1、2010屆學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)材料（四）序號(hào) 學(xué) 生 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）課題名稱益陽(yáng)市公共交通信息平臺(tái)研制基于geodatabase的益陽(yáng)市公交信息數(shù)據(jù)庫(kù)的建立姓 名學(xué) 號(hào)0602401-28院、系、部城市建設(shè)系專 業(yè)地理信息系統(tǒng)指導(dǎo)教師2010年 6 月 日目錄摘要：3abstract4第一章引言51.1關(guān)于geodatabase、arcsde和microsoft access51.1.1 geodatabase空間數(shù)據(jù)模型61.1.2 arcsde空間數(shù)據(jù)庫(kù)引擎61.1.3 microsoft access數(shù)據(jù)存儲(chǔ)平臺(tái)7第二章 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)82.1 數(shù)據(jù)庫(kù)需求分析82.2 數(shù)據(jù)庫(kù)概念結(jié)

2、構(gòu)設(shè)計(jì)82.3 數(shù)據(jù)庫(kù)邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)92.4數(shù)據(jù)庫(kù)的總體結(jié)構(gòu)11第三章數(shù)據(jù)庫(kù)建立123.1空間數(shù)據(jù)庫(kù)的建立123.2屬性數(shù)據(jù)庫(kù)的建立123.2.1城市基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)123.2.2公交信息數(shù)據(jù)集123.3 建庫(kù)詳細(xì)步驟14第四章結(jié)論與展望174.1結(jié)論174.2展望17致謝語(yǔ)18參考文獻(xiàn)18益陽(yáng)市公共交通信息平臺(tái)研制基于geodatabase的益陽(yáng)市公交信息數(shù)據(jù)庫(kù)的建立（湖南城市學(xué)院城市建設(shè)系）摘要：公共交通信息系統(tǒng)是規(guī)范公交信息管理、提高市民出行效率的有效途徑，而公交信息數(shù)據(jù)庫(kù)是整個(gè)信息系統(tǒng)的核心，在整個(gè)信息管理系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的作用。數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的好壞將直接對(duì)該系統(tǒng)的效率以及實(shí)現(xiàn)的效果產(chǎn)

3、生影響，合理的數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以提高數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的效率，保證數(shù)據(jù)的完整和一致。在本數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)中，充分考慮到了管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)繁雜，重復(fù)性很大，數(shù)據(jù)使用頻繁等因素，選擇了geodatabase為數(shù)據(jù)模型，microsoft access關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)為數(shù)據(jù)存儲(chǔ)平臺(tái)，arcsde為空間數(shù)據(jù)庫(kù)引擎。關(guān)鍵詞：空間數(shù)據(jù)庫(kù)屬性數(shù)據(jù)庫(kù)；geodatabase公交線路；公交站點(diǎn)abstractpublic transport information system is the standard public transportation information management, improve the effic

4、iency of the public an effective way to travel, and public transportation information database is the core of the entire information system, information management systems in the whole play an important role. the design quality of the database structure of the system will directly effect the efficie

5、ncy and the achievement of an impact, a reasonable design of the database structure can improve the efficiency of data storage to ensure data integrity and consistency. in the database design, fully taking into account the complexity of data management system, great repeatability, data and other fac

6、tors used frequently, select a geodatabase for the data model, microsoft access relational database for data storage platform, arcsde as the spatial database engine.keywords：spatial databaseproperties database ； bus lines bus station ； geodatabase第一章引言伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和城市建設(shè)的快速發(fā)展，城市經(jīng)濟(jì)的繁榮，人口的增加，城市必須解決好人們出行的需求。城

7、市公共交通運(yùn)輸以其覆蓋面廣、經(jīng)濟(jì)、快捷的特點(diǎn)，成為絕大多數(shù)出行者的首選方式，也是各地城市政府大力發(fā)展的一種交通方式。城市公共交通是專門(mén)服務(wù)于市民出行的客運(yùn)企業(yè)，是城市社會(huì)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的重要組成部分。城市公共交通直接關(guān)系著城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民生活，對(duì)城市經(jīng)濟(jì)具有全局性、先導(dǎo)性的影響。在益陽(yáng)，城市公共交通信息系統(tǒng)的發(fā)展處于一個(gè)落后的水平，廣大乘客可以獲得信息的方式很少，公共交通信息的完整性和準(zhǔn)確性得不到保證，而且還沒(méi)有專門(mén)的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)信息的發(fā)布和管理。出于這個(gè)目的，我們對(duì)益陽(yáng)的城市公共交通進(jìn)行了調(diào)查和研究。從中發(fā)現(xiàn)隨著益陽(yáng)市規(guī)模的不斷發(fā)展，許多新建小區(qū)大量出現(xiàn)，公交線路、公交站點(diǎn)也日漸增多，公共交通信

8、息也逐漸的龐大，人們很難得到準(zhǔn)確的公共交通信息，這樣給一些人的出行就帶來(lái)了不便。因此，急需一個(gè)方便、快捷的公共交通信息系統(tǒng)來(lái)讓本地市民特別是外來(lái)旅游、出差、就醫(yī)等急需了解本地道路情況的人查詢出所有符合他們要求的公交路線，對(duì)他們的出行和生活提供幫助。隨著城市發(fā)展中所產(chǎn)生的各類數(shù)據(jù)不斷增加，在公共交通信息系統(tǒng)中，對(duì)數(shù)據(jù)的管理和質(zhì)量要求也日益提高。公共交通數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)需要根據(jù)不停變化發(fā)展的城市建設(shè)情況，對(duì)空間地理信息進(jìn)行修改。在開(kāi)發(fā)公共交通信息系統(tǒng)中尋求更加合理的空間數(shù)據(jù)組織方式來(lái)組織和管理各類數(shù)據(jù)顯得尤其重要。為此，在本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，充分考慮到了管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)繁雜，重復(fù)性很大，數(shù)據(jù)使用頻繁等因素，選擇

9、了geodatabase為空間數(shù)據(jù)模型， arcsde為空間數(shù)據(jù)庫(kù)引擎，microsoft access關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)為數(shù)據(jù)存儲(chǔ)平臺(tái)。1.1關(guān)于geodatabase、arcsde和microsoft accessesri公司推出的geodatabase是第三代空間數(shù)據(jù)模型的典型代表，它能夠更好地管理和使用空間地理要素?cái)?shù)據(jù)。本文在簡(jiǎn)要介紹geodatabase和arcsde體系結(jié)構(gòu)和原理的基礎(chǔ)上，以益陽(yáng)市公交信息系統(tǒng)為例，探討了基于geodatabase的公交系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)模型設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了城市公交信息的空間數(shù)據(jù)與屬性數(shù)據(jù)的一體化存儲(chǔ)、管理和應(yīng)用。1.1.1 geodatabase空間數(shù)據(jù)模型geoda

10、tabase空間數(shù)據(jù)模型集合了面向?qū)ο髷?shù)據(jù)庫(kù)和關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)兩者的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了嚴(yán)格意義上的地理空間數(shù)據(jù)庫(kù)、連續(xù)空間要素的無(wú)縫存儲(chǔ)、對(duì)象屬性和行為智能化結(jié)合等，克服了gis軟件中傳統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模式存在的查詢操作難以優(yōu)化、數(shù)據(jù)完整性的約束條件有可能遭到破壞、數(shù)據(jù)管理的全性較差、不適合網(wǎng)絡(luò)共享發(fā)展需要等缺點(diǎn)。geodatabase按照成層次型的數(shù)據(jù)對(duì)象來(lái)組織地理數(shù)據(jù)，其結(jié)構(gòu)如下圖一所示。圖一geodatabase結(jié)構(gòu)圖geodatabase對(duì)象類object classes要素類features classes要素?cái)?shù)據(jù)集feature dataset classes關(guān)系類relationship cl

11、asses表格table要素features關(guān)系relationship要素類features classes幾何網(wǎng)絡(luò)geometric network關(guān)系類relationship classess要素features網(wǎng)絡(luò)要素networkeature關(guān)系relationship1.1.2 arcsde空間數(shù)據(jù)庫(kù)引擎arcsde是esri公司結(jié)合先進(jìn)的客戶服務(wù)器計(jì)算模式和數(shù)據(jù)庫(kù)管理技術(shù)創(chuàng)建的一種新技術(shù)，是空間數(shù)據(jù)引擎(spatial database engine，縮寫(xiě)為sde)，是連接地理信息系統(tǒng)(gis)與關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)(dbms)的中間件，應(yīng)用程序通過(guò)arcsde把空間數(shù)據(jù)(包括柵

12、格數(shù)據(jù)和矢量數(shù)據(jù))存儲(chǔ)到關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)中。arcsde為dbms提供了一個(gè)開(kāi)發(fā)的接口，它允許arcgis在多種關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)上管理地理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)，這些平臺(tái)包括oracle、oracle with spatiallocator、microsoft sql server、ibm db2和informix等，從而保證了對(duì)各種不同dbms的訪問(wèn)。arcsde服務(wù)器端軟件在rdbm基礎(chǔ)上安裝，arcsde負(fù)責(zé)和服務(wù)器的所有信息的連接，客戶端的請(qǐng)求先提交給arcsde，再由arcsde提交給數(shù)據(jù)庫(kù)。arcsde管理服務(wù)器上的geodatabase，處理服務(wù)器上的所有查詢信息并將結(jié)果返回給客戶端。arcsde

13、提供了應(yīng)用程序接口(api)，開(kāi)發(fā)人員可以將空間數(shù)據(jù)檢索和分析功能集成到他們的應(yīng)用工程中去。arcsde采用geodatabase數(shù)據(jù)模型來(lái)組織空間數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)地理特征數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)統(tǒng)一地集成在關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)(rdbms)中，并利用從關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)環(huán)境中繼承的強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)管理功能對(duì)空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一而有效的管理。1.1.3 microsoft access數(shù)據(jù)存儲(chǔ)平臺(tái)microsoft access是一種關(guān)系式數(shù)據(jù)庫(kù)，關(guān)系式數(shù)據(jù)庫(kù)由一系列表組成。access支持odbc（開(kāi)發(fā)數(shù)據(jù)庫(kù)互連，open data base connectivity），利用access強(qiáng)大的dde（動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)交換）

14、和ole（對(duì)象的聯(lián)接和嵌入）特性，可以在一個(gè)數(shù)據(jù)表中嵌入位圖、聲音、excel表格、word文檔，還可以建立動(dòng)態(tài)的數(shù)據(jù)庫(kù)報(bào)表和窗體等。access還可以將程序應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)，并與網(wǎng)絡(luò)上的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)相聯(lián)接。利用數(shù)據(jù)庫(kù)訪問(wèn)頁(yè)對(duì)象生成html文件，輕松構(gòu)建internet/intranet的應(yīng)用。目前的數(shù)據(jù)庫(kù)有oracle，sybase，informix，db2等，各有千秋，根據(jù)本系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)量的要求，無(wú)需采用大型的數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，因此，使用microsoft的access2000。且microsoft的access 2000具有以下優(yōu)點(diǎn)：(1)直接從數(shù)據(jù)源收集和更新信息。(2)快速創(chuàng)建表格，不用擔(dān)心數(shù)據(jù)庫(kù)

15、復(fù)雜性。(3)用戶容易上手，簡(jiǎn)單，且不需要培訓(xùn)。 第二章 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)對(duì)于任何信息系統(tǒng)，其核心模塊都是面向不同服務(wù)對(duì)象的數(shù)據(jù)庫(kù)，數(shù)據(jù)庫(kù)質(zhì)量的優(yōu)劣，直接影響著系統(tǒng)目標(biāo)的成敗。數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)一般包括如下幾個(gè)步驟：數(shù)據(jù)庫(kù)需求分析，數(shù)據(jù)庫(kù)概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，數(shù)據(jù)庫(kù)邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。2.1 數(shù)據(jù)庫(kù)需求分析設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)時(shí)應(yīng)該首先充分了解用戶各個(gè)方面的需求，包括現(xiàn)有的以及將來(lái)可能增加的需求。公共交通信息系統(tǒng)的應(yīng)用背景方便市民搭乘公交車(chē)出行。因此，設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)庫(kù)需滿足系統(tǒng)以下幾方面需求：1、保持系統(tǒng)數(shù)據(jù)的整體性，完整性和共享性。在數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)中提供了對(duì)數(shù)據(jù)的訪問(wèn)機(jī)制，能有組織的存儲(chǔ)相關(guān)的數(shù)據(jù)，具有合理的存儲(chǔ)方式，快速的查詢效率

16、和最小的數(shù)據(jù)冗余等特性。2、數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和應(yīng)用程序彼此獨(dú)立，不僅便于數(shù)據(jù)的管理與控制而且有利于應(yīng)用程序的編寫(xiě)與調(diào)試。數(shù)據(jù)庫(kù)類似于一個(gè)數(shù)據(jù)的大倉(cāng)庫(kù)，能很好地實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，能維護(hù)數(shù)據(jù)的一致性。3、允許對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行編輯、刪除、增加、統(tǒng)計(jì)等的操作，保證數(shù)據(jù)庫(kù)的真實(shí)性、實(shí)時(shí)性和完善性。2.2 數(shù)據(jù)庫(kù)概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在系統(tǒng)設(shè)計(jì)的開(kāi)始，采用“實(shí)體聯(lián)系模型”（er模型）來(lái)描述數(shù)據(jù)庫(kù)的結(jié)構(gòu)與語(yǔ)義，以對(duì)現(xiàn)實(shí)世界進(jìn)行第一次抽象。er模型直接從現(xiàn)實(shí)世界抽象出實(shí)體類型及實(shí)體間聯(lián)系，然后用er圖來(lái)表示數(shù)據(jù)模型。它有兩個(gè)明顯的優(yōu)點(diǎn)：接近于人的思維，容易理解；與計(jì)算機(jī)無(wú)關(guān)，用戶容易接受。e-r圖是直觀表示概念模型的工具，它有三個(gè)基

17、本成分：矩形框，表示實(shí)體類型（考慮問(wèn)題的對(duì)象）。菱形框，表示聯(lián)系類型（實(shí)體間的聯(lián)系）。橢圓形框，表示實(shí)體的屬性。實(shí)體和屬性的定義如下：站點(diǎn)（站點(diǎn)編號(hào)，站點(diǎn)名稱）線路（線路編號(hào)，運(yùn)行時(shí)間，票價(jià)，所屬公司，備注等）各實(shí)體屬性圖如下圖二、圖三所示：站 點(diǎn)站點(diǎn)編號(hào)站點(diǎn)名稱圖二站點(diǎn)屬性圖圖三線路屬性圖車(chē)次編號(hào)運(yùn)行區(qū)間備注ic卡類型類型票價(jià)線路標(biāo)記運(yùn)行時(shí)間所屬公司線 路站點(diǎn)更新日期本系統(tǒng)的總體e-r圖如下圖四所示：圖四系統(tǒng)總體圖站點(diǎn)線路包含2.3 數(shù)據(jù)庫(kù)邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)由于概念設(shè)計(jì)的結(jié)果是er圖，而geodatabse數(shù)據(jù)庫(kù)模型采用層次型，因此數(shù)據(jù)庫(kù)的邏輯設(shè)計(jì)過(guò)程就是把er圖轉(zhuǎn)化為層次模式的過(guò)程。由于層次模型

18、占有的優(yōu)點(diǎn)，邏輯設(shè)計(jì)可以充分運(yùn)用層次數(shù)據(jù)庫(kù)規(guī)范化理論，使設(shè)計(jì)過(guò)程形式化地進(jìn)行。常用的數(shù)據(jù)庫(kù)模型有三種：層次數(shù)據(jù)庫(kù)模型、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)模型、關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)模型。(1)層次數(shù)據(jù)庫(kù)模型層次數(shù)據(jù)庫(kù)模型將數(shù)據(jù)組織成一對(duì)多關(guān)系的結(jié)構(gòu)，將其看成樹(shù)結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)為：有且只有一個(gè)結(jié)點(diǎn)無(wú)雙親，這個(gè)結(jié)點(diǎn)即是樹(shù)的根：其它結(jié)點(diǎn)有且只有一個(gè)雙親。層次結(jié)構(gòu)采用關(guān)鍵字來(lái)訪問(wèn)其中每一層次的每一部分，并假定關(guān)鍵屬性和數(shù)據(jù)項(xiàng)可能具有的關(guān)聯(lián)屬性之間存在著緊密的相關(guān)性。關(guān)鍵字是指識(shí)別標(biāo)志如記錄序號(hào)、數(shù)據(jù)項(xiàng)名稱等，它能夠唯一識(shí)別記錄的一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)項(xiàng)組成。其中用于組織文件的關(guān)鍵字稱為主關(guān)鍵字。關(guān)鍵屬性即選為關(guān)鍵字的那些數(shù)據(jù)項(xiàng)，它們可以是一個(gè)記錄中

19、的任一數(shù)據(jù)項(xiàng)。(2)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)模型網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)模型是用連接指針或指針來(lái)確定數(shù)據(jù)間的顯示連接關(guān)系，且具有多對(duì)多的多類型的數(shù)據(jù)組織方法，其特點(diǎn)為：可以有一個(gè)以上的結(jié)點(diǎn)無(wú)雙親：至少有一個(gè)節(jié)點(diǎn)有多于一個(gè)的雙親。(3)關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)模型關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)模型是以記錄組或數(shù)據(jù)表的形式組織數(shù)據(jù)，以便于利用各種實(shí)體(圖形)與屬性之間的關(guān)系進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和變換，不分層也無(wú)指針。gis中研究的數(shù)據(jù)有兩類：空間(主要指圖形)數(shù)據(jù)和非空間(主要指屬性)數(shù)據(jù)。關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)就是建立這兩類數(shù)據(jù)之間關(guān)系的一種非常有效的數(shù)據(jù)組織方式。點(diǎn)、線、面圖形數(shù)據(jù)的記錄中都包含一個(gè)有序的特征值，即關(guān)鍵字，其后面存儲(chǔ)其它有關(guān)信息。整個(gè)記錄稱為“元組”，多個(gè)元

20、組組成一個(gè)二維表，稱為“關(guān)系”。每個(gè)關(guān)系通常是一個(gè)獨(dú)立的文件。從關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)中提取數(shù)據(jù)時(shí)，要用詢問(wèn)語(yǔ)言編寫(xiě)一個(gè)簡(jiǎn)單的程序稱為“過(guò)程”來(lái)實(shí)現(xiàn)。本系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)模型采用層次模型。考慮到系統(tǒng)運(yùn)行速度的快慢及數(shù)據(jù)的管理，將數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)與管理分為屬性數(shù)據(jù)庫(kù)與空間數(shù)據(jù)庫(kù)，并采用一個(gè)共同的關(guān)聯(lián)項(xiàng)將它們關(guān)聯(lián)起來(lái)。為了便于系統(tǒng)運(yùn)行速度的加快，本系統(tǒng)采用命名來(lái)作為空間數(shù)據(jù)與屬性數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)項(xiàng)。(1)屬性數(shù)據(jù)的組織和管理屬性數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)按照便于信息利用及提高信息管理效率的原則科學(xué)地規(guī)劃數(shù)據(jù)庫(kù)的整體結(jié)構(gòu)。對(duì)于與空間位置相關(guān)的屬性數(shù)據(jù)，如公交車(chē)站牌、不同地物，都以空間對(duì)象的標(biāo)識(shí)號(hào)為主鍵，將它們與空間信息圖層聯(lián)系起來(lái)。(2)空

21、間數(shù)據(jù)的組織和管理空間數(shù)據(jù)的組織和管理是通過(guò)將空間對(duì)象劃分為不同的層進(jìn)行分層組織與編碼。一個(gè)圖層具有一個(gè)反映其自身屬性的數(shù)據(jù)表，以空間對(duì)象的標(biāo)識(shí)號(hào)為主鍵，表中的每個(gè)紀(jì)錄代表一個(gè)空間對(duì)象。(3)屬性數(shù)據(jù)與空間數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)屬性數(shù)據(jù)與空間數(shù)據(jù)是gis系統(tǒng)不可分割的兩個(gè)部分，它們之間的關(guān)聯(lián)是任何gis功能得以實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵所在，因此屬性數(shù)據(jù)庫(kù)與空間數(shù)據(jù)庫(kù)的關(guān)聯(lián)也是數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)時(shí)首要考慮的間題。本系統(tǒng)采用命名關(guān)聯(lián)屬性數(shù)據(jù)與空間數(shù)據(jù)。2.4數(shù)據(jù)庫(kù)的總體結(jié)構(gòu) 數(shù)據(jù)庫(kù)是進(jìn)行益陽(yáng)市公共交通信息查詢的基礎(chǔ)和依據(jù)，也是益陽(yáng)市公共交通信息系統(tǒng)的重要技術(shù)支撐，是整個(gè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵和前提。它的建立應(yīng)符合以下原則：便于快速調(diào)用和檢

22、索，便于有效存儲(chǔ)，便于管理、檢測(cè)和維護(hù)，實(shí)時(shí)性、完整性。數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)如圖五圖五數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)圖空間位置屬性數(shù)據(jù)庫(kù)空間位置空間數(shù)據(jù)庫(kù)屬性數(shù)據(jù)空間定位空間數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)屬性查圖圖查屬性第三章數(shù)據(jù)庫(kù)建立根據(jù)益陽(yáng)市地公交信息系統(tǒng)的實(shí)際要求，從內(nèi)容上可將數(shù)據(jù)庫(kù)劃分為空間數(shù)據(jù)庫(kù)與屬性數(shù)據(jù)庫(kù)兩大部分。3.1空間數(shù)據(jù)庫(kù)的建立空間數(shù)據(jù)庫(kù)即我們所說(shuō)的基礎(chǔ)底圖益陽(yáng)市交通旅游圖。益陽(yáng)市城市基礎(chǔ)地理空間框架的地理要素的分類與分層根據(jù)益陽(yáng)市2006年版旅游圖，將其內(nèi)容在arcgis軟件中進(jìn)行矢量化操作，制成數(shù)字化地圖。3.2屬性數(shù)據(jù)庫(kù)的建立3.2.1城市基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)城市基礎(chǔ)地理信息將為出行者提供與其出行相關(guān)的城市地理空間信息及其屬

23、性信息，運(yùn)用arcgis9.3把城市基礎(chǔ)地理信息轉(zhuǎn)化為geodatabase格式，存儲(chǔ)在全關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)里面。首先，確定好所有地理要素的分類與分層。在本次設(shè)計(jì)中，將益陽(yáng)市2006年旅游地圖上的所有地理要素分為5大類，也是5個(gè)圖層進(jìn)行地圖矢量化。這5大類分為：交通、境界與政界、居民地及設(shè)施、植被與土質(zhì)、水系。3.2.2公交信息數(shù)據(jù)集公交信息數(shù)據(jù)是出行者查詢出行路徑時(shí)直接操作的對(duì)象。本系統(tǒng)公交信息數(shù)據(jù)是通過(guò)定義該公交路線經(jīng)過(guò)的站點(diǎn)來(lái)定義的。在矢量化的地圖中單獨(dú)建立層分別存放公交站點(diǎn)和公交線路，建立公交站點(diǎn)的屬性表，內(nèi)容主要是站點(diǎn)名稱。建立每條公交路線數(shù)據(jù)表，表中字段包括：編號(hào)、路線編號(hào)、路線名稱、首

24、班時(shí)間、末班時(shí)間、收費(fèi)方式、票價(jià)、經(jīng)過(guò)的站點(diǎn)等。公交線路的表達(dá):采用arcgis線性參考工具來(lái)實(shí)現(xiàn)線路與市區(qū)道路間的關(guān)系。具體的表達(dá)方式為，一條公交線路由一串相互連接的路段構(gòu)成，每條線路段以底層的道路段作為參考，這樣提取出來(lái)的線路路徑保存了和道路的聯(lián)系。站點(diǎn)的表達(dá):公交站點(diǎn)是在益陽(yáng)市交通旅游圖(09版)上數(shù)字化而得的，公交站點(diǎn)的表達(dá)由于資料數(shù)據(jù)有限不能采用精確定位，但是可以用相對(duì)定位的方式描述站點(diǎn)的位置。相對(duì)定位記錄的是站點(diǎn)相對(duì)于公交線路的定位，記錄了站點(diǎn)在某一公交線路上的距離，這部分主要通過(guò)arcgis的線性參考和動(dòng)態(tài)分段技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。公交數(shù)據(jù)集的框架如圖六所示：圖六公交數(shù)據(jù)集框架圖公交信息數(shù)

25、據(jù)集公交站點(diǎn)（點(diǎn)狀）公交線路（線狀）拓?fù)涫紫仍谑噶炕貓D上，公交路線是將相應(yīng)路線的公交站點(diǎn)撲捉生成的。其次關(guān)聯(lián)空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)公交路線查詢、公交站點(diǎn)查詢、公交換乘查詢、票價(jià)和時(shí)間查詢等功能。為了保證數(shù)據(jù)的完整性(即保持屬性數(shù)據(jù)與空問(wèn)數(shù)據(jù)的修改、添加、刪除的同步)，實(shí)現(xiàn)屬性數(shù)據(jù)與空間數(shù)據(jù)的緊密聯(lián)系，在設(shè)計(jì)屬性數(shù)據(jù)庫(kù)時(shí)應(yīng)考慮屬性數(shù)據(jù)與空間數(shù)據(jù)的連接。本系統(tǒng)采用access數(shù)據(jù)庫(kù)共同管理屬性數(shù)據(jù)。3.3 建庫(kù)詳細(xì)步驟、在益陽(yáng)市基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)的基礎(chǔ)上，我們?cè)诮煌ㄟ@個(gè)大類中新建兩個(gè)要素類公交站點(diǎn)（stops）和公交線路(lines)。、設(shè)置兩個(gè)新要素類的字段lines stops在arcma

26、p中我們會(huì)發(fā)現(xiàn)新增加了兩個(gè)層 和 、然后在基礎(chǔ)底圖上標(biāo)記出公交路線經(jīng)過(guò)的站點(diǎn)，撲捉站點(diǎn)繪制成相應(yīng)的公交線路。在繪制相應(yīng)公交線路的時(shí)候我們必須將捕捉工具打開(kāi)，要將線路上的每個(gè)公交站點(diǎn)捕捉到。第四章結(jié)論與展望4.1結(jié)論1)本文基于geodatabase模型設(shè)計(jì)并建立了城市公交信息數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)了公交信息空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)的集成化一體存儲(chǔ)，從理論上保證了數(shù)據(jù)的完整性和數(shù)據(jù)共享。2)本文通過(guò)在表中設(shè)置唯一字段來(lái)實(shí)現(xiàn)表間的連接，從而增強(qiáng)了系統(tǒng)屬性顯示及查詢統(tǒng)計(jì)的靈活性。實(shí)踐證明，基于geodatabase的城市公交信息數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)方法是合理的，可以廣泛使用。3)城市公交信息數(shù)據(jù)涉及的內(nèi)容相當(dāng)廣泛，本文建立

27、的公交信息數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)容尚不全面，下一步工作重點(diǎn)就是在現(xiàn)有模型框架基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善數(shù)據(jù)庫(kù)的內(nèi)容，為城市公交管理提供更加可靠的決策支持。4.2展望本文由于受資料、時(shí)間及個(gè)人水平有限，對(duì)一些問(wèn)題還未來(lái)得及探討或需進(jìn)一步研究，希望在以后能得以解決和完善。1在每個(gè)公交站點(diǎn)旁邊的標(biāo)志性建筑應(yīng)該單獨(dú)建立屬性表，這樣出行的人們即使不知道公交站點(diǎn)也能根據(jù)所要到達(dá)的地點(diǎn)查詢到最近的公交站點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)模糊查詢。2由于資料有限，不能得出相鄰公交站點(diǎn)間的距離和公交車(chē)交接班時(shí)間，無(wú)法實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格意義上的最優(yōu)公交換乘。 3由于資料有限，我的公交站點(diǎn)和線路只局限于市區(qū)線路，公交線路和站點(diǎn)還不是很全面。 致謝語(yǔ)信息時(shí)代的來(lái)臨給人類社會(huì)帶

28、來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，城市公交信息平臺(tái)的研制為城市信息系統(tǒng)的應(yīng)用與發(fā)展提供了更為廣闊的空間。在本次畢業(yè)設(shè)計(jì)中，我選擇了基于geodatabase的益陽(yáng)市公交信息數(shù)據(jù)庫(kù)的建立這個(gè)課題。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中鍛煉了我對(duì)知識(shí)的實(shí)際應(yīng)用能力，使自己的能力與水平得到真正的檢驗(yàn)提高，也對(duì)今后從事基于geodatabase的信息數(shù)據(jù)庫(kù)的建設(shè)的工作意義深遠(yuǎn)。畢業(yè)論文暫告收尾，這也意味著我在湖南城市學(xué)院的四年的學(xué)習(xí)生活既將結(jié)束。回首既往，自己一生最寶貴的時(shí)光能于這樣的校園之中，能在眾多學(xué)富五車(chē)、才華橫溢的老師們的熏陶下度過(guò)，實(shí)是榮幸之極。在這四年的時(shí)間里，我在學(xué)習(xí)上和思想上都受益非淺。這除了自身努力外，與各位老師、同學(xué)和朋友的關(guān)心、支持和鼓勵(lì)是分不開(kāi)的論文的寫(xiě)作是枯燥艱辛而又富有挑戰(zhàn)的，老師的諄諄誘導(dǎo)、