1、施工組織設(shè)計報審表（ta1）工程項目名稱： 施工合同段：hqtj-4 編號：致： ：我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成 dk186+044.12dk186+801.21段路基填筑基（ab填料）工程的施工組織設(shè)計，并經(jīng)我單位技術(shù)負責人審查批準，請予以審批。附件：施工組織設(shè)計。承包單位(章)： 專業(yè)工程師： 項目負責人： 日 期： 年 月 日 項目監(jiān)理機構(gòu)意見： 項目監(jiān)理機構(gòu)(章)： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 監(jiān)理組長/總監(jiān)理工程師： 日 期： 年 月 日 注：本表一式5份，承包單位2份，監(jiān)理、咨詢、建設(shè)單位各1份；如不需要咨詢或建設(shè)單位簽署意見，則去掉該欄目。路基填筑基床表層（ab填料）施工組織設(shè)計

2、一、編制依據(jù)1、客運專線鐵路路基工程質(zhì)量驗收暫行標準鐵建設(shè)2005160號；2、客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南tz212-20053、鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程tb10302-2009 j945-2009；4、鐵路路基工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程tb101301-2009 j944-2009；5、鐵路工程土工試驗規(guī)程tb10102-2010 j1135-2010；6、客運專線鐵路工程質(zhì)量安全監(jiān)控要點手冊20097、客運專線鐵路路基填筑施工技術(shù)要點手冊20108、客運專線鐵路路基質(zhì)量檢測技術(shù)要點手冊20096、建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件要求；7、我部現(xiàn)場踏勘、調(diào)查所獲得的有關(guān)資料

3、。8、我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平，勞力、設(shè)備技術(shù)能力以及長期從事鐵路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗。9、國家、鐵道部、地方政府有關(guān)安全、環(huán)境保護、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例。二、編制原則1、嚴格遵守部頒規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則等技術(shù)標準并將其貫穿于整個施工過程中。2、 結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查情況及我單位承諾的工期、質(zhì)量、安全等各方面要求，制定出完善的保證體系和保證措施，確保該項目標的實現(xiàn)。 3、充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響，合理安排各工序順序，做到全面展開，平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學組織。各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序進行。4、堅持在實事求是的基礎(chǔ)上

4、，力求技術(shù)先進、科學合理、經(jīng)濟適用的原則。在確保工程質(zhì)量標準的前提下，確定經(jīng)濟施工方法，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機具、新材料、新測試方法。5、合理安排裝載、運輸、翻曬、平整、碾壓等機械設(shè)備配套，確定經(jīng)濟合理的配套方式。6、建立健全質(zhì)量管理體系和制度，配備專職質(zhì)檢人員進行全過程控制；工程質(zhì)量符合國家、鐵道部現(xiàn)行的質(zhì)量驗收標準和工程建設(shè)標準強制性條文。7、堅持文明施工，注重環(huán)境和水土保持，爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標準化施工工地”。三、工程概述工程概況dk186+044.12dk186+801.21段路，為沖積平原，地形平坦，地勢開闊，ab組填料填筑32134 m。表層為細沙，黃色，松散，稍濕，厚

5、度02.8m， 0=90kpa；粉土，黃色，稍濕，密實，土質(zhì)較均勻，含鈣質(zhì)膠結(jié)，厚度01.9m， 0=130kpa；粉砂，淺黃色，飽和，松散，稍濕，厚度36m， 0=90kpa；粉砂，淺黃色，黃色，灰色，飽和，中密密實，厚度820m， 0=110200kpa；粉質(zhì)黏土，灰色，黑色，軟塑硬塑，偶見鈣質(zhì)膠結(jié)，厚度915m， 0=170kpa。 水文地質(zhì)特征：地下水為第四系孔隙潛水，地下水埋深2.04.7m（高程137.93141.47m）。地下水主要由大氣降水補給，以蒸發(fā)方式排泄，水位季節(jié)變幅23m。地下水位以上土層為非鹽漬土，鐵路混凝土結(jié)構(gòu)所處氯鹽環(huán)境作用等級為l1；該地下水對處于化學環(huán)境中的鐵

6、路混凝土結(jié)構(gòu)具有硫酸鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級為h1。地震動峰值：0.05g。（地震基本烈度vi度）。土壤最大凍結(jié)深為2.14m。 工程措施 基床表層填筑級配碎石，表層厚度不小于0.4m；基床底層頂面一下2.0m范圍內(nèi)填筑a、b非凍脹土，其余底層0.3m填筑a、b組土；基床以下填筑a、b、c組粗顆粒土。具體技術(shù)要求見“哈齊客專施路通01”設(shè)計圖。 路基填料應(yīng)滿足壓實要求，其最大粒徑在基床底層內(nèi)應(yīng)小于60mm，在基床以下路堤內(nèi)應(yīng)小于75mm。 路堤邊坡坡度為1：1.5；兩側(cè)設(shè)保溫護道，護道頂設(shè)置在基床表層線下，4%向外排水破。寬度為2.5m，坡度為1：1.5。護道填料及壓實標準詳見“哈齊客專施路通0

7、1”設(shè)計圖。四、工程特點及重難點本標段工程位于東北嚴寒地區(qū)，有效施工期短，鑒于本段路基位于標段架梁通道上，故施工任務(wù)繁重與施工節(jié)點工期緊的矛盾突出。為滿足工期要求，須嚴格按照工藝性試驗總結(jié)方案進行路基填筑，并要求現(xiàn)場周密組織、合理安排、協(xié)調(diào)施工，確保下道工序按既定計劃實施，以達到架梁節(jié)點工期條件。五、施工進度總體安排2011年4月18開始施工至2011年4月30日完成路基ab組填料填筑首件。六.勞力部署及分工序號職責工作內(nèi)容備注1施工負責人負責路基施工整體工作部署、協(xié)調(diào)、調(diào)度及日常工作2技術(shù)負責人負責路基填筑全面技術(shù)工作3技術(shù)員負責路基現(xiàn)場技術(shù)工作4測量班長負責路基測量工作5試驗員負責路基日常

8、試驗檢測工作6機械指揮負責現(xiàn)場卸車7平地機司機負責路基填料粗平及精平8壓路機司機負責填料壓實9自卸汽車司機負責填料運輸及卸車10挖掘機司機負責裝料、倒料11裝載機司機負責裝料12推土機司機負責填料攤鋪七、填料施工工藝1工藝流程路基填筑工藝流程如圖1所示。施工準備基底處理填料攤鋪整平轉(zhuǎn)入上層施工測量放樣挖排水溝在料場加工在料場加工試驗段施工埋設(shè)沉降、變形觀測設(shè)備碾壓整平ny填料試驗填料試驗檢測檢 測ny圖1 ab組填料填筑施工工藝流程圖2施工設(shè)備及檢測設(shè)備施工設(shè)備與檢測設(shè)備分別如表2、3所示。表2 施工設(shè)備統(tǒng)計表序 號機械名稱型 號數(shù) 量備 注1裝 載 機50型2臺2推 土 機160型1臺3平

9、地 機180型1臺4振動壓路機25t2臺5瀝青路面壓路機10t1臺6灑 水 車10m32臺7電夯2臺氣夯表3 檢測設(shè)備統(tǒng)計表序號儀器名稱型 號數(shù) 量備 注1k30檢測儀k-301臺2evd檢測儀hmplgf-k1臺3灌砂筒/1套4全站儀萊卡10201套5水準儀萊卡1套3主要施工方法ab組填料填筑壓實施工時按照“三階段，四區(qū)段，八流程”的施工程序組織施工如圖2所示填料區(qū)碾壓區(qū)檢測區(qū)平整區(qū)分層填筑攤鋪整平灑水晾曬碾壓夯實檢驗簽證施工準備基底處理邊線整修施 工 階 段準 備 階 段整修驗收階段圖2“三階段，四區(qū)段，八流程”4、測量放樣在路基面上每10m一個斷面測放出樁位（中樁、邊樁），撒出施工邊線，

10、并測量路基面標高。為保證路基邊緣的壓實度，邊線應(yīng)比設(shè)計邊線每邊寬出50cm。布置高程控制樁，每層填筑前、填料整平后、壓實檢測合格后測量路基面標高，計算出填料的松鋪厚度（填筑前標高-填料整平后標高）、壓實厚度（填筑前標高-壓實檢測合格后標高）、以及松鋪系數(shù)（松鋪厚度壓實厚度）。 5、攤鋪施工 布料：布料前根據(jù)運輸車輛的方量（每車約21m）計算每車的預(yù)攤鋪面積（松鋪厚度30cm），在路基面上劃分卸料網(wǎng)格（約417.5m），指派專人指揮卸料，自卸車運到現(xiàn)場后運輸司機必須無條件聽從指揮人員指令將填料卸至指定網(wǎng)格內(nèi)，卸料時不得一次性將料傾倒完畢，而應(yīng)邊走邊卸，盡可能將料在網(wǎng)格內(nèi)均勻攤卸，以便準確控制每層

11、攤鋪厚度及推土機攤鋪。同時，需要注意的是：自卸車在已填筑好的路基面上行駛時不得急剎車、急轉(zhuǎn)彎，以免影響下層已填筑好的路基質(zhì)量。 攤鋪：布料完成后采用推土機攤鋪填料，為確保填料攤鋪厚度均勻，推土機攤鋪時按照縱向網(wǎng)格方向向前推進，每段攤鋪完成后用推土機將已攤鋪完的段落進行排壓，為后續(xù)平地機、壓路機施工創(chuàng)造便利條件。 整平：用人工配合平地機對局部進行找平和補料，找平由兩邊向中間進行，并做好順坡（路拱），保證攤鋪厚度。填筑時上下層縱向接縫應(yīng)錯開不小于3m。為保證路基邊緣的壓實度，邊線應(yīng)比設(shè)計線每邊寬出50cm。使用推土機粗平，平地機配合人工進行精平，并向兩側(cè)做出24的排水坡。在施工中始終堅持在中線和兩

12、側(cè)邊線上每隔10米做出標記，明確中線、邊線的控制點。6、機械碾壓檢測填料含水量，含水量太大進行翻曬，含水量太小進行灑水，待含水量控制在填料的最佳含水量（3.8%）正負一范圍內(nèi)后，用25t壓路機進行碾壓，用人工配合平地機對局部低洼的進行整平。碾壓方法為：前兩遍靜壓，第三、四遍弱振，最后再靜壓兩遍，從第五遍靜壓碾壓后開始檢測壓實效果，如果合格則靜壓一遍，并用10t瀝青路面壓路機碾壓收光，不合格則繼續(xù)弱振，直至達到壓實標準后再靜壓兩遍，10t壓路機收光，第七遍碾壓結(jié)束后檢測結(jié)果還不合格則挖除不合格部分換填，并匯總施工過程中的僻漏，并改進碾壓工藝及a、b組填料性能，重新進行碾壓。碾壓時應(yīng)按照先兩邊后中

13、間的順序，并控制碾壓速度，靜壓速度控制在1.82.0km/h，振動速度控制在2.02.8km/h；且一進一退為壓實一遍，輪跡每次重疊0.40.5m，以不見壓路機輪跡為準。7、試驗檢測根據(jù)高程控制點布設(shè)試驗檢測點，以保證每次檢測點處于同一位置，對比每次檢驗的結(jié)果，確定填料的含水量，松鋪厚度，壓實系數(shù)k、填料的動態(tài)變形模量（evd）、地基系數(shù)（k30）等各種檢測參數(shù)在碾壓過程中的變化規(guī)律，同時按照驗標隨機抽取檢測點位以驗證試驗結(jié)果的可靠性，為大面積施工提供更為可靠的經(jīng)驗數(shù)據(jù)。七填筑壓實標準設(shè)計和驗標要求路基基床底層檢測指標見下表4、5所示。表4 基床底層檢測項目及參數(shù)壓實標準砂類土及細礫土碎石類及

14、粗礫土壓實系數(shù)k0.950.95地基系數(shù)k30（mpa/m）130150動態(tài)變形模量evd（mpa）4040設(shè)計和驗標要求路基基床以下路堤檢測指標見下表：表5 基床以下路堤檢測項目及參數(shù)壓實標準砂類土及細礫土碎石類及粗礫土壓實系數(shù)k0.920.92地基系數(shù)k30（mpa/m）110130八、工藝要點1、 測出混凝土板標高，依照設(shè)計資料精確測放路基邊線及線路中心線，做出標示；直線地段每20m一個樁，曲線地段每10m一個樁，并在樁上作出虛鋪厚度的標記。2、 路基填筑采用橫斷面全寬一次分層填筑、縱向水平分層壓實方法。當原地面高低不平時，先從低處分層填筑，并由兩邊向中心填筑。3、 不同類別的填料分別填

15、筑，每一水平層的全寬采用同一組別的填料填筑，每種填料累計總厚度不小于50cm。對于不同種類的填料，遵循有利于層間土層的滲透反濾的原則施工。4、 按工藝試驗確定的所處部位（基床底層以下路堤或基床底層）的合理攤鋪層厚，進行分層上土，虛鋪厚度控制采用“方格網(wǎng)法”和“掛線法”，填筑時路基兩側(cè)各加寬50cm，以保證邊坡壓實質(zhì)量。5、 使用推土機初平，再用平地機精平。攤鋪整平過程中配合人工消除粗、細集料窩，使每一攤鋪層填料中的粗細料攤鋪均勻、層面平整。6、 灑水或晾曬填料的含水率應(yīng)控制在工藝試驗確定的施工允許含水率范圍內(nèi)。填料運至現(xiàn)場含水率較低時，及時采取灑水措施；含水率過大時，采取攤鋪晾曬措施降低填料含

16、水量。7、 按工藝試驗確定的碾壓速率、碾壓方式組合及遍數(shù)，用重型振動壓路機按先兩邊后中間（曲線地段先曲線內(nèi)側(cè)后曲線外側(cè)），先慢后快的原則進行碾壓。各區(qū)段交接處互相重疊壓實，縱向搭接長度不小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭錯開不小于3m。如發(fā)現(xiàn)有凹凸不平現(xiàn)象，采用人工配合及時補平，使碾壓好的路面平整度符合要求。8、 采用重型振動壓路機按上述規(guī)定碾壓，經(jīng)檢測合格后，再進行下一層填筑。9、 埋有沉降觀測裝置的周邊，壓路機不能直接碾壓，采用沖擊夯進行夯實。10、 填至基床底層底面、基床表層底面標高后，及時恢復(fù)中線，進行水平標高測量，檢查路基寬度。按照設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進行表面

17、整修后，達到表面平整，橫向排水坡符合設(shè)計要求。11、路基2.5m寬保溫護道施工與路基填料應(yīng)同步進行。作業(yè)過程中，在下層路基檢測合格后，上層填料攤鋪前，先對兩側(cè)反壓護道進行范圍進行攤鋪并靜壓一遍、弱振一遍，然后人工修整內(nèi)側(cè)邊緣修整整齊，最后再攤鋪基床寬度范圍內(nèi)路基填料，以防止反壓護道填料與基床填料混合，造成質(zhì)量問題。12、在路基填筑前及填筑過程中，仔細核對設(shè)計圖紙，并按要求做好各種預(yù)埋件的安設(shè)工作，不得遺漏。九、質(zhì)量控制與要求1、填料質(zhì)量控制：對生產(chǎn)的填料除在填料生產(chǎn)過程中按規(guī)定進行取樣檢驗外，填筑時對運至現(xiàn)場的a、b組填料再按每生產(chǎn)10000m3抽檢一次的頻次檢驗顆粒級配。當發(fā)現(xiàn)運至路基填筑現(xiàn)

18、場的填料級配有明顯變化時，及時抽樣復(fù)查，并將檢測信息反饋給填料生產(chǎn)廠。2、 在每一層的填筑過程中，確認填料顆粒級配的含水量、松鋪厚度、工藝試驗參數(shù)符合后，再按工藝試驗確定的碾壓速率和碾壓方式組合及遍數(shù)進行碾壓。3、路堤填筑按標準規(guī)定的檢測頻次和壓實標準對壓實質(zhì)量進行檢測和控制。4、路基填筑前必須檢查筏板基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋泄水管是否暢通，否則應(yīng)提前處理，確保管道通暢。十、沉降變形觀測1、測量目的通過路基（含過渡段）工程沉降變形測量，利用沉降觀測資料分析、預(yù)測工后沉降，指導(dǎo)進行信息化施工，必要時提出加速路基沉降的措施，確定軌道的鋪設(shè)時間，評估路基工后沉降控制效果，確保軌道結(jié)構(gòu)的安全。2、沉降觀測內(nèi)容路基面

19、的沉降變形觀測路基基底沉降觀測過渡段沉降觀測路基穩(wěn)定性觀測地基土深層沉降觀測3、沉降觀測斷面和觀測點的設(shè)置按照設(shè)計要求該段路基（含過渡段）沉降觀測斷面及觀測斷面的觀測點的布置為：設(shè)置里程a型b1型b2型備注dk186+044.1表中畫的為該里程處沉降觀測類型dk186+054.1dk186+074.1dk186+100dk186+150dk186+200dk186+250dk186+300dk186+350dk186+400dk186+450dk186+500dk186+550dk186+600dk186+650dk186+700dk186+771.2dk186+791.2dk186+801.

20、2沉降觀測樁、沉降板、和位移邊樁設(shè)置按照沉降觀測小組具體要求進行埋設(shè)。4、觀測樁的保護 各工程項目部應(yīng)成立專門小組，進行元器件的埋設(shè)、測量和保護工作，小組人員分工明確，責任到人。 元件埋設(shè)時應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況進行編號，有導(dǎo)線的元件應(yīng)將導(dǎo)線引出至路基坡腳觀測箱內(nèi)。 沉降板附近1m范圍內(nèi)土方應(yīng)采用人工攤平及小型機具碾壓，不得采用大型機械推土及碾壓，并配備專人負責指導(dǎo)，以確保元器件不受損壞。 各施工隊應(yīng)制定穩(wěn)妥的保護措施并認真執(zhí)行，確保元器件不因人為、自然等因素而破壞，元器件埋設(shè)后，制作相應(yīng)的標識旗或保護架插在上方。路堤填筑過程中，派專人負責監(jiān)督觀測斷面的填筑。在元件周邊設(shè)置1.5m高保護架子，并在表面

21、涂刷反光漆以防夜間施工車輛不小心碰撞，在路基鋪料、平整、碾壓過程中，制定嚴格管理制度要求所有機械設(shè)備不得碰撞保護架。5、觀測頻次在路基填筑階段：一般情況下1次/天；每天填筑量超過3層時，1次/每填筑3層；沉降量突變時，23次/天；兩次填筑時間間隔較長時1次/3天。十一、 確保工期的措施1、 工期保證體系及組織機構(gòu)為保證總工期的實現(xiàn)，建立精干高效的現(xiàn)場指揮機構(gòu)，進場人員責任心強、經(jīng)驗豐富、有特長的骨干人員組成，抽調(diào)整體素質(zhì)高、施工作業(yè)能力強、有突出業(yè)績的專業(yè)隊伍進場施工。并成立由項目經(jīng)理任組長，有關(guān)人員參加的工期領(lǐng)導(dǎo)小組，完善自上而下的管理保障體系，建立健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施

22、上保證總工期的實現(xiàn)。保證工期的管理組織結(jié)構(gòu)見圖3。組長：項目經(jīng)理項目副經(jīng)理總工程師財務(wù)部工程管理部質(zhì)量管理部計劃統(tǒng)計部物資設(shè)備部綜合管理部各施工作業(yè)隊圖3 保證工期的管理組織機構(gòu)貫徹三項理念： 以尊重合同為基礎(chǔ)，確保各種生產(chǎn)資源的有效投入，為保證工期提供物質(zhì)基礎(chǔ)。 采用網(wǎng)絡(luò)化計算機技術(shù)，實現(xiàn)工程進度信息化管理。根據(jù)總體網(wǎng)絡(luò)計劃，采用業(yè)主指定的工程計劃管理軟件，通過關(guān)鍵線路網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控法、形象進度監(jiān)控法、單項進度指標監(jiān)控法等方法，對工程實施動態(tài)、實時監(jiān)控，在各個階段結(jié)束后，保持經(jīng)常性對比分析，評定項目進度狀況，尤其是關(guān)鍵線路上的工程進度，對下期工作做出安排，建立新的網(wǎng)絡(luò)計劃。根據(jù)形象進度擬定出單項進

23、度指標，確保總工期目標的實現(xiàn)。 在全線建立進度管理激勵制度，獎優(yōu)罰劣，促進各建設(shè)管段進度平衡。適時組織多種形式的勞動生產(chǎn)競賽，將行政管理措施和思想動員工作有機結(jié)合，樣板先行，加強相互觀摩評比，結(jié)合獎罰措施，確保參建全體人員始終保持旺盛的活力，達到掀起施工高潮，加快施工進度的效果。2.雨季施工安排及措施雨季期間原則上各項工作正常安排，但雨季期間要加強各生產(chǎn)、生活設(shè)施的防洪設(shè)施，確保施工安全渡汛。 成立抗洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，建立雨季值班制度。 成立防洪搶險突擊隊，平時施工作業(yè)，雨時隨時待命防汛搶險。每個施工現(xiàn)場均要備足防汛器材、物資，包括通訊、雨衣，雨鞋，鐵鍬，草袋，水泵等，做到人員設(shè)備齊整、措施有力

24、、落實到位，防洪搶險專用物資任何人不得隨意調(diào)用。 與當?shù)貧庀笏牟块T取得聯(lián)系，及時獲得氣象預(yù)報，掌握汛情，以便合理地安排和指導(dǎo)施工。 編制雨季施工作業(yè)指導(dǎo)書，制定防洪抗汛預(yù)案，作為雨季施工中的強制性執(zhí)行文件，嚴格執(zhí)行。 在雨季施工時，施工現(xiàn)場應(yīng)及時排除積水，對處于洪水可能淹沒地帶的機械設(shè)備、材料等應(yīng)做好防范措施，施工人員要做好安全撤離的準備。現(xiàn)場中、小型設(shè)備必須按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚，機電設(shè)備要安裝好接地安全裝置，機動電閘箱的漏電保護裝置安全可靠。 對停用的機械設(shè)備以及鋼材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，現(xiàn)場物資的存放臺等均應(yīng)墊高，防止雨水浸泡。加強對臨時施工便道維護與整修，確保其路面平整、

25、無坑洼、無積水。 雨季時派專人在危險地段值班，重點加強對跨河道、鄰近公路、鐵路施工等施工的安全巡視，并派專人對施工區(qū)排水系統(tǒng)進行檢查和清理，確保排水系統(tǒng)排水通暢。3、防洪防汛措施工程開工前,根據(jù)現(xiàn)場具體情況，編制實施性的防洪搶險計劃，提交審查批準后；實施。組建以項目經(jīng)理為組長，安排以主管安全生產(chǎn)副經(jīng)理為首的專人負責防洪渡汛工作，在雨季期間定期檢查防洪渡汛工作，確保施工安全和生活區(qū)的住宅安全。 開展抗洪防汛大檢查，重點檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環(huán)境、設(shè)備停放地點、材料儲存場所等是否安全可靠，排水、防水設(shè)施是否齊備等。并認真執(zhí)行雨前、雨中、雨后三檢查制度。 施工中注意保護好防汛設(shè)施。備齊一

26、定數(shù)量的防洪搶險器材，疏通河道和渠道，確保排水暢通。 當接到可能發(fā)生暴雨、洪水警報后，由調(diào)度立即通知施工工區(qū)負責人、施工隊隊長、工地值班人員，迅速對有地質(zhì)災(zāi)害的危險地段進行普查，當出現(xiàn)險情時值班人員立即通知施工隊隊長，并采取措施保護施工便道暢通、疏通道路的側(cè)溝、管涵工作；并對是否疏散下游居民和施工設(shè)備、撤離施工人員等做出判斷，向局項目部匯報，并向監(jiān)理、建設(shè)單位匯報。必要時向下游地方政府通報。十二、質(zhì)量目標和保證措施及已完工程和設(shè)備的保護措施1、總體質(zhì)量目標按照驗收標準，各檢驗批、分項工程施工質(zhì)量檢驗合格率達到100%，分部工程一次驗收合格率達到100%；隱蔽工程質(zhì)量零缺陷。2、質(zhì)量管理體系及組

27、織機構(gòu)2.1質(zhì)量管理機構(gòu)建立健全質(zhì)量管理組織機構(gòu)，成立以項目經(jīng)理任組長，總工程師為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責本項目質(zhì)量管理工作，其主要職責是：確保國家、行業(yè)、建設(shè)、監(jiān)理等關(guān)于工程質(zhì)量方針、條例、規(guī)定和要求的落實，確保本標段質(zhì)量保證體系的有效運行，定期對工程質(zhì)量和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃進行檢查評比和指導(dǎo)。組織機構(gòu)詳見圖6-2-1，從組織上確保質(zhì)量目標的實現(xiàn)。項目部設(shè)質(zhì)量部，配備專職質(zhì)檢工程師、試驗工程師，施工隊設(shè)專職質(zhì)量檢驗員，工班設(shè)兼職質(zhì)量檢驗員，組建精干高效的質(zhì)量檢測、試驗和測量隊伍，配備必要的檢測、試驗儀器設(shè)備，在原材料控制、施工過程控制等各個環(huán)節(jié)，實施施工全過程測量和試驗控制，對施工全過程進行

28、質(zhì)量檢查，在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”實施檢測工作。2.2質(zhì)量保證體系框如圖4依據(jù)招標文件的要求，項目部以國家和鐵道部現(xiàn)行工程質(zhì)量驗收標準為主線，以保證和提高工程質(zhì)量為目標，以強化責任和管理、施工過程控制為手段，建立一個從設(shè)計整改完善的質(zhì)量管理組織機構(gòu)貫徹iso9000質(zhì)量標準推行全面質(zhì)量管理檢查創(chuàng)優(yōu)成果明確創(chuàng)優(yōu)項目質(zhì)量保證體系缺陷糾正 技術(shù)交底工藝審定方法培訓(xùn)作業(yè)指導(dǎo)書測量監(jiān)測組織保證施工保證技術(shù)保證思想保證qc教育質(zhì)量第一,質(zhì)量終身制普及性教育專題性教育專項技能培訓(xùn)提高質(zhì)量意識物資設(shè)備保證反饋實現(xiàn)質(zhì)量目標技術(shù)崗位責任制檢查落實接受建設(shè)單位和監(jiān)理監(jiān)督嚴格施工工藝加

29、強過程控制進行自檢互檢交接檢施工作業(yè)工作制度和標準 制定創(chuàng)優(yōu)措施加強現(xiàn)場試驗控制充分利用現(xiàn)代化檢測手段圖4 質(zhì)量保證體系框圖熟悉圖紙掌握規(guī)范物 資 材 料機 械 設(shè) 備性 能 檢 驗貨源 調(diào)查采購過程質(zhì)量控制施工過程改進工作質(zhì)量質(zhì)量控制及調(diào)試配備強有力的班子強化技術(shù)力量整合施工隊伍試驗室安全質(zhì)量管理部工程技術(shù)部物資設(shè)備部填料施工隊、高家站施工班組兼職質(zhì)檢員項目部質(zhì)量管理小組組長：項目經(jīng)理副組長副經(jīng)理、總工源頭開始到工程計劃、質(zhì)量、安全環(huán)保、綜合協(xié)調(diào)、物質(zhì)設(shè)備采購，再到工程試驗、項目施工保證的質(zhì)量保證系統(tǒng)，把質(zhì)量管理各階段、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量職能嚴密組織起來，形成一個既有明確任務(wù)、職責、權(quán)限，又能互相

30、協(xié)調(diào)、促進的質(zhì)量保證體系。質(zhì)量保證體系詳見圖5。圖5 質(zhì)量管理組織機構(gòu)圖3質(zhì)量保證措施 工程質(zhì)量監(jiān)督制度質(zhì)檢工程師應(yīng)熟練掌握各項工程的檢查驗收和評定標準與程序，嚴格執(zhí)行質(zhì)量監(jiān)控制度，及時對每項工序工程進行評價和對質(zhì)量偏差進行糾正，消除不合格的原因，防止不合格工程的發(fā)生。自覺接受監(jiān)督站提出的問題或整改指令，并督促按期整改和落實。工程材料質(zhì)量監(jiān)控制度嚴格供應(yīng)商資質(zhì)審查，實行市場準入制度，在合格供應(yīng)商范圍內(nèi)進行招標，同時優(yōu)先選用業(yè)主指定的合格供應(yīng)商，重要材料實行駐場(廠)監(jiān)造。檢測部門按規(guī)定程序和頻率，分別進行出場(廠)、進場和過程檢驗，并提供檢測報告。不合格材料嚴禁使用，并及時清退。 檢測試驗機構(gòu)

31、許可制度自建的試驗室、混凝土拌和站等經(jīng)監(jiān)理及建設(shè)單位組織驗收合格后，方可投入使用。需要委外檢測的檢測機構(gòu)必須申報監(jiān)理單位和建設(shè)單位，經(jīng)審查合格后方可實施委外試驗。 工程質(zhì)量檢測試驗制度嚴格工作程序，規(guī)范操作方法，按規(guī)定項目和頻次對原材料和工程質(zhì)量檢測試驗，凡需驗證的試驗項目必須由監(jiān)理工程師在場監(jiān)督下進行。 工序質(zhì)量檢查驗收制度在每道工序完成后，及時報告監(jiān)理工程師到場進行檢查和簽字認可。未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽字的工序，不得進行下道工序施工。 質(zhì)量保證措施審批制度在開工前，先將各項工程質(zhì)量保證措施報于總工程師進行審核，審核后再上報監(jiān)理單位進行審批，關(guān)鍵或重要工程的質(zhì)量技術(shù)保證措施應(yīng)報咨詢單位進

32、行檢算。 施工過程質(zhì)量檢查制度施工單位應(yīng)嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量“三檢”制度（自檢、互檢、交接檢），真實填寫檢查記錄，及時向監(jiān)理工程師報檢；嚴格過程質(zhì)量檢查，強化關(guān)鍵工序旁站，及時到現(xiàn)場進行檢查，并履行簽字認可手續(xù)，每月組織一次定期質(zhì)量檢查，每季度進行一次全線質(zhì)量大檢查。 工程質(zhì)量報告制度發(fā)生工程質(zhì)量事故后，責任部門應(yīng)按規(guī)定及時逐級上報，并開展調(diào)查和處理工作，妥善保管有關(guān)資料；各部門每月底將管段內(nèi)當月的工程質(zhì)量檢查情況和工程質(zhì)量報表報公司；對監(jiān)理、設(shè)計、建設(shè)單位及相關(guān)部門檢查提出的問題或整改指令，各部門應(yīng)按期整改和落實，重要質(zhì)量問題逐級上報。工程質(zhì)量舉報制度在現(xiàn)場工程告示牌上，公布工程質(zhì)量舉報電話及網(wǎng)

33、絡(luò)郵箱，實現(xiàn)社會質(zhì)量標準監(jiān)督。由質(zhì)量管理部負責受理和處理，并對舉報人嚴格保密。質(zhì)量管理責任人登記制度在進場后及時對各主要管理責任人進行登記上報，主要人員包括第一負責人，安全、質(zhì)量主要負責人。 技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)制度施工前及時對主要管理、技術(shù)人員及施工人員進行質(zhì)量教育和技術(shù)培訓(xùn)工作，嚴格執(zhí)行規(guī)范和操作規(guī)程，提高參建各方人員的綜合素質(zhì)。同時加強過程培訓(xùn)，確保全體參建員工人人參加培訓(xùn)，做到先培訓(xùn)后上崗。 質(zhì)量管理信息化制度在質(zhì)量管理和控制中，積極推行信息化管理，建立信息化管理網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)質(zhì)量管理經(jīng)驗交流和學習。4、質(zhì)檢人員保證措施 項目部設(shè)質(zhì)量管理部，各施工隊設(shè)質(zhì)量檢查室具體負責質(zhì)量管理工作。質(zhì)量管理部設(shè)部

34、長1人，專職質(zhì)檢工程師3人，各施工隊質(zhì)檢室設(shè)主任1人，配專職質(zhì)檢員2人，各工班均配兼職質(zhì)檢員1人。 建立從項目經(jīng)理、施工隊長到操作工人的崗位質(zhì)量責任制，明確各級分工與管理職責，管生產(chǎn)必須管質(zhì)量；建立嚴格的考核制度，實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價政策，將經(jīng)濟效益與質(zhì)量掛鉤。5、質(zhì)檢制度保證措施 強化以第一管理者為首的質(zhì)量自檢、自控體系，完善內(nèi)部檢查制度，實行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的管理、監(jiān)督分離體制，立足自檢、自控，責任落實到人，嚴格考核獎罰。 自檢體系由項目部、施工隊、施工班組三級組成，項目部為自檢核心。項目部質(zhì)量管理部為實施單位，施工隊設(shè)專職質(zhì)檢員，現(xiàn)場設(shè)工地試驗室，選派合格的質(zhì)檢工程師，配齊質(zhì)量

35、管理人員，實行質(zhì)量一票否決制。 在施工過程中我們將堅持自下而上按照“跟蹤檢查”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個檢測等級分別實施檢測任務(wù)，配置人員做到責權(quán)相符。在嚴格內(nèi)部“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”制度的基礎(chǔ)上，認真接受建設(shè)單位和監(jiān)理單位的質(zhì)量監(jiān)督，接受社會質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督，并自始至終密切配合，嚴格服從。6、施工質(zhì)量保證措施路基填筑：每種填料施工前，先進行工藝試驗，取得工藝參數(shù)后，再全面鋪開；充分利用全線路基填筑試驗成果，強化路基填筑過程中檢測頻次和壓實標準對壓實質(zhì)量的檢測和控制，通過對最佳含水量，松鋪厚度，動態(tài)變形模量（evd）、地基系數(shù)（k30）、孔隙率（n）、0.075mm以下顆粒含量等各種

36、檢測參數(shù)在碾壓過程中的變化規(guī)律、采用配套設(shè)備的組合、壓實速度、壓實遍數(shù)等技術(shù)參數(shù)；確保各項參數(shù)準確可靠，路基填筑質(zhì)量合格。7、已完工程和設(shè)備的保護措施推行文明施工教育，落實已完工程保護責任制項目部成立已完工程保護檢查小組，在文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下直接開展工作。基層班組設(shè)已完工程保護員，負責已完工程保護工作，發(fā)現(xiàn)問題及時上報并果斷處理。定期對管理和操作人員進行已完工程保護教育，提高職工自覺保護已完工程的質(zhì)量意識。經(jīng)常對已完工程保護工作進行檢查，發(fā)現(xiàn)被撞、損壞、污染，及時采取措施進行糾正處理，對責任人給予通報批評和經(jīng)濟處罰。加強現(xiàn)場管理，科學組織作業(yè)合理安排施工順序，避免或減少工序間的損傷和污染

37、，凡下道工序?qū)ι系拦ば驎a(chǎn)生損傷污染和破壞的，需先采取有效的已完工程保護措施，否則不許開工。8、接受質(zhì)量監(jiān)督及施工監(jiān)理的承諾嚴格遵守國務(wù)院頒發(fā)的建設(shè)工程質(zhì)量管理條例及國家和鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準。在施工中不發(fā)生重大質(zhì)量事故，承諾接受建設(shè)單位和監(jiān)理單位的質(zhì)量監(jiān)督，接受社會質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督，并自始至終密切配合，尊重和支持監(jiān)理工程師的工作，嚴格服從質(zhì)量監(jiān)督，確保實現(xiàn)質(zhì)量目標。十三、安全目標、安全保證體系及措施1. 安全目標把“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針落到實處，以有效防范，堅決遏制重特大事故為目標，施工過程中杜絕較大及以上事故，遏制安全生產(chǎn)一般事故；杜絕因施工引起的特別重大和重

38、大鐵路交通事故，遏制因施工引起的較大鐵路交通事故。杜絕責任性死亡事故。無責任性安全生產(chǎn)大事故，無既有線行車一般c類及以上事故。2 安全保證體系及組織機構(gòu)2. 建立健全安全管理組織機構(gòu)2.1.1 安全管理組織機構(gòu)項目部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理為組長，副經(jīng)理為副組長，職能部門和施工隊負責人為組員，設(shè)立安全部下屬的專職安全工程師和安全員負責項目安全監(jiān)查和日常工作。安全管理組織機構(gòu)見圖6。2.1.2 人員配置項目部設(shè)1名副經(jīng)理分管安全管理工作，安全質(zhì)量部配專職安檢工程師，負責安檢工作。各施工隊分別配置安全員。2.2 安全管理職責項目部安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組的任務(wù)和職責：貫徹執(zhí)行上級各項安全法規(guī)規(guī)程；定

39、期召開安全工作會議；總結(jié)和布置安全生產(chǎn)工作；決策重大施工安全方案；制訂本項目各項安全制度、規(guī)定；落實安全責任制；組織安全教育培訓(xùn)；開展安全檢專職安檢工程師涉及施工作業(yè)活動區(qū)域內(nèi)所有工班兼職安全施工員項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項目經(jīng)理副組長：專職副經(jīng)理副組長：安全管理部長專職安全員圖6 安全管理組織機構(gòu)圖領(lǐng)導(dǎo)組隊工班3 安全保證體系3.1 建立安全生產(chǎn)責任制分部領(lǐng)導(dǎo)簽訂安全包保責任狀，明確項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)的第一責任人，分部副經(jīng)理是安全生產(chǎn)的直接責任人。項目經(jīng)理與相關(guān)部門、施工隊的負責人簽訂安全生產(chǎn)包保責任狀，項目副經(jīng)理與安全生產(chǎn)關(guān)鍵崗位的人員簽訂包保責任狀，項目總工程師與主管工程師簽訂技

40、術(shù)安全包保責任狀。對工程安全管理實行層層負責制，建立各級安全生產(chǎn)責任制度；建立各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，編制各工種安全操作規(guī)程；建立內(nèi)部考核制度；確保安全保證措施得到層層落實。安全保證體系見圖7。4 安全生產(chǎn)保證措施4.1 組織保證措施項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長，全面負責并領(lǐng)導(dǎo)本項目的安全生產(chǎn)工作。項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負責人全部是經(jīng)鐵道部安全部門培訓(xùn)且考試合格的人員。一級管理由項目經(jīng)理負責，二級管理由專職安全管理工程師負責，三級管理由施工隊長負責，各作業(yè)點設(shè)安全監(jiān)督崗，各自作好本崗位的安全工作。施工隊專職安全檢員是安全生產(chǎn)的組織者和執(zhí)行者，施工班組安全員是保證安全生產(chǎn)的

41、直接人員。4.2 制度保證措施安全保證體系思想保證提高全員意識施工技術(shù)安全規(guī)則教育安 全 第 一預(yù) 防 為 主強有力的組織、措施保證組織保證措施保證建立三級安全組織機構(gòu)建立三級醫(yī)療保健機構(gòu)建立勞動保護防疫機構(gòu)有力的后勤保障措施安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責制度保證各項安全生產(chǎn)制度可靠的醫(yī)療保健措施完善的勞動保護措施通暢靈敏的通信措施各工種安全生產(chǎn)制度月季年安全檢查制度安全總結(jié)評比制度經(jīng)濟保證包保責任制監(jiān)督檢查獎罰分明經(jīng)濟兌現(xiàn)事事講安全處處有保障目標：消滅因施工引起的重大和特別重大鐵路交通事故，杜絕較大事故和一般b類及以上鐵路交通事故，遏制一般c類及以下事故和責任設(shè)備故障；消滅責任火災(zāi)、爆炸、社會

42、治安案件和職工人身死亡事故。生產(chǎn)必須安全,安全為了生產(chǎn)圖7 安全保證體系框架根據(jù)國家安全生產(chǎn)管理辦法，結(jié)合本項目特點，制定具有針對性的各項安全管理規(guī)章制度。做到有制度、有考核、有獎懲，使各項工作有章可循。4.3 安全管理綜合措施4.3.1 安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)項目部經(jīng)常開展安全生產(chǎn)宣傳教育活動，使廣大員工真正認識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的思想，自覺地遵守各項安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。 建立安全教育培訓(xùn)制度。由安質(zhì)部對所有參建員工進行上崗前的安全教育，并做好記錄。教育內(nèi)容包括：安全技術(shù)知識、各工種操作規(guī)程、安全制度、工程特點及該工程的危險源等。參加施工的人

43、員接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術(shù)操作規(guī)程，經(jīng)考核合格后，方可上崗作業(yè)，并定期進行安全技術(shù)考核。對于從事起重、高空作業(yè)、焊接、機動車駕駛等特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得安全操作合格證后，方準持證上崗。開工前安全教育培訓(xùn)每一分項工程開工前，對技術(shù)員和施工隊進行針對工程技術(shù)措施、施工方案、方法、工藝、質(zhì)量標準的教育，以及重點、難點工程的安全和技術(shù)培訓(xùn)工作。“三級”安全教育培訓(xùn)。施工人員進入施工現(xiàn)場，進行“三級”安全教育和培訓(xùn)。一級為項目部安全教育培訓(xùn)。內(nèi)容包括：一般教育(建筑施工的特點，它給勞動者安全帶來的不利因素；當前的安全生產(chǎn)情況)；安全生產(chǎn)法規(guī)和安全知識教育(建筑法、消防

44、法、憲法、刑法有關(guān)條款、建設(shè)部頒布的建筑企業(yè)安全生產(chǎn)條例、規(guī)定，地方政府和主管部門發(fā)布的有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定，項目部有關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)定及細則，勞動部關(guān)于重傷事故范圍的意見等)；建筑工程施工時容易發(fā)生的傷害事故及其預(yù)防。二級為施工隊安全教育培訓(xùn)。內(nèi)容包括：建筑工人安全技術(shù)操作規(guī)程有關(guān)規(guī)定；建筑工程現(xiàn)場的安全管理規(guī)定細則；在建工程基本情況和必須遵守的安全事項等。三級為班組安全教育培訓(xùn)。內(nèi)容包括：本班組生產(chǎn)工作概況、工作性質(zhì)及范圍；個人從事生產(chǎn)工作的性質(zhì)，必要的安全知識，各種機具設(shè)備及其安全防護設(shè)施的性能和作用；本工種的安全操作規(guī)程；容易發(fā)生事故的部位及勞動防護用品的使用要求等。“四新”技術(shù)教育培訓(xùn)在

45、采用新設(shè)備、新工藝、新材料、新技術(shù)時，首先對直接接觸和從事該項工作的人員進行具體的方法、性能、規(guī)程等的技術(shù)培訓(xùn)，然后再上崗。 特種作業(yè)人員安全教育培訓(xùn)特種作業(yè)人員除進行一般安全教育外，還要通過地方勞動部門對特種作業(yè)人員進行培訓(xùn)，和本工種的安全技術(shù)教育，經(jīng)考核合格發(fā)證后，方準上崗操作。定期對特殊工種進行復(fù)審。對從事有塵毒危害作業(yè)的工人，進行塵毒危害和防治知識教育。4.3.2 安全生產(chǎn)檢查 開工前的安全檢查。工程開工前，由項目安全領(lǐng)導(dǎo)小組會同有關(guān)部門，對將開工的項目進行全面的安全檢查驗收，檢查驗收的主要內(nèi)容包括：施工組織設(shè)計是否有安全措施，施工機械設(shè)備是否配齊安全防護裝置，安全防護設(shè)施是否符合要求

46、，施工人員是否經(jīng)過安全教育和培訓(xùn)，施工方案是否進行交底，施工安全責任制是否建立，施工中潛在事故和緊急情況是否有應(yīng)急預(yù)案等。定期安全生產(chǎn)檢查項目部每月組織一次由有關(guān)職能部門的負責人和項目專職安全員參加的安全生產(chǎn)大檢查，并積極配合上一級進行專項和重點檢查；施工隊每旬進行一次檢查；班組每日進行自檢、互檢、交接班檢查。 經(jīng)常性的安全檢查安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查。使用現(xiàn)場監(jiān)督檢查登記薄每日進行巡檢。 專業(yè)性的安全檢查針對施工現(xiàn)場的重大危險源，項目部專職安全員負責對施工現(xiàn)場的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場的施工技術(shù)安全進行檢查。設(shè)備管理人員負責對現(xiàn)場大中型設(shè)備的使用、運轉(zhuǎn)、維修進行檢查。 季節(jié)性、節(jié)假日安全

47、生產(chǎn)專項檢查夏季檢查防洪、防暑、防雷電措施落實情況；冬季檢查防凍、防煤氣中毒、防火、防滑措施落實情況；春秋季檢查防風、防火措施落實情況；節(jié)假日加班及節(jié)假日前后安全生產(chǎn)檢查。 安全檢查記錄：定期檢查按建筑施工安全檢查標準（jgj59-99）進行檢查、打分、評價；班組每日的自檢、交接檢以及經(jīng)常性安全生產(chǎn)檢查，可在相應(yīng)的”工作日志”上記載。 隱患整改隱患登記、分析。各種安全檢查查出的隱患，要逐項登記，根據(jù)隱患信息，對安全生產(chǎn)進行動態(tài)分析，從管理上、安全防護技術(shù)措施上分析原因，為加強安全管理與防護提供依據(jù)。整改：檢查中查出的隱患應(yīng)發(fā)隱患整改通知書，以督促整改單位消除隱患，隱患整改通知書要按定人、定時、

48、定措施進行整改。復(fù)查：被檢查單位收到隱患整改通知書后應(yīng)立即進行整改，整改完成后將隱患整改反饋單報回檢查組并及時通知有關(guān)部門進行復(fù)查。銷案：有關(guān)部門復(fù)查被檢查單位整改隱患達到合格后，在隱患整改反饋意見單上或檢查臺帳上簽署復(fù)查意見，復(fù)查人簽名，即行銷案。4.3.3 安全技術(shù)交底制度分項工程開工前，安質(zhì)部編制詳細的安全施工方案和技術(shù)措施，逐級進行交底，下達安全作業(yè)指導(dǎo)書，對施工人員進行安全教育和安全作業(yè)交底，說明操作程序要點、該工程的危險源采取的相應(yīng)防范措施，施工注意事項等。4.3.4 危險性較大工程的安全技術(shù)方案的編制審批開工前制訂好安全生產(chǎn)保證計劃，編制安全技術(shù)措施，經(jīng)有關(guān)部門批準，報安全監(jiān)理審

49、核，建立施工組織設(shè)計和重大方案的論證制度，確保施工方案的安全可靠性。對于腳手架工程、模板工程、鋼筋焊接加工、車輛運輸、施工用電、跨既有鐵路、高速公路等安全重點防范工程，結(jié)合現(xiàn)場和實際情況，單獨編制安全技術(shù)方案。4.3.5 施工安全措施費按鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法的規(guī)定單獨編制安全施工措施費用，專項用于安全生產(chǎn)，并建立專項臺帳，不得挪作他用。施工安全措施費不小于建筑安裝費用的1.5。4.3.6 安全獎罰措施施工中，各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標和包括獎罰辦法在內(nèi)的保證措施。根據(jù)年終對施工安全的考核,結(jié)合實際情況進行年終獎罰兌現(xiàn)。4.4 專項安全措施4.4.1 用電作業(yè)安全措施 安裝、維修或拆除

50、臨時用電工程，必須由專職電工完成，電工必須持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。 照明電線絕緣良好，導(dǎo)線不隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須有效接地。室外照明燈具距地面不低3m，室內(nèi)距地面不低于2.4m。開關(guān)箱與用電設(shè)備實行一機一閘一保護，箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損，接線正確，并設(shè)置漏電保護器。4.4.2 機械作業(yè)安全措施 各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須經(jīng)過培訓(xùn)并考試取得操作合格證，對機械操作人員建立檔案，專人管理。 定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。5 營業(yè)線施工安全技術(shù)保證措施

51、臨近既有線施工、路料裝卸等，嚴格按照鐵路技術(shù)管理規(guī)程、鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法及哈爾濱鐵路局有關(guān)營業(yè)線施工安全管理實施細則規(guī)定的程序辦理。因施工危及運輸設(shè)備、影響設(shè)備使用安全的，與設(shè)備管理單位和運輸組織部門簽訂安全協(xié)議。需要慢行或封鎖線路施工，提前編制單項工程施工方案，經(jīng)建設(shè)單位組織研究調(diào)查，報鐵路局相關(guān)部門審查批準納入局營業(yè)線施工計劃后，按批準方案組織施工。6安全風險管理6.1跨線作業(yè)安全應(yīng)急救援預(yù)案6.1.1 可能出現(xiàn)的應(yīng)急事故跨越既有公路施工必須保證交通順暢，確保行車安全。項目部對可能發(fā)生的事故制訂應(yīng)急預(yù)案：高空施工墜物。6.1.2 應(yīng)急管理措施施工現(xiàn)場項目部領(lǐng)導(dǎo)和調(diào)度值班，強化宣傳

52、和思想教育工作，使全體參戰(zhàn)人員從思想上認識到安全對工程順利施工的重要意義。發(fā)現(xiàn)隱患及時報告項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)；若發(fā)生事故迅速報告各項目部和交通管理部門，以便及時采取措施組織救援，保證人生安全并保證道路暢通。6.1.3 應(yīng)急預(yù)案當上部施工墜物砸到車輛危及人身安全或影響行車時，及時向交通管理部門或項目部應(yīng)急小組報告，同時撥打120急救車進行人員救助，維護現(xiàn)場并迅速設(shè)置警示牌引導(dǎo)過往車輛注意安全避讓。6.2 防洪渡汛當接到可能發(fā)生暴雨、洪水警報后，由調(diào)度立即通知責任區(qū)負責人、施工隊隊長、工地值班人員。各負責人接到通知后，對各處有地質(zhì)災(zāi)害的危險地段進行普查，分等級，并安排人員值班。當出現(xiàn)險情時值班人員立即通知附近施工人員和附近居民；向施工隊隊長匯報，由施工隊隊長組織技術(shù)人員對匯報情況進行分析，并立即采取措施保護施工便道暢通、疏通道路的側(cè)溝、管涵工作；并對是否疏散下游居民和施工設(shè)備、撤離施工人員和工地其他設(shè)備、是否需要疏通下游河道等施工等做出判斷，并立即執(zhí)行。十四、施工環(huán)保、水土保持措施1 環(huán)境保