1、中交一局蘭渝鐵路lys-12標段項目經理部第二分部 蓋板箱涵施工方案蓋板箱涵施工方案編制： 審核： 批準： 中交第一公路工程局有限公司新建蘭渝鐵路lys-12標段項目經理部二分部二0一0年四月目錄一、編制依據3二、編制原則3三、編制范圍及工程概況41、編制范圍42、工程概況43、地下水4四、臨時設施4五、施工組織機構及主要管理人員配備51、組織機構設置52、主要管理人員配備6六、施工方法6（一）、施工工藝流程框圖6（二）施工準備7（三）基坑開挖及基底處理8(四)基礎施工11（五）墻身施工12（六）蓋板施工13（七）出入口翼墻施工15（八）出入口鋪砌施工15（九）養護16（十）防水16（十一）基

2、坑回填16七、資源配置計劃161、施工管理人員配置162、勞動力計劃173、主要設備計劃17八、施工保證措施17九、季節性施工措施25（一）冬季施工措施25（二）夏季施工措施26蓋板箱涵施工方案一、編制依據1）鐵路橋涵設計基本規范（tb10002.1-2005/j460-2005）。2）鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準（鐵建設2005160號）；3）鐵路橋涵工程施工質量檢驗標準（tb10415-2003/j286-2004）。4）鐵路混凝土工程施工技術指南（tz2102005）；5）客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南（tz203-2008）。6）鐵路橋涵工程施工安全技術規程（tb10303-2

3、009）7）鐵路工程技術規范及國家行業標準、規則、規程8)已到位圖紙及相關設計文件；9)國家有關方針政策和國家、鐵道部有關標準、規范、規則、規程和驗標及集團公司相關要求；10)開工前現場實地調查資料；11)鐵路建設的施工經驗、認識及本單位的管理水平和技術力量、設備能力等；二、編制原則1、嚴格遵守招標文件中的安全、質量、工期、環保、文明施工等的規定及鐵路建設工程施工合同條款內容；2、嚴格執行國家、鐵道部的有關法律、法規以及業主、監理工程師的工程指令和文件；3、堅持科學性、先進性、經濟性、合理性與實用性相結合原則；4、健全安全保證體系，堅持預防為主的原則，運用現代科學技術，采用先進可靠的安全預防措

4、施，確保施工生產和人身安全； 5、健全質量保證體系，制定切實可行的施工方案和創優規劃、質量保證措施，推廣“四新”技術，確保工程質量； 6、強力推行標準化文明施工建設，重視環境保護，力創安全文明施工標準化工地。三、編制范圍及工程概況1、編制范圍本施工方案適用于中交一公局蘭渝鐵路lys-12標第二分部管段（dk765+980dk815+350）蓋板箱涵施工。2、工程概況新建蘭州至重慶鐵路廣元到重慶段lys-12標項目二分部全長30.344km,路線起訖樁號為dk765+980dk815+350，本工程蓋板箱涵共有46座。lys-12標第二分部所在地位于四川省南充市境內，屬于四川盆地低山丘陵區。我分

5、部管段地面高程一般為170m900m，相對高差100m600m，地形起伏較大，緩坡地帶多為旱地及荒坡，溝槽被墾為農田，植被茂密。地質構造十分復雜，以泥巖、砂巖、灰巖等為主，巖體破碎，不良地質發育，有裂隙水，蓋板箱涵基礎施工過程中對巖體的開挖是蓋板箱涵基礎施工的重點，尤其是爆破作業過程中的安全措施。施工時要嚴格按照爆破專項安全方案做好安全工作。3、地下水 涵洞處地下水部分工點為hco3-. so42-ca+2. so42-.hco3-ca+2型水，對砼結構侵蝕等級為h1;部分工點為hco3-ca+2、hco3-.so42-ca+2型水，對砼結構無侵蝕；部分工點為hco3-. so42-ca+2.

6、 hco3- ca+2-型水，對砼結構無侵蝕；施工前應對涵洞處的地表水和地下水進行復查，核實其侵蝕性。根據侵蝕性和環境類別采用相應砼，需滿足涵洞環境類別對砼耐久性指標的要求。四、臨時設施根據現場情況，本著合理、美觀、經濟、實用的原則進行各種設備、材料及臨時設施的布置。1、施工便道：考慮工程施工方便和減少占地，蓋板箱涵施工便道路面寬度設為4.5 m，采用泥結碎石路面，便道一側設置縱向排水溝。便道縱坡不大于10%，半徑不小于15m。盡量利用既有道路加寬，需要新建便道時，經過經濟比選后確定便道方案。2、辦公、生活設施：因蓋板箱涵施工時間較短，現場辦公、生活住房就近租用當地民房或搭建活動板房。3、拌和

7、站：蓋板箱涵混凝土均在拌和站集中拌制，二分部沿線設置4個混凝土拌和站，可滿足蓋板箱涵施工需求。采用混凝土罐車將混凝土運抵現場。4、鋼筋加工場：二分部管段沿線設置12個鋼筋加工場，蓋板箱涵鋼筋均在鋼筋加工場進行場內加工，現場綁扎，施工過程中12個鋼筋加工場可滿足施工現場需求。5、臨時用電：施工臨時用電由工點附近設置的變壓器供電，并配備發電機應急。6、施工用水：施工用水需經過試驗室檢測合格并經監理同意后從鄰近溝河取水至蓄水池。五、施工組織機構及主要管理人員配備1、組織機構設置根據本工程的規模、結構特點和復雜程度設置精干高效的職能部門，人員的配備力求精干。堅持合理分工與密切協作相結合，使之便于指揮和

8、管理，分工明確，責權具體。分部經理李耀隆分部書記田貴永副經理：張志強、俞嵩、藍宇、趙素軍、夏登全總工程師藍柳海綜合部潘志明計合部烏仁圖雅物設部萬海東試驗室郝建武安質部游濤工程部仲波人財部陳燕質檢工程師李偉一架子隊趙素軍二架子隊俞嵩三架子隊夏登全圖1 二分部組織機構圖2、主要管理人員配備二分部設分部經理1名、分部書記1名、副經理5名、總工程師1名、職能部門設工程部(4人)、物設部(3人)、安質部(4人)、人財部(3人)、綜合部(3人)、試驗室(25人)、計合部（3人）六部一室七個職能部門共53人。分部下設3個架子：各架子隊設隊長1名、副隊長1名、技術負責人1名、安全員1名、質檢員1名、試驗員1名

9、、技術人員5名、物資設備負責人1人、后勤保障1名，共39名。六、施工方法（一）、施工工藝流程框圖澆筑邊墻墻身支模板及支架基坑開挖澆筑基礎預制蓋板吊裝防水層、沉降縫施工端翼墻及鋪砌施工涵洞缺口回填施工準備圖2：蓋板涵施工工藝流程框圖（二）施工準備蓋板箱涵開工前根據設計資料，結合現場實際地形、地質情況，對其位置、方向、長度、出入口高程以及與排灌系統的連接等，進行核對，與實際地形地貌有出入的，及時與設計、監理聯系，必要時進行變更設計，施工準備完成后，根據蓋板箱涵特點進行施工。新建涵分段組織施工，平行作業。蓋板全部采用預制吊裝的方法施做。測量放線:根據蓋板箱涵與路基中線的夾角和蓋板箱涵的出入口型式準確

10、放出蓋板箱涵中心軸線，并在兩側設立護樁。在水準基點復測合格的前提下，利用往返測量將水準點引至蓋板箱涵施工地點附近一穩固處，經復核符合精度要求后，作為蓋板箱涵施工標高控制點。施工前依據設計要求先核對進出口泄水面標高，依據涵的結構尺寸和縱橫軸線定出蓋板箱涵的輪廓線。 （三）基坑開挖及基底處理1、基坑開挖1.1 開挖方法基坑開挖采用機械開挖和人工開挖相配合。開挖巖石施工時，應采用人工開挖和小藥量爆破開挖，以保證不破壞基巖的完整性，且盡量避免超挖，同時采取適當的防護措施。挖掘機可以在基坑內或基坑邊緣作業，直接把棄土裝車運走。挖基土盡可能的遠離基坑邊緣，以免塌方和影響施工。對于小型基坑的棄土處理，可以直

11、接在四周攤平或堆放，待結構物成形后再回填到基坑內。基坑開挖應連續施工，避免晾槽，一次開挖距基坑底面以上要預留2030cm，待驗槽前人工一次清除至標高，以保證基坑頂面堅實。同時保證基底應符合設計要求的嵌巖深度。堅決避免超挖。如超挖，應將松動部分清除，其處理方案應報監理、設計單位批準。挖至標高的土質基坑不得長期暴露、擾動或浸泡，并應及時檢查基坑尺寸、高程、基底承載力，符合要求后，應立即進行基礎施工。1.2 放坡開挖用經緯儀測出基礎縱、橫中心線，根據選擇的基坑坡率，放出上口開挖邊線樁。當在天然土層上開挖基坑，基坑深度在5米以內，施工期較短，基坑底在地下水位以上，土的濕度接近最佳含水量，土層構造均勻時

12、，基坑坡度可采用下表數值。基坑坑壁坡度坑壁土類坑壁坡度基坑頂緣無載重基坑頂緣有靜載基坑頂緣由動載砂類土1111.2511.5碎石類土10.751111.25粉質土、粘土10.3310.510.75極軟巖、軟巖10.2510.3310.67軟軟巖1010.110.25極硬巖、硬巖101010注：坑壁有不同土層時，基坑坑壁坡度可分層選用，并酌設平臺； 在山坡上開挖基坑，當地質不良時，應防止滑坍；在現有建筑物旁開挖基坑時，應符合設計文件的要求；如土的濕度有可能使坑壁不穩定而引起坍塌時，基坑坑壁坡度應緩于該濕度下的天然坡度。當基坑深度大于5米時，應將基坑坡度適當放緩或加設平臺。當基坑有地下水時，地下水

13、位以上部分可以放坡開挖；地下水位以下部分，若土質易坍塌或水位在基坑底以上較深時，應加固開挖。1.3 基坑尺寸確定基坑尺寸應滿足施工要求。當基坑為滲水的土質基底，坑底尺寸應根據排水要求(包括排水溝、集水井、排水管網等)和基礎模板設計所需基坑大小而定。基坑的平面尺寸可適當增加80100，不設基礎模板時，按設計平面尺寸開挖。無水土質基坑地面，宜按照基礎設計平面尺寸每邊放寬不小于50。1.4 其它基坑安排在枯水或少雨季節施工，基坑開挖不宜間斷，并連續進行基礎灌注混凝土施工。避免開挖后的基坑暴露過久，影響基坑的承載力。坑頂邊緣應留有護道，避免在此范圍內加載，以保持頂邊穩定，靜載距坑緣不小于0.5m，動載

14、距坑緣不小于1.0m。垂直坑壁坑緣頂面的護道還應適當增寬，荷載距坑緣距離應滿足不使土體坍塌為限。 1.5 坑壁支撐和排水當基坑深度較大，放坡開挖土方量較大，土質無法保持穩定時，采取適當的支撐。如有較多滲水時，考慮在坑底周圍設排水溝和匯水井，利用水泵排除坑外。當基坑為不穩定的含水土壤，放坡開挖無法保證邊坡穩定的或較深基坑用支撐代替放坡開挖，以縮短工期及有其它特殊的需要時，采用支撐加固護壁施工。1.6、地基檢驗基坑開挖應連續施工，避免晾糟，一次開挖要距離基坑底面往上2030，待驗槽前人工一次清除至標高，以保證基坑頂面堅實，經監理工程師的檢查簽認，符合設計要求后方可進行下道工序施工，否則應按設計圖紙

15、及監理工程師要求進行基底處理。1.6.1基底應檢驗下列內容：基底平面位置、尺寸、基底高程是否符合設計要求；基底地質情況和承載力是否符合設計要求；基底處理和排水情況是否符合有關規定施工記錄和有關實驗資料是否齊全和符合要求。1.6.2地基處理應符合下列規定巖層基底應清除巖面松碎石塊、淤泥、苔蘚、鑿出新鮮巖面、表面應清洗干凈。傾斜的巖面，應將巖面鑿平或鑿成臺階。易風化的巖層基底，應按基礎尺寸鑿除已風化的表面巖層。在砌筑基礎時應邊砌邊回填封閉。碎石類及砂類土層基底承重面應修理平整，對松散表層應進行夯實。粘性土層整修時，應在天然狀態下鏟平，不得用回填土夯平。必要時，可向基底夯入10以上的碎石，碎石層頂面

16、不得高于基底設計高程。泉眼應用堵塞的辦法妥善處理。堵眼有困難時，可采用先引流排水施工方案，基礎圬工完成后再堵塞。引流排水時應防止砂土流失引起基礎沉陷。基底處理后應再次進行基底檢驗。1.6.3 基底檢驗合格后應立即進行混凝土與砌體基礎施工。如果基底暴露過久，則應重新檢驗。2、基底處理旋噴樁部分涵洞基底處于松軟土層上，基底承載力不足，采用旋噴樁加固處理，目的是保證涵基的穩定和沉降。旋噴樁加固后復合地基承載力特征值fspk0.2mpa。旋噴樁設計平均樁徑d0.5m，旋噴樁嵌入強風化泥巖夾砂巖（w3）層內不小于1m。樁頂設30cm厚碎石墊層，并夯填密實。根據樁徑和地質情況，采用地質鉆機、單管法機具和3

17、5mpa的泥漿泵，成孔時射水壓力可為1mpa，防止水壓過大沖塌孔壁。成孔至設計深度后即可開始噴漿，噴漿壓力應大于20mpa，孔位和設計位置的偏差不得大于5cm，實際孔位、孔深和每個鉆孔內的地下障礙物、洞穴、涌水、漏水及與巖土工程勘察報告不符等情況均應詳細記錄。噴射時，應先達到預定的噴射壓力和噴漿量，在樁底旋轉1min后，再逐漸提升。應在嚴格控制施工參數的基礎上，根據具體情況選定質量檢驗方法。開挖檢查法雖簡單易行，通常在淺層進行，但難以對整個固結體的質量作全面檢查。鉆孔取芯是檢驗單孔固結體質量的常用方法，選用時需以不破壞固結體和有代表性為前提，可以在28d后取芯或在未凝以前軟取芯（軟弱粘性土地基

18、）。標準貫入和靜力觸探在有經驗的情況下也可以應用。載荷試驗是建筑地基處理后檢驗地基承載力的良好方法每個建筑工程噴射注漿處理后，不論其大小，均應進行檢驗。檢驗量為施工孔數的1%，并且至少要檢驗3點。載荷試驗必須在樁身強度滿足試驗條件時，并宜在成樁28d后進行。檢驗數量為樁總數的0.5%1%，且每項單體工程不應少于3點。換填部分基底置于軟土（粉質粘土層）基底應力不足，采用換填砂夾卵石至強風化泥巖夾砂巖（w3）層，換填要求分層夯填密實，要求換填后地基容許承載力必須0.15mpa。3、基底承載力要求 要求地基土容許承載力0.15mpa，旋噴樁加固后復合地基承載力特征值0.2mpa。(四)基礎施工1、測

19、量 基底驗槽合格后，測量人員用全站儀放樣出蓋板箱涵中心軸線、邊線，并安裝基礎模板。 2、立模 基礎模板采用定型鋼模，每節立模長度根據每節不同的沉降縫尺寸選定。為了防止模板受到混凝土內應力的影響而變形，保證蓋板箱涵基礎的線形與美觀，在模板后部采用48鋼管支架加固，模板采用u型卡連接，鋼管采用扣件搭接，并用方木支撐于側壁上，支撐牢固。模板內涂刷脫模劑并安裝嚴密，嚴禁使用廢機油。3、沉降縫蓋板箱涵按圖紙尺寸分別設置沉降縫，做到兩端豎直、平整，上下貫通。4、混凝土澆筑根據涵洞所在環境類別，基礎采用c40抗侵蝕混凝土、c40混凝土、c35抗侵蝕混凝土、或者c35混凝土現澆而成。砼采用拌合站統一拌制，砼罐

20、車運輸，滑槽入倉的方式分層澆筑。當混凝土到現場時，檢查其坍落度、含氣量、入模溫度等指標，合格后方可使用。澆筑前地表面應清理干凈，對模板、支架加以檢查，對混凝土運輸罐車的運輸道路提前修整，并滿足通行要求。混凝土的振搗采用插入式振動棒，其移動距離不得大于振搗器作業半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內的深度宜為5-10cm，搗固時，振動棒要快插慢提，以排除混凝土中的空氣，減少混凝土表面的氣泡，每一振點的振搗延續時間為20s30s，以混凝土不再沉落、不出現氣泡、表面呈浮漿為度。灌筑混凝土過程中，派專人負責觀察模板有無變形、跑模、出現異常情況立即組織有關人員進行處理。在混凝土灌筑至設計標高后，混凝土振搗完

21、成后，應及時修整、抹平混凝土裸露面，待定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。抹面時嚴禁灑水，并應防止過度操作影響表層混凝土的質量。寒冷地區受凍融作用的混凝土和暴露于干旱地區的混凝土，尤其要注意施工抹面工序的質量保證。混凝土澆筑時在基礎兩側墻身部分預埋接茬鋼筋，并進行鑿毛處理以便基礎與墻身更好的結合。當混凝土強度達到2.5mpa時，進行蓋板箱涵基礎模板的拆除與墻身模板的安裝。（五）墻身施工1）模板支設及腳手架加固本單位模板加固采用腳手架鋼管和穿墻拉桿相結合的施工方法，穿墻拉桿采用12的圓鋼制成，間距為60cm,距離模板邊20cm，采用三星扣件與腳手架連接，中部搭設滿堂架，以加固內側模板，并構成混凝土二次

22、運輸通道，腳手架行距1.5m、排距取0.75m,步距按1.2m進行搭建,為考慮模板支架的穩定性將靠近模板邊的立桿間距放置為0.3m，同時中間采用剪刀撐輔助連接。墻身前后的堵頭模板，采用提前預埋在基礎底的錨固鋼筋加固，中間用12的圓鋼做為連接與拉桿焊接為整體。（施做方法見墻身模板加固圖）2）混凝土澆筑墻身的混凝土澆筑采用混凝土罐車運輸、砼輸送泵泵送入模的澆筑方式。第一次澆筑至蓋板底平臺處，采用第一入倉口入倉，待澆筑完成后，及時支設平臺上部模板和加固鋼管，進行第二次澆筑，兩次間隔時間不得超過砼初凝時間，澆筑砼前，對模板進行檢查，模板內如有雜物、積水應清理干凈。模板如有縫隙，應用橡膠密封條填塞嚴密。

23、自檢合格報監理工程師檢驗簽證，通過驗收后方可進行澆筑。在施工墻身砼時，按工程施工進度要求，配備相應的人力下到墻身內對砼進行振搗。砼按一定厚度、順序和方向分層澆筑。砼澆筑應左右兩側連續同步進行，如因故必須間斷時，其間斷時間不大于前層砼的初凝時間或能重塑的時間，并且不能形成明顯的施工冷縫。澆筑砼時，先在基礎頂面澆筑水泥砂漿，以利于與基礎的銜接，后在上部澆筑墻身砼，并用插入式振搗器振搗密實， 施工到邊墻頂部時，將蓋板的支撐臺階留置充分，做到平、直，齊。（六）蓋板施工根據涵洞所在環境類別，蓋板采用c40抗侵蝕混凝土、c40混凝土、c35抗侵蝕混凝土、或者c35混凝土，全部采用預制吊裝施工方法施作，對于

24、蓋板寬度小于5m時，可在定點預制場集中預制后運輸到現場吊裝，對于寬度大于5m蓋板，考慮到運輸難度，在蓋板箱涵現場預制后吊裝。在預制吊裝時，其預制長度可按照起吊能力決定，吊裝時邊墻與蓋板間1cm的空隙用水泥砂漿填筑。施工所用鋼筋必須符合國家標準，并附有鋼筋品質試驗報告和出廠合格證。經檢查合格后，鋼筋按不同品種、不同規格分批存放，鋼筋存放時須設標識牌，標明材料來源，是否自檢（包括見證），自檢時間，申報情況，擬使用部位以及材料產地、規格、數量。 鋼筋進場時，本部試驗人員和現場監理共同對鋼筋按規范要求和頻率抽取鋼筋樣品，進行力學試驗，并同時進行見證試驗。鋼筋試樣的力學性能達到規范要求時，方可使用，否則

25、應清除出場，嚴禁使用。 鋼筋加工在平臺上進行，加工成型的材料按有關規定要求擺放、保護。 鋼筋調直和清除污銹應符合下列要求：1、鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。2、鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。3、采用冷拉方法調直鋼筋時，i級鋼筋的冷拉率不宜大于2%；hrb335牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1%。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩根鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d（d為鋼筋直徑）。焊縫須達到飽滿，焊完后焊渣敲除干凈。 受力鋼筋焊接接頭應設置在內力較小處，并錯開布置，對于焊接接

26、頭，接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積不大于50%。鋼筋綁扎時，現場需有控制設備，保證鋼筋綁扎間距符合規范要求。1）鋼筋加工與綁扎未經檢驗或檢驗不符規定的鋼筋不得投入使用。將鋼筋按設計圖紙要求制作標尺，量好長度后，準確放入切斷機內，起動切斷機將鋼筋切斷，切斷后的鋼筋按不同編號和供料尺寸長短，分開堆放并標識。鋼筋彎曲時，12、16鋼筋用鋼筋彎曲機進行彎曲，10鋼筋用人工彎曲；鋼筋末端需做180彎鉤時其圓弧彎曲直徑不小于此鋼筋直徑2.5倍，末端需做90彎鉤時其圓弧彎曲直徑不小于此鋼筋直徑4倍，平直部分按設計要求確定。鋼筋彎曲各部分

27、尺寸允許偏差為10mm，箍筋各部分尺寸允許偏差為5mm。綁扎鋼筋之前，先預留出頂面及側面鋼筋的保護層厚度，確定箍筋的綁扎高度，然后間隔4m-6m綁扎骨架筋。根據綁扎好的骨架筋掛線綁扎其它鋼筋，保證整條墻身鋼筋的線型、高度一致。鋼筋的交叉點應用鐵線綁扎結實，箍筋應保持豎直，其接頭在墻身中沿縱向交叉布置，綁扎用的鐵絲要向內彎，不得伸向保護層內。鋼筋綁扎技術要求詳見下表“鋼筋綁扎技術要求表”。 鋼筋綁扎技術要求表項 目允許偏差箍筋間距偏差15mm箍筋不垂直度15mm鋼筋保護層厚度偏差5mm其他鋼筋偏移20mm鋼筋綁扎完成后，經質檢員自檢合格后，報監理工程師檢驗，合格后方可進行下一道工序的施工。2）、

28、電弧焊施工工藝電弧是指電在空氣中流動引發氣體放電產生的一種發光放熱現象。電弧焊是指用電弧供給加熱能量，使工件熔合在一起，達到原子間接合的焊接方法。 (1)焊接設備主要機具：電焊機（交、直流）、焊把線、焊鉗、面罩、小錘、焊條烘箱、焊條保溫桶、鋼絲刷、石棉布、測溫計(2)焊接工藝利用電焊機的低壓電流，通過電焊條（為一個電極）與被焊件（另一個電極）間形成的電路，在兩極間引起電弧來熔融被焊接部分的金屬和焊條，使熔融的金屬混合并填充接縫而形成電弧焊縫。 鋼筋電弧焊焊接時，鋼筋兩段部必須彎折成4折角，使被涵鋼筋的中心軸線保持在同一直線上，。(3) 檢驗批的界定1)在現澆混凝土結構中，應以300個同牌號鋼筋

29、、同型號接頭作為一批；每批隨機切取3個接頭，作拉伸試驗。2)在裝配式結構中，可按生產條件制作模擬試塊，每批3個，作拉伸試驗。3)鋼筋與鋼板電弧搭接焊接頭可只進行外觀檢查。3）蓋板吊裝蓋板采用預制廠集中預制，汽車運輸至現場后26t汽車吊安裝。當涵臺施工結束，蓋板混凝土強度達到70%以上時進行安裝蓋板的施工。在吊裝蓋板前，對蓋板、涵臺及支承面進行檢驗，各項指標須符合規范要求后進行吊裝。蓋板在吊裝時應緩慢，避免對支承面產生沖擊而使構件受損，蓋板就位要求準確穩固。蓋板全部架設就位后，檢查蓋板與支承面是否密合，否則要重新安裝。蓋板吊裝時，蓋板端與邊墻之縫隙，必須用m10水泥砂漿填塞緊密。（七）出入口翼墻

30、施工 出入口翼墻墻身采用人工翻倒入倉的方式澆筑，立模前提前在基礎面層彈出模板外邊線和里邊線，支模加固和澆筑方法同于邊墻墻身施工工法，根據不同的出入口形式采用不同的支模方法，加固必須牢固。（八）出入口鋪砌施工本工程蓋板箱涵出入口均采用35cm厚m10水泥砂漿砌片石鋪筑，10cm厚碎石墊層。鋪砌高度和垂裙深度按圖紙設計尺寸砌筑，片石在使用前必須澆水濕潤，表面如有泥土、水銹，應清洗干凈。砌體分層坐漿砌筑，各砌層的片石應安放穩固，片石間應砂漿飽滿，粘結牢固，不得干砌、堆砌或架空。砌筑時，底漿應鋪滿。豎縫砂漿應先在已砌石塊側面鋪放一部分，然后于片石放好后填滿搗實。 砌筑上層時，應避免振動下層砌塊。砌筑工

31、作中斷而恢復砌筑時，要將已砌筑的砌層表面應加以清掃和濕潤。 在砌筑片石時不能有通縫出現，確保墻體的整體性。砌體勾縫可采用平縫或凹縫，m10水泥砂漿勾縫，勾凹縫時,砂漿應嵌入砌縫內20mm深。縫槽深度不足時，應鑿夠深度后再勾縫。 漿砌砌體，應至砂漿初凝后，灑水養生714天。養護期間應避免碰撞、振動或承重。（九）養護蓋板箱涵墻身混凝土澆筑分節分段施工，在每一段混凝土澆筑完，達到終凝時間時，就要對其覆蓋草袋或土工布進行澆水保濕養護。養護時間不少于14天，養護用水采用打井取水的方式，也可利用就近符合規范要求的河水拉運至現場蓄水池蓄水養護。現場質檢人員如對用于養護用水水質有異議時，要組織項目實驗室對現場

32、養護用水，進行實驗檢測。（十）防水蓋板施工完成后，在涵身之間及洞口節間沉降縫采用一層瀝青浸制麻布和兩層石棉瀝青；涵洞采用涂雙層熱瀝青防水層，涵洞蓋板頂路基填料施作時，需嚴格控制不破壞防水層。（十一）基坑回填墻身砼模板拆模后，先清除基坑內的碎木屑、垃圾及表面虛土。涵洞兩側基坑應分層回填級配碎石，出入口兩側基坑分層回填土，并用小型平板振動機壓實。基坑回填至原地面平整后應用振動壓路機壓至密實，其余部分連同涵路過渡段本體一同施工。七、資源配置計劃資源配置的原則基本上是以每個作業隊進行配置。1、施工管理人員配置各作業隊施工管理人員配置表序號名稱數量（人）備注1隊長1全面指揮，安排施工2副隊長1現場指揮，

33、安排各工序施工3技術負責人1負責全面技術管理工作4專職安全員1負責蓋板箱涵施工安全工作5技術人員4具體負責各工序的技術工作6質檢員1負責各工序質量檢查工作7試驗負責人1負責檢測試驗工作8物資負責人1負責鋼筋、水泥等材料供應管理9設備負責人1吊裝、運輸、鉆孔等設備管理10后勤保障1負責作業隊后勤保障工作11合計132、勞動力計劃各作業隊勞動力計劃表編號班組及工種人數備注1.爆破班14爆破手4輔助工102.機械班16汽車司機4挖掘機司機2吊車司機4罐車司機4砼泵車司機23.鋼筋班8鋼筋工4電焊工34電工1合計383、主要設備計劃主要設備計劃表序號機具名稱型號數量狀況1挖掘機lg1204良好2砼罐車

34、8m36良好3汽車吊25t4良好4發電機組200kw2良好5運輸車6良好6電焊機bx500、bx3004良好7鋼筋切斷機gq-40yf2良好（鋼筋廠）8鋼筋彎曲機gq40-12良好（鋼筋廠）八、施工保證措施（一）工期保證措施1、工期目標我分部在紅線用地征地后，即開始進入現場施工的準備工作，進行每個橋梁的主線便道修建、平整場地、施工放樣等。根據施工工期要求，我分部所有蓋板箱涵施工計劃安排在2010年04月10日2010年12月20日內施工完畢。2、確保工期的措施（1）施工動員進場后立即進行總動員，以嶄新的精神面貌投入到本工程的建設中去。并將本工程的建設意義及其重要性、緊迫性宣貫到每個參建職工，組

35、成上下一條心的團隊。（2）合理配置施工機械設備根據本工程的工程規模、工程特點，合理配置施工機械設備。并加強設備管理，提高設備的完好率和工作效率。（3）加強計劃管理根據工程特點、工序關系、組織關系、搭接關系和勞動力、材料、機械設備等資源配置情況，編制切實可行的施工進度計劃。采用網絡技術，進行計劃管理。在施工過程中，跟蹤和檢查計劃執行情況，及時糾正偏差以確保施工工期的實現。（4）加強資金管理根據工程需要和招投標文件的承諾，準備充足的流動資金，加強資金的使用管理，做好專款專用，以確保工程順利進行。（二）質量保證措施1、質量目標確保全部工程達到國家及鐵道部現行的工程質量驗收標準；確保部優，爭創國優。分

36、解目標為：工程自檢合格率為100%，單位工程一次驗收合格率為100%；消除質量通病，杜絕各類質量事故發生。2、質量保證體系為了實現本工程的質量目標，在工程的實施中建立強有力的質保體系。認真執行國家、鐵道部有關質量管理的法規與文件，開展全面質量管理。根據工程特點，項目分部建立質量管理體系，并保證體系持續有效地運行。體系文件包括：質量手冊、質量體系程序、工藝流程、工作標準、施工組織設計、作業指導書、工序操作技術交底書、表格和記錄。成立以項目經理為組長，總工程師、副經理為副組長，各相關業務部門參加的施工質量管理組織機構，安全質量環保部為質量保證的專職機構。副經理：張志強、俞嵩、藍宇、趙素軍、夏登全總

37、工程師藍柳海綜合部潘志明計合部烏仁圖雅物設部萬海東試驗室郝建武安質部游濤工程部仲波人財部陳燕質檢工程師李偉一架子隊趙素軍二架子隊俞嵩三架子隊夏登全分部經理李耀隆 圖3 質量管理組織機構圖3、質量管理制度（1）施工圖現場核查和施工技術交底制度拿到施工圖后，項目總工程師立即組織工程技術人員對圖紙進行核查，每道工序開工前做好各部位、工序的技術交底工作，確保施工操作的準確性和規范性。（2）材料、設備進場檢驗和質量自查簽認驗收制水泥、鋼材等其它外購材料必須三證(出廠證、合格證、檢驗證)齊全。嚴格執行檢查、檢測制度，并逐級檢查和驗收。對工程所需材料都必須進行試驗，合格后方可使用。（3）自檢制度建立由項目經

38、理負責，項目總工程師主持的質量自檢體系。強化以第一管理者為首的質量自檢、自控體系，完善內部檢查制度，實行監管分離體制，立足自檢、自控，建立預檢和復檢制度。（4）工藝流程設計、試驗制度針對每道工序的施工特點及施工注意事項，進行專門的工藝流程設計，為確保工序質量提供有力保障。在正式開工前制定詳盡的試驗計劃，在每項工序進行過程中嚴格執行試驗計劃、及時采集試驗數據，并進行分析處理，發現問題及時調整施工工藝確保工序質量。（5）質量定期檢查制度質量管理部門定期組織質檢工程師及施工隊質檢員對沿線工程進行全面檢查，發現問題，找出原因，制定措施，及時糾正。（6）質量檢驗評定制度嚴格按施工規范和驗收標準檢查評定。

39、對完工的分項、分部及單位工程及時檢驗評定，作為創優和考核的依據。（7）質量責任追究、質量事故報告制度一旦發生質量事故，要按照“四不放過”的原則進行處理。工程質量事故的處理按企業質量管理辦法、相關文件以及業主的有關規定執行。（8）其它 基礎開挖完成后，核實地基持力層的承載力，地基持力層的承載力必須0.15mpa，施工時，應核實地質，當發現實際地質和設計不符時，及時通知設計院。 施工前，應對涵洞位置處的地表水和地下水進行復查，核實其侵蝕性。 工作坑開挖后，應盡快澆注基礎砼，避免地表水浸泡基坑而影響地基承載力。 當涵頂填土超過1.2米時，方允許施工車輛在涵頂通過。（三）安全保證措施1、 安全生產目標

40、安全目標：實現“五無、三控、兩確保”；無重大責任死亡事故；無多人傷亡事故；無重大行車事故；無特大交通責任事故；無員工因工死亡、因工重傷，員工因工責任負傷頻率控制在12以下；確保年度安全目標實現；確保100%建成安全標準工地；嚴格執行鐵道部推行的制度標準化、施工標準化、管理標準化及“六位一體”的管理要求，切實履行安全責任，接受上級有關部門、監督站及監理單位的監督檢查，認真整改落實安全管理中存在的問題，并嚴格實施持續改進，不斷提高安全管理水平，確保安全總目標的實現。2、 安全生產保證體系建立健全安全管理體系，建立以項目經理為組長，項目副經理為副組長，包括專職安檢工程師等人員的安全領導小組，堅持管生

41、產必須管安全的原則，建立健全崗位責任制，從組織、制度上保證安全生產，做到規范施工，安全操作。項目副經理：張志強、俞嵩、夏登全、趙素軍、藍宇項目總工程師：藍柳海工程技術部：仲波安全質量部：游濤綜合部：潘志明各架子隊隊長、專職安全員安全檢查工程師各工班（組）長、兼職安全員操作人員自檢、互檢、交接檢項目經理：李耀隆 4 安全管理組織機構框圖3、 安全管理保證措施堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，每道重點工序開工前，制定詳細的安全施工方案和作業指導書，并在施工過程中嚴格落實執行。認真執行“一日三檢制”，“交接班檢查制”，發現問題立即采取措施解決，堅決把事故消滅在萌芽狀態。對關鍵部位、崗位，時

42、刻要設專人負責，制訂防范措施，確保施工安全處于受控狀態。(1) 開工前做好以下施工準備 落實施工機械設備、安全設施、設備及防護用品進場計劃； 落實現場施工人員，并進行相關安全教育； 制訂針對整個工程的安全保證計劃，應急措施預案。(2) 持證上崗參與本工程的施工管理人員、特種作業人員必須持證上崗，施工前由項目分部安全監督部門進行檢查確認，登記備案。(3) 對施工設備、安全設施(或設備)、防護用品進行檢查驗收本工程使用的機械設備、安全設施(設備)、防護用品的安全技術性能對本工程的安全施工有重要意義。每項作業必須有專人對相關設備和防護措施進行認真檢查，并嚴格按照規定的程序履行，消除隱患，確保各項設備

43、具有良好的安全技術狀況，安全可靠。(4) 安全用電技術措施 現場的供電線路、設備安裝維護以及拆除必須由專業人員進行； 對于移動機具及照明的適用應實行二級漏電保護多并定期進行檢查、維護、保養； 做好設備的防潮、防漏電措施，確保安全作業； 使用設備前必須按規定穿戴和配備好相應的勞動防護用品，并檢查電氣，保護設施是否完好，嚴禁設備帶“病”運轉； 停用的設備必須拉閘斷電，鎖好開關箱； 負責保護所有設備的負荷線，保護零線和開關箱，發現問題，及時報告解決； 搬遷或移動用電設備，必須經電工切斷電源并作妥善處理后方可進行。(5) 起重機作業施工安全措施凡進入現場的各類特種建筑機械設備必須按規定取當地檢測單位的

44、“設備檢測報告”、“安裝驗收合格證”和“年度檢驗合格證”，對未通過檢驗合格的設備一律不得進入施工現場。起重安裝作業是此工程施工中的重要項目，參加起重安裝作業的所有人員必須持證上崗，起重設備需定期檢查、保養，經常組織人員查驗繩索情況，嚴禁帶病或超載作業。(6) 施工工序的安全保證措施 建立每周及每項作業崗前安全交底例會制度會議主要內容：對于一周內的安全情況總結，對于已發出整改通知的安全隱患整改情況進行通報，對下一周主要作業的安全進行強化。安全例會參加人員：項目分部經理、生產副經理、安全主管、安全員現場作業負責人，同時邀請監理工程師參加。 建立天氣情況收集、預報、記錄制度項目分部將由生產副經理、安

45、全主管專門負責天氣資料的收集、預報工作。 24小時值班制度項目分部在施工期間將建立24小時值班、巡查制度。對于所有施工區域，均設置明顯的警示標志，防止意外發生。 分項工程安全交底制度開工后依據相關的操作規程、現場情況對于每個分項工程進行書面的安全技術交底，確保安全措施貫徹到位。 為防止人員墜落坑中，采取以下防護：基坑開挖完畢后應及時對基坑進行防護，并設置醒目的警示牌，夜間作業現場確保有足夠的照明，以防止人員墜落坑中。 水泵作業安全措施操作人員必須保證機械設備的完好，不得帶故障作業，每次開工前對施工機械進行檢查。（四）文明施工保證措施1、文明施工管理目標現場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，

46、設備停放有序，標識標志醒目，環境整潔干凈，實現施工現場標準化、規范化管理。2、文明施工管理機構文明施工組織機構：文明施工領導小組項目副經理：趙素軍、俞嵩、張志強、藍宇、夏登全工程部：仲波綜合部：潘志明物設部：萬海東安質部：游濤各架子隊 圖5 文明施工管理機構3、文明施工管理制度嚴格執行國家和鐵道部的施工管理相關條例，由項目分部經理全權負責。制定明細的制度，下設監督和執行部門。4、現場文明施工措施（1）在易發傷亡事故（或危險）處設置明顯的、符合國家標準要求的安全警示標志牌；（2）在便道進口處懸掛工程概況、管理人員名單及監督電話、安全生產、文明施工、消防保衛五板及施工現場總平面圖。現場出入口設置企業標識牌；（3）現場施工人員統一著裝，一律佩戴胸卡和安全帽，遵守現場各項規章制度，非施工人員嚴禁進入施工現場；（4）場容場貌：道路暢通；排水溝、排水設施通暢 ；（5）材料、構件、料具等堆放時，懸掛有名稱、品種、規格等標牌；水泥和其他易飛揚細顆粒建