1、北京工具廠經濟適用房北京工具廠經濟適用房 2#2#、4#4#樓工程樓工程群塔工程施工方案群塔工程施工方案北京工具廠經濟適用房項目部目 錄 1、編制依據、編制依據.12、工程概況、工程概況.12.1、總體概況 .12.2、設計概況 .13、塔機的選擇、塔機的選擇.23.1 群塔塔機的選擇原則 .23.2 塔機的選擇 .34、施工部署、施工部署.34.1 組織管理規定 .34.2 塔機平面布置原則.44.3 塔機平面布置.45、塔機基礎的確定、塔機基礎的確定.56、塔機拆裝及頂升順序的確定、塔機拆裝及頂升順序的確定.77、群塔防碰撞措施、群塔防碰撞措施.118、群塔作業要求、群塔作業要求.128.

2、1、塔機管理規定 .128.2、塔機運行規則 .138.3、信號指揮和起重作業管理規定 .139、安全文明施工、安全文明施工.141、編制依據、編制依據序號序號項項 目目編編 號號1北京市工具廠經濟適用房 2#、4#住宅樓施工圖紙2本工程施工組織總設計3qtz5515、qtz250（k30/30） 、qtz145（h25/15）塔式起重機說明書4北京市建筑工程施工安全操作規程dbj01-62-20025建筑機械使用安全技術規程jgj33-20016建筑塔式起重機安全規程gb5144-20067起重吊車指揮信號gb5082-858起重機司機安全技術考核標準gb6702-862、工程概況、工程概況

3、2.12.1、總體概況、總體概況序號序號項項 目目內內 容容1工程名稱北京工具廠經濟適用房 2#、4#樓工程2建設單位3監理單位4施工單位5塔機租賃公司北京東興建設有限責任公司6工 期883 日歷天2.22.2、設計概況、設計概況層數層數樓號樓號地下地下地上地上檐口高度（檐口高度（m m）2#住宅樓2 層西段：20 層東段：28 層57.0679.154#住宅樓2 層28 層79.153、塔機的選擇、塔機的選擇3.13.1 群塔塔機的選擇原則群塔塔機的選擇原則3.1.1 群塔作業首先應選擇合適的塔機類型，盡量減少施工中事故發生的突然性和偶然性因素。由于塔機類型和安裝方式多種多樣，不同類型塔機的

4、安裝方式存在多種可變和不確定性。而這些不確定和可變因素，都會增加塔機間相互干擾和碰撞機率。因此，合理選型是減少群塔作業安全的首要保證。 3.1.2 盡可能選擇固定式塔機。由于行走式塔機具有作業位置的不確定性，受其行走速度和制動能力的影響，作業中無法及時進行避讓，增加了塔機間的碰撞機率，因此群塔作業應盡可能采用固定式安裝，保證群塔間位置的相互確定。 3.1.3 盡可能選擇小車變幅式塔機。由于動臂變幅式塔機起重臂前端是塔機最高點和最遠點，在施工中存在高度和幅度不確定性，無法讓駕駛人員進行空中垂直和水平距離測定，增加了操作人員的困難，因此，群塔作業應盡可能采用小車變幅式塔機，保證動臂高度相對確定。

5、3.1.4 盡可能選擇上回轉式塔機。由于下回轉塔機駕駛員在塔機底部操作，高空視野不廣，不能全面觀察周圍動態，因此，群塔作業應盡可能采用上回轉式塔機，確保駕駛人員高瞻遠望。 3.1.5 盡可能選擇同一標準節長度塔機。由于不同標準節長度的塔機，在升降過程中必然帶來每次升降高度的不一致，破壞原有的群塔空間布置，不能保證群塔垂直距離的統一協調，因此，群塔作業應盡可能選擇同一長度標準節的塔機，以保證升降高度的一致。3.23.2 塔機的選擇塔機的選擇3.2.1 根據以上具體情況，經項目部商議對塔機的選擇：本著“安全、經濟、適用”的原則，確定 3 臺塔機配合工程施工，分別編號為 2-1#、2-2#、4-1#

6、。其中 2-1#為 qtz5515塔機，2-2#為 qtz145（h25/15）塔機， 4-1#為 qtz250（k30/30）塔機。各樓塔吊選型表：樓號樓號塔吊編號塔吊編號塔吊型號塔吊型號臂端起重量臂端起重量臂長臂長最終頂升高度最終頂升高度2-1#qtz55151.540m80m2#樓2-2#qtz145（h25/15） 1.550m100m4#樓4-1#qtz250（k30/30）2.670m100m4、施工部署、施工部署4.14.1 組織管理規定組織管理規定4.1.1、項目部建立了完善的安全管理體系，由生產經理為塔機作業組織協調負責人，負責對 3 臺塔機的指揮與協調工作，安全經理為塔機安

7、全作業負責人，負責組織塔機進出場拆裝，驗收及日常培訓等，并根據現場實際情況編制詳細的應急預案。4.1.2、塔機安裝完畢投入使用前，項目部安全經理負責組織各塔司機及信號指揮人員召開聯合安全技術交底會議，并作好書面記錄。4.1.3、本工程要求塔吊專業公司設一名常駐管理人員對現場塔吊進行安全技術管理，確保塔吊安全作業，滿足現場施工需求。4.1.4、塔吊司機進場前由塔吊專業公司負責對塔吊司機進行安全技術交底，并每周定期進行一次安全培訓。4.1.5、塔吊租賃公司負責塔機的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護等工作，并按要求及時完成塔機的錨固頂升工作，對機組人員進行技術交底和日常管理，組織塔機的進場安裝

8、和拆除退場工作。4.1.6、塔吊司機與地面信號工以對講機為主，信號旗為輔助的溝通聯絡方式進行作業。4.24.2 塔機平面布置原則塔機平面布置原則4.2.1、考慮到工程現場的具體情況，群塔作業由于相互距離較近，因此合理布置非常重要，施工中既要滿足生產需求，又要減少相互干擾。因此，安裝前必須制定平面布置方案和立體協調方案。方案的制定原則為： 1） 、平面布置時應盡可能覆蓋整個施工面，不產生或少產生盲點；相鄰塔吊要有足夠的安全距離；塔機回轉時覆蓋面盡可能少重疊或不重疊。 2） 、塔機垂直運輸時應能穿越現場施工構件，確保不同幾何尺寸的物件有足夠的間隙距離提升到需要的作業平臺。 3） 、塔機應有足夠的高

9、度，在考慮到吊鉤高度、吊索高度和吊物高度以及安全限位高度后，應有足夠的垂直距離保證各種不同幾何尺寸物件進行水平運輸。 4） 、塔機相互間的距離應錯開，確保吊鉤在最大高度回轉時不相互碰撞。 5） 、避開施工范圍內的所有設施(如相鄰建筑和高壓架空線等)，在危險距離內應進行隔離防護。 6） 、確保塔機回轉時與相鄰建筑物、構造物及其他設施間的水平和垂直安全距離大于2m，工作中吊物的水平和垂直安全間隙也必須大于 2m。 7） 、同步升高和下降，確保群塔相互間的垂直距離符合立體協調方案要求。4.34.3 塔機平面布置塔機平面布置 4.3.1 考慮到工程現場的具體情況及以上要求， 2-1#、2-2#基礎座在

10、 2#樓南側槽底地下室結構外；4-1#塔機基礎座在 4#樓北側槽底地下室結構外，塔機水平位置參見現場布置平面圖。塔機均能滿足地下、地上建筑需要，最大限度發揮起重臂長、起重量大的特點，最大限度地減少施工盲區。塔機間既要滿足高差，又要兼顧水平距離，避免起重臂回轉碰撞塔身現象，同時確保塔機安全順利拆除的原則。4.3.2、塔吊計劃在 2009 年 11 月上旬開始陸續進場，并在基礎底板施工前安裝、驗收完畢，為地下底板的施工創造條件。塔機平面布置圖5、塔機基礎的確定、塔機基礎的確定5.1.1、2-1#、2-2#、4#塔機基礎座均在槽底地下室結構外，采用預埋固定式做法。5.1.2、2-1#塔機基礎地耐力為

11、 13t/，塔機重 60t，塔機基礎重 174t，傾覆力矩為2630.68knm。根據以上情況塔機基礎選用 m174n 型(710071001500)，配筋如下圖。5.1.3、2-2#塔機基礎地耐力為 13t/，塔機重 60t，塔機基礎重 220t，傾覆力矩為3256.38knm。4-1#塔機基礎地耐力為 13t/，塔機重 89t，塔機基礎重 220t，傾覆力矩為 2811.00knm。根據以上情況塔機基礎選用 m220n 型(750075001700)，配筋如下圖。5.1.4、 固定支腿馬凳的具體做法見下圖5.1.5、固定支腿安裝的技術要求： 1）四個支腿的同高度尺寸的四個銷孔的中心線應在同

12、一水平內，允許公差空間距的1/6500，四個孔兩兩之間的絕對公差值0.3。2）尺寸 150 5。(見圖 2)3）支腿主角鋼垂直于基座，公差1/1000。4）基座表面平整，平面度公差在 20002000 平面內小于 3。5）注意接地，設地線兩組，阻值不大于 4 歐姆，接地電阻施工需做隱蔽工程記錄，基礎四周需設排水溝。6）固定支腿周圍的鋼筋數量不得減少。5.2、塔吊基礎詳細做法見塔基方案 。6、塔機拆裝及頂升、塔機拆裝及頂升順序的確定順序的確定6.1、本工程 2 號樓與城建亞泰施工的 1 號樓距離相對較近，2 號樓西塔塔吊作業半徑相交且與城建亞泰 1 號樓塔吊交叉施工，因此應對各塔吊高度進行控制。

13、為了保證運行中各塔機之間的安全距離、吊裝高度滿足施工高度要求，同時實現安全、有序施工，提高塔吊的施工效率，制定了切實可行的塔機頂升順序及高度關系，見附表一及塔吊相對距離及位置附圖。塔機錨固順序表塔機編號初始高度第一次錨固第二次錨固第三次錨固2-1#塔44.028.845.361.82-2#塔47.827.1563.154-1#塔51.733.1560.156.2、各塔具體參數1） 、2-1#塔安裝起始高度 44.0m，最大工作幅度 40m，相應幅度下起重量 1.5t，最大起重量 6t；預計塔機最終起升高度約為 89.3m，塔機安裝時起重臂方向朝東。2） 、2-2#塔安裝起始高度 47.8m，最

14、大工作幅度 50m，相應幅度下起重量 1.5t，最大起重量 10t；預計塔機最終起升高度約為 102.85m，塔機安裝時起重臂方向朝西。3） 、4#塔安裝起始高度 51.7m，最大工作幅度 70m，相應幅度下起重量 2.6t，最大起重量 12t；預計塔機最終起升高度約為 99.85m，塔機安裝時起重臂方向朝西。6.3 塔吊拆裝安全保證措施各塔吊的拆裝、頂升應嚴格按照 qtz5515、qtz250（k30/30） 、qtz145（h25/15）塔機說明書安裝程序進行，具體措施詳見塔吊拆裝方案 。6.3.1 安裝質量保證措施1） 、拆立塔應由具備一定資質的單位承擔，拆立塔時嚴格按照生產廠技術規程操

15、作。2） 、拆裝人員必須與總包單位項目技術部門共同進行基礎驗收，并填寫記錄。3） 、拆裝隊內質量總監應認真履行職責，認真做好自檢記錄，并整改后方可通知專業人員驗收。4）檢測必須符合市建委的專用八種表格。6.3.2 安全保證措施1） 、所有參加作業人員都必須遵守現場施工的各項安全規范及本工種安全操作規程。2） 、在立塔施工區域邊緣設置警戒線，樹立明顯標志，禁止無關人員穿行、禁止在立塔范圍內進行其它施工作業。3） 、在安裝塔吊前，察看現場是否具備安裝條件。工人進入施工現場必須統一著裝，佩帶齊全的安全防護用品，登高作業必須系好安全帶；嚴格按照拆立塔技術安全規程作業。拆裝單位必須指定一名熟悉該類型塔吊

16、、經驗豐富的工長現場指揮。4） 、嚴禁高空作業時拋接工具、零部件等以免落物傷人；嚴禁酒后作業。5） 、塔吊司機、塔吊拆裝人員以及塔吊指揮都必須持有當地市級勞動部門簽發的特殊工種操作證，塔吊司機要經過體檢，體檢不合格者不準上機。6） 、塔吊司機每班作業前都必須對設備進行例行檢查，塔吊的各項安全限位必須齊全可靠。7） 、塔吊安裝施工必須在基礎經驗收合格后進行。8） 、采用汽車吊在基坑外安裝塔吊時，汽車吊必須支放牢靠，嚴禁超載吊裝，吊裝起重臂、平衡臂等較長部件時必須按照說明書中標明的吊點起吊。9） 、塔吊在自升過程中，要合理分工，必須派專人觀察頂升套架滾輪與標準節間距離，派專人負責銷軸的連接，派專人

17、負責液壓油缸的操作等，如發現故障，必須立即停車檢查，非經查明真相和將故障排除，不得繼續進行爬升工作。10） 、塔吊在頂升過程中嚴禁回轉起重臂,并在使用過程中嚴禁塔吊間及塔吊與建筑物之間發生碰撞；11） 、塔身標準節之間及其他部件之間的聯接銷都必須穿開口銷，且開口銷開度必須達到 30以上；12） 、塔吊安裝后，在無荷載的情況下，基座水平誤差不超過 3 毫米，塔身垂直度不得超過 1。基座內應有排水溝及接地裝置，接地電阻不得超過 4，并不定期的檢測基礎的水平度，特別是立塔后的兩周內應加強觀測，并將檢測記錄存檔。13） 、頂升作業應在白天進行，若遇特殊情況，需在夜間作業時，必須有充足的照明。14） 、

18、頂升前必須放松電纜，備用長度略大于總的爬升高度，并做好電纜卷筒的緊固工作。15） 、5 級風以上嚴禁塔吊安裝作業，4 級風以上嚴禁塔吊頂升施工作業。如在作業過程中，突然遇到風力增大，必須停止作業，并緊固連接螺栓，使上、下塔身連接成一體。16） 、每次頂升前后，必須認真做好準備和收尾工作，特別是在頂升后，各連接螺栓應按規定的預應力緊固，不得松動。17） 、塔身垂直度偏差錨固以下部分不大于 2，錨固以上部分不大于 4。18） 、作業現場必須設置不小于 2020 米（以塔吊的回轉中心為中心）的安全作業區，非塔吊拆裝人員嚴禁入內；19） 、施工機械、設備出入現場，司機注意場地周圍的高壓電線，嚴格執行施

19、工現場用電安全管理規定 ，加強電源管理，防止發生電器火災或人身傷亡事故。嚴禁使用 220 伏及以上的電源。20） 、塔吊安裝完畢，應遵循安裝質量驗收制度 、 塔吊安裝后驗收和交付使用制度中要求進行空載實驗和滿載實驗，檢查各工作機構、電氣控制系統均處于正常工作狀態，各安全保護裝置齊全、可靠。6.3.3 起重機司機、指揮信號工操作規程1） 、起重機司機必須熟知下列知識和操作能力：1、所操縱的起重機的構造和技術性能。2、起重機安全技術規程、制度。3、起重量、變幅、起升速度與機械穩定性的關系。4、鋼絲繩的類型、鑒別、保養與安全系數的選擇。5、一般儀表的使用及電氣設備常見故障的排除。6、鋼絲繩接頭的穿結

20、（卡接、插接）7、吊裝構件重量計算。8、操作中能及時發現或判斷各機構故障，并能采取有效措施。9、制動器突然失效能作緊急處理。2） 、指揮信號工必須熟知下列知識和操作能力：1、應掌握所指揮的起重機的技術性能和起重工作性能，能定期配合司機進行檢查。能熟練地運用手勢、旗語、哨聲和通迅設備。2、能看懂一般的建筑結構施工圖，能按現場平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構件、材料和設備等。3、掌握常用材料的重量和吊運就位方法及構件重心位置，并能計算非標準構件和材料的重量。4、正確地使用吊具、索具，編插各種規格的鋼絲繩。5、有防止構件裝卸、運輸、堆放過程中變形的知識。6、掌握起重機最大起重量和各種高度、幅度時

21、的起重量，熟知吊裝、起重有關知識。7、具備指揮單機、雙機或多機作業的指揮能力。7、群塔防碰撞措施、群塔防碰撞措施本工程采用的塔吊數量較多，且相互間交叉作業區域較大，為防止塔吊間，塔吊同建筑物間發生碰撞，特制定本防碰撞措施。 7.1、水平方向低位塔吊起重臂與高位塔吊塔身之間防碰撞塔吊在現場的定位布置是關鍵，通過嚴格控制各臺塔吊之間的位置關系，來預防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，在安裝方案中已保證任意兩塔間距離均大于較低的塔吊臂長 2 米以上，符合塔式起重機安全規程（gb5144-2006）中的規定“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機的塔身之間至少有

22、 2 米的距離”的規定。塔吊在現場的定位保證了塔吊之間不存在低位塔吊的起重臂與高位塔吊的塔身發生碰撞的問題。 7.2、塔吊在垂直方向的防碰撞措施 7.2.1、低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間防碰撞措施由于受施工需要的影響，塔吊間高與低是相對的，但都有可能發生低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜絕此類事故發生，項目必須對每一臺塔吊的工作區進行合理劃分，避免出現塔吊交叉工作區。同時，項目必須配備有合格操作證的、經驗豐富的信號指揮工，確保指揮塔吊回轉作業時，低塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩。當現場風速達到 6 級風，相當風速達到 10.813.8 米/秒時，塔吊必須停止作

23、業。另外，塔吊租賃公司要配備操作熟練、有責任心的塔司為現場服務，塔吊在每次使用后或在非工作狀態下，將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將起重小車行走到起重臂根部。 7.2.2、高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端防碰撞措施 由于相鄰塔吊的作業面有交叉處，所以低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發生碰撞。各塔吊均按照前面塔吊頂升安裝部分所要求的高度頂升即可保證高位塔吊的大臂下限與低位塔吊的大臂上限之間的垂直距離不小于 2m。由此，符合塔式起重機安全規程（gb5144-2006）中的規定：“兩臺起重機之間的最小架設距離應保證處于高位起重機的最低位置的部件（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位置

24、起重機中處于最高位置的部件之間的垂直距離不得小于 2m” 。 7.3、塔吊與西側城建亞泰塔吊的防碰撞措施由于本工程標段與西側相鄰標段（1#樓）距離較近，雙方部分塔吊存在相互交叉，首先要使塔吊的平面布置、頂升高度滿足上兩條要求，同時與城建亞泰簽訂安全協議，確定相互避讓，保證安全的原則，如城建亞泰先立塔，我項目部應優先滿足城建亞泰的要求。在實際施工中，項目部要重點考慮 2#樓、4#樓的進度安排，合理安排施工工序和塔吊的頂升，強化塔吊人員和指揮人員的安全意識，實現安全、有序施工，提高施工效率，為項目高效優質的完成工程奠定堅實的基礎。8、群塔作業要求、群塔作業要求為保證工程的施工安全，充分發揮塔機工作

25、效率，滿足工程進度要求，加強對塔機作業的協調和管理，特制定本方案。8.18.1、塔機管理規定、塔機管理規定8.1.1、進入施工作業現場的塔機司機必須嚴格遵守操作規程和現場管理的各項規章制度。8.1.2、塔吊立完后，必須由立塔單位會同塔吊專業公司及施工單位共同進行驗收，由立塔單位提供建委頒發的八張表格，有關人員簽字生效，方可進行塔吊作業。8.1.3、為確保工程進度和施工安全，塔機司機必須嚴格遵守項目部規定的作息時間，執行當面交接班制度，接班人未到，當班人不得離開工作崗位。8.1.4、塔吊安裝完畢后，測量組對塔身的垂直度的測量應每周不少于 1 次，并做好測量記錄，如塔身錨固以下部分垂直度超過 2，

26、錨固以上部分垂直度超過 4，塔吊必須停止工作，并報塔吊專業公司處理。8.1.5、根據工程結構施工要求，為防止塔機立體交叉碰撞事故的發生，凡水平交叉的塔機,要求塔身任何部位必須相差 2 米以上，各塔機的高度必須由項目部塔機協調負責人統一指揮和安排，嚴禁各行其是。8.28.2、塔機運行規則、塔機運行規則項目部塔機協調負責人要依據工程施工需要，明確各塔機的主要工作區域。8.2.1、低塔讓高塔：低塔在轉臂前應先觀察高塔的運行情況，再運行作業。8.2.2、后塔讓先塔：在兩塔起重臂的工作交叉區域內運行時，后進入該區域的塔要避讓先進入該區域的塔。8.2.3、動塔讓靜塔：在塔臂交叉處區域內作業時，在一塔臂無回

27、轉，小車無行走，吊鉤無運動時，另一塔臂有回轉或小車行走時，動塔應避讓靜塔。8.2.4、輕車讓重車：在兩塔同時運行時，無荷載塔機應避讓有荷載塔機。8.2.5、客塔讓主塔：塔機在劃分的主要工作區域工作為主塔，若塔臂進入非主要工作區域時，客區域的塔機要避讓主區域塔機。各塔在運行時，各條件同時存在時，必須按以上排序原則先決。8.2.6、塔機長時間暫停工作時，塔司要將吊鉤起升到高處，小車拉到最近點，大臂按順風向停置。8.38.3、信號指揮和起重作業管理規定、信號指揮和起重作業管理規定8.3.1、參加塔機作業的信號指揮和起重人員必須持有特種人員操作證方能上崗，塔吊司機要經過體檢，體檢不合格者不準上機。8.

28、3.2、信號指揮人員應與塔機組相對固定，無特殊原因不得隨意交換，信號指揮人員未經主管負責人同意，不得私自換崗，交接班必須采用當面交接班制。8.3.3、信號指揮可以使用口哨和手勢，旗語或對講機，指揮語言必須符合國家標準，對講機指揮必須使用普通話，交替使用指揮方式時，指揮人員必須提前告知塔機操作人員，以免與鄰近塔機指揮信號混淆。對指揮信號辨不清時不得盲目操作，對指揮錯誤有權拒絕執行或主動采取防范或相應緊急措施。8.3.4、對講機指揮時，必須嚴格執行信號指揮人員與塔機司機的應答制度，即：信號指揮人員發出動作指令時先呼叫被指揮的塔機，司機應答后，信號指揮人員方可發出塔機動作指令。8.3.5、指揮過程中

29、，信號指揮人員應時刻目視塔機吊鉤與被吊物，轉臂時還須環顧相鄰塔機的工作狀態，并發出安全提示語言。8.3.6、指揮人員要嚴格執行“十不吊”的操作規定，確保安全生產。每天工作前必須檢查吊索具，凡不合格的吊索具一律不準使用。8.3.7、嚴禁高空作業時拋接工具、零部件等以免落物傷人；嚴禁酒后作業。8.3.8、5 級風以上嚴禁塔吊安裝作業，4 級風以上嚴禁塔吊頂升施工作業9、安全文明施工、安全文明施工9.1、正式作業前，組織塔司、信號工、掛鉤工進行技術交底，讓他們對各自的操作要求，做到心中有數，不盲目作業。9.2、作業前重點檢查：1） 、機械結構的外觀情況，各傳動機構是否正常；2） 、各齒輪箱、液壓油箱位是否符合標準；3） 、主要部位連接螺栓有無松動；4） 、鋼絲繩磨損情況及穿繞滑輪是否符合規定； 5） 、對所使用的鋼絲繩、卡環、吊鉤等各種用具、索具進行檢查，凡不合格者不得使用。6） 、供電電纜有無破損。7） 、檢查電源電壓：應達到 380v，其變動范圍不得超過20v，送電前啟動控制開關應在零位。接通電源，檢查金屬結構部分無漏電后方可上機。9.