1、物流物流論文范文:簡析快消品供應鏈與物流論劍word版下導讀：本論文是一篇關于快消品供應鏈與物流論劍的優秀論文范文,對正在寫有關于物流論文的寫作者有一定的參考和指導作用，論文片段:整齊、分揀員與送貨員交接清點方便清楚的特點,還能大大節約紙箱的支出。它能與配送車輛、物流籠車、庫內儲存設施等各種物流 設備配合使用。它在空箱存放時可相互插入，最多可節省75%的空 間。 多功能物流箱的應用范圍廣泛。另外，每個多功能物流箱還 可通過裝備rfid芯片，方便出入庫管理，實現隨時監控產品流向， 方便貨物驗收交接在當前社會物流成本逐漸上升，市場競爭日益激烈的情況下，整合供應鏈、提升物流效率才是快消品企業降低成本

2、并增強競爭力的有力 武器。快消品行業正在向現代化快速邁進，企業之間的競爭已經發展 為供應鏈的競爭。市場對快消品企業的供應鏈系統提出了更高的要 求。因此，快消品企業如何構建先進的供應鏈系統，引進高效的物流、 信息流運作技術，降低生產及流通中的各種成本，提高企業競爭力成 為備受關注的焦點。為了幫助快消品企業了解并有效整合自身供應 鏈，提高物流效率，推動國內快消品行業供應鏈與物流的發展，第一 屆“中國快速消費品行業供應鏈與物流高峰會”于2011年4月27 28日在北京召開。本屆中國快速消費品行業供應鏈與物流高峰會（以下簡稱“快 消品高峰會”）由近幾年連續成功舉辦了 “服裝行業供應鏈與物流研 討會”、

3、“軍事物流與應急物流研討會”等會議的業界知名媒體物 流技術與應用雜志主辦，中國物流技術協會信息中心協辦，中國物 流產品網、貨運車輛、現代物流報、中國流通經濟等眾多媒 體聯合支持。此次高峰會議的主題是“快速響應與成本制約” o會議圍繞供 應鏈建設、信息系統應用、物流網絡優化、配送中心高效管理與運作 等話題，深度分析了快消品企業應如何通過構建現代化的供應鏈系統 來降低運營成本，快速響應市場需求，最終提高企業競爭力。我國著名物流專家、中國物流與采購聯合會顧問吳清一教授出 席了本次會議并致開幕詞。中國物品編碼中心推動部主任、中國ecr 委員會秘書長李建輝女士，代表中國物品編碼中心張成海主任到場致 辭，

4、對大會順利召開表示祝賀。中國物流與采購聯合會戴定一副會長 對快消品高峰會的召開給予了充分肯定與支持，決定發表“中國快消 品行業供應鏈與物流發展目前狀況及趨勢”的主題演講，但因為臨時 有事未能到場，他特地委托中國物流技術協會副理事長兼信息中心主 任、中國倉儲協會副會長兼倉儲設施與技術應用委員會主任、物流 技術與應用雜志常務副主編王繼祥代他宣讀了書面報告。為期一天半的會議分為主題演講與互動交流兩大模塊。北京匯 通天下信息技術有限公司翟學魂總裁、福田汽車歐馬可薩普傳奇品牌 傳播總監韓鵬、motorola solutions行業銷售總監付一城等眾多業 界專家與資深人士出席大會并做了精彩演講。會議笫二日

5、下午，部分 參會代表現場參觀了北汽福田康明斯發動機有限公司和福田歐馬可 生產的適合快消品行業物流的運輸車輛。快消品物流迎來突破期快消品物流正相關迎來重要的發展時期。中國物流與采購聯合 會戴定一副會長從國家規劃、產業發展的宏觀角度指出快消品物流將 取得大突破。他表示，國家“十二五”規劃綱要第四篇第二節明確提出:“加快建立社會化、專業化、信息化的現代物流體系，大力發展第三 方物流，優先整合現有物流資源，加強物流基礎設施的建設和銜接提 高物流效率，降低物流成本。推動農產品、大宗礦產品、重要工業品 等重點領域物流發展。優化物流產業發展的區域布局，支持物流園區 等物流功能集聚區有序發展。推廣現代物流管理

6、，提高物流智能化和 標準化水平。”因此，“十二五”期間是包括快消品在內的各個產業 物流和專業物流大發展的時期，產業物流將迎來一個空前發展的機 遇，而快消品物流可能是率先取得突破的領域之一。所謂快消品，指的是快速周轉的消費類商品，這類商品具有壽 命短、消費快的特點，通常包括：包裝食品、飲料、煙酒、乳制品、 fl化洗護用品、保健品等，快消晶屬于日常用品，多與健康相關，安 全性要求高。快消品行業的特點為：集中生產，分散消費；多物品、 多品種、多品牌：銷售渠道的地位重要。市場特點為格局相對穩定， 競爭激烈。快消品對物流的基本要求包括：提高物流效率，實現快速周轉; 進行批次管理，庫存先進先出；防止渠道串

7、貨：制約物流成本；重視 包裝，物流應盡量做到合理包裝、減少裝卸作業等。隨著市場的逐漸成熟，快消品行業出現了新的發展趨勢，即從 渠道到產業鏈的制約之爭。目前在大城市，大賣場、連鎖超市、便利 店等新型渠道迅速發展，市場份額不斷提高，隨之而來的是渠道對生 產企業也越來越強勢，迫使企業的產品價格一降再降，同時進場費和 各種名目的費用增加，使生產企業的利潤越來越薄。此外，大型連鎖 賣場還推出自有品牌的產品直接進場競爭。生產企業已無法回避來自 渠道的競爭，開始重新建立扁平化的渠道，而電子商務的快速發展， 將成為新的競爭勢力。這種渠道上的競爭不僅僅體現了生產企業對利 潤的爭取，更體現了其對產業鏈制約權的爭奪

8、。這些渠道的競爭都必 須依賴物流配送的支持，而且依賴程度越來越高。因此，快消品物流 已成為各方勢力競爭的有力武器。供應鏈與物流怎樣才能成為快消晶企業在市場競爭中的一把利 刃？中國物品編碼中心推動部主任、中國ecr委員會秘書長李建輝女 士指出，關鍵在于標準化和信息化。她說，我國物流運營成本很高。 一方面，我國企業物流供應鏈成本在快速消費品的運作成本中占40%70%,占據了公司全部資產的一半左右。另一方面，由于物流 供應鏈的非標準化運作，導致物流信息化、自動化程度低，大量人力、 物力和時間成本都投入到簡單、重復性的工作中，效率低，出錯率高, 大量的資金被浪費掉了，這也是我國物流成本是發達國家的24

9、倍 的主要理市之一。因此，在我國快速消費品行業實現快速響應與成本 制約的前提條件就是要實現物流供應鏈的標準化和信息化。建設高效的快消品供應鏈與物流體系如何才能建設起高效的快消品供應鏈與物流體系？與會嘉賓從 各個角度各個環節提出了專業的解決之道。針對快消品企業的整體物流系統的規劃，北京吳鼎物流科技公 司副總經理王轉博士提出了解決方案。她指出，傳統的快消品物流系 統普遍存在以下理由，隨銷售市場拓展自然形成的多級分離式物流網 絡，一直是分散式管理：按產地入倉布點，對終端快速配送的敏捷性 不足；物流設施落后，信息系統滯后，倉儲作業方式原始；運輸為多 段式管理，多承運人服務，良莠不齊，難于統一管理；包裝

10、與集裝單 元不規范，成為提高倉儲和運輸效率的瓶頸。針對所存在的理由，她提出了快消品企業物流系統整合的思路。 首先整合資源，實現供應鏈物流一體化，具體為整合子公司物流資源, 實現體化運營，提高到門店的配送時限，減少庫存成本。其次，根 據戰略和市場變化優化物流網絡和運作模式，具體為由分散的物流網 絡向層次化一體化的物流網絡轉變；由基于產晶的運作模式向基于訂 單形態的運作模式轉變。第三，要制定差異化的網絡庫存策略，主要 措施為將同一性節點變為差異化節點，分散期貨庫存策略，集中現貨 庫存，分散服裝庫存，集中配飾、電子商務、滯銷品庫存。第四，實 現運輸與配送模式的整合和一體化管理，即將分別送貨改為巡回取

11、 貨：分別配送改為轉運配送。第五，要建設現代化物流中心及物流信 息系統，即釆用自動輸送與分揀系統、先進的wms等。最后要實現產 品包裝與集裝單元的一體化，包括標準規格系列化，集裝單元標準化。物流系統要大幅度提升效率，從設備設施的角度來看，基礎在 于集裝單元標準化。來自廣州大庫工業設備有限公司北京辦主任劉文 明提岀了采用多功能物流箱替代紙箱作為標準包裝容器的解決方案。目前大多數快消品企業在進行產品的倉儲配送時采用的是紙箱 包裝。紙箱包裝的弊端明顯。首先一次性使用的紙箱非常不利于環保, 其次，紙箱屬于耗材，產生的包裝費用在生產與流通環節中比重偏大, 很不利于企業降低成本、提升產品競爭力。同時，由于

12、紙箱使用不當, 還會產生如下理由1、效率低。由于商品的種類繁多，而紙箱的尺寸 大小不一，難以實現標準化、規范化管理，使工作效率低下。2、損 耗大。在配送過程中，紙箱內的貨物容易受到擠壓，同時也容易被打 開偷走貨物，從而造成很大的損失。3、成本高。由于紙箱只能一次 性使用，造成物流成本居高不下。相較紙箱，多功能物流箱的優勢顯而易見。它具有可反復多次 使用、不易損壞、疊放整齊、分揀員與送貨員交接清點方便清楚的特 點，還能大大節約紙箱的支出。它能與配送車輛、物流籠車、庫內儲 存設施等各種物流設備配合使用。它在空箱存放時可相互插入，最多 可節省75%的空間。多功能物流箱的應用范圍廣泛。另外，每個多功能

13、物流箱還可 通過裝備rfid芯片，方便出入庫管理，實現隨時監控產品流向，方 便貨物驗收交接工作，減少人工成本，實現物流智慧化運轉。在倉儲環節，國寶鼎虎貨架事業部總經理特別助理劉曉娟提出 了有效提升快消品倉儲效率的方案。她介紹，目前快消晶行業的倉儲環節存在如下瓶頸。1 2下一 頁導讀：本論文是一篇關于快消品供應鏈與物流論劍的優秀論文范文, 對正在寫有關于物流論文的寫作者有一定的參考和指導作用，論文片 段：首先是存儲量低，快消品存儲具有sku多、托盤位多、揀選工作量 大等特點，但目前倉庫存儲量普遍較低，往往無法滿足實際需求。其 次倉儲用地日益困難，目前土地價格高昂，土地使用稅增幅過大，而 受金融危

14、機影響，倉庫租金普遍下降，致使部分第三方倉儲退出市場， 快消品企業可利用的倉儲資源減少。三是倉儲設備使用不當，因為不 了解倉儲產品的特性，一味追求“最好”或“最便宜”，結果適得其 反。四是倉儲工作效率低，很多快消品企業的倉儲管理落后，倉儲信 息化、信息網絡化支持較少，倉庫功能單一，缺少倉儲機械化、自動 化設備，大部分倉庫設備陳舊落后，無法滿足現有倉儲作業需要。為提高快消品倉庫出入庫效率，快消品企業可采取越庫作業并 配以穿梭車貨架系統。越庫作業指的是貨物從進貨月臺進貨后，直接到出貨月臺，配 送到貨車上出貨，沒有入庫、儲存、揀貨等作業。越庫作業優點明顯, 它可減少入庫、儲存、揀貨等作業的吋間，加快

15、商品的流通速度，還 可減少倉儲設施與倉庫相關范文由寫空間等固定成本，以及減少入庫 理貨費、儲保費和出庫理貨費等變動成本。進行良好的越庫作業不但 需有足夠的人員與搬運設備，還需有好的車輛排程，溝通協調好供應 商與客戶的裝卸貨物，避開貨物被迫儲存。穿梭車式貨架系統指的是利用穿梭小車結合貨架系統，進行貨 物的取貨和存儲。此類貨架系統在快消品行業具有明顯優勢，體現為 綜合貨位成木低，實現密集型貨物存儲，提高倉庫的存取量：出入庫 效率高，先進先出的貨物存取流程，通過穿梭車自動存取，不需要叉 車開入巷道內存取貨物，提高效率：實現多品項存儲，不同層面可存 儲不同的貨物品項，增加存儲的ski；數。在運輸配送環

16、節，ups logistics technologies (china.)中國區 經理劉英分享了如何利用運輸管理軟件提升快消品企業運輸配送效 率的解決方案。快消品物流主要有三大任務，一是改善服務水平，即減少缺貨 和銷售損失，努力靠近“完美訂單”執行：二是制約成本，即降低運 輸成本，加速周期和庫存周轉，減少投入，增加收益；三是確保市場 份額，即提供一貫的購物或服務體驗來提高客戶忠誠度。根據快消品物流的任務，其運輸管理軟件應該有如下功能：對 銷售拜訪、配送服務、路線服務進行周期性的戰略規劃和路線計劃： 平衡車輛裝載能力與司機工作負荷；增加資源利用率；智能分配和排 序銷售/服務細節/配送日期時間；創

17、建優化的銷售/服務，最佳配 送路線；為節假日高峰和季節性波動做好預備方案（含多倉庫選址及 分布分析功能）；自動化路線二次規劃處理。為滿足運輸管理優化的各項功能，快消品企業的物流運輸管理 軟件應該具有復雜完善的優化算法。比如，可實現訂單尺寸、最低車 輛利用率、最少配送點數等限制條件；可按車型指定、倉庫指定、最 低成本來管理車輛資源；有配送時間窗口：可實現重新裝載計算；可 按區域和道路的實際高峰期限制條件模擬；可設立高速（收費/免 費）、國道、省道、一般道路、城市道路等各種道路類型的參數；可 對道路設定額定速度；可實現道路對不輛的限制管理，包括車輛類型 限制、通行時間限制、隧橋限重、隧橋限制高度/寬度、道路轉向限 制等等。在實現具體的運輸配送時，福田汽車歐馬可薩普傳奇品牌傳播 總監韓鵬對物流用車提出了有益的倡議。他指出，快速消費品行業是 目前市場中相對利潤最豐厚、銷售規模最大、發展速度最快的一個行 業，同時，也是業內競爭最為激烈的一個行業。因此，快速消費品行 業物流用車應該特別注重高效、安全、節能、環保等兒個標準。借力物聯網技術提高物流效率物聯網作為從國家領導層就開始關注的新應用模式，其先進的 技術也能為快消品供應鏈與物流帶來新的發展。北京匯通天下信息技術有限公司總裁翟學魂指出快消品物流需