1、彩田路人行道整治工程交通疏解方案編制人審核人審扌比人企業名稱：深圳市市政工程總公司編制日期：-o一一年五月十九日1工程概況32交通疏解原則33交通疏解目標34外圍路網交通疏解45內部道路交通疏解66交通疏解組織機構137施工準備158施工區域封閉隔離169交通疏解工程數量表17工程概況彩田路位于深圳市福田區，南北走向，南起彩田南立交橋，和福民路最東端相連，北行 經過福華路、福中路、紅荔路、蓮花路、筍崗西路，通過北環大道上的彩出北立交橋后坡度 上升，在梅林坳與皇崗路交匯到一起最終進入到梅觀高速公路。彩田路木次改造的范圍為“深 南大道”至“濱河大道”段，道路總長約1.2km,現狀為主線雙向六車道，

2、標準段道路總寬 50m,道路沿線主要為商業、居住、休閑娛樂及政府辦公點，人流量非常大。彩出路經過多 年運行，現狀人行道路面老化損壞嚴重，人行道上的綠化及附屬景觀非常朵亂。隨著2011年 8h 12 r深圳犬運會的召開，為了提升深圳的形象，展示岀現代深圳城帀發展的水平，深圳 市福出區政府和市交通運輸委員會提出對彩出路崗廈段提出景觀提升。本工程與交通疏解相關聯的主要工作內容有：1、車道路面原輔道與機動車道分隔帶翻修 為機動車道，拆除原冇道路中央分隔帶并翻修為綠化隔離帶；2、包括交通島在內的人行道鋪 裝及交通設施拆遷；3、機動車道銃創加鋪瀝青面及公交車道部分鋪混凝土路面；4、綠化、 路燈工程等施工時

3、臨時占道。2交通疏解原則為顧及社會影響，交通疏解方案要做到：減少堵塞，確保暢通，安全施工。具體原則如 下：(1) 保持現狀交通的原則。維持好現有交通，保證車輛暢通，不隨意封路，不隨意占用行車道。(2) 自然分流與管制分流相結合的原則。通過廣告宣傳和交通管制，做到科學合理的分流車輛。施工路段前后有關交叉路口要設 置明顯的交通指示牌，引導車輛行駛，調節各線路交通量；施工路段定點上落客，禁止隨意 停車，以保證車輛順暢行駛。3交通疏解目標根據項目的工期耍求，充分考慮該段道路的交通壓力，木工程施工期間的交通疏解工作主要保證彩田路雙向四車道通行，盡量避免施工占道，必須占道吋設置臨吋便道。同吋保證兩側及路口

4、行人通行暢順、公交正常運營。4外圍路網交通疏解外圍路網交通疏解包括兩部分，一為過境交通疏導，即利用外圍路網與本改造段平行的 金田路和皇崗路充當網外疏導的主要通道；二為生成交通流疏導，即利用彩田路與福華路交叉口和彩出路與福華三路交叉口，做為彩田路內交通流的疏導出口，可對網內交通進行疏導。黃木崗筍崗西路its三錐魚蓮花山11華新村荻棚怡苑中根大華茂欣園1!華勻大廈血創褊文閣福中路孤中心公園創紫荊苑江佳鴻市民中心&地鐵號線深南新洲立交橋險金寶城大中心商務大廈血華日閣1!中心彩田路施上范囤11京基甄銀華城福華三路輝扇商店；杲集市航道局浚河大道三龍花園1!皇淡苑1!平安樓匪創新南苑昱崗海關福田區

5、政府圖例創綠茵筆佳盛商場11荻星崗雙擁公園福田花園創駿皇名居1!新 洲 路用九街苑創新 洲 路 演河大道茂業百貨 華強北店 樂淘里地 下商業街福中路深塀市彼府紅荔路少年宮9fl長城二花園園心苑11歸路蓮花山繆輕奏格廣場価-很華強路0福田區醫院氐建安集團 赴東山小區西慶典11圭霖花園小平同志塑像禹 兒莖醫院0.®深南大道庭irm血國際f才大廈過境交通疏wa生成交通疏占 導向告示牌（1層 濱河大直一、過境交通疏導針對彩田路南北走向的交通，應利用與彩田路相關或平行的道路進行過境交通疏導，根據相關現狀道路網絡情況，彩田路施工期間引導車輛過境的線路主要有以下幾條：1、彩田路從北往南，經紅荔路路

6、口、福中路路口東行上皇崗路往南，繞過彩田路施工段, 可經皐崗路與濱河大道交叉口到達彩出路施工段南端與濱河大道交叉口。通過該線路可從福 田北前往福田口岸附近，也可經彩田路與濱河大道立交上福強路南行，或從皇崗路往南上廣 深高速，或從皇崗路詢往濱河人道東行。該線路通過在彩田紅荔路口、彩田福中路口、彩田 福中三路路口設置宣傳告示牌（f型）引導實現。2、彩田路從北往南，經紅荔路、福中路、福中三路路口，西行上金田路往南，繞過彩田 路施工段，可經金田路直達福田區府片區，或上福強路。引導標志及導流如圖。3、彩出路從南往北，經濱河大道路口東行，通過皇崗濱河立交可往北，繞過彩出路施工 段，到達深南大道并通過深南大

7、道可達市民中心，或沿皇崗路往北可達福田北蓮花山附近， 或直達梅林片區英至可出梅林關口。4、彩出路從南往北，須提前引導，經彩出福民路口西行，通過福民金出路口往北，繞過 彩田路施工段，可達購物公園、市民中心、少年宮，經過金田路到達紅荔路可達蓮花山片區, 西行可達香蜜湖片區。5、經過彩出路與福華路交叉口的東西向過境車輛，除到達車輛外，應引導直接通行，減 少左轉或右轉進入彩田路施工段的車輛，以免加大施工路段交通疏導的壓力。6、欲通過金田路與福華路、金田路與福華三路交叉口往東行進入彩田路施工段的車輛（到 達車輛除外），應通過在該路口設置引導標牌，將車輛引導通過金田路往北，經深南金出立交, 往東直接經過彩

8、田路與深南路交叉口過境，在深南皇崗立交右轉可繞過彩田路施工段進入福 華路東行。7、福華路西行欲往彩出路，可通過福華皇崗路口右轉先后經皇崗路、深南路，繞過彩出 路施工段，到達市民中心附近。8、福華路西行欲往彩田路，可通過福華福田路口左轉先后經皇崗路、濱河犬道，繞過彩 出路施工段，在金出濱河立交右轉，進入購物公園、會展中心片區。9、深南路從曲往東，在深南金田路口附近，東行輔道入口處，設置導向標志，引導減少 車輛進入輔道再進入彩田路。10、濱河大道從東往西，在濱河右轉進入彩出路輔道入口處，設置導向標志，引導減少 車輛進入輔道再進入彩田路。二、生成交通疏導彩出路施工段，長度1.2km,中間包含兩個路口

9、，分別包括彩出福華路口、彩出福華三 路路口。為盡量減少施工段內車輛，改善交通的同時利于施工，分別在兩個路口南北向設置 導向標志牌，共計四個標志牌。引導車輛沿圖示箭頭方向提早離開彩田路范圍。周邊路網的疏導將通過媒體的宣傳和設置臨時的指路標志等措施實行。5內部道路交通疏解(1) 道路分階段交通疏解方案彩田路施工范圍內交通量大，其在改造時仍需承擔較重的交通任務。因此道路改建時， 在保證順利施工的同吋要重點處理好現狀交通組織，盡量減少施工期間對社會、經濟的影響。 因本工程工期僅有兩個月，十分的緊張。本工程施工順序可分為如下階段：第一階段彩田路機動車道維持現狀，對機非分隔帶、非機動車道進行改造拓寬施工，

10、施工至中瀝 青面層，對各類市政標志、管線等拆除改建、人行道翻修施工，保留電纜溝外側留做行人通5.00-21.003.752.0012.250012.25l2g 3.755.002100>>?t9t護jf哄50.00-70.00施工交通組織示意圖(第一階段)第二階段彩田路封閉右幅內側車道進行機動車道及中央分隔帶，施工中央分隔帶緣石，施工機動 車道至中面層，臨時開放第一階段施工的原非機動車道，繼續施工電纜溝內側人行道及部分 人行道廣場，繼續施工交通標志改遷，開始施工種植綠化樹池，施工路燈，保證行人通行。 在左幅四車道設置臨吋中央隔離圍擋，進行雙向六車道交通疏解。維持通行第二階段 已完成

11、維持通午第二階段維持通乍已完成 第二階段維持通行/t « 1 «辭» 4 ? «1般軼5.00-21.001 3.7520體12.250.8012.25i2.00i3.75 j5.00-21.00l50,00-70.00施丁交通纟fl織示意圖（第二階段）第三階段彩出路封閉左幅內側車道進行機動車道施工，做好臨時中央隔離圍扌當，施工至機動車道 中面層，開始中央分隔帶綠化填土及綠化施工。臨時開放第一階段施工的右幅機動車道。開 放內側已施工完成人行道，施工外側人行道面磚。5.00-21.00| 3.75 2.00j12.25012.25.2.00” 3.75 .

12、5.00-21.00-50.00 70s施工交通組織示意圖（第三階段）第四階段彩田路開放全斷面中面層下完工，完善各類設施、實施道路綠化，按照第一階段至第三 階段的半幅道路倒邊施工，鋪筑機動車道瀝青上面層（詳見瀝青路面施工時的交通疏解），道 路施工完畢。蟲完成，施工零星工程維持通車同時，鋪裝瀝青面丨維艇車同時，鋪裝瀝青而已完成的零星號5.00-21.003.75 j2.00 ,12.250.8012.252.00, 3.755.00-21.0050.00-70.00施t交通組織示意圖（第四階段）(2) 臨時公交方案本工程施工期間應優先保障公交的通行。主要根據道路分階段施工情況，采取設立臨時 站點

13、與乘客乘車通道等措施，并與公交管理單位充分溝通，制定施工期間福強路的公交路線 臨時調整方案。施工期間臨時公交方案如下：第一階段本階段開放內側兩個車道通車吋，在外側行車道施工區域設置臨吋公交站臺，以方便乘 客上下車。第二階段本階段對外側車道第一階段未施工的公交站臺范圍進行施工，將公交站臺平行移至已完 工外側車道邊緣，以方便乘客上下車。第三階段拆除臨吋公交站臺，完成全部施工。(3) 瀝青施工期間交通疏解方案1、機動車道瀝青施工確保單幅路面至少二車道通行能力。2、機動車道檢查井、雨水篦子加固改造施工期間的交通疏解。由于本次道路修繕工程需進行路面加高，為與路面進行順接，需對沿線檢查井及南水口 進行加高

14、加固改造處理。其中，對機動車道上的檢杳井改造，需要破除周邊混凝土，然后用 鋼筋混凝土加高加固。考慮用快速混凝土，單座井的施工封閉吋間最少三至四天。3、人行道及該部位新建停車場、電氣管線、井蓋加固提升施工時，維持現狀交通不便,將非機動車道作為臨時人行道。瀝青路面施工的交通控制區一般分為下列六個部分:(1)警告區(s) ； (2)上游過渡區(ls) ； (3)緩沖區(h) ； (4)工作區(g): (5)下游過渡區(lx)；終止區(z)(詳見附圖交通安全維護圖)警告區：警告區長度不小于400mo警告區內每隔一定距離應設置有關標志，第一個警告 標志到下一個標志的間距不得超過400m。警告區內應設置限

15、制速度標志、前方施工標志、前 方車道變窄標志、禁止通行標志等。過渡區：一般分上游過渡區和下游過渡區。當車輛行駛至上游過渡區吋，車速應小于 60km/h,上游過渡區長度應大于90嘰 在上游過渡區前應設置線形誘導標志、車輛改道標志。 下游過渡區的長度應大于30m。緩沖區：緩沖區的長度應犬于50m。其與上游過渡區之間應設置道路封閉標志和設置路 障。設置防撞水馬、鐵馬、導向標志，路攔牌（帶示警燈4個）、交通錐（5m/個）封閉施工 車道工作區：作業區是施工作業人員活動和工作的地方。其長度一般根據施工的需要而定。終止區：終止區的長度不應小于30哄 設置交通錐（5m/個）漸變解除封閉施工車道。oopa=09

16、一009coop=09一009coopoop主車道施工交通安全維護圖超車道施工交通安全維護圖s 1i 叫）08| xoom 11! 1£i-j-ia i ia封閉半幅車道施工交通安全維護圖6交通疏解組織機構(1) 成立交通協調管理小組(2) 交通組織管理措施1 .組織管理扌昔施 成立交通協調管理小組。為使交通組織方案全面落實、責任到人，成立相應的交通協 調管理小組。協調有關單位、人員z間的關系，檢查處理有關交通組織問題等。交通協調管 理小組由轄區交警犬隊、建設單位、監理單位和施工單位組成。交通協調管理小組主要是負責工程施工期間交通組織管理審查及批準交通組織方案，根 據現場實際情況協調

17、有關單位，檢杳處理有關交通組織問題等。 各施工段內按需要配置交通協管員，并需經交警部門統一培訓，協管員應著反光衣， 佩戴值勤袖章，手拿紅旗，裝備指揮旗和對講機。按交通批示牌和交警部門批準的疏解方案 指揮車輛行駛。負責現場交通的疏導及配合交警部門做好維持交通秩序及維護交通安全等工 作。 加強各封鎖路口與施工現場的聯系，配備對講機和手提電話等必要的通訊器材。建立 與交警部門聯系的直通道，及時反饋現場交通狀況，必要時在工作日上、下班高峰期請交警 到現場幫助指揮，當嚴重塞車或突發事件塞車時，及時請交警到現場指揮并按應急方案進行分流。 做好施工人員的交通安全教育。在開工前要對全體施工人員進行交通安全教育

18、。通過 大會、小會宣傳，安全知識問笞，張貼交通事故宣傳案例等形式，提高施工人員的交通 安全 意識，杜絕野蠻施工，切實落實交通組織方案。 每個路口每個方向上均設置交通協管員，福華路口設置4個，福華三路路口設置3個, 保證兩個路口的24小時交通暢順，交通協管員兩班倒安排，共計14個協管員，安排時間6 月1 f1起至工程竣工。2. 交通管制措施 提前疏導、分流措施。由市交警局科技處根據交通疏解方案及現場的實際情況，對改 造范圍及周邊道路交通信號燈的配吋及臨吋信號燈的設置方案，對進入施工路段的車輛進行 提前疏導、分流。 施工過程中，我單位將與市交警部門及各轄區交警大隊建立良好暢通的溝通渠道，確 保交通

19、疏導工作的高效率運作。3、施工注意事項 施工期間均應設置施工圍擋，并在施工圍擋上安置施工警示燈，并在相應位置設置施 工標志牌、指示牌、施工標線等，同吋為保證施工期間交通順暢，應組織相關交通疏導人員 對現場交通進行疏導指揮。為避免施工期間工地揚塵對周邊環境造成影響，施工期間應安排 灑水車定時進行灑水。 施工場地要與行車道嚴格隔離。采用穩固可靠的隔離墻，圍擋墻附有安全文明施工宣 傳標語。 過路管道施工應根據各階段施工情況適當安排工期組織交通，避免對交通通行產生較 人影響。 施工完畢后，拆除圍扌當等臨時設施，撤銷警示牌，保證道路通車順暢。 現場條件如有變化，需經交警部門審批后進行適當調整。 施工期間

20、做好宣傳工作，利用電視、報紙、宣傳牌等多種手段，讓通行車輛達到提前 預知改道情況，每次移位時也須在報紙上公布，將所改移部位和實施時間示意清楚。 施工材料堆放在臨設場地內，不占用道路堆放材料或機械設備，做到文明施工，保證車輛順利通過，不阻塞交通。(3) 交通組織實施計劃交通組織實施計劃見下表:序號工作內容時間安排備注1成立交通管理協調小組開工前3天2審定交通組織方案開工前2天3交通組織廣告宣傳開工前3大4成立交通執勤小組開工前2天5安裝標志、標牌及維護設施開工前5天完成6施工人員的安全教育開工前及全程執行7施工準備1、積極組織現場勘察和調研，準確了解路段的交通流向及流量，以及道路施工對該區域 交

21、通的影響范圍及影響程度。2、協助完善該區域交通疏解方案，制定可行的交通疏解路線圖，并提前報請交警局審批。3、預先通知與交通疏解有關的相關單位和個人，事前做好公示。4、在保證原有道路車道數量和交通順暢的而提卜，盡快實施完成交通疏解，并到交警部 門及時辦理施工占道許可證后，方可封道施工。5、加強施工現場交通管理，制定齊項交通管理措施，積極做好交通協管工作，最終做到 交通、施工“兩不誤”。6、建立良好的交通疏解導向標志管理，有效的疏導交通，與交警部門加強聯系，必要時 請求支援，建議業主與交警部門聯系對交通疏解地區增加警力。7、與交警部門研究制定交通疏解中突發事件的應急預案，加強與相關管理部門的協調溝

22、 通。8、做好施工人員的交通安全教育。在工程開工而，要對全體施工人員進行交通安全教育。 通過大會、小會宣傳，安全知識問答，張貼交通事故宣傳案例等多種形式，提高施工人員的 交通安全交意識，杜絕野蠻施工，切實落實交通組織方案。只有這樣，才能做到施工、交通 兩不謀。8施工區域封閉隔離為保證在本工程項目實施期間，行車區域和施工區域嚴格隔離，在項目準備階段即實施 施工隔離圍擋，施工圍擋材料和規格、道路疏解標志樣式統一。（1）錐形交通標施工圍擋施工后，為防止車輛靠近施工圍擋，預防車輛撞上圍擋，在施工圍擋前放置錐 形交通標。在第三以及第四施工階段，放置錐形交通標以分隔非機動車道與機動車道；中央 分隔帶施工時，放置錐形交通標以分隔對相交通流。錐形交通標，高度為70cm,各錐形交通 標z間間距為l（）（）（）cm。（2）鐵馬