1、縣民族團結先進事跡報告會主持詞 運輸設備治理工作總結 行政后勤工作總結 探索先進的治理理念 提高設備的技術性能 “工欲善其事，必先利其器”。對運輸單位來說，車輛就是我們生存和創收的基石。 就“如何管好和維護好車輛”，我們一直在進行著不斷的探索。隨著.的發展，我們以往采用的傳統的“事后搶修”和“適時檢修”的做法已逐漸不適合設備綜合效用最大化發揮的要求。為此，結合我公司現狀，我們推行了全員規范化生產維修模式以及強化車輛的回場檢查、檢驗和車輛的強制維護保養制度三者相結合的治理模式，旨在提高我公司的設備治理水平，追求設備最大效能的發揮。其目的是提升我公司整體治理水平，提高全體員工素質，樹立良好的團隊精

2、神和工作作風，增強特車運輸公司的凝聚力、向心力和戰斗力，重振特車運輸公司雄風，重塑特車運輸公司形象，能使我們振奮精神，面對挑戰，往搏擊市場，創造良好的經濟效益，為我們的生存、發展、狀大而創出一番天地。 一、認真開展全員規范化生產維修活動 在工作中，我們深刻體會到：司機作為車輛的操作者和直接的設備治理員，能否發揮其工作主動性，是提高車輛技術狀況的最好途徑。在公司全面開展全員規范化生產維修活動就是要達到以設備為手段、創造技術服務的最佳效益。 為此，我們在公司全面開展了全員規范化生產維修活動。3月份在公司基地開展了此項活動，5月底公司領導又專程赴華池基地督促活動的開展，9月份在全公司又較大規模的開展

3、了此項活動。通過推行全員規范化生產維修活動，提高了全員管設備的意識，也促進了設備治理工作的進步。 其做法主要是： 、在全體員工中開展5s活動（整理、整頓、清掃、清潔、素養）。 、機關及中隊、工段辦公室工作人員每日要對辦公室進行整理、清潔。工段崗位工人每日要對工作場地整理、清潔。 、司機對所操作的車輛在執行出車前、行車中的檢查中也要即時進行整理、清潔工作。 通過這些夯實的基礎工作，達到全員規范化生產維修實施的最終目標就是零故障，零事故，零損失。從根本上提高了設備的綜合利用率，增強了公司的競爭能力，改善了公司的形象，提升了公司的知名度。 二、認真進行設備回場檢查、月度檢查、季度檢查工作。 公司全員

4、規范化生產維修的預防手段：通過駕駛員對車輛的日常維修、點檢，公司專職人員對車輛的回場點檢和定期點檢（全員規范化生產維修點檢日即十五日“車場日”，月度、季度檢查）等預防手段對車輛性能狀態進行檢查，隨時發現問題，隨時解決問題，預防和防止設備發生技術故障。對檢查出大的問題反饋到公司全員規范化生產維修小組（機動組），全員規范化生產維修小組根據車輛具體問題制定車輛修復方案和設備治理措施，督促實施部門（保養工段和外協修理單位）修復解決。 為此，我們針對實際情況，要求：a、所有車輛繼續執行“三檢制”，機動組將不定期抽查，發現未執行的按規定考核。“三檢制”指車輛出場前、行車中、回場后的設備檢查工作，主要由司機

5、及回場檢驗負責進行；b、制定車輛回場檢查標準，對車輛檢查執行量化治理，對車輛回場檢查率要求特車50%，客車及帶客車55%，執行周小結，月匯總，檢查率不達標的中隊將在浮動工資中考核兌現；c、加大安全設備檢查日的檢查力度，在設備檢查中應體現“點檢制”的內容及特點；同時根據季節變化和生產實際，隨時增加專項檢查，并將檢查結果下發簡報，對存在較大問題的按規定進行經濟處罰，對表現良好、車況好的車輛予以適度獎勵；d、對公司駐外車輛的檢查，將由公司督查組、回場檢驗員在每月上旬、下旬各進行一次檢查，以督促司助人員搞好設備維護保養工作；e、設備“點檢制”要求體現以下特點：定人、定點、定量、定周期、定標準、定記錄、

6、定點檢流程等。該項工作主要由回場檢驗負責進行；f、為在全公司推行“點檢制”，要求公司全體機關工作人員每人承包一輛車，負責指定車輛的檢查、存在問題的督促整改工作；g、全面展開季度檢查，每季度最后一個月的中旬與當月的“安全設備檢查日”檢查一并進行，由機動組牽頭，會同安全組、中隊干部成立檢查小組，對基地和住外車輛分別進行檢查，要求做到臺臺過，檢查覆蓋率達到80%以上，檢查結果下發簡報，對存在問題列出整改表限期整改，獎優罰劣；h、加大對查出問題的復查力度。對歷次檢查中查出的問題不但要列出整改表，還要對其整改過程及結果進行監督，使整改活動不流于形式，對復查未通過的要嚴厲考核。 1、 設備檢查 今年110

7、月共組織車輛檢查10次，檢查車輛1500臺次，查出509輛車存在766個問題，對問題突出的69輛的148個問題安排了專項整修，對問題較多，屢次檢查都車況較差的39輛進行了1690元的經濟處罰，對車況較好，能認真進行設備維護、保養的37輛車獎勵1350元。110月車輛檢查與往年同期相比，多檢查343車次，問題突出的車輛減少171車次，重大問題減少281個。 在檢查中，我們不徇私情，認真細致，并對查出的問題要求及時整改，安排出整改運行表，責成中隊領導督促完成。通過檢查，增強了駕駛員的責任心，也提高了設備的技術狀況，保證車輛以較好的技術狀況投進運行。 行政后勤工作總結 2、車輛回場檢查 我們在今年的

8、檢查工作中，將車輛執行“三檢制”和“日常維護保養制度”作為工作重點，通過回場檢查和不定期的檢查，督促司機履行崗位職責，保證車輛以較好的技術狀況投進運行。 針對車輛回場檢查工作存在不深、不細等問題，我們重新制定了車輛回場檢查規定，明確了各車型車輛回場檢查次數，車輛回場檢查地點，各相關人員責任，并制定了具體的檢查標準，要求回場檢驗員嚴格按照檢查標準進行車輛檢查。針對華池基地回場檢查力量薄弱的現狀，公司專門安排了專職回場檢驗員，對華池車輛進行檢查。 今年1-9月董家灘基地回場檢查車輛共計檢查車輛15545次，查出904個問題，華池片區三季度車輛回場檢查共計檢查車輛182輛，檢查1466次，查出71輛

9、車存在154個問題，車輛回場檢查率達到69.5%。19月車輛回場檢查率達到73.9%，超過處部要求的50%的檢查率23個百分點。與往年同期相比，檢查次數增加1393次，多查出問題279個。通過回場檢查，及時查出車輛運行隱患，消除了物的不安全因素，保證了設備的安全運轉。上半年車輛回場檢查率最高的三個單位是：小車一隊、運輸三中隊、運輸一中隊，回場檢查率分別是：83.8%，82.8%，81.5%。 三、狠抓修理規范化，提高工段修理質量 針對工段部分 由于長期形成的工段工時定額高，修理工時水分大造成司機不愿進工段修理的問題，在公司領導的安排下，我們采取強制進檢方式，通過修理費年初核定、提取，月度考核工

10、段工作量來劃撥修理費的方法督促車輛修理的落實。 為此，公司專門制定了特車運輸公司內部車輛檢修、保養考核細則，從制度上來約束、規范車輛的進檢。110月車輛進檢數量是逐月提高，XX年110月共完成車輛一檢計劃582輛，二檢計劃108輛。截止目前，車輛的修保已全部按計劃落實完成。較往年同期相比，多完成一檢190輛，二檢29輛。今年上半年車輛一二檢完成量分別是往年的143.9%和194.7%。 通過車輛的強制進檢，極大的提高了車輛技術狀況，在處部督導隊檢查時，多次得到好評，并讓我們上報工作經驗。 四、主動辦理車輛手續 今年處部對公司車輛更新步伐較大，解決了長期困擾我們的設備老化、技術狀況差等問題。為了

11、使車輛及早投進使用，我們主動辦理了新車進戶等手續。 1、新車進戶手續 對3月19日接回的一輛獵豹車，和4月22日接回的兩輛長慶工程車，我們及時辦理相關手續，想盡各種方法，都在不到一星期的時間內全部辦完。 三季度共接回新車19輛。為了使車輛及早投進使用，我們主動辦理了新車進戶等手續。前后借款26萬元及時辦理了車輛附加稅手續。先于8月份辦理了兩輛慶鈴車的手續，然后又集中辦理了12輛車的手續。 為了及時辦理特車的免征附加稅手續，我們先后兩次上蘭州辦理。目前19輛車中除1輛水泥車因廠家未上公告影響進戶外，已辦理完成的有18輛車。 2、迎接市運輸治理處的資質檢查和辦理工段二類維修企業資質申請。 4月初，

12、在公司領導的安排部署下，公司迎接了地區運管處的資質檢查，最后取得較好的結果。在6月初，為辦理工段二類維修企業資質，我們先后兩次上西峰，并多次到處部有關部門辦理相關手續，收集各項資料，最終在6月底完成了此項工作。保住了工段的二級維護資格，給公司每年節約至少6萬元的二級維護費用支出。 3、辦理車輛報廢手續 隨著新車的增加，必然會將到報廢年限的，車輛技術狀況差的車輛予以停用、報廢。 為此，我們多次打報告，請求處置停用車輛。由于地方各部門存在的一些問題，車輛報廢手續遲遲不能辦理，為了及早將這些車輛的費用停下來，我于今年4月辦理了10輛車的報廢手續，給公司每季度減少32662.5元的養路費支出。 4、及

13、時、合理的部署了車輛審驗工作 從4月10日我們就開始了審驗的預備工作，及早對審驗車輛進行摸底，上報車輛延審報告，填寫單車審驗表并安排車輛整修工作，利用半個月的時間，組織完成了300輛車的整修、噴漆、潤滑工作，保證了4月26日326輛車集中審驗時一次合格率達到95%以上。 對華池車輛審驗時，地方部門違規多收繳了3000元費用，我們到華池據理力爭，減少這3000元的支出。 通過我們的努力，保證車輛的順利運行。 5、辦理了車輛保險 在車輛保險的辦理上，結合歷次投保的經驗和車輛索賠的結果，對車輛保險提前進行預算，多次與保險公司協商，結合車輛運行、施工的工作環境，對不同車輛予以不同保險，既保證車輛保險起

14、到真正的保險、減災作用，又能適當的節約成本支出。截止目前，公司所有車輛保險手續已全部辦完，正在辦理費用支付手續。全年保險費用共發生140.35萬元，超預算17萬元。主要原因是：1、新增車輛保險費12.7萬元；2、運三中隊25輛小卡19月慶陽保險費8萬元；3、華池片區30輛車19月保險費10.4萬元。 6、辦理車輛養路費手續 在辦理車輛養路費手續時，我們按照設備臺帳對票據進行認真核對，對已經報廢，但地方養征部門沒有及時銷戶車輛的養路費予以退費。16月共退費8260元。對公司停用但未辦報廢手續的車輛，我們想盡辦法停買養路費。16月共停買停用車輛養路費32662.5元。對往年變賣車輛的養路費，由于對

15、方一直不辦理過戶手續，養路費一直由公司承擔。今年6月，我們多次找地方部門，通過各種手段對這些車輛養路費予以停買，共計2500元。 7、辦理車輛調撥手續 對3月中旬調撥至培訓中心的2輛東風卡車和5輛北京bj2021s吉普車，我們及時向對方單位追繳回這些車輛的2、3、4季度運管費和2季度養路費，共計10625元。及時辦理了車輛的相關過戶手續。 8、辦理車輛過戶手續 對往年變賣的14輛車，我們多次找地方部門聯系，在11月底全部辦理完了這些車輛過戶手續，沒有遺留問題。 五、合理安排，落實車輛冬季設備整修，保證生產順利進行 我們在9月初提早預備，對車輛技術狀況進行認真摸底，擬訂了XX年的冬季設備整修計劃

16、，安排了126輛車的整修。 為保證國慶節期間的生產順利進行，我們又安排了16輛車的節日整修，已全部完成。進進冬季，隨著氣候變化，設備治理工作也有所變化。我們加強了對設備的冬季操作規程的學習、把握，在下發冬季設備整修的同時一并下發了冬季設備操作、使用須知，以搞好冬季設備的整修和操作。 六、主動進行技術改造和推廣新技術的使用。 今年，我們對清蠟車臺上鍋爐點火器進行摸底、了解，并落實到具體車輛，共安排了2輛車點火裝置的實驗，獲得具體的資料，為處部的新技術推廣決策提供了依據，并在8月底對剩余的15輛車的點火裝置進行改造。 對市場出現的15w40cf機油，由于其標號等級高于目前使用的cd級機油，為了更好

17、的了解此油品的性能，我們主動配合廠家進行機油對比實驗。 對重點車輛，我們安排了10輛自動加黃油裝置的安裝工作，保證了車輛以較好的技術狀況投進工作。 七、規范設備治理程序，減少了外修費用的支出。 按照年初預算，今年19月的外修費用應為79.2萬元。在工作中，我們嚴格按照有關規定執行修理審批制度，對可不外修的車輛果斷不安排外修。在外修費用結算時，進行認真把關，扣減費用。公司19月應承擔修理費用85.5萬元，其中事故修理費6.9萬元，解決往年遺留問題，未結算的修理費16.9萬元，19月實際發生外修費用61.7萬元。全部完成了組室控制費用指標，沒有給公司的經營形勢造成大的壓力。 八、工作中的不足與今后努力方向 1、車輛的外修控制