1、國際物流對國際貿易的影響淺析【摘要】隨著經濟全球化的發展，各國經濟的外貿依 存度都進一步得到加深。作為為國際貿易服務的國際物流 業，在對外貿易發展上起到重要的橋梁與紐帶作用，而現代 國際物流業也對傳統的國際貿易提出了挑戰。物流成本作為 真實存在的一個變量，不僅會降低國際貿易中的比較優勢， 甚至可以改變國際貿易的流向，但同時物流成本的降低也會 引起國際貿易的乘數效應。如何立足于傳統物流，達到與對 外貿易的發展相協調，改進完善國際物流企業、相關信息、 國際物流人才的各個方面，真正實現現代物流，從而推動整 個對外貿易的發展，是一個全新的課題，也是目前迫切需要 解決的一個問題?！娟P鍵詞】國際物流成本；

2、對外貿易；古典貿易理論； 貿易乘數效應物流活動伴隨著人類生產與交換而產生。生產資料和生 活資料的生產與耗用往往存在時間上和空間上的差異，在產 地消費的同時，人們需要將物品運送至特定地點存儲起來以 供再生產、交換和消費。所謂國際物流，可以簡單的說就是 發生在不同國家之間的物流。國際物流是隨著國際貿易的發 展而產生和發展起來的，但卻日益成為影響和制約國際貿易 進一步發展的重要因素，國際貿易與國際物流之間存在著非 常緊密的關系，可以說，國際物流是開展國際貿易的先決條 件和必要條件，國際物流成本也是國際貿易成本的主要組成 部分，相對于商品生產成本對國際貿易的影響關系而言，國 際物流成本對國際貿易的影響

3、具有不同的機制與影響程度， 從而產生不同的影響效應。一、國際物流成本對國際貿易的影響1.主流古典國際經濟學的缺陷 在假設世界上只有兩個國家、只生產兩種產品，且生產 過程中的規模收益不變、市場是完全競爭的，并且沒有運輸 成本和其它交易成本的前提下，古典貿易理論認為技術差異 抑或要素稟賦是決定兩國之間是否會產生國際貿易以及產 生國際貿易的數量多少的根本原因。 正如亞當 ?斯密在其成名 作國民財富的性質和原因的研究一書中這樣描述到：“ .如果外國能以比我們自己制造還便宜的商品供應我們，我們最好就用我們有利地使用自己的產業生產出來的物 品的一部分向他們購買。 ”大衛 ?李嘉圖在斯密絕對優勢理論 的基礎

4、上又提出“各國應集中生產自己本國具有較大生產優 勢或者是較小生產劣勢的商品，這樣的國際分工對貿易 各國都有利”。絕對優勢理論和比較優勢理論無疑是國際貿 易理論發展最重要的奠基石，但由于該理論是建立在一系列 假設之上的，因此并不是國際貿易產生的充分條件，兩國能 否真實的產生國際貿易還取決于其他原因，例如交易費用和 物流成本，這是一直被絕對優勢理論、比較優勢理論以及生 產要素稟賦論等古典的國際貿易理論所忽視的。然而，在現 有的國際貿易中，尤其是當前經濟全球化的情況下，交易費 用和物流成本顯然占據很重要的地位，甚至可能導致貿易格 局的改變。2.物流成本在古典國際貿易理論的效應 現引用絕對優勢理論的例

5、子分析如下： 假設英國生產一單位的葡萄酒要 100 個單位的成本，生 產一單位的毛呢要 80 個單位的成本；而葡萄牙生產一單位 的葡萄酒要 70 個單位的成本，生產一單位的毛呢要 110 個 單位的成本。根據絕對利益理論，英、葡兩國按照各自的優 勢進行分工，英國只生產毛呢，而葡萄牙只生產葡萄酒，那 么，英國 180 個人一年可以生產 2.25 個單位的毛呢， 葡萄牙 一年可以生產2.57個單位的葡萄酒。兩國若按照1 : 1的比例進行交換，那么英國可以得到 1 單位的葡萄酒和 1.25個單 位的毛呢；而葡萄牙可以得到 1 單位的毛呢和 1.57 個單位的 葡萄酒。然而，如果存在著交換成本的話，假

6、設一單位的葡萄酒 或是毛呢在英國和葡萄牙之間的交換運輸需要 5個單位的成 本，那么，英國出口毛呢的成本增加為 85 個單位，而葡萄 牙出口葡萄酒的成本增加為 75個成本，如果兩國仍然按照1:1的比例進行國際貿易，那么，英國這時可以得到1單位的葡萄酒和 1.12 個單位的毛呢（ 180/85 ）；而葡萄牙只能得 到1 單位的毛呢和 1 .4個單位的葡萄酒（ 1 80/75），很明顯， 由于物流成本使得兩國國際貿易的收益都減少了。若假設英 國和葡萄牙之間的交換運輸需要 10個單位的成本，此時葡 萄牙只能得到 1 單位的毛呢和 1.25 個單位的葡萄酒（ 1 80/80），而英國此時可能就不會往葡萄

7、牙出口毛呢，因為即使出口英國也只能得到 1 個單位的葡萄酒和 1 個單位的毛 呢（ 1 80/90），即英國無法從國際貿易中獲益，那么雙向的國 際貿易就不復存在了。同理，如果運輸成本達到 20 個單位， 則英國和葡萄牙都將各自在國內生產毛呢和葡萄酒。這說明 兩國的交換成本達到一定程度，那么兩國的貿易收益就可能 會變為負值。由于國際貿易是利益驅動行為，那么負收益最 終會導致貿易格局的改變，即兩國從國際貿易轉變為各自的 國內貿易。3.物流成本對國際貿易量的影響 由于國際貿易利益產生的前提是同種商品在貿易雙方 國家存在價格差異，并且價格差異越大，國際貿易主體進行 國際貿易的積極性就越高，反映在數據上

8、就是貿易額越大， 即貿易額和價格差異存在函數關系，由于古典學派假設勞動 是唯一的生產要素，且生產函數規模收益不變，由此可知古 典生產函數實際上是關于生產成本的線性函數。如圖 1所示：該圖代表一國的 S-D 曲線，本國自己生產 某產品的價格為Pt,而該產品的國際價格為 Pw，由于Pt Pw ，因此若不考慮物流成本，那么由于價格差異的存在，該 國就會選擇從國外進口該產品來替代自己生產，且由于該產 品價格的下降，根據經濟學理論，人們對該產品的需求就會 增加。此時，該國的國際貿易額 W=Pw X( Q2 - Q1),然而 由于國際物流成本的存在，使得該國實際的購買價格上升為 Pw那么最終成交的貿易額

9、W =Pw X (Q4?CQ3)。當Pw Pt時，國際貿易就不會產生了。由此，我們可以清楚地看 到國際物流成本對國際貿易量乃至貿易流向的影響。綜上所述，我們可以得知物流成本對當今國際貿易的發 展起著很大的制約作用，即物流成本和國際貿易量呈負相 關。4.物流成本的貿易乘數效應 正如凱恩斯主義的對外貿易乘數論認為一國對外貿易 對于該國的國民經濟起著放大的作用，物流成本對于國際貿 易的影響也存在著乘數效應。假設某產品的出口額為 100 萬 元，其中物流成本為 10 萬元，凈利潤為 3 萬元。如果該企 業通過加強物流管理以及物流技術改進使得物流成本降低 至 9 萬元，那么此成本的節省就相當于純利潤的增

10、加，此時 的凈利潤為 4萬元。其它銷售條件不變，在物流成本為 10% 的情況下，出口商要獲得 4萬元的凈利潤所需的銷售額為：Q=4 -( 3/100) =133.3 (萬)即物流成本降低 1 萬元所獲得凈利潤相當于增加 33.3萬 元的出口額所能獲得的凈利潤。因此，靠出口額的增加來提 高企業純利潤遠沒有降低物流成本的效果顯著。這就是物流 成本的貿易乘數效應。并且隨著世界經濟一體化的發展，各 國市場的進入壁壘越來越低，而且市場信息也隨著科技的發 展越來越順暢，相比之下國際物流對國際貿易的影響卻變化 不大，因為在很長時間內商品的運輸、倉儲、包裝等方式沒 有顯著變化，因而物流在當今形勢下成為影響國際

11、貿易的主 要因素。三、現代物流對國際貿易的其它影響1. 現代物流發展降低運營成本，推動了國際貿易利潤增 長隨著世界經濟全球化進程的加快，國際貿易過程的效率 也進一步加快。而在國際貿易商品交換過程中的高效率又必 須依靠現代物流來實現，因此現代物流的發展直接影響國際 貿易規模的擴大?，F代物流不是傳統意義上的倉儲、運輸服 務，而是包括運輸、倉儲、包裝、裝卸、流通加工、配送、 信息處理等一系列的經濟活動，它貫穿整個生產和流通過 程?，F代物流是實現國際貿易的重要途徑，現代物流業的快 速發展也對國際貿易的規模產生重要的影響。特別是現代物 流中的口岸物流基地建設、交通運輸網絡、信息網絡等基礎 設施的不斷完善

12、，使得國際貿易進出口交易、運輸等更為方 便、快捷，為國際貿易規模的擴大提供了外部條件。國際物 流己經成為擴大外貿出口的橋梁和紐帶，能夠有效地把出口 產品生產所需的各種原材料高效地配送到生產企業，把所生 產的各種出口產品輸送到各個裝運港或裝運地，輸往世界各 地，是擴大外貿出口的新的增長點。2.現代物流直接影響國際貿易術語的選擇 國際貿易實踐中常用的貿易術語無論是 FOB 價還是 CIF 價，在運輸問題上都存在進出口雙方的責任分擔。從國際物 流的角度來講，這意味著成本的提高。實踐證明，國際物流 作為國際貿易的工具和橋梁，必須最大限度地打破地域和國 界限制，才能最大限度的降低國際物流成本。 “全球貿

13、易一 體化”和“物流無國界”的新趨勢對現代物流也提出了迫切 需求的同時，也對現有的國際貿易術語提出了挑戰。另外， 當國際貿易買賣合同中的運輸條款涉及到第三方物流企業 時，物流企業總是與其中的一方有著相當密切的聯系。貿易 合同的一方從便于控制整個物流過程的角度出發，便傾向于 讓自己的物流服務提供者作為運輸合同的承運人，這一點就 完全改變了對國際貿易術語的選擇習慣。同時由于科技的發 展，物流系統的信息化使得買方能夠從原材料采購到生產銷 售作出全面統籌安排，這就使得買方可以通過物流系統對貨 物早早進行控制。這些也都影響到國際貿易術語的選擇。所 以，在現代物流盛行的情況下，進出口雙方可能會改變傳統 的

14、偏好，即賣方可能傾向于選擇 C 組或者 D 組中的某一個術 語，而買方喜歡選擇 EXW 術語或者 F 組中的某一個。 因此， 現代物流服務業的發展，使得物流運輸企業成為了國際貿易 中的承運人，從而影響到對國際貿易術語的選擇。由以上分析可知，國際物流對于國際貿易乃至整個國民 經濟都有著重大的影響，實施不同程度的物流管理，將會改 變傳統的國際貿易流向和流量，同時物流成本的節約也會對 國際貿易產生乘數效應。因此，如何改變傳統物流觀念，找 出我國現階段國際物流發展過程中存在的問題，并有的放矢 的去寓于解決，開展與國際貿易相適應的國際物流，就成為 了當務之急。參考文獻：1吳正方 .論發展國際物流促進我國對外貿易經濟的增長J.沿海企業與科技