1、株洲軌道科技城路網工程PPP項目 地下人（車）通道施工方案目 錄一、工程概況31.1 工程概況31.2 編制依據101.3 編制原則101.4主要工程數量11二、施工部署122.1施工平面圖的布置122.2組織機構122.3施工順序132.4開工準備132.5勞動力安排計劃142.6投入的主要施工機械設備142.7管理目標152.8技術準備15三、施工進度計劃15四、主要施工方案174.1 施工工藝174.2工程測量184.3基坑開挖施工184.4礫石墊層194.5基礎墊層及防水處理194.6鋼筋施工194.7模板施工214.8混凝土施工234.9車行通道進出口八字墻（M10漿砌片石）254.

2、10結構防水保護墻施工264.11沉降縫的施工處理274.12墻背回填及箱頂填土284.13裝飾工程施工284.14水電安裝工程29五、墻體模板及拉桿力學計算.29六、頂板支架及模板力學計算31七、質量管理體系及保證措施347.1工程質量保證體系347.2工程質量保證措施38八、本項工程的質量控制指標、檢測頻率和方法438.1基坑開挖質量檢測438.2混凝土基礎質量檢測438.3鋼筋加工及安裝質量檢驗438.4地下通道澆筑實測項目44九、文明施工保證措施449.1文明施工措施449.2現場管理469.3消防及綜合治理措施46十、安全保證措施47一、工程概況1.1 工程概況軌道科技城路網工程位于

3、株洲市石峰區。本工程由田心大道、中車大道、臥龍路及云霞大道四條道路組成，道路全長13.42Km。株洲科技城路網工程地理位置圖四條道路組成具體概況如下：田心大道（滬昆高速時代大道段），雙向六車道，城市主干道標準，路幅寬度60m，雙向六車道，道路長度5.68km。本道路包含一座上跨時代大道立交，立交橋梁寬度25.5m、總長388.84m、單跨最大跨徑48m的橋梁一座；中車大道（規劃次干路1迎賓大道段）：雙向六車道，城市主干道標準，路幅寬度32m/40m，雙向六車道，道路長度3.67km。本道路包含一座上跨跨勝利港水系橋，跨徑組合為（10+12+10）m，采用現澆鋼筋砼空心板梁橋；臥龍路（玉龍路云霞

4、大道段）：雙向四車道，城市次干道標準，路幅寬度30m，雙向4車道，道路長度1.95km。其中橫跨滬昆高速采用跨線橋，橋梁總長209.5m，跨徑組合為3x25m預應力砼梁橋+(38.5+60+36)m連續鋼箱梁結構，雙幅布置，單幅橋面寬12.49m17.12m。云霞大道（長龍路云龍大道段）：雙向六車道，按城市主干道標準設計，路幅寬度40m，雙向六車道，道路長度2.12km。本道路包含三座中橋：K1+035中橋、K1+350中橋、K1+985中橋，跨徑均為316m的預制預應力砼空心板梁橋。本工程共有7條地下通道，地道工程中1條為車行地下通道，其余6條為人行地下通道。地道工程分別位于田心大道、中車大

5、道、云霞大道。地道工程由地道和兩端出口通道建筑物組成，均為鋼筋混凝土結構，根據設計圖紙本工程地道上覆土厚度在2.5m以內。均為淺埋式地下建筑物，采用明開挖式施工。地下人（車）行通道工程一覽表序號道路名稱地道名稱中心里程樁號斷面尺寸（長*寬*高）1田心大道1#人行地道AK1+94052.3m5.2m3m2田心大道2#人行地道BK4+98257.6m5.2m3m3田心大道3#車行地道BK3+75572.5m12.2m3.94m4中車大道1#人行地道K5+57039.6m5.2m3m5中車大道2#人行地道K6+13040.38m5.2m3m6中車大道3#人行地道K6+88339.6m5.2m3m7云

6、霞大道1#人行地道K0+50040.79m5.2m3m1、 田心1#地下人行通道地道與道路中心線夾角為90正交，結構分為主箱體結構、進出口結構及進出口頂部雨棚結構。主箱體結構：主箱體截面凈寬5.2，凈高為3.0m,截面厚度均為45cm。箱體全長52.3m,共按4節段設置，每段長度均為13.04m，每節間設置2cm寬沉降縫。進出口結構：長度為54.7m,寬度7.0m。進出口分3個節段，節段1長21.2m，節段2長19.13m，節段3長14.73m,節段間設置2cm寬變形縫。在進出口設置坡道和梯道，梯道和坡道與底板之間采用爐渣回填，要求回填爐渣壓實度不小于93。通道進出口頂部雨棚結構：雨棚結構設計

7、為框架結構，梁柱采用方鋼截面，構件之間采用焊接連接。地下通道橫斷面圖人行通道平面布置圖2、田心2#地下人行通道地道與道路中心線夾角為90正交，結構分為主箱體結構、進出口結構及進出口頂部雨棚結構。主箱體結構：主箱體截面凈寬5.2，凈高為3.0m,截面厚度均為45cm。箱體全長57.6m,共按3節段設置，每段長度均為19.17m，每節間設置2cm寬沉降縫。進出口結構：長度為55.1m,寬度7.0m。進出口分3個節段，節段1長21.2m，節段2長19.13m，節段3長14.73m,節段間設置2cm寬變形縫。在進出口設置坡道和梯道，梯道和坡道與底板之間采用爐渣回填，要求回填爐渣壓實度不小于93。通道進

8、出口頂部雨棚結構：雨棚結構設計為框架結構，梁柱采用方鋼截面，構件之間采用焊接連接。3、田心3#地下車行通道地道與道路中心線夾角為90正交，結構分為主箱體結構、進出口結構及進出口頂部雨棚結構。主箱體結構：主箱體截面凈寬12.2，凈高為3.94, 側板和頂板均為0.85m，底板厚度均為1m。箱體全長72.5m,共按7節段設置，每段長度均為10.34m，每節間設置2cm寬沉降縫。進出口結構：通道進出口設置M10漿砌片石。車行通道標準橫斷面圖4、中車1#地下人行通道地道與道路中心線夾角為90正交，結構分為主箱體結構、進出口結構及進出口頂部雨棚結構。主箱體結構：主箱體截面凈寬5.2，凈高為3.0m,截面

9、厚度均為45cm。箱體全長39.6,共按3節段設置，每段長度均為13.17m，每節間設置2cm寬沉降縫。進出口結構：長度為54.3m,寬度7.0m。進出口分3個節段，節段1長20.4m，節段17.53長m，節段3長16.33m,節段間設置2cm寬變形縫。在進出口設置坡道和梯道，梯道和坡道與底板之間采用爐渣回填，要求回填爐渣壓實度不小于93。通道進出口頂部雨棚結構：雨棚結構設計為框架結構，梁柱采用方鋼截面，構件之間采用焊接連接。中車大道1#地道橫斷面圖5、中車2#地下人行通道地道與道路中心線夾角為90正交，結構分為主箱體結構、進出口結構及進出口頂部雨棚結構。主箱體結構：主箱體截面凈寬5.2，凈高

10、為3.0m,截面厚度均為45cm。箱體全長40.38m,共按3節段設置，每段長度均為13.43m，每節間設置2cm寬沉降縫。進出口結構：長度為54.7m,寬度7.0m。進出口分3個節段，節段1長20.4m，節段17.53長m，節段3長16.73m,節段間設置2cm寬變形縫。在進出口設置坡道和梯道，梯道和坡道與底板之間采用爐渣回填，要求回填爐渣壓實度不小于93。通道進出口頂部雨棚結構：雨棚結構設計為框架結構，梁柱采用方鋼截面，構件之間采用焊接連接。中車大道2#地道橫斷面圖6、中車3#地下人行通道地道與道路中心線夾角為90正交，結構分為主箱體結構、進出口結構及進出口頂部雨棚結構。主箱體結構：主箱體

11、截面凈寬5.2，凈高為3.0m,截面厚度均為45cm。箱體全長39.6m,共按3節段設置，每段長度均為13.17m，每節間設置2cm寬沉降縫。進出口結構：長度為55.1m,寬度7.0m。進出口分3個節段，節段1長21.2m，節段19.13長m，節段3長14.73m,節段間設置2cm寬變形縫。在進出口設置坡道和梯道，梯道和坡道與底板之間采用爐渣回填，要求回填爐渣壓實度不小于93。通道進出口頂部雨棚結構：雨棚結構設計為框架結構，梁柱采用方鋼截面，構件之間采用焊接連接。7、云霞1#地下人行通道地道與道路中心線夾角為90正交，結構分為主箱體結構、進出口結構及進出口頂部雨棚結構。主箱體結構：主箱體截面凈

12、寬5.2，凈高為3.0m,截面厚度均為40cm。箱體全長40.79m,共按3節段設置，每段長度均為13.57m，每節間設置2cm寬沉降縫。進出口結構：長度為55.4m,寬度7.0m。進出口分3個節段，節段1長19.6m，節段18.28長m，節段3長17.48m,節段間設置2cm寬變形縫。在進出口設置坡道和梯道，梯道和坡道與底板之間采用爐渣回填，要求回填爐渣壓實度不小于93。通道進出口頂部雨棚結構：雨棚結構設計為框架結構，梁柱采用方鋼截面，構件之間采用焊接連接。云霞大道地下通道橫斷面圖8、通道排水系統為便于通道內清洗和積水排水，在通道兩側設置排水槽，在梯道起點位置設置集水溝，在進出口內各設置一集

13、水井，并在集水井內設置水泵排水設施。水槽、集水溝內的積水采用鍍鋅鋼管引入集水井內，并通過水泵排水入市政排水系統。9、無障礙設計：本工程無障礙設施，在地道梯道及主通道地面設視力殘疾者行進盲道，以引導視力殘疾者利用腳底的觸感行走。在每側進出口處均設置無障礙輪椅坡道。人行道中的行進盲道與地道出入口處提示盲道相連接；沒臺階的起點與終點25cm50cm處設置提示盲道，其長度與梯道相對應；地道口設置提示道和盲道站牌。無障礙輪椅坡道的按平整、防滑、反光進行設置。10、通道裝飾（1）墻面貼面結構1：1水泥砂漿（細沙）勾縫15mm厚花崗巖石材板（600600mm米色），石材背面涂5mm厚膠粘劑6mm厚1：2.5

14、水泥砂漿粘結層，內摻水重5的建筑膠刷聚合物水泥漿1道5mm厚1：3水泥砂漿打底掃毛或劃出紋道刷混凝土界面處理劑1道（2）地面鋪裝結構20mm厚花崗巖石材板（600600mm米黃燒毛），水泥漿擦縫30mm厚1：3干硬性水泥砂漿結合層，表面撒水泥粉1.5mm厚聚氨酯防水層6mm厚1：3水泥砂漿粘結層，內摻水重5的建筑膠（3）頂板采用紙筋石灰面，涂刷防火涂料。（4）雨棚頂部屋面板雨棚外部面層采用0.9mm厚65/435合金屋面板，頂部內層及側面采用3mm厚單層氟碳噴涂鋁板。（5）雨棚落地玻璃玻璃肋采用10+1.52pvb+8mm厚雙鋼化夾膠玻璃，面玻璃采用8+1.52pvb+8mm厚雙鋼化夾膠玻璃，

15、面玻璃與玻璃肋之間采用透明中性耐候密封膠連接，在面玻璃與玻璃肋連接的上部采用不銹鋼夾具輔助固定。1.2 編制依據1、城鎮道路工程施工與質量驗收規范CJJ1-20082、公路橋涵施工技術規法JTG/T F50-20113、工程測量規范（GB50026-2007）4、建筑邊坡工程技術規范（GB50330-2002）5、公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）6、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）7、城市人行天橋與人行地道技術規范（CJJ69-95）8、地下工程防水技術規范（GB50108-2008）9、株洲軌道科技城路網工程PPP項目施工圖紙10、施工場地的實際情

16、況和環境條件。1.3 編制原則1、遵守合同條款要求，認真貫徹業主和監理工程師的指示、指令和要求；2、嚴格遵守合同明確的設計規范、施工規范和質量評定與驗收標準；3、堅持技術先進、科學合理、經濟實用性、安全可靠性與實事求是相結合；4、自始自終對施工現場堅持實施全員全方位、全過程嚴密監控、動靜結合、科學管理的原則；5、實施項目管理，通過對勞務、設備、材料、技術、資金、方案、信息、時間與空間的優化處理，實現成本、工期、質量及社會效益。1.4主要工程數量主要工程數量表（混泥土）序號地道名稱通道里程樁號C15砼用量(m3)C20砼用量(m3)C25砼用量 (m3)C30砼用量(m3)C40砼用量(m3)1

17、田心1#人行地道AK1+940406.316111235.12田心2#人行地道BK4+982416.817.610.41299.83田心3#車行地道BK3+755216.169.72489.24中車1#人行地道K5+570391.311.910.81081.15中車2#人行地道K6+130390.912.111.01083.66中車3#人行地道K6+883394.011.910.41093.77云霞1#人行地道K0+500355.212210.81102.0主要工程數量表（鋼筋）序號地道名稱通道里程樁號單位HRB400HPB3001田心1#人行地道AK1+940Kg185132.03546.0

18、2田心2#人行地道BK4+982Kg198770.03592.03田心3#車行地道BK3+755Kg383586.24中車1#人行地道K5+570Kg169452.02927.05中車2#人行地道K6+130Kg170553.03012.06中車3#人行地道K6+883Kg175154.02945.07云霞1#人行地道K0+500Kg178711.63135.0二、施工部署2.1施工平面圖的布置根據施工需要和場地的實際情況，場地布置應遵循以下幾個原則：一切臨時設施都能為主要建筑工程更好的服務，使各項工作之間盡可能不發生相互干擾。充分利用有利地形，料場、倉庫等盡量設在鄰近施工現場，盡量避免不必要

19、的二次材料轉運。工場布置應便于管理，合乎安全技術要求。2.2組織機構為確保優質、高速、安全、文明地完成本工程建設，我公司本著科學管理，精干高效、結構合理的原則，已選派了具有開拓進取精神、施工經驗豐富、態度誠懇、勤奮實干、科學務實的工程技術人員和管理人員組建了項目管理班子和管理機構。根據本工程的特點，從已組建的項目管理機構中指派工程師具體負責本工程的施工，其他各部門人員協助配合，以質量、安全、工期成本為中心。開展高效率的工作。項目公司項目經理項目副經理項目總工程師技術部術部物物資部部工工程部安安全部計財務部資資料室 綜合辦公室一七工區項目管理組織機構圖2.3施工順序本著先地下后地上；先主體后細部

20、的原則，對各工種作業安排要有計劃、有步驟，實行平面立體交叉，流水線施工方法組織施工，要主次分明，掌握輕重環節。同時要合理安排機械、材料設備的進場，滿足整個進度計劃的需要。2.4開工準備組建項目管理班子、合理分工、分明職責。組織有關技術人員全面熟悉施工圖紙，并進行自審。對圖紙上存在的問題進行記錄、匯總，做好圖紙會審的準備工作。做好前期各類技術交底工作、崗位培訓工作、安全交底等工作，將施工管理責任落實到具體操作人頭上。組織有關人員討論并編制施工組織計劃，對施工要點、難點部位，進行研討，制定措施。組織編制施工圖預算，預先做好工程的成本核算。2.5勞動力安排計劃根據該工程的特點，我項目部已組織了專門施

21、工地下通道工程的勞務作業施工隊,配置了普工20人、模板工20人、架子工10人、鋼筋工15人、砼工8人、防水工2人。各工種緊密配合，具體分工如下：普工：清理基槽土方，搬移材料、碎石墊層鋪設、基槽回填，配合技術工種作業等。模板工：支模前的放線，配模，支模及加固，拆模等。鋼筋工：鋼筋加工及半成品的運輸，綁扎，保護層的控制等。砼工：砼的澆筑入模，振搗，養護等（砼的攪拌運輸由商品砼站集中組織供應）防水工：涵洞的沉降縫處理等。2.6投入的主要施工機械設備為滿足本工程的施工需要，擬投入主要施工機械設備如下：編號機械名稱數量質量狀態租賃或自有備注1挖掘機2臺良好租賃1.2m32自卸汽車8臺良好租賃3鋼筋彎曲機

22、2臺良好自有4鋼筋切斷機2臺良好自有5電焊機4臺良好自有6柴油打夯機2臺良好自有7壓路機1臺良好自有8電動手鋸2臺良好自有9全站儀1套良好自有10水準儀2臺良好自有2.7管理目標1、質量管理目標滿足業主提出的單位工程一次性驗收合格率100%，分項（工序）工程合格率100%；確保株洲市優質結構獎，爭創湖南省“芙蓉杯”獎。2、安全管理目標無重大傷亡事故，事故負傷率控制在0.6,無重大設備、管線、交通等事故，爭創省安全標準化樣板工地。3、工期管理目標采用網絡優化組合、立體交叉作業，確保按期完工。4、文明施工管理目標嚴格遵守湖南省程管理有關文明施工的辦法和條例，不發生各類污染環境事故，在此基礎上爭創市

23、級文明工地。5、其他管理目標工程施工期間設置專門機構及負責人，認真做好當地居民來信、來訪接待工作，及時了解當地居民的困難，與他們取得溝通和一致。加強與當地政府的聯系和良好的溝通，爭取社會各界對工程的支持，杜絕群體性事件發生。2.8技術準備1、進行測量放線及水平高程復核，對照設計圖紙，核對涵洞位置及流水面高程是否與現場相符，若發現不符，應及時通知監理及設計單位進行設計修改，以滿足排水要求。2、按照施工規范要求，對用于該工程的原材料進行抽樣檢測，對商品砼的生產要求進行交底和委托，確保工程質量。3、進行技術交底，程序為：項目總工組織，技術負責人施工員班組長作業工人，以書面形式下達。班組長在接受交底后

24、，認真領會貫徹施工意圖。三、施工進度計劃根據招標文件總工期的要求，通過計算各分項工程實物工程量，根據總體施工部署和施工方案并結合自己管理能力及機械總和確定各分部工程時間和相互搭接關系，同時根據各種資源的供應情況和招標文件工期要求，依照盡量實行流水作業，連續均衡施工，綜合平衡勞動力、施工機械、材料和構件的原則，編制本工程施工進度計劃。本工程地下通道進度計劃如下：序號部位開始日期結束日期工期（天）備注1田心1#地下通道2016年6月10日2017年9月20日1032田心2#地下通道2017年2月10日2017年5月10日903田心3#車行通道2016年6月30日2017年9月30日934中車1#地

25、下通道2016年10月22日2017年1月31日1005中車2#地下通道2016年6月21日2016年9月30日1006中車3#地下通道2016年10月1日2017年1月10日1007云霞1#地下通道2016年8月1日2016年10月31日100四、主要施工方案施工準備側墻鋼筋安裝底板立模底板混凝土澆筑底板鋼筋安裝基坑修整基底檢驗基坑開挖施工放樣合格拆模、拆卸支架養護混凝土澆筑滿堂支架搭設并預壓頂板底模安裝側墻立模鋼筋安裝不合格混凝土輸送車運輸混凝土集中拌制混凝土入模墻背回填4.1 施工工藝地下人（車）通道施工工藝流程圖4.2工程測量 1、測量組織：（1）項目部成立專門測量施工組，測量組測試后

26、繪制測量成果，交監理工程師審核，確保測量準確無誤。（2）測量放樣用進口全站儀，由經驗豐富、測量工程師擔任，測量按國家有關規范進行，在施工中對測量控制點定期檢查，確保測量控制點在施工及驗收期內的準確、無誤。（3）施工中，根據監理工程師批準的格式，作好各種施工測量原始記錄和工程放樣原始記錄，及時交監理工程師復核，監理工程師對記錄數據有懷疑時，測量人員無條件進行復測。2、測量控制：（1）平面控制測量：施工前，以精度指標較高的全站儀對業主提供的控制點和控制樁位置進行同精度復核校準，并精確定出基坑位置、地道中線、起止樁號位置。同時根據施工需要布置施工平面控制網。（2）高程控制測量：以精密水準儀和鋼水準尺

27、對業主提供的測量控制點和控制樁進行同精度復測并測設施工控制高程點。（3）測量方法：按照有關的測量規范要求進行，測量技術人員利用地面測量控制點采用坐標法對施工項目的平面位置進行施工放樣，根據具體情況采用測三角高程和閉合水準進行高程放樣。4.3基坑開挖施工1、基坑開挖方法（1）基坑開挖嚴格按經批準的實施性施工組織設計進行。（2）工程開工令下達后，立即組織施工準備和圍護結構的施工。沿基坑中部向端頭開挖至先鋒槽，然后再向邊側展開工作面開挖。（3）基坑開挖，采用機械開挖；基坑開挖一次成型，開挖時充分考慮周圍環境、工程地質、水文地質和結構受力情況，綜合分析確定。（4）根據通道施工圖主體與梯道部位的不同分段

28、進行，當挖至亞粘土層時，再人工清土入持力層30cm，按設計圖挖好后，通知設計、監理、質監進行驗槽。（5）基槽內兩側設置排水溝，并在基坑對角處設置集水井與潛水泵進行基坑抽水。2、土石方外運：（1）因工程回填采用礫石砂，開挖土方需全部外運，外運土棄于棄土場。根據施工安排為滿足施工，準備投入8臺15噸自卸汽車進行外運棄土工作。（2）運輸車輛進出施工現場路口，設專人統一指揮，及時疏散行人和交通車輛，并由專人打掃衛生，保持道路清潔，在保障交通順暢的同時，確保外運棄土工作的順利進行。（3）運輸車輛駛出施工現場，嚴格遵守交通規則，牢記文明施工。3、地基承載力檢測基槽挖至設計標高后，進行地基承載力檢測，地基承

29、載力特征值不小于0.15MPa，對涵洞持力層無法達到設計要求段，應對地基做相應處理。4.4礫石墊層礫石墊層鋪設時采用振動器進行搗實，其回填夯實度應滿足地道對地基的設計要求。中車2#通道根據施工圖進行換填處理，換填厚度為1.5m，礫石回填時應分層進行，按先深后淺，先低后高順序施工，每層厚度按30cm控制，并由檢測單位跟蹤進行。4.5基礎墊層及防水處理基坑開挖、換土處理驗收合格后才可作墊層砼。墊層砼攤鋪根據預無埋設的標高控制樁控制面層高度，采用商品砼，泵送入模，振搗器振搗密實。墊層厚度及強度滿足設計要求，面層無蜂窩、麻面。在墊層砼達到操作強度后，及時按設計要求鋪設防水層和5cm厚細石砼保護層。4.

30、6鋼筋施工鋼筋由工程技術人員根據設計施工圖開出鋼筋下料單，注明鋼筋型號、下料長度、加工形式、數量和使用部位、時間，在鋼筋加工時按下料單和設計施工圖放1：1的大樣，照大樣圖進行切割、彎曲成型，由卡車運至現場人工搬運至工作面綁扎。鋼筋施工應滿足如下要求：A、鋼筋應有材質保證書或試驗報告單。B、鋼筋必須順直，調直后表面傷痕及侵蝕不應使鋼筋截面積減小。C、嚴格遵守先檢驗后使用的原則。D、鋼筋綁扎時搭接長度為1.2La（La為30倍鋼筋直徑d），搭接焊時焊接長度，雙面焊時按5d。E、鋼筋的類別和直徑如需調換、替代時必須征得設計單位的同意，并得到監理工程師認可。F、鋼筋加工允許偏差應符合規范要求。G、鋼筋

31、焊接加工a、鋼筋焊接使用焊條、焊劑的牌號、性能必須符合設計要求和有關規定。b、焊接成型時，焊接處不得有水銹、油漬等；焊接后在焊接處不得有缺口、裂紋及較大金屬焊瘤，鋼筋端部扭曲、彎折應予以校直或切除。c、鋼筋閃光接觸對焊接頭處不得有裂隙。d、鋼筋閃光焊接機械性能與允許偏差應符合規范要求。e、鋼筋電弧焊接頭的機械性能與允許偏差應符合規范要求。鋼筋成型與安裝：A、所配置鋼筋的級別、鋼種、根數、直徑等必須符合設計要求。B、焊接成型后的網片或骨架必須穩定牢固，在安裝及澆注砼時不得松動或變形。C、綁扎或焊接接頭與鋼筋彎曲處相距不小于10倍主筋直徑，也不宜位于最大彎矩處。D、鋼筋與模板間應設置足夠數量及強度

32、的砼墊導體，以確保 鋼筋保護層達到設計要求。E、在綁扎雙層鋼筋網時，設置足夠強度的鋼筋撐腳，以保證鋼筋網的定位準確。F、鋼筋安裝允許偏差應符合規范要求。項次項 目允許偏差1受力鋼筋的排距52鋼筋彎起點位置203箍筋、橫向鋼筋間距綁扎骨架20焊接骨架104受力鋼筋的保護層柱、梁5板、墻34.7模板施工1、底板模板施工每座通道底板按節段分塊交錯施工，單段底板一次性支模成型，模板采用=2cm厚竹膠板，上下兩道80100木枋背楞，外側用短鋼管夾緊打入土中并支撐基坑邊坡壁上，間距按50cm布置。根據施工圖，沉降縫采用浸瀝青木板，在支模時一并支設成型。內側模板支撐可利用在底板鋼筋上焊接鋼筋撐腳，采用鋼管進

33、行對撐。2、墻身模板施工墻身模板采用=2cm厚竹膠板，以80100木枋為豎向背楞，間距30cm,橫向2根48鋼管輔以雙向1660cm止水螺桿進行對拉加固，底排螺桿距底面不得大于30cm，墻身和頂板模板在支設時，考慮連續安裝，墻身模板在沉降縫處使用加密拉桿固定墻身兩端擋模。直墻施工的準備及注意事項：、直墻與模板結構的接觸應平整、潔凈、無凸角或凹坑，平整度和基面符合設計要求。、墻面砼應做到無漏漿、滲漿點出現，為保證砼的施工質量及防水效果。在立模之前應把施工縫面的砼鑿毛并清洗干凈，才允許澆筑砼。、立內模前對鋼筋隱蔽工程須請監理工程師驗收，合格并簽證后才能進行立模施工。3、頂板模板施工：頂板的支撐采用

34、滿堂支撐架，使用483.0扣結式鋼管，橫向間距為0.9m，順通道方向間距為0.90m。在支架頂順箱涵方向用10cm10cm方木作為縱梁，跨度0.90m，間距1.0m。縱梁上用10cm10cm方木作為橫梁，橫梁跨度為0.9m，間距為0.3cm雙向間距按100cm設置，頂板模板采用=2cm厚竹膠板拼裝而成。模板拼縫采用夾雙面膠帶或涂抹玻璃膠的方法進行封堵，以防漏漿。頂板模板經監理檢查驗收后按設計圖紙安裝頂板鋼筋。樓板頂面設置標高控制樁，以確保頂板的標高和厚度滿足設計要求。施工分塊長度按設計圖分段進行，為確保通道頂板底部平整，支撐頂部模板時按規范要求預設一定的拱度。頂板是地下結構最容易出現裂縫部位，

35、應嚴格按照設計規定而設置變形縫；做好頂面砼在終凝前后壓實、收漿、抹光及養生工作。必須在砼強度達以100%時才能拆模，頂板砼強度未達設計強度前不得停放材料等。4、模板施工要點：a、模板應具有一定的剛度，支撐必須牢固、穩定，不得有松動、跑模、變形及下沉等現象。施工時，頂板模板的支撐必須進行強度及剛度計算，并經監理工程師審批。b、模板安裝前，必須經過準確的測量放線，檢查無誤后才能立模安裝。c、模板保護層控制：現場預制50*50（長*寬），厚同保護層厚度，內預埋一根22#扎絲，綁扎在鋼筋外側或墊在鋼筋底部，控制保護層厚度。d、模板的拼縫平整嚴密，并采取措施填縫，不得漏漿，模內必須干凈。模板安裝后應及時

36、報驗及澆注砼。e、結構變形縫處的端頭模板釘填縫板，填縫板與嵌入式止水帶中心線和變形縫中心線用模板固定牢靠。止水帶不得打孔或用鐵釘固定，填縫板的支撐必須牢固，不得跑模。f、模板采用對拉螺栓固定時，中間須設止水環，端部應加墊塊，拆模后其墊塊孔應用膨脹水泥砂漿堵塞嚴實。g、模板安裝、預埋件、預留孔允許偏差應符合規范要求。序號項 目允許偏差（mm）1軸線位置52底模上表面標高53截面內部尺寸柱、墻、梁454層高垂直全高5m6全高5m85相臨兩板表面高低差26表面平整（2m長度上）54.8混凝土施工1、砼材料地道主體結構采用C30、P8防水砼，并且要求有良好的抗裂性能，為確保防水砼質量達到結構自防水的目

37、的，必須在以下幾個方面采取有效措施。1）防水砼的拌合與運輸砼供應采用商品砼，拌制的原材料應符合下列要求：水泥：普通425#硅酸鹽水泥，不得采用過期水泥、受潮水泥以及混入有害雜質的水泥。砂石：應符合普通砼用砂質量標準及檢驗方法JGH52-79和普通砼用石質量標準及檢驗方法JGJ53-79的有關規定，石子最大粒徑不宜大于40MM含泥量符合要求。水：采用不含有害物質的潔凈水，要求水中不含有影響水泥正常硬化的物質。配合比的設計：a、按試驗室經試配得出的施工配合比，并按現場氣溫，砂石含水量換算成施工配合比。b、水灰比主要依據工程要求的抗滲性和施工最佳和易性來確定，施工和易性要由結構條件（如結構截面、鋼筋

38、布置等）和施工方法（運輸、澆筑和振搗等）綜合考慮決定。c、外加劑防水是指摻入適量外加劑的方法，改善砼內部組織結構，經增加密實性，提高抗滲性。本工程擬在砼中摻入有防水和減水效果的復合型外加劑，以提早砼的拆模強度。2）防水砼的灌注模板要安裝牢固，尤其是擋頭板，不能出現跑模現象，砼擋頭板做到模縫嚴密，避免出現水泥漿漏失現象且達到表面規則平整。把好砼振搗關。防水砼振搗一般采用附著式和插入式兩種振搗器，砼振搗前先根據結構設計好振搗點位布置，振搗時間為1030s。對新舊砼結合面、沉降縫、施工縫、止水帶位置需要嚴格按設計點位和時間進行控制振搗，為提高砼抗滲能力，須采用二次振搗。3）防水砼的質量在施工過程中，

39、嚴格按下列規定檢查：防水砼的材料必須進行檢查，如在變化時，應及時調整砼的配合比；每班檢查原材料質量不應少于兩次；在拌制和澆筑地點測定坍落度，每班不少于兩次；防水砼結構內部設置的各種鋼筋或綁扎鐵絲，不得接觸模板，固定模板用的螺栓必須穿過砼結構時，要有可靠的止水措施。2、底板砼施工：通道施工主要分兩次進行澆搗施工，即底板一次，墻身和頂板一次完成。底板砼按預先規劃的分塊，用鋼筋架設置底板頂面標高控制樁，綁扎底板鋼筋；同時，按設計要求施工底板的預埋件，施工縫、變形縫處，設置的止水帶并固定牢靠，以確保振搗砼時不變形、不漏漿。底板施工注意事項:分段開挖的基坑兩側面應保持放坡的穩定和支護牢固，并保證排水措施

40、，底板（包括墊層）與支護結構的接觸面有漏漿時必須進行堵漏處理，方能進行底板砼的施工。3、墻身及頂板施砼施工墻身和頂板施工與底板對應，每段按沉降縫分開，并與底板垂直保持一致。墻身施工前，將施工縫處砼表面鑿毛，剔除松散砼，清理渣物并沖洗干凈。在砼澆筑前，應清理模板內雜物及垃圾，并沖洗干凈。經監理工程師檢查驗收后澆筑砼。混凝土采用攪拌運輸車運至現場，泵車入模。墻身砼應分層澆筑，分層振搗，每層厚度不得大于50cm，每段墻身和頂板應連續澆筑砼，中途不得間斷形成施工冷縫。待砼強度達到設計強度70后可拆模。拆除內外側模板后，止水螺桿采用氧氣乙炔進行切割，并由人工將木墊鑿出再用1：2水泥砂漿進行修補。4.9車

41、行通道進出口八字墻（M10漿砌片石） 漿砌片石八字墻和護砌1、工藝流程施工準備拌制砂漿排片石撂底砌筑（抹防潮層）檢查驗收2、砌筑方法（1）石砌基礎在砌筑前，應按設計彈放出基礎底面外邊線立好尺桿掛線砌筑。（2）砌筑基礎第一層時，如基底為土質，只在已砌石塊的側面鋪上砂漿即可，不需坐漿；如基底為混凝土或石質基礎時，應將其表面清洗干凈，潤濕后坐漿砌筑。平面砌筑順序先從角石開始，然后砌面石，再砌幫襯石，最后砌填腹石。（3）基礎應分段分層砌筑。分段位置宜在沉降縫或伸縮縫處，同一基礎當天砌筑高度不宜超過大，兩箱鄰工作段的砌筑高差應不超過高。（4）砌筑斜面基礎時，斜面應逐層收坡，以保證規定坡度。若用塊石或料石

42、砌筑，應分層放樣加工，石料并應分層按塊編號，砌石時必須對號入座。（5）漿砌料石，應事先按規定灰縫寬及錯縫要求配好每層料石，再用鋪漿法順序砌筑，并應隨砌隨填立縫。一層石砌完后方可砌填心石，其高度應與面石平。如用水泥混凝土填心，則鑲面石可先砌2-3層后，再澆混凝土。 （7）砌體中石塊應以砂漿粘結，不允許有任何空隙，砌體中石塊應大小搭配，大面朝下，砌塊間要求有一定厚度的砌縫，在任何情況下不得互箱直接接觸，應準備足夠小石塊供擠漿填縫用，擠漿時用小錘將小石塊輕輕敲人較大空隙中。砌石嚴禁采用先干砌后灌漿的方法。對小橋涵基礎及基礎砂漿最低標號不宜低于2.5號。（8）砌筑上層時，應避免振動下層砌塊，砌筑中斷后

43、重新開始時，應先將原砌層表面清掃干凈，適當濕潤，然后再鋪漿砌筑。 （9）砌體完成后，均應用水泥砂漿及時將縫勾完；勾縫可用凸縫或平縫。勾縫前應將原砌筑縫剔深(砌石過程中當天應及時清理)、清掃干凈，勾縫后應覆蓋、濕潤養護。3、質量要求（1）砌體所用各項材料類別、規格及質量符合要求；（2）砌縫砂漿或小石子混凝土鋪填飽滿、密實，強度符合要求；（3）分層砌筑，咬茬緊密，嚴禁通縫；砌縫寬度、錯縫距離符合規定；勾縫堅固、整齊、不空鼓，深度和形式符合要求； （4）砌筑方法正確； （5）砌體位置、尺寸不超過允許偏差。4.10結構防水保護墻施工通道外墻防水主要采用三涂FYT-1改進型防水涂料+2cm砂漿+復合土工

44、布格柵防水層，側墻采用磚砌保護墻，頂部采用5cm細石砼保護層。沉降（伸縮）縫采用橡膠止水帶防水。1）施工技術原則防水結構是根據工程地質和水文地質條件、地道結構特點、施工方法和使用要求等因素進行設計和施工的，遵循“以防為主，防排結合，因地制宜，綜合治理”的原則，以結構自防水為主，外防水（附加防水層）為輔，關鍵處理好防水層和沉降縫等薄弱環節的防水，確保地道防水工程質量。2）外防水層施工根據施工圖紙，本通道外防水層為三涂FYT-1改進型防水涂料+2cm砂漿+復合土工布格柵防水層，按以下幾個方面采取有效措施加以控制。A、基面緊實平整、潔凈、無浮漿、無凸角和凹坑及起砂現象，必要時可用砂漿找平。B、防水層

45、材料、施工環境應符合設計和產品技術要求，并經設計人員認可，報送監理工程師審批。C、復合土工布格柵防水層按設計要求進行鋪設，要與砂漿層緊密粘貼，不能有氣泡現象。D、防水層搭接寬度、搭接工藝均按廠家或設計要求執行。3）磚墻保護層施工A、通道側墻采用磚墻保護層，墻下半部厚度按24墻砌筑，上半部按12墻砌筑，磚墻施工時緊密貼住格柵防水層砂漿要飽滿密實，不能有空鼓現象。B、通道頂部防水層施工完，待驗收合格后，按設計要求進行覆蓋保護，防水層上澆筑一層5cm厚C20細石砼防護層。4.11沉降縫的施工處理沉降縫是由于結構不同剛度、不均勻受力及考慮到砼結構脹縮而設置的允許變形的結構縫隙，它是防水處理，也是結構外

46、防水中的關鍵環節。按照設計要求，在結構變形縫繼面中部埋設型中置式橡膠止水帶，封閉式截面接頭采用熱熔法對接。其寬度為15c+2cm+15cm，厚度采用8mm。水平施工縫留設在底板上500mm，施工縫設鋼板止水帶（見下圖）。待砼強度達到設計70%后進行沉降縫處理。箱涵沉降縫上口采用油浸麻絮填塞，瀝青油膏封口。施工前，將涂刷浸瀝青木板剔除6cm深。為保證填塞麻絮時瀝青不污染墻面，采用包裝膠帶沿沉降縫邊貼兩條隔離帶。瀝青就近采用鐵鍋在箱涵附近熬化，用鐵桶盛裝提至沉降縫處使用。浸熱瀝青的麻絮采用鐵夾夾穩，輔以木棍將之塞入縫內，并使之飽滿密實。沉降縫頂面采用三層瀝青二層油氈封閉，采用刮刀將縫口抹壓平整。4

47、.12墻背回填及箱頂填土墻背回填應在墻身砼強度90%后方可進行。通道基礎及兩側墻身高度范圍內，須按設計和規范要求，采用級配良好的砂石進行分層對稱夯填，在墻身上彈線進行控制回填厚度，每層填料虛鋪厚度不得大于20cm,用小型打夯機進行夯實，每層填料壓實后進行壓實度檢測，符合壓實度要求后進行下層填土。臺背填土采用小型壓路機或沖擊振動夯進行壓實，密實度不低于95。通道頂至路基頂范圍鋪設50cm碎石，每層控制在30cm以內，采用壓路機壓實，密實度由檢測單位跟蹤進行，碎石以上部分采用粘土填筑至路床面，應分層填筑，填筑厚度、壓實度滿足設計要求。4.13裝飾工程施工 1、內墻、頂棚抹灰抹灰前，主體結構必須驗收

48、合格，基層按要求進行處理，再按表面平整垂直情況，進行吊垂直套方找規矩，經檢驗后確定抹灰厚度，但最少不應少于7mm，找好規矩后再貼上灰餅，灰餅用1：3水泥砂漿做成 5cm見方的形狀，操作時先貼上灰餅再貼下灰餅，灰餅用與抹灰層相同的砂漿沖筋，筋寬約5cm，間距約1.8m。墻面抹底灰一般在沖完筋約2小時左右就可以進行，先薄抹一層底子灰，接著分層找平，用大杠垂直水平刮糙，用木抹子搓毛，然后全面檢查底子灰是否平整，陰陽角上是否方正，管道后和陰角交換處及墻與頂板交接處是否光滑平整。當底子灰六、七成干時，即可開始抹罩面灰（如底子灰過于干應噴水潤濕），罩面灰二遍成活厚度約2mm,一般先薄薄刮一遍，另一人隨即抹

49、平，按先上后下順序進行，再趕實壓光，然后用鐵抹子壓一遍，要求線角平直方正，墻面無抹紋。頂棚抹灰前在頂棚梁及墻周邊彈線打規矩，在頂板砼濕潤的情況下，先刷107膠素水泥漿一道，隨刷隨打底厚度約5mm，抹罩面灰時，先將頂面濕潤，然后薄薄刮一道面層砂漿，使其與底層粘線牢固，緊跟著抹第二遍，用鐵抹子壓光，橫豎均勻順平。質量要求與允許偏差：各抹灰層之間及抹灰層與基體之間必須粘結牢固，無脫層、空鼓，面層無爆灰和裂縫等缺陷。2、防火涂料的施工待內墻及頂棚抹灰工作完成，水電安裝已完成，管道洞口修補好，墻面干燥后方可進行。先用石膏膩子將縫隙及坑洼不平處找平，操作時橫抹豎起填實、填平。滿刮膩子時操作要往返刮平，上下

50、接搓保證角線分明，再用防火涂料滿刮壓光。4.14水電安裝工程電器安裝工程與土建施工交叉進行，主體施工階段應進行管線準確預埋，水電管線的敷設與裝飾同步，須提前完善。內外裝修完以后，不得隨意打墻洞。整個工程要確保預埋位置、型號、數量準確無誤安裝牢固可靠。在基礎開挖驗槽后，及時敷設好接地，達到設計要求電阻，保證其它順利進行。土建主體施工階段要準確及時做好預留、預埋工作，安裝工程與土建內裝修穿插進行，配線暗管要做到管口齊平、管端入箱。開關、插座箱安裝前應將盒內水泥灰渣清除干凈，燈具安裝應牢固，安裝前要彈線定位。規則整齊高度一致，要注意箱盒與四周墻有缺損的應修補整齊，整個工程安裝完畢后要進行調試檢查，并

51、做好成品保護工作，電氣管線立管隨主體進度設置，不得事后剔鑿。五、墻體模板及拉桿力學計算. 根據本工程地下通道的主箱體結構及頂板和側墻厚度，最大荷載在田心大道車行通道，下以田心大道車行通道進行墻體模板、拉桿力學、頂板支架及模板力學進行驗算。墻身模板計算參數48*3.0鋼管截面積A=357mm2，重量為2.7kg/m，回轉半徑i=15.78 mm，彈性模量E=210000N/mm2，抗彎強度設計值fc=205N/mm2。8*10矩形楞木截面積A=8000mm2，截面慣性矩Ix=666.67cm4，截面最小抵抗矩Wx=133.33cm3，彈性模量E=9000N/mm2，抗彎強度設計值fc=13N/m

52、m2。 M16對拉螺桿軸向拉力設計值N1b=24.5KN。 20mm厚竹膠板抗彎強度設計值取35N/mm2，彈性模量取9898N/mm2，剪切強度fv=1.4N/mm2。 1、荷載設計值(1)新澆砼對模板的側壓力標準值:F=0.22ct012V1/2F=cH使用內部振搗器時取其較小值.式中:F新澆砼對模板的最大側壓力(KN/m2)c混凝土的重力密度(KN/m3)t0新澆砼的初凝時間,可按試驗確定,缺資料時可取t0=200/(T+15),T為混凝土的溫度.1外加劑的膨脹系數,不摻時取1.0,摻緩凝型外加劑時取1.2.2混凝土坍落度影響修正系數,本工程取1.15.V混凝土的澆筑速度(m/h).H混

53、凝土側壓力計算處至新澆砼頂面的總高度(m)設T=35o,V=2m/h墻體：F=0.2224200/(35+15)1.21.1521/2=41.2KN/m2 F=243.94=95 KN/m2 取較小值F=41.2KN/m2 (2)傾倒砼時產生的荷載標準值:取水平荷載為2 KN/m2 (3)振搗時荷載標準值：4 KN/m2 (4)荷載設計值; F=0.9(1.241.2+1.42+4)=51KN/m2（5）承載能力驗算：對拉片承載能力驗算:選用16對拉螺桿,間距為600600,每根對拉桿所承受的側壓力:P=0.60.651=18.36KN（取較大值）N=24.5KN從以上驗算可以看出,對拉螺桿的強度滿足要求.背枋強度驗算:將模板承受壓力轉為線荷載(以背枋最大間距,承受最大壓力為例): q=0.351=15.3KN/m按多跨連續梁M=0.125ql2=0.12515.30.62=0.69KN.m=M/Wn=6.9105/133330=5.18N/mm2fm=13 N/mm2背枋剛度驗算:按多跨連續梁計算