1、包神鐵路包神鐵路集團公司列車尾部安全防護裝置管理、使用、維修辦法調(diào)度指揮中心、運輸段、機務段、電務段：為進一步做好列車尾部安全防護裝置的日常管理、使用、維修及故障應急處置工作，快速、高效的解決列尾裝置運用中發(fā)生的各類問題，充分發(fā)揮設備保安全的作用，根據(jù)我公司運輸生產(chǎn)發(fā)展與生產(chǎn)格局的需要，修訂下發(fā)包神鐵路包神鐵路集團列車尾部安全防護裝置管理、使用、維修，請各單位組織有關人員認真學習，貫徹執(zhí)行，并結合本單位實際情況制定相應的管理、使用、維修細則。本辦法自2014年3月1日起執(zhí)行，行規(guī)附件-6同時廢止。二一三年六月六日包神鐵路包神鐵路集團公司列車尾部安全防護裝置管理、使用、維修辦法第一章 總 則第一

2、條 列車尾部安全防護裝置（簡稱列尾裝置，下同）是用于貨物列車的重要行車安全設備。為保證列尾裝置的正常運用和貨物列車的運行安全，根據(jù)鐵路技術管理規(guī)程和鐵道部鐵運201239號列車尾部安全防護裝置管理、使用及維修辦法、鐵運函2002232號關于列車尾部安全防護裝置運用維修管理有關問題的通知文件的要求及部頒列車尾部安全防護裝置及附屬設備（TB/T29732006）、列車尾部安全防護裝置主機檢測臺（JJG（鐵道）1902005）和行車組織規(guī)則的有關規(guī)定，結合我公司列尾裝置實際運用情況，特制定本辦法。第二條 本辦法適用于包神鐵路包神鐵路集團管內(nèi)調(diào)度指揮中心、運輸段、機務段、電務段對列尾裝置的使用、管理、

3、維修和考核，上述單位應嚴格執(zhí)行。第二章 列尾裝置的管理第三條 列尾裝置由兩大部分組成，即：固定在機車司機室的列尾控制臺或列尾控制盒；安裝在列車尾部的主機（列車中部的中繼器）、地面中繼器及地面檢測附屬設備（包括列尾裝置運用信息監(jiān)控系統(tǒng)）。第四條 列尾裝置及相關附屬設備的功能、技術指標、設備安裝、檢測、運用等，要符合國家鐵路局（原鐵道部）行業(yè)的相關規(guī)定要求。第五條 列尾裝置的設置、使用，應符合無線電管理的有關規(guī)定。第六條 包神鐵路包神鐵路集團管內(nèi)采用統(tǒng)一制式的列尾裝置。列尾主機（中繼器、電池）應統(tǒng)一涂打“包神”文字標識及編號。第七條 列尾裝置及其附屬設備主機、中繼器及配套附屬設備列電務段運輸段資產(chǎn)

4、，由運輸段負責管理；列尾司機控制盒（列尾機車控制臺）及配套附屬設備列電務段資產(chǎn)，由電務段負責管理；機務部門負責列尾裝置的日常使用和機車控制盒（列尾機車控制臺）保管（包括調(diào)整或回送的列尾主機和中繼器）。第八條 列尾裝置管理、使用、維修單位要建立健全管理、使用、維修、交接、檢查等管理制度和相應的臺賬簿冊；制定管理、使用、維修人員工作責任制及考核辦法。第九條 列尾裝置檢測、充電、維修作業(yè)崗點（場所），須提供穩(wěn)定可靠的電源（兩路電），保證不間斷供電，避免因停電影響列尾裝置的正常檢測（檢修）及電池充電等工作。第十條 列尾裝置及其附屬列尾主機、中繼器及相關配套附屬設備的維修，由運輸段負責由電務段負責。機車

5、列尾控制盒（機車列尾控制臺）、機車電臺的檢測和維修由電務段無線檢修工區(qū)負責。第十一條 各單位對列尾裝置的使用、管理、維修人員要定期進行技術業(yè)務培訓；。新設備由工程技術部組織培訓，定期培訓、新上崗職工培訓由各單位組織。新設備在使用前、新人員在上崗前應嚴格按照鐵路技術管理規(guī)程等有關規(guī)定執(zhí)行。第十二條 列尾裝置運用區(qū)段【貨物列車掛列尾裝置。參考行規(guī)附件6規(guī)定】由包神公司機車擔當牽引任務的列車，除萬水泉南站至煤制烯烴站區(qū)段、萬水泉南站北場至萬水泉站或包頭站區(qū)段、萬水泉南站南場至達拉特旗站區(qū)段、達拉特旗站至億利化工站區(qū)段、沙沙圪臺站至活蠶溝站區(qū)段、烏蘭木倫站至補連塔區(qū)段以及車場間運行的列車和列車尾部全程

6、加掛補機的列車、進入封鎖區(qū)間的路用列車不掛列尾裝置外，其他區(qū)段運行的列車均須掛列尾裝置。1.萬水泉南站至包頭、萬水泉間，由呼鐵局機車牽引的列車，須掛呼鐵局專屬列尾主機（中繼器）。2.萬水泉南站至神東、烏蘭木倫區(qū)段，須掛包神鐵路包神鐵路集團列尾主機（中繼器）。3.萬水泉南站至甘泉間，由甘泉鐵路機車牽引的列車，須掛甘泉鐵路列尾主機（中繼器），并隨同機車使用。4.神朔至包神鐵路包神鐵路集團管內(nèi)運行且由神朔機車牽引的貨物列車，須掛神朔的列尾主機（中繼器），并隨同機車使用。5.包神鐵路包神鐵路集團管內(nèi)至神朔管內(nèi)運行且由包神鐵路包神鐵路集團機車牽引的貨物列車，須掛包神鐵路包神鐵路集團的列尾主機（中繼器），

7、）。并隨同機車使用。開行救援列車是否使用列尾裝置，按列車調(diào)度員指示辦理。列車始發(fā)站，應嚴格按照運用區(qū)段和規(guī)定使用列尾裝置，禁止跨區(qū)段使用。第十三條 第十四條 使用列尾裝置的區(qū)段，在辦理列車始發(fā)作業(yè)的車站，由運輸段根據(jù)需要設置列尾檢測作業(yè)點，除列尾裝置的摘掛作業(yè)外，還負責電池充電、監(jiān)測、保管和調(diào)整回送等工作。【建議列尾調(diào)整由調(diào)度負責】第十五條 列尾裝置管理、使用、維修需建立以下表簿冊（格式見附件），各類簿冊要認真填記，并保存一年：1.列尾主機運用登記簿（列尾作業(yè)站設）2.列尾裝置故障處理記錄簿（運輸段維修所電務段、電務段無線檢修工區(qū)設）。3.列尾裝置定檢記錄簿（運輸段維修所、電務段無線檢修工區(qū)設

8、）。第三章 列尾裝置的配置第十六條 列尾裝置的配置數(shù)量要滿足運輸生產(chǎn)的需要，并保證一定的備用率。具體配置標準如下：一、列尾裝置配備及保管1.列尾司機控制盒（和列尾機車控制臺均）、列尾機車電臺，按運用機車（包括備用機車）臺數(shù)配備，并按實際運用數(shù)量的30%備用。備用設備由電務段無線檢修工區(qū)保管。2.列尾主機按貨物列車運行對數(shù)配備，列尾中繼器按萬噸列車開行列數(shù)配備列尾中繼器按萬噸列車開行對數(shù)配備，并按實際運用數(shù)量的30%備用；列尾主機（、中繼器）的電池，按主機（、中繼器）的臺數(shù)對應配備，并按實際運用數(shù)量的50100%備用。由電務段提報設備需求。備用設備由運輸段根據(jù)實際情況分配至各檢測點保管。二、列尾

9、檢測作業(yè)點設備配置1.列尾裝置主機檢測臺3臺（備1臺）；每4塊電池（包括備用）配備充電器1臺；根據(jù)需要配備機車車號確認儀1-2臺；2.萬南、東勝、烏蘭木倫、巴圖塔、海勒斯壕南、甘其毛都、金泉設檢測點【與廠家咨詢】，列尾裝置主機（中繼器）檢點設檢測、電池充電工作間。檢測、電池充電工作間，應配備2路電源，并滿足5kw、20A的用電保證，還應配備相應的設備架、柜。三、電務段列尾維修所設備配置1.檢測屏蔽室一間（不小于6平方米）；列尾主機檢測臺1臺；機車車號確認儀2臺；列尾分析檢測臺、機車控制器的數(shù)據(jù)分析微機各一臺；充電器2臺和專用維修工具（包括儀器、儀表）等。2.管內(nèi)列尾主機備用檢測臺3臺，由維修所

10、保管和調(diào)用。四、無線檢修工區(qū)列尾檢測設備配置維修設備應比照電務有關標準配備相應的檢修儀器、儀表。司機控制盒機車車號置入儀2臺，司機控制盒檢測儀2臺。第四章 列尾裝置的使用第十七條 列尾裝置及附屬設備使用壽命不低于4年，列尾主機電池組使用壽命不低于1年。具體更新時間由設備管理部門及使用、維修單位根據(jù)列尾裝置運用技術狀況提出。第十八條 列尾裝置具體使用要求除按鐵路技術管理規(guī)程、行車組織規(guī)則有關條文執(zhí)行外，列尾主機在使用前由車站列尾作業(yè)人員、機車列尾控制盒（列尾控制臺）在機車出段前由電務段無線檢修工區(qū)按設備使用說明書有關規(guī)定進行檢測、試驗，合格后方可投入使用。第十九條 在使用列尾裝置的區(qū)段，貨物列車

11、尾部須掛列尾裝置，無列尾裝置或列尾裝置故障的列車，必須發(fā)布調(diào)度命令。第二十條 列尾裝置的運用主要包括出發(fā)、終到檢測，安裝摘取、置號（輸號）確認、調(diào)整回送、電池充電及故障分析等。一、出發(fā)、終到檢測列尾主機（中繼器）在使用前或到達后（列車始發(fā)前、到達后4小時內(nèi)），由列尾作業(yè)員按照部頒列車尾部安全防護裝置及附屬設備（TB/T29732006）標準和設備使用說明書規(guī)定的技術要求進行檢測試驗。遇檢測設備故障不能正常檢測試驗時，列尾作業(yè)員應及時與其他站聯(lián)系列尾主機（中繼器）的回送，保證正常使用。【與調(diào)度確認】入段機車的機車列尾控制盒（列尾控制臺）由電務段無線檢修工區(qū)檢測試驗，及時處理存在的問題，保證設備達

12、到運用標準，并于機車出庫前20分鐘，與司機辦理交接和簽認手續(xù)。二、安裝與摘解列尾主機（中繼器）的安裝與摘解，由列尾作業(yè)員負責；軟管連接，有列檢作業(yè)的列車由列檢人員負責，無列檢作業(yè)的列車由列尾作業(yè)人員負責。列尾主機安裝于列車尾部車輛的車鉤上（或車輛鉤提桿處），保證鎖具牢靠，軟管不刮蹭。萬噸列車中繼器應安裝在由機次起列車編組輛數(shù)的2/3處（前后3輛車之內(nèi)）運行方向右側車輛扶手的第二格處。列尾主機（中繼器）安裝、摘解時間為：貨物列車在列車到達后或開車前20分鐘內(nèi)完成。使用列尾裝置的貨物列車，列車尾部原則上不準加掛機車車輛（特殊情況按列車調(diào)度員指示辦理）。三、置號確認列車始發(fā)站在發(fā)車前20分鐘，車站值

13、班員應將出發(fā)車次、本務機車號碼、列車所在股道通知列尾作業(yè)員，列尾作業(yè)員將機車號碼及相關信息填記在列尾主機運用登記簿內(nèi)，將本務機機車號（后四位數(shù)字）置入（輸入）檢測合格的列尾主機中，并通知機車乘務員建立“一對一”關系。在未設機車號碼確認儀的車站，由機車乘務員根據(jù)列尾作業(yè)員通知的列尾主機號碼直接進行確認，建立“一對一”關系。在同一時間內(nèi)有多個列車都需建立（確認）“一對一”關系時，乘務人員必須聽從列尾作業(yè)員指揮，逐列進行，其它機車禁止隨意確認。四、調(diào)整回送車站值班員根據(jù)日班車流計劃及車站列尾主機、中繼器保有量情況，及時進行調(diào)整（調(diào)整的列尾裝置必須檢測合格，能正常使用）。調(diào)整回送時須請求調(diào)度命令，調(diào)度

14、命令發(fā)布至回送、接收站及回送機車乘務員（注明調(diào)整列尾主機號碼、數(shù)量）。【列尾調(diào)整由誰負責待確認】調(diào)整（回送）的列尾主機（中繼器）不接通電源。回送站填記列尾主機運用登記簿中的相關內(nèi)容，將調(diào)整（回送）的列尾主機（中繼器）及調(diào)度命令一并交機車乘務員，機車乘務員接收后在列尾主機運用登記簿簽字欄簽字。五、列尾主機（中繼器）發(fā)生故障，由電務段無線檢修工區(qū)采集數(shù)據(jù)進行分析，分析結果報工程技術部。故障列尾主機（中繼器）由運輸段回送至東勝車站，轉(zhuǎn)交電務段無線檢修工區(qū)。第二十一條 列車出發(fā)前，機車乘務員要通過列尾控制盒（列尾控制臺）確認列車制動主管貫通風壓是否達到規(guī)定標準，發(fā)現(xiàn)異常，立即通知車站值班員進行處理。車

15、站值班員未得到司機列車風壓正常的報告，不得發(fā)車。機車乘務員分別在減壓制動、充風緩解時進行列車尾部風壓檢查，發(fā)現(xiàn)機車與列車尾部風壓不同步降升時，在站內(nèi)由車站、在區(qū)間由機車乘務員負責檢查列車車輛的折角塞門的開閉狀態(tài)。列車出站后，機車乘務員應再次檢查尾部風壓。 第二十二條 列車在運行中，機車乘務員應按機車操作規(guī)程的要求查詢列車尾部風壓，發(fā)現(xiàn)制動不正常時，機車乘務員除采取機車制動外，還要通過列尾控制盒（列尾控制臺）操作使列尾主機輔助排風，并報告列車調(diào)度員和鄰近車站，車站值班員接到機車乘務員的報告后，應立即向列車調(diào)度員報告，并按其命令進行辦理。列車在運行中發(fā)現(xiàn)列尾裝置故障不能正常使用或丟失時，要及時報告

16、列車調(diào)度員并通知鄰近站車站值班員（車站值班員接到機車乘務員的通知后，應立即向列車調(diào)度員報告），并在前方站停車，更換列尾主機。停車站不能更換時，根據(jù)列車調(diào)度員的調(diào)度命令，關閉列車尾部車輛折角塞門、將尾部車輛的軟管吊起（列尾主機故障除外），經(jīng)簡略試驗后按無列尾繼續(xù)運行至具備更換列尾主機條件的車站再行更換。第二十三條 車站接發(fā)車人員接發(fā)列車時，須認真監(jiān)視列車運行，發(fā)現(xiàn)列尾主機（中繼器）有異狀危及行車安全時，應及時通知機車乘務員停車處理。在未設列尾檢測點的中間站遇列車保留，車站值班員要指派人員及時摘下列尾主機（中繼器），斷開電源，妥善保管，做好繼續(xù)使用的準備。 列車保留超過4小時的列尾主機（中繼器）不

17、得繼續(xù)使用，車站按規(guī)定進行更換。第二十四條 列尾主機（中繼器）電池的充電，必須按照充電器說明書的技術要求進行，其電壓、容量必須達到規(guī)定要求，不得過充或漏充。第五章 列尾裝置的維修第二十五條 列尾裝置實行定期檢修和狀態(tài)檢測維修相結合的維護方法，定期檢修和狀態(tài)檢測維修要嚴格執(zhí)行有關技術標準。定期檢修范圍：檢測或更換列尾裝置外殼和主控板、閃光板；內(nèi)置無線電臺的測試、整修、調(diào)整或更換（包括天線的更換）；電磁閥的測試、清理或更換；壓力傳感器測試或更換；列尾測試臺委托有相關資質(zhì)單位進行年檢。狀態(tài)檢測維修范圍：更換主機外殼、閃光燈片、反光面膜、天線、軟管及連接器、鎖具、調(diào)整主機跑號、內(nèi)部零件緊固、電源接觸板

18、（電池插座）、電臺支架等。檢修質(zhì)量要求：列尾主機（中繼器）性能符合各項技術指標要求；內(nèi)置無線電臺主要性能指標（發(fā)射功率、靈敏度、頻差、調(diào)制頻偏）符合給定參數(shù)；天線、軟管及連接器、反光面膜、機殼整體無破損，并符合運用要求；閃光燈晝夜閃停切換正常；附屬設備無故障，運用正常。第二十七條 列尾裝置及其附屬設備的檢測、維修、運用等費用列入運輸成本（含機車部分）。第二十八條 列尾裝置的更新、報廢以及增配設備和日常維修需要的配件、耗材，須由設備維修單位按規(guī)定向公司提報和購置。第七章 列尾裝置的故障分析第二十九條 列尾裝置發(fā)生故障原因分析。列尾裝置發(fā)生故障后，電務段無線檢修工區(qū)應根據(jù)列尾主機的檢測記錄、機車列尾控制盒記錄、列尾主機數(shù)據(jù)記錄進行分析，各單位需配合電務段，電務段將分析報告在24小時內(nèi)報工程技術部。必要時，由工程技術部組織運輸、電務、機務段和調(diào)度中心共同分析、定責。第三十條 列尾裝置故障分析報告填寫內(nèi)容1.發(fā)生故障的時間、地點（包括運行里程）。2.列車概況：車次、輛數(shù)、計長、總重、機車所屬站段及型