1、此資料由網絡收集而來，如有侵權請告知上傳者立即刪除。資料共分享，我們負責傳遞知識。車輛保養制度篇一：車輛維修保養與管理制度 車輛維修保養與管理制度 第一章 總則 第一條 為加強公司車輛維修與保養管理，確保車輛維修保養的及時、經濟、可靠，制定本制度。 第二條 本制度適用于機關公務車輛及公司屬單位工作用車和工具車。 第三條 車輛維修與保養實行統一管理，定點維修與保養。定點廠家從采購的廠家中擇優選定兩家。 第四條 后勤負責公司車輛維修與保養管理。 第二章 崗位職責 第五條 駕駛員職責 （一）日常檢查、保養、維護，確保車輛安全駕駛； （二）定期對車輛進行清洗，保持車輛內外清潔； （三）定期對車輛進行保

2、養； （四）車輛需要維修與保養的，提出維修與保養申請，填寫車輛維修保養申請； （五）負責車輛年檢。 第六條 車隊長職責 （一）協助后勤對公司車輛實施統一管理； （二）對需要維修與保養的車輛，從技術上對維修與保養項目把關，確定維修與保養項目。 （三）負責與組織大修車輛的出廠驗收（大修指單次維修與保養費用在5000元以上的維修與保養）。 第七條 后勤專責職責 （一）組織監察室、車隊長每年確定兩家維修與保養廠家； （二）負責車輛使用費用的初審與登記； （三）會同車隊長對車輛維修與保養項目詢價，提出建議，按程序報公司審批。 第三章 維修與保養 第八條 車輛維修與保養按照“先申請批準后維修”的原則進行。

3、未批準同意的，駕駛員不能擅自對車輛進行維修與保養。 第九條 車輛維修保養程序 （一）駕駛員提出維修或保養報告，填寫車輛維修保養申請； （二）車隊長對車輛維修保養項目進行現場核實，確定維修與保養項目，并簽署意見； （三）后勤專責會同車隊長一道對車輛維修保養項目詢價，按照質優價廉的原則，提出維修保養廠家與維修保養金額的初步建議； （四）經車輛使用領導簽字后報分管領導審批；詢價金額超過5000元的，報總經理審批。 （五）駕駛員持車輛維修保養申請到定點廠家維修或保養； （六）車輛維修或保養完畢，駕駛員驗收合格后，對所用材料、工時費等在維修清單上予以簽字確認，更換的零配件交車隊長查驗并登記保管。屬大修的

4、，還需車隊長簽字。第十條 車輛在維修或保養過程中，遇到超出車輛維修保養申請確定的維修范圍的，駕駛員應及時按車輛維修保養程序的規定辦理報修審批手續。 第十一條 車輛在外出途中或異地發生故障等特殊情況下需維修或更換零配件的，應及時通知后勤，經分管領導同意后方可進行維修。返回單位后，駕駛員應按程序補辦手續。 第十二條 車輛原則上每5000公里保養一次，每30000公里更換輪胎一次（特殊情況除外）。 第四章 費用報銷 第十三條 發生下列情形之一的，費用不予報銷： （一）未申請或申請但未獲批準同意，對車輛維修與保養的； （二）更換的零配件未上交的； （三）超出車輛維修保養申請確定的維修范圍的； （四）未

5、在定點廠家維修與保養的； （五）其它違反規定的情形。 第十四條 在車輛維修與保養費用報銷時，后勤專責要認真核對經車隊長核簽的車輛維修保養申請與維修清單上的維修與保養項目。核對無誤后，按照財務管理規定進行報銷。 第十五條 車輛維修與保養費用原則上每季度報銷一次。 第十六條 駕駛員違反駕駛規定或其它有關規定產生的費用，由駕駛員負責。 第五章 其它 第十七條 車輛加油卡管理實行“總卡統管、一車一卡、現場簽字”原則。非特殊情況，嚴禁未通過油卡直接為車輛加油。 第十八條 公務用車相對固定到班子成員，科室工作用車隨對應的分管領導，特殊情況用車由后勤調配。因工作需要交換用車的，須在后勤登記備案，原則上由固定

6、到該車輛的專職駕駛員駕駛，其費用與里程登記在用車領導名下。 第十九條 本制度自發文之日起執行。此前制度與本制度不一致的，以本制度為準。篇二：車輛日常保養制度 車輛日常保養與維修制度 車輛日常保養制度 一、機場駕駛員與非職業駕駛員應按照車輛維護保養的標準，負責對所使用的車輛進行日常維護和保養，以使車輛處于良好狀態。 二、標準 1 機動車發動機的潤滑油（機油）、剎車油、轉向液、變速箱油和后牙包油的總量應保持在上限標志與下限標志之間。 2 車輛（設備）的各種儀表必須顯示正常。 3 車輛水箱的冷卻水、防凍液和副水箱內的液體必須保持充足，符合規定標準。 4 機動車的剎車系統性能必須良好，傳動系統無異常、

7、無松動。 5 機動車橫直拉桿的球頭間隙必須符合規定標準。 6 機動車（設備）的電瓶應保持清潔，電瓶電解液應保持在上限標志與下限標志之間，電瓶接頭無氧化、無松動。 7 機動車的風扇皮帶應保持一定的松緊度，能下壓0.5-0.8厘米。 8 車輛輪胎無損傷，輪胎和備胎的氣壓必須符合標準。 9 車輛的雨刮器等儀器必須工作正常。 10車輛（設備）的發動機必須保持清潔，無漏油、漏水、漏電的現象。 11車輛的外觀和內飾必須保持清潔。12機動車輛的照明警示設備必須齊全、有效。 13機動車輛的各種證件如：行駛證、購置稅、車船使用稅等必須齊全，并隨車攜帶。 14機動車輛的各種證件必須按規定時間辦理。 車輛維護管理制

8、度 一、維護的原則是“預防為主，強制維護”。 維護是為了使車輛保持完好的技術狀況，目的是保證車容整潔、及時發現和消除故障、隱患，防止車輛早期損壞。 二、日常維護：是日常性的作業，由駕駛員(包括非職業駕駛員)負責執行其作業中心清潔、補給和安全檢視。 三、每天出車前檢查：發動機機油、發動機冷凍液、制凍液、胎壓、燈光、儀表等是否在安全規定的位置。 四、每周檢查：液力轉向、燃油濾清器、輪胎等。 五、車輛的走合期維護、一級維護、二級維護等其它綜合性維護,車輛管理部門根據車輛的行駛情況及國家或廠商對車輛的技術要求，對所管車輛制定定期維護計劃并強制執行。 1 走合期維護（新車最初的1500公里） 11走合前

9、，檢查各連接部及緊固情況；檢查冷卻系有無漏水；檢查各總成有無漏油；檢查變速器各檔能否正確嚙合；檢查轉向系統是否靈活可靠；檢查電器燈光儀表工作是否正常；檢查制動系統是否可靠；檢查輪胎氣 壓是否符合規定的標準。 12走合中，在汽車行使500km左右時，對汽車各部技術狀況開始發生變化的部位及時進行一次維護；清洗發動機潤滑系；更換潤滑油和濾芯；潤滑全車各潤滑點；檢查制動效能和各連接處、制動管路的密封程度；檢查緊固汽缸蓋及進排氣歧管螺栓、螺母；檢查緊固輪胎螺母等。 13走合后，應結合二級維護對汽車進行全面的清洗、檢查、緊固、調整、補給和潤滑作業。 2 一級保養（維護）：一般車輛行駛10000公里（新車5

10、000公里）后或根據有關交通管理部門規定的行駛里程或間隔時間維護保養，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動操縱安全部件。 3 二級保養（維護）：一般車輛行駛20000公里或根據有關交通管理部門規定的行時里程或間隔時間，其作業內容除一級維護外，以檢查、調整為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。 4 三級保養（維護）：一般車輛行駛40000公里或根據有關交通管理部門規定的行時里程或間隔時間。維修保養內容包括一級、二級維護內容。同時更換變速器、動力系、制動系等部位的機油。拆洗空濾器，換油；檢查鋼板彈簧；檢查發動機懸架等。 二級、三級維護（保養）前應進行檢測診斷和技術評定，確定附加作業或小修項目，結合二、

11、三級維護（保養）一并進行。 車輛維修管理制度 一、原則： 根據車輛的檢測和技術鑒定的情況而定。要符合技術與經濟相結合的原則。二、定義 1 車輛大修，修理或更換車輛任何零部件的方法，恢復車輛完好的技術狀況，完全或接近完全恢復車輛壽命的恢復性修理。 2 總成大修，車輛總成經過一定的使用里程后，用修理或更換總成任何零件、部件（包括基礎件）的方法，恢復其完好技術狀況和壽命的修理作業。 3 車輛小修，用更換或修理個別零件的方法，保證車輛恢復工作能力的運行性修理。 4 零件修理，是對因磨損、變形、損傷等而不能繼續使用的零件進行修理。 三、汽車大修標志 客車一車廂為主，結合發動機總成；貨車以發動機總成為主，

12、結合車架總成或其他兩個總成符合大修條件時即可大修。 四、汽車總成大修標志 1 發動機總成，發動機不能工作或缸體磨損，圓柱度達到0.175-0.25cm, 壓力不到75%，耗油量大，動力不足。 2 車架總成，車架斷裂，銹蝕、彎曲，大部分鉚釘松動，釘孔磨損，進行校正、修理或重鉚方能修復者。 3 變速器（分動器）總成，殼體破裂，軸承承孔磨損逾限或變速齒輪及軸惡性磨損，需要徹底修理者。 4 前橋總成，工字梁裂紋、變形，主銷承孔磨損逾限，需校正或徹底修理者。5 后橋（驅動橋、中橋）總成，橋殼破裂、變形，半軸套管承孔磨損，減速器惡性磨損，修理后達到技術標準。 6 客、貨車廂、車身總成，車廂骨架斷裂、銹蝕、

13、變形、蒙皮大面積破損及橫梁腐朽，不能使用，修理后達到技術要求。 7 全套線（電路）總成，燃燒部分較大，不能用，嚴重影響線路使用，修理后達到技術要求。 8 特種車輛（設備）發電機總成，工作超過規定時間，直接影響發電使用工作，修理后達到技術要求。 五、車輛和總成送修規定 1 車輛送修時，應具備行使功能，裝備齊全。 2 總成送修時，應在裝合狀態，附件、零件不得拆換和短缺。 3 車輛和總成送修時，維修部應在資料管理員處領取該車技術檔案，了解該車的情況，進行診斷維修。 六、送修車輛和總成的出廠規定： 1 送修車輛和總成修里后，由車輛技術人員根據有關技術標準檢驗，合格后簽署合格意見。填寫好維修后的車輛技術

14、情況。 2 接車人員在接車時，就車輛或總成的技術狀況和裝備情況等進行驗收，如發現確有不符合要求的，維修部要及時處理。 七、公司車輛維修可根據實際的維修項參考執行以上相關規定。非職業駕駛人員管理制度 一、 非職業駕駛員駕駛車輛應當遵守下列規定 1 駕駛車輛時，須攜帶以下隨車有效證件：駕駛證、行駛證、篇三：公司車輛保養制度 車輛保養制度 為加強車輛的維修保養管理，確保車輛正常行駛，做到有計劃地安排車輛維修，減少費用，降低成本，提高效益，特制定本規定： 、實行定人、定車、定保養制度，對車輛做到勤檢查、勤調整、勤保養，力爭做到每天“三段查”，隨時保持車輛有良好的技術性能。 、車輛必須保持清潔，平時視車

15、輛情況自行清洗，每周星期五為車輛保養日，在不誤工作的情況下，必須整車全面清洗，并進行例保。 、做到不超保、不脫保，車輛每行駛2500公里進行一次強制保養，行駛17500公里進行二級保養。 、車輛的一般維修，原則上要求在車隊進行，的確在車隊無法維修，需要外出修理的，必須經安全檢查維修鑒定同意，方可外出維修。外出維修原則上要人（由分管領導安排）以上（含修后接車結算）參與估價，確定更換零配件的品牌、型號、廠家等（更換零配件原則上要以舊換新），并報經理同意后，才可委托廠家維修，否則，不予報銷。出差（或出車）途中需要急修更換大配件的，也要電話向經理說明情況，求得認可后，才能更換維修。平時需要更換車輛配件、輪胎等必須經研究同意后，才可更換，否則，不予報銷。強硬更換的不予報銷。維修前須按公司規定報有關部門審核批準后，方可外出維修，外出維修要求司機到場鑒修。 、每天修車和保養車輛，駕駛員、車隊內勤要做好車輛維修、保養記錄歸檔。經同意領用配件、材料要辦理出入庫手續，實行誰用料誰簽領的管理規定。 6、駕駛員必須嚴格執行公司的車輛保養制度，如違反上述規定處以 50-200 罰金，情節嚴重者交集團車隊處理。 檢查細則： 1檢查燃料、潤滑油、冷卻液、電瓶液是否足夠，制動器、離合器、總泵油是否符合要求