1、巷道維修報(bào)告編制單位： 施工單位： 編 制 人： 編制日期： 巷道維修報(bào)告面對煤炭安全生產(chǎn)的嚴(yán)峻形勢，為貫徹落實(shí)國家、省、市領(lǐng)導(dǎo)的重要批示、指示精神，確保年末煤礦的安全；嚴(yán)格落實(shí)地方煤礦9萬噸以下礦井維修相關(guān)要求，確保煤礦安全高效持續(xù)發(fā)展，經(jīng)公司研究決定對所屬強(qiáng)盛煤礦停產(chǎn)維修。強(qiáng)盛煤礦接到通知后充分認(rèn)識維修工作的重要性，積極制定了停產(chǎn)期間的維修計(jì)劃及安全技術(shù)措施。特此報(bào)告 請批示審 批 欄停產(chǎn)期間的維修計(jì)劃認(rèn)真堅(jiān)持“以人為本、安全發(fā)展”為原則；明確責(zé)任加強(qiáng)停產(chǎn)期間維修工作的領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)持 “安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針及認(rèn)真貫徹落實(shí)煤礦礦長保護(hù)礦工生命安全七條規(guī)定的通知，使維修整改工作做到

2、有步驟、有力度、有效果。一、煤礦成立了維修整改領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長：張清文（礦長）副組長：曹廣宇（機(jī)電副礦長） 陳 靜（生產(chǎn)副礦長）成 員：蔣立海（技術(shù)副礦長） 賈玉柱（安全主任） 劉宏德（技術(shù)員） 郝建國（安全、瓦檢員） 董慶善（安全、瓦檢員） 鄒燕軍（電鉗工） 艾利學(xué)（井長）領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由賈玉柱負(fù)責(zé)日常業(yè)務(wù)，整理上報(bào)材料。維修工程量、主要維修點(diǎn)：礦副井絞車道進(jìn)行擴(kuò)幫、落底700米，維修工作按三班制分班作業(yè)。1、副井絞車道擴(kuò)幫主要以更換支護(hù)、擴(kuò)斷面、清理巷道、完善頂板管理為維修目標(biāo)。2、副井絞車道拉底維修主要以巷道高度不夠進(jìn)行拉底、改善進(jìn)風(fēng)巷斷面不足及安全系數(shù)不夠的部分。三、維修整改期間

3、要求：1、堅(jiān)持礦領(lǐng)導(dǎo)帶班下井和井長跟班作業(yè)，建立完善崗位責(zé)任制。2、早班帶班領(lǐng)導(dǎo)為機(jī)電礦長曹廣宇，巡回安全、瓦檢員員郝建國；3、中班帶班領(lǐng)導(dǎo)為生產(chǎn)副礦長陳靜，巡回安全員、瓦檢員董慶善；4、夜班帶班領(lǐng)導(dǎo)為安全主任賈玉柱，巡回安全員、瓦檢員王福仁，加強(qiáng)對新老職工班前培訓(xùn)教育，提高職工在維修工作中的安全意識。5、在維修工作中，突出以檢查排查為重點(diǎn)，制定各項(xiàng)符合實(shí)際的安全技術(shù)措施，對井下排查出的隱患嚴(yán)格按照“四不放過原則”及“五定原則”整改。堅(jiān)決杜絕未經(jīng)監(jiān)測檢查就盲目安排人員下井維修作業(yè)，杜絕“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。6、超前做好探放水工作，認(rèn)真執(zhí)行先探后掘的施工原則，并排查整改各類水患。7、機(jī)電副礦長組織

4、機(jī)電運(yùn)輸隊(duì)，對井下各大運(yùn)輸系統(tǒng)及其井下所有機(jī)電設(shè)備進(jìn)行一次全方面的檢查，針對檢查中存在的問題，逐一落實(shí)整改后進(jìn)行維修。8、及時更換斷梁折柱及陳舊腐朽的坑木，清理各運(yùn)輸巷的雜物及水溝，保證巷道暢通。9、及時對各類儀器、對人員定位、瓦斯監(jiān)控、視頻監(jiān)控及通訊系統(tǒng)進(jìn)行全面檢修及維護(hù)。10、加強(qiáng)監(jiān)控室、井口值班室、主扇房及庫房24小時輪流值班，強(qiáng)化崗位責(zé)任。巷道維修安全技術(shù)措施為確保日常維護(hù)及零星維修項(xiàng)作業(yè)中的安全，特編制本維修安全技術(shù)措施，零星維修是指在同一地點(diǎn)連續(xù)15架以下的檢修任務(wù)（包括補(bǔ)相、換梁換腿、擴(kuò)幫蹬腿、支架回撤、校正上撐、背幫背頂、清理巷道、挑頂臥底）及3架以下局部冒頂?shù)奶幚淼认锏谰S修作

5、業(yè)。一、一般規(guī)定1、維修獨(dú)頭巷道（包括只有一個安全出口的待修巷道）時，必須由外向內(nèi)逐架進(jìn)行；回撤支架時必須由內(nèi)向外逐架進(jìn)行；嚴(yán)禁多架同時進(jìn)行作業(yè)。2、每班進(jìn)入迎頭作業(yè)前，都必須先檢查所施工巷道的支護(hù)和圍巖情況，處理好隱患后再作業(yè),嚴(yán)格執(zhí)行“敲幫問頂”制度，并在作業(yè)過程中安排有經(jīng)驗(yàn)人員專職觀察頂板，發(fā)現(xiàn)問題立即示警并進(jìn)行處理。3、維修過程中，每一個施工人員都必須找好自己的安全退路，并保證退路安全暢通。4、維修過程中原則上禁止人員通過維修地點(diǎn)，特殊情況下必須征得維修人員同意后方能通過；巷道維修嚴(yán)禁人員進(jìn)入維修地點(diǎn)以里。5、維修過程中如果更換支架時必須嚴(yán)格執(zhí)行先支后撤的原則，架設(shè)好支架控制好幫頂后再

6、回撤原有支架，以防維修不當(dāng)造成垮頂事故。6、維修中如果挖腿窩或者落棚腿時必須上好臨時撐子，保持幫頂穩(wěn)定，防止片幫、垮頂傷人。7、在絞車道作業(yè)時，維修人員站在上側(cè)必須注意防止大塊矸石等滾落打傷人員。8、在絞車道維修作業(yè)時，必須事先與打點(diǎn)工及絞車司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，維修過程中嚴(yán)禁提放車輛。9、在絞車道內(nèi)進(jìn)行維修拉運(yùn)時，必須時刻注意車輛運(yùn)行，人員躲進(jìn)硐室防止被運(yùn)行的車輛撞傷、擠傷和壓傷。10、在維修作業(yè)時，必須有專職安、瓦檢員負(fù)責(zé)檢查安全，嚴(yán)禁違章作業(yè)。11、維修地點(diǎn)有電纜、水管或其它設(shè)施時，必須注意保護(hù)使其免受損害，電纜必須放下來用厚背板蓋好或用金屬套管套好。12、在地點(diǎn)維修均嚴(yán)禁單人作業(yè)，作業(yè)中必須有

7、專人監(jiān)護(hù)。13、維修中嚴(yán)禁身體的任何部位進(jìn)入無支護(hù)的空頂區(qū)。14、維修時，在一架未完工之前，不得中止工作，撤除和架設(shè)的工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，特殊情況下不能連續(xù)施工時，工作結(jié)束前必須接頂封幫，確保工作地點(diǎn)安全。15、如果施工地點(diǎn)狹窄，所有作業(yè)人員必須相互注意安全。16、維修中萬一出現(xiàn)片幫垮頂事故所有人員必須立即撤至安全地點(diǎn)，待幫頂穩(wěn)定后進(jìn)行處理，用長工具除去幫頂活矸，用老木接通頂板，背嚴(yán)幫頂，嚴(yán)禁空頂作業(yè)及支架上方空頂。17、維修過程中，所有施工人員必須按本工種操作規(guī)程作業(yè)。二、專項(xiàng)措施(一)補(bǔ)相、換梁換腿1、所補(bǔ)支架的規(guī)格必須與巷道原支護(hù)規(guī)格相同，補(bǔ)后支架嚴(yán)禁低于原支架。2、更換棚腿時必須在頂梁靠近

8、欲換棚腿側(cè)上好臨時撐子，另一側(cè)腿子上用短斜撐把棚腿支撐緊，撐子上穩(wěn)后方準(zhǔn)落棚腿。3、落棚腿時必須注意防止撐子掉腳。4、更換梁頭時必須采取臨時支護(hù)措施，控制好頂板后方準(zhǔn)拆下原有梁頭，然后立即更換新梁頭并背好幫頂，最后拆除臨時支護(hù)。5、撤換支架前必須先加固工作地點(diǎn)前后的支架。（二）支架回撤1、回撤前必須先檢修和加固附近及退路中的支架，補(bǔ)背幫頂，確保作業(yè)地點(diǎn)及退路安全；并清理巷道，使其高度不低于1.6米。2、回撤時必須在兩側(cè)腿子上用短斜撐把棚腿支撐緊（如果巷道高度低于2.0米時，應(yīng)先將棚腿內(nèi)側(cè)的底板緊挨棚腿挖一小條溝落至只埋住棚腿15厘米），然后拿掉背頂材料和梁頭，最后站在支護(hù)完好的地點(diǎn)拉出棚腿，嚴(yán)

9、禁站在無支護(hù)地點(diǎn)作業(yè)。3、落棚腿時必須使用老木及背板護(hù)好迎頭，防止已會撤區(qū)域頂板垮落打傷或埋住作業(yè)人員。4、落棚腿時還應(yīng)用背板配合斜撐抵緊煤壁，防止棚腿突然掉腳時片幫、漏頂傷害作業(yè)人員。（三）處理局部冒頂1、處理局部冒頂時，如果周圍支架完好，冒落范圍不大且頂板已經(jīng)穩(wěn)定不再冒落，必須先加固冒落點(diǎn)附近的其它完好支架，然后用適當(dāng)數(shù)量的較長坑木搭在兩頭完好的支架上，其上鋪上背板，作業(yè)人員在此保護(hù)下排除垮落矸石，架設(shè)支架，再用老木“#”字型接頂。架設(shè)及接頂時都必須使用好護(hù)頂板，防止頂上掉矸打傷作業(yè)人員。2、如果冒落點(diǎn)附近支架已經(jīng)變形，則必須先行檢修支架，支架間打好橫撐，并用鐵絲將所有支架扭結(jié)成整體，提高

10、支架對圍巖運(yùn)動的限制能力。3、要及時封頂，控制冒落范圍的擴(kuò)大。處理時人員站在冒落的矸石堆安全一側(cè)，用長桿將冒落頂部活矸搗凈，確認(rèn)暫無冒頂危險時，再抓緊架設(shè)支架，排好護(hù)頂木垛，然后在其上逐次加高木垛，一直到冒頂最高點(diǎn)將頂托住。4、當(dāng)頂板破碎繼續(xù)冒落，架棚困難時，必須采用撞楔法控制頂板，即超前于所架設(shè)的支架，在其頂部打入一定數(shù)量的撞楔，作業(yè)人員在撞楔的保護(hù)下作業(yè)。5、處理局部冒頂動作必須迅速、利落，嚴(yán)禁慢慢騰騰、拖拖拉拉。絞車道下山落底安全技術(shù)措施一、工程概況礦副井提升絞車道由于斷面不足，不能滿足提升及絞車道維修人員安全；為了下一步恢復(fù)生產(chǎn)的需要，現(xiàn)對絞車道下山進(jìn)行落底，為保證施工期間安全，特制定

11、以下安全技術(shù)措施。二、作業(yè)地點(diǎn)副井絞車道，坡度23，該施工地點(diǎn)平均標(biāo)高為210.90m -158.369m之間，主要擔(dān)負(fù)礦井下料運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。三、工程量1.該巷維修工程量為700m，按設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行落底作業(yè)；每40米做一躲避硐室。 2.對擴(kuò)修后的水溝重新進(jìn)行砌修；3.對廢棄臺階進(jìn)行重修，或者建造新臺階；4.中高達(dá)不到要求的，進(jìn)行落底處理；四、施工組織根據(jù)施工隊(duì)人員配備情況及施工條件（巷道斷面）工人操作熟練程度，決定采用“三八”工作制。 工作面人員配備組織表順序工種人數(shù)總計(jì)備注零點(diǎn)班八點(diǎn)班四點(diǎn)班1班長11132把勾工11134清渣工666185安檢員11136放炮員1113小計(jì)10101030五、施

12、工工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（一）支護(hù)形式巷道采用工字鋼架棚進(jìn)行支護(hù)。支護(hù)規(guī)格 本工程支護(hù)規(guī)格（二）工程質(zhì)量要求巷道凈斷面：見斷面圖 擴(kuò)修過去的巷道電纜懸掛整齊六、施工方法1. 施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場前，必須與絞車司機(jī)、把鉤工聯(lián)系好說明施工地點(diǎn)。2. 施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場后，首先必須檢查施工現(xiàn)場兩幫、頂板的支護(hù)情況；發(fā)現(xiàn)異常必須處理完后方可施工。3. 施工人員施工時，先施工躲避硐室，按設(shè)計(jì)進(jìn)行施工驗(yàn)收完成后進(jìn)行拉底，落底必須根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際按規(guī)定深度落底，貨物放在倆側(cè)安全處不得影響車輛運(yùn)行安全。4. 絞車道落底出貨時：絞車運(yùn)行前，把鉤工必須聯(lián)系好落底人員，落底人員進(jìn)入躲避硐室等安全處后，方可打點(diǎn)行車。施工人員施工

13、時必須隨時注意觀察絞車語音信號，如語音信號響起必須及時進(jìn)入安全躲避硐室。施工人員裝貨時，裝貨車輛必須每車用四道卡子鎖住。5. 落底時，施工人員前后間距離不得少于2m。6. 落底時必須嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人、不作業(yè)”的規(guī)定。7. 施工人員落底時，如本區(qū)段鐵道不能落實(shí)，枕木下的貨暫時不要拉凈或打木垛墊實(shí)；待本區(qū)段鐵道能夠落實(shí)時，方準(zhǔn)將枕木下的貨拉凈或撤出木垛將鐵道落實(shí)。8. 落底落實(shí)完本段的鐵道，必須達(dá)到鐵道的完好標(biāo)準(zhǔn)，保證車輛安全運(yùn)行。9.其他未盡事宜按有關(guān)操作規(guī)程和煤礦安全規(guī)程執(zhí)行。七、絞車道運(yùn)料管理措施1）把勾工在進(jìn)入工作崗位時，應(yīng)先檢查“一坡三擋”裝置，檢查鋼絲繩是否有絞纏的地方，檢查鋼絲繩的斷絲情況，檢查鉤頭是否牢固，如果發(fā)現(xiàn)以上問題必須馬上處理。2）施工期間產(chǎn)生的渣料用礦車運(yùn)輸提升至地面。3）開車時必須有聲光信號指示，開車時亮紅燈，嚴(yán)禁行人通過；運(yùn)輸時，嚴(yán)格遵守“開車不行人，行人