1、路基區域內水庫、池塘處理方案路基區域內水庫、池塘處理方案國道206線煙臺至黃山館大路某合同段沿線有多處水庫、池塘在路基范圍內，依據設計圖紙及施工技術標準的要求，需對路基范圍內的水庫、池塘進展特別處理。一、水庫、池塘詳細位置、情況：實地考察1、kxxx處右側水庫，約25米寬50米長在路基范圍內，水庫邊坡較陡，水深約3米，為個人筑壩自然匯水形成，現為個人魚塘。2、kxxx處左側水庫，約5-30米寬80米長在路基范圍內，水庫基底較為平坦，水深約1.5米，供當地村民耕種灌溉之用。3、kxxx處右側水庫，約320米寬50米長在路基范圍內，水庫基底較為平坦，平均水深約1米。供當地村民灌溉之用。4、kxxx

2、處右側水庫，約5-20米寬20米長在路基范圍內，該水庫正處于k4+232.5分別立交橋橋位上。5、kxxx處右側水庫，約10米寬10米長在路基范圍內，該水庫處于kxxx 4×16m中橋及kxxx 2×2m的涵洞位置，修便道時已全部填完。6、kxxx處一水庫約有30×15m在路基范圍內，此處有kxxx 3×16m中橋跨越。7、kxxx處左側有一池塘，有25×45m在路基范圍內(屬道頭村揚水站)。水庫均為自然匯水而成，庫底淤泥較淺，淤泥掩蓋層下為強風化或弱風化花崗巖。池塘為地下滲水而成，淤泥很少。如今正處于少有的秋季干旱農民耕種用水時節，水位正逐步

3、下降，冬季雨雪又少，是施工的黃金季節。二、施工方案：據水庫、池塘實地考察情況，可將水庫、池塘分為兩類狀況，第一類為1、2、3水庫，水域面積較大，路基只侵占水庫邊角局部；其次類為4、5、6水庫、池塘水域面積大小不一，設計上該處為橋梁穿越。針對這兩類不同的情況可實行以下處理方案。1、第一類施工方案：沿線大路路基范圍內的水庫多為本地村民灌溉養魚用，故不能采納放水清淤后再換填料的施工方法。采納拋石擠淤法施工。1詳細施工：依據實地狀況并按圖紙和監理工程師的要求進展。在水庫邊預備足夠的不易風化的片石，其尺寸不小于30cm。拋投：當水庫基底較為平坦時，應從中心成等腰三角形向前拋填，漸次向兩側對稱地拋填至全寬

4、，使泥沼向兩側擠出；當水庫基底橫坡陡于1：10時，可自高側向低側拋填，并在低側邊部多拋填，使低側邊部有2m的平臺，待片石拋至高出水面，并寬出路基范圍不小于1m后，用較小石塊填塞墊平，用重型壓路機壓實。然后用砂、砂礫灌縫并形成砂墊層，作為反濾層，之后填筑路基料。填料是經檢驗合格的強風化或全風化花崗巖。嚴格掌握每層填料的松鋪厚度，厚度不得大于30cm，每層鋪設的寬度應超出路堤的設計寬度30cm，以保證修整路基邊坡后的路基邊緣有足夠的壓實度。填筑采納程度分層填筑法施工。即根據橫斷面全寬分成程度層次逐層向上填筑，每填一層，經過壓實符合規定要求之后，再填上層。當填筑至與四周原地面齊平常，應同原地面一起壓

5、實，并經檢驗合格后，一同填筑。路基填筑到達設計圖紙上的預壓填土高度時，應進展邊坡修整，并經監理工程師檢查驗收。2路基防護：路基驗收合格后，按設計圖紙要求準時做坡面防護。3工藝流程圖：2、其次類施工方案：1 4#kxxx右側水庫，因在路基范圍內面積很小，水位較淺，又處在kxxx 11×25m分別立交橋0#橋臺位置，可挺直用推土機向庫內推土擋水，后用挖掘機去除基底淤泥，同時將橋臺基坑一起挖成，并適時進展回填。2 5kxxx處右側水庫，修便道時已把大路用地范圍內水域局部全部填完，便道作堰壩擋水，可挺直挖除路基范圍內的淤泥、軟土，然后回填。3 6kxxx處水庫因設計上有kxxx3×16m中橋跨越，且全部在大路用地范圍內，水域面積很小，水位又淺，只需抽水后清淤、回填，便利橋梁施工即可。4 7kxxx處左側池塘全部位于路基范圍內，不需要圍堰排水，可挺直抽干、清淤，