1、公路監(jiān)理工作總結-沈大高速公路蓋州連接線擴建工程監(jiān)理總結 一、工程概述： 一）、工程簡況： 沈大高速公路蓋州連接線擴建工程，路線起點K0+000位于蓋州清河廣場西口，途經張漠 洛、門漠洛、李漠洛等村，終點K6+000止于沈大團山子互通匝道出口，路線全長6公 里；在張漠洛路線與長大鐵路相交，設30孔立交橋一座 橋長為507M，中心樁號為K2+3 18.36,跨徑為16*13+25*3+16*14，結構為樁基、圓柱式墩臺，16M跨徑引橋采用先張法 預應力空心梁、25M主橋采用后張法預應力廂梁。該橋第15、16孔跨鐵路25M跨徑主橋 由鐵路部門2002年施工，第14孔25M主橋及東西引橋由中國三冶施

2、工），立交橋引線采 用加筋土擋墻及重力式擋墻防護，邊溝采用槳砌片石邊溝。 設計標準： 1、公路等級：二級公路，平原微丘； 2、設計時速：80公里/小時； 3、 橋涵設計荷載及路面標準軸載：設計荷載為汽車-20級，掛車-100 ;標準軸載為BZZ-10 0； 4、 橫斷面標準：張漠洛立交橋東路基寬22M，路面寬20.5M，張漠洛立交橋西路基寬16.5 M過橋50M設50M22M寬到16.5M寬的過度段），路面寬15M ;路基兩側設置 1.0M林 臺，涵洞與路基同寬；路面結構為，3厘M細粒式瀝青混凝土， 4厘M中粒式瀝青混凝 土，24厘M5%水泥穩(wěn)定砂礫，27厘M天然砂礫墊層。 5、路面設計彎沉：

3、瀝青混凝土上面層、瀝青混凝土下面層、水泥穩(wěn)定砂礫的設計彎沉分別 為 671/100 毫 M ）、81.81/100 毫 M ）、212.51/100 毫 M ）; 二）、主要工程數量 設計）： 1、土石方：全線路基共挖土方13225立方M，填土方39397立方M，填砂礫20468立方 M，橫向利用方 8365立方M，縱向利用方 4860立方M ； 2、 路面：細粒式 SBS改性瀝青混凝土 93964平方M，中粒式瀝青碎石為 93964平方M, 5%水泥穩(wěn)定砂礫97887平方M,天然級配砂礫102773平方M ,透層瀝青93964平方M , 路緣石290立方M ; 3、 橋涵工程：圓管涵共計 6

4、9.5延M/4道，暗蓋板涵38.5延M/2道，明蓋板涵31延M/2 道，小橋1-5M1座，張漠洛立交橋一座 30孔507M，其中第15孔、第16孔由鐵路部門施 工，業(yè)主不是蓋州交通局，監(jiān)理不是我們沈陽鑫通公司）； 4、 加筋土擋墻：496延M ； 5、 重力式擋墻：780延M ; 6、 槳砌片石邊溝：12228.1立方M。 三）、合同、造價與工期等： 該工程業(yè)主為蓋州交通局；設計由遼寧交通勘測設計公司和沈陽鐵路局大橋大修設計所共 同設計；監(jiān)理單位為沈陽鑫通監(jiān)理公司，本工程監(jiān)理組織機構設置如下：設立駐地監(jiān)理工 程師辦公室1個，2002年監(jiān)理駐地主任為丁信忠，監(jiān)理員為左偉狀、孫富祥，2003年，監(jiān)

5、 理主任變更為梁濤，監(jiān)理員為孫富祥；承包商有三家，分別是一標K0+000K1+650、K2+ 800K6+000 ）由營口市公路工程總公司第四分公司承建，合同價850萬元，二標K2+318.3 6張漠洛立交橋引橋工程）由中國三冶機械化道橋公司承建，合同價1596萬元，三標 立 交橋引線工程 K1+650K2+072.86、K2+579.86K2+800 ）由中國三冶機械化道橋公司承 建，合同價559萬元。第14孔25M主橋經業(yè)主決定由三標施工。計劃工期為2002年8月 28日至2003年7月31日，實際工期為 2002年8月28日至2003年8月15日 因設計變更 等原因致使工期順延）。該工程

6、合同要求質量標準為精品工程 單位工程評分97分以 上）。b5E2RGbCAP 二、設計變更情況： 一）、張漠洛立交橋： 3條2 ）款關于鉆孔灌注樁樁基底回淤 1、對原施工圖設計說明第八項施工注意事項第 量的設計規(guī)定：回淤量小于5厘M，更正為小于等于 30厘M沈陽鐵路局大修設計所發(fā) 沈大蓋州連接線擴建工程鉆孔灌注樁基底回淤量的說明）； 2、基礎施工同意使用搭接焊 遼寧公路勘測設計公司 2002923發(fā)文）； 3、伸縮縫按4、9、13、16、21、25墩設置，固定錨栓位置為1、6、11、19、23、30墩臺 處，取消0#臺系梁，引橋支座采用方行普通支座沈陽鐵路局大修設計所 2003.3.7發(fā)沈 大

7、高速公路蓋州連接線擴建工程立交橋及引橋部分補充說明）； 二）、立交橋引線及其它路基、路面工程： 1、 C30砼路緣石變更為花崗巖路緣石，規(guī)格不變業(yè)主要求）； 2、西引線重力式擋土墻變更增設波型鋼護欄；東西引線加筋土擋墻取消路緣石、防撞墻， 變更為波型鋼護欄；加大加筋土擋墻冒石尺寸，由75厘M變更為85厘M遼寧公路勘測 設計公司發(fā)沈大高速公路蓋州連接線改擴建工程完善設計說明）； 3、 排水設計按業(yè)主要求根據現場實際情況考慮當地群眾的具體要求進行施工。p1EanqFDPw 三、監(jiān)理工作情況： 在業(yè)主及營口交通局交通工程質量監(jiān)督站的大力支持和配合下，該工程監(jiān)理工作圓滿完成 合同及相關要求，真正作到了

8、為業(yè)主負責、為承包商負責、為國家和人民負責的目的，豎 立了沈陽鑫通監(jiān)理公司的企業(yè)形象。 在整個監(jiān)理過程中，加強和規(guī)范駐地辦監(jiān)理的自身管理和建設工作、嚴格執(zhí)行監(jiān)理工作的 十六字方針、確保工程進度和質量、確保監(jiān)理合同的認真執(zhí)行等始終是監(jiān)理工作持之以恒 并堅持不懈的工作目標。 在嚴格監(jiān)理的同時，我們針對承包商技術力量相對較弱的情況加大了熱情服務”的力度， 多提合理建議、加強 事前監(jiān)理”讓承包商少走彎路、消滅質量問題于萌芽狀態(tài)，這些對 保證該工程的順利完成起到了巨大作用。 監(jiān)理駐地辦在硬件方面，配備了電腦、打印機、傳真機、照相機、高檔計算器、監(jiān)理用 車、住地電話、移動電話等辦公用具；軟件方面，駐地辦不

9、斷完善監(jiān)理各項規(guī)章制度和監(jiān) 理工作手段，職責、圖表等也較規(guī)范的上墻，駐地建設達到有關要求。 積極配合營口質檢站完成了所要求的各項工作，開工之初，督促承包商完善和健全了承包 商自檢體系建設工作，為確保工程質量奠定了基礎。 監(jiān)理過程，做到了隱蔽工程、首件、重點部位100%旁站，平常反復巡視，抽檢達到或超 過20%，能夠及時發(fā)現和糾正承包商施工中存在的一些質量問題。 以下是有關監(jiān)理工作的主要情況介紹： 一）、工程質量管理： 1、控制點、水準點復測及加密：這是開工之初監(jiān)理的工作重點之一，監(jiān)理測量工程師與承 包商聯合復測，整個過程監(jiān)理全程參與，承包商復測及加密成果監(jiān)理認真審核，確保了復 測及加密成果的真

10、實性、準確性； 2、總開工報告及單項、分項開工報告的審批：監(jiān)理駐地辦嚴格按確保工期和質量、滿足承 包合同的條件要求審核承包商人、料、機投入，審核施工方案的合理、可行性，審核確保 質量的具體措施、承包商質檢體系建設情況，特別是樁基礎分項開工，樁位的施工放樣報 驗單”理論計算情況和現場實際放樣的核對是重中之重； 3、轉序控制：監(jiān)理轉序是我們監(jiān)理日常工作及控制工程施工質量的一個重點，上道工序經 全面檢查確實滿足有關要求或經過處理后滿足要求，下道工序的人、料、機及現場其它相 關各方面施工準備確實具備下道工序施工條件，轉序正常通過； 4、材料質量控制：也是我們監(jiān)理質量控制的重點，材料的出廠質量證明書及與

11、現場所進材 料型號、規(guī)格、出廠日期等的核對，承包商的復檢及監(jiān)理抽檢的控制，對可疑材料的調查 和復試等都是我們日常材料質量控制的工作重點內容。對不合格材料的清除現場指令我駐 地辦累計下發(fā)5次 其中鋼筋2次、水泥2次，碎石1次）； 5、首件控制：首件施工前的施工準備、施工過程中承包商相關人員及監(jiān)理的全過程參與或 旁站、施工后的自檢和抽檢、首件施工總結書面和現場二次交底）都是我們監(jiān)理保證施 工質量的重要控制措施； 6、監(jiān)理抽檢：為了盡量不因為抽檢影響承包商的下道工序施工，節(jié)約時間、提高工作效 率，一般情況我們駐地辦都是采用的承包商自檢同監(jiān)理抽檢同時進行，但我們不會因為承 包商的同時自檢而減少監(jiān)理抽檢

12、具體工程的頻率或項次。一般情況下，首件”是監(jiān)理抽檢 的首選； 7、旁站和巡視：隱蔽工程、首件、重點部位100%旁站，其它反復巡視。旁站或巡視發(fā)現 的問題，現場及時口頭通知要求整改，問題較嚴重的或承包商不很好按要求整改的下發(fā)書 面工作指令或駐地辦紅頭文件，并及時上報監(jiān)理上級部門及業(yè)主，問題特別嚴重的上報政 府監(jiān)督部門。檢查和旁站關鍵是要發(fā)現問題，并督促和落實問題的整改結果。本工程認真 按此執(zhí)行，避免了重大質量問題的出現，消除了質量隱患。 二）、工程進度管理： 對承包商上報的總體施工進度計劃、階段性施工計劃、月度施工計劃等我們駐地辦會綜合 考慮合同工期要求，考慮對保證工程質量有利的原則，進行合理的

13、調整性批復；針對完成 計劃所需要的合理人工、材料、機械投入，對承包商的保證計劃完成的施工方案、保證完 成計劃的質量保障等，我們駐地辦都會詳細的審閱后進行合理的調整性批復。工期緊張時 的倒排工期，強制承包商保證進度計劃而加大人、財、物的投入，這些都是監(jiān)理在進度控 制上采用的措施和手段。排除因變更設計原因的影響，該工程進度控制滿足了合同要求。 三）、工程合同管理： 開工前認真研究并熟知施工承包合同 包括圖紙、投標書文件等）、施工 監(jiān)理合同的條款，施工中嚴格按合同要求執(zhí)行合同。施工監(jiān)理過程中對承包商是否按投 標文件要求投入相關人員、相關設備，是否挪用工程款等進行了多次合同履約性檢查，確 保了工程的順

14、利完成；在變更設計控制上，作到了實是求是，承包商及業(yè)主利益都得到了 保障。該工程滿足業(yè)主合同工期要求，承包商自檢質量達到合同要求的精品”。 四）、計量和支付管理： 該工程的工程計量和支付管理執(zhí)行了招標文件或其它相關合同要求。 五）、其它管理： 駐地辦在廉正建設、抗 非”、文明施工、安全、防洪等方面能夠積極按業(yè)主及上級公司要 求認真落實和執(zhí)行，沒有出現出現對工程造成較大影響的不利事件，確保了工程的順利完 成。DXDiTa9E3d 四、承包商自檢評定情況： 三個標段承包商自檢匯總后單位工程均達到97分以上，監(jiān)理進行了復核性抽檢，抽檢結果 也在97分以上，對分部及單位工程按權值的匯總評定監(jiān)理也進行了正確性的復核，符合有 關要求。該建設工程達到了業(yè)主合同要求的精品”質量目標。RTCrpUDGiT 五、工程遺留或存在問題及處理意見： ）、路基、路面工程： 1路緣石及路肩整修因受村民的影響個別段仍沒有達到要求，需不斷修復； 2、路基排水系統(tǒng)因受群眾及當地村政府影響，個別