1、實踐出真知!這是做玻璃鋼的實用技術(shù).做小型的載人氣墊船,及直升機殼,定翼機,氣動汽車等的外殼,都是一樣的.這些實際操作過程的照片資料,可能會幫到.光知理論.欠缺實際操作的先生們.業(yè)余模型愛好者，幾年來在玻璃鋼船模制作上進行了大膽的嘗試，希望我的這套制作方法對大家有所啟示，同時希望大家提出寶貴意見，以便于我們共同提高。1.將圖紙或根據(jù)照片的樣子進行1：1放樣板。一般需要主甲板，船底輪廓板和船尾板。 2.將三板固定在平板玻璃上，作為船體基本輪廓。 3.將石蠟凡士林和滑石粉按1：1：3混合，石蠟比例多油泥硬，做出的模子硬度高光潔，凡士林比例多油泥軟，便于制作。比例沒有絕對的要求，可根據(jù)自己的喜好而定

2、。 4.將配比好的原料加溫混合融化。一般不要直接在火上加熱，這樣容易燒焦，可采取大鍋套小鍋隔水加溫。 5.用泡抹塑料和三合板加油泥按船體做出輪廓，此時船體非常粗糙。油泥雕塑不可能一次完成，可以多糊幾次。 6.船體輪廓做出以后，就將油泥糊在上面，這道工序和雕塑差不多。油泥雕塑不可能一次完成，可以多糊幾次。 7.精加工這道工序和雕塑差不多，需要技術(shù)和耐心。 8.用泡抹塑料和三合板加油泥按船體做出輪廓，此時船體非常粗糙。油泥雕塑不可能一次完成，可以多糊幾次。油泥糊完以后就開始粗加工，一般采取刀刮，模型刨子刨，加工出基本形狀來。 9.用自制的小熨斗和油畫刀配合一邊熨一邊用油畫刀附平，這道工序加工后也會

3、留下熨痕，這時再用鋒利的美工刀片在上面刮，你就會看到滿意的效果。 10.用自制的小熨斗和油畫刀配合一邊熨一邊用油畫刀附平，這道工序加工后也會留下熨痕，這時再用鋒利的美工刀片在上面刮，你就會看到滿意的效果。 11.基本成型 12.精加工用的工具 13.經(jīng)過精細加工以后的陽模。 14.在進行石膏澆注前，用地板蠟在陽模表面進行打蠟，反復(fù)進行3-4次，表面越光亮越好，便于起模。 15.用醫(yī)用中硬石膏，不要用特硬石膏，因為中硬石膏初凝時間比較適中。 16.將模具用三合板圍起來。 17.石膏與水的比例為1：1，冬天適當(dāng)減少水的比例，夏天適當(dāng)增加水的比例。石膏與水?dāng)嚢枰杆伲瑫r間控制在一分鐘之內(nèi)，這時的石膏

4、似粘稠的液體，可以用水瓢舀著向模具里倒，倒的順序先四周后中央，澆注用迅速，時間一長石膏就會凝固。石膏澆注完成后，可以用油灰刀將四周的石膏適當(dāng)?shù)叵蛑虚g堆積，就象船底的形狀。 18.石膏澆注完成后，可以用油灰刀將四周的石膏適當(dāng)?shù)叵蛑虚g堆積，就象船底的形狀。 19 起模的時間一般在澆注后20-30分鐘，這時石膏有點微熱。 21 起模的時間一般在澆注后20-30分鐘，這時石膏有點微熱。起模的時候?qū)⒋w底朝下平放在沙發(fā)等軟墊上，手拿玻璃從四周分別輕輕地向上抬，看到四周的石膏都可以脫離石蠟后，就將玻璃整個抬起，如果脫離的好，石蠟陽模還是完整的。 22.船體陰模完全干透后就可以進行玻璃鋼制作了。首先在干透的船體陰模表面打蠟3-4次，其次選擇合適的天氣，一般要求氣候干燥，氣溫30度以上的夏天比較合適，如果有烘箱就另當(dāng)別論了，再者選擇環(huán)氧樹脂和玻璃絲布 23.玻璃細布要選擇織地較密且較軟的。 24.用環(huán)氧樹脂+二丁脂（增塑劑）+乙二胺（固化劑）按100：12-20：8-12比例進行調(diào)和，丁二脂多,船體就軟,反之則硬.乙二胺多,凝固太快,反之,凝固時間則太長.你會不耐心等.一層環(huán)氧樹脂一層玻璃 絲布，船底3-4層，船面2-3層，澆注后的船體厚度在2MM左右。澆注完成后在強烈的陽光下暴曬4-6小時，澆注是個細活,不可有氣孔.否則前功盡棄.在100度的烘箱里加溫固化2-4小時。 24.澆注