1、電動四輪車項目計劃書第一章 概 論一、項目名稱及承辦單位1、項目名稱年產10萬輛電動車輛項目2、建設項目性質新建3、項目建設單位泰豐新能源產業集團法定代表人：張風太公司地址：壽光市留呂鎮政府駐地電 話、項目依據1、國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要2、汽車產業十一五發展規劃綱要3、投資項目可行性研究指南、投資項目經濟咨詢評估指南4、國家發改委關于編制項目申請報告的有關規定5、項目所在地有關基礎資料6、項目承辦單位提供的基礎資料三、投資項目可行性1、項目提出背景及建設必要性2、市場分析3、建設地址與建設條件4、工藝技術方案5、環境保護與節能6、實施進度計劃與工程管

2、理7、投資估算與資金籌措8、財務分析9、結論與建議四、投資企業概況壽光市泰豐汽車底盤制造有限公司始建于1987年，是集鍛壓、鑄造、機械加工、整車改裝與銷售、鋰離子動力電池制造與銷售、模具制造、維修于一體的大型企業，公司總部位于壽光市留呂鎮政府駐地，總占地面積1000余畝，總資產82000萬元，注冊資金2500萬元。現有員工2600余人，其中擁有博士、碩士、本科學歷以上人員178人，各類工程技術人員420名，中高級工程師60名，是山東省成長型中小企業，連續多年被金融單位評為“aaa”級信用企業，山東省國家稅務局、地方稅務局首批a級納稅人，“濰坊市銀行信用最佳企業”、“重合同守信用企業”、濰坊市百

3、強民營企業，是壽光市委市府重點扶持和服務的大中型企業之一。公司主要生產經營各種型號的汽車用行車制動器總成、駐車制動器總成、傳動軸總成、燃油箱總成、消音器總成、真空助力器總成、車架總成及汽車專用縱梁等，是江北陸地剎車制動器生產規模較大的廠家之一。公司先后通過iso9001質量管理體系、iso/ts16949質量管理體系、中國汽車產品認證，擁有自營進出口貿易經營權，產品暢銷一汽、二汽、中國重汽、北汽福田、陜汽、丹東曙光、華源凱馬、安徽江淮、安徽華菱、沈陽金杯、保定長城等國內知名汽車主機廠家，獲得了主機廠家的一致好評，部分產品出口到澳大利亞、美國、西班牙等國家和地區。公司立足科研開發和人才培養，堅持

4、走產學研合作的道路，與山東理工大學合作成立“電爐熔煉技術研究開發中心” ，從事有色金屬熔煉技術的研究開發；與武漢理工大學及武漢元豐公司合作成立制動系統研究開發中心，從事汽車盤式制動器的研究開發；與北京有色金屬研究總院合作成立鋰離子環保動力電池研究開發中心，從事混合動力汽車及純電動汽車鋰離子動力電池的研究開發，并參與了兩項國家“863計劃”重大課題研究。五、投資項目主題1、建設地址該項目位于崇左市江州區高新技術產業開發區，項目的建設符合崇左市發展規劃功能分區要求，該地塊配套基礎設施齊全，地勢平坦，交通便捷，通訊暢通，適宜項目的建設。2、建設規模及內容該項目總占地面積1000 畝，其中技術中心、國

5、家級實驗室檢測線占地面積200畝，生產廠區占地100畝，總建筑面積400000 平方米，其中新建生產車間325000 平方米，職工單身宿舍8000平方米，綜合辦公樓7000平方米，職工餐廳4000平方米，倉庫50000平方米，配套建筑面積6000平方米，同時新購置電動車輛生產線，項目建成后，形成年產10 萬輛電動車輛的生產能力。3、勞動定員該項目新增勞動定員1600人，其中管理、技術人員300人，生產工人1300人。4、項目實施進度計劃該項目建設期計劃為4年。計劃于 2013 年 11月份開工建設，至2015 年5月份竣工投入使用。5、投資估算該項目總投資估算為60000萬元，其中固定資產投資

6、5385萬元，鋪底流動資金6147萬元。在固定資產投資中，建筑工程費17155萬元，設備購置安裝費21758萬元，其他費用10936萬元，預備費2492萬元，建設期利息1500萬元。該項目資本金為35000萬元。6、資金籌措（1）項目申請銀行貸款25000萬元；（2）其余建設資金由企業自籌解決。7、主要技術經濟指標綜合技術經濟指標匯總表序號指標單位數量備注一生產規模1電動車輛萬輛5二項目計算期年61建設期年22生產經營期年10三項目總投資萬元600001固定資產投資萬元53852鋪底流動資金萬元6147四勞動定員人1200五正常年銷售收入萬元350000六總成本費用萬元286479七銷售稅金及

7、附加萬元1187八增值稅萬元11868九利潤總額萬元52333十所得稅萬元13083十一稅后利潤萬元3925十二經濟評價指標1財務內部收益率%24.32財務凈現值萬元135423ic=6%3投資回收期年3.96含建設期2年十三總投資收益率%42.15十四資本金凈利潤率%85.15十五盈虧平衡點%14,35.第二章 項目建設背景與必要性一、項目背景二十一世紀，全球對節能和環保的要求越來越高，在環保意識高漲及未來油價漲多跌少的大勢下，兼具省油與環保的油電混合動力車（hev）前景越來越好。2008年的北京奧運會和2010年上海世博會均為“綠色盛會”，城市交通要求達到無廢氣狀態，這給具有“高科技環保電

8、源產品”之稱的鋰離子電池帶來了良好的發展機遇。由于我國在鋰離子動力電池方面的研究基本與國外同步，國家科技部對此非常重視，2001年我國啟動了十五“863”計劃電動汽車專項，中國一汽集團公司和二汽集團公司承擔混合電動汽車的開發任務，其中一汽的解放牌客車、二汽的神龍轎車均采用鋰離子動力電池。目前全球汽車市場的保有量超過6億噸，由于受能源、環保危機警訊頻傳，世界各國政府當局都對汽車制造商施壓，要求他們制造低污染的車輛、如美國加州早在1993年就立下零廢氣排放法案，規定到2003年，零廢氣排放（zero emission vehicles）的汽車必須占全年銷售量的4%，只產生少量廢氣的汽車（low e

9、missiob vehicles）必須占全年銷售量的6%，并于2009年底前必須達到所定排放標準，嚴格的環保規范引發各大國際知名車廠斥巨資于電動車開發，其大部分廠家意與高科技電源產品鋰離子電池配套。兼于本項目產品具有技術領先性，并且產品技術性能穩定可靠，項目產業化后極有可能大量出口歐美市場。公司根據市場的發展，進一步加大對電動車輛產業的投入，從產品結構、產品質量及產品數量上都上一個新臺階。該公司決定在現有基礎上，投資建設年產5萬輛電動車輛項目，不斷滿足市場需求，迅速搶占東南亞市場資源，提升企業的綜合競爭力。二、項目建設必要性1、項目建設符合國家產業政策根據國家有關產業政策：“十一五”期間，要重

10、點推進高新技術與產業化發展；用先進適用技術改造提升傳統產業。要重點發展主導經濟發展和把握國際競爭走向、關系國家實力以及國家經濟和社會安全的戰略性技術；關聯性強、制約我國產業總體技術水平提高的關鍵技術；通用性強、應用領域廣泛，在經濟發展中發揮基礎作用的共性技術。抓住世界科技革命迅猛發展的機遇，有重點的發展高新技術及產業化，實現局部領域的突破和跨越式發展，逐步形成我國高技術產業群體優勢。要重點發展信息技術、生物工程技術、先進制造技術、新材料技術、航空航天技術、新能源技術、海洋技術等。該項目產品是國家重點鼓勵發展的先進制造技術產業、產品，符合國家產業政策。該項目產品符合產品結構調整指導目錄（2005

11、年本）第一類鼓勵類第十三項汽車第六條“壓縮天然氣、氫燃料、合成燃料、液化石油氣、醇醚類燃料汽車和混合動力汽車、電動汽車、燃料電池汽車等新能源汽車整車及關鍵零部件開發及制造”。因此該項目的建設符合國家產業政策。同時該項目符合汽車產業發展政策（2009年修訂）中第三章技術政策第八條國家引導和鼓勵發展節能環保型小排量汽車。汽車產業要結合國家能源結構調整戰略和排放標準的要求，積極開展電動汽車、車用動力電池等新型動力的研究和產業化，重點發展混合動力汽車技術和轎車柴油發動機技術。國家在科技研究、技術改造、新技術產業化、政策環境等方面采取措施，促進混合動力汽車的生產和使用。第九條國家支持研究開發醇燃料、天然

12、氣、混合燃料、氫燃料等新型車用燃料，鼓勵汽車生產企業開發生產新型燃料汽車。2、符合汽車產業調整和振興規劃（2009-2011年）汽車產業是國民經濟重要的支柱產業，產業鏈長、關聯度高、就業面廣、消費拉動大，在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用。為應對國際金融危機的影響，落實黨中央、國務院保增長、擴內需、調結構的總體要求，穩定汽車消費，加快結構調整，增強自主創新能力，推動產業升級，促進我國汽車產業持續、健康、穩定發展。關鍵零部件技術實現自主化。發動機、變速器、轉向系統、制動系統、傳動系統、懸掛系統、汽車總線控制系統中的關鍵零部件技術實現自主化，新能源汽車專用零件技術達到國際先進水平。推動純電動汽車

13、、充電式混合動力汽車及其關鍵零部件的產業化。掌握新能源汽車的專用發動機和動力模塊(電機、電池及管理系統等)的優化設計技術、規模生產工藝和成本控制技術。建立動力模塊生產體系，形成10億安時（ah）車用高性能單體動力電池生產能力。發展普通型混合動力汽車和新燃料汽車專用部件。改造現有生產能力，形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右。主要乘用車生產企業應具有通過認證新能源汽車產品。3、項目建設區域優勢和發展規劃陸路東盟南崇經濟產業帶是崇左市委、市政府在沿邊開發新形勢下，在新的歷史起點上謀劃崇左長遠發展而作出的戰略部署，是南寧新加坡經

14、濟走廊的起點區域產業帶。以南寧到崇左180公里公路沿線的縣（市、區）為重點、輻射全市七個縣（市、區）。該產業帶堅持立足于資源，繁榮于通道的戰略思路，以人流、物流、信息流、資金流為基礎，通過建立國際商貿物理業、國際加工制造業、現代服務業、國際文化旅游業、資源加工制造業為主的產業體系，以促進資源要素跨區域、跨國流動，形成經濟繁榮、共同發展、富有活力的經濟產業帶。江州區是陸路東盟南崇經濟產業帶中心城區，是中國通往東盟最便捷的陸路大通道，一邊挑著整個中國珠三角繁榮的世界工廠，另一邊挑著越南新興的世界工廠。重要的信息流、金融流、人才流、物流的集散中心。經濟的繁榮需要眾多適應市場、具有強大生命力的新的經營

15、項目的推動。公司采用目前國內先進的設備和技術，建設年產10萬輛電動車輛項目，增加企業的經濟效益，有助于加快青島市高新區的建設步伐，進而提高城市綜合質量和知名度，為現代化城市的發展做出貢獻。4、帶動與汽車相關的產業及產業鏈的發展與汽車行業相關的橫向產業有：鋼鐵、石油、化工、機械、電子、有色金屬及其它特殊原材料等產業。相關的縱向產業有：汽車零部件產業、汽車整車產業、汽車經銷產業、汽車使用產業、汽車服務產業。汽車產業的發展與這些橫向、縱向相關產業的發展密切相關，將帶動它們形成產銷、供求協調發展產業鏈。就產品而言，其開發、生產、銷售、使用、服務、信息反饋也應形成相互銜接、相互促進、協調運作、良性循環發

16、展的鏈條。該項目的建設必將極大地帶動當地相關的產業及產業鏈的發展，帶動地方經濟的發展。5、有利于擴大就業，提升當地人民的生活水平該項目屬勞動密集型產業，通過該項目的建設可為社會提供1600個新工作崗位，為當地社會勞動力和大中專畢業生提供了就業機會，有利于緩解當地就業壓力，同時可提高當地人民生活水平和質量，對社會的發展具有促進作用。綜上所述，該項目的建設符合國家產業政策，有利于促進當地經濟快速發展，增強企業的綜合經濟能力，增加就業機會，具有明顯的經濟和社會效益，項目的建設是十分必要的第三章 建設條件與建設住址一、建設地點1、選址原則（1）符合崇左市江州區總體發展規劃；（2）符合公司總體發展規劃及

17、長遠發展規劃；（3）建設規模符合當地資源情況（4）水、電、交通等配件條件良好。2、建設地址該項目位于崇左市江州區高新技術產業開發區，項目的建設符合青島市發展規劃功能分區要求，該地塊配套基礎設施齊全，地勢平坦，交通便捷，通訊暢通，適宜項目的建設。3、廠址選擇該項目之所以選擇該位置主要有以下幾個方面的原因：（1）該廠址生產輔助設施配套條件好，利于工藝協作、方便生產管理、可極大的節省人力物的投入。(2)此地點位于水、電、交通配套條件良好。（3）該廠址整個廠區為規整的長方形形狀，地勢平坦，利于企業快速投產。可見，該項目的廠址選擇充分考慮企業的實際能力和長遠發展，做到了統籌兼顧、經濟合理、優化配置、節省

18、資源。2、地質地貌青島為海濱丘陵城市，地勢東高西低，南北兩側隆起，中間低凹，其中山地約占全市總面積15.5%、丘陵占25.1%、平原占37.7%、洼地占21.7。全市海岸分為岬灣的山基巖岸、山地港灣泥質粉砂岸及二、市政配套設施條件1、供水該項目用水由崇左市江州區高新產區自來水公司負責供應，以市政自來水為水源，自就近的市政供水管網接入供水管道，即可滿足用水要求。2、排水該項目排水采用雨污分流制，雨水經雨水管道就近排入市政雨水管道，污水經污水處理設施處理后就近排入市政污水管道。3、供電該項目用電由崇左市江州區高新區供電公司供給，自市政10kv供電線路“t”接引線，容量能夠滿足該項目的用電需求。4、

19、交通江州區具有沿江、通鐵路、鄰首府、近機場、靠海港、連東盟的區位優勢。公路：境內現有公路里程591公里，南寧至崇左至友誼關通高速公路和崇左至欽州港高速公路以及連接云南的那坡經崇左至城防港高速公路穿區而過，是名符其實的西南高速樞紐，實現通邊達海一小時經濟圈。航空：距吳圩國際機場僅80公里。鐵路：湘桂鐵路南寧至憑祥和即將建設的南寧至友誼關高速鐵路橫穿江州區境內，湘桂鐵路江州區段總長度35公里，設有懶湍、崇左、古坡3個火車站。內河航運：水路西與龍州、越南相通。東經南寧、梧州可至廣州、香港、澳門，長年可通航500-1000噸級貨輪，沿江規劃建設有崇左等2個吞吐量50萬噸的貨運碼頭。5、通訊崇左市通訊十

20、分發達，已先后建成了本地電話網、移動通訊網、國際互聯網、數字數據網、長途電話智能網等。該項目的通訊有保證。6、消防崇左市消防局根據火災危險性類別和重點單位、密度、建筑狀況以及交通道路、水源等實際情況劃分消防區，以“消防結合、以防為主”的原則組織消防。整個城區消防給水以城市自來水為主，消防設施按防水規范要求設置，沿城市主干道每隔120米設一消火栓，次干道每隔150米設置一消火栓，以確保火情發生時能及時滅火，降低損失。該項目的消防應按建筑設計防火規范和建筑滅火器配置設計規范設計、配置。第四章 市場分析中國已成為全球第二大汽車市場，到2030年將超過美國，位列第一。如果中國的汽車業以當前12%的年均

21、增長率發展，到2030年，中國的乘用車總量可達2.87億輛，約占當時世界汽車總量的30%。除非中國采用更新的節油環保技術，如此龐大的汽車數量將對能源和環境產生巨大壓力。考慮到汽油和柴油動力汽車依然占據主導，中國在2030年將需要進口近9億噸石油來提供汽車燃油。在傳統汽車行業，中國落后世界領先水平幾十年，但在電動汽車等新能源領域，大家處于相同的起跑線，中國有成本和市場優勢，有潛力和可能在全球電動汽車市場取得領先地位。在大力推行節能減排的大趨勢下，中國的汽車行業、政府部門和消費者都具備了迎接電動汽車的條件。在中國發展電動汽車，可以大幅減少溫室氣體排放，降低對進口石油的依賴。中國電動汽車重大科技專項

22、實施幾年來，經過200多家企業、高校和科研院所2000多名技術骨干的努力，目前已取得了重大發展。如燃料電池汽車已經成功開發出性能樣機，燃料電池轎車累計運行4000km，燃料電池客車累計運行8000km；混合動力汽車正在武漢等地公交線路上試驗，運行超過14萬km；純電動轎車和純電動客車已通過國家有關認證試驗。根據中國汽車工業發展規劃的要求，中國電動汽車產業的發展目標：到2010年，電動汽車保有量占汽車保有量的5%-10%，年生產銷售電動汽車150萬輛以上；到2030年，電動汽車保有量占汽車保有量50%以上，年生產銷售電動汽車1000萬輛1950萬輛。如果中國采用一系列先進技術，包括電動汽車、壓縮

23、天然氣和以天然氣為燃料的內燃機技術，到2030年，中國乘用車的二氧化碳排放總量有可能降低40%。如果電動汽車在2030年占中國全部乘用車的30%，屆時中國將節省其石油總需求量的10%。到2030年電動汽車能實現30%的市場占有率，市場規模將達到1.5萬億元。第五章 工程技術方案一、建設規模該項目總占地面積1000畝，其中技術中心、國家級實驗室檢測線占地面積200畝，生產廠區占地1000畝，總建筑面積400000平方米，其中新建生產車間325000平方米，職工單身宿舍8000平方米，綜合辦公樓7000平方米，職工餐廳4000平方米，倉庫50000平方米，配套建筑面積6000平方米。同時新購置電動

24、車輛生產線，項目建成后，形成年產10萬輛電動車輛的生產能力。二、產品方案及執行標準1、產品方案電動車輛：10萬輛2、執行標準產品執行標準：gb/t21268-2007、qc/t7582006三、生產工藝流程前懸裝配轉向桿裝配后懸裝配油管及底盤小件底盤翻轉電池及電器件地板前圍及附件整車油漆剎車支架合件分裝風窗玻璃裝車頂座椅整車調試交驗入庫工藝技術來源：東風公司及東風電動公司內部技術部門四、主要設備1、設備選型的原則機器設備的質量和性能，對企業的生產能力、產品質量、原輔材料及公用工程單耗等方面都有直接的影響。購置設備的費用，在生產成本中也占有相當的比重。因此，選擇什么樣的設備，必須慎重考慮，設備選

25、型應遵循先進、經濟、實用的原則，綜合考慮投入和產出的關系。技術上先進，經濟上合理選用的設備同工廠的生產規模相適應，并且能達到工藝要求，確保產品質量。在選擇設備時，盡量堅持選用連續化和自動化程度較高的機器設備，以降低工人的勞動強度和提高勞動生產率；同時還要容易保養和維修，公用工程（水、電、汽等）單耗要低。安全可靠在選擇機器設備時，堅持選用經過生產實踐考驗合格的產品。避免選用那些技術上不夠成熟或未經技術鑒定和生產考驗的機器設備，以確保完成后，一次試產成功。2、主要設備主要生產設備表序號設備名稱主要技術參數制造廠家設備數量備注1烤漆房雙行線12烤漆房雙行線13烤漆房雙行線14二氧化碳焊機松下15空氣

26、等離子切割機松下16qf020舉升機舉升量3000kg張家港17qf040舉升機舉升量4000kg張家港18天車舉升量3000kg洛陽起重機廠19天車舉升量5000kg洛陽起重機廠110懸臂吊舉升量300kg武漢111懸臂吊舉升量300kg武漢112懸臂吊舉升量500kg武漢13空壓機英格索蘭114空壓機上海振騰115空壓機上海芯盛116空壓機武漢117總裝線武漢雙鳳亭1五、總圖布置1、概況該項目位于崇左市江州區高新技術產業開發區，土地平坦，交通便捷，建設條件極為方便。規劃內容該項目設計內容是完成設計生產能力的年產10萬輛電動車輛項目的生產。規劃原則應符合企業總體規劃的原則，并符合城市規劃要求

27、。滿足生產工藝和企業管理要求，工藝流程順暢，各生產環節銜接良好。通道寬度及建筑物間距滿足交通運輸，管線布置，以及防火，安全防護和衛生等規范要求。平面布局緊湊，合理利用場地，以節約用地，并預留發展用地。公用工程各類管線布置合理，管線短捷，順直，以節約能源。執行綠化，環保等有關規定，美化、綠化廠區減少污染，盡量增加綠化面積，改善勞動條件。2、總圖布置遵循緊湊布局、節約用地的原則，根據建設單位發展需要對工程的整體要求，在滿足生產工藝和結合公用設施的前提下進行廠區總平面布置。整個廠區分為生產區、辦公區和生活區三個部分，生產區占整個廠區的大部分；生活區位于廠區的東北角；辦公區位于用地的南側中部。3、綠化

28、尊重自然、強化景觀設計是本次綠化規劃的主導思想，整個廠區的綠化規劃強調自然與人工的和諧統一。廠區綠化采用集中與分散相結合，草、灌、喬的相結合的方式，通過道路的帶狀綠化的輻射，將各個功能分區的綠地連通，形成點、線、面的綠化體系，以達到美化廠區環境的目標。生產區中生產車間規模宏大，不營造過多的人工景觀，只以大面積草皮配合普通灌木及縱橫規則的樹木來襯托景觀。充分考慮人與綠化景觀的融合，以多樣、變化的四季花卉和灌木/觀賞樹木組成人性的綠化景觀，并設置活潑的建筑小品/水景，使工作人員能充分的感受綠色，享受自然。廠區綠化施工時應考慮綠地澆灑設施，施工完成以后，應派專人或委托園林公司對綠化進行定期維護和保養

29、。4、主要技術指標總圖主要技術指標表序號指標名稱單位數量1總建筑面積平方米2000002總用地面積畝10003容積率0.64綠化率%15六、建筑工程1、建構筑物該項目總建筑面積200000平方米，其中新建生產車間162500平方米，職工單身宿舍4000平方米，綜合辦公樓3500平方米，職工餐廳2000平方米，倉庫25000平方米，配套建筑面積3000平方米。主要建筑物如下表建構筑物一覽表序號建筑物名稱結構建筑面積(m2)1生產車間鋼架1625002職工單身宿舍磚混40003綜合辦公樓磚混35004職工餐廳磚混20005倉庫鋼架250006配套建筑磚混3000合計2000002、結構設計依據及設

30、計要求自然條件：基本風壓：0.4kn/m2；基本雪壓：0.4kn/m2；凍土深度：0.5m。該工程抗震設防烈度為7度，設計基本地震加速度值為0.15g。主要結構設計規范建筑結構荷載規范、混凝土結構設計規范、建筑地基基礎設計規范、砌體結構設計規范 結構選型生產車間采用鋼架結構、辦公生活用房為磚混。基礎所有墻基礎均采用鋼筋混凝土基礎，混凝土采用c30；柱子采用獨立基礎，混凝土采用c30；所有基礎墊層均采用c10混凝土。 其它按規范的規定應在樓體中，設伸縮縫、防震縫和沉降縫。鋼筋選用：級鋼；級鋼；冷拔帶肋筋。所有墻基在-0.06米處做一道水泥防水防潮砂漿層，厚20mm。 七、道路布置1、設計原則廠區

31、道路布置原則應滿足企業運輸、消防、管線布置、綠化等方面要求，滿足交通便捷通暢的要求。2、布置形式和寬度該項目道路采用城市型道路斷面形式，水泥混凝土剛性路面。廠區環形通道寬度為6-9米，主干道為12米。八、運輸項目所需外購、外協件由供應單位送至廠內，廠區內運輸由電瓶車、叉車等運輸。其余原材物料和成品的廠外運輸由物流公司或委托社會運輸公司解決。九、原材料來源該項目主要原料是卷板、鋼材、鑄件、電泳漆、銀粉漆、焊絲、焊條等材料，原料來源可靠。十、供水工程1、水源該項目用水由崇左市江州區高新區自來水公司負責供應，以市政自來水為水源，自就近的市政供水管網接入供水管道，即可滿足用水要求。2、用水量估算該項目

32、用水主要是生產用水、生活用水和消防用水，各生產車間清洗用水和循環冷卻用水，日需生產用水100m3，生活用水根據建筑給排水設計規范，項目人員定員為1600人，用水量按40l/人d計，日用水量為64萬立方米；其他用水和未預見用水量及管道滲漏按用水量的10%考慮。項目年用水量約5.4萬m3。3、供水工程根據生產工藝要求，廠內用水分為生產、生活、消防及其他用水。廠區緊靠城市道路，且設有市政供水管道，該項目可敷設管道與市政管網相接，即滿足廠區生活、生產和消防用水要求。廠區消防管網和生產生活用水管網為同一管網，室外消防栓采用地上式消防栓，其距離不大于120米，保護半徑150米。廠區內用水管道均采用鍍鋅鋼管

33、。十一、排水工程該項目廠區排水系統采用雨污分流制，分設生活污水和廢水排水管網。1、生活污水生活污水主要是職工洗滌污水及沖刷糞便用污水。生活污水-廠區生活污水管網-生活污水調節池-污水泵-地埋式污水處理裝置-消毒-排放。2、生產廢水生產廢水主要是沖洗機械零部件表面、噴涂和清洗車間地面時產生的污水，此類廢水經廠內污水處理廠處理達標后，就近排入城市污水管網。3、雨水雨水和道路沖刷用水采用地面自然漫流方式近排入城市雨水管網。十二、消防1、依據和有關標準規范建筑設計防火規范建筑滅火器配置系統設計規范建筑物防雷設計規范 爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范二氧化碳滅火系統設計規范2、消防設計原則設計中貫徹“

34、預防為主，防消結合”的方針，對本次涉及到的倉庫和辦公用房，從平面布置、道路、建筑結構、電氣、消防給水、消防器材的配備，監測管理機構的設置等方面要做到消防設施、職業安全衛生設施與主體工程“三同時”，給項目投產后廠區的消防設置過硬的環境。3、消防消防給水根據建筑設計防火規范及生產車間的耐火等級、層高和體積，確定消防水量；火災次數按一次考慮，室外消防用水量25l/s，室內消防用水量10l/s，總消防用水量126 m3/h，消防給水由自來水公司供應，生產生活消防用水為同一管網，火災發生時其他用水戶關閉用水，滿足消防用水。其它滅火在建筑物內按建筑滅火器配置設計規范配置一定數量的磷酸銨鹽或干粉滅火器。十三

35、、供電工程1、用電負荷等級該項目用電負荷主要分為儀器設備用電、照明用電等設備用電，主要用電設備中斷供電會造成重大的經濟損失，根據電氣負荷等級劃分規范要求，用電負荷等級為一級。2、電源該項目用電由市政供電公司兩個區域變電站分別引來，采用雙高壓電源模式。引自市政10kv線路引線至廠內變電站，降壓后引至廠區配電箱作為生產、生活電源。3、負荷計算該項目設備裝機總容量約8500kw，采用需要系數法對該項目用電負荷進行計算，需要系數為0.60，計算有功負荷為5100kw，全廠功率因數為0.95，該項目全年耗電量約為3672萬kwh。4、供電方案根據廠區用電負荷分布情況，新上節能型電力變壓器及相應的配電、控

36、制等設備。電氣主接線采用單母線式，廠區內供電采用電纜，由變電站放射式直埋引入廠區。廠區內其它建筑供電根據工業及民用建筑設計規范進行布置。5、防雷與接地根據自然條件、當地雷電日數、建筑物的高度和重要程度，廠區內所有建筑物均屬二、三類防雷建筑物。采用屋頂女兒墻上設置避雷帶，利用柱子內鋼筋作接地引下線、基礎內鋼筋網作綜合接地體，構成整個防雷接地系統。接地系統采用tn-c-s接地系統，綜合接地電阻不大于10。在各建筑物進線處作總等電位聯結，衛生間作局部等電位聯結。所有供重要弱電設備用電的配電箱內均設置防雷電感應的保護器。6、設備選型變壓器選用s11系列節能變壓器，高壓開關柜選用jyn2手車式開關柜，每

37、個高壓柜上均配有微機型繼電保護裝置，低壓開關柜采用ggd固定式開關柜，變壓器與低壓柜的聯接采用封閉式母線槽。無功功率補償靜電電容器選用pgj2型。7、廠區照明廠區照明采用集中控制。沿橋架敷設的路燈線路，采用銅芯電纜，直埋線路采用埋設，深度不小于-0.8米，上覆保護板。跨馬路敷設時，穿焊接鋼管保護，并于馬路兩邊設置標志樁。廠區照明燈具采用金屬燈桿，燈桿需做好接地連接。路燈與防雷接地及防靜電接地采用公用接地裝置。十四、暖通該項目暖通、空調設計包括樓內的采暖、通風、空調、凈化、防煙和排煙設計。1、熱源該項目采暖采用集中供熱的方式，項目用熱由市政供熱供給，供汽氣壓、供汽設施完全能夠滿足該項目冬季取暖。

38、2、熱力負荷計算該項目用熱主要是采暖用汽，生產過程中基本不消耗蒸汽，辦公樓、單身宿舍等設施均有采暖，采暖溫度18。室內采暖采用地熱中央空調系統采暖，室內采暖管網以明裝為主，采暖形式為上供下回同程式系統。根據建筑物采暖指標，年耗用蒸汽5500t。3、設計參數室外氣象資料冬季：空調計算干球溫度-11；通風計算溫度-3；采暖計算溫度-7；相對濕度61%；大氣壓力1022.6kpa；室內設計參數冬季溫度16-18，相對溫度40%。3、通風設計為改善工作環境滿足生產工藝要求，均設置通風系統，進行全面換氣。送風機組由初效過濾段送風機段中效過濾段送風段組成，送風機組安裝在空調機房內。排風機采用離心式通風機，

39、由通風管道接自各個排風點，排風機安裝在車間外墻上。在排風口均設有氣體凈化裝置，使氣體達標排放。十五、通訊該項目設外線電話10部，其中，廠內行政管理電話4部，原材料供應處2部，銷售處2部，售后服務處2部。同時為便于全廠的生產管理，便于調度人員及時了解產運行情況，迅速便捷地進行指揮、調度及監督生產運行過程，設置100門生產調度電話總機一部。廠內線路均采用暗線敷設方式。第六章 環境保護一、設計依據及采用標準1、中華人民共和國環境保護法2、中華人民共和國水污染防治法3、中華人民共和國大氣污染防治法4、固體廢物污染環境防治法5、環境噪聲污染防治法6、國家環保局建設項目環境保護設計規定7、國務院建設項目環

40、境保護合理條例(1998年國令253文)8、1998年11月29日頒布實施的建設項目環境保護管理條例9、大氣污染物綜合排放標準gbl6297199610、污水綜合排放標準gb8978199611、工業企業廠界環境噪聲排放標準（gb 12348-2008）12、環境空氣質量標準gb30959613、廣西區省大氣污染物排放標準db3700691二、設計原則該項目設備選用國家推薦的節能產品和技術先進產品，最大限度利用資源，盡可能將三廢消除在工藝內部，變廢為寶，加強污染物治理措施，確保排放物符合國家規定的排放標準。三、施工期環境影響分析1、施工期污染源施工期噪聲污染源施工期的噪聲主要來源于包括施工現場

41、的各類機械設備和物料運輸的交通噪聲。施工場地噪聲主要是施工機械設備噪聲，物料裝卸碰撞噪聲及施工人員的活動噪聲，各施工階段的主要噪聲源及其聲級見表。聲級最大的是電鉆，可達115db(a)。物料運輸的交通噪聲主要是各施工階段物料運輸車輛引起的噪聲，各階段的車輛類型及聲級見下表。各施工階段主要噪聲源狀況施工階段聲源聲級施工階段聲源聲級土石方階段挖土機78-96裝修、安裝階段電鉆100-115沖擊機95電錘100-105空壓機75-85手工鉆100-105打樁機95-105無齒鋸105底板與結構階段混凝土輸送泵90-100多功能木工刨90-100振搗器100-105混凝土攪拌機100-110電據100

42、-110云石機100-110電焊機90-95多角磨光機100-115空壓機75-85交通運輸車輛聲級施工階段運輸內容車輛類型聲級/db(a)土方階段底板與結構階段裝修階段土方外運鋼筋、商品混凝土各種裝修材料及主要設備大型載重機混凝土罐車、載重車輕型載重卡車9080-8575施工期揚塵施工期揚塵主要來自土方的挖掘揚塵及現場堆放揚塵；建筑材料（白灰、水泥、沙子、石子、磚等）的現場搬運及堆放揚塵；施工垃圾的清理及堆放揚塵；人來車往造成的現場道路揚塵。施工期廢水污染源施工期產生的廢水包括施工人員的生活污水和施工本身產生的廢水，施工廢水主要包括土方階段降水井的排水，結構階段混凝土養護排水，以及各種車輛沖

43、洗水。施工期固體廢棄物施工期固體廢棄物主要為施工人員的生活垃圾、施工渣土及損壞或廢棄的各種建筑裝修材料。2、施工期環境影響分析施工噪聲影響根據噪聲污染源分析可知，由于施工場地的噪聲源主要為各類高噪聲的施工機械，這些機械的單體聲級一般均在80db以上，且各施工階段均有大量設備交互作業，這些設備在場地內的位置，同時使用率有較大變化，因此很難計算其確切的施工場界噪聲，根據本工廠施工量，按經驗計算階段其各施工階段的晝夜聲級見下表。 各施工階段晝、夜聲級估算值 單位：db（a）施工階段晝間場界噪聲標準值夜間場界噪聲標準值土方階段75-857575-8555結構階段70-857065-8055裝修階段80

44、-9585禁止施工55施工揚塵的影響由于土石方過程破壞了地表結構，會造成地面揚塵污染環境，其揚塵量的大小與諸多因素有關，是一個復雜、較難定量的問題。通過對施工期環境影響的分析，施工期主要污染為噪聲與揚塵，為減少其環境污染，應做到：現場施工中，建筑材料的堆放及混凝土拌和應定點、定位，并采取防塵措施，設置擋風板。施工期間盡量選用煙氣量較少的內燃機械和車輛，減少尾氣污染，施工道路經常保持清潔，濕潤，以減少汽車輪胎與路面接觸而引起的揚塵污染，同時車輛應限速行駛；混凝土攪拌等高噪聲作業及施工車的進出口，盡可能遠離居民住宅，施工車場地盡量平整，減少顛簸聲，以減少施工噪聲對居民生活的影響；施工中做到無高噪聲

45、及爆炸聲，打樁時不在夜深人靜時進行，吊裝設備噪聲滿足環保要求；施工中不產生超標準的空氣污染，環保措施與工程進度做到“三同時”，環境治理設施應與項目的主題工程同時設計，同時施工，同時交付使用；建筑垃圾及時清理，文明施工；地塊周圍樹立高于3米的簡易屏障，或在使用機械設備旁樹立屏障，減少施工機械的噪音。四、主要污染源、污染物及治理措施在項目實施中必須做到“三同時”，必須嚴格遵守國家關于基本建設項目有關環境保護的法令、法規。“三廢”排放必須達到國家規定的排放標準。1、廢氣、粉塵項目在生產過程中會有焊接、噴漆煙氣等產生，在有廢氣產生部位安裝機械通風裝置，加大通風力度。并在廢棄產生處建一排氣筒，幾何高度大

46、于25m, 以便將廢氣集中高空排放，消除無組織排放對周圍環境質量的影響。2、廢水該項目廢水包括生活廢水和生產廢水。生活污水主要是職工洗滌污水及沖刷糞便用污水；生產廢水主要是沖洗機械零部件表面、水簾噴涂和車間地面沖刷水等。在廠區內已建設污水處理設施，將廠區內廢水統一收集處理達標后排入市政管網。3、廢渣、生產垃圾該項目建成后投運后，在日常運營過程中產生部分加工邊角廢料、涂裝車間的漆渣、鍋爐灰渣及生活垃圾。邊角料回收利用；涂裝車間產生漆渣由原料供貨單位回收進行集中處理，不得隨意處置；鍋爐產生灰渣全部外售用于制磚、鋪路等；污水處理站產生污泥由當地環衛部門組織運出；產生的生活垃圾要分裝盛袋，杜絕與其他污

47、物混裝，由環衛部門運出。4、噪聲廠區空壓站、加工制作設備噪聲是主要噪聲源。對上述噪聲均設有相應的處理措施，并盡可能將噪聲控制在噪聲源間內。車間內噪聲主要是對生產工人采取保護措施，減少對工人的傷害。主要治理措施：選用噪聲低的設備，并在安裝時加裝防震墊，如選用螺桿式空壓機，噪聲比傳統的離心式空壓機要低，其噪聲級82b（a），選用低噪聲節能型水磁與風機；對噪聲較大的空壓機房，選用符合國家標準的先進設備，安裝在單獨的密閉房間內，空壓機房內墻壁使用吸音材料，門、窗采用雙層隔聲玻璃；安裝空壓機時，采用減震墊和消音器；大型壓力機安裝底座設置緩沖墊，減少震動和噪聲；在工作臺上、料箱、滑道等經常與沖壓件觸碰的地

48、方使用或襯軟質材料，可避免過大的噪聲；廠區周圍種植樹木、花草，以減弱噪聲，使噪聲晝間低于60分貝。通過采取上述措施，可使廠區邊界噪聲達到國家標準要求。5、工廠綠化綠化對于控制粉塵、吸收有害氣體、降低噪聲、美化環境起著積極作用，是工程主要環保措施之一。為保護環境、美化廠區、保障職工身體健康，工程擬進行廠區綠化，綠化系數約10%。五、生態環境影響分析擬建項目建設場地較為平坦，不需施工取棄土，對地表植被的破壞很小，該項目的建設運行會對當地的生態環境產生影響較小。由于擬建項目用地量占所在區域較小，排放的污染物也較少，且對產生的各類污染物都采取了切實可行的治理措施，嚴格控制在國家規定的排放標準內，所以該

49、項目的建設不會對區域的生態環境產生明顯的影響。因此，從環保角度講，該項目建設是可行的。第七章 節能方案分析一、設計依據1、國家和省有關法律、法規（1）中華人民共和國節約能源法（2）中華人民共和國清潔生產促進法（3）節約用電管理辦法（4）廣西節能監察辦法（5）廣西節約能源條例（6）廣西資源綜合利用條例2、指導性文件（1）國務院辦公廳關于開展節約活動的通知（2）國家發改委、國家經貿委、建設部關于固定資產投資工程項目可行性研究報告“節能篇（章）”編制及評估的規定3、國家、行業保準及規范（1）中國節能技術政策大綱（2006年）（2）中國節水技術政策大綱國家發改委 2005.04.21（3）用能單位能源

50、計量器具配備和管理導則gb17167-2006（4）綜合能耗計算通則gb/t2589-2008（5）產品單位產量能源消耗限額編制通則gb/t12723-2008（6）節能中長期專項規劃國家發改委2004（7）評價企業合理用電技術導則gb/t3485-1998（8）評價企業合理用熱技術導則gb/t3486-1993（9）節水型企業評價導則gb/t7119-2006（10）采暖通風與空氣調節設計規范gb50019-2003（11）建筑照明設計標準gb50034-2004（12）建筑采光設計標準gb50033-2001（13）低壓配電設計規范gb/t50054-1995（14）供配電系統設計規范gb

51、/t50052-1995（15）通用用電設備配電設計規范gb50055-93（16）建筑給水排水設計規范gb50015-2003（17）室外給水設計規范gb50013-2006（18）室外排水設計規范gb50014-2006（19）10kv及以下變電所設計規范gb50053-94（20）3-110kv高壓配電裝置設計規范gb50060-92（21）公共建筑節能設計標準gb50189-2005（21）綠色建筑評價標準gb/t50378-2006（22）夏熱冬冷地區居住建筑節能設計標準jcj134-2001（23）外墻外保溫工程技術規程jgj144-2004二、能耗狀況和能耗指標分析1、能耗分析

52、該項目在日常過程中消耗的能源主要是電、水、蒸汽等，能耗包括：生產設備的電耗；日常生活用電及照明等。日常生活過程中的生活用水、生產用水。采暖消耗用蒸汽。項目能耗分析該項目消耗的能源主要為電、水和蒸汽，按照設計年耗電量為3672kwh，用水量5.4萬，蒸汽5500t。項目綜合能耗為5114.8tce/年。序號名稱實物量折標系數折標準煤（t）1水0.0857kgce/t4.62電3672萬kwh0.1229kgce/kwh4512.93蒸汽5500t0.1086kgce/kg597.3合計三、能源供應狀況分析供水該項目用水水源取自市政給水管網，項目區已建有完善的自來水管網，其供水能力、供水水質、供水

53、壓力均有保障。（2）供電該項目用電取自市政配套電網，供電能力充足，可滿足項目用電需要。供暖該項目采暖采用集中供熱的方式，項目用熱由青島市高新區熱力公司供給，供汽氣壓、供汽設施完全能夠滿足該項目冬季取暖用熱需要。四、節能措施和節能效果分析該項目采取以下節能措施：、建筑節能根據廣西區建筑節能設施標準對廠區內的車間廠房、辦公生活等輔助設施采取保溫節能設計，在施工中在不增加投資的前提下，采用新型節能的墻體材料，重點使用輕質、高強、高溫性能號的節能新材料和保溫門窗，加強屋面及墻體保溫。推廣使用新技術、新工藝，各主要房間朝南，充分利用自然光和自然通風，以節能降耗。、采暖節能每組散熱器進水管均設一溫控閥，可根據室外溫度自動調節進入散熱器的熱媒流量，維持室溫恒定。采暖系統各熱力入口均安裝差壓控制器一只，保證在變流量的情況下，系統壓差恒定。、電氣節能措施所有設備一律選用符合國家規定的節能型設備，不得選擇國家已公布淘汰的機電產品。電氣設備應選用