1、油輪排油監控系統的檢查周鴻輝油船排油監控系統是用來監測、控制油輪含油壓載水或其它油污水從貨油區域排放入海的系統，是油輪上最重要的防污染設備之一，該系統正常狀態的維持和相關船員對系統操作的熟悉情況也是實施港口國監督檢查和船旗國監督檢查時最重要的內容之一。1. MARPOL73/78防污公約的相關規定1.1 MARPOL73/78防污公約附則I第9（1）（a）條規定油船對排油的控制：1.1.1 油船不在特殊區域之內；1.1.2 油船距最近陸地50海里以上；1.1.3 油船正在航行中；1.1.4 油量瞬間排放率不超過30公升/海里；1.1.5 排入海中的總油量，對于現有油船而言，不得超過這項殘油所屬

2、的該種貨油總量的1/15000，對于新油船而言，不得超過該項殘油所屬的該種貨油總量的1/30000；和1.1.6 油船所設按本附則第15條要求的排油監控系統及污油水艙的布置，正在運轉。1.2 MARPOL73/78防污公約附則I第15（3）（a）條規定1.2.1 凡150總噸及以上的油船，應裝有一個經主管機關批準的排油監控系統。在考慮用于該系統中的油份計的設計時，主管機關應注意到本組織所推薦的規格。該系統應裝有一個記錄器，以提供每海里排放公升數和排放總量或排放率的連續記錄。這種記錄應能鑒別其時間和日期，并至少保持3年。每當有排出物排放入海時，排油監控系統即應立即開始工作，并保證在油量瞬間排放率

3、超過本規則附則第9條（1）（a）的規定時，即自動停止排放任何含油混合物。監控系統遇有故障應停止排放，并應記入油類記錄簿。須備有人工操作的替代方法，以便在發生這種故障時使用，但應使這個故障的裝置能盡快工作。排油監控系統的設計和安裝應符合本組織制定的油船排油監控系統技術條件和準則。1.3 MARPOL73/78防污公約附則I第15（3）（c）條規定1.3.1排油監控系統的操作說明書，應符合竟主管機關批準的操作手冊。該說明書應包括人工和自動的操作，并且旨在保證除了按本附則第9條規定的條件外決不排放油類。1.4 排油監控系統的主要構成部分1.4.1 一個油份計：測量排放物的油含量PPM；油份計應適用于

4、船舶所載運貨物的范圍；1.4.2流速指示系統：測量排入海中的排放物的速度；流速信號是由差壓變送器在排放管路上的兩點所測量出的壓差信號傳送給控制處理器。1.4.3船速指示裝置：指出船舶航行速度， 節；船速信號從船舶速度指示裝置通過轉發器信號獲得，其所用的速度信息可以是對地速度或對水速度。1.4.4船舶位置指示裝置：指出船舶位置經度和緯度；船舶位置信號一般由全球航行衛星系統獲得，在整個航行中隨時使用，并自動建立和更新船舶位置。1.4.5取樣系統：把排放物樣品傳至油份計；樣品信息由取樣探針和取樣泵從哪些用于操作排放的出口處獲得，該系統尚有一套沖洗裝置以便沖洗探針和管路，并在必要時用于試驗、穩定油份計

5、和校正零刻度。1.4.6舷外排放控制：用以終止舷外排放；其通過關閉所有相關的舷外排放閥或終止所有相關的泵來自動停止排放物排入海中。排放控制裝置為自動防故障裝置，當監控系統不在工作狀態或在報警狀態或當系統失效時終止舷外排放。1.4.7起動連鎖：在監控系統正常工作前防止任何排放物向舷外排放；1.4.8控制部分：負責數據處理、顯示、記錄、打印、輸出控制（報警）信號、越控系統等。1.5排油監控系統的檢查1.5.1證書和文書的檢查：1.5.1.1檢查IOPP證書附件（格式B）以了解排油監控系統的基本情況，如系統的設計概況、油份計的認可標準、所適用的范圍（包括是否適用于類油物質）、系統操作手冊的簽發情況等

6、。1.5.1.2 檢查油份計的形式認可證書（副本）：認可證書規定了設備的主要技術條件和確保性能所必需的使用限制條件，證書應包括作為發證依據的完整的性能試驗報告。應注意是否有船舶所屬的船級社的認可（一般情況下，一種油份計都會取得多家船級社的認可）。1.5.1.3 系統操作手冊的檢查：手冊的操作部分應包括常規操作程序和設備發生故障時的油污水排放程序；手冊的技術部分應包括足夠的信息（監控系統泵吸和管路布置的說明和簡圖和電氣/電子線路示意圖）以助發現故障。1.5.2系統的外觀檢查（在系統用水工作時）：1.5.2.1確認泵正常運行，樣品泵和管路系統無裂縫，遙控取樣閥正常運作；1.5.2.2激活手動越控控

7、制并確認向舷外排放閥自動關閉和相關泵已停止，舷外排放控制不能動作；1.5.2.3 確認系統的每個主要組成部分的銘牌齊全、清楚，控制管路的顏色標識與手冊要求一致。1.5.3 自動記錄數據的檢查，確認記錄的數據包括：1.5.3.1 油類瞬間排放率，升/海里；1.5.3.2 瞬間含油量（ppm）;1.5.3.3 排油總量（米3 或升）；1.5.3.4 時間和日期（GMT）；1.5.3.5 船舶速度，節；1.5.3.6 船舶位置 經度和緯度；1.5.3.7 排放物流速；1.5.3.8 舷外排放控制或布置狀況；1.5.3.9 報警條件；1.5.3.10 故障（即無流動，錯誤等）；和1.5.3.11 越控

8、動作（即手動越控、清洗、校準等）。1.5.4 打印功能檢查。除了對1.5.3的數據進行打印外，還應具有如下打印功能：1.5.4.1 當排放開始時；1.5.4.2 當排放終止時；1.5.4.3 當達到報警狀態時；1.5.4.4 當恢復正常狀態時；1.5.4.5 當計算排放速度以10 升/海里改變時；1.5.4.6 當選擇零設定或校準模式時；1.5.4.7 手動命令。1.5.5 數據顯示功能的檢查。確認對以下現時數據應能清晰顯示：1.5.5.1 油類瞬間排放率（升/海里）；1.5.5.2 排油總量（米3 或升）；1.5.5.3 瞬間含油量（ppm）；1.5.5.4 流速；1.5.5.5 船速；和1

9、.5.5.6 舷外排放控制或布置狀況。1.5.6 報警功能的檢查。確認在下列情況下應能啟動聲光報警，并終止排放（報警功能的檢查一般由人工輸入不符合要求的數據以激活報警）。1.5.6.1 當油量瞬間排放率大于30 升/海里；1.5.6.2 當排油總量達到先前貨物的1/30,000；1.5.6.3 當系統運行發生故障，例如：1.5.6.3.1 斷電；1.5.6.3.2 樣品丟失；1.5.6.3.3 測量或記錄系統重大失誤；或1.5.6.3.4 當任何傳感器的輸入超過系統的有效容量。1.5.7 以下是油船排油監控系統操作性檢查表，供參考。油船排油監控系統操作性檢查表日期：檢查官：檢查港口：船名:船籍

10、港：呼號：總噸：IMO No：參加船員人數 名是否發現操作性缺陷 是 否操作性缺陷涉及人員 名 其中 管理級人員 名 操作級人員 名序號檢 查 項 目是否備注1排油監控系統是否已經形式認可2船員是否熟悉系統設備的相關操作3船員是否熟悉設備維修保養要求4船員是否熟悉系統相關閥門的功能性檢查5船員是否熟悉在系統故障時的越控程序6船員是否熟悉在系統故障時的人工操作程序7船長是否熟悉公約的相關規定（包括排放標準）8船員是否熟悉系統故障記錄條件的模擬操作9船員是否熟悉系統的報警條件10船員是否熟悉系統各種報警條件的模擬操作1.5.8 缺陷處理1.5.8.1對于檢查發現的缺陷一般要求在開航前糾正，但檢查員

11、可以允許船舶帶著監控系統的故障壓載航行至修理港。結束語：對排油監控系統的檢查是一項繁瑣而又艱苦的工作。由于系統的一部分在貨泵艙，另一部分在貨控室，這需要檢查人員的認真配合才能有效地完成。在檢查前應認真研究船上所提供的經認可的操作手冊的內容，了解船員培訓的內容（應包括熟悉設備操作和維修保養）和船舶所適用的要求。應注意到：安裝在2005年1月1日前安放龍骨或處于類似建造階段的其他油船上的監控設備應符合按A.393(X)、A.496(XII)、MEPC.13(19)和A.586(14)決議通過的指南和技術條件的要求，安裝在2005年1月1日及以后安放龍骨或處于類似建造階段的其他油船上的監控設備應符合按MEPC.108(49)通過的修訂的油船排油監控系統指南和技術條件的要求。參考文獻1 MARPOL73/78 防污公約 人民交通出版社2 海洋船舶防污染技術 江彥橋 編著 上海交通大學出版社3 油船排油監控系統指南和技術條件 IMO 海上環境保護委員會4 O.D.M.E S663 MK III-TECHNICAL MANUAL1、對船舶的防污染檢查的重點有那些？答：1、船舶防污染證書和文書是否有效；2、船舶防污染設備和器材是否有效并滿足配備；3、船員的操作技能是否熟練2、淺談油水分離器的檢查要點？答：1、外觀檢查：檢查本