1、論移動(dòng)信息技術(shù)在物流業(yè)中的應(yīng)用內(nèi)容摘要：本文首先介紹了移動(dòng)信息技術(shù)以及物流業(yè) 的特點(diǎn)；隨后分析了移動(dòng)信息技術(shù)在物流業(yè)中的應(yīng)用狀況, 以及移動(dòng)信息技術(shù)給物流業(yè)帶來(lái)的巨大影響。以期為物流 業(yè)有效應(yīng)用移動(dòng)信息技術(shù)提供參考。關(guān)鍵詞：移動(dòng)信息技術(shù)物流業(yè)應(yīng)用影響移動(dòng)信息技術(shù)的特點(diǎn)試想一下，如果信息處理和傳遞可以突破時(shí)間和空間 的限制，隨時(shí)隨地到達(dá)個(gè)人，那么辦事效率的提升將無(wú)法 估量。因此，移動(dòng)信息化解決方案正逐漸成為大多數(shù)企業(yè) 提升工作績(jī)效的首選方案。移動(dòng)辦公管理系統(tǒng)(m-offi ce)、 移動(dòng)客戶關(guān)系管理系統(tǒng)(m-crm )、移動(dòng)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng) (m-scm)的“3m”業(yè)務(wù)，可以為資金有限的中小型企業(yè)

2、提 供專(zhuān)業(yè)的移動(dòng)客戶服務(wù)或移動(dòng)辦公管理。(一) "m-offi ce”可以讓移動(dòng)辦公成為可能移動(dòng)辦公其實(shí)是一種軟件類(lèi)產(chǎn)品，只要安裝在企業(yè)的 主機(jī)上就可以使用，這種系統(tǒng)的功能類(lèi)似0a系統(tǒng)，但對(duì)企 業(yè)的it水平要求不高。移動(dòng)辦公管理系統(tǒng)可以通過(guò)e-mail、 即時(shí)消息、流程審批、手機(jī)與系統(tǒng)的交互，來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi) 部溝通與業(yè)務(wù)處理、對(duì)外營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)的自動(dòng)化與電子化， 及公司文檔、文件電子化管理，實(shí)現(xiàn)跨部門(mén)、跨地域、跨 時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)與信息共享等。（二）“m-crm”能定期發(fā)給客戶關(guān)懷短信在一定程度上來(lái)說(shuō)，m-cr m更傾向于為企業(yè)提供客服 領(lǐng)域的服務(wù)。它可以幫助企業(yè)為客戶提供細(xì)節(jié)性的、人性 化的服

3、務(wù)。例如在客戶生日或指定特殊日自動(dòng)給客戶發(fā)送 祝福或提醒短信。此外系統(tǒng)還能在無(wú)人值守的情況下隨時(shí) 接收消費(fèi)者通過(guò)短信發(fā)送的反饋、投訴和建議等。（三）“m-scm ”可幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)總部與分部的信息溝 通“m-scm”是移動(dòng)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，除可幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn) 短信手段的客戶服務(wù)外，還可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)總部與分部 （或各賣(mài)點(diǎn)）的即時(shí)信息溝通。例如一個(gè)化妝品企業(yè)在深 圳設(shè)有20個(gè)分售點(diǎn)，由于每個(gè)分售點(diǎn)并不一定會(huì)配備電腦, 因此一般情況下該企業(yè)很難把所有銷(xiāo)售點(diǎn)每天的營(yíng)業(yè)額定 時(shí)匯總。而通過(guò)移動(dòng)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，就可以實(shí)現(xiàn)讓專(zhuān)柜 工作人員用手機(jī)進(jìn)行匯報(bào)：專(zhuān)柜人員通過(guò)編輯固定格式發(fā) 送短信到系統(tǒng)的平臺(tái)，系統(tǒng)在固定

4、時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)一匯總后， 會(huì)自動(dòng)生成當(dāng)日的銷(xiāo)售總表，并發(fā)送到相關(guān)管理人員手中。現(xiàn)在移動(dòng)通信的目標(biāo)市場(chǎng)已經(jīng)由個(gè)人轉(zhuǎn)向企業(yè)，先進(jìn) 的移動(dòng)通信技術(shù)將更廣泛地應(yīng)用到企業(yè)的生產(chǎn)控制、移動(dòng) 辦公和服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)三大領(lǐng)域，為各行各業(yè)實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地的信 息處理提供高速通道。在物流業(yè)，移動(dòng)信息技術(shù)可以讓車(chē)輛和包裹旅行。運(yùn) 用電腦網(wǎng)絡(luò)，公司所有車(chē)輛的地理位置、行駛路線、車(chē)速 和承載狀況一清二楚；通過(guò)自動(dòng)報(bào)送系統(tǒng)，司機(jī)只需擁有 一部移動(dòng)公司的手機(jī)，就能在第一時(shí)間接收到所有可用貨 運(yùn)信息，再也不必因溝通不良而浪費(fèi)貨源資料；一旦發(fā)生 安全事故，司機(jī)也只需按動(dòng)預(yù)設(shè)的按鈕，便可啟動(dòng)與公安 部門(mén)的聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)“運(yùn)籌帷幄之中，決勝千里之外”，

5、這 便是物流企業(yè)在插上“移動(dòng)信息化翅膀”后的真實(shí)寫(xiě)照。“移動(dòng)通信技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用，正在成為一種不 可阻擋的趨勢(shì)，對(duì)于傳統(tǒng)的物流企業(yè)，這是一場(chǎng)名副其實(shí) 的革命”。目前，物流業(yè)已經(jīng)成為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)之 一，與此同時(shí)，物流業(yè)對(duì)于信息化的要求也顯得尤為重要 和迫切。移動(dòng)公司通過(guò)gprs網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合pda終端，形成了 一套有效提高物流管理效率的應(yīng)用解決方案。物流業(yè)對(duì)移動(dòng)信息技術(shù)的需求生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的及時(shí)性、可靠性是物流行業(yè)的命 脈，也是核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。現(xiàn)代物流企業(yè)在提高企業(yè)綜 合競(jìng)爭(zhēng)力的過(guò)程中，對(duì)移動(dòng)信息技術(shù)存在如下迫切需求：（一）定位對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行定位、調(diào)度、監(jiān)控，以提高運(yùn)輸能力、 節(jié)約空

6、跑成本、保障車(chē)輛安全：（客運(yùn)出租、短途貨運(yùn)/貨 的）定位車(chē)輛的位置和空閑狀況，進(jìn)行準(zhǔn)確有效調(diào)度，避 免車(chē)輛無(wú)謂空跑，節(jié)約成本；（中長(zhǎng)途貨運(yùn)）監(jiān)控車(chē)輛的在 途情況，及時(shí)處理不利情況，保證貨物的按計(jì)劃到達(dá)；保 障外出車(chē)輛的安全、防盜。（二）移動(dòng)溝通公司與外出司機(jī)之間及時(shí)傳遞在途信息，天氣、交通 狀況、其他信息提醒等。在途信息溝通：公司與司機(jī)溝通 運(yùn)輸途中情況、到達(dá)情況，或者進(jìn)行調(diào)度；天氣交通信息 的發(fā)布：對(duì)于本地、路途中的交通情況、天氣情況、路途 情況進(jìn)行及時(shí)提醒；將車(chē)輛檢查、年審、牌照等信息及時(shí) 通知所有司機(jī)；司機(jī)之間溝通：路途問(wèn)題的溝通、有關(guān)貨 物/客戶信息的溝通（尤其適用于出租、貨的，或者由

7、個(gè)體 司機(jī)組成的運(yùn)輸公司）。（三）客戶服務(wù)建立客戶資料庫(kù)，為客戶提供定期的問(wèn)候、報(bào)價(jià)、傳 達(dá)貨物運(yùn)送信息：運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，物流公司意識(shí) 到客戶服務(wù)的重要性，需要與客戶保持長(zhǎng)期的聯(lián)系，并為 客戶提供貨物在途的信息；對(duì)于短途運(yùn)輸，貨物的在途信 息一般不需要提供給客戶。當(dāng)然，如果能夠第一時(shí)間將貨 物到達(dá)的信息通知客戶，將更好贏得客戶的信任。（四）射頻識(shí)別（rfid）將成為未來(lái)物流領(lǐng)域的關(guān)鍵技 術(shù)射頻識(shí)別技術(shù)是一種利用射頻通信實(shí)現(xiàn)的非接觸式自 動(dòng)識(shí)別技術(shù)。rfid標(biāo)簽具有體積小、容量大、壽命長(zhǎng)、可 重復(fù)使用等特點(diǎn)，可支持快速讀寫(xiě)、非可視識(shí)別、移動(dòng)識(shí) 別、多目標(biāo)識(shí)別、定位及長(zhǎng)期跟蹤管理。r fid

8、技術(shù)與互聯(lián) 網(wǎng)、通訊等技術(shù)相結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)物品跟蹤與信 息共享。從物流信息技術(shù)的應(yīng)用情況及全球物流信息化發(fā)展趨 勢(shì)來(lái)看，物流動(dòng)態(tài)信息采集技術(shù)應(yīng)用正成為全球范圍內(nèi)重 點(diǎn)研究的領(lǐng)域。我國(guó)作為物流發(fā)展中國(guó)家，已在物流動(dòng)態(tài) 信息采集技術(shù)應(yīng)用方面積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，例如條碼技術(shù)、 接觸式磁條（卡）技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)很普遍，但在一些新型 的前沿技術(shù)，例如rfid技術(shù)等領(lǐng)域的研究和應(yīng)用方面還比 較落后。專(zhuān)家分析認(rèn)為，rfid技術(shù)應(yīng)用于物流行業(yè)，可大 幅提高物流管理與運(yùn)作效率，降低物流成本。另外，從全 球發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，隨著rfid相關(guān)技術(shù)的不斷完善和成熟， r fid產(chǎn)業(yè)將成為一個(gè)新興的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)群，成為國(guó)

9、民經(jīng)濟(jì) 新的增長(zhǎng)點(diǎn)。因此，rfid技術(shù)有望成為推動(dòng)現(xiàn)代物流加速 發(fā)展的新型潤(rùn)滑劑。其他還有內(nèi)部辦公，如會(huì)議通知、送 貨信息和提貨確認(rèn)。由于無(wú)線通訊的日益普及，gsm/gprs或者cdma網(wǎng)絡(luò)幾 乎遍及全國(guó)，如能有效地使用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸信息，則可以 擴(kuò)展物流企業(yè)業(yè)務(wù)擴(kuò)展的領(lǐng)域。由于目前大多數(shù)國(guó)內(nèi)的商 品均已實(shí)現(xiàn)了條碼化管理，這為實(shí)施方便快捷的電子化數(shù) 據(jù)釆集提供了前提。而正在不斷完善中的gprs （通用無(wú)線 分組業(yè)務(wù)）技術(shù)，則成為了無(wú)線廣域網(wǎng)信息傳遞的最為理 想的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。結(jié)合條碼數(shù)據(jù)采集和gprs的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的無(wú) 線信息采集方案，不僅能夠滿足物流數(shù)據(jù)采集方便快捷， 而且實(shí)施簡(jiǎn)單，成本低廉，是目前最

10、為理想的實(shí)施方案。移動(dòng)信息技術(shù)在物流業(yè)中的應(yīng)用情況abiresearc h最新發(fā)表的研究報(bào)告稱(chēng)，xx年全球rfi d 市場(chǎng)的銷(xiāo)售收入將超過(guò)97億美元。這個(gè)市場(chǎng)從xx年至xx 年的復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)到大約15%o這個(gè)數(shù)字表明rfid市 場(chǎng)正在強(qiáng)勁增長(zhǎng)。從各種產(chǎn)品種類(lèi)和各種rfid技術(shù)方面看, 這個(gè)市場(chǎng)的趨勢(shì)是積極的。我們看到這個(gè)市場(chǎng)xx年以強(qiáng)勁 的增長(zhǎng)結(jié)束，并且在x x年第一季度繼續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。rfid 市場(chǎng)的增長(zhǎng)的部分原因是大型最終用戶的一些長(zhǎng)期的rfid 項(xiàng)目和投資。特別是在無(wú)源uhf市場(chǎng)。（一）移動(dòng)信息技術(shù) 在國(guó)外物流業(yè)中的應(yīng)用1.歐洲的空中客車(chē)公司最新宣布在其供應(yīng)鏈中和組裝 業(yè)務(wù)的無(wú)數(shù)個(gè)項(xiàng)目

11、中采用rfid技術(shù)。報(bào)告顯示，閉環(huán)應(yīng)用 繼續(xù)是rfi d的主要應(yīng)用。圖書(shū)館/租借項(xiàng)目、可重復(fù)使用 的/返還式集裝箱、零部件、工具、工作流程、園區(qū)管理等 是rfid最常用的地方。2.據(jù)sanfor d公司的零售業(yè)分析師估計(jì)，通過(guò)采用 rfi d,沃爾瑪每年可以節(jié)省億美元，其中大部分是因?yàn)椴?需要人工查看進(jìn)貨的條碼而節(jié)省的勞動(dòng)力成本。盡管另外 一些分析師認(rèn)為80億美元這個(gè)數(shù)字過(guò)于樂(lè)觀，但毫無(wú)疑問(wèn), rfid有助于解決零售業(yè)兩個(gè)最大的難題：商品斷貨和損耗 （因盜竊和供應(yīng)鏈被攪亂而損失的產(chǎn)品），而現(xiàn)在單是盜竊 一項(xiàng)，沃爾瑪一年的損失就差不多有20億美元。研究機(jī)構(gòu) 估計(jì)，這種rfid技術(shù)能夠幫助把失竊和

12、存貨水平降低25%。 xx年，rf id單品標(biāo)簽的應(yīng)用發(fā)展超過(guò)了大多數(shù)人預(yù)期的 “單品標(biāo)簽量將達(dá)到2億枚”。從xx年起，rfid單品應(yīng)用 將是世界上最大的rfi d市場(chǎng)。xx年，預(yù)計(jì)應(yīng)用在單品上 標(biāo)簽的價(jià)值將超過(guò)110億美元，相關(guān)rfid系統(tǒng)市場(chǎng)價(jià)值將 達(dá)到260億美元。在物流管理中應(yīng)用rfid等移動(dòng)信息技術(shù)的情況有以下 幾個(gè)方面：收貨區(qū)的應(yīng)用：對(duì)于像car refour這樣的大型超市來(lái) 講，每天商品的流通量較大。因此，在商場(chǎng)中，除了保證 一定數(shù)量的庫(kù)存商品外，每天還需要補(bǔ)進(jìn)大量的商品，這就使得各網(wǎng)點(diǎn)收貨區(qū)的工作異常繁忙。收貨區(qū)的日常工作包括處理訂單，送貨單,數(shù)量核對(duì),質(zhì)量檢查,入庫(kù)等。通常的

13、手工操作必須記錄下每張訂單的執(zhí)行情況，再填寫(xiě) 入庫(kù)單等手工單據(jù)，最后，隨貨物一起送往倉(cāng)庫(kù)；倉(cāng)庫(kù)在 收到入庫(kù)單后，還必須將數(shù)據(jù)輸入計(jì)算機(jī)。在這一過(guò)程 中，除了手工單據(jù)固有的弊端外，另一個(gè)重要因素就是時(shí) 間。因?yàn)閷?duì)于大型超市來(lái)講，管理人員必須非常及時(shí)準(zhǔn)確 地掌握庫(kù)存的情況，以便作出訂貨決定或制定經(jīng)營(yíng)策略。 移動(dòng)終端的使用使收貨到入庫(kù)過(guò)程省卻了許多手工環(huán)節(jié)， 除了減少了出錯(cuò)的可能性外，同時(shí)保證了數(shù)據(jù)的時(shí)效性。由于商品數(shù)量的清點(diǎn)，抽樣質(zhì)檢都在收貨區(qū)完成，因此當(dāng) 收貨過(guò)程完成后，操作員只需要將入庫(kù)單通過(guò)移動(dòng)終端提 交給主機(jī)，入庫(kù)數(shù)據(jù)就可以及時(shí)地為管理人員所了解。sym bol的pdt314 0產(chǎn)品配備了

14、一維條碼掃描引擎，收貨區(qū)操 作人員通過(guò)掃描條碼完成對(duì)入庫(kù)商品的確認(rèn)，使其在操作 過(guò)程中涉及的鍵盤(pán)輸入工作減少到最低限度。庫(kù)存管理：大型超市為了保證商品的不“斷檔s必須 保證一定數(shù)量的商品庫(kù)存，但是庫(kù)存的增加必然會(huì)導(dǎo)致各 種管理成本的上升。因此，一個(gè)好的mis系統(tǒng)應(yīng)該能做到 在保證正常的日常供應(yīng)量的同時(shí)，將商品的庫(kù)存量減少到 最低限度（即所謂安全存量），從而降低管理成本。這就需要mis系統(tǒng)具有高智慧的經(jīng)營(yíng)統(tǒng)計(jì)分析和銷(xiāo)售預(yù)測(cè)能力， 當(dāng)然，還必須建立在數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)時(shí)更新的基礎(chǔ)上。倉(cāng)庫(kù)管理 包括常用的入庫(kù)和出庫(kù)管理，入庫(kù)的工作已經(jīng)由收貨區(qū)完 成了大半，在各個(gè)部門(mén)的倉(cāng)庫(kù)，只需要清點(diǎn)一下到貨數(shù)量 （以防在運(yùn)送

15、中丟失），就可以完成入庫(kù)過(guò)程。對(duì)于一個(gè) mi s系統(tǒng)中的安全存量管理來(lái)講，它應(yīng)該能夠做到定期檢 查倉(cāng)庫(kù)中商品的庫(kù)存量，當(dāng)發(fā)現(xiàn)一種商品的庫(kù)存量已經(jīng)少 于或接近于其安全存量時(shí)，應(yīng)及時(shí)提醒管理員補(bǔ)足庫(kù)存。 當(dāng)理貨員到倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)取商品時(shí)，倉(cāng)庫(kù)管理員在移動(dòng)終端上輸 入領(lǐng)取的商品數(shù)量，主機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)就會(huì)自動(dòng)更改商品庫(kù)存。 當(dāng)然，在倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存管理中，還包括庫(kù)存商品清點(diǎn)，數(shù)量 調(diào)整等日常的數(shù)據(jù)維護(hù)工作。商場(chǎng)盤(pán)點(diǎn)：c arrefour每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的商品不下萬(wàn)種，像 其它的超市經(jīng)營(yíng)一樣，每月必然會(huì)有一次庫(kù)存商品的盤(pán)點(diǎn) 工作。然而這成千上萬(wàn)種商品需要在一天時(shí)間內(nèi)清點(diǎn)完畢 并輸入電腦，其工作量之大可想而知。在以前的手工流程 中，

16、理貨員清點(diǎn)完一類(lèi)商品后，將盤(pán)點(diǎn)數(shù)量記錄下來(lái)，再 清點(diǎn)另一類(lèi)商品，最后，將所有的盤(pán)店數(shù)據(jù)單提交給數(shù)據(jù) 錄入員輸入電腦。由于數(shù)量清點(diǎn)和電腦錄入工作都需要耗 費(fèi)大量的時(shí)間且又不能同時(shí)進(jìn)行，因此往往會(huì)出現(xiàn)起先電 腦錄入員無(wú)事可作，然后忙得焦頭爛額的情況；而理貨員 則是盤(pán)點(diǎn)時(shí)手忙腳亂，而后圍在電腦錄入員身邊等待盤(pán)點(diǎn) 結(jié)果。這樣的場(chǎng)面，幾乎每個(gè)月都要發(fā)生一次。小超市如 此，對(duì)于大型倉(cāng)儲(chǔ)式超市尤為嚴(yán)重。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊的實(shí)施, 徹底杜絕了這種現(xiàn)象的發(fā)生。理貨員手持移動(dòng)終端，直接 在貨架上掃描商品條碼，然后清點(diǎn)庫(kù)存數(shù)量，清點(diǎn)完畢， 從移動(dòng)終端輸入盤(pán)點(diǎn)數(shù)量，提交該數(shù)據(jù)后，主機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)便 對(duì)盤(pán)點(diǎn)結(jié)果和數(shù)據(jù)庫(kù)中的庫(kù)存數(shù)量

17、進(jìn)行比較，通過(guò)移動(dòng)終 端的顯示屏幕將盤(pán)點(diǎn)結(jié)果返回給理貨員。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊技 術(shù)省卻了盤(pán)點(diǎn)過(guò)程中許多手工輸入的步驟，由于商場(chǎng)中的 商品都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了條碼化，因此，pdt3140的條碼掃描引擎 發(fā)揮了最大的功效。而在手工盤(pán)點(diǎn)階段，電腦錄入員必須 逐個(gè)輸入商品的縮位碼，才能從數(shù)據(jù)庫(kù)中取出該條商品的 詳細(xì)資料。以每個(gè)商品5位sk u計(jì)算，對(duì)于一個(gè)10 000種 商品的超市，電腦錄入員在每次盤(pán)點(diǎn)過(guò)程中需要多鍵入50 000次鍵盤(pán)。（二）移動(dòng)信息技術(shù)在國(guó)內(nèi)物流業(yè)中的應(yīng)用“國(guó)內(nèi)的移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)開(kāi)始朝著將rfid整合為 通信、身份識(shí)別、電子支付'三合一'的方向發(fā)展”。中國(guó) 移動(dòng)相關(guān)人士表示，移

18、動(dòng)已開(kāi)始加強(qiáng)rfid技術(shù)的研究和跟 蹤，推動(dòng)手機(jī)商品防偽，門(mén)禁、公交車(chē)識(shí)別方面的發(fā)展， 努力實(shí)現(xiàn)“打造手機(jī)媒體，創(chuàng)造手機(jī)多用化”。1借助思科的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，海爾物流信息系統(tǒng)的成功實(shí) 施和完善，理順了海爾物流流程，為海爾集團(tuán)帶來(lái)了顯著 的經(jīng)濟(jì)效益：倉(cāng)儲(chǔ)面積減少一半，庫(kù)存資金周轉(zhuǎn)日期從30 天降低到了 10天以下。這順暢的流程背后是一個(gè)先進(jìn)的信 息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)體系在支撐，成功的物流鏈流程改造使海爾提 升了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。海爾在物流方面所做的探討與成 功，尤其是采用國(guó)際先進(jìn)的思科無(wú)線網(wǎng)絡(luò)提升了海爾在新 經(jīng)濟(jì)時(shí)代的核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高了海爾的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，給國(guó) 內(nèi)其他企業(yè)帶來(lái)了新的啟示。2.在天津，物流被列為五大

19、支柱產(chǎn)業(yè)之一。因此天津 移動(dòng)在建設(shè)物流行業(yè)應(yīng)用基地時(shí)，把大量的移動(dòng)通信業(yè)務(wù) 和產(chǎn)品應(yīng)用到物流行業(yè)的主體之中，設(shè)計(jì)出多方位、多層 次的解決方案。并面向企業(yè)物流、物流企業(yè)和物流中心三 大類(lèi)型客戶，針對(duì)不同需求特點(diǎn)有計(jì)劃地進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)發(fā)， 從移動(dòng)信息化需求與移動(dòng)通信結(jié)合的特點(diǎn)入手，在物流系 統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)以及它們與政府物流主管部門(mén)之間，構(gòu)建起一 個(gè)完整的天津現(xiàn)代物流移動(dòng)信息管理平臺(tái)。在具體的推進(jìn)過(guò)程中，天津移動(dòng)注重利用集團(tuán)v網(wǎng)、 會(huì)議電話、集團(tuán)短信、隨e行、專(zhuān)網(wǎng)直聯(lián)等綜合業(yè)務(wù)全面 覆蓋物流行業(yè)內(nèi)的集團(tuán)客戶，同時(shí)利用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有的 sms、gprs數(shù)據(jù)通信平臺(tái)，結(jié)合gps、lbs定位技術(shù)，無(wú)線 po s等產(chǎn)

20、品在訂單處理、庫(kù)存管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送調(diào)度、 運(yùn)輸管理、貨物追蹤、資金結(jié)算等子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸環(huán)節(jié) 實(shí)現(xiàn)深層次結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)mis、0a、erp等應(yīng)用 系統(tǒng)的平臺(tái)拓展，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)性管理。目前天津移動(dòng)物流信 息化已深入到各大物流相關(guān)企業(yè)，重點(diǎn)項(xiàng)目有天津港、安 達(dá)集團(tuán)gps定位、可口可樂(lè)公司短信erp、天津海關(guān)短信報(bào) 關(guān)、天津煙草配送無(wú)線pos應(yīng)用等。隨著各項(xiàng)工作的不斷 深入，天津移動(dòng)物流基地將逐漸成為中國(guó)移動(dòng)集團(tuán)在物流 行業(yè)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)中心、示范中心、交流中心和培訓(xùn)中心， 成為“數(shù)字天津”的一個(gè)窗口。結(jié)論從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，物流領(lǐng)域是現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用比較 普遍和成熟的領(lǐng)域，物流企業(yè)正在轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⒚?/p>

21、集型企業(yè) 群體。目前，我國(guó)物流領(lǐng)域中現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用和普及的 程度還不高，發(fā)展也不平衡。據(jù)調(diào)查，我國(guó)的物流服務(wù)企 業(yè)中，僅有39%的企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，絕大多數(shù)物流服 務(wù)企業(yè)尚不具備運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)處理物流信息的能力。 現(xiàn)代信息技術(shù)落后成為我國(guó)物流公司發(fā)展的弱點(diǎn)。移動(dòng)信 息技術(shù)的應(yīng)用將給物流企業(yè)帶來(lái)下列好處，顯著提升物流 行業(yè)的整體實(shí)力。（一）采用rfid技術(shù)給物流企業(yè)帶來(lái)的好處減少統(tǒng)計(jì)差錯(cuò)、即時(shí)獲得準(zhǔn)確的信息流，進(jìn)一步降低 在供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)上的安全存貨量和運(yùn)營(yíng)資本，鞏固和擴(kuò) 大在該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。提高物流（配送）的自動(dòng)化程度 與處理效率，減少雇傭員工、降低勞動(dòng)力成本，鞏固和擴(kuò) 大在物流成本上的優(yōu)勢(shì)