1、    探討公路橋梁施工技術(shù)養(yǎng)護(hù)管理    【摘 要】文章分析了公路橋梁施工管理及養(yǎng)護(hù)工作的重要性，深入研究了當(dāng)前公路橋梁施工管理養(yǎng)護(hù)中所存在的主要問題，并基于此提出了一些改進(jìn)措施，如有不足之處請(qǐng)指正。【關(guān)鍵詞】公路橋梁；施工管理；養(yǎng)護(hù)；加固維修；措施一、公路橋梁施工管理及養(yǎng)護(hù)分析“要想富，先修路”這一觀念已經(jīng)深入人心，在促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面，公路橋梁的重要性無可替代，因此對(duì)于公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量要求也便愈發(fā)嚴(yán)格，而對(duì)建筑質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素種類尤為多樣，其中就包括了對(duì)于材料的選取、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及施工監(jiān)管等多個(gè)方面。伴隨著相關(guān)技術(shù)手段的不斷發(fā)展，在材料的選擇方

2、面一般鮮有問題出現(xiàn)，通常出現(xiàn)的問題大多都是來自于施工管理階段，因而就加強(qiáng)施工管理力度對(duì)于公路橋梁建設(shè)工作而言至關(guān)重要。公路橋梁建設(shè)的施工內(nèi)容相對(duì)較多，涉及的范圍也相對(duì)較廣，其中就必須要通過多個(gè)分階段項(xiàng)目來逐步完成，管理制度的不嚴(yán)謹(jǐn)極易造成施工次序發(fā)生混亂，諸如混凝土等必須要采取養(yǎng)生處理的工序，在還未達(dá)到規(guī)定要求的時(shí)間便進(jìn)行后續(xù)工程施工作業(yè)。公路橋梁工程管理工作不僅需在施工階段開展，建筑施工團(tuán)隊(duì)在承包了相應(yīng)的項(xiàng)目之后同樣存在著對(duì)工程項(xiàng)目的后續(xù)養(yǎng)護(hù)責(zé)任。公路在建設(shè)的過程當(dāng)中會(huì)占據(jù)大片土地，原本所存在的植被在死亡后極易誘發(fā)生態(tài)問題，同時(shí)對(duì)于工程項(xiàng)目的可持續(xù)發(fā)展利用也十分不利，在路邊坡位置修筑支護(hù)結(jié)構(gòu)

3、，同時(shí)利用科學(xué)化的設(shè)計(jì)來在空隙位置上種植植被，此舉不但可促使建筑多樣性得到極大的豐富，同時(shí)也可顯著改善基層積水情況，提高滲透能力，以上內(nèi)容均為后期養(yǎng)護(hù)內(nèi)容。二、目前公路橋梁施工管理養(yǎng)護(hù)中存在的問題（一）施工工程問題在公路橋梁工程的施工環(huán)境當(dāng)中場(chǎng)地相對(duì)較為復(fù)雜，基層土壤長(zhǎng)期浸泡于水中變得松軟的情況尤為嚴(yán)重，在建設(shè)完成以后的使用環(huán)境當(dāng)中也難以脫離水體侵蝕。在進(jìn)行初期結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之時(shí)便需對(duì)基層采取加固處理，在采取了一定的處理手段后相應(yīng)的承載能力將大大增強(qiáng)，并最終滿足于實(shí)際的施工需求，然而在加固處理的過程當(dāng)中缺乏對(duì)后期應(yīng)用的有效預(yù)測(cè)評(píng)估，僅顧及到短期之內(nèi)的夯實(shí)性，因而所做出的橋梁結(jié)構(gòu)在應(yīng)用一段時(shí)間后便會(huì)發(fā)

4、生沉降。同時(shí)在承重結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面的不合理，無法將壓力均勻分布到四周，導(dǎo)致荷載能力難以滿足于設(shè)計(jì)需求，導(dǎo)致建筑結(jié)構(gòu)便會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的形變損傷。（二）施工管理控制問題制度上的缺陷是在橋梁工程施工管理工作之中較為常見的一種問題，其將會(huì)對(duì)整體工程的質(zhì)量產(chǎn)生十分不利的影響，混亂的施工現(xiàn)場(chǎng)也極易導(dǎo)致某項(xiàng)目建筑受到人為性的影響。施工管理過程之中缺乏有效的技術(shù)控制，而僅是將工作的核心與重點(diǎn)放置于結(jié)構(gòu)質(zhì)量當(dāng)中，此種管理漏洞會(huì)導(dǎo)致材料的不當(dāng)利用，嚴(yán)重者甚至還會(huì)由于工序錯(cuò)誤而引發(fā)的嚴(yán)重的安全問題。各種施工機(jī)械設(shè)備缺乏必要的管理控制，為了追趕工期進(jìn)度而將設(shè)備的檢修時(shí)間無限延后，機(jī)械設(shè)備在出現(xiàn)小問題之時(shí)不予以足夠的重視，最終

5、會(huì)導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備發(fā)生損毀而無法繼續(xù)投入施工當(dāng)中，使得企業(yè)將面臨著更大的資金消耗。三、工程施工前的技術(shù)管理施工前關(guān)鍵需要嚴(yán)格注意下列幾項(xiàng)施工技術(shù)的開展：一是技術(shù)負(fù)責(zé)制度的確立，以總工程師為首，按照制度分工明確不同等級(jí)層次的分管領(lǐng)導(dǎo)；二是要明確施工技術(shù)管理?xiàng)l例，技術(shù)管理工作務(wù)必緊密結(jié)合相應(yīng)的章程開展才可達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，從而進(jìn)一步促進(jìn)技術(shù)獲得較強(qiáng)可行性的目標(biāo)；三是明確圖紙會(huì)審以及設(shè)計(jì)變更技術(shù)核定相關(guān)機(jī)制和制度，技術(shù)核定則是在施工過程出現(xiàn)調(diào)整時(shí)，需要各個(gè)相關(guān)部門統(tǒng)一技術(shù)、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)等方面的意見，并做好文字紀(jì)要以作依據(jù)。四是明確技術(shù)交底的一系列項(xiàng)目安排，在開展進(jìn)行以及分項(xiàng)工程之前，施工作業(yè)人員務(wù)必需要提前明

6、確以及掌握相關(guān)的施工具體細(xì)則、工藝、材料、施工的規(guī)章安排、水平劃定、安全評(píng)估等不同層面的施工方法，上述業(yè)務(wù)必須確保相關(guān)的工作人員提前與施工作業(yè)人員展開相關(guān)的溝通與交流，確保工程可以在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)執(zhí)行；五是提前做好工程竣工的相關(guān)驗(yàn)收程序的培訓(xùn)工作。四、公路施工技術(shù)管理的原則因?yàn)槭┕ぜ夹g(shù)管理在公路施工企業(yè)中占據(jù)著不可替代的關(guān)鍵地位，因此務(wù)必要在施工技術(shù)的一系列管理進(jìn)程中遵循一定的規(guī)章制度，按照實(shí)際情況仔細(xì)斟酌開展相應(yīng)的工作（一）嚴(yán)格遵循相關(guān)基礎(chǔ)建設(shè)的一系列細(xì)則條例根據(jù)公路施工方案、操作技術(shù)、器械設(shè)備安全施工等相關(guān)技術(shù)要求展開一系列的協(xié)調(diào)與安排，對(duì)新開發(fā)出來的技術(shù)手段需要通過一系列的檢測(cè)來確保其自身

7、的可行性。（二）嚴(yán)格按照節(jié)約經(jīng)濟(jì)的相關(guān)原則明確的將企業(yè)以及國家、現(xiàn)階段以及未來時(shí)期內(nèi)的經(jīng)濟(jì)利益進(jìn)行緊密結(jié)合，綜合性的對(duì)相關(guān)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行對(duì)比研究，選取最經(jīng)濟(jì)的施工方案。（三）協(xié)調(diào)一致的原則為進(jìn)一步達(dá)到自身經(jīng)濟(jì)效益的最佳化，務(wù)必在確保工程完善程度以及施工可行性的基礎(chǔ)上，結(jié)合規(guī)范的計(jì)劃安排出臺(tái)最符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的工程實(shí)施條例。（四）全員技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)原則工程施工人員要進(jìn)一步強(qiáng)化自身的專業(yè)素養(yǎng)，深刻感受到制度執(zhí)行的重要意義，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的工作展開相應(yīng)的計(jì)劃以及安排，制定規(guī)劃以及實(shí)施的具體調(diào)理計(jì)劃。五、公路養(yǎng)護(hù)過程中存在的問題公路在養(yǎng)護(hù)過程中需要改進(jìn)的問題關(guān)鍵涉及以下方面：第一，開展公路養(yǎng)護(hù)的相關(guān)工作者自身缺

8、乏相應(yīng)的職業(yè)道德素質(zhì)。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國的公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)的工作人員僅僅有30%是經(jīng)歷過職業(yè)素質(zhì)培訓(xùn)而就職于公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)的，臨時(shí)工的現(xiàn)象很普遍，這部分工作人員大部分專業(yè)素質(zhì)不強(qiáng)，公路養(yǎng)護(hù)部門工作人員自身基礎(chǔ)素養(yǎng)參差不齊進(jìn)一步導(dǎo)致公路在開展養(yǎng)護(hù)的階段中存在人員缺乏配合度以及專業(yè)度的問題，這一現(xiàn)象十分不利于我國公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)樹立自身的良好形象；第二，公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)體系亟待完善。公路養(yǎng)護(hù)需要較長(zhǎng)的一段時(shí)間展開，在公路養(yǎng)護(hù)的整個(gè)進(jìn)程中，用于公路養(yǎng)護(hù)的經(jīng)費(fèi)其大部分的來源取自于國家的財(cái)政收入，這在某種程度上會(huì)不利于當(dāng)?shù)氐亩愂盏膬?yōu)化與改革；第三，我國公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)管理水平未能緊跟時(shí)代步伐。六、結(jié)束語根據(jù)我國公路養(yǎng)護(hù)部門在公路養(yǎng)護(hù)過程中存在的問題，現(xiàn)提出具體的解決措施：首先，公路養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)對(duì)本部門的工作人員開展培訓(xùn)，從整體上提升工作人員的職業(yè)素質(zhì)。對(duì)工作人員進(jìn)行的職業(yè)素質(zhì)培訓(xùn)，不僅應(yīng)包括專業(yè)素質(zhì)方面的培訓(xùn)，更要包括道德素質(zhì)方面的培訓(xùn)；其次，開展公路養(yǎng)護(hù)權(quán)的轉(zhuǎn)讓與承包。我國實(shí)行的是具有中國特色的社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，開展公路養(yǎng)護(hù)權(quán)的轉(zhuǎn)讓與承包有利于提高企業(yè)的經(jīng)營性收入，減少國家的財(cái)政負(fù)擔(dān)和人民的稅收負(fù)擔(dān)；最后，提高我國公路