1、一級建造師考試公路實(shí)務(wù)題庫100題含答案1. 題型：簡述題案例一題目暫缺 解析 案例一 題目暫缺 2. 題型：單選題 安全管理的兩個顯著特點(diǎn)即（）和（），安全管理和其他管理大同小異，都要將其列入年度或月度計(jì)劃中去。a目的性；整體性b計(jì)劃性；系統(tǒng)性c計(jì)劃性；相關(guān)性d整體性；系統(tǒng)性 考點(diǎn) 1b420062公路工程安全管理的原則 解析 安全管理的兩個顯著特點(diǎn)即計(jì)劃性和系統(tǒng)性，安全管理和其他管理大同小異，都要將其列人年度或月度計(jì)劃中去。3. 題型：單選題基坑外堆土?xí)r，堆土應(yīng)距基坑邊緣( )m以外，堆土高度不得超過1.5m。a0.5b1c2d3 答案 b 解析 基坑外堆土?xí)r，堆土應(yīng)距基坑邊緣1

2、m以外，堆土高度不得超過1.5m。 4. 題型：單選題以下關(guān)于便橋建設(shè)要求，錯誤的是( )。a便橋結(jié)構(gòu)按照實(shí)際情況專門設(shè)計(jì)，同時應(yīng)滿足排洪要求b便橋高度不低于上年最高洪水位c當(dāng)河窄、水淺時可選用易于拆散、組建的浮橋d墩架式梁橋基礎(chǔ)常采用混凝土基礎(chǔ)和鋼樁基礎(chǔ) 答案 c 5. 題型：簡述題 1.背景材料： 某路橋工程公司，承包了一條全長66.6km的高速公路，設(shè)計(jì)車速為120km/h，該工程路面采用熱拌瀝青混凝土。施工單位在施工中出現(xiàn)以下情況： (1)施工技術(shù)人員做好配合比設(shè)計(jì)后報送項(xiàng)目經(jīng)理審批。 (2)試驗(yàn)段開工前一個月安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好試驗(yàn)人員報項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審核。 (3)混合料的表

3、面層采用走線法攤鋪施工。 (4)碾壓過程中，沿縱向由高邊向低邊均勻速度碾壓。 2.問題： (1)逐條判斷以上出現(xiàn)的情況是否妥當(dāng)？如不妥當(dāng)，請改正。 (2)對瀝青路面混合料的運(yùn)輸有何要求？ 解析 (1)施工過程中出現(xiàn)情況的不妥之處： 第(1)條不妥。正確做法：做好配合比設(shè)計(jì)后報監(jiān)理工程師審批。 第(2)條不妥。正確做法：試驗(yàn)段開工前28d安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好試驗(yàn)人員后報請監(jiān)理工程師審核。 第(3)條不妥。正確做法：混合料的表面層采用平衡梁法施工，底、中、面層采用走線法施工。 第(4)條不妥。正確做法：碾壓應(yīng)順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進(jìn)行。 (2)對瀝青路面混合料的運(yùn)輸要求

4、： 根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛。 運(yùn)輸車的車廂內(nèi)保持干凈，涂防黏薄膜劑。運(yùn)輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。 已離析、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。 6. 題型：單選題橋梁基礎(chǔ)施工中，人工挖孔深度超過10m時，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)。當(dāng)使用風(fēng)鎬鑿巖時，應(yīng)加大送風(fēng)量，吹排鑿巖產(chǎn)生的石粉，人工挖孔深度不宜大于( )m。a15b20c25d30 答案 a 7. 題型：單選題土路基質(zhì)量檢查與驗(yàn)收的主控項(xiàng)目是（）。a彎沉值b平整度c中線偏位d路基寬度 考點(diǎn) 1b420051路基工程質(zhì)量檢驗(yàn) 解析 土方路基實(shí)測項(xiàng)目有：壓實(shí)度（）、彎沉值（）、縱斷高程、中線偏位、寬

5、度、平整度、橫坡、邊坡。8. 題型：簡述題1.背景材料： 某施工單位承接了一座4×20m簡支梁橋工程。橋梁采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，墩身平均高10m。項(xiàng)目為單價合同。項(xiàng)目部擬就13號排架組織流水施工，各段流水節(jié)拍見下表。 根據(jù)施工組織和技術(shù)要求，基礎(chǔ)施工完成后至少10d才能施工墩身。 2.問題： (1)計(jì)算排架施工的流水工期（列出計(jì)算過程），并繪制流水橫道圖。 (2)流水作業(yè)的時間參數(shù)有哪些？ 解析 (1)計(jì)算排架施工的流水工期（列出計(jì)算過程），并繪制流水橫道圖。 累加數(shù)列：一般按照13號排架的順序施工。 擴(kuò)大基礎(chǔ)施工a: 10，22，37 墩身施工b：15, 35，50 蓋梁施工c：10，20

6、，30 錯位減取大差： 流水工期t=（kab+kbc）+最后工序的流水節(jié)拍和+間歇和 = (10+30)+(10+10+10)+10=80 繪制流水橫道圖 (2)流水作業(yè)的時間參數(shù)有：流水節(jié)拍、流水步距、技術(shù)間歇、組織間歇、搭接時間。 9. 題型：單選題安全事故自發(fā)生之日起()日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時補(bǔ)報。a10b20c30d40 答案 c 10. 題型：單選題橋梁混凝土澆筑時，若施工縫為斜面，則施工縫應(yīng)（）。2012a澆筑成或鑿成臺階狀b設(shè)置止水帶c及時修整抹光d補(bǔ)插拉桿 考點(diǎn) 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 本題考查的是鋼筋和混凝土施工。施工縫為斜面時應(yīng)澆筑成或

7、鑿成臺階狀。11. 題型：多選題資源利用的優(yōu)化主要包括( )。a施工順序的優(yōu)化b施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化c施工機(jī)械組織優(yōu)化d物資采購與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化e機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化 答案 d,e 解析 資源利用的優(yōu)化主要包括：物資采購與供應(yīng)計(jì)劃的優(yōu)化、機(jī)械需要計(jì)劃的優(yōu)化。 12. 題型：單選題某二級公路改造工程中的k1+000k1+200段路堤右側(cè)坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對此最宜選用的路基防護(hù)是（）。a噴射混凝土封面b干砌片石護(hù)坡c拋石防護(hù)d護(hù)面墻 答案 c 解析 拋石用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護(hù)坡的基礎(chǔ)防防護(hù)。（ 13. 題型：多選題懸臂澆筑施工法適

8、用于大跨徑的( )。at型剛構(gòu)橋b連續(xù)剛構(gòu)橋c預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋d連續(xù)梁橋e雙曲拱橋 答案 a,b,c,d 14. 題型：簡述題 1.背景材料： 某公路施工公司在進(jìn)行公路施工時，由于隧道塌方，當(dāng)場有8個工人受傷，在送往醫(yī)院的過程中，有2人傷勢過重死亡。事故發(fā)生后，質(zhì)量監(jiān)督站初步確定該事故為重大質(zhì)量事故。 2.問題： (1)事故發(fā)生單位應(yīng)如何上報？ (2)發(fā)生重大質(zhì)量事故的現(xiàn)場應(yīng)該采取怎樣的保護(hù)措施？ 解析 (1)對于重大質(zhì)量事故，事故發(fā)生單位必須在2h內(nèi)速報省級交通運(yùn)輸主管部門和國務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門，同時報告省級質(zhì)量監(jiān)督站和交通運(yùn)輸部質(zhì)量監(jiān)督總站，并在12h內(nèi)報出公路工程重大質(zhì)量事故快報。

9、質(zhì)量事故書面報告如下： 工程項(xiàng)目名稱，事故發(fā)生的時間地點(diǎn)、建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位名稱。 事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)。 事故發(fā)生原因的初步判斷。 事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。 事故報告單位。 (2)發(fā)生重大質(zhì)量事故的現(xiàn)場保護(hù)措施 事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位和該工程的建設(shè)、施工、監(jiān)理單位應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場，采取有效措施搶救人員和財產(chǎn)防止事故擴(kuò)大。 因搶救人員、疏導(dǎo)交通等原因，需要移動現(xiàn)場物件時，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證，并應(yīng)采取拍照或錄像等直錄方式反映現(xiàn)場原狀。 15. 題型：單選題驗(yàn)算橋梁支架及拱

10、架的剛度時，要求其受載后撓曲桿件的彈性撓度不得超過相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度約（）。2011a1/250b1/300c1/400d1/500 考點(diǎn) 1b413020常用模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)與施工 解析 驗(yàn)算模板、支架及拱架的剛度時，其變形值不得超過下列數(shù)值:(1)結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400；(2)結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/250；(3)支架、拱架受載后撓曲的桿件(蓋梁、縱梁)，其彈性撓度為相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/400。16. 題型：多選題橋梁總體檢驗(yàn)項(xiàng)目有(    )。a橋梁跨徑b橋面寬度c橋長d橋面中線偏位e橋頭高程銜接 答案 b,c,d,e 解

11、析 橋面中線偏位、橋?qū)挘ê囆械篮腿诵械溃蜷L、引道中心線與橋梁中心線的銜接以及橋頭高程銜接。 17. 題型：單選題為避免高路堤邊坡被路面水沖毀，可在路肩上設(shè)攔水緣石，將水流攔截至挖方邊溝或在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)( )引離路基。a急流槽b截水溝c滲井d滲溝 答案 a 18. 題型：單選題企業(yè)管理費(fèi)由基本費(fèi)用、主副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼、職工探親路費(fèi)、職工取暖補(bǔ)貼和()幾項(xiàng)組成。a財務(wù)費(fèi)b材料費(fèi)c利潤d稅金 答案 a 解析 解析企業(yè)管理費(fèi)由基本費(fèi)用、主副食運(yùn)輸補(bǔ)貼、職工探親路費(fèi)、職工取暖補(bǔ)貼和財務(wù)費(fèi)用五項(xiàng)組成。 19. 題型：多選題填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝均應(yīng)設(shè)置( )。a排水層(或管、洞)b反濾層c透水層d防

12、凍層e封閉層 答案 a,b,e 解析 滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式，三種滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層(或管、洞)、反濾層和封閉層。 20. 題型：多選題 高填方路堤沉降的預(yù)防措施包括（）。a路堤填筑方式應(yīng)采用水平分層填筑b選擇水穩(wěn)性好、干密度大、承載能力高的礫石類土填筑路基為宜c當(dāng)原地面縱坡大于12的地段，宜采用縱向分層填筑施工d重型輪胎壓路機(jī)和振動壓路機(jī)效果比較好 考點(diǎn) 1b411063高填方路基沉降的防治 解析 c，高填方應(yīng)采用水平分層填筑21. 題型：單選題某簡支空心板梁橋橋面高21.75m，板厚60cm，橋面鋪裝厚12cm，設(shè)計(jì)洪水位標(biāo)高16.5m，施工水位標(biāo)高12.25

13、m，低水位標(biāo)高7.8m，則該橋梁高度為（  ）m。a5.25b9.5c13.23d13.95 答案 d 解析 本題考查的是橋梁的組成。橋高，是指橋面與低水位之間的高差，或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離。21.75-7.8=13.95m。 22. 題型：多選題在橋梁基礎(chǔ)工程施工中，沉井施工的主要質(zhì)量控制點(diǎn)有( )。a初始平面位置的控制b刃腳質(zhì)量c下沉過程中沉井傾斜度與偏位的動態(tài)控制d封底混凝土的澆筑工藝確保封底混凝土的質(zhì)量e基底表面松散層的清理 答案 a,b,c,d 23. 題型：多選題隧道圍巖分級的綜合評判方法根據(jù)( )來確定隧道圍巖分級。a巖石堅(jiān)硬程度b完整程度c有無地下水d存在高

14、初始應(yīng)力與否e詳細(xì)定級的修正因素 答案 a,b,e 解析 隧道圍巖分級的綜合評判方法宜采用兩步分級：根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體完整程度兩個基本因素的定性特征;對圍巖進(jìn)行詳細(xì)定級時，應(yīng)在巖體基本質(zhì)量分級的基礎(chǔ)上考慮修正因素的影響，修正巖體基本質(zhì)量指標(biāo)值。 24. 題型：單選題預(yù)制梁（板）的吊裝是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工中的重要環(huán)節(jié)，根據(jù)施工現(xiàn)場和設(shè)備的具體情況，選用最適合的架設(shè)安裝方法。下面說法正確的是（）a聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法的適用條件是：地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預(yù)制梁板安裝b簡易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法的適用條件是：孔數(shù)較多的中型梁板吊裝c自行式吊機(jī)架設(shè)法的適用條件是：平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝d

15、雙導(dǎo)粱架橋機(jī)架設(shè)法的適用條件是：平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝 考點(diǎn) 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 （1）自行式吊機(jī)架設(shè)法的適用條件：平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。（2）簡易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法的適用條件：地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。（3）聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法的適用條件：孔數(shù)較多的中型梁板吊裝。（4）雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法的適用條件：孔數(shù)較多的重型梁吊裝。25. 題型：簡述題背景材料：某一級公路k25+200+340m處有一座5×25m預(yù)應(yīng)力混凝土空心箱橋，箱粱高170c.m，腹板厚17c.m，兩腹板內(nèi)側(cè)的寬度為170c.m，場區(qū)預(yù)制場預(yù)制。施工過程中發(fā)生如下事件

16、：事件1：腹板外側(cè)用加勁鋼模加固制作，內(nèi)模采用工廠加工，現(xiàn)場拼裝，整體吊裝。內(nèi)模每片長度為1.5m，面板采用4mm鋼板，邊框、法蘭使用6mm鋼板，連接槽鋼63號槽鋼，連接孔規(guī)格為22mm×26mm長孔，各塊模板之間用螺絲聯(lián)結(jié)。內(nèi)模在箱梁底開口，便于澆筑底板混凝土，中間用螺釘或槽鋼連接。內(nèi)模在箱梁頂開口，頂部設(shè)活動蓋板便于澆筑底板混凝土，中間用螺釘或槽鋼連接。為保證內(nèi)模有足夠的剛度，內(nèi)模中每隔2m設(shè)置一道加勁隔板。箱梁外側(cè)模板用鋼管支架固定，為防止混凝土振搗時發(fā)生內(nèi)模上浮，在內(nèi)模頂面堆放了鋼錠。混凝土澆筑順序如下：先底板及腹板根部，其次腹板，最后澆頂板及翼板。為防止混凝土過振，采取單側(cè)

17、先后振搗腹板混凝土的措施。拆模后發(fā)現(xiàn)，箱粱兩側(cè)的腹板厚度不均，內(nèi)模有明顯的左右移動。事件2：設(shè)計(jì)采用后張法施工，采用直線預(yù)應(yīng)力筋，設(shè)計(jì)文件對預(yù)應(yīng)力筋張拉端的設(shè)置無具體要求。施工單位在預(yù)應(yīng)力筋張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后壓漿，壓漿后應(yīng)先將其周圍洗干凈并對梁端混凝土鑿毛，錨固完畢并經(jīng)檢驗(yàn)合格后用電弧焊切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋，預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm，錨具采用封端混凝土保護(hù)。問題：(1)事件1中施工單位采取的內(nèi)外模板臨時固定的做法是否正確?如不正確，寫出正確做法。(2)事件l中混凝土振搗的方法是否正確?說明理由。(3)針對事件2，預(yù)應(yīng)力筋宜兩端張拉還是一端張拉?并寫出其張拉程序。(4)指出

18、事件2中的錯誤做法并改正。 解析 (1)不正確。應(yīng)在內(nèi)外模之間的腹板部位設(shè)置支撐。 (2)不正確。應(yīng)該兩側(cè)對稱進(jìn)行振搗。(3)宜兩端張拉。后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉程序?yàn)椋簅一初虛力一1.05 (持荷2 min)一(錨固)。(4)“錨固完畢并經(jīng)檢驗(yàn)合格后用電弧焊切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋”錯誤。應(yīng)為：“錨固完畢并經(jīng)檢驗(yàn)合格后用砂輪機(jī)切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋”。 26. 題型：單選題低壓配電系統(tǒng)接地系統(tǒng)形式有tn-s、tn-c、tt、it及( )等。a聯(lián)合接地by-yctn-c-sd人工接地 答案 c 27. 題型：多選題填石滲溝的形狀通常為( )。a圓形b三角形c菱形d梯形e矩形 答案 d,e 解析 填石滲

19、溝通常為矩形或梯形，在滲溝的底部和中間用較大碎石或卵石(粒徑35cm)填筑，在碎石或卵石的兩側(cè)和上部，按一定比例分層(層厚約15cm)，填較細(xì)顆粒的粒料(中砂、粗砂、礫石)，作成反濾層，逐層的粒徑比例，由下至上大致按4：1遞減。 28. 題型：單選題在平原地區(qū)的路基施工中，（）為主要工序。a移挖作填b半填半挖c路基填方d排水設(shè)施 考點(diǎn) 1b420011公路工程施工組織設(shè)計(jì)的編制特點(diǎn) 解析 在平原地區(qū)的路基施工中，路基填方為主導(dǎo)工序，土方調(diào)配應(yīng)重點(diǎn)處理好攤鋪、碾壓以及與橋涵施工的關(guān)系，做到分段施工，使工作面得到充分利用。29. 題型：簡述題背景材料：某三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，跨度為90m+1

20、55m+90m，箱梁寬14m，底板寬7m，箱梁高度由根部的8.5m漸變到跨中的3.5m施工中采用拼裝掛籃，用懸臂澆筑法對稱施工。然而在幾個節(jié)段施工完成后發(fā)現(xiàn)箱梁逐節(jié)變化的底板有的地方接縫不和順，底模架變形，側(cè)模接縫不平整，梁底高低不平，梁體縱軸向線形不順。問題：(1)試分析現(xiàn)場出現(xiàn)問題的原因。(2)為防止上述現(xiàn)象的發(fā)生，有哪些預(yù)防措施? 解析 1)掛籃底模架的平面尺寸未能滿足模板施工的要求。2)底模架的設(shè)置未按箱梁斷面漸變的特點(diǎn)采取措施，使梁底接縫不平.漏漿，粱底線形不順。3)側(cè)模的接縫不密貼，造成漏漿，墻面錯縫不平。4)掛籃模板定位時，拋高值考慮不夠，或掛籃前后吊帶緊固受力不均。5)掛籃的模

21、板未按橋梁縱軸線定位。6)掛籃底模架的縱橫梁連接失穩(wěn)引起的幾何變形。(2)為防止上述現(xiàn)象的發(fā)生，可采取如下預(yù)防措施：1)底模架的平面尺寸，應(yīng)滿足模板安裝時支撐和拆除以及澆筑混凝土?xí)r所需操作寬度。2，底模架應(yīng)考慮箱梁斷面漸變和施工預(yù)拱度，在底模架的縱梁和橫梁連接處設(shè)置活動鋼絞，以便調(diào)節(jié)底模架，使梁底接縫和順。3)底模架下的平行縱粱以及平行橫粱之間為防止底模架幾何尺寸變形，應(yīng)用鋼筋或型鋼采取剪刀形布置牢固連接縱橫粱，以防止底模架變形。4)掛籃就位后，在校正底模架時，必須預(yù)留混凝土澆筑時的拋高量(應(yīng)經(jīng)過對掛籃的等荷載試驗(yàn)取得)，模板安裝時應(yīng)嚴(yán)格按測定位置核對標(biāo)高，校正中線，模板和前一節(jié)段的混凝土面應(yīng)

22、平整密貼。5)掛籃就位后應(yīng)將支點(diǎn)墊穩(wěn)，收緊后吊帶、固定后錨，再次測量梁端標(biāo)高，在吊帶收放時應(yīng)均勻同步，吊帶收緊后，應(yīng)檢查其受力是否均衡，否則就重新調(diào)整。 30. 題型：單選題如果工程的設(shè)計(jì)作較大變更而影響了建設(shè)規(guī)模和投資標(biāo)準(zhǔn)時，需報請( )同意后方可修改。a業(yè)主單位的上級主管單位b施工單位的上級主管單位c監(jiān)理單位的上級主管單位d原批準(zhǔn)初步設(shè)計(jì)的主管單位 答案 d 31. 題型：單選題安全生產(chǎn)費(fèi)用由建設(shè)單位根據(jù)( )對工程安全生產(chǎn)情況的鑒定確認(rèn)進(jìn)行支付。a項(xiàng)目經(jīng)理b總工程師c專職安全管理人員d監(jiān)理工程師 答案 d 32. 題型：單選題 路基加高處理時，為了確保壓實(shí)度，使之與經(jīng)過長期營運(yùn)

23、的舊路基相適應(yīng)，每層填土的厚度應(yīng)比規(guī)范小（）左右。a1%5%b5%10%c5%15%d10%20% 考點(diǎn) 1b411017路基改建施工 解析 本題考查的是路基加高施工技術(shù)要點(diǎn)。為了確保壓實(shí)度，使之與經(jīng)過長期營運(yùn)的舊路基相適應(yīng)，每層填土的厚度應(yīng)比規(guī)范小10%20%左右。33. 題型：單選題淺埋隧道，要進(jìn)行（）測量。a滲水壓力、水流量b圍巖體內(nèi)位移c圍巖壓力d地表下沉 考點(diǎn) 1b414040特殊地段施工 解析 淺埋隧道，要進(jìn)行地表下沉測量。34. 題型：多選題技術(shù)交底的主要內(nèi)容包括( )。a施工技術(shù)方案b季節(jié)性施工措施c安全、環(huán)保方案d分部、分項(xiàng)工程的概算編制e工程合同技術(shù)規(guī)范、使用的工法或工藝操

24、作規(guī)程 答案 a,b,c,e 35. 題型：多選題下列選項(xiàng)中，屬于投標(biāo)報價的依據(jù)的是（）。a施工組織設(shè)計(jì)b施工方案c招標(biāo)文件d工程量清單計(jì)價規(guī)范 考點(diǎn) 1b420092公路工程施工招標(biāo)條件與程序 解析 投標(biāo)報價編制的依據(jù)主要有下列幾個方面：1.招標(biāo)單位提供的招標(biāo)文件。2.招標(biāo)文件所規(guī)定的各種國家標(biāo)準(zhǔn)、部頒標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范等。10.施工組織設(shè)計(jì)和施工方案。等。36. 題型：單選題 不屬于灌注樁質(zhì)量檢驗(yàn)方法的是（）。2014a鉆孔取芯b超聲波c機(jī)械阻抗d錘擊法 考點(diǎn) 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 每根灌注樁應(yīng)留取混凝土抗壓強(qiáng)度試件不少于2組。同時應(yīng)以鉆取芯樣法或超聲波法、機(jī)械阻抗

25、法、水電效應(yīng)法等無破損檢測法對樁的勻質(zhì)性進(jìn)行檢測。37. 題型：多選題下列費(fèi)用中，屬于直接費(fèi)的有()。a安全及文明施工措施費(fèi)b主副食運(yùn)輸補(bǔ)貼c工程排污費(fèi)d臨時設(shè)施費(fèi)e施工輔助費(fèi) 答案 a,d,e 38. 題型：單選題下列樁基類型中，不屬于按樁的使用功能分類的是（）。2012a端承摩擦樁b豎向受荷樁c水平受荷樁d復(fù)合受荷樁 考點(diǎn) 1b413012橋梁基礎(chǔ)分類和受力特點(diǎn) 解析 本題考查的是橋梁基礎(chǔ)分類和受力特點(diǎn)，端承摩擦樁屬于按樁承載性能分類。39. 題型：簡述題 1.背景材料： 某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中k48+010k48+328段原為路基土方填筑，因當(dāng)?shù)亟?jīng)

26、濟(jì)發(fā)展和交通規(guī)劃需要，經(jīng)各方協(xié)商，決定將該段路基填筑變更為(5×20+3×36+5×20)m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土強(qiáng)度等級為c40。變更批復(fù)后，承包人組織施工，上部結(jié)構(gòu)采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工，泵送混凝土。支架施工時，對預(yù)拱度設(shè)置考慮了以下因素。 (1)卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度。 (2)支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度。 (3)支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度。 (4)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，承包人對支架采取了預(yù)壓處理，然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、采用氣割進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋下料；箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)

27、；箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，進(jìn)行孔道清理、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿，當(dāng)灰漿從預(yù)應(yīng)力孔道另一端流出后立即終止。箱梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫，為避免箱梁出現(xiàn)構(gòu)造裂縫，保證箱梁質(zhì)量，施工單位提出了以下三條措施： (1)選用優(yōu)質(zhì)的水泥和骨料。 (2)合理設(shè)計(jì)混凝土配合比，水膠比不宜過大。 (3)嚴(yán)格控制混凝土攪拌時間和振搗時間。 2.問題： (1)確定上述變更屬于哪類變更？列出工程變更從提出到確認(rèn)的幾個步驟。 (2)上述施工預(yù)拱度設(shè)置考慮的因素是否完善？說明理由。支架預(yù)壓對預(yù)拱度設(shè)置有何作用？ (3)預(yù)應(yīng)筋下料工藝是否正確？說明理由。說明預(yù)應(yīng)力張拉過程中應(yīng)控制的指標(biāo)，并指出主要指標(biāo)， (4)上述預(yù)應(yīng)力孔道壓漿工

28、藝能否滿足質(zhì)量要求？說明理由。 (5)除背景材料中提到的三條構(gòu)造裂縫防治措施外，再列舉兩條防治措施。 解析 (1)屬于原招標(biāo)文件和工程量清單中未包括的“新增工程”的變更（或設(shè)計(jì)變更），工程變更確認(rèn)過程和環(huán)節(jié)包括：提出工程變更一分析提出的工程變更對項(xiàng)目目標(biāo)的影響一分析有關(guān)的合同條款和會議、通信記錄一初步確定處理變更所需的費(fèi)用、時間范圍和質(zhì)量要求一確認(rèn)工程變更。 (2)不完善。設(shè)置預(yù)拱度時還應(yīng)考慮支架在荷載作用下的非彈性沉陷和張拉上拱的影響。支架預(yù)壓的目的是為了收集支架地基的變形數(shù)據(jù)，作為設(shè)置預(yù)拱度的依據(jù)。 (3)預(yù)應(yīng)力筋宜使用砂輪鋸（砂輪切割機(jī)）下料，預(yù)應(yīng)力張拉過程中應(yīng)控制張拉應(yīng)力和伸長值兩項(xiàng)指

29、標(biāo)，以張拉應(yīng)力控制為主（以伸長值作為校核）。 (4)不能滿足要求，壓漿應(yīng)使孔道另一端飽滿和出漿，并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。 (5)避免出現(xiàn)支架下沉；避免脫模過早，以及模板的不均勻沉降；加強(qiáng)箱梁混凝土澆筑后的養(yǎng)護(hù)工作。 40. 題型：多選題預(yù)應(yīng)力混凝土張拉用的千斤頂與壓力表應(yīng)配套標(biāo)定、配套使用，其重新進(jìn)行標(biāo)定的條件包括( )。a使用時間超過6個月b張拉次數(shù)超過300次c使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況d千斤頂檢修或更換配件后e千斤頂表面銹蝕 答案 a,b,c,d 41. 題型：多選題鉆孔灌注粧適用于()等土層。a軟土b砂土c碎石d粘性土e巖石 答案 b,c,d,e 解析 鉆

30、孔灌注樁適用于粘性土、砂土、礫卵石、碎石、巖石等各類土層。 42. 題型：簡述題案例1背景材料：某道路改建工程a合同段，道路正東西走向，全長973.5m，車行道寬度15m，兩邊人行道各3m與道路中心線平行且向北，需新建dn800mnl雨水管道973m。新建路面結(jié)構(gòu)為150mm厚礫石砂墊層，：350ram厚二灰混合料基層，80mm厚中粒式瀝青混凝土，40mm厚sma改性瀝青混凝土面層。合同規(guī)定的開工日期為5月5日，竣工日期為當(dāng)年9月30日。合同要求施工期間維持半幅交通，工程施工時正值高溫臺風(fēng)季節(jié)。某道路公司中標(biāo)該工程以后，編制了施工組織設(shè)計(jì)，按規(guī)定獲得批準(zhǔn)后，開始施工。施工組織設(shè)計(jì)中繪制了以下的

31、總體施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖;網(wǎng)絡(luò)圖中，雨水管施工時間已包含連接管和雨水口的施工時間;路基、墊層、基層施工時間中已包含舊路翻挖、砌筑路緣石的施工時間。為保證sivla改性瀝青面層施工質(zhì)量，施工組織設(shè)計(jì)中規(guī)定攤鋪溫度不低于160，初壓開始溫度不低于150，碾壓終了的表面溫度不低于90;采用振動壓路機(jī)，由低處向高處碾壓，不得用輪胎壓路機(jī)碾壓。問題：(1)指出本工程總體施工網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)劃中的關(guān)鍵線路。(2)將本工程總體施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃改成橫道圖，橫道圖格式如下：(3)根據(jù)總體施工網(wǎng)絡(luò)圖，指出可采用流水施工壓縮工期的分項(xiàng)工程。(4)補(bǔ)全本工程sma改性瀝青面層碾壓施工要求。 解析 答案 (1)本工程總體施工網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)劃中

32、的關(guān)鍵線路是(2)本工程總體施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃改成橫道圖如下(3)根據(jù)總體施工網(wǎng)絡(luò)圖，可采用流水施工壓縮工期的分項(xiàng)工程是：雨水管施工，北半幅路基墊層基層施工，南半幅路基墊層基層施工。(4)補(bǔ)全本工程sma改性瀝青面層碾壓施工要求是：1)振動壓路機(jī)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)，采取高頻、低振幅的方式慢速碾壓。2)防止過度碾壓。 43. 題型：多選題鋼管混凝土中承式拱橋是根據(jù)( )劃分的。a承重結(jié)構(gòu)的材料b跨越障礙的性質(zhì)c行車道的位置d橋梁的用途e橋梁的全長 答案 a,c 44. 題型：單選題原有公路路基的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對含水量或( )劃分。a路基高度b路基土的壓實(shí)度c分界稠度d路基土的干密度 答案 c

33、 45. 題型：單選題某工程1994年簽合同時，1994年相對于1993年的材料綜合物價指數(shù)為110%1995年相對于1993年的材料綜合物價指數(shù)為132。計(jì)算1995年i000萬元材料費(fèi)的實(shí)際結(jié)算價為( )萬元。a1100b1200c1320d1420 答案 b 46. 題型：簡述題背景材料：某橋梁3號墩為樁承式結(jié)構(gòu)，承臺體積約為180m3，承臺基坑開挖深度為4m，原地面往下地層依次為：080cm腐殖土，80290cm粘土，其下為淤泥質(zhì)土，地下水位處于原地面以下1oocm，基坑開挖后邊坡失穩(wěn)，且邊坡有滲水，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，基底土質(zhì)松軟，施工單位對這些不良的地質(zhì)現(xiàn)象都作了適當(dāng)?shù)奶幚怼Ｔ谑┕で皩?/p>

34、承臺模板作了詳細(xì)的模板設(shè)計(jì)。問題：(1)當(dāng)基坑邊坡不穩(wěn)，且出現(xiàn)滲水時，應(yīng)采取哪些措施處理?(2)本承臺底層為松軟土質(zhì)，應(yīng)采取什么措施以保證承臺立模及混凝土澆筑?(3)承臺模板加工、制作、安裝時應(yīng)注意哪些問題? 解析 答案 (1)基坑邊坡不穩(wěn)時，可采取加固坑壁措施，如擋板支撐、混凝土護(hù)壁、鋼板樁、錨桿支護(hù)、地下連續(xù)壁等。如有滲水時，基坑底部應(yīng)設(shè)排水溝和集水井，及時排除基坑積水。(2)挖除承臺底層松軟土，在基坑底部設(shè)排水溝和集水井，換填砂礫土墊層，使其符合基底的設(shè)計(jì)標(biāo)高并整平，即立模灌筑承臺混凝土。(3)模板一般采用組合鋼模，縱、橫楞木采用型鋼，在施工前必須進(jìn)行詳細(xì)的模板設(shè)計(jì)，以保證使模板有足夠的

35、強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)各部形狀、尺寸的準(zhǔn)確。模板要求平整、接縫嚴(yán)密、拆裝容易、操作方便。一般先拼成若干大塊，再由吊車或浮吊(水中)安裝就位，支撐牢固。 47. 題型：單選題水上工程施工的安全管理范圍不包括（）。a水上施工的安全培訓(xùn)和安全技術(shù)交底b水上施工氣象、水文、海域、航道、海上緊急避險等外界施工環(huán)境的安全管理c水上交通、浮吊等施工機(jī)械的安全管理等。d施工現(xiàn)場各種安全防護(hù)、標(biāo)識標(biāo)語等的環(huán)境的安全管理。 考點(diǎn) 1b420061公路工程安全管理的范圍 解析 d是陸上安全管理的范圍。48. 題型：多選題在薄壁墩與實(shí)心墩施工中，其控制要點(diǎn)不同之處有(

36、)。a墩身與承臺聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫控制b模板接縫錯臺控制c墩頂實(shí)心段混凝土裂縫控制d墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制e墩身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制 答案 a,c 49. 題型：單選題施工計(jì)劃成本偏差正值是表示( )。a進(jìn)度超前b計(jì)劃預(yù)控不到位c進(jìn)度拖延d計(jì)劃預(yù)控到位 答案 b 50. 題型：簡述題背景材料：菜高速公路施工項(xiàng)目，實(shí)行公開招標(biāo)，以預(yù)算價作標(biāo)底。其中第一合同段(起止樁號k0+000k10+000)由g公司中標(biāo)，中標(biāo)價比標(biāo)底價下浮15%.合同總價為1.32億元。該合同段設(shè)計(jì)圖中a區(qū)(k0+000k1+.200)路基需作為軟基處理，路基底寬40m，淤泥厚度平均為1.5m，采取清淤回填石碴方案，綜合

37、價為40元/m3進(jìn)場后，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主、施工三方進(jìn)行聯(lián)合調(diào)查，發(fā)現(xiàn)a區(qū)的淤泥平均厚度達(dá)到2m，b區(qū)(k8+000k8十200)也存在軟基，平均深度達(dá)8m。經(jīng)業(yè)主委托，由設(shè)計(jì)單位確定如下處理方案：a區(qū)采取清淤填石碴方案不變.b區(qū)采取粉噴樁處理方案。現(xiàn)承包人根據(jù)合同有關(guān)規(guī)定提出，原清淤換填投標(biāo)單價太低，粉噴樁沒有投標(biāo)報價，要求重新確定單價。問題：(1)a、b區(qū)施工前，在合同管理方面按照工程變更的規(guī)定應(yīng)作如何處理?(2)根據(jù)公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本03版(合同通用條件)的有關(guān)規(guī)定.a區(qū)路基的清淤換填是否可以重新商定單價?為什么?(3)根據(jù)目前公路工程變更定價的慣例第一合同段軟基處理單價應(yīng)如何確定? 解

38、析 答案 (1)a、b區(qū)施工前，在合同管理方面按照工程變更的規(guī)定應(yīng)作如下處理：1)b區(qū)根據(jù)設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)處理方案應(yīng)由監(jiān)理工程師下達(dá)變更令，與業(yè)主和承包人協(xié)商“粉噴樁”的單價2)a區(qū)設(shè)計(jì)方明確依然按照原方案，雖然實(shí)際平均深度由1.5m變化為2m，可以不需下達(dá)變更令。(在施工中應(yīng)按照實(shí)際清淤換填數(shù)量計(jì)量，要統(tǒng)計(jì)實(shí)際數(shù)量的文字資料和三方簽字)。(2)根據(jù)通用條款52.2的規(guī)定，a區(qū)路基的清淤換填超過25%的部分是可以重新定價的。因?yàn)?2.2條款規(guī)定清單細(xì)目的金額占合同總價2%，并且該細(xì)目數(shù)量變化超過25%時可調(diào)單價。1)細(xì)目的金額占合同總價=(1200×40xl.5×40)

39、47;132000000=0.022=2.2%>2%。2)該細(xì)目數(shù)量變化=(21.5)÷1.5=o.333=33.3%>25%，只能調(diào)整超25%的那一部分。(3)根據(jù)目前公路工程變更定價的慣例第一合同段軟基處理單價確定為：1)a區(qū)：1200×40×1_5×1.25×40元+1200×40×o.125×新單價。2)b區(qū)：重新定價，按預(yù)算價格估計(jì)單價，然后按15%下浮。 51. 題型：多選題工程價款價差調(diào)整的主要方法有（）法幾種。a調(diào)值公式b調(diào)價文件計(jì)算c實(shí)際價格調(diào)整d工程造價指數(shù)調(diào)整 考點(diǎn) 1b42013

40、1公路工程施工進(jìn)度款的結(jié)算 解析 工程價款價差調(diào)整的主要方法1.工程造價指數(shù)調(diào)整法。2.實(shí)際價格調(diào)整法。3.調(diào)價文件計(jì)算法。4.調(diào)值公式法。52. 題型：單選題公路照明系統(tǒng)由低壓電源線、低壓配電線、燈桿、光源和燈具及( )組成。a高壓電源線b低壓電纜c配電箱d中繼器箱 答案 c 53. 題型：多選題下列墩、臺帽或蓋梁混凝土澆筑質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。a混凝土強(qiáng)度b斷面尺寸c頂面高程d軸線偏位 考點(diǎn) 1b420053橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn) 解析 墩、臺帽或蓋梁混凝土澆筑實(shí)測項(xiàng)目有：混凝土強(qiáng)度（）、斷面尺寸、軸線偏位（）、頂面高程、支座墊石預(yù)留位置。54. 題型：簡答題 某公司

41、中標(biāo)修建新建道路，全長2.5km，雙向四車道，其結(jié)構(gòu)從下至上為：20cm厚石灰穩(wěn)定碎石底基層，38cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層，8cm厚粗粒式瀝青混合料底面層，6cm厚中粒式瀝青混合料中面層，4cm厚細(xì)粒式瀝青混合料表面層。項(xiàng)目部編制的施工機(jī)械主要有：挖掘機(jī)，鏟運(yùn)機(jī)，壓路機(jī)，灑水車，平地機(jī)，自卸汽車。施工方案中：石灰穩(wěn)定碎石底基層直線段由中間向兩邊、曲線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式進(jìn)行碾壓；瀝青混合料攤時應(yīng)對溫度隨時檢查，用輪胎壓路機(jī)初壓，碾壓速度控制在 1.5-2.0km/h，施工現(xiàn)場設(shè)立了公示牌：內(nèi)容包括工程概況牌、安全生產(chǎn)文明施工牌，安全紀(jì)律牌。項(xiàng)目部將20cm厚石灰穩(wěn)定碎石底基層，38cm厚水泥穩(wěn)定

42、碎石基層，8cm厚粗粒式瀝青混合料底面層，6cm厚中粒式瀝青混合料中面層，4cm厚細(xì)粒式瀝青混合料表面層等五個施工過程分別用、 表示, 并將、兩項(xiàng)劃分成4個施工段（1）（2）（3）（4）。i， ii 兩項(xiàng)在各施工段上持續(xù)時間如表4-1所示：而iii，iv,v不分施工 段連續(xù)施工，持續(xù)時間均為一周。項(xiàng)目部按各施工段持續(xù)時間連續(xù)，均衡作業(yè)，不平行，搭接施工的原則安排了施工進(jìn)度計(jì)劃（表型如表4-2）表4-2 施工進(jìn)度計(jì)劃表問題：1.補(bǔ)充施工機(jī)械種類計(jì)劃表中缺少的主要機(jī)械。2.請給出正確的底基層碾壓方法，瀝青混合料的初壓設(shè)備。3.瀝青混合料碾壓溫度是依據(jù)什么因素確定的？4.除背景內(nèi)容外現(xiàn)場還應(yīng)設(shè)立哪些

43、公示牌？5.請按背景中要求和表4-2形式，用橫道圖表示，畫出完整的施工進(jìn)度計(jì)劃表，并計(jì)算工期。 解析 1.裝載機(jī)、推土機(jī)、小型夯實(shí)機(jī)械、攤鋪機(jī)、透層瀝青灑布車、輪胎壓路機(jī)。2.直線段由兩側(cè)向中心，設(shè)超高的該由內(nèi)側(cè)向外側(cè)初壓選用鋼輪壓路機(jī)。3.瀝青種類、壓路機(jī)種類、氣溫、厚度。4.管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)無重大事故牌；以及施工現(xiàn)場總平面圖等5.工期22周，橫道圖如下： 55. 題型：多選題關(guān)于現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工的說法，正確的有()。a采用支架法時，支架驗(yàn)算的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于1.3b采用移動模架法時，澆筑分段施工縫必須設(shè)在彎矩最大值部位c采用懸澆法時，掛籃與懸澆

44、梁段混凝土的質(zhì)量比值不應(yīng)超過0.7d懸臂澆筑時，0號段應(yīng)實(shí)施臨時固結(jié)e懸臂澆筑時，通常最后澆筑中跨合龍段 答案 a,d,e 解析 本題考查的是懸臂澆筑法。b選項(xiàng)，澆筑分段的施工縫宜在剪力較小處設(shè)置，一般為梁端的三分之一范圍。c選項(xiàng)，掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比不宜大于0.5 56. 題型：多選題關(guān)于混凝土拌和物攪拌的說法，正確的有( )。a應(yīng)優(yōu)先選配間歇式攪拌樓b應(yīng)根據(jù)拌和物的粘聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌和時間c外加劑應(yīng)以稀釋溶液加入d拌和引氣混凝土?xí)r，攪拌樓一次拌和量不應(yīng)大于其額定攪拌量的95%e每臺攪拌樓在投入生產(chǎn)前，必須進(jìn)行標(biāo)定和試拌 答案 a,b,c,e 57. 題型：多選

45、題通過修筑填石路堤試驗(yàn)路段來確定的施工參數(shù)有(  )。a松鋪厚度b沉降差c壓實(shí)速度d最佳含水量e壓實(shí)機(jī)械型號及組合 答案 a,b,c,e 解析 路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定滿足孔隙率標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號及組合、壓實(shí)速度及遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。 58. 題型：單選題關(guān)于隧道施工供電線路安裝要求的說法，不符合規(guī)定的是()。a成洞地段固定的電力線路應(yīng)使用絕緣良好膠皮線b瓦斯地段輸電線必須使用膠皮線c豎井、斜井應(yīng)采用鎧裝電線d施工地段臨時電線應(yīng)采用橡套電纜 答案 b 解析 解析隧道供電線路布置和安裝應(yīng)符合下列要求：(1)成洞地段固定的供電線路，應(yīng)使用絕緣良好的膠皮線架設(shè)；施工地段

46、的臨時供電線路宜采用橡套電纜；豎井、斜井宜使用鎧裝電纜；瓦斯地段的輸電線必須使用密封電纜，不得使用皮線。(2)照明和動力線路安裝在同一側(cè)時，必須分層加設(shè)。電線懸掛高度距人行地面的距離，110v以下時不應(yīng)小于2m400v時應(yīng)大于25m，610kv時不應(yīng)小于35m。瓦斯地段的電纜應(yīng)沿側(cè)壁鋪設(shè)，不得懸空架設(shè)。(3)涌水隧道的電動排水設(shè)備、瓦斯隧道的通風(fēng)設(shè)備和斜井、豎井內(nèi)的電氣裝置應(yīng)采用雙回路輸電，并有可靠的切換裝置。(4)36v低壓變壓器應(yīng)設(shè)在安全、干燥處、機(jī)殼接地，輸電線路長度不應(yīng)大于100m。(5)動力干線上的每一分支線，必須裝設(shè)開關(guān)及保險絲具。禁止在動力線路上加掛照明設(shè)施。 59. 題型：單選

47、題為防止水泥穩(wěn)定土基層出現(xiàn)裂縫，正確的處理方法是()。a應(yīng)采用塑性指數(shù)較高的土b應(yīng)盡量加大水泥用量c應(yīng)根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量d應(yīng)盡可能采用快凝水泥 答案 c 解析 解析水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法：(1)改善施工用土的土質(zhì)，采用：塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰。(2)控制壓實(shí)含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量，含水量過高或過低都不好。(3)在能保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下，盡可能采用低的水泥用量。(4)一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強(qiáng)對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護(hù)，避免水分揮發(fā)過大。(5) 設(shè)計(jì)合理的水泥穩(wěn)定土配合比，加強(qiáng)拌合，避免出現(xiàn)粗細(xì)料離析和拌合不均勻現(xiàn)象。 60. 題型：單選題為保證

48、監(jiān)控、收費(fèi)、通信、消防、應(yīng)急照明等一級負(fù)荷用電，公路變配電所宜采用獨(dú)立的兩路( ) kv電源同時供電，或一路電源主用一路電源備用、單母線分段運(yùn)行的供電方式。a10b20c30d50 答案 a 61. 題型：單選題一級公路宜采用(    )進(jìn)行測量放樣。a坐標(biāo)法b切線支距法c偏角法d解析法 答案 a 解析 高速公路、一級公路宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測量放樣。 62. 題型：單選題不屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中石方路基實(shí)測項(xiàng)目的是( )。a壓實(shí)b彎沉值c寬度d平整度 答案 b 解析 石方路基實(shí)測項(xiàng)目有：壓實(shí)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。 63. 題型：多選題關(guān)于施工標(biāo)準(zhǔn)化與安全措施費(fèi)的說法，正確的有（）。a指工程施工期間為滿足安全生產(chǎn)、施工標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化所發(fā)生的費(fèi)用b該費(fèi)用包括施工期間為保證交通安全而設(shè)置的臨時安全設(shè)施和標(biāo)志、標(biāo)牌的費(fèi)用c該費(fèi)用不包括預(yù)制場、拌和站、臨時便道、臨時便橋的施工標(biāo)準(zhǔn)化費(fèi)用d該費(fèi)用以各類工程的直接費(fèi)之和為計(jì)算基數(shù) 考點(diǎn) 1b420104公路工程預(yù)算單