1、A30高速公路（界河外環線）工程二標施工組織設計表1 施工組織設計的文字說明1、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法1.1工程概況道路：長約9.5km，橋梁：1、迎賓大道立交改建，2、華洲路跨線橋，3、華夏東路立交，4、濱州路跨線橋，5、凌白路跨線橋，6、合慶港橋，7、楊家車路港橋，8、張家浜橋，9、人行天橋等1.2工程范圍：本工程范圍樁號：K5+500K15+000。1.3工程地質1.3.1張家浜橋ZK3標高地質2.74填土0.941黃色粉質粘土-2.663灰黃灰色砂質粉土-5.46灰色淤泥質粉質粘土-8.561灰色粘質粉土-20.06灰色淤泥質粘土-25.561灰色粘土-

2、42.283灰色粉質粘土-46.06灰色粉砂1.3.2合慶港橋JK121.3.3楊家車路港橋標高地質標高地質2.89填土2.53填土1.891黃色粉質粘土1.731黃色粉質粘土-2.813黃灰色砂質粉土-2.273灰色砂質粉土-9.11灰色淤泥質粘質粘土-8.27灰色淤泥質粉質粘土-20.81灰色淤泥質粘土-19.27灰色淤泥質粘土-25.811灰色粘土-23.471灰色粉質粘土-39.113灰色粉質粘土夾粉砂-41.273灰色粉質粘土夾粉砂-45.31灰色粉砂-46.57灰色粉砂-56.11灰色粉質粘土夾粉砂1.3.4華夏路跨線橋標高地質標高地質1.30填土1.37填土-3.513灰黃灰色砂

3、質粉土-3.133灰黃灰色砂質粉土-4.81灰色淤泥質粉質粘土-5.13灰色淤泥質粉質粘土-19.81灰色淤泥質粘土-19.63灰色淤泥質粘土-23.011灰色粘土-23.631灰色粘土-32.713灰色粉質粘土夾粉砂-32.633灰色粉質粘土夾粉砂-50.81灰色粉砂-51.13灰色粉砂1.60填土2.53填土-3.413灰黃灰色砂質粉土-3.483灰黃灰色砂質粉土-5.71灰色淤泥質粉質粘土-4.98灰色淤泥質粉質粘土-19.31灰色淤泥質粘土-19.58灰色淤泥質粘土-23.211灰色粘土-23.081灰色粘土-32.913灰色粉質粘土夾粉砂-32.913灰色粉質粘土夾粉砂-48.51灰

4、色粉砂-49.48灰色粉砂-51.71灰色粉質粘土夾粉砂-51.08灰色粉質粘土夾粉砂1.3.5濱洲路跨線橋標高地質標高地質2.94填土2.76填土1.941黃色粉質粘土1.761黃色粉質粘土-2.563黃灰色砂質粉土-3.743黃灰色砂質粉土-9.06灰色淤泥質粘質粘土-9.24灰色淤泥質粘質粘土-23.06灰色淤泥質粘土-23.44灰色淤泥質粘土-30.061灰色粘土-30.441灰色粘土-38.063灰色粉質粘土夾粉砂-39.343灰色粉質粘土夾粉砂-56.065灰色粘質粉土夾粘土-56.245灰色粘質粉土夾粘土1.3.6環慶南路跨線橋標高地質標高地質3.10填土3.67填土2.501黃

5、色粉質粘土1.771黃色粉質粘土-2.303黃灰色砂質粉土-2.733黃灰色砂質粉土-3.50灰色淤泥質粘質粘土-3.73灰色淤泥質粘質粘土-22.90灰色淤泥質粘土-23.73灰色淤泥質粘土-29.901灰色粉質粘土-30.731灰色粉質粘土-45.903灰色粉質粘土夾粉砂-46.733灰色粉質粘土夾粉砂-55.90灰色粉砂-55.73灰色粉砂1.3.7華洲路跨線橋標高地質標高地質2.47填土2.72填土1.971黃色粉質粘土1.421黃色粉質粘土-2.433黃灰色砂質粉土-3.283黃灰色砂質粉土-4.03灰色淤泥質粘質粘土灰色淤泥質粘質粘土-19.33灰色淤泥質粘土-19.78灰色淤泥質

6、粘土-29.031灰色粉質粘土-28.781灰色粉質粘土-44.333灰色粉質粘土夾粉砂-45.283灰色粉質粘土夾粉砂-55.53灰色粉砂-55.78灰色粉砂1.4工程目標1.4.1質量目標A30高速公路（界河外環線）工程二標，我公司上下一心，以質量為首要目標，一旦中標，配備足夠的機械設備和管理人員、施工人員，確保本工程創建優良工程，如達不到優良工程，我公司甘愿以工程造價2%受罰。1.4.2進度目標1.4.2.1A30高速公路（界河外環線）工程二標必需在13個月10天以內竣工的指示精神，我們計劃在這13個月10天時間內（即2004年6月20日至2005年7月30日），具體開工日期以業主下達的

7、開工令為主，完成本合同段我部承擔的全部工程任務。1.4.2.2如不能按期完工，我公司甘愿以每天工程造價0.02%受罰。1.4.3安全文明施工管理目標達到創達標工地，無重大傷亡事故，無重大設備、管線、交通、火災事故。工程施工安全達優良，創局級文明工地，如達不到上述標準，分別按工程合同價款的1%予以罰款。1.5設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到現場的方法我們在簽訂合同協議書后的14天內進入現場并做好開工準備。我們在投標書A30高速公路（界河外環線）工程的所有設備和人員，在工程未竣工之前不得隨意調動，自始至終保證工程按業主和監理部門批準的施工進度計劃正常進行，并隨時無條件的接受業主和監理工程師

8、的監督和檢查。2、主要工程項目的施工方案、施工方法A30高速公路（界河外環線）工程三標必需在13個月10天以內竣工的指示精神，我們計劃在這13個月10天時間完成本合同段我公司承擔的全部工程任務，具體實施：我們擬定在2004年6月20日至2005年7月30日結束，其實施工作有路基挖方填方、路基成型、土路基、路面。橋梁工程中樁基工程、承臺、橋梁上部、下部結構及下水道工程。2.1施工總體布置施工準備橋面鋪裝附屬工程空心板梁施工井點降水排管塢膀窨井砌筑閉水檢驗拆板、拔井點回填側平石施工瀝青砼施工粉煤灰三渣石灰穩定土施工礫石砂施工路基填土土工布軟土地基處理翻挖老路、挖土道路工程測量放樣翻挖支撐下水道工程

9、蓋、T、箱梁施工T、箱、板梁預制臺帽施工墩身施工橋臺回填承臺施工樁基施工橋梁工程竣工驗收2.2施工組織方案2.2.1施工組織機構本合同段若由我公司中標，我們將實施項目法施工，組建A30高速公路（界河外環線）工程二標項目部，實行項目經理負責制，全面認真地履行工程承包合同，對業主負責，使業主滿意。項目部下設六個科室，共計13個人，以項目的工期、質量、安全、文明施工及效益（包括社會效益及經濟效益）這五項指標為導向，以精干高效的組織機構人員為指揮核心，以統籌兼顧、快速運作、平行流水交叉作業為手段，強化組織管理職能，全面履行合同，保證工程優質、高效地完成。公司各職能科室按ISO-9902質量體系中相關要

10、素對本項目實施管理。2.2.2施工段劃分 本工程分四個工段：第一工段從K5+500K7+875，長度為2375米， 其實施工程有：路基、路面、迎賓大道立交、華洲路跨線橋、下水道工程。第二工段從K7+875K10+250，長度為2375米，其實施工程有：路基、路面、華夏東路立交、下水道工程。第三工段從K10+250K12+625，長度為2375米，其實施工程有：路基、路面、人行天橋、濱洲路跨線橋、凌白路跨線橋、環慶南路橋、下水道工程。第四工段從K12+625K15+000，長度為2375米，其實施工程有：路基、路面、合慶港橋、人行天橋、楊家車路橋、張家浜橋、下水道工程。2.2.3作業隊安排第一工

11、程安排路基作業隊一支，路面施工作業隊一支，下水道工程作業隊一支，附屬工程作業隊一支，橋梁工程施工作業隊安排二支。第二工程安排路基作業隊一支，路面施工作業隊一支，下水道工程作業隊一支，附屬工程作業隊一支，橋梁工程施工作業隊安排一支。第三工程安排路基作業隊一支，路面施工作業隊一支，下水道工程作業隊一支，附屬工程作業隊一支，橋梁工程施工作業隊安排三支。第四工程安排路基作業隊一支，路面施工作業隊一支，下水道工程作業隊一支，附屬工程作業隊一支，橋梁工程施工作業隊安排二支。整個標段共安排施工作業隊24支。2.3勞動力布置與安排2.3.1勞動力布置根據本合同段工程量以及各項工程的分布情況，施工人員及施工管理

12、人員的所需數量和工作內容，安排如下：本工程分路基、路面作業隊八支，其中路基每支人數25人，共計人數100人，路面每支人數25人，共計人數100人，合計人數200人。橋梁工程作業隊八支，迎賓大道立交、華洲路跨線橋、每支80人，華夏東路立交60人，濱洲路跨線橋、60人，凌白路跨線橋、60人，環慶南路橋、40人，合慶港橋、人行天橋、楊家車路橋、張家浜橋、每支人數40人，共計人數160人，合計人數540人，下水道作業隊4支，每支人數20人，合計人數80人。管理人員13人。施工總人數833人。對各工段而言，其下屬各隊相對獨立，全面展開平行流水作業。同時，隨著工程的進展變化情況，各隊再進行重新編組，人員進

13、行彈性編制，動態管理。2.3.2項目部人員配備表人 員 名 稱人 數項目經理（包括項目副經理）一級項目經理1名， 項目總工高級工程師1名施工員工程師2名技術員工程師1名，助理工程師1名質量員工程師1名， 測量員測量工程師1名，測量員1名試驗員試驗工程師1名，試驗工1名材料、設備員1安全、文明施工員1其他人員0操作工人8202.4施工前期準備工作2.4.1 施工現場清理此項工作是施工前期準備工作的重要內容之一，其內容是挖根植土：27325 m3。本工程原有道路翻挖面積為23877m2，翻挖的舊料集中堆放，回收利用在土路基中。2.4.2拆除老橋施工 在拆橋順序上我們制定了“先拆中跨，再拆邊跨，由上

14、而下”的拆除全幅拆除原則。本工程需拆除老橋275m2。2.4.3軟土地基處理2.4.3.1 該合同段需軟土地基處理有黏土封層：1760 m3， 2.4.3.2待軟土地基處理完成后（即施工現場清理后；排水系統完善后；魚塘、水坑清淤并填至地表后），就馬上著手基底處理。在排水系統結束一個月左右后，路基范圍內的地表水全部排盡、地下水全部排完、毛細水降至最低、地表普遍開裂，在這個時候可采用人工或寬履帶濕地推地機進行路堤基底整型。縱向沿地表推成自然縱坡，橫向以路中心線為準，將兩側分別作成4%的雙向排水橫坡。并用推土機將地表碾壓密實，然后用輕型壓路機靜壓成型。2.4.4土工布施工本合同段土工布：10537m

15、3，當2.5H4.0，采用砂墊層+土工布。土工織物的單位面積質量應大于400g/m2，其強度應符合上表的基本要求，本工程應采用針刺無紡土工布SDG-400型。2.4.4.2施工方法1、土工布應選擇尺寸合適，結實強韌，延伸率小，耐磨耐熱、耐酸堿、耐老化，滲透性良好的裂膜編織布，各項技術參數應符合設計與規范要求，經檢驗合格后，應妥善保管，防止暴曬。2、平整清理下承層，土工布的上下面填料均不得有刺破土工布的尖石、樹根等物。3、土工布應橫向鋪設且滿足設計要求的寬度。鋪設時必須繃緊，拉挺。搭接寬度不應小于50cm。4、土工布沿縱向拼接可采用縫合或搭接。若采用縫合時，縫接寬度不應小于5cm，縫合寬度不應小

16、于土工布的同向抗拉強度；若采用搭接時，搭接寬度不應小于50cm。5、土工布橫向兩端的錨固長度不應小于1m，端部回折部分不得外露，應用不小于30cm厚度的填料予以覆蓋，以免老化斷裂而失去加固效果。2.5 路基填方的施工方案和方法2.5.1路基填方、填粉煤灰路堤2.5.1.1本合同段挖土方總數量為18134m3，挖除非適用材料（包括淤泥）：7436m3，填方：82374 m3，填礫石砂：2523 m3，石灰粉煤灰（5%）：51379m3。2.5.1.2粉煤灰路基施工對粉煤灰要求粗細適中、無雜質、含水量低。施工前先在樣板段路中、路邊處加密放置樣樁，用水準儀(或三腳板)測放出粉煤灰層高度(要預留松鋪拋

17、高系數)，然后開始粉煤灰層攤鋪。攤鋪采用機械與人工相結合，先用推土機平整粉煤灰基層，再用人工以加密放置樣樁高度為標準進行修正補缺，接著用壓路機對粉煤灰層進行碾壓密實，每層壓實后的厚度控制在20cm左右。一層施工完成后在路中、路拱處加密放置樣樁，用水準儀(或三腳扳)測放出下一層高度(要預留松鋪拋高系數)然后再填筑。2.5.1.3若根據施工進展情況，在路基施工中要分段作業的，選填地段應分層留階，臺階寬度lm。2.5.2路基碾壓2.5.2.1路基碾壓前應先請試驗單位對現場原有土、外買土及粉煤灰進行最佳含水量和最大干密度試驗作為壓實度對比標準。2.5.2.2路基采用輕、重型壓路機結合進行碾壓，采用重型

18、壓實標準。碾壓時，壓路機壓不到或不能碾壓地段必須采取蛙式打夯機或人工夯實。2.5.3路基排水塑料排水管板（h=25m）：17745根，砂墊層：11254m3。2.5.3.1開挖碎石排水盲溝，加強排水。根據施工經驗以及規范要求每隔15m設置一條40x60cm橫向盲溝，并用碎石填滿。然后在道路兩側最低處縱向設置盲溝，將橫向盲溝來水納入溝內，在一定距離范圍內設置出口，將水排入就近河浜。2.5.3.2塑料排水管板應選用具有很好的耐腐蝕性和足夠的柔性，卷曲、回折不脆裂，且滿足各項技術指標要求，應注意防曬和泥漿、灰塵污染，并防止尖銳物和有害物對材料的損壞。本標段工程選用塑料排水管板（h=25m）。2.5.

19、3.3塑料排水管板（h=25m）施工流程：整平地面攤鋪下層砂礫(石)墊層放樣機具就位塑料排水管板（h=25m）插入套管管靴套管沉入拔出套管割斷塑料排水板機具移位攤鋪上層砂礫(石)墊層。2.5.3.4施工方法1、設備選擇塑料排水管板的施工機械，采用步履式插板機。2、砂礫鋪設先鋪設1/2設計厚度的砂礫(石)排水墊層，為打設塑料排水管板提供較好的操作場地。3、網格布置施工前應按設計圖測量并繪制方格網確定打設位置，并留明顯的標記。打設機定位后，管靴與板位標記誤差應控制在7cm之內。4、垂直度控制打設機上應設置人工操作的機械平衡裝置，確保打設機械的平衡度和豎直度，打設后塑料管板的豎直度偏差應控制在1.5

20、%以內。5、材料打設要求塑板深度在打設過程中應保證排水板不扭曲，透水膜不被撕破和污染，打設深度不得小于設計深度。導管打入深度考慮上拔時的跟帶長度，跟帶長度不超過50cm。板進尺長度不夠時，不允許使用搭接延續塑料排水板，以保證塑料排水管板打設后的排水性能。6、排水管板頂部設置打設后的塑料排水管板頂部應伸入砂礫(石)排水墊層30cm以上，使其與砂礫石貫通，確保排水暢通，并將外露的排水管板彎貼于已鋪筑的下半層砂礫(石)表面，盡快鋪筑上半層砂礫(石)，并整平壓實。7、塑料排水管板導管靴與樁尖塑料排水管板通過導管，從導管靴穿出并與樁尖相連，導管連同塑料管板頂住樁尖壓入土中。塑料排水管板與樁尖連接的方式有

21、砼固樁尖、倒梯形樁尖、楔型固定樁尖三種。8、塑料管板排水板的插入塑料排水管板打設操作方法包括：定位；將塑料管板通過導管從管靴穿出；將塑料管板與樁尖連接貼緊管靴并對準樁位；插入塑料管板；拔管剪斷塑料管板等。2.5.4超載預壓超載預壓土：38745m3，由于本合同段處于軟土地基的路段較多，為了保證工程重量，本工程預壓期為10個月。2.5.4.1在預壓期內，沒有監理工程師的批準，不得在路堤上進行其它任何工程。2.5.4.2在預壓期完成一周內，應將沉降監測記錄繪制成沉降曲線和完成預壓期的分析報告，提交監理工程師,批準認可后,方能卸除預壓材料的多余部分,并將路堤整形至路基面標高。2.5.5沉降與穩定監測

22、2.5.5.1沉降監測項目部根據現場實際情況結合結構物的位置，繪制出沉降監測桿縱橫向布置的平面圖，報監理工程師審核，批準后方可實施。全路段均需進行沉降觀測，以掌握適當的鋪筑路面結構的時間。2.5.5.2穩定監測在兩側路堤趾部以及距兩側路堤趾部5米的地方設置鋼筋混凝土位移觀測邊樁，其縱向間距為100米，在橋頭接坡段間距為50米。另外，在預測可能的滑裂面與地面的切面位置布設測點。同一觀測斷面的邊樁應埋在同一橫軸線上。邊樁設置斷面位置與沉降觀測斷面位置相吻合。2.6道路的施工方案和方法2.6.1礫石砂墊層施工本工程礫石砂墊層厚100mm：14234m2，厚150mm：55438 m2，厚350mm：

23、3006m2。準備下沉層施工放樣攤鋪整形碾壓驗收下道工序2.6.1.1礫石砂攤鋪在清理的基層上分層鋪筑符合要求的礫石砂墊層，分層鋪筑松厚不得超過200mm，礫石砂墊層應寬出路基邊腳0.5m1.0m，且無明顯的粗細料離析現象，兩側端以片石護砌，以免砂料流失。填筑礫石砂墊層的基面和層面鋪有土工布時，應避免含有裂口的碎礫石損傷土工布。2.6.1.2礫石砂碾壓礫石砂碾壓的方法應根據地基情況面選擇振動法（平振、插振、夯實等）水撼法、碾壓法等，每層的壓實厚度不應超過1520cm，直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩向路中心碾壓。在設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬

24、，壓輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍，碾壓一直進行到要求的密實度為止，一般需碾壓68遍，應使表面無明顯輪跡。2.6.2石灰土穩定土底基層本工程石灰穩定土底基層（5%）厚300mm：73379 m2。2.6.2.1石灰土的拌制1、石灰土的拌制采用路拌法機械現場拌制混合料。土塊要經灰土穩定攪拌機粉碎，土粒直徑要求小于2mm。根據設計要求嚴格控制摻灰量，土層的拋高系數控制在1.4倍的層厚，未消解的生石灰必須剔除。2、采用人工撒灰法。在土層上劃出2米*2米的網格，按設計用灰量采用人工均勻攤鋪撒灰。撒灰完成后，立即采用灰土穩定攪拌機進行翻拌，翻拌時應按順序等距離的循環拌制，先密后疏，

25、保證翻拌均勻。翻拌次數不得少于4次。2.6.2.2石灰土的整平石灰土翻拌達到規范要求后，就地進行燜料4小時，然后進行人工整平，平整度和標高用水平繃線控制。松鋪系數根據試驗段數據，整平時應按順序進行，使石灰土層密實均勻，應掌握“寧高勿低、寧鏟勿補”的原則，為保證基層的整體性，盡可能一次整平石灰土層，盡量減少施工縫。嚴禁在已碾壓成型的灰土層上罩補薄層。2.6.2.3石灰土碾壓石灰土整平后用輕型壓路機進行初壓2至3遍，再用刮尺進行人工精平，然后用振動式壓路機進行碾壓至輪跡深度小于3mm，壓路機壓不到或不能碾壓地段必須采取蛙式打夯機或人工夯實。2.6.2.4石灰土的養生石灰土碾壓成型后，應注意早期養護

26、，使其強度得到正常發展，特別是在施工后二星期內，使石灰土的表面保持濕潤，但不得以水柱直接沖向路表。在攤鋪上層結構層以前，測定彎沉值，Za=2.0，彎沉值指標達不到Za=2.0，則為不合格，不得進行下道工序施工。2.6.3粉煤灰三渣基層施工本工程廠拌粉煤灰三渣基層厚250mm：6984m2，厚350mm：34044m2，厚400mm：24224m2，厚450mm：17212 m2。2.6.3.1施工放樣1、在路基上恢復中線，每25cm設一樁，并在兩側邊緣處設指示樁。2、進行水平測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出三渣基層邊緣的設計高。2.6.3.2推土機攤鋪三渣混合料1、當天來料，應當天立即攤鋪，

27、防止混合料水分蒸發或下雨使混合料含水量增加。2、經施工現場實地試驗確定混合料的松散系數，一般機攤的松鋪系數為1.21.3。3、用120型推土機將料均勻的攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，并具有規定的路拱，攤鋪時應防止粗細集料分離，如出現離析，可適當灑水濕潤混合料并加以人工拌和。2.6.3.3三渣整型1、混合料攤鋪均勻后，先用推土機初步整平和整型，并輔以人工拉線找平。然后用壓路機快速碾壓12遍，以暴露潛在的不平整。2、根據初步碾壓，由人工進行整型一遍，然后再碾壓一遍。3、最后由人工再整型一次，每次整型都應按照規定的縱坡和路拱進行，并應特別注意接縫處的整平，必須使接縫順適平整。4、在整型過程中，

28、嚴禁任何車輛通行，并配合人工消除粗細集料不均勻狀態。2.6.3.4三渣碾壓1、整型后，當混合料處于最佳含水量±1%時，可進行碾壓，如表面水分不足，應適當灑水但嚴禁灑大水吊漿碾壓。2、用BW213型重型壓路機或YZ14型振動壓路機在路基全寬內進行全幅碾壓，由外側開始向路中心碾壓，碾壓時，輪跡應重疊30cm輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完基層的全寬時即可，碾壓一直進行到要求的壓實度為止。3、拓寬基層與原有道路接縫處，必須多壓23遍。4、碾壓結束之前，再終平一次，使其縱向順適，路拱符合要求，終平應仔細進行，局部高出的應刮除并掃出路外，低洼的不再進行找補，留待下層處理。2.6.4排砌

29、側平石本工程有中央分隔帶側石：10347m，攔水側石：560m，側平石：3431m，側石：520 m。2.6.4.1排砌側平石1、側石施工：根據施工圖確定的側石平面位置和頂面標高，放出施工線，人行道斜坡處的側石，一般比平石高出約23CM，兩端接頭應做成斜坡（俗稱“牛腿式”）。2、直線段采用長100CM側石，曲線半徑>15M一般采用100CM或60CM的側石，曲線半徑<15M或圓角部分，視半徑大小，采用60CM或30CM的側石。3、相鄰側石接縫必須平齊，縫寬1CM，檢查無誤后及時塢塝。4、平石施工：平石和側石應錯縫對中相接，平石間縫寬1CM，與側石間的縫隙£1CM。5、平石

30、與路面接邊線必須順直。6、側平石灌縫，灌縫用水泥砂漿抗壓強度應>10Mpa。灌縫必須飽滿嵌實，勾縫以平縫或凹型縫為宜。7、新砌側平石應設護欄防護，接縫應濕治養護不得少于3d，冬季應注意防凍。8、側平石排砌應整齊穩固，線型順直，圓角和順，灌縫應飽滿，勾（抹）縫光潔堅實。9、平石排水必須暢通，無積水和阻水現象。10、側平石塢塝應拍實，緊密無松動，外側填土必須夯實。2.6.5水泥混凝土面板本工程采用水泥混凝土：12060.44m3，水泥砼面板厚240mmC40、10455m2，厚100mm：C20、14234m。2.6.5.1施工前準備1、根據設計文件及控制樁和水準點，復測平面位置及高程。2、

31、復查平整度，不符合鋪筑條件處，應處理補平，使達到要求。3、混凝土通過設計和試拌確定的配合比，應填寫試拌配合比報告單，報有關方面備查。4、混凝土拌制前，對各類衡器進行檢查，并應對骨料經常進行含水率的測定，以調整骨料和用水量。5、檢查現場水源和電箱、照明器具、線路應安全可靠。2.6.5.2立模板1、模板應在澆筑混凝土前一天支立完畢。2、模板內側和頂、底面均需光潔，平整順直，局部變形不小于mm,振搗時模板的橫向最大繞曲應<4mm,高度應與混凝土板厚度一致，允許偏差為2mm,縱縫模板穿拉桿的孔眼位置準確。3、立模的平面位置和高程，應符合設計要求，支立必須穩固，接頭緊密平順，不得漏漿，外側或頂面應

32、做好各類接縫位置的記號，使鋸縫位置準確，內側在澆筑前應涂抹有效的隔離劑（又稱脫膜劑）。2.6.5.3澆筑混凝土1、攪拌好的混凝土運至施工現場應即使檢查其勻質性和坍落度，當混凝土超過初凝時間后，應作廢料處理。2、混凝土應按一定厚度，順序推進澆筑，保持連續進行，混凝土澆筑間歇時間按有關規定，超過時間應按施工縫要求進行處理。3、入模后混凝土應及時進行，振搗過程中應有專人檢查模板，當發現有振動變形或位移時，應及時處理，震動棒移動間距不應超過震動器作用半徑的1.5倍，與模板保持510cm的距離，不得碰撞，鋼筋或預埋件和模板。4、真空吸水能縮短混凝土抹平工序的等待時間，當采用真空吸水作業時，不宜增加混合料

33、水灰比，深度不宜超過30cm，放置吸水墊四周要緊密，兩次吸水位置之間不能有未經吸水的脫空部位。2.6.5.4接縫1、縮縫通常為無傳力桿的假縫，并采用鋸縫法成縫。2、脹縫下部應設預制填縫板，中穿傳力桿，其上部填封縫料，脹縫設置長度按實際要求定 2.6.5.5抹面1、真空吸水后，需抹面機抹面，抹面工作分二次進行，抹面時嚴禁在混凝土表面灑水或撒水泥。2、第一次抹面應在整平后立即進行，其主要的是驅除泌水和壓下石子；第二次抹面須在混凝土泌水基本結束，處于初凝狀態但表面尚濕潤時進行。2.6.5.6表面做毛一般可采用蘆花掃帚橫向做毛。2.6.5.7濕治養生1、濕治養生在水泥混凝土板做毛后應及時進行濕治養生，

34、可采用覆蓋物或噴灑塑料成膜二類措施濕治。2、養生期一般為1424d，養生其間禁止車輛和行人通行。2.6.5.8模板拆除1、拆模時間應根據氣溫和混凝土強度增長速度而定，嚴格掌握拆模時間，時間自混凝土成型后開始計算。2、拆模時應仔細操作，不得損壞混凝土的邊角，模板應保持完好，清除干凈后才能復用。2.6.5.9鋸縫和封縫鋸縫縫寬一般為58mm，縫深按設計規定，鋸縫宜在混凝土強度達到812Mpa時進行。2.6.6路基、路容整理路基、路容整理工作計劃從2005年6月1日開工，到2005年7月20日結束。此項工作雖不屬于主體工程，但它非常重要。它直接反映一個單位的施工作風，關系到一個單位的信譽，所以對這項

35、工作我們一定要引起高度重視，要成立專門的路基、路容整理作業隊，并選派事業心強的技術人員專職負責，對邊坡坡度的控制一定要高標準、嚴要求，邊坡坡面不得有起伏不平的現象。路基邊緣縱、平面必須圓滑、自然、順時，不得有拆線、拐點。在交工驗收前，應提前一個月將本合同段內上、下邊坡清理一遍，上邊坡如有凸凹起伏不平的應重點處理，以使上邊坡看上去坡面順適，自然。護坡內如有缺土現象，應用亞粘土填平并夯實；將排水設施內的所有雜物和土塊清除清掃干凈；將路面基層表面、橋及人工構造物表面清掃干凈。2.7下水道施工方案 2.7.1下水道工程1、排水管、縱向雨水管縱坡應按圖紙施工，管底平整，排水暢通，無阻水現象。并應按設計圖

36、紙所示將水引入排水系統。2、排水管、縱向雨水管接頭應咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實，管縫平順無脫落，縫寬大體一致。管道鋪設后，其端口應用封頭堵塞，防止異物進入管孔。3、排水管、縱向雨水管的位置、斷面尺寸、坡度、標高均應符合圖紙要求并經監理工程師驗收。4、當管道工程在路面底基層內時，管道工程應鋪設在底基層的下面，并應在路面底基層開工攤鋪前完成。5、溝槽的回填采用經監理工程師批準的能夠充分壓實的材料，不得用草皮土、垃圾和有機土等回填。嚴禁結構物基礎超挖回填虛土。6、未經監理工程師許可，不得對結構物溝槽回填。一般要到結構物的拆模期終了3d之后進行回填。如果砼養生條件不正常，應按監理工程師的指示延長時間。7

37、、回填材料應分層攤鋪，并用符合要求的設備壓實。每層都應壓實到圖紙或監理工程師要求的壓實度標準。回填用土的含水量應嚴格控制。8、需回填的溝槽應及時排水。若無法排除溝槽積水時，則應采用砂礫材料回填，并在水中分薄層鋪筑，直到回填進展到該處的水全部被回填的砂礫材料所淹蓋并達到能充分壓實的程度時，再進行充分夯實。2.7.2鋼筋砼預制排水邊溝施工鋼筋砼預制排水邊溝(h=4cm)：15509m2，2.7.2.1排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉彎處宜做成弧形，其半徑不宜小于10m；排水溝長度根據實際需要而定，通常不宜超過500m。2.7.2.2排水溝沿路線布設時，應離路基盡可能遠一些，距路基坡腳不宜

38、小于34m。2.7.3路堤邊坡防護本合同工程有漿砌塊石護坡875m2，漿砌塊石拱形護坡：6713m2。防護工程計劃從2004年7月20日開工 ，到2005年5月20日結束。2.7.3.1防護工程的施工，應根據路基挖、填方工程進度安排，在有擋墻的路基地段，原則上施工一段擋墻填筑一段路基，填筑一段路基施工一段漿砌塊、片石護坡。2.7.3.2護坡施工1、在需要施工的區域內，應按圖紙所示整修成坡度整齊的新鮮坡面，坡面不應有樹樁、有機質或廢物。坡面修整后應適時進行坡面鋪砌。2、砌筑之前必須將基面或坡面夯實平整后，方可砌筑。3、砌體外露面的坡頂、邊口應選用較平整的石塊并加以修整。4、護坡應挖槽，使基礎嵌入

39、槽內，基礎埋置深度應按圖紙規定或監理工程師指示進行。5、當挖方有滲水之處的護面坡，應適當增加泄水孔。6、設置砂礫底基層，應符合圖紙要求。鋪設砂礫底基層前，應將地表面拍打平整密實，厚度均勻，密實度大于90%。2.7.4種草、鋪草皮施工本工程有植草護坡：3751m2。2.7.4.1草皮鋪植季節鋪植草皮應根據不同草皮在當地最適宜的季節進行鋪植；土壤條件不適合種植時不應鋪植。2.7.4.2草皮的檢查及運輸1、我公司在鋪植工作前14d，向監理工程師提供有關草皮供應來源的全部資料，監理工程師可隨時前來檢查。2、從采集場地運出前不少于7d，我公司將以書面通知監理工程師，在采集場地挖移以前檢查草皮。3、草皮運

40、輸時宜用木板置放23層，保護好根系。移植發育充分、并有足夠根系的草皮，裝卸中應防止破碎。2.7.4.3鋪植草皮1、草皮、草磚施采用人工鋪砌方法，鋪砌前通知監理工程師。必要時應在工程開始前作鋪砌試驗。2、在鋪植地表的準備工作完成以后，即可鋪植草皮，可鋪成條壯方格。鋪草皮時，除平鋪外，在邊坡較高較陡之處也可鋪植，即自坡腳處向上釘鋪，用小尖木樁或竹簽將草皮釘固于邊坡上。鋪植的形式，按圖紙要求，或根據具體情況，可采用疊鋪或方格式鋪植。鋪植后進行噴灌澆水。2.8橋梁工程的施工方案和方法2.8.1橋梁概況2.8.1.1本工程橋梁有迎賓大道立交改建，華洲路跨線橋，華夏東路立交，濱州路跨線橋，凌白路跨線橋，合

41、慶港橋，楊家車路港橋，張家浜橋，人行天橋等2.8.1.2橋梁主要工程數量：鉆孔灌注樁800、33430m、PHC樁600、6204m、C10墊層、569.7m3、C25承臺、4112.2m3、C30承臺、2248m3、C30橋臺、C30橋臺、364.8m3、C30立柱、189.1m3、C40立柱、786.1m3，C30蓋梁、793.1m3，C40蓋梁、5283m3，C30臺帽、1119.5m3，C40空心板梁、11376.3m3，C50箱梁、1055m3，C50 T梁、2615.4m3，橋面鋪裝厚6mm、30300m2，橋面防水層、30300m3，支座、32428個，擋塊、444個，伸縮縫、7

42、67.4m。2.8.2鉆孔灌注樁施工本工程鉆孔灌注樁800共計33430米。2.8.2.1、護筒：護筒采用鋼板護筒埋設時，護筒應高出地面30。護筒埋設時，中心軸線與樁們中心偏差不得大于5。護筒周圍應回填粘土，并夯實。2.8.2.2、應大于50%，新拌泥漿含不量不宜小于4%，泥漿循環后通過泥漿泵再進入鉆孔的泥漿含砂量不得超過8%。2.8.2.3、每臺鉆機勞動力的配備：沖擊鉆機每班配4人：一人負責操作卷揚機，2人負責加泥漿或粘土、補水、協助倒渣并兼作記錄，1人負責補焊鉆刃（電焊工）。2.8.2.4、鉆孔的注意事項：開鉆時應先在孔內灌注泥漿，在鉆進過程中應始終保持孔內水位高出地下水位或河中水位1.5

43、M。掏渣后應及時補水。在護筒底腳以下24M范圍內土質一般比較松散，應采用濃泥漿、小沖程、使孔壁堅實不坍不漏；2.8.2.5、清孔：終孔檢查后，應立即清孔，不得隔時過久，否則會使泥漿、鉆渣沉淀增多，造成清孔工作困難甚至坍孔。清孔后應在最短時間內灌注砼。2.8.2.6、鋼筋骨架的吊放：鋼筋骨架可利用鉆機塔架或扒桿等吊起對準鉆孔中心緩慢下放至設計標高。對分段制作的鋼筋骨架，當前一段放入孔內后即用鋼管臨時擱支在大梁或護筒口，再起吊另一段，對正位置焊接后逐段放入孔內至設計標高。最后將最上面一段的掛環掛在鉆機大梁或孔口上。2.8.2.7、水下砼的灌注：灌注前，對孔底沉淀層厚度應再進行一次測定，如厚度超過規

44、定，應再次進行清孔。如孔壁穩定，可用高壓水管或空村機管向孔底噴射35分鐘，使沉渣懸浮，然后立即灌注首批砼；如孔壁不夠穩定，宜用空壓機管和吸泥管放入導管內進行吸泥，然后開始灌注。2.8.3 PHC管樁基施工本工程PHC管樁樁徑600m：6204m。2.8.3.1 PHC 管樁預制及運輸PHC管樁采用工廠成品樁，生產前會同現場監理檢查構件廠生產資質和質保體系，生產過程中不定期地進行抽查，出廠前將按成品驗收樁的外觀質量，并檢查樁的質保書、強度報告等有關資料。2.8.3.2樁機選擇及打樁1、根據重錘輕擊的原則，依樁錘的沖擊能量及樁錘的適用系數等方面因素，結合樁的類型、長度、地質條件以及以往經驗，綜合考

45、慮選用JUS100型打樁機配6.2t樁錘。2、采用4臺樁機同時施工，并采用25t履帶吊配合輸送樁。3、采用硬木作為樁錘之間的彈性墊層，施工過程中經常檢查,及時更換失去彈性的墊層材料。4、樁、錘、樁帽和樁身控制在同一軸線上。將采用兩個方向用經緯儀跟蹤控制。5、每只承臺打樁順序視現場條件和樁的運輸便利決定。6、每根樁的打樁作業，必須在同一作業班內打到規定標高，防止樁身與土體固結，造成打樁困難。7、接樁為電焊焊接，在接樁時保證上下節樁中心線對齊，外表上下順直。焊接采用小電流，并保證焊縫飽滿牢固。如雨天宜停打樁或采取防雨淋措施方可進行焊接作業。8、認真做好打樁記錄，并及時整理匯總。2.8.4承臺施工本

46、工程C25混凝土承臺：490.9m3。2.8.4.1當承臺基礎土方挖到設計標高后，用電動夯將基底夯實、整平，然后抹5cm厚高標號砂漿或打10cm小石子砼鋪底，并整平、抹光，以作為承臺底模。鋪底寬度應比承臺周邊尺寸線寬30cm左右，承臺四周必須做排水溝（排水溝的寬度不得小于40cm），以保證承臺澆筑時水對砼的影響。承臺內的PHC管樁必須破頭到位，里面的鋼筋按設計角度呈放射狀分布均勻。用全站儀在承臺砼底模上定出承臺四個角的坐標位置，并用木工墨斗將承臺邊緣線彈出來，然后根據墨線安裝模板。2.8.4.2承臺內的墩身鋼筋籠位置必須準確，特別是在承臺頂面，墩身鋼筋籠位置必須反復檢查是否偏位，在多次證明無誤

47、的情況下，用鋼絲繩從四個方向分兩層固定結實（靠承臺頂面固定一次，鋼筋籠頂面固定一次）。2.8.4.3承臺內鋼筋綁扎好后，即可進行承臺砼的澆筑。在澆筑承臺砼時，必須注意分層澆筑，每澆50cm高整平后再澆筑第二層。2.8.5墩身施工本工程臺身采用25#混凝土2577.51m3， 30#混凝土171m3。2.8.5.1墩身鋼模的固定方法：墩身下部的固定，在鋼模調校后，在承臺或樁的頂面靠鋼模外緣處在四個方向用沖擊鉆分別打四個20mm的孔，在孔內安上膨脹螺栓，如果鋼模同膨脹螺栓之間有距離，就用木楔卡死，使鋼模下部在澆砼時不至移動。墩身上部可從四個方向用鋼絲繩固定結實。鋼模內，鋼模與鋼筋之間要有砼墊塊。2

48、.8.5.2澆筑砼時，為防止粗細集料離析，混凝土下落高度不得大于1m，每澆50cm砼必須震搗一次。2.8.6臺帽和蓋梁施工本工程臺帽采用30#混凝土2957.73m3，35#混凝土197.5m3，25#混凝土29m3，蓋梁采用30#混凝土5856.88m3，40#混凝土11947.46m3，35#混凝土584m3。臺帽和蓋梁模板采用大塊定型鋼模，臺帽和蓋梁模型采用側模夾底模的安裝方法，拉桿距離不得大于80cm，上、下拉桿必須在同一垂直面上。底模靠樁柱周圍必須接觸緊密，如有孔隙可用高標號砂漿或其他辦法解決，但拆模后不得有明顯痕跡。2.8.6.1臺帽和蓋梁鋼桁架的搭設蓋梁底模直接置于鋼桁架上，鋼桁

49、架直接固定在砼墩身的預埋對拉螺栓塞上。2.8.6.2臺帽和蓋梁模型的安裝蓋梁側模直接用吊車就位，側模直接放在底模上，側模上部側模與側模之間用5×10的方木支撐，然后上、中、下均用16的拉桿對拉，拉桿水平間距不得大于70。側模與側模、側模與底模的接觸部位用海綿或橡膠條密封。接縫處如有縫隙應用高標號水泥槳刮灰堵塞。側模在安裝前必須涂兩遍脫模劑、柴油或色拉油。2.8.6.3臺帽和蓋梁鋼筋骨架的制作蓋梁鋼筋骨架在施工現場就地綁扎，在蓋梁底模工作安裝結束后，就可進行這項工作。在鋼筋骨架安裝之前，應在底模上涂兩遍脫模劑或色拉油。蓋梁鋼筋骨架中各類鋼筋和支座墊板位置必須準確無誤。2.8.6.4臺帽

50、和蓋梁的澆筑蓋梁砼分3層澆筑，每層澆筑厚度為50，第一層澆筑結束后，才能澆第二層。蓋梁澆筑從中間向兩端發展。蓋梁內鋼筋密集，在震搗時一定要格外注意，不得有漏震或過震現象。特別是在蓋梁的端頭，此處鋼筋最為集中，且又是施加外力最大的地方，所以該處震搗一定要特別小心。蓋梁每天養生最少三次（早、中、晚），并用塑料薄膜覆蓋。2.8.7 T梁、箱梁預制和架設1、T梁、箱梁預制（1）T梁、箱梁予制場地設置 T梁、箱梁施工前，先將預制場地硬化，首先用推土機配合壓路機將原地面整平并壓實，然后滿堂鋪設15cm礫石砂，然后澆筑18cm的C20混凝土完成預制場地的硬化工作，并確保雨季T梁、箱梁場地排水暢通。（2）T梁

51、、箱梁予制臺座設置1）根據工程施工進度的需求，共設置10個臺座，為確保T梁、箱梁預制后張拉過程中地基承載力滿足施工要求，臺座設計具體如下：A、底模兩端臺座采用C20砼加固，尺寸為3.0m*2.5m*0.8m,沿T梁、箱梁縱向基礎為18cm，寬度為2.0m。B、臺座承載力驗算：假設26.96mT梁在張拉過程中，T梁全部重量都作用在臺座上，所以每個臺座分配到的荷載N=0.5F=362KN；臺座面積A=3×2.5=7.5m2；2）因此，張拉過程中，對地基產生的壓強P=N/A=362KN/7.5m2=48.3KPa<110 KPa，所以該臺座設置能夠滿足施工要求。（3）主要工程工藝流程

52、場地預制底模固定鋪設鋼筋加工綁扎波紋管安裝固定模板支立混凝土拌和澆筑養生拆模鋼鉸線編束穿入張拉錨固孔道壓漿封端混凝土T梁架設澆筑橫隔梁濕接縫第二次張拉錨固管道壓漿封端混凝土。 （4）底模安裝及鋼筋綁扎1）制作模板前應熟悉施工圖紙，核對各細部尺寸，按樣配置。場地整平壓實后，放樣劃線澆筑15cmC25砼底板，砼底板上鋪設木底模，木底模采用竹夾板，竹夾板要求光滑平整，并用水準儀定點控制平整度，砼底板側面居中設置拉桿預留孔22mm，60cm。2）在設置堅固的平臺制作鋼筋骨架，各部尺寸及鋼筋型號必須符合圖紙的規定，將非預應力鋼筋按設計圖紙及翻樣單要求的尺寸、形狀進行加工，然后在臺座上進行綁扎。3）鋼筋綁

53、扎順序為：先綁扎下馬蹄和腹板鋼筋放置波紋管波紋管定位綁扎吊點孔和預留筋、安裝支座鐵板綁扎頂面鋼筋調整鋼筋保護層安放錨墊鋼板。4）鋼筋綁扎每道鐵絲必須轉2圈半，鋼筋綁扎中構件管位符合設計圖紙，箍筋間距必須正確，如遇波紋管與鋼筋相互防礙時，采用鋼筋避讓波紋管的原則。5）鋼筋接頭采用現場搭焊和閃光對焊，搭焊時兩根鋼筋的軸線必須保持一致，受力鋼筋的接頭位置原則按在內力較小處，并錯開布置，兩接頭的間距不小于1.3倍的搭接長度。在搭接長度區段的受力筋，其接頭的截面積占總截面積的最大比例規定如下：受拉區，綁扎接頭小于25%，電焊接頭小于50%，受壓區，綁扎接頭小于50%。鋼筋焊接前必須進行試焊，并做試驗合格

54、后方可進行施焊，焊工必須持證上崗。在鋼筋綁扎成型后，進行立側模施工。（5）側模安裝T梁、箱梁側模板均采用定制鋼模大塊拼裝，底模與側模接口要平整、密縫，避免漏漿。為減少側模受混凝土側壓力的推移或局部變形，在側模上下設置螺栓拉桿，上口拉桿由16mm圓鋼制成，下口拉桿由20mm圓鋼制成，通過定制鋼模上的縱、豎向槽鋼固定側向模板。（6）混凝土澆搗1）T梁、箱梁混凝土設計標號為C50級，由拌和站集中拌和，用機動翻斗車運至澆筑地點，進行澆筑。梁體混凝土的振搗以附著式振動器為主，插入式振動器為輔配合使用，附著式振動器型號B11A，附著式振搗器分兩排，按橫向間距1.0m1.2m對稱交叉安裝在兩側模板上。2）由

55、于T梁、箱梁長度較長，混凝土澆搗采用一端另一端呈階梯形進行澆搗的方法，以提高混凝土澆搗后的整體性。3）用插入式振搗器時，移動間距不得大于震動器的作用半徑的1.5倍，與側模應保持510cm的距離。附著式振搗器的布置間距，應根據形狀及震動器性能通過試驗確定，振搗時，避免振搗棒接觸波紋管，以至出現穿孔漏漿現象。4）對每一震動部位，必須振搗到混凝土密實為止，其標志是混凝土停止下沉，不冒氣泡，表面平坦，泛漿。為減少附著式振動沖擊力，每次開動其數目不超過三分之一，混凝土澆筑完畢后用草袋覆蓋，然后灑水養生。（7）預應力施工 T梁施工一般采用兩次張拉法，第一次張拉在梁體混凝土強度達到100%設計強度后方可張拉，第二次張拉在梁架設后，橫隔梁、現澆濕接頭澆筑完畢且砼強度達到90%后進行，張拉順序嚴格按照設計要求，保證張拉質量。一般鋼鉸線為ASTMA41687a（270級） 低松馳15.24Ryb=1860Mpa，Eg=1.9×105MPa錨具采用OVM15群錨體系，以及YCW25