1、鐵路客車電控氣動(dòng)塞拉門講義一、基本知識(shí) 塞拉門是高速旅客列車使用的系列化外擺塞拉門，門扇為直形，有左 右之分。 驅(qū)動(dòng)方式為氣動(dòng)， 控制方式為電控， 因此稱之為電控氣動(dòng)塞拉門， 廠家有康尼、博德、歐特美等等。廣泛用于25K、 25T 型客車雙管供風(fēng)的車輛，以空氣為動(dòng)力，推動(dòng)無(wú)桿風(fēng)缸并帶動(dòng)門扇形成開關(guān)門動(dòng)作，其風(fēng)源 來(lái)自雙管供風(fēng)列車的總風(fēng)管，即總風(fēng)缸 1 或總風(fēng)缸 2的生活用風(fēng)，氣壓為 0.45 0.6Mpa。二、構(gòu)造1、基礎(chǔ)部件：（1）上、下滑道、密封件由門框前壓條、后壓條、上壓條、 下防護(hù)罩和膠條等組成（在車門關(guān)閉時(shí)實(shí)現(xiàn)門頁(yè)與車體的密封），導(dǎo)向件由上、下導(dǎo)軌組成，門頁(yè)導(dǎo)向輪在導(dǎo)軌內(nèi)實(shí)現(xiàn)車門的擺

2、塞運(yùn)動(dòng)。 定位緩 沖通過橡膠緩沖頭克服車門在開 / 關(guān)終了位置的沖擊。門扇由門頁(yè)（含橡 膠密封膠條） 、鎖扣、隔離鎖、攜門架和下支架組成。翻轉(zhuǎn)腳蹬傳動(dòng)桿： 下拉桿、接桿、套、氣缸支架及氣缸等組成。翻轉(zhuǎn)腳蹬：翻轉(zhuǎn)腳蹬由轉(zhuǎn)軸 箱、支承架和翻轉(zhuǎn)踏板組成，翻轉(zhuǎn)踏板在車門關(guān)閉時(shí)收起，車門打開時(shí)落 下。2、承載驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：承載驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)由支架、長(zhǎng)導(dǎo)柱、短導(dǎo)柱、直線軸承和 驅(qū)動(dòng)氣缸等組成。承載機(jī)構(gòu)承受門扇的所有垂直重量，門扇在驅(qū)動(dòng)氣缸的 作用下通過直線軸承在長(zhǎng)、短導(dǎo)柱上的運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)車門的擺塞運(yùn)動(dòng)。3、操縱裝置：由內(nèi)操作裝置、外操作裝置、連動(dòng)機(jī)構(gòu)和手控開關(guān)裝置（緊 急解鎖）組成。4、氣路系統(tǒng)：由無(wú)桿氣缸、氣路組件、

3、過濾減壓閥組件、球閥（作氣源 開關(guān)用）、快排氣閥、節(jié)流閥、氣管等組成（翻轉(zhuǎn)腳凳）7、門控系統(tǒng)：控制系統(tǒng)的核心，是由門控器、電源保護(hù)、電源轉(zhuǎn)換、接 線端子等元件組成。每節(jié)車箱分別在一位端、二位端各5、門控系統(tǒng)：控制系統(tǒng)的核心， 是由門控器、 電源保護(hù)、 電源轉(zhuǎn)換、 接線端子等元件組成。 每節(jié)車箱分別在一位端、二位端各設(shè)一套控制系統(tǒng)。每個(gè)控制單元分別控 制一位端或二位端左、右兩個(gè)車門。各控制按鈕和開關(guān)信號(hào)分別接到控制 箱的輸入、輸出信號(hào)端子排上門控系統(tǒng)具有：1）通訊； 2）內(nèi)、外操作裝置電控開 / 關(guān)門； 3）緊急解鎖裝置切斷控制電源實(shí)現(xiàn)解鎖后手動(dòng)開/ 關(guān)門；4）防擠壓；5）隔離鎖隔離車門、屏蔽控

4、制信號(hào)；6）車速5km/h自動(dòng)關(guān)門； 7）自診斷； 8）腳蹬翻板位置檢測(cè)； 9）集中控制等功能。三、關(guān)鍵部件1、內(nèi)操作裝置 （車內(nèi)電控鎖 ） ： 內(nèi)操作裝置為電控開關(guān)，沒有手動(dòng)開門的功能； 有電有氣、 無(wú)集控信號(hào)或集控開門狀態(tài)時(shí)， 內(nèi)操作裝置可實(shí)現(xiàn)正常 電控開 /關(guān)門； 有電有氣、集控關(guān)門狀態(tài)時(shí)，操作內(nèi)操作裝置無(wú)效。2、外操作裝置 （車外手動(dòng)、電控雙功能鎖 ） ： 有電有氣、 無(wú)集控信號(hào)或集控開門狀態(tài)時(shí)， 外操作裝置可實(shí)現(xiàn)正常 電控開 /關(guān)門； 有電有氣、集控關(guān)門狀態(tài)時(shí)，操作外操作裝置無(wú)效； 無(wú)電無(wú)氣時(shí)，可手動(dòng)開門。3、保險(xiǎn)鎖 （隔離鎖）：保險(xiǎn)鎖采用行程開關(guān)，當(dāng)關(guān)閉此開關(guān)時(shí)，門保持關(guān) 門狀態(tài)，

5、 控制信號(hào)被隔離， 所有手動(dòng)、 自動(dòng)、 緊急解鎖集中控制功能失效， 狀態(tài)指示燈滅；第 2 頁(yè)系統(tǒng)處于幵門狀態(tài)時(shí)，壓下保險(xiǎn)鎖幵關(guān)時(shí)間大于0.5秒，門扇執(zhí)行關(guān)門動(dòng)作,系統(tǒng)切換為關(guān)門狀態(tài)；壓下保險(xiǎn)鎖幵關(guān)時(shí)間小于 0.5秒，門扇不動(dòng)作。4、緊急解鎖裝置（車內(nèi)手動(dòng)鎖）：除非保險(xiǎn)鎖被鎖閉，其它任何情況下緊急解鎖裝置都能手動(dòng)解鎖， 解鎖后幵、關(guān)門電磁閥斷電，蜂鳴器長(zhǎng)音報(bào)警 用三角鑰匙按箭頭所示方向順時(shí)針旋轉(zhuǎn)45，使微動(dòng)幵關(guān)的滾輪落入槽輪的定位淺槽中，并保持可靠的壓下微動(dòng)幵關(guān)；此時(shí)若系統(tǒng)有電，報(bào)警蜂鳴 器持續(xù)報(bào)警，可手動(dòng)幵/關(guān)門。用三角鑰匙按箭頭所示方向逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)45，使微動(dòng)幵關(guān)的滾輪落入槽輪的定位深槽中，幵

6、關(guān)完全松幵。系統(tǒng)有電時(shí)，報(bào)警蜂鳴器消聲，門系統(tǒng)自 動(dòng)執(zhí)行關(guān)門后處于正常操作狀態(tài)，關(guān)門過程中具有防擠壓功能。注意：緊急解鎖裝置需要手動(dòng)復(fù)位，在打幵門之后請(qǐng)即時(shí)復(fù)位；否則報(bào)警 蜂鳴器將持續(xù)報(bào)警，塞拉門也將失去所有自動(dòng)幵關(guān)門的功能。（緊急鎖）（隔離鎖）5、門鎖（二級(jí)鎖）：門鎖采用氣動(dòng)鎖閉/氣動(dòng)解鎖裝置和手動(dòng)解鎖裝置， 門鎖可在任何情況下解鎖，安全可靠。在有電有氣的情況下，開鎖氣缸動(dòng) 作實(shí)現(xiàn)門鎖解鎖。 在有電有氣的情況下， 閉鎖氣缸動(dòng)作實(shí)現(xiàn)門鎖二級(jí)鎖閉。 無(wú)氣源時(shí)，手動(dòng)關(guān)門，應(yīng)使鎖叉處在二級(jí)嚙合位置，通過操作緊急解鎖裝 置（手動(dòng)鎖）、外操作裝置（手動(dòng)、電控雙功能鎖）都應(yīng)能把門打開6、防擠壓壓力開關(guān)：防

7、擠壓壓力開關(guān)采用壓力檢測(cè)開關(guān)，檢測(cè)關(guān)門時(shí)無(wú)桿氣缸關(guān)門端的壓 力。關(guān)門時(shí)，工作壓力大于設(shè)定值時(shí)，壓力開關(guān)輸出防擠壓信號(hào)。當(dāng)車速 5Km/h時(shí)，正常關(guān)門過程中，若車門遇有 100150N的阻力時(shí)，門能自動(dòng) 打幵，延時(shí)10秒后，門重新自動(dòng)關(guān)閉；當(dāng)車速5Km/h,關(guān)門時(shí)遇到障礙， 門停在原處， 5 秒后門繼續(xù)關(guān)閉。7、防擠壓壓力波開關(guān)：壓力波開關(guān)所起的作用與壓力開關(guān)的作用一樣，它檢測(cè)門板膠條氣囊 內(nèi)壓力。關(guān)門時(shí)如遇障礙物， 門板膠條受到擠壓， 氣囊內(nèi)產(chǎn)生一突變壓力， 使壓力波開關(guān)動(dòng)作，輸出防擠壓信號(hào)。8、98位置開關(guān)98位置開關(guān)安裝在無(wú)桿氣缸上， 當(dāng)門關(guān)閉到全行程的 98的位置時(shí)， 98% 開關(guān)發(fā)出信

8、號(hào)， 此信號(hào)用來(lái)屏蔽防擠壓信號(hào)。 因此在門關(guān)閉到 98開關(guān)位 置以后，沒有防擠壓功能。9、“關(guān)門到位”開關(guān)： “門關(guān)到位”開關(guān)采用行程開關(guān)，常開一常閉觸點(diǎn)。 “門關(guān)到位” 開關(guān)安裝在門鎖鎖體上部塑料防護(hù)罩內(nèi)， 調(diào)整時(shí)取下塑料防護(hù)罩， 關(guān)上車門，使開關(guān)處于完全松開狀態(tài) , 打開車門使開關(guān)的常開觸點(diǎn)可靠接第 5 頁(yè)10、腳蹬位置開關(guān)：采用微動(dòng)開關(guān) , 用于檢測(cè)腳蹬位置。壓下此開關(guān)，腳蹬位置指示燈熄滅 , 表 示腳蹬已收起。調(diào)整此開關(guān)時(shí)，應(yīng)注意腳蹬翻板收起時(shí)，微動(dòng)開關(guān)應(yīng)可靠 壓下；腳蹬翻板落下，微動(dòng)開關(guān)應(yīng)處于自然狀態(tài)。三、基本操作1 、 手 動(dòng) 開 關(guān) 門 （ 沒 電 沒 氣 、 有 電 沒 氣 、

9、 沒 電 有 氣 ）（1）開門：用專用三角鑰匙按緊急解鎖裝置（或外操作裝置）標(biāo)記上箭 頭所指方向（順時(shí)針）轉(zhuǎn)動(dòng)裝置上的三角頭轉(zhuǎn)軸約45實(shí)現(xiàn)解鎖后，用手拉動(dòng)門扇即可實(shí)現(xiàn)開門。注意：手動(dòng)開關(guān)裝置經(jīng)緊急解鎖后應(yīng)及時(shí)復(fù)位。注：操作者雖進(jìn)行了解鎖 操作，但如遇非正常情況松開鑰匙后仍不能拉動(dòng)門扇，此時(shí)操作者可一手 進(jìn)行解鎖操作，同時(shí)另一手拉動(dòng)門扇即可將門打開。（2）關(guān)門：用手拉動(dòng)門扇直至關(guān)閉位，當(dāng)聽到鎖的二級(jí)閉鎖動(dòng)作發(fā)出聲 響，即認(rèn)定門已被可靠關(guān)閉并鎖定，若只聽到一級(jí)閉鎖動(dòng)作聲響則應(yīng)開門 重新關(guān)門，直到實(shí)現(xiàn)二級(jí)鎖閉。手動(dòng)關(guān)上車門至二級(jí)鎖閉位置，用三角鑰 匙操作隔離鎖，將長(zhǎng)插銷舌端穩(wěn)妥地插入鎖擋；2、電控氣

10、動(dòng)開關(guān)門（有電有氣）3、集控開關(guān)門4、車門隔離：車門再現(xiàn)故障，鎖閉隔離鎖，將車門隔離，該車門的狀態(tài) 不影響集控“門未關(guān)到位”指示燈的正常指示。隔離鎖鎖閉后，集控操作信號(hào)，單門操作信號(hào)均被屏蔽。隔離鎖鎖閉后，門控系統(tǒng)保持關(guān)閉狀態(tài)。5、正常狀態(tài)1）控制系統(tǒng)上電，門控器上的5VDCm示燈亮，門系統(tǒng)自動(dòng)執(zhí)行關(guān)門一次， 保持關(guān)門狀態(tài)；2）用三角鑰匙操作內(nèi)操作裝置或外操作裝置，原來(lái)關(guān)閉的門應(yīng)打幵，再次動(dòng)作后，幵著的門應(yīng)關(guān)閉；3）門在關(guān)閉過程中，施加 100150N的阻力，門應(yīng)自動(dòng)返回，延時(shí) 10秒 后，門重新自動(dòng)關(guān)閉；4）門鎖到位且腳蹬收到位后，狀態(tài)指示燈滅，保險(xiǎn)鎖未鎖閉，狀態(tài)指示燈閃爍；5）鎖閉保險(xiǎn)鎖，

11、狀態(tài)指示燈滅，此時(shí)不能幵關(guān)門，所有控制幵關(guān)不起作用；6）系統(tǒng)有電時(shí)，緊急解鎖裝置實(shí)行解鎖后，幵關(guān)門電磁閥斷，這時(shí)可手 動(dòng)幵/關(guān)門，同時(shí)，蜂鳴器一直長(zhǎng)音報(bào)警，直至緊急解鎖裝置復(fù)位，復(fù)位 后自動(dòng)執(zhí)行關(guān)門一次。7）幵/關(guān)門時(shí)，蜂鳴器以短促音提示。四、故障判斷與應(yīng)急處理故障診斷（在接線沒有松動(dòng)或異常的前提下做出的）。序號(hào)故障現(xiàn)象原因判斷及排除方法1打幵電源幵關(guān)，門控器上的5VDC指示燈不亮電源不通電源模塊損壞DCU損壞檢查輸入DC110Vt源和空氣幵關(guān) QF1,電 源正常則檢查電源模塊輸出電壓，如電源 模塊輸出電壓正常，則控制器損壞。序號(hào)故障現(xiàn)象原因判斷及排除方法2狀態(tài)指示燈正常， 蜂鳴器幵關(guān)門提 示

12、，車門不能打幵 或關(guān)閉氣壓不正常DCU俞出口損壞幵、關(guān)門電磁閥損壞首先檢查氣路氣壓和機(jī)械部分是否能夠正常運(yùn)動(dòng)；檢查DCU對(duì)應(yīng)輸出口 LED應(yīng)亮， 如果輸出口 LED不亮，輸出口損壞；如果 輸出口 LED亮，檢查電磁閥動(dòng)作是否正常。 如不正常更換電磁閥3有電、有氣時(shí)用三 角鑰匙操作內(nèi)操 作裝置不能打幵 和關(guān)閉車門保險(xiǎn)鎖被鎖閉微動(dòng)幵關(guān)損壞首先檢查保險(xiǎn)鎖幵關(guān)是否打幵，若三角鑰 匙扳下時(shí)微動(dòng)幵關(guān)沒有動(dòng)作，請(qǐng)重新調(diào)整 微動(dòng)幵關(guān)位置。微動(dòng)幵關(guān)有動(dòng)作，但DCU對(duì)應(yīng)輸入口沒有信號(hào)輸入。表示微動(dòng)幵關(guān) 損壞，更換微動(dòng)幵關(guān)。4門關(guān)到位后自動(dòng)返口98%位置幵關(guān)位置未調(diào)整好按安裝調(diào)試說明書的要求調(diào)整98%位置幵關(guān)位置9

13、8%位置幵關(guān)損壞檢查DCU對(duì)應(yīng)輸入口信號(hào)，如果在幵門 到位時(shí)仍然有信號(hào)輸入，表示98%位置幵關(guān)損壞。更換98 %位置幵關(guān)5門未關(guān)到位即自動(dòng)返回防擠壓壓力幵關(guān)設(shè)疋壓力太小重新調(diào)整防擠壓壓力幵關(guān)防擠壓壓力幵關(guān)損壞檢查DCU對(duì)應(yīng)防擠壓輸入口信號(hào)，如果在幵 門狀態(tài)，仍然有信號(hào)輸入，表示防擠壓壓 力幵關(guān)損壞。更換防擠壓壓力幵關(guān)序號(hào)故障現(xiàn)象原因判斷及排除方法6每次幵關(guān)門報(bào)警蜂鳴器一直響幵/關(guān)門氣管接 反壓力波幵關(guān)接常 閉點(diǎn)壓力幵關(guān)損壞檢查幵/關(guān)門氣管，如果氣管連接正確， 在幵門狀態(tài)下檢查DCU寸應(yīng)的防擠壓輸入 口是否有信號(hào)，如果有檢查壓力波幵關(guān)是 否接常閉點(diǎn)，如果沒有，則判斷壓力幵關(guān) 損壞7所有信號(hào)正常，氣壓正常，但車門不能動(dòng)作緊急解鎖裝置沒有復(fù)位將緊急解鎖裝置復(fù)位緊急解鎖裝置上的微動(dòng)幵關(guān)損壞檢杳緊急解鎖裝置上的微動(dòng)幵關(guān)常閉觸點(diǎn)是否完好，更換微動(dòng)幵關(guān)五、維護(hù)與保養(yǎng)1）按要求進(jìn)行日常檢修的全部?jī)?nèi)容。2）清掃或清洗各電源箱、集控箱、接線排、接線端子、過濾減壓閥。3）用2#低溫潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑導(dǎo)柱、上下滑道、鎖閉裝置轉(zhuǎn)動(dòng)部分、無(wú)桿氣缸 推桿軸承處、攜門架滑槽、所有彈簧、鎖舌和鎖叉、隔離鎖長(zhǎng)插銷、內(nèi)外 操作裝置的轉(zhuǎn)軸和鋼絲繩。4）用硅油潤(rùn)滑門板及門框的周邊膠條，潤(rùn)滑后用凈布擦凈門入口兩側(cè)膠 條。5）測(cè)