1、北京化工大學北方學院north college of beijing university of chemical technology（ 2012 ）屆本科生畢業(yè)設計（論文）論文題目：北京運通時代科貿(mào)有限責任公司的物流信息化建設與策略探討 學院： 經(jīng)管學院 專業(yè)： 物流管理 姓名： 佟鐵鑫 學號： 080303018 指導教師： 楊 安 懷 摘 要由于科學技術水平不斷提高，經(jīng)濟全球化的發(fā)展，對于企業(yè)在激烈的競爭環(huán)境下取得優(yōu)勢具有關鍵作用的物流，也在市場需求的拉動和技術進步的作用下，得到很大發(fā)展。現(xiàn)代信息技術的應用，使物流的管理水平得到巨大的飛躍。物流信息化是指利用先進的信息技術整合企業(yè)內部的

2、物流業(yè)務流程，使企業(yè)物流向著規(guī)模化和網(wǎng)絡化運作的方向發(fā)展。物流信息化是第三方物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的先決條件，使物流中各個活動建立有機的聯(lián)系，提高系統(tǒng)的效率。本文將物流、物流信息化建設的基本理論結合起來，著重以北京運通時代科貿(mào)有限責任公司的物流信息化建設為例，具體分析了該公司物流信息化建設中存在的問題，并針對這些問題提出了解決問題的舉措。關鍵詞：物流信息化 問題 對策 目 錄整篇論文存在的問題：一、形式上的：1、對照模版格式進行全面調整；2、缺腳注和訪談。訪談內容應在正文中引用并以腳注形式標示。前 言第1章 緒論第 1.1 節(jié) 課題研究相關背景 第 1.2 節(jié) 課題研究意義 第 1.3 節(jié) 課題研

3、究的主要內容 這部分與模版不符第2章 現(xiàn)狀.2.1、2.2、2.3節(jié)都不構成物流信息化的理論，這些空洞的東西盡量不要寫。這里主要介紹物流信息化的內涵、物流信息化建設的主要方法、技術、流程以及需要考慮的主要因素等等，要盡可能具體，并且這些內容應該在第三、第四章得到應用和體現(xiàn).第 2.1 節(jié) 物流信息化的基本概念.第 2.2 節(jié) 物流信息化的必要性.第 2.3 節(jié) 物流信息化的特點.第3章 問題.第 3.1 節(jié) 運通時代公司物流信息化建設現(xiàn)狀.第 3.2 節(jié) 運通時代公司物流信息化建設存在的問題.第 3.3 節(jié) 運通時代公司實行物流信息化的必要性.第4章 運通時代公司物流信息化建設的改進對策第四章

4、是在第三章分析的基礎上，針對這個企業(yè)提供具體的、有針對性、可操作的對策建議，不要原則性的論述.第 4.1 節(jié) 建立物流信息管理系統(tǒng).第 4.2 節(jié) 加大物流自動化設備的投入.第 4.3 節(jié) 加強物流信息化管理.第5章 結論.參考文獻.1 引言1.1 問題的提出21世紀電子商務以一股巨大變革力量的面貌出現(xiàn)在商務關系領域，并滲透到社會生活的各個方面。在這個過程中，物流不可避免的受到了影響，電子商務提高了物流業(yè)在經(jīng)濟中的地位，使物流活動變得越來越重要，也因此使物流信息化問題變得十分迫切。物流必須盡快實現(xiàn)信息化，提高自己的效率以適應電子商務的高速發(fā)展，否則就成為制約電子商務發(fā)展的瓶頸。物流信息化是現(xiàn)代

5、物流的靈魂，是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和基石。信息技術已被廣泛接受，企業(yè)可以通過降低成本或與資訊正確實施差異化的來提高競爭優(yōu)勢。通過它使物流成為許多企業(yè)的競爭優(yōu)勢來源1。因此，只有在準確分析物流企業(yè)信息化層次和現(xiàn)狀的基礎上，明確企業(yè)信息化的優(yōu)勢和不足，正確面對企業(yè)信息化面臨的挑戰(zhàn)，準確進行信息化需求的定位，才能抓住難得的發(fā)展機遇，在激烈的市場競爭中取得優(yōu)勢。運通時代公司是一個主營電腦筆記本的公司。它的物流部門所擔的任務是整個公司所有銷售活動的基礎；也是公司發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。此外，運通公司還帶有外地送貨，外地進貨的物流業(yè)務。所以傳統(tǒng)模式的物流已經(jīng)不能滿足公司的發(fā)展要求，物流信息化的建設是公司今后可持

6、續(xù)發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)。運通公司的物流信息化建設存在著很多問題，阻礙了其現(xiàn)代化物流的發(fā)展。本文旨在指出公司物流信息化建設現(xiàn)狀及問題并提出改進對策。1.2 國內外研究現(xiàn)狀1.2.1 國外研究現(xiàn)狀 羅納德？h？巴羅（美）在企業(yè)物流管理【1】中指出若要成功的運用信息技術，企業(yè)必須進行組織結構和管理的變革，這對企業(yè)組織結構是個重大的挑戰(zhàn)，但可以改造企業(yè)，使其有效地運用信息技術，以適應信息社會，在全球競爭中立于不敗之地。幸田豐石（日）在日本物流信息化發(fā)展【3】中指出物流的功能不僅僅是為了降低成本它還將發(fā)展成為提高客戶服務質量，提高企業(yè)綜合競爭力的工具。而物流信息化的產(chǎn)生就是提高服務質量，以客戶為中心。，r.b

7、.footlik（美）在運營、包裝和配送（performance packaging and distribution）一文中指出：過去我們配送循環(huán)是由物資的流動來左右的，今天它的推動力是信息的傳遞。1999年美國物流電子商務的營業(yè)額達到了80億美國以上，物流電子商務帶來了物流向信息化方向發(fā)展。到2000年美國有約2150億美元花費到信息系統(tǒng)中，而存儲費用卻是2050億美元。這種情況表明了物流戰(zhàn)略方面的轉變，從原來的資產(chǎn)密集型戰(zhàn)略（如許多的倉庫及高的存量水平）向著信息密集的控制系統(tǒng)轉變。1.2.2 國內研究現(xiàn)狀 孫強、龐立華在試論物流企業(yè)信息化【1】一文中指出，就目前我國物流現(xiàn)狀而言，企業(yè)物流

8、信息化建設應從三方面著手。首先，加強組織領導、確保物流企業(yè)信息化順利實施。其次，為適應經(jīng)濟全球化，物流企業(yè)不僅需要合理規(guī)劃和運用自身各項資源，還須將經(jīng)營環(huán)境各方面的資源緊密結合起來，對業(yè)務流程進行優(yōu)化重組，實現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營的精細化、集約化。最后，充分利用公共物流信息平臺。另外，桂麗、熊嬋、張穎江在國內外物流發(fā)展概況及趨勢研究【2】中指出，隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展和廣闊經(jīng)濟的興起，物流的功能也不再是單純的為了降低成本而是發(fā)展成為提高客戶服務質量一提高企業(yè)綜合競爭力，當前，物流產(chǎn)業(yè)正朝著綠色化、信息化、智能化、全球化、國際化與服務優(yōu)質化的趨勢發(fā)展。且盧云帆在我國物流信息化概況及啟示【3】一文中指出，物流信

9、息化的產(chǎn)出是提高服務質量，以客戶為中心；加快我國物流標準化，特別是物流信息標準化步伐，是建設物流信息平臺的基礎。李俊森在物流與企業(yè)信息化【4】中指出，企業(yè)物流信息化經(jīng)歷了四個階段：第一階段是20世紀50年代以前的物流信息管理簡單粗放階段，此時的物流信息的采集、傳輸主要一句普通信函、電話、手工記錄；第二個階段是20世紀50年代初，企業(yè)物流信息的管理主要圍繞庫存和交易，企業(yè)開始使用計算機處理信息，但限于物流理念及計算機技術，企業(yè)物流信息仍處于較低水平；第三階段是20世紀50年代中期到80年代中期，信息管理在物流管理中逐步體現(xiàn)出中樞神經(jīng)的作用；第四個階段是20世紀80年代到現(xiàn)在的物流信息管理的高級階

10、段。韋司瀅、張金隆在物流信息化的問題與對策【5】中指出企業(yè)物流信息化的任務就是根據(jù)企業(yè)當前物流過程和可預見的發(fā)展，對信息采集、處理、儲存和流通的要求，選購和構筑由信息設備、通信網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)庫和支持軟件等組成的環(huán)境，充分利用企業(yè)物流系統(tǒng)內部、外部的物流數(shù)據(jù)資源，促進物流信息的數(shù)字化、網(wǎng)絡化、市場化，改進現(xiàn)存的物流管理，選取、分析和發(fā)現(xiàn)新的機會，作出更好的物流決策。王有順、劉洋在無果物流信息化發(fā)展的思考【6】中提出物流信息化的發(fā)展方向應當是通過信息技術的使用，有效形成生產(chǎn)商、物流商和需求方的有機供應鏈關系，從而降低整個商務活動的物流成本和交易成本，并最終使產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)更好滿足各方面的要求。翟學魂

11、在物流信息系統(tǒng)的研究【7】中指出企業(yè)物流信息化的關鍵是物流信息系統(tǒng)的建立，而在物流信息系統(tǒng)的投資建設中，將不在意控制為中心，而是以創(chuàng)新業(yè)務方案，提高物流的效率為重點。李保日（2009）【8】等指出我國物流信息化整體水平還不高，影響物流市場擴大，影響物流企業(yè)做強，影響物流企業(yè)經(jīng)營，影響物流企業(yè)創(chuàng)新和作業(yè)自動化。萬江平（2008）【9】等指出我國物流信息化研究主題：物流信息技術、企業(yè)物流信息化和物流信息平臺。他們討論了未來可能的研究主題：新物流信息技術、物流信息類標準、企業(yè)級物流信息公共平臺、區(qū)域級物流信息公共平臺以及應用領域的擴張和探索。朱捏林（2007）【10】通過對物流信息及物流信息化的相關

12、概念，設計了物流企業(yè)物流管理信息化的功能模塊，探討研究了物流企業(yè)物流管理信息化技術實現(xiàn)的問題。劉翠芳（2008）【11】通過對計算機技術的廣泛應用，我國物流信息化管理存在的問題及物流信息化手段再物流行業(yè)中的重要性分析，提出了物流信息化不僅僅是技術層面的含義，它深刻的影響著企業(yè)的管理和經(jīng)營方式，物流信息化的實施使得企業(yè)不得不變革其原來的經(jīng)營方式，以適應物理信息化的要求。宋杰（2007）【12】通過對我國物流信息化管理現(xiàn)狀的分析，指出物流信息化管理是物流企業(yè)的命脈及核心。它承載著企業(yè)再未來的綜合競爭能力。任美蓮（2008）【13】物流信息化就是通過物流信息網(wǎng)絡，是物流各環(huán)節(jié)上的成員能實現(xiàn)信息的實時

13、共享，現(xiàn)代物流企業(yè)的綜合管理過程也就是物理信息化技術應用的過程，為適應當前經(jīng)濟社會發(fā)展的需要，同時物流企業(yè)想要做強、做大必須實施信息化建設。物流信息系統(tǒng)建設的內容包括：倉儲管理系統(tǒng)、運輸信息系統(tǒng)、訂單管理系統(tǒng)、成本結算系統(tǒng)等。孫建華（2007）【14】通過對聯(lián)邦快遞公司實施信息化的實證分析，從五個方面分析了信息化對物流企業(yè)的重要性，提出物流企業(yè)的信息化是構建企業(yè)核心競爭力和創(chuàng)建品牌企業(yè)必要的前提條件。任方旭（2007）【15】從企業(yè)物流與信息流的關系入手，分析了企業(yè)物流信息化的過程，最后得出企業(yè)物流發(fā)展的信息化優(yōu)勢及方向。他指出物流信息化和網(wǎng)絡化是現(xiàn)代物流發(fā)展的核心，物流信息化既可有效地加快物

14、流速度、節(jié)約物流成本、提高物流作業(yè)管理的現(xiàn)代化水平，又可使物流能夠真正滿足當今電子商務活動的需要，而企業(yè)物流顯然也需要加快信息化的改造和升級，使信息化成為現(xiàn)代物流的方向。統(tǒng)物流只有融合信息技術才能稱之為現(xiàn)代物流，物流企業(yè)只有加強信息化建設才能降低成本，實現(xiàn)快速反應和提高客戶滿意度，從而形成物流企業(yè)自身的競爭優(yōu)勢。物流企業(yè)信息化已是現(xiàn)代物流企業(yè)的核心，是現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的必然要求和基石。面對外資物流企業(yè)的涌入，我國物流企業(yè)應抓住機遇，提升物流企業(yè)信息化的層次，強化自身的核心競爭力。但物流企業(yè)對信息化建設的目的應當十分明確，根據(jù)企業(yè)的實際情況及信息化建設的自身規(guī)律，分階段、分層次進行規(guī)劃和穩(wěn)步實施

15、【周凌云，喻小賢，2009】。所以說我國現(xiàn)代物流業(yè)仍處于初級階段，主要表現(xiàn)在運輸規(guī)模與庫存成本之間的矛盾、配送成本與顧客服務水平之間的矛盾、中轉運輸與裝卸搬運之間的矛盾等，這些都是我國建設現(xiàn)代物流服務體系所面臨的問題。要解決這些矛盾，必須利用現(xiàn)代信息技術對各個物流環(huán)節(jié)進行功能整合，探索不同物流功能整合的有效形式。1.3 研究內容與結構本文主要研究如何通過實現(xiàn)物流企業(yè)信息化的建設，提高物流企業(yè)的工作效率，節(jié)約企業(yè)的物流成本。文章首先介紹了物流信息化的相關理論知識；接下來概括了運通時代公司的現(xiàn)狀；隨后提出運通時代公司在物流信息化建設方面存在的問題；最后針對存在問題提出相應的解決對策。文檔結構圖如下

16、圖1-1所示：運通時代公司物流信息化建設存在的問題分析與對策研究結論引言公司物流信息化建設的改進對策運通公司物流信息化現(xiàn)狀概述物流信息化的基本理論 圖1-1 文檔結構圖1.4 研究思路及方法1.4.1 研究思路本文以運通時代公司的物流信息化現(xiàn)狀為基礎，從物流國內外研究背景、特點、及流程的為出發(fā)點，對物流信息化進行了整體分析，通過對物流信息化理論和方法等的研究，分析公司物流信息化的發(fā)展與國內的現(xiàn)狀，找出目前運通時代公司物流信息化建設存在的一些問題，通過分析提出了改進的措施。1.4.2 研究方法首先通過網(wǎng)絡和圖書以及自身所學關于物流信息化方面的知識，為論文寫作提供理論依據(jù)，然后在實習期間通過文獻調

17、研、高層咨詢、問卷調查等方法，為了幫助公司構建比較健全的物流服務，發(fā)揮公司的專業(yè)化和個性化特長，提高公司整體市場競爭力，指出了公司存在的問題，并提出可行性解決方案。2 物流信息化的基本理論2.1物流信息化的基本概念2.1.1 物流定義物流的概念隨著經(jīng)濟發(fā)展和技術進步而逐漸進步。從狹義來說，物流是物品從供應地向接受地的實體流動過程。在20世紀70年代以前，人們的研究對象主要是與商品銷售有關的物流活動，因此通常采用的是physical distribution一詞，著重于物品的空間位置、時間位置的移動。從范疇來看，物流包括包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸、配送等諸多活動，其中重點在物品存

18、儲和運輸方面，以彌補商品銷售中的時間和空間差異4。在物流管理上，由于信息手段的落后，物流的各個活動相互獨立，無法有效地連接和協(xié)同，沒有相對完整的物流系統(tǒng)。1986年，美國物流管理協(xié)會（clm）將物流改為physical logistics。clm將物流定義為對物品、服務及相關信息從起源地到消費地的有效率的、有效益地流動和儲存，進行計劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過程5。該過程包括物品進向、去向、內部和外部的移動以及以環(huán)境保護為目的的物料回收。這個定義將物流的范圍擴大到經(jīng)濟的各個領域，更加符合物流時間發(fā)展的要求。這時，物流的內容不僅包括貨物，還包括服務、信息，反映了現(xiàn)代經(jīng)濟以顧客為中心的理念。

19、該定義強調了信息在物流中的地位和作用，因為信息管理是高效率運作現(xiàn)代物流、提高物流效益的關鍵因素。此外，該定義還提出了“逆向物流”觀點，這樣就更加符合現(xiàn)代經(jīng)濟對物流的要求。根據(jù)美國專家的研究，在電子商務中，僅由退貨造成的逆向物流量就達到了總逆向物流量的35%，因此，逆向物流成為現(xiàn)代物流的重要分支。2.1.2 現(xiàn)代物流定義現(xiàn)代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物物流的概念隨著經(jīng)濟發(fā)展和技術進步而逐漸進步。從狹義來說，物流是物品從供應地向接受地的實體流動過程。在20世紀70年代以前，人們的研究對象主要是與商品銷售有關的物流活動，因此通常采用的是physical distribut

20、ion一詞，著重于物品的空間位置、時間位置的移動。從范疇來看，物流包括包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸、配送等諸多活動，其中重點在物品存儲和運輸方面，以彌補商品銷售中的時間和空間差異4。在物流管理上，由于信息手段的落后，物流的各個活動相互獨立，無法有效地連接和協(xié)同，沒有相對完整的物流系統(tǒng)。1986年，美國物流管理協(xié)會（clm）將物流改為physical logistics。clm將物流定義為對物品、服務及相關信息從起源地到消費地的有效率的、有效益地流動和儲存，進行計劃、執(zhí)行和控制，以滿足顧客要求的過程5。該過程包括物品進向、去向、內部和外部的移動以及以環(huán)境保護為目的的物料回收。這個定

21、義將物流的范圍擴大到經(jīng)濟的各個領域，更加符合物流時間發(fā)展的要求。這時，物流的內容不僅包括貨物，還包括服務、信息，反映了現(xiàn)代經(jīng)濟以顧客為中心的理念。該定義強調了信息在物流中的地位和作用，因為信息管理是高效率運作現(xiàn)代物流、提高物流效益的關鍵因素。此外，該定義還提出了“逆向物流”觀點，這樣就更加符合現(xiàn)代經(jīng)濟對物流的要求。根據(jù)美國專家的研究，在電子商務中，僅由退貨造成的逆向物流量就達到了總逆向物流量的35%，因此，逆向物流成為現(xiàn)代物流的重要分支。2.1.3物流信息化物流信息化是企業(yè)信息化的形式之一。目前學術界對物流信息化的定義尚未統(tǒng)一，不同學者從不同的角度給出了不同的定義，但一般來說，企業(yè)信息化的定義

22、包含以下三方面的內容：一是通過應用信息技術，提高產(chǎn)品設計和生產(chǎn)過程自動化程度；二是通過建立信息系統(tǒng)，優(yōu)化企業(yè)決策，提高企業(yè)的管理水平；三是應用信息技術開發(fā)和利用企業(yè)的信息資源，提高企業(yè)的競爭力。結合企業(yè)信息化的定義和物流的特點，可對物流信息化給出如下定義：物流信息化是指廣泛使用現(xiàn)代信息技術，管理和集成物流信息，通過分析、控制物流信息和信息流、商流和資金流，提高物流運作的自動化程度和決策的水平，達到合理配置物流資源、降低物流成本、提高物流的服務水平的目的。7物流信息化包括物流設備的信息化和物流管理的信息化，即分別在硬件和軟件方面實現(xiàn)信息化。物流設備信息化是指條形碼、射頻技術、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、地

23、理信息系統(tǒng)、激光自動導向車等信息技術和自動化設備在物流作業(yè)中的作用；物流管理信息化是指物流管理信息系統(tǒng)、物流決策支持系統(tǒng)等信息系統(tǒng)在物流中的應用。一般來說，物流設備的信息化是物流信息化的初步應用，物流管理的信息化則是物流信息化的主體和標志。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的標準化、信息收集的自動化、信息加工的電子化和計算機化、信息傳遞的網(wǎng)絡化和實時化、信息存儲的數(shù)字化、以及由此帶來的物流業(yè)務管理的自動化、物流決策的智能化。信息時代的來臨，導致了物流的背后其實是信息流，它已經(jīng)滲透到每一個物流活動中去。因此物流信息系統(tǒng)的建立是物流信息化的主要內容8。通過物流信息系統(tǒng)來監(jiān)督、控制、分析商流、物流、信息流的運

24、作，其中包括：應用信息識別、采集、傳輸、加工和存儲技術。對物流對象和物流運作流程和管理信息進行收集和處理，實現(xiàn)物流信息管理的計算機化。借助于信息系統(tǒng)，最大限度的將物流中的運輸、倉儲、包裝、裝卸、加工以及配送等多個環(huán)節(jié)整合一起，實現(xiàn)功能一體化，以一個整體面對社會的物流需求。在各功能一體化的基礎上，進行系統(tǒng)外部整合，實現(xiàn)供應鏈物流的信息共享和優(yōu)化決策，并為客戶提供全方位的物流解決方案。在物流信息整合的基礎上實現(xiàn)諸如物流方案的擬定、物流過程的優(yōu)化等決策支持。在物流信息化的過程中，信息技術是實現(xiàn)現(xiàn)代物流系統(tǒng)各項功能的工具，物流信息系統(tǒng)則是指揮、控制各種信息工具發(fā)揮作用的中樞神經(jīng)系統(tǒng)。2.2物流信息化的

25、必要性2.2.1社會信息化的要求現(xiàn)代社會已經(jīng)步入了信息時代，物流的信息化是整個社會信息化發(fā)展的必然要求。在知識經(jīng)濟時代，信息、知識、技術在經(jīng)濟發(fā)展中的貢獻越來越大，特別是以計算機為代表的信息化革命，它滲透到了社會、經(jīng)濟、政治和文化的各個領域9。物流作為整合社會系統(tǒng)物品的輸送體系，物流信息化是適應社會信息化發(fā)展的必然需求。 物流是服務產(chǎn)業(yè)，為制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)提供物流服務，因此物流企業(yè)的信息化水平要適應社會信息化的要求。物流除本身各環(huán)節(jié)制約外，還受其他環(huán)境因素的影響，如政府政策、法律、交通、天氣、地理環(huán)境等，物流企業(yè)與客戶要對這些信息進行全面了解和動態(tài)跟蹤。因此物流企業(yè)必須信息化，才能更好地與同

26、樣采用信息化方式運作的生產(chǎn)、銷售、運輸企業(yè)以及政府、海關、消費者等各種機構或個人進行交易和合作，為客戶提供各種可視化的信息服務，才能實現(xiàn)為其客戶提供一體化的物流服務。2.2.2市場運作方式變化的要求隨著經(jīng)濟結構的調整和多樣化、個性化消費需求的出現(xiàn)，現(xiàn)代的市場經(jīng)濟不再是圍繞著生產(chǎn)者而是圍繞著消費者來進行，消費者的需求通過流通者傳達給上游生產(chǎn)者，市場運行由推式變?yōu)槔瓌邮?0。在這種形勢下，物流活動從被動轉化為主動，企業(yè)開始根據(jù)市場信息來合理安排庫存和配送，進行資源的合理調配，以保證對市場的供應。在拉動式的市場運作方式下，物流、商流、資金流、信息流在整個市場范圍內高度一體化，物流活動處于各種市場活動

27、的結合部，成為市場信息的聚散中心。因此，物流必須實現(xiàn)信息化管理，否則將無法承擔市場信息管理的重任。另一方面，隨著市場方式的轉變，企業(yè)普遍采用準時生產(chǎn)、有效客戶反應等先進的運作方式，物流過程與生產(chǎn)和銷售過程相互聯(lián)系，達到了前所未有的緊密程度，以提高對消費需求的響應能力，這也是對物流的反應速度和信息管理能力提出了更高的要求。所以，物流信息化也是物流適應現(xiàn)代市場條件的企業(yè)運作方式的必然要求。2.3.3 物流企業(yè)全球競爭的要求 隨著全球化的發(fā)展，國際社會分工和世界市場使企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營突破了國界范圍，商品與生產(chǎn)要素在全球范圍以空前的速度自由流動，物流業(yè)競爭的國際化趨勢日益明顯11。物流企業(yè)的全球資源配置

28、能力是決定其國際競爭力的關鍵，而物流系統(tǒng)的信息化則是提升物流企業(yè)資源配置能力的有效手段。 在全球化的物流模式下物流企業(yè)必須建立信息系統(tǒng)，利用先進的信息技術即使掌握各種物流信息，提高決策水平，通過物流信息化，及時而準確的掌握全球物流動態(tài)信息，調動自己在世界各地的物流網(wǎng)點和可用資源，構筑起全球一體化的物流網(wǎng)絡，為客戶提供優(yōu)質服務，從而提高物流企業(yè)的全球競爭力。因此，只有實現(xiàn)了信息化管理，物流企業(yè)才能有能力參與現(xiàn)代的國際化的多式聯(lián)運。2.3.4 “第三利潤源泉”的要求 實現(xiàn)“第三利潤源泉”是物流信息化的最大的推動因素。有效的物流管理可以有效拓展企業(yè)和利潤空間，因此物流成本控制成為企業(yè)管理的熱點。信息

29、技術可以幫助物流系統(tǒng)整合各種功能和資源，實現(xiàn)優(yōu)化決策和高效運作，從而減少物流總支出、降低運營成本。因此，信息化是實現(xiàn)“第三利潤源泉”的要求12。2.3.5 現(xiàn)代物流信息特征的要求 物流是信息驅動的業(yè)務流程，本質上，物流信息化是由現(xiàn)代物流信息的特征決定的13。首先，現(xiàn)代物流對象的信息特征提出了信息化處理的要求。其次，現(xiàn)代物流業(yè)務信息的特征要求企業(yè)實現(xiàn)物流信息化。最后，供應鏈物流信息的特征要求物流信息化。因此，物流信息化也是管理供應鏈物流的必然要求。2.3物流信息化的特點物流信息化一般表現(xiàn)為物流信息收集的自動化和數(shù)據(jù)化、物流信息的商品化、信息處理的電子化、物流信息傳遞的標準化和時代化以及信息儲存的

30、電子化等。但這些都是淺層次的物流信息化，是物流信息化的表象，信息化對企業(yè)的組織結構化的影響已經(jīng)從生產(chǎn)作業(yè)層面深化到了管理層面14。物流信息化必然要求企業(yè)的組織結構業(yè)務流程和管理方式發(fā)生與之相對應的變化，才能根本上實現(xiàn)物流管理與信息的結合，充分發(fā)揮兩者的最大潛力。物流信息化使得物流企業(yè)組織發(fā)展呈現(xiàn)出以下特點：2.3.1 組織過程化各企業(yè)在設立部門時，不再以職能作為標準，而是以具體的業(yè)務流程來設置團隊。團隊是集決策、組織、執(zhí)行于一體的綜合體，提高了組織的靈敏度。信息技術則提高了物流團隊決策結果的科學性、組織的靈活性和執(zhí)行的高效性。2.3.2 功能外購化綜合物流服務涵蓋很多內容和眾多領域，但并不是每

31、一個項目都是企業(yè)的強項，因此物流企業(yè)需要集中企業(yè)資源專注于其具有核心競爭力的項目上但企業(yè)可以以其擅長的核心能力為支點，通過信息網(wǎng)絡來整合其他的物流功能15。這樣既能滿足客戶對物流服務的需求，又能提高企業(yè)的競爭能力和戰(zhàn)略柔性。2.3.3 服務信息化 物流企業(yè)與其客戶之間的聯(lián)系更多的是通過信息的互動來完成的。網(wǎng)上物流信息的發(fā)布、查詢、信息的交換，使客戶能更便捷、清楚地了解貨物的具體情況。物流企業(yè)還可以通過網(wǎng)絡為客戶提供交付物件的實時跟蹤信息、網(wǎng)上物流結算和物流系統(tǒng)規(guī)劃等基于信息的服務項目。2.3.4 結構扁平化信息技術在物流領域的應用，降低了物流信息獲取的成本，縮小了信息發(fā)布的范圍，從而改變了物流決策的層次結