1、    淺析公路軟土地基處理方法    白利軍【摘要】公路軟土地基處理效果直接關(guān)系著公路工程質(zhì)量的。本文，根據(jù)目前我國(guó)公路軟土地基一些處理現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，闡述公路軟土地基的處理原則及公路軟土地基處理應(yīng)考慮的因素，探討公路軟土地基的處理所采取的技術(shù)與施工方法，并提出一些公路軟土地基處理的質(zhì)量控制措施，來(lái)提高公路的使用壽命。【關(guān)鍵詞】公路；軟土地基；處理；施工方法1、軟土地基處理施工中的控制原則公路工程建設(shè)過(guò)程中，無(wú)論從管理角度還是從經(jīng)濟(jì)角度，軟土地基的處理施工都應(yīng)該遵循防治結(jié)合，且以預(yù)防為主的原則，即堅(jiān)持預(yù)防性控制，并在出現(xiàn)病害時(shí)及時(shí)修補(bǔ)。施工控制分預(yù)防性控

2、制和修復(fù)性控制兩種，預(yù)防性控制旨在保護(hù)路基路面并減小路基路面質(zhì)量下降速度，修復(fù)性控制旨在修復(fù)特定的軟土地基破壞或損壞區(qū)域。及時(shí)的預(yù)防性控制能延緩在交通與環(huán)境施加的荷載作用下路基路面損壞的時(shí)間，而一旦該施工控制沒(méi)有做好，則會(huì)增加缺陷數(shù)量并增大其嚴(yán)重程度，以致在改建時(shí)修補(bǔ)費(fèi)用增加，縮短罩面與改建之間的時(shí)間間隔，因而顯著增加路基路面壽命周期費(fèi)用。為了降低軟土地基處理的控制成本，提高路基路面的經(jīng)濟(jì)效益，許多國(guó)家大力發(fā)展預(yù)防性控制技術(shù)，提高軟土地基的處理施工控制水平。預(yù)防性控制措施的種類較多，不同地區(qū)、不同管理部門、不同承包方針對(duì)不同的路況所用的預(yù)防性控制措施不盡相同。但是，一個(gè)完整的預(yù)防性控制計(jì)劃應(yīng)該

3、包括整個(gè)軟土地基處理施工的全過(guò)程。總之，在公路工程的施工過(guò)程中，當(dāng)路基路面出現(xiàn)了工程質(zhì)量問(wèn)題以后再來(lái)進(jìn)行修復(fù)性的控制工作，雖然也是有效的，但卻是被動(dòng)的，而且也是治標(biāo)不治本的控制方法。只有在施工全過(guò)程中進(jìn)行嚴(yán)格的預(yù)防性控制措施，才是對(duì)路基路面施工進(jìn)行科學(xué)控制的根本所在。2公路軟土地基的處理技術(shù)2.1淺層軟土地基處理技術(shù)淺層的軟土地基，其最大深度通常不會(huì)超過(guò)5m，主要的處理方法包括表層壓實(shí)法、加筋土法、換土墊層法以及強(qiáng)夯法等。對(duì)淺層軟土進(jìn)行合理的處理，可充分利用本地資源，施工簡(jiǎn)單、成本少，且造價(jià)低，施工質(zhì)量比較容易控制。（1）表層壓實(shí)法當(dāng)施工地的表層軟土主要為亞黏土或砂土?xí)r，一般就可采用表面壓實(shí)的

4、方法進(jìn)行加固，而其處理效果一般取決于土質(zhì)的含水率、壓實(shí)機(jī)械的性能等，特別要注意將其含水率控制在最佳范圍之內(nèi)，從而達(dá)到最佳的壓實(shí)效果。（2）加筋土法該方法主要是將一些土工織物植入到軟土地基中，使兩者有機(jī)結(jié)合在一起，增大其壓力的擴(kuò)散角，從而起到有效提高軟土地基的承載力并減少軟土沉降的作用。同時(shí)，這種處理方法也適用于因回填土而形成的路堤上，對(duì)土質(zhì)為軟土、沙土及黏性土等的效果比較明顯。（3）換土墊層法在實(shí)際的施工過(guò)程中，若地表的軟土層為飽和狀態(tài)下的淤泥質(zhì)黏土，就需要通過(guò)挖掘機(jī)或推土機(jī)將表層土挖除，然后對(duì)其進(jìn)行換土墊層。而這其中所換的土一般為碎石、礦渣、砂土等一些透水性比較好的材料，并且在分層填筑時(shí)，有

5、效運(yùn)用風(fēng)積砂進(jìn)行填筑，然后在其兩側(cè)使用含土量在5%以下的天然砂礫，且填筑的寬度一般要大于或等于1m。在這里使用風(fēng)積砂主要是因?yàn)槠渫杆院头€(wěn)定性都比較好，且遇水后不會(huì)快速的變軟，但是，當(dāng)積水過(guò)多時(shí)，就極容易失去承載力，因此，適當(dāng)?shù)倪\(yùn)用天然砂礫可以解決這一問(wèn)題，并且能夠?qū)⒙坊械亩嘤嗨峙懦ＷC路基始終處于干燥狀態(tài)，提高其穩(wěn)定性。（4）強(qiáng)夯法該方法就是運(yùn)用重物擠壓的方式將軟土地基壓實(shí)，加大其密實(shí)度，提高路基的承載能力。運(yùn)用該方法對(duì)軟土地基進(jìn)行有效處理時(shí)，要注意在施工前進(jìn)行必要的測(cè)量放樣，選擇適當(dāng)?shù)暮稽c(diǎn)位置與間距，提高工程質(zhì)量。2.2深層軟土地基處理技術(shù)深層軟土地基是指其最小深度通常超過(guò)5m的軟土

6、地基。主要處理方法有深層攪拌法、碎石樁法、塑料排水板法等。（1）深層攪拌法該法是在軟土層上加入水泥或水泥漿，然后通過(guò)深層攪拌機(jī)在地基的深處，將軟土與固結(jié)劑兩者進(jìn)行強(qiáng)制性的攪拌，從而形成具有良好透水性、穩(wěn)定性與高強(qiáng)度的加固型土體。同時(shí)這種加固型土體可以與天然的地基有機(jī)結(jié)合在一起，以形成復(fù)合型地基，大大提升了地基的承載力。該種方法具有操作簡(jiǎn)單、成本低且效率較高的優(yōu)點(diǎn)。（2）碎石樁法這種處理方法主要是運(yùn)用一個(gè)能夠在水平方向振動(dòng)的管狀設(shè)備，在高壓水流的沖擊作用下，在軟土層中形成孔狀結(jié)構(gòu)，然后將碎石等比較堅(jiān)硬的材料分批填入到孔中，從而形成一根根的樁體，這樣樁間土與大量的碎石樁體之間就形成了復(fù)合型的地基，

7、從而大大提高了原始軟土層基礎(chǔ)上的承載力，并且減少了軟土層的沉降量。這種方法主要是由擠密砂石中的振沖技術(shù)發(fā)展而來(lái)的，并逐漸演變，它不受地下水位的限制，且成本也低，因此在高等級(jí)的公路施工中應(yīng)用范圍比較廣。（3）塑料排水板法塑料排水板屬于一種垂直的排水材料，它能夠使軟土地基發(fā)生快速固結(jié)，從而大大提高軟土地基的承載能力。目前，在我國(guó)公路施工實(shí)踐中，一般采用復(fù)合型結(jié)構(gòu)的塑料排水板。3、公路軟土地基處理的質(zhì)量控制為了更好地保證軟土地基的處理效果，在施工過(guò)程中，需要對(duì)其軟基處理質(zhì)量進(jìn)行必要的控制，以提升工程施工質(zhì)量。（1）對(duì)軟土地基處理過(guò)程中的加固過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量控制。由于地理環(huán)境與施工條件不同，在實(shí)際施工過(guò)程

8、中，需要對(duì)施工組織進(jìn)行有效管理，規(guī)范施工秩序，避免不合格工程的出現(xiàn)。例如，在軟土地基上修建高速公路，為能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并對(duì)其進(jìn)行必要的處理，在施工的過(guò)程中就需要對(duì)地基的沉降與穩(wěn)定性進(jìn)行相應(yīng)的觀測(cè)，從而有效地調(diào)整施工速度，保證施工的安全，同時(shí)也可以對(duì)施工設(shè)計(jì)方案中的沉降值進(jìn)行驗(yàn)證。（2）對(duì)路堤在填筑過(guò)程中的沉降速度進(jìn)行必要的控制。對(duì)于軟土地基而言，限制其路堤填筑的最高速率可以有效避免路基在施工過(guò)程中出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象，因此，在實(shí)際施工過(guò)程中，要將其沉降速率控制在適當(dāng)?shù)姆秶畠?nèi)，保證路基始終處于穩(wěn)定狀態(tài)。同時(shí)，在施工的過(guò)程中，要對(duì)軟基加土前后的沉降變化進(jìn)行密切的觀測(cè)，避免出現(xiàn)填土速度較快的情況。4、結(jié)

9、語(yǔ)對(duì)軟土地基的有效處理，直接關(guān)系到公路的正常運(yùn)行，同時(shí)也是保證公路行車安全與行車速度的關(guān)鍵。因此，在實(shí)際的軟土地基施工過(guò)程中，要根據(jù)施工地的實(shí)際情況以及相應(yīng)的施工條件，從實(shí)際出發(fā)，在保證高效益、低投入的情況下，選擇合適的軟土地基的處理方法，對(duì)其進(jìn)行有效的施工。目前，對(duì)于軟土地基的處理方法多種多樣，有著各自的優(yōu)點(diǎn)與不足，因此，在選擇處理技術(shù)時(shí)，要根據(jù)路段的實(shí)際情況，因地制宜地制訂相應(yīng)的處理方案，同時(shí)，在施工的過(guò)程中，對(duì)其施工質(zhì)量進(jìn)行必要控制，以提高公路的施工質(zhì)量，延長(zhǎng)公路的使用壽命。參考文獻(xiàn)1吳金權(quán).關(guān)于公路施工中軟土地基處理技術(shù)的分析j.科技促進(jìn)發(fā)展：應(yīng)用版，2011，（2）：78-79.2靳青林.軟土地基處理技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用j.中國(guó)城市經(jīng)濟(jì)，2011，（11）：109-110.3李長(zhǎng)杰.淺議公路軟土路基處理技術(shù)j.中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2009，（24）：123-124.4張宏濤，彭玉興.高速公路軟基處理設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量控制要點(diǎn)分析j.科技向?qū)В?011，（32）：336-337.5趙承偉.軟土地基處理施工組織