1、第一章工程概況一、工程概況本工程為達州天然氣能化工產業區快速通道路基邊坡修整工程。根據公路路基施工技術規范(JTGF10-2006),路基施工的一般規定和已審批的施工組織設計中的路基填筑施工要求，結合路基填筑試驗段的試驗依據。路基工程路堤填筑寬度，如按設計斷面填筑，路基邊緣部份的壓實度不能 達到規定要求，實際上等于縮小了路基斷面 ，使路基質量得不到保證，并受影響，因此在路堤填筑 施工中，采用了每側增加碾壓寬度(每側增寬50cmX 2側=100cm)的有效措施來保證路堤填筑全斷 面的壓實質量，分層填筑增寬至路基頂面后，進行路基整形和邊坡修整。將兩側增寬填筑的寬度進行切除整修，整修后的坡面應順直，

2、美觀，牢固、坡度符合設計要求。使之達到設計要求和各項 技術指標。第二章施工準備一、技術準備1、認真熟悉圖紙，理解和弄懂設計意圖，了解和分析設計文件。2、對施工現場進行調查復核，根據掌握的資料，結合我部施工經驗、技術和設備，制定施 工方案、計劃、以及技術措施。3、了解設計標準、路基邊坡修整的質量要求及施工規范中擬采用的施工措施。4、了解施工監理的有關文件，要求和程序。5、原始資料的調查分析、復核和施工測量。二、勞動力準備1、勞動力準備詳見勞動力需用計劃表：勞動力需用計劃表序號工種名稱人數需用計劃時間年月日至年月日1測量工42008110至2008312裝載機司機42008110至2008313自

3、卸車司機62008110至2008314普工120按工程需要隨時調配三、機械準備1、裝載機、自卸車、膠輪車等各類機械設備，按計劃需要從項目部機械隊調用，以滿足工程需要，詳見機具設備需用計劃表。機具設備需用計劃表設備名稱規格型號單位數量備注裝載機50D臺2土石渣歸堆裝車自卸汽車14mB臺6土石渣轉運膠輪車個20土石渣短距離轉運四、臨時設施準備根據施工現場情況，施工時間較短，不必搭設臨時設施。施工隊及施工班組采用沿線就近租 用民房來解決食宿和生活。第三章施工工期根據施工進度總控表：本工程從2008年1月10日2008年3月1日，工期為40天，因考慮降雨等不利天氣和春節放假日的影響，實際施工工期控制

4、為24天，為確保工期進度，施工中必須做到合理安排，抓緊時間、保證質量，做好各機械和人力的協調配合工作。施工進度計劃表工作 工日 d施工進度24681012141618202224施工準備K4+700K2+600邊坡修整K2+600K1+505邊坡修整K1+505K0+000邊坡修整第四章施工組織一、施工管理體系本工程實行以項目經理負責制，嚴格執行公司的項目責任制度，成立了以項目技術負責人為首的質量管理體系。其管理機構人員如下。管理機構人員名單序號姓名職務職責備注1郭華富項目副經理全面管理2周道全技術負責人技術3辜勇施工技術負責人施工管理技術4夏俊杰測量負責人測量負責全段測量5宋漢林施工員施工負

5、責 K4+700K2+600段6文友貴施工員施工負責 K2+600K1+505段7李金宇施工員施工負責 K1+505K0+000段8劉福康質安員擊日宀人 質量安全9馮東項目試驗員檢查及檢測10鄧云生機械隊施工負責人人員機械調配二、任務劃分本工程邊坡修整劃分為三個施工段作業。由機械隊及施工班組負責施工。先從K4+700K2+600開始至K2+600K1+505段，再進行K1+505K0+000段施工。機械由機械隊負責統一調配管理。人 員及普工由雜工班負責調配，以滿足工程施工需要。第五章施工方案及施工方法一、施工順序施工測量放線一-布點釘樁拉線一-人工邊坡修整一-余土石渣機械轉運一-邊坡質量檢 測

6、。二、施工方法1、測量放線在路床頂面用全站儀進行恢復路基中線，再根據路基中線進行量測至邊坡頂面進行測量放樁。并在邊坡的頂面和邊坡的底面沿邊坡縱向間10m釘上木樁，木樁露出邊坡面1020cm,有平臺處多放二排小木樁，（上坡腳及下坡頂。再用儀器和坡度尺將設計的邊坡坡度抄測于木樁上，用 紅油漆作好標記，施工時人工根據小木樁上的高程和坡度進行橫斷面順坡上下木樁拉線來控制邊 坡坡度和高程。2、人工修邊坡路基工程填筑完成后，在填方邊坡采用人工修坡整理，在根據木樁測放的坡度和高程線從上 至下拉線人工清除每側增寬填筑的50cm及松散部份，拍打密實，使之符合設計要求的邊坡。3、土石渣轉運人工修坡時，修刷出多余土

7、的土石渣采用人工從坡上及坡底人工挑擔運至坡頂（平均運距20n）路基邊上裝入手推膠輪車推運出路離路基邊坡6m以外臨時堆放，再用柳工50D裝載機裝車、自卸車轉運至棄土場，平均運距2.5km。4、質量檢驗對路基邊坡修整成形進行測量檢驗，檢驗結果應符合設計要和規范規定。第六章質量保證措施1、建立健全工程質量責任制。項目經理、總工程師、工程隊操作人員均制定質量責任制。達到領導工程施工者管好質量指導施工負責質量，供應材料確保質量，施工操作者保證質量，檢 查質量者核定質量。把質量管理的每項工作、每個環節具體落實到每個部門、每個人。2、加強質量教育，對全體管理和施工人員進行全面系統、全方位的質量教育，強化全員

8、的 質量意識，使職工牢固樹立“質量第一，誠信為本”和“企業信譽第一”的思想。加強工人的培 訓的考核工作，關鍵工序實行持證上崗，嚴格執行崗位責任制，堅持標準化作業。3、廣泛開展QC小組活動，建立有計劃、有目標的質量控制小組，針對重點項目開展攻關, 加強對工序的質量控制，對工序實行三檢制度。即自檢、互檢、交接檢，上道工序不合格，不準 進入下道工序，使工程質量始終處于受控狀態。4、加強計量、測量、試驗工作，隨工程的進度及時進行試驗，現場配備全站儀實行坐標法 施工放樣，嚴格換手復核，保證測量工作的準確性。5、嚴格把好材料的質量關，所有進場的材料均應具有出廠合格證和材料質量化驗單，材料 的物理、化學性能

9、必須滿足要求，并按工程師指示對材料進行復檢。6 、嚴把技術關，抓好施工過程中的質量管理，始終堅持“五不施工，三不交接”制度，既 未進行技術交底不施工，圖紙和技術要求不清楚不施工，測量樁和資料未經換手復核不施工，材 料無合格證或試驗不合格者不施工，工程不經檢查簽證不施工，無自檢記錄不交接，未經專業人 員驗收合格不交接，施工記錄不全不交接。第七章 安全保護措施1、建立安全操作系統。項目部成立安全領導小組，配設專職安全監察員、施工隊、工班設 專職或兼職安全員，逐級簽訂包保責任狀，自上而下形成安全保證體系。項目經理為安全生產第 一責任人，主管生產的項目副經理為安全生產直接責任人、技術負責人為安全生產技

10、術負責人。2、開展安全生產責任制，建立各項安全保證制度，制定高空作業、爆破作業、用電、車輛、 機械使用等安全技術操作規程，嚴格執行安全監督、安全獎懲、安全教育等各項制度，對事故苗 頭及時尋找原因，杜絕事故發生。“無，杜絕3、開展安全預防，預測活動，實施生產過程的安全管理，確立“六無”安全生產目標， 因工死亡事故、無重傷事故、無火災事故、無中毒、無重大設備事故、無重大行車事故” 死亡事故，嚴格重輕傷率。4 、搞好現場標準化作業，掛牌施工，各道口設安全警告牌，經常了解氣象信息，掌握天氣 變化情況，做好預報工作。F面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業論文致謝詞我的畢業論文是在

11、韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的 知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的 治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影 響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及 專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了 良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬 ！特別是我的班主任 吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及 生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為 過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此 向吳

12、老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！ 感謝這三年來我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同學對我的學習，生 活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝 是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔 前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你 的背后還有汽修0932班這個大家庭！ 最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要 離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你 們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中, 老師從選題指導、論文框架

13、到細節修改，都給予了細致的指導，提出了 很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精 神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重 要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動 力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加 批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相 識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為 好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我