1、寧天城際軌道交通一期工程冬季施工方案編制：審核：批準：中鐵電氣化局集團有限公司5 標項目部2012年 11月 4日目錄一、編制依據2二、工程概況3三、冬季施工起始日期4四、冬季施工內容與原則及特點4五、施工準備5六、冬季施工技術措施6七、冬施質量保證措施15八、冬季施工的安全措施16九、安全文明施工保證措施16一、編制依據（一）、現有建筑施工圖紙；（二）、現場踏勘情況；（三）、招投標文件；（四）、南京市關于工程設計、施工及驗收的標準、規范、技術指南和有關文件；（五）、法律、法規1 建筑工程施工質量統一驗收標準（GB50300-2001）2 砌體工程施工質量驗收規范（GB50203-2002）3

2、 建筑工程冬期施工規程（JGJ104-97）4 南京市建筑工程施工安全操作規程（DBJ01-62-2002）二、工程概況( 一）方州廣場站方州廣場車站位于金江公路與機場東路交叉口偏北側，沿金江公路方向設置，跨機場東路路口，站后設雙停車線。車站為12m 的島式站臺，地下兩層三跨（局部雙跨）矩形框架結構，車站標準段寬為 20.7m，車站總長為 391.85m，車站頂板覆土 3.64.3m，標準段底板埋深16.617.2m，端頭井底板埋深 17.818.6m，車站共設 4 個出入口、 2 個風道和 2 個消防疏散通道。車站主體基坑明挖順做法施工， 采用鉆孔咬合樁 +水平內支撐的支護體系。 車站南北端

3、接盾構車站，南端為盾構始發，北端為盾構接收。圍護結構形式采用咬合樁 +內支撐體系，圍護樁采用 ?1000800/?1000750鉆孔咬合樁（一葷一素），內支撐采用 4 道支撐，（端頭井段 5 道支撐）。其中首道支撐為 800x1000 混凝土撐，其余為?609 16鋼管撐。在基坑平面轉角，相交鋼圍檁處上方800mm處設混凝土角撐(1500x1500x300) 。基坑北半幅及擴大段設有臨時立柱，臨時立柱采用4 根160X14槽鋼格構柱，立柱基礎樁為摩擦樁，樁底標高同圍護樁底標高。基底局部設備用房基坑采用土釘支護放坡開挖，坡度45， ?110 土釘 1.0x1.0m，L=1.5m，坡面掛網噴砼。咬

4、合樁樁身三角區采用 C20噴射砼填平。車站主體結構形式為鋼筋混凝土框架結構。( 二）明挖區間方州廣場站沈橋站明挖區間起始于葛橋河北側、金江公路西側的方州廣場站沈橋站區間盾構井（含），向東斜穿現狀金江公路后，沿金江公路東側平行敷設，至地下高架標段分界里程止，采用明挖法施工。正線起訖里程為 K29+329.009 K29+790，長度 460.991m。區間按結構型式分為兩段，暗埋段起訖里程為 K29+329.009 K29+629.994，長度 300.985m； U 型槽段起訖里程為 K29+629.994 K29+790.000 ，長度 160.006 。區間在 K29+359.994 處線

5、路東側設電纜通道，連接金江公路東側 110kv 規劃地鐵主變電站；在 K29+599.994 處線路西側設雨水泵房，與區間正線合建。區間正線基坑寬約 12.4m19.9m，開挖深度約 4.0m13.3m；區間盾構井基坑寬約 25m，開挖深度約 14.8m 15.2m。區間主要沿現狀金江公路（寬 15m）東側設置，場地周邊為林地和農田，在 K29+650 處臨近一座高壓塔基礎， 在 K29+650K29+705下穿架空三條高壓電纜。 金江公路在遠期快速化改造設計中將向道路東側拓寬改造，區間線路出地面 U 型槽段位于改造后公路路中隔離帶范圍內。區間起始處左右線線間距約 15.0m，在洞口處縮小為

6、3.6m；左線平面設 1 組 R=2000曲線；線路向大里程方向為直線上坡，坡度為 26。三、冬季施工起始日期根據南京連續多年的氣象統計資料和建筑工程冬期施工規程（ JGJ104-97）的規定，當室外日平均氣溫連續 5d 穩定低于 5 進入冬期施工，當室外日平均氣溫連續 5d 穩定高于5冬期施工結束， 根據往年情況， 南京地區冬期施工時間一般為每年 11 月 15 日至次年 3 月 15 日。本年度具體冬施期限初定為 2012 年 11 月 15 日至 2013 年 3 月 15 日。在實施過程中，根據現場大氣測溫值測定，當滿足上述對冬施條件但不在上述規定時間范圍內時，仍然按照冬施規定組織施工

7、。四、冬季施工內容與原則及特點（一）冬季施工原則1 確保工程質量。2 冬期施工過程中，做到安全生產，工程項目的施工要連續進行。3 制定冬期施工方案（措施）要因時因地因工程制宜，既要求技術上可靠，同時要求經濟上合理。4 考慮所需的熱源和材料有可靠的來源，減少能源消耗。5 力求施工點少，施工速度快，縮短工期。6 凡是沒有冬期施工方案（措施） ，或者冬期施工準備工作未做好的工程項目，不得強行進行冬期施工。7 必須制定行之有效的冬期施工管理措施。（二） . 冬施特點：根據南京往年氣象資料，冬季施工特點是1 負溫； 2 干燥（四）、冬季施工重點1 濕作業； 2 焊接： 3 防變形； 4 防火五、施工準備

8、（一）組織準備為了保證在冬季施工期間施工的保質保量順利進行，成立冬季施工領導小組。組長：李瑜副組長：李養養、郭紅斌、李旭輝、李海鵬組員：王冀、岳永利、汪洋、劉濤、謝啟元、張海軍、岳懷寶、閆利鋒（二） . 材料準備塑料薄膜、棉被、暖爐、暖風機、帆布、溫度計，冬施到來以前，保證所需冬施施工材料全部到位。（三） . 技術準備編制并組織有關人員學習冬期施工方案并向工長及相關人員做詳細的交底， 交底由相關人員簽字并存檔。技術部門做好圖紙準備，凡進行冬期施工的工程項目，必須復核施工圖紙，查對其能否適應冬期施工要求，如不適合冬施，及時向建設單位及設計單位提出修改設計要求。做好冬施技術保障措施，對材料保濕加溫

9、方法、替代材料、工藝等作出要求。控制材料含水率；注意伸縮縫的留設。技術人員編制為冬期施工提供熱源的機具設備、保溫材料、外加劑等的需求計劃，并限定具體的落實時間。質量部制定每周一次的質量分析例會制度，對冬施期間容易發生的和已經存在的質量問題進行剖析，將容易發生的質量問題消滅在萌芽狀態，把已經存在的質量問題徹底地進行整改 。試驗人員提前做好冬施測溫的準備工作及各種試驗儀器的檢查維修，與商品混凝土攪拌站及試驗室加強聯系，做好冬施混凝土外加劑的試配試驗工作，以確保施工需要。（四） . 現場生產準備冬施小組要組織好冬施準備工作檢查和季度月度不定期的冬施檢查，發現問題及時解決，必須要有行之有效的冬期施工管

10、理措施。工程部門應根據冬施特點提前做好進度計劃，組織好勞動力，提前做好現場冬施設施的建造工作組織冬施特殊工種的技術培訓和現場指導。工程部在施工前應依據冬施方案對施工人員做有針對性技術交底和安全技術交底。安全部在施工前對全體施工人員做好冬季防火消防安全教育。在冬施的不同階段，根據工程的施工情況，采用不同的施工方法，合理有效的冬施措施，做到初冬和冬末多干，嚴冬少干。沒有可靠的保溫措施， 冬期施工準備工作未做好， 工程部各段不得組織開工， 氣溫在 -15 以下嚴禁開工。機械設備應加強維修保養工作、外露設備應做好防雨雪防凍準備。各種車輛應根據氣溫變化，注意水箱放水，避免受凍。冬施前，安環部協調總包安全

11、部門統一檢查一次消防器材，并進行調試；消防用水水管用棉被裹嚴，并且不用時將水放干凈，以免水管受凍脹裂，水泵也要做好保溫工作，以免凍壞。對各種加熱設備、保溫材料仔細檢查其安全可靠性。六、冬季施工技術措施（一）綜合蓄熱法1、蓄熱保溫法工藝特點將混凝土的組成材料進行加熱，然后攪拌，摻加入外加劑在經過運輸、振搗后仍然具有一定的溫度，澆筑后的混凝土周圍用保溫材料嚴密覆蓋，使新澆混凝土在一定時間內保持正溫，同時利用復合外加劑的早強組分的作用，來加快混凝土的硬化速度，當混凝土溫度降低到 0時可達到抗凍臨界強度或預期的強度要求。綜合蓄熱法具有經濟、簡便、節能的優點，混凝土在較低的溫度下硬化，其最終強度損失小，

12、耐久性較高，可獲得較優質的成品。結構施工時，基礎底板、結構板保溫采用棉被 +塑料布覆蓋進行保溫，墻體保溫采用在大模板后外掛棉被保溫。2、保溫方法墻體：本工程地上墻體模板采用 P90150鋼模板，當墻體模板采用三腳架固定時，外側模板背面外掛棉被；當墻體模板采用滿堂腳手架固定時，在墻體側腳手架空隙塞滿棉被，棉被與墻體間鋪設一層塑料薄膜； 端頭采用帆布封堵端頭的方法防風， 棉被用細鐵絲綁扎牢固，并在三角架內側防止火爐或暖風機取暖。 外墻大模板拆除時， 混凝土強度需要做同條件試塊，強度分別按照 4Mpa 及 7.5Mpa 進行控制，保證混凝土的受凍臨界強度。三腳架模板側墻保溫示意圖滿堂紅支架側墻保溫示

13、意圖底板：待澆筑完底板混凝板土后表面覆蓋一層塑料薄膜，其上覆蓋一層保溫棉被。.底板保溫示意圖中隔板、頂板：模板采用竹膠合板加木龍骨，澆筑頂混凝板土時端頭用外掛帆布封閉，能夠起到很好的擋風效果，內側用火爐或暖風機加熱環境取暖。中板、頂板保溫示意圖可先用熱工計算確定混凝土從入模到冷卻至 0需要的時間，按照現場實測的混凝土養護溫度計算出成熟度，并估算混凝土的強度。按照規范規定冬期摻防凍劑的混凝土受凍臨界強度為 4Mpa，這樣就可以確定混凝土的拆模時間。頂板模板達到混凝土設計強度的 100% 時，方可以拆模。3、混凝土的要求本工程采用商品混凝土、由攪拌站摻防凍劑。混凝土強度要求：拌和物所用的砂石料等必

14、須符合冬施的各項要求，必須加熱，并注意檢查外加劑的摻量、測量水及骨料的加熱溫度， 骨料必須清潔， 不含由冰雪凍結物， 攪拌時間比常溫延長 50%，此項由混凝土攪拌站控制。為了減少凍害，盡量降低混凝土中水的用量，每立方米中水泥的含量不得低于 300 公斤，水灰比小于 0.6 。同時加入減水劑，主要由攪拌站通過試配確定。為加快拆模時間，提高混凝土的早期強度，減少凍害，在混凝土加入早強劑，由攪拌站通過試配確定。混凝土運到現場時的出罐溫度不低于 15，如果發現混凝土溫度過低或已遭凍結，則作為廢品退回攪拌站。混凝土養護應做好測溫記錄，初期養護溫度不得低于防凍劑的規定溫度，當溫度降低到防凍劑的規定溫度以下

15、時，強度不應該小于4Mpa，此項用成熟度法估算混凝土強度確定，同時與同條件養護的試塊的受壓強度確定。混凝土的運輸混凝土的運輸過程中的熱量損失是最關鍵的階段，因此必須加快運輸速度。途中的熱量損失不能降低的過快， 要求每小時不能超過 5-6 。因此，攪拌站應合理確定混凝土出爐溫度，并將各種環節的熱量損失考慮進去。合理安排行車路線，既要縮短運距，又要避免堵車現象，從出機到現場控制在一小時以內。罐車罐體要做保溫，采用專門的保溫材料包裹車體。罐車進場后及時安排澆筑，避免停留時間過長而造成溫度降低或離析現象。施工現場用的地泵管外側均做保溫，采用包裹草簾的做法，并用鐵絲綁扎。扣除混凝土攪拌、運輸、二次倒運等

16、過程中熱量損失，混凝土的入模溫度不小于 10，此項由攪拌站控制。混凝土的澆筑混凝土澆筑前應將鋼筋、模板上的霜凍、冰雪等清理干凈。混凝土運輸到作業面以后，應快鋪料、快振搗、快抹平，并及時覆蓋塑料薄膜和保溫被。盡量減少作業面，降低混凝土暴露的時間和面積，將熱量損失降低到最低限度。施工縫的留置符合規范 GB50204-92 要求，下次澆筑時，接縫處的混凝土強度應大于1.2Mpa。混凝土澆筑前應先用與混凝土同成分的減半石混凝土，減半石混凝土運送到現場的溫度應比混凝土適當提高，這樣既可以達到潤濕泵管的作用又可以同時預熱泵管，使混凝土澆筑時混凝土溫度不致降低過快。混凝土表面的覆蓋保溫頂板混凝土在澆筑完畢后

17、隨即抹平，然后覆蓋一層塑料薄膜再覆蓋一層防火草簾被，并用腳手板壓住，不要留下腳印。墻體拆模后如混凝土溫度與大氣溫度相差 15以上，應對其表面進行臨時保溫，使其緩慢冷卻，延長強度增長時間。混凝土在未完全冷卻前，具有較大的塑性，同時容易遭受凍害，所以在混凝土尚未完全冷卻前不得遭受沖擊荷載和動荷載。在混凝土強度不足 1.2Mpa 前，不得上人或堆放重物，如模板、鋼管。頂板表面的保溫層，在混凝土強度達到 4Mpa 時方可以拆模。拆模后混凝土表面涂刷養護劑。混凝土試塊的制作：冬施期間的混凝土試塊除按常溫施工要求留置外，還應增設 3組，一組與構件同條件養護，按照成熟度計算墻體達到臨界強度后試壓，用于檢測混

18、凝土拆模時是否達到臨界強度，從而確定拆模時間；頂板根據抗壓強度報告為依據確定拆模時間。 另一組與構件同條件養護至冬施結束， 轉入常溫養護 28 天后試壓，作為混凝土的強度評定依據，第二組備用。為了保證同條件養護，試塊放置在同部位的樓層內。混凝土質量檢查溫度檢查：對混凝土出罐及入模溫度進行檢查，每工作班不少于 4次。混凝土養護溫度的測量：當采用綜合蓄熱法養護時，在混凝土強度未達到臨界強度以前每 2h測量一次，以后每 6h測量一次；應繪制測溫孔布置圖，并對測溫孔進行編號，測溫孔設置在有代表性的結構部位和溫度變化大易冷卻的部位，孔深15cm或板厚、墻厚的 1/2 。非測溫時間測溫孔應用保溫材料堵塞。

19、檢查混凝土表面：檢查混凝土表面是否受凍、粘粘，是否有收縮裂縫，邊角是否脫落、施工縫處有無受凍痕跡。檢查同條件試塊留置、試壓強度：現場需留置的同條件試塊有：A、臨界強度試塊； B、拆除頂板、墻體模板時混凝土強度檢測用試塊；C、外墻外掛架使用時墻體強度檢測用試塊；D、同條件轉常溫 28天試塊。4、熱工計算1、本工程冬季施工期間的混凝土采用商品混凝土，蓄熱法養護，需要進行熱工計算。查蓄熱計算圖，采用 P32.5 水泥拌制混凝土時，墻體達到受凍臨界強度時大約需要 2 天，即第三天可以拆除模板， 我們根據保溫材料的種類、 厚度及構件的情況計算出混凝土冷卻到 0度時需要的時間和這期間的平均溫度，從而根據曲

20、線或表格估算混凝土可以達到的強度，以此來判斷混凝土在達到臨界強度前是否受凍。2、根據以往的經驗，一般情況下混凝土的入模溫度 T1 為 +10左右，即可以滿足蓄熱要求，同時攪拌站的水溫控制在 6070左右比較合理。具體配比由攪拌站控制，下面進行熱工計算。混凝土的出罐溫度，混凝土的出罐溫度不低于15，由攪拌站控制。混凝土的入模溫度不低于 10由攪拌站和實驗室控制。選用綜合蓄熱法養護，板采用棉被做覆蓋保溫層，墻采外掛棉被保溫。其圍護層的總傳熱系數與結構表面系數的乘積KM 50200KJ/m3.h.K 的范圍時，應符合公式：Tm,aln(KM/a) 1/b式中： Tm,a冷卻期間平均氣溫，且不應低于-

21、12 ；M結構表面系數（ m-1）， 5M15；K圍護層的總傳熱系數（KJ/m2.h.K ）；a 、b系數。K=3.6/ （0.04+ di/Ki）=6.67 （KJ/m2.h.K ）M=V/A=8.3KM=55.36(在 50200KJ/m3.h.K 的范圍內 )Tm,a 取-5 ln(KM/a) 1/b=ln(55.36/178)1/0.112=-10.4Tm,a -10.4 因此，可采用棉被外掛在模板背面方式養護，當出現氣溫嚴重惡劣的情況時，可增設一層塑料薄模覆蓋。考慮鋼筋及鋼模吸熱影響，混凝土成型后的溫度T3 為：T3=(Cc*Mc*T1+Cf*Mf*Tf+Cs*Ms*Ts)/(Cc*

22、Mc+Cf*Mf+Cs*Ms)Cc、 Cf、Cf 分別為混凝土、鋼模板、鋼筋的比熱容Mc 為每立方米混凝土的重量。Mf、Ms 為每立方米混凝土相接觸的鋼模、鋼筋的重量（KG）。Tf 、Ts 分別為鋼模板、鋼筋的溫度，在沒有預熱的情況下可采用大氣溫度。大氣溫度按 -5 考慮進行計算。T3=(Cc*Mc*T1+Cf*Mf*Tf+Cs*Ms*Ts)/(Cc*Mc+Cf*Mf+Cs*Ms)=6.9 混凝土蓄熱過程中的溫度，按T=e- .Vce.t-e -Vce.t+Tm，a（ B.2.1）Tm=（ e -Vce.t-e- .Vce.t/ + / - ）/Vce+ Tma（ B.2.2）（公式參見 JG

23、J 104-97 頁 65）根據以上公式反算出外墻冷卻到0時的時間及平均溫度：按北京地區平均最低氣溫-5 、有小風考慮。M=A/V=8.4 =1.5 ，Q0=330KJ/kg查出其他數據代入公式可以算出：T=86h約為 3.58 天，平均溫度為3.5 當混凝土溫度降低到0時大約需要 3.58天時間，規范規定：冬期施工的混凝土，受凍前摻防凍劑的普通硅酸鹽水泥混凝土的抗壓強度不得低于4Mpa，查建筑施工手冊中用P32.5水泥拌制的混凝土蓄熱法計算圖，達到4Mpa 需要大約 2 天時間，故第三天可以拆模，而此時混凝土溫度遠大于0，滿足要求。冬期施工現場拆模時間的確定冬施期間，應根據現場實測的混凝土養

24、護溫度來估算混凝土的強度，達到臨界強度時，同時同條件試塊的試壓結果合格后，才可以進行墻體模板拆除。蓄熱法施工多采用成熟度法估算混凝土強度，成熟度法估算混凝土強度的步驟如下：、用標準養護條件下時間各齡期強度數據，經過回歸分析擬合出成熟度強度曲線方程，方程形式如下：f=a*e-b/M試中 f代表混凝土抗壓強度； M 代表成熟度。、計算成熟度，按下列公式計算：M= （T+15） t式中： T 為在時間段 t內混凝土平均溫度。c、將成熟度 M 代入擬合的公式中求出強度值f 。d、取強度 f乘以蓄熱法調整系數0.8 ，得到估算強度。5、測溫工作測溫范圍大氣溫度：最高溫度；最低溫度；平均溫度（一天中， 2

25、、8、 14、20 時等四次觀測結果的平均值，距地面 1.5m 高并遠離熱源）等三項混凝土溫度：入模溫度，每臺班4 次。混凝土養護溫度：按規范規定：混凝土未達到臨界強度前，每 2 小時測一次；達到臨界強度后每 6 小時測溫一次。 為了使測溫記錄更精確， 實際測溫記錄中當達到 4Mpa 后可以采用4 小時一次的測溫方法，同時必須以混凝土報告為依據。測溫孔的做法及布置測溫孔采用直徑 15 的鋼管制作，一端封閉，在混凝土未初凝前插入混凝土內，深入頂板10cm，墻體 15cm，外部留 5cm 左右。頂板測溫孔與板面垂直，墻體留置在墻頂。測溫孔的布置一般在具有代表性及容易遭受凍害的部位，如結構四角。測溫

26、孔數量： a 、頂板：每 15 平米設置 1 個，每間至少設置 1 個，孔深 1/2 板厚； b 、墻體：孔深 15cm墻厚，測溫孔與板面成 30o 傾斜角，布置數量為每 15 平米 1 個，每道墻至少設置 1 個。對于墻頂，測溫孔按縱、橫方向不大于 5M 的間距設置。測溫方法：將溫度計插入測孔中，四周用保溫材料填塞，停置35 分鐘后迅速取出，并立刻讀數，記入記錄表格中。測溫由項目實驗員負責，每天交技術人員審查一次，以便發現問題及時處理。（二）其他施工1 鋼筋工程1 ）鋼筋的冷拉和冷彎a、鋼筋冷拉溫度不宜低于20，預應力鋼筋張拉溫度不宜低于-15 。b、鋼筋負溫冷拉方法可采用控制應力方法或控制

27、冷拉率方法。 用作預應力砼結構的預應力筋，宜采用控制應力方法； ?不能分爐批的熱軋鋼筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。C、 在負溫條件下采用控制應力方法冷拉鋼筋時， ?由于伸長率隨溫度降低而減少，如控制應力不變，則伸長率不足，鋼筋強度將達不到設計要求， ?因此在負溫下冷拉的控制應力應較常溫提高。而冷拉率的確定應與常溫施工相同。d、鋼筋冷拉設備儀表和液壓工作系統油液應根據環境溫度選用， 并應在使用溫度條件下進行配套校驗。e、當溫度低于 20時，嚴禁對低合金、級鋼筋進行冷彎操作，以避免在鋼筋彎點處發生強化，造成鋼筋脆斷。2 ）鋼筋焊接a、 冬季在負溫條件下焊接鋼筋，應盡量安排在室內進行。如必須在室

28、外焊接，其環境溫度不宜低于 20，風力超過 3?級時應有擋風措施。焊后未冷卻的接頭，嚴禁碰到冰雪。b、 負溫電弧焊。鋼筋負溫電弧焊時，必須防止產生過熱、燒傷、咬肉和裂紋等缺陷，在構造上應防止在接頭處產生偏心受力狀態。冬季鋼筋焊接前 , 必須根據施工條件進行試焊，經試驗合格后，方可正式施焊。2 防水工程卷材防水一般不宜安排在冬期施工， 如必須在冬期施工時，宜選擇晴天溫度不低于 5，操作時間應選擇在上午 10 時至下午 4 時。雪天、風天、嚴寒階段及寒流的氣候條件下不得進行防水層施工。采用熱熔法施工溫度應不低于-10 。3、土方工程基坑開槽后的基坑應及時覆蓋保溫材料 , 防止凍土，照成承載力下降，

29、 保溫材料必須符合環保要求和阻燃要求，材料為阻燃草纖被，覆蓋時必須滿鋪。人工清理預留土層與墊層混凝土澆筑分區流水作業，不得將基土長時間暴露，預留土清理后混凝土澆筑前同樣覆蓋一層阻燃草纖被。墊層的后繼工序不能連續進行時，墊層的保溫時間不能滿足于混凝土臨界強度要求，必須考慮負溫對地基的凍害影響在下道工序未進行前，墊層的保溫措施不應該取消，防止地基受凍變形。4 、未盡事宜由于本項目體量大、室外作業多、工期緊，場地較難封閉，大多數分項工程都將涉及冬季施工，務必保證材料質量不受天氣影響，并適當采取用木夾板臨時圍閉（阻擋寒風）、增加電熱器數量等方式增加環境溫度，將施工及養護過程溫度始終保持在5以上。由于冬

30、施外加劑采用無鹽類防凍劑，要求防凍組分參量不得大于拌和水重量的20%，其中亞硝酸鈉、亞硝酸鈣、硝酸鈉、硝酸鈣均不得大于水泥重量的8%，尿素不得大于水泥重量的 4%，碳酸鉀不得大于水泥重量的10%。加入防凍劑時應攪拌均勻，時間為常溫攪拌的1.5 倍（不少于 180 秒）。七、冬施質量保證措施1、冬施期間各種材料的合格證、質量認證書等資料必須齊全。所選用的防凍劑必須是經過市建委認證同意在本地區使用，攪拌站必須提供防凍劑的合格材質證書。2、嚴格控制溫度，做好拌合物的溫度和組成材料及砼入模溫度的測量工作，做好記錄并整理歸入單位工程技術資料檔案。3、確定砼的拆模時間，砼冷卻前是否達到臨界強度，除應按熱工

31、計算，還應以同體強度為準。4、檢查測溫孔的布置是否具有代表性，位置數量是否合符要求。測溫孔應預留測溫管，測溫管應斜插入砼內。5、嚴格檢查砼表面是否受凍，如有受凍現象應立即將受凍區剔除加熱到2 后修補。節點處加強保溫。八、冬季施工的安全措施冬期氣候寒冷，施工場地內的冰雪多，供暖火源多，用電量大，冬期施工除應按常溫下安全生產的一般規定外，還應嚴格執行以下安全保證措施。（一）對參加冬期施工的全體員工進行冬期施工安全知識培訓，做好安全技術交底，施工期堅持定期安全學習，工前安全講話，工中安全巡視，工后安全總結和教育。（二）制定詳細的冬期施工安全制度，做好各崗位安全職責明確，并配齊冬期施工安全防護用品及防

32、寒、防凍、防滑等勞動保護用品。（三）施工中涉及用水的工作，要做好排水系統的規化和建設，防止施工廢水漫流結冰，形成安全隱患。（四）霜雪天后，及時清除施工場地和道路上的冰雪，上下人員的樓梯、工作平臺等人員活動多的部位要保持干燥，設置必要的防滑設施，防止溜滑發生安全事故。（五）下班后，容器、管道內的余水全部放干。加強機械設備冬期防寒、防凍、防火、防滑安全管理，機械設備要使用與氣溫相適應的防凍劑，防止凍脹事故。（六）安排專人負責熱源、火源的管理，供暖設備使用中不得離人，使用完畢后做到人走火滅，暖棚內、工棚內禁止用明火取暖。火災危險地區、人員聚集地區，配備足夠數量的消防滅火器材。（七）加強各種壓力容器的

33、管理，壓力計等儀器、儀表工作狀態良好，禁止對乙炔瓶、氧氣等壓力容器加熱，并遠離熱源，嚴防爆炸事故發生。（八）加強用電管理，供電系統由專業人員安裝和管理，禁止非專業人員隨意拆改，經常檢查維護供電線路和電力設備，根據最大用電量檢查供電線路和設備是否有足夠的容量，用電設備要采取防漏電措施，防止觸電事故的發生。（九）作業人員必須配戴防寒、防凍、防滑勞動保護用品，高空作業人員必須穿戴防滑鞋和防寒服，同時拴好安全帶，帶好安全帽。以防高空墜落和防凍。九、安全文明施工保證措施（一）、取暖設備的使用： 不得隨意使用取暖設備， 所有取暖設備要通過項目部檢查驗收。禁止用碘鎢燈取暖。所有取暖盡量設置在房間四側靠窗。所有取暖設備必須設置專人管理，一經固定位置就不得隨意挪動如要變更必須事先爭得項目部主管人員同意后方可使用。 所有設置了取暖器的房間，室內必須備有足夠數量的消防滅火器材。（二）、現場安全文明注意事項項目經理部每月對現場生活區辦公區檢查三次，并進行評比，實行獎優罰劣，并限期整改。堅持新工人入場安全教育考核制度，現場明顯處設置醒目的安全標牌和標語 專業工種工作人員必須持證上崗。進入施工現場必須按規定戴安全帽，高空作業系好安全帶，特殊作業必須按規定穿戴個人防護用品，不得以棉帽代替安全帽。雪后雨后及時清理腳手架及上人馬道上的積雪和凍冰塊；停工后有復工時外腳手架應全面檢查合格后方可投入使用。冬施