1、雙螺桿式壓縮機與單螺桿式壓縮機的比較發展歷史雙螺桿式壓縮機發明于十九世紀早期，而在本世紀中期已得到廣泛應用，現廣泛使用于制冷、空調、工業壓縮等各個領域。由于其優良的部分負荷調節性能以及易損件少等突出優點，在行業中深受歡迎。單螺桿壓縮機大約發明于六十年代，十年后才逐漸應用于冷凍、空調領域。目前大多數應用于空調領域，而在工業制冷領域應用很少。由于歷史較短，技術遠不如雙螺桿完善，其進一步推廣受到較大的限制。壓縮機結構雙螺桿由一對平行且嚙合的陰陽轉子構成，通過兩個轉子間齒的嚙合來壓縮制冷劑或其它介質。同時轉子腔上有一調節滑閥可沿轉子軸向平行移動，用以調節制冷劑壓縮流量，調節性能方便可靠。單螺桿則只有一

2、個主轉子，另有二個從動門轉子位于主轉子兩側，垂直于主轉子布置，并帶有無數個齒。通過主轉子的轉動，咬合兩旁從動轉子，并在主從轉子的旋轉和嚙合過程中，壓縮制冷劑。而機組的能量調節也是通過改變調閥的位置來實現的。性能雙螺桿機組的優點已是公認的。而近幾年來一些新增的單螺桿生產廠家也逐漸用強大的市場宣傳來作單螺桿機組的應用推廣。很多廠家往往夸大了單螺桿的優點，然而它在油系統設計上的不足之處卻越來越受到關注。單螺桿式壓縮機由于運轉時靠制冷劑來密封和潤滑主轉子和兩個門轉子，而不是雙螺桿那樣利用兩個平行轉子間形成的油膜。單螺桿的潤滑油僅僅供油于電機和轉子軸承等兩部分部件，出于降低成本的考慮，在油路設計上非常簡

3、單。經實際測試，單螺桿機組的換熱器中有大量滯留的潤滑油。雖然有些廠家的蒸發器側設有油引射裝置，以回收蒸發器中的潤滑油，但回收效果明顯不佳，會造成壓縮機軸承失油而潤滑不足。另外回收的潤滑油從未經過任何油過濾裝置，混入油中的雜質不能有效除去，這樣的潤滑油去潤滑壓縮機軸承，會造成軸承的的損傷。單螺桿的壓縮機內部還有一油加熱器，此加熱器在壓縮機開始運轉前必須啟動以加熱壓縮機內的液態制冷劑為氣態，因為大量的液態制冷劑對單螺桿壓縮機的啟動是極為不利的。對比起來，雙螺桿壓縮機的潤滑系統就設計得較為全面，運轉時，潤滑油在兩個平行轉子間形成一層油膜；機組配有專門的油分離器，使潤滑油與制冷劑完全分離開來，防止潤滑

4、油滯留在換熱器，造成潤滑不足；機組配有的高效油過濾器，可分離油中的雜質，防止雜質損傷轉子與軸承表面。雙螺桿壓縮機的油路設計，能夠有效地回收潤滑油，并保證運轉和啟動時的潤滑。雙螺桿壓縮機與單螺桿壓縮機的比較對照表項目雙螺桿單螺桿壓縮方式依靠一對高精度的陰陽轉子相互嚙合，使槽內相對容積變化的回轉壓縮方式依靠主轉子和兩個控制轉子（星輪），使槽內（兩處）相對容積變化的回轉壓縮方式主要部件*主轉子：2個*軸承：4個*卸載機構：1套零件總數少，故障率低*主轉子：2個控制（輔）轉子：2個*軸承：6個*卸載機構：2套零件總數多，故障率高結構由陰陽成對的螺旋式轉子組成，表面互相嚙合，而不是接觸產生旋轉運動，他是

5、利用相對容積變化的原理進行壓縮。在運轉過程中互相接觸而不摩擦。由于陰、陽轉子嚙合面具有曲率，容易形成油膜，因而不可能產生磨損，性能的變化時效小。依靠主轉子和兩個控制轉子嚙合槽（兩處）相對容積變化的原理進行壓縮，在運轉過程中互相嚙合也不摩擦。但由于主轉子與控制轉子以邊緣接觸，就難以形成油膜，因而金屬轉子間沒有良好的油膜，容易引起密封泄露。（注：通常為了提高密封性能，用樹脂作為控制轉子的密封層，但由于樹脂會磨損，容易引起性能的時效變化）。泄漏問題運轉過程中，壓力逐步升高，尚且是具有無數個曲率面密封，每個氣室之間的壓差小，不會引起泄漏。雖然排氣壓力和吸氣壓力有十幾公斤的壓力差，由于雙螺桿壓縮機高低壓

6、之間有無數個曲率面密封，所以不存在高壓直接向低壓泄漏的可能性。運轉壓縮過程中，是靠螺桿齒單面與轉子的斜面（樹脂面）單面密封，如同活塞壓縮機活塞上的氣環作為密封層，在壓差有十幾公斤的壓力下很容易引起高壓直接向低壓泄漏，所以單螺桿的機械效率比雙螺桿效率低。因而制冷機運轉一段時間后，制冷量會明顯下降，耗電量增加。潤滑油潤滑油不會因品質問題導致更換。冷凍機油在摩擦過程中會出現溫度升高，油變質的現象，此現象如同活塞壓縮機，活塞同氣缸之間摩擦導致油炭化的現象相同，所以如果選用單螺桿，每年要考慮更換冷凍機油的問題，換油的費用，在購買機組是也需要考慮壽命雙螺桿壓縮機中沒有易損件，無故障運行時間可達 4 8 萬

7、小時。單螺桿壓縮機的星輪是易損部件，除對星輪材料有較高要求外，星輪還需定期更換。加工設備已有成熟的螺桿專用銑床和磨床，可確保產品性能穩定。沒有成熟的專用加工設備，進而導致產品的性能不是很穩定。特性*沒有閥門和余隙容積，效率高。*由于陰陽轉子嚙合面為高精度曲面，油膜容易形成并能長久保持，不會產生磨損，密封性好，排氣效率高，性能的時效變化小。*沒有閥門和余隙容積，效率高。*由于主轉子和星輪以邊緣面接觸，難以形成油膜，轉子相互間密封不嚴容易泄露，易產生磨損。*吸排汽通道阻力較大，壓力損失較雙螺桿多，同時高低壓腔內泄漏線較長，所以壓縮效率低。容量控制*用單個滑閥系統控制單獨的壓縮腔。*階段控制與無級控制均可適用。*用兩個滑閥控制兩個壓縮腔。*盡管階段控制與無級控制均可適用，但兩個壓縮腔不能使用同一容量控制。調節協調困難，造成主轉子的載荷不平衡，所以難于無級控制。維修保養*維修周期由軸承壽命來決定，故障率低，使用安全可靠，壽命長，維修經驗豐富。*由于兩轉子主軸平行，各部件的間隙易調整。*維修周期必須由軸承和星輪樹脂材料的磨損情況確定，由于銷售量少，運轉經驗不足，難以判定。*由于3個轉子，主轉子和星輪的軸相互垂直，因此各部件的間隙和安裝精度難以調整。機組效率在新機狀態