1、 遼寧省交通高等專科學校遼寧省交通高等專科學校 道路橋梁工程系道路橋梁工程系 知識目標 能力目標 1.掌握路面基層中線放樣方法。 2.掌握路面基層邊線放樣方法。 3.掌握路面基層縱斷面放樣方法。 根據所學的內容，學生運用測量儀器進行路面中線、 邊線和縱斷面高程放樣。 學習目標 遼寧省交通高等專科學校遼寧省交通高等專科學校 道路橋梁工程系道路橋梁工程系 項目引導 公路：空間三維幾何實體 平、縱、橫 關鍵：位置 高程 控制：中樁坐標 邊樁坐標 高程 遼寧省交通高等專科學校遼寧省交通高等專科學校 道路橋梁工程系道路橋梁工程系 放樣準備 遼寧省交通高等專科學校遼寧省交通高等專科學校 道路橋梁工程系道路

2、橋梁工程系 放樣準備 資料準備 遼寧省交通高等專科學校遼寧省交通高等專科學校 道路橋梁工程系道路橋梁工程系 放樣準備 （6）逐樁坐標表 遼寧省交通高等專科學校遼寧省交通高等專科學校 道路橋梁工程系道路橋梁工程系 放樣準備 施工放樣數據準備 中樁坐標計算 遼寧省交通高等專科學校遼寧省交通高等專科學校 道路橋梁工程系道路橋梁工程系 放樣準備 施工放樣數據準備 中樁坐標計算 遼寧省交通高等專科學校遼寧省交通高等專科學校 道路橋梁工程系道路橋梁工程系 放樣準備 施工放樣數據準備 中樁坐標計算 遼寧省交通高等專科學校遼寧省交通高等專科學校 道路橋梁工程系道路橋梁工程系 放樣準備 施工放樣數據準備 中樁坐

3、標計算 遼寧省交通高等專科學校遼寧省交通高等專科學校 道路橋梁工程系道路橋梁工程系 放樣準備 施工放樣數據準備 中樁坐標計算 遼寧省交通高等專科學校遼寧省交通高等專科學校 道路橋梁工程系道路橋梁工程系 邊樁坐標確定直線 已知，路線走向為AB，路寬B米，O點為路上一中樁， P、C兩點為路線邊緣，O點坐標(XO,Y0),AB方位角AB，求 P點、C點坐標。 P C O A B 遼寧省交通高等專科學校遼寧省交通高等專科學校 道路橋梁工程系道路橋梁工程系 邊樁坐標確定圓曲線 圓曲線上任意一點的切線與圓曲線起點圓曲線上任意一點的切線與圓曲線起點ZYZY的切線之間的夾的切線之間的夾 角為：角為： 假如在測

4、量坐標系中圓曲線起點假如在測量坐標系中圓曲線起點ZYZY的切線的坐標方位角為的切線的坐標方位角為 A A，則在圓曲線上任意一點的橫斷面方向為：，則在圓曲線上任意一點的橫斷面方向為： 遼寧省交通高等專科學校遼寧省交通高等專科學校 道路橋梁工程系道路橋梁工程系 邊樁坐標確定帶緩和曲線的圓曲線 在圓曲線上任意一點的切線與曲線起點ZH的切線之間的夾 角為： 遼寧省交通高等專科學校遼寧省交通高等專科學校 道路橋梁工程系道路橋梁工程系 邊樁坐標確定帶緩和曲線的圓曲線 測量坐標系中曲線起點ZH的切線的坐標方位角為A，則 在始端緩和曲線上任意一點的橫斷面方向為： 在圓曲線上任意一點的橫斷面方向為： 在末端緩和

5、曲線上任意一點的橫斷面方向為： 遼寧省交通高等專科學校遼寧省交通高等專科學校 道路橋梁工程系道路橋梁工程系 放樣工作 遼寧省交通高等專科學校遼寧省交通高等專科學校 道路橋梁工程系道路橋梁工程系 放樣工作 關鍵點：如何確定邊樁坐標？ 遼寧省交通高等專科學校遼寧省交通高等專科學校 道路橋梁工程系道路橋梁工程系 任務2：面層施工測量的實施 面層施工測量的外業工作面層施工測量的外業工作 恢復中樁、左右邊樁規范要求直線段每恢復中樁、左右邊樁規范要求直線段每1520m 1520m 設一樁，設一樁， 曲線段每曲線段每 1010 15 m 15 m 設一樁，并在兩側邊緣處設指示樁設一樁，并在兩側邊緣處設指示樁

6、 。施工實踐中，為了更好地控制標高，方便推土機（或。施工實踐中，為了更好地控制標高，方便推土機（或 平地機）作業，一般情況下都是每平地機）作業，一般情況下都是每 10m 10m 設一樁。設一樁。 進行水平測量，用明顯標志標出樁位的設計標高。進行水平測量，用明顯標志標出樁位的設計標高。 嚴格掌握各結構層的厚度和高程，其路拱橫坡應與面層嚴格掌握各結構層的厚度和高程，其路拱橫坡應與面層 一致。一致。 遼寧省交通高等專科學校遼寧省交通高等專科學校 道路橋梁工程系道路橋梁工程系 任務2：面層施工測量的實施 面層中樁、邊樁平面位置放樣方法面層中樁、邊樁平面位置放樣方法 上面層各結構層中樁、邊樁放樣，實踐中

7、常采用全站儀上面層各結構層中樁、邊樁放樣，實踐中常采用全站儀 坐標法或經緯儀配合測距儀極坐標法。中樁放樣的方法坐標法或經緯儀配合測距儀極坐標法。中樁放樣的方法 與路基施工放樣的方法一致。與路基施工放樣的方法一致。 實踐中，面層由于其表面堅硬，在放樣進行中，可先用實踐中，面層由于其表面堅硬，在放樣進行中，可先用 鋼釘標出其位（天氣好時亦可用粉筆標出其位），然后鋼釘標出其位（天氣好時亦可用粉筆標出其位），然后 （在施工鋪筑前）用鋼釬（用鋼筋做）標志。（在施工鋪筑前）用鋼釬（用鋼筋做）標志。 遼寧省交通高等專科學校遼寧省交通高等專科學校 道路橋梁工程系道路橋梁工程系 任務2：面層施工測量的實施 面層

8、中樁、邊樁平面位置放樣方法面層中樁、邊樁平面位置放樣方法 面層施工，對于設有中央分隔帶的，在放樣時可一并放面層施工，對于設有中央分隔帶的，在放樣時可一并放 出分隔帶邊樁，也可在放出中樁、邊樁后，在中邊樁連出分隔帶邊樁，也可在放出中樁、邊樁后，在中邊樁連 線上用皮尺（基層、面層應用鋼卷尺）量距法加設分隔線上用皮尺（基層、面層應用鋼卷尺）量距法加設分隔 帶邊樁。帶邊樁。 放樣實踐中，在線路直線段通常只放出每隔放樣實踐中，在線路直線段通常只放出每隔 20m 20m 的中樁的中樁 位置，至于中間位置，至于中間 10m 10m 樁位及邊樁則要另外重新加樁（即樁位及邊樁則要另外重新加樁（即 人工放樁）。人

9、工放樁）。 在曲線段通常只放出每隔在曲線段通常只放出每隔 20m20m的中樁和每隔的中樁和每隔 20m 20m 一側的一側的 邊樁，至于中間邊樁，至于中間 10m 10m 樁和另一側的邊樁則需重新加樁（樁和另一側的邊樁則需重新加樁（ 即人工放樁）。即人工放樁）。 遼寧省交通高等專科學校遼寧省交通高等專科學校 道路橋梁工程系道路橋梁工程系 任務2：面層施工測量的實施 攤鋪前施工放樣攤鋪前施工放樣 施工放樣包括平面控制和標高測定兩項內容。標高測定施工放樣包括平面控制和標高測定兩項內容。標高測定 的目的是確定下承層表面高程與設計高程相差的確切數的目的是確定下承層表面高程與設計高程相差的確切數 值，以

10、便在掛線時糾正到設計值或保證施工層厚度。值，以便在掛線時糾正到設計值或保證施工層厚度。 遼寧省交通高等專科學校遼寧省交通高等專科學校 道路橋梁工程系道路橋梁工程系 任務2：面層施工測量的實施 攤鋪前施工放樣攤鋪前施工放樣 標高放樣應考慮下承層標高差值標高放樣應考慮下承層標高差值( (設計值與實際標高值之設計值與實際標高值之 差差) )、厚度和本層設計厚度。綜合考慮后定出掛線樁頂的、厚度和本層設計厚度。綜合考慮后定出掛線樁頂的 標高，再打樁掛線。標高，再打樁掛線。 當下承層厚度不夠時應在本層內加入厚度差并兼顧設計當下承層厚度不夠時應在本層內加入厚度差并兼顧設計 標高。標高。 如果下承層厚度夠而標

11、高低時，應根據設計標高放樣。如果下承層厚度夠而標高低時，應根據設計標高放樣。 如果下承層的厚度與標高都超過設計值時，應按本層厚如果下承層的厚度與標高都超過設計值時，應按本層厚 度放樣。若厚度和標高都不夠時，應按差值大的為標準度放樣。若厚度和標高都不夠時，應按差值大的為標準 放樣。放樣。 總之，不但要保證瀝青路面總厚度，而且要考慮標高不總之，不但要保證瀝青路面總厚度，而且要考慮標高不 超出容許范圍。當兩者矛盾時，應以滿足厚度為主考慮超出容許范圍。當兩者矛盾時，應以滿足厚度為主考慮 放樣。放樣。 遼寧省交通高等專科學校遼寧省交通高等專科學校 道路橋梁工程系道路橋梁工程系 任務2：面層施工測量的實施

12、 攤鋪前施工放樣攤鋪前施工放樣 運用攤鋪機自動找平裝置，需要有一個準確的基準面運用攤鋪機自動找平裝置，需要有一個準確的基準面( (線線 ) )，常用的基準面，常用的基準面( (線線) )控制有基準線鋼絲法、滑撬法和平控制有基準線鋼絲法、滑撬法和平 衡梁法。下面層攤鋪應采用鋼絲引導的高程控制方式，衡梁法。下面層攤鋪應采用鋼絲引導的高程控制方式， 上中面層可采用在鋪好的層面上走上中面層可采用在鋪好的層面上走“雪撬雪撬”或非接觸式或非接觸式 平衡梁控制方式。平衡梁控制方式。 遼寧省交通高等專科學校遼寧省交通高等專科學校 道路橋梁工程系道路橋梁工程系 任務2：面層施工測量的實施 攤鋪前施工放樣攤鋪前施工放樣 基準線鋼絲由細鋼絲、鐵立桿、彈簧秤和張緊器等組成基準線鋼絲由細鋼絲、鐵立桿、彈簧秤和張緊器等組成 。鋼絲可使用直徑為。鋼絲可使用直徑為22.5mm22.5mm的彈簧鋼絲，每段長度以的彈簧鋼絲，每段長度以 200m200m為宜，鋼絲的張緊力一般需要為宜，鋼絲的張緊力一般需要8001000N8001000N。基準線的。基準線的 敷設，兩根立桿的間距一般為敷設，兩根立桿的間距一般為510m510m，在彎道處間距要短，在彎道處間距要短 些。些。 標樁是用來測定拉線標高的，所以它