1、西油品儲運系統1.1 車間概況、1.1.1車間簡介遼陽石化分工司煉油廠西油品車間始建于一九八四年九月，屬于油品儲運車間，分三個工段共十二個生產班組，主要擔負著原油、蠟油、石腦油、柴油等原料和產品的儲存和輸轉任務。19931995年因煉油廠油頭擴建，為與加氫裂化裝置配套，新建中間罐區（包括6臺5000m3的蠟油罐、4臺3000m3的尾油罐、4臺5000m3的輕柴油罐、2臺1000m3的重石腦油罐以及2臺1000m3的污油罐）、中間泵房（其中有離心泵21臺），為與100萬噸/年加氫精制裝置及延遲焦化裝置配套，新建4臺5000m3柴油罐、4臺3000m3汽柴油罐和汽柴油泵房（離心泵4臺）、柴油裝車棧

2、臺由原來24個鶴位增為46個鶴位。1996年新建特洗棧臺。1997年為增加柴油和原油儲存和輸轉能力，將原來6臺500m3輕石腦油罐及脫砷裝置拆除，在其位置上新建2臺5000m3柴油罐和2臺10000m3原油柴油混用罐。1998年為加強污水處理保證環保指標新增污水浮選凈化機，污水處理量為170m3/h。1998-1999年經過幾次改造陸續將一些柴油儲罐增設了調合功能，增加了柴油產量的同時又保證了產品的質量。2006年，為與550萬噸/年常減壓裝置配套，我車間將原來的付150萬噸/年常減壓裝置的原料泵拆除，建2臺新的原油泵，為550萬噸/年常減壓裝置提供原料，并且將原有的6臺原油儲罐、4臺汽柴油儲

3、罐、4臺柴油儲罐罐體開孔，鋪設原油和柴油管線。將原有的C411-C416共6個儲罐拆除，新建2個2 萬立方米的原油儲罐。2007年，將原有的兩臺汽柴泵拆除，在原有的位置上新建兩臺付120萬噸/年加氫精制的原料泵。2010年為與遼陽石化公司1000萬噸年俄油加工裝置配套，西油品車間對原有的儲運系統進行了擴建與改造。對8臺原油儲罐C401-C406、C411、C412進行開孔，與新鋪的DN400原油輸油管線對接。對儲罐C407C410進行開孔，與新鋪的DN300汽柴泵入口線和DN200的循環線對接。中間罐區新鋪接收加氫三車間的輕污油線、-35#柴油線、尾油線。東油品的-35#柴油泵出口與西油品車間

4、的裝車線A相連，用于-35#柴油裝車出廠。C417罐區新鋪管線與P421、P422的入口相連，為120萬噸/年加氫精制裝置（精二）提供原料。將P423、P424更換為大流量泵，更換后的新泵同時向原有100萬噸/年加氫精制裝置（精一）和新建的200萬噸/年加氫精制裝置（精三）提供原料。目前，西油品儲運系統主要擔負著常減壓裝置、加氫裂化裝置、延遲焦化裝置、加氫精制裝置的原油、柴油、汽柴油、石腦油、蠟油、尾油等原料油和半成品油的儲存、輸轉及成品柴油的裝卸車出廠任務。儲存的油品品種有：原油、蠟油、尾油、重石腦油、汽柴油、0#柴油、-35#柴油、重污油、輕污油等。系統擁有圓柱式油罐46臺，另外還有臥罐1

5、1臺（其中包括真空臥式罐 5 臺），各種離心泵、真空泵等64臺分布于10個泵房，一個裝卸車棧臺（裝車鶴位46個，其中4個鶴位為裝卸兩用），一個特洗棧臺（6個鶴位），另有污水隔油池，污水凈化機系統。詳細儲運生產任務如下：末站工段：6臺10000m3的外浮頂罐（C401C406）和2臺20000m3的外浮頂罐（C411、C412）收儲來自原油輸轉站的俄油，并供給常減壓裝置。4臺3000m3的內浮頂罐（C407C410）收儲焦化裝置汽柴油和1臺1000 m3內浮頂罐（C705）收脫硫污油，并一起付精制裝置。6臺5000 m3（C417、C418、C419、C420、C421、C422）的拱頂罐，3臺

6、2000 m3（C701、C703、C704）的內浮頂罐收儲常減壓裝置、加氫裂化裝置（加氫一車間）、加氫精制裝置（精一、精二）0#柴油并裝車出廠。2臺2000 m3內浮頂罐（C423、C424）收儲烯烴廠、聚酯廠重石（C10），并進行回煉。6臺5000 m3的拱頂罐（C731C736）收儲來自常減壓的蠟油并供給加氫裝置（加一）原料。4臺3000 m3的拱頂罐（C741C744）收儲加氫裝置（加一）尾油并付加氫裝置（加一）回煉、付隆億和烯烴廠出廠。4臺5000 m3（C711C714）內浮頂罐收儲加氫裝置（加一）柴油并裝車出廠。1臺2000 m3的拱頂罐（C702）收儲脫硫裝置的酸性水，并付給脫

7、硫裝置。2臺1000 m3內浮頂罐（C721、C722）收儲加加氫裝置（加一）重石腦油并付聚酯廠和東油品。1臺1000 m3的拱頂罐（C751）收儲加氫裝置（加一）的重污油和1臺1000 m3的內浮罐（C752）收儲加氫裝置（加三）的輕污油。2臺500m3拱頂罐（C443、C444）和1臺800m3拱頂罐（C442）收儲焦化、精制裝置、常壓一車間污水、C751和隔油池污油。 對各裝置污水和各罐區脫水進行污油回收，并進行污水凈化，最后送至水廠。棧臺工段負責柴油裝車出廠和成品油長輸。洗槽工段負責對各種不合格槽車進行普洗和特洗。1.1.2 工藝原理1.1.2.1 生產過程我車間主要擔負著原油、柴油、

8、汽柴油、石腦油、蠟油、尾油等油品的儲存和輸轉及柴油裝卸車和槽車清洗任務。原油輸轉站來原油進入我車間末站工段原油罐，然后由末站原油泵送給常減壓裝置，為常壓提供原料。焦化裝置的汽柴油進入我車間末站工段汽柴油罐，然后由末站汽柴油泵送給加氫精制裝置，為精制提供原料。常減壓裝置的蠟油進入我末站工段中間罐區蠟油罐，然后由中間泵房的蠟油泵送給加氫裂化裝置，為加氫裂化裝置提供原料。常減壓裝置、加氫精制裝置、加氫裂化裝置柴油進入我車間末站工段柴油罐，然后由我車間棧臺工段裝車出廠或管輸付石油公司或長輸付鲅魚圈。槽車是經過洗槽工段普洗的。常減壓污水，柴油罐區、原油罐區、污油罐區脫水，東油品來污水，棧臺隔油池污水進入

9、末站污水隔油池，然后將污油回收入污油罐中。經隔油后的污水進入1#池，然后經污水泵進入污水凈化機凈化，凈化后的污水進入污水2#池，最后由污水泵送入水廠。1.1.2.2 工作原理1.1.2.2.1 隔油池工作原理隔油池是根據重力分離原理，利用油和水的比重差進行分離。比重小于1的油品上浮至水面，被集油管回收，比重大于1的其它機械雜質則沉于池底被刮進污泥斗，分離后的污水進入集水井用泵打走。1.1.2.2.2 浮選凈化機工作原理 浮選凈化機利用射流的方式，設法在水中通入或產生大量的微氣泡，其粘附于絮粒，造成整體比重小于液體的狀況，根據浮力原理，使絮粒浮于水面，從而獲得固液分離。1.1.2.2.3 自動反

10、沖洗過濾器工作原理 自動反沖洗過濾器是由多個濾筒組成，每個濾筒裝有幾個濾心，濾心采用進口JOHNSON過濾管。該過濾器面由楔型絲繞制而成， 楔型絲之間微小隙形成楔型斷面，有利于反沖洗。過濾器投用后，隨著濾心上截留的聚集物增多，進、出料管之間的壓差逐漸增大。當壓差達到某一設定值時，過濾器的指控器發出指令，即開始對各個濾筒進行逐一反沖洗。反沖洗程序完成后，壓差恢復到原始狀態，過濾器又進入到正常狀態。1.1.3工藝流程說明1.1.3.1 原油原油輸轉站來俄羅斯原油由原油1#和2#線經換熱器H402或H403、E0101進入原油罐（C401-C406、C411、C412），然后用原油泵（P1001/1

11、或P1001/2）將原油與油溶性破乳劑（油溶性破乳劑由泵B201/3直接加在原油泵P1001/1或P1001/2入口）一同送給常減壓裝置。原油輸轉站正輸停止后，30分鐘內必須返輸，用返輸泵（B411或B413）將末站原油經換熱器（H402或H403、E0101）送往原油輸轉站。1.1.3.2 汽柴油脫硫污油進入我車間末站工段汽柴油罐（C705），脫水后由末站汽柴油泵（P423、P424）倒入汽柴油罐（C407、C408、C409、C410、）。焦化裝置的汽柴油、烯烴廠C5、常減壓一車間柴油、石腦油進入我車間末站工段汽柴油罐（C407、C408、C409、C410），然后由末站汽柴油泵（P423

12、、P424）送給加氫精制裝置，為精制提供原料。1.1.3.3 蠟油常減壓裝置的蠟油和東油品車間抽余油進入我末站工段中間罐區蠟油罐（C731、C732、C733、C734、C735、C736），經調和后的蠟油由中間泵房的蠟油泵經蠟油過濾器（S101、S102）送給加氫裂化裝置，為加氫提供原料。1.1.3.4尾油加氫裂化裝置的尾油進入中間罐區的尾油罐（C741、C742、C743、C744），其中一部分尾油經尾油泵（C714、C715）送至加氫回煉，另一部分經尾油泵（P716）付烯烴廠和隆億。1.1.3.5 重石腦油加氫裂化裝置的重石腦油進入中間罐區的重石腦油罐（C721、C722），然后由重石泵

13、（P720、C721）送給芳烴廠。1.1.3.6 柴油常壓一車間、加氫精制裝置、加氫裂化裝置的柴油進入我車間末站工段柴油罐，其中加氫-35#柴油進入中間罐區柴油罐（C711、712、C713、C714），0#柴油進入柴油罐（C417、C418、C419、C420、C421、C422、C701、C703、C704），然后由我車間棧臺工段啟泵（B-1、B-3、B-4、B-5）裝車出廠。另外-35#柴油還可以由棧臺啟泵（B-2）通過管道出廠，付給石油公司，0#柴油可以由棧臺啟泵（B-2）或末站啟動柴油泵（B403、B404）通過管道出廠，付給石油公司。1.1.3.7 污水系統常壓一車間污水，柴油罐區

14、（C417、C418、C419、C420、C421、C422）、原油罐區（C401、C402、C403、C404）、污油罐區（C442、C443、C444）脫水，東油品來污水，棧臺隔油池部分污水進入末站隔油池，然后用污油泵（B5、B6）將污油收入污油罐（C442、C443、C444）中。經隔油池后的污水進入1#池，然后經污水泵（B1或B2）進入污水凈化機凈化，凈化后的污水進入臥罐（C1），然后進入2#池，最后由污水變頻泵（B3或B4）送入水廠。棧臺隔油池的污水來自原油罐區（C405、C406）、汽柴油罐區（C407、C408、C409、C410、C705）、柴油罐區（C701、C703、C70

15、4）脫水。1.1.3.8 調油桶裝的降凝劑由真空泵（B410）卸入真空罐（C461、C462）內，桶裝的抗磨劑由真空泵（B410）卸入加劑房內的小真空罐內，然后啟動加劑泵（B409）將降凝劑或抗磨劑加入到需要加劑的柴油罐（C417、C718、C419、C420、C421、C422）中，之后由加劑泵（B409）頂線1小時，最后柴油自身循環或者進行氮氣攪拌。 啟動末站工段柴油泵（B403、B404）進行柴油罐（C421、C422）內的柴油自身循環。啟動棧臺工段柴油泵（B-2）進行柴油罐（C417、 C418、C419 、C420）內的柴油自身循環。1.1.3.9 裝車末站柴油罐內的合格柴油由棧臺啟

16、泵（B-1、B-3、B-4、B-5），將柴油裝入經洗槽工段普洗或特洗后合格的槽車內，測溫，檢尺，封車，算量，然后出廠。1.1.4 工藝原則流程圖1.1.4.1 原油系統1.1.4.2 蠟油系統1.1.4.3 汽柴油系統1.1.4.4 尾油系統1.1.4.5 重石腦油系統1.1.4.6 柴油系統1.1.4.7 污水系統1.1.4.8 調油系統1.2 工藝指標1.2.1 原料指標1.2.1.1 原油項目質量指標實驗方法水含量，% 1.5GB/T260密度（20），Kg/m3報告GB/T1884，GB/T1885氯含量，mg /l 5ZBE21001-871.2.1.2 酸性水有害物質含量項目單位指

17、標加氫裂化酸性水H2S含量PPm37370加氫裂化酸性水NH3含量PPm23910焦化酸性水H2S含量PPm1000焦化酸性水NH3含量PPm1000精制酸性水H2S含量PPm14225精制酸性水NH3含量PPm84411.2.2 成品指標1.2.2.1輕柴油指標項目質量指標實驗方法0#-10#-20#-35#色度，號不大于3.5GB/T6540氧化安定性，總不溶物mg/100ml 不大于2.5SH/T0175-2004硫含量，% （m/m） 不大于0.2GB/T380酸度，mgKOH/100ml 不大于7GB/T25810%蒸余物殘炭 % （m/m）不大于0.3GB/T268灰分，% （m/

18、m）不大于0.01GB/T508銅片腐蝕（50，3h），級不大于1GB/T5096水分，% （V/V）不大于痕跡GB/T260機械雜質無GB/T511運動粘度（20）， mm2/s3.08.02.58.01.87.0GB/T265凝點，不高于0-10-20-35GB/T510冷濾點，不高于4-5-14-29SH/T0248閃點（閉口），不低于5545GB/T261十六烷值 不小于45GB/T386 50%回收溫度， 不高于流程 90%回收溫度， 不高于 95%回收溫度， 不高于300GB/T6536355365密度（20），Kg/m3實測GB/T1884GB/T18851.2.2.2加氫尾油項

19、目質量指標實驗方法餾程SH/T0165初餾點， 24010%餾出溫度，報告50%餾出溫度，報告90%餾出溫度，報告終餾點， 530密度（20），Kg/ m3報告GB/T1884，GB/T1885凝點，報告GB/T510項目項目單位指標0.4MPa低壓蒸汽 壓力MPa0.4-0.5溫度133-143 0.8 MPa 低壓蒸汽 壓力MPa0.45-1.0溫度137-175消防水壓力MPa1.0-1.1溫度常溫氮氣壓力MPa1.0-1.7溫度常溫非凈化風壓力MPa0.65-0.8溫度35-401.2.3 公用工程（水、汽、氣、風）指標1.2.4 主要操作條件本操作指標與工藝卡片上的有差異時，以工藝卡片上的操作指標為準。項目單位指標原油罐C401C404液位m2.00014.500原油罐C405C406液位m2.00014.000原油罐C411C412液位m2.00014.300汽柴油罐C407、C408液位m1.50013.500汽柴油罐C409、C410液位m1.50011.500汽柴油罐C705液位m1.6009.000柴油罐C421、C422液位m1.50011.500柴油罐C417C420液位m1.50011.800柴油罐C701、C703、C704液位m