1、電梯工程監理細則一、工程概況：本工程工采用三菱電梯 LEHY-II型電梯39臺，EXE_NZ31型電梯為12臺。訂貨合同號：08N3V08-A97,額定載重量分別1350kg800kg1050kg； 額 定 速 度 分 別 為2m/s;1.75m/s;1.0m/s;1.6m/s 。其中 1#4# 電梯為并聯，6#47#為單 梯，其中32#43#為為無機房觀光電梯，48#51#為并聯梯。分別安 裝于（昆明螺螄灣國際商貿城）酒店、A標、B標、C標、D標、E標、 F標、G標、W杯、S標共10個單元。二、電梯規格及升降梯規格:安裝位置梯號升降梯型號數量（臺）層/站/門載重量（KQ速度（M/S）酒店1#

2、4#LEH Y-II421/21/21135025#6#LEH Y-II221/21/218001.7523軸7#17#LEH Y-II116/6/613501.03334軸18#31#LEH Y-II146/6/610501.01617軸32#43#EXE_NZ315 127/7/710501.6W標段44#47#LEH Y-II45/5/513501.6S標段48#51#LEH Y-II45/5/510501.0三、監理依據標準1、GB 10058-97電梯技術條件2、GB 10059-97電梯試驗方法3、GB 10060-93電梯安裝、驗收規范4、GB 7588-95電梯制造與安裝安全規

3、范5、GB/T 13435-92電梯曳引機6、GB 50182.2-93電氣裝置安裝工程、電梯電氣裝置施工及驗收規 范7、GBJ 310-88電梯安裝工程質量檢驗評定標準四、質量要求（一）保證項目1.曳引檢查（1） 電梯平衡系數調整測定逐漸加載至 25%、40%、50%、75%額定 載荷，測定轎廂上行、下行與對重同一水平位置時的電流（或電壓） 值作出電流-負荷%上、下行曲線確定平衡系數。平衡系數應在 40%-50%之間，其值應符合制造廠數據。（2）曳引張力檢查行程上部空載上行，行程下部125%額定載荷下行， 各停層3次以上，轎廂應可靠制動、停止。125%額定載荷正常速度 下切斷主電源，轎廂亦應

4、可靠制動。（3）沖頂檢查當對重被支承壓被壓縮的緩沖器上時，空載轎廂不能被曳引繩提升。（4）曳引靜載檢查轎廂置于最底層、加負載150%，測量轎廂地坎和廳門地坎加載前后 地坎相對高度的變化作記錄。檢查制動器應可靠地剎緊，曳引繩無打 滑，承重構件無損壞為檢查合格。2限速器安全鉗聯動試驗：(1) 檢查安全鉗型號、容量應與該電梯相符，且應與型式試驗報告 一致。當電梯額定速度0.63m/s及轎廂裝有數套安全鉗時應采用漸 進式安全鉗，其余則采用瞬時式安全鉗。(2) 調試轎廂空載以檢修速度下行，當下降到距最低層平層前3m左右時，在機房內用于扳動限速器、安全鉗可靠動作，同時安全鉗聯動開關切斷 控制回路，使電機停

5、轉，轎廂停止運行。然后使轎廂以檢修速度上升， 將安全鉗復位。檢查復位情況，使安全鉗契塊恢復到動作前安裝狀 態。(3) 動態試驗：檢查安全鉗出廠的負載試驗記錄，如該記錄符合下述規定：漸進式安 全鉗，轎內載有125%額定載荷。瞬時式安全鉗，轎內載有100%額定載荷，如型式試驗合格未超過一年，該試驗結果達到安全鉗體殘余 變形且釋放安全鉗的力額定載荷的25%，則工地試驗時轎內可空載。短接限速器與安全鉗的電氣開關、轎內無人用檢修速度下行，人 為讓限速器動作，轎廂應可靠制動，載荷試驗后轎廂傾斜應不超過原 正常位置5%。3. 緩沖器試驗(1) 檢查緩沖器型號，容量應與該電梯相符，且應與型式試驗報告 一致，蓄

6、能型緩沖器適用于額定速度v 1m/s的電梯；耗能型緩沖器 適用于各種速度電梯。(2) 蓄能型緩沖器試驗方法：將裝有額定載荷的轎廂放于緩沖器上， 放松鋼絲繩緩沖器行程玄65。耗能型緩沖器試驗方法：轎廂在額定負荷、額定速度下，對重以轎廂 空載和額定速度下分別碰撞緩沖器，緩沖應平穩，零件無損傷或明顯 變形。(3) 液壓緩沖器需進行復位試驗：轎廂在空載情況下以檢修速度下 降，將緩沖器全壓縮，從轎廂開始離開緩沖器一瞬間起，直到緩沖恢 復原狀，所需時間應120s4. 層門轎門聯所試驗：(1) 在正常運行和轎廂未停止在開鎖區域內層門除用鑰匙外應不能 打開。且應與型式試驗報告一致。(2) 任何一層門和轎門打開

7、，電梯不能啟動和連續正常運行(用剛 性機構聯動的門可看作為一個門)。5. 上下極限保護開關試驗：應在轎廂或對重接觸緩沖器前起作用，并在緩沖器被壓縮期間保持其 動作狀態。6. 轎頂與底坑急停開關，限速器松繩開關，安全窗保護開關等試驗， 這些安全開關都應是安全觸點保護開關。電梯以檢修速度上下運行，檢驗轎頂與底坑急停開關，限速器松繩開關、安全窗保護開關等安全開關各 2次，電梯應立即制停。7. 運行試驗(1) 轎廂分別以空載、50%負載、額定負載三種工況，并在通電持 續率40%情況下到達全程范圍，按120次/h,每天不少于8小時，各 起動、運行、制動、停止運行1000次，電梯應運行平穩、制動可靠， 連

8、續運行無故障。運行中如發生故障，從排除故障后算起，達到連續 3000次無故障。(2) 檢查減速油溫85C制動器線卷溫升65C，溫度100C(A 級絕緣)電動機定子線卷溫升80C( B級絕緣)電動機定子線卷溫升105C( F級絕緣)(3) 檢查曳引機減速器？桿軸伸出端滲油面積每小時150平方cm, 其余各處不得有滲漏油。8. 超載運行試驗：斷開超載控制電路，電梯在110%額定載荷，通電持續率40%情況下 達到全行程。起、制動運行 30次，電梯應可靠地起動、運行和停止(平層不計)，曳引機工作正常。9. 噪聲測定應滿足：機房平均80db(A)客梯、病房梯、貨梯運行中轎內最大55db(A)客梯、病房梯

9、、貨梯開關門過程最大65db(A)客梯、病房梯、貨梯當v=2.5m/s客梯運行 中轎內最大噪聲60db(A)10. 平層準確度試驗:(1) 在電梯空載和額定負載二種工作情況下(2) 每種工作情況下進行a) 上行和下行逐層試驗b) 上行和下行在兩個端站之間直駛(3) 用深度游標卡尺或直鋼板尺在開門寬度1/2處測量轎廂和層門 地坎間的平面上垂直方向差值。11 .電氣設備導體間及導體與地間的絕緣電阻應符合下列規定：a) 動力設備和安全裝置電路不應小于 0.5MQ。b) 低電壓控制回路不應小于 2.5MQ。(二) 允許偏差平層準確度交流雙速vW 0.63m/s 5交流雙速vW 1m/s 30交直流調速

10、 vW2.5m/s 5(三) 電梯的調整試車1. 試車前的準備(1) 對設備系統進行清潔擦洗工作。并檢查各連接部件是否松動。安 全防護裝置要齊全。(2) 各潤滑系統，按規定要求加好潤滑油。油壓緩沖器也要加好用油。(3) 關好全部廳門，并打開機鎖(檢查其是否可靠)。(4) 電氣控制系統動作要準確、靈活、無誤。2. 主電機及曳引機的空載運轉(1) 對抱閘進行試驗，檢查閘瓦間隙、彈簧力度，動作靈活及磁行程 是否符合要求，有無異常響聲。(2) 電機空載運行：啟動電機使其慢速運行，并隨時檢查各部運行狀況。對軸承的溫度要求：油環潤滑不超過75C，滾動軸承不應超過85 C,如有問題，可隨時停機處理；無問題，

11、試車 5分鐘后改為快速 運行。并對各部分運行狀況和溫度進行檢查，情況正常，半小時后試 運轉結束。試車時要對電機空載電流進行測量，確定是否符合要求。3. 靜負荷試驗靜負荷試驗的步驟：開車前，向轎廂內裝入50%額定載荷，并切斷電源，用手輪盤車，使橋廂向下行駛全程，這時檢查轎廂，對重、導 靴與導靴的配合情況。若正常無誤，收轎廂放在底層，繼續增加載荷。 負載以額起重量的150%，歷時10分鐘。然后去掉超額載荷，進行全 面檢查。各承重部件不能有任何損壞，曳引繩在繩槽內無移動現象， 制動器要可靠。4. 運行荷試驗電梯動負荷試驗時，應進行下列項目檢查：(1) 轎廂內應分別以空載、額定起重量的 50%，額定起

12、重量的100 %, 在通電持續率為40%的情況下，往復升降。(2) 電梯起動，運行和停止時，轎廂內應無劇烈的沖擊和振動，制動 器動作要可靠，運行時制動器閘塊不應與制動輪摩擦。(3) 集選控制的電梯，轎廂內指令、召喚、選層裝置的作用應準確無(4) 手柄開關操縱的電梯，手柄裝置和端站限位開關應可靠。(5) 按鈕操作的電梯，選層應可靠。(6) 多臺程控的電梯，程序轉換應良好可靠。(7) 設有消防員專用控制的電梯，消防員專用開關應及時轉換。(8) 廳門機械電氣聯鎖裝置極限開關和其他電氣聯鎖開關的作用應良 好可靠，控制柜(屏)和電動機和電動機，發電機組、曳引機和工作 應完全正常。5. 超負荷試驗(1)

13、轎廂內載以額定超重量的110%,在通電持續率為40%的情況下, 全程運行30次。(2) 電梯應能安全地起動和運行，制動器動作應可靠。五、監理質量控制點1. 抱閘試驗對抱閘進行試驗，檢查閘瓦間隙、彈簧力度，動作靈活及磁 鐵行程是否符合要求，有無異常響聲，線圈的溫度應小于規定值。2. 電機空載運(1) 使電機可單獨運行，檢查直流電機的電刷，使其接良好，位置正確；(2) 用手盤動電機，若無卡阻及不正常聲響現象時，啟動電機使其慢 速運行，并隨時檢查各部運行情況，對軸承的溫度要求：油環潤滑不 超過75C，滾動軸承不應超過85 C,若有問題，可隨時停車處理， 如無問題，試車5分鐘后改為快速運行。(3) 對

14、各部分運行情況和溫度進行檢查，情況正常，半小時后試運轉結束。試車時要對電機空載的電流進行測量，確定是否符合要求。3. 曳引機試運行(1) 電機運轉正常后，連接聯軸節，手動盤車，檢查曳引機轉動情況。 若無異常，再收曳引機盤根壓蓋松開，啟動曳引機，先慢速運轉，檢 查盤根處應有油出現。(2) 曳引機的滾動軸承溫度不能超過 80C，運轉5分鐘后，改為快速 運行，并繼續進行檢查，有無異常情況。如運轉正常，半小時后運轉 可結束。在運行中，逐步壓緊盤根壓蓋，使其松緊適宜，并應有少量 油滲出。4. 防止轎廂上行(1) 檢查或修復極限開關或下行碰撞極(2) 重新調整極限開關撞塊和限位開關的安裝位置限開關(3)

15、按對重系統配足對重鐵(4) 更換舌簧管：更換永久電磁鐵；減小舌簧管與永久磁鐵之間的距離5. 防止轎廂下滑(1) 減載至額定值；(2) 對重塊加至額定值(3) 調整清洗或更換制動輪；調整或更換主彈簧；更換制動帶或已磨 損的銷軸(4) 清洗鋼絲繩上多余的潤滑油；(5) 重新車制繩槽或更換曳引輪。6防止轎廂在額(1) 去除掉鋼絲繩上過多的潤滑油；調整壓簧的壓縮量或定速度下運 行更換失效彈簧，增大作用于壓繩舌的力，加足重錘，時安全鉗也動 使張緊繩張力合格；作重新調整彈簧或更換彈簧(2) 檢查校正導軌，打磨接頭，消除臺階，保證正常的間隙。7.防止曳引鋼絲繩相互摩擦加劇斷絲發生，(1) 調整曳引機；(2)

16、 安裝導向夾板，且夾板距曳引輪中心1. 5M8防止制動輪發熱(1) 對鐵芯作退磁處理，調整制動瓦螺釘，使其與制動輪完全貼合， 更換太軟或已失效的制動瓦補償彈簧；更換線圈，加強防潮措施；檢查電磁線圈兩端電壓，(3) 調整鐵芯間隙在0. 5-1mm范圍內(4) 在電動機軸上加墊片，減小竄動量。9. 防止電梯運行中的摩擦和碰撞(1) 及時更換導軌尼龍襯套，并調整彈簧壓力，保證各處受力相等(2) 清除導靴油料內雜物；(3) 調整好安全鉗楔塊與導軌間隙。(4) 仔細檢查轎廂是否有傾斜現象，發現問題應予調平；(5) 調整開門刀與門鎖滾輪位置，保持其正確性。10. 防止開關速度明顯降低或跳動(1) 門機電動

17、機勵磁線圈串聯電阻適當增大；(2) 調整皮帶輪偏心軸或電動機底座螺栓清除門機鋼絲繩上方余的潤滑油；把繩滑輪加寬，使鋼絲繩在滑輪上纏繞兩圈。六、監理措施(一)預檢項目：1. 抱閘試驗對抱閘進行試驗，檢查閘瓦間隙、彈簧力度，動作靈活及磁鐵行程是否 符合要求,有無異常響聲，線圈的溫度應小于規定值。2. 電機空載運行(1) 使電機可單獨運行，檢查直流電機的電刷，使其接觸良好，位置 正確；(2) 用手盤動電機，若無卡阻及不正常聲響現象時，啟動電機使其慢 速運行，并隨時檢查各部運行情況，對軸承的溫度要求：油環潤滑不 超過75C，滾動軸承不應超過85 C,若有問題，可隨時停車處理， 如無問題，試車5分鐘后改

18、為快速運行。(3) 對各部分運行情況和溫度進行檢查，情況正常，半小時后試運轉 結束。試車時要對電機空載的電流進行測量，確定是否符合要求。3. 曳引機試運行(1) 電機運轉正常后，連接聯軸節，手動盤車，檢查曳引機轉動情況。 若無異常，再收曳引機盤根壓蓋松開， 啟動曳引機，先慢速運轉， 檢查盤根處應有油出現。(2) 曳引機的滾動軸承溫度不能超過 80C，運轉5分鐘后，改為快速 運行，并繼續進行檢查，有無異常情況。如運轉正常，半小時后運轉 可結束。在運行中，逐步壓緊盤根壓蓋，使其松緊適宜，并應有少量 油滲出。4. 防止轎廂上行或下行碰撞極限開關(1) 檢查或修復極限開關(2) 重新調整極限開關撞塊和

19、限位開關的安裝位置(3) 按對重系統配足對重鐵(4) 更換舌簧管：更換永久電磁鐵；減小舌簧管與永久磁鐵之間的距離5. 防止轎廂下滑(1) 減載至額定值；(2) 對重塊加至額定值(3) 調整清洗或更換制動輪；調整或更換主彈簧；更換制動帶或已磨 損的銷軸(4) 清洗鋼絲繩上多余的潤滑油；(5) 重新車制繩槽或更換曳引輪。6. 防止轎廂在額定速度下運行時安全鉗也動作(1) 去除掉鋼絲繩上過多的潤滑油；調整壓簧的壓縮量或更換失效彈 簧，增大作用于壓繩舌的力，加足重錘，使張緊繩張力合格；(2) 重新調整彈簧或更換彈簧(3) 檢查校正導軌，打磨接頭，消除臺階，保證正常的間隙。7. 防止曳引鋼絲繩相互摩擦，

20、加劇斷絲發生(1)調整曳引機；(2) 安裝導向夾板，且夾板距曳引輪中心1. 5M8. 防止制動輪發熱(1)對鐵芯作退磁處理，調整制動瓦螺釘，使其與制動輪完全貼合， 更換太軟或已失效的制動瓦補償彈簧；更換線圈，加強防潮措施；檢查電磁線圈兩端電壓，(3) 調整鐵芯間隙在0. 5-1mm范圍內(4) 在電動機軸上加墊片，減小竄動量。9. 防止電梯運行中的摩擦和碰撞(1) 及時更換導軌尼龍襯套，并調整彈簧壓力，保證各處受力相等(2) 清除導靴油料內雜物；(3) 調整好安全鉗楔塊與導軌間隙。(4) 仔細檢查轎廂是否有傾斜現象，發現問題應予調平；(5) 調整開門刀與門鎖滾輪位置，保持其正確性。10. 防止

21、開關速度明顯降低或跳動(1) 門機電動機勵磁線圈串聯電阻適當增大；(2) 調整皮帶輪偏心軸或電動機底座螺栓清除門機鋼絲繩上方余的潤滑油；把繩滑輪加寬，使鋼絲繩在滑 輪上纏繞兩圈。二)試驗項目：1. 靜載試驗靜載試驗的步驟：開車前，再向轎廂內裝入50%額定載荷，切斷電源，用手輪盤車，使轎箱下行使全程，這時檢查轎廂、對重、導靴與導軌的配合情況。如果正常無誤，收轎廂放在底層，繼續增加載荷。 載以額定載重量的150%，歷時10分鐘。然后去掉超額載荷，進行 全面檢查。各承重部件不能有任何損壞，曳引繩在繩槽內無移動現象， 制動器應可靠的剎緊。2. 動載試驗電梯動載試驗時，應進行下列項目檢查：(1) 轎廂內

22、應分別以空載、額定載重量的 50%，額定載重量的100%， 在通電持續率為40%的情況下，往復升降共3000次。(2) 電梯起動、運行和停止時，轎廂內應無劇烈的沖擊和振動，制動器動作應可靠，運行時制動器閘塊不應與制動輪摩擦，制動線圈溫升、 減速器油溫升不應超過規定值。(3) 集選控制的電梯，轎廂內指令、召喚、選層裝置的作用應準確無 誤。(4) 手柄開關操作的電梯，手柄裝置和端站極限開關應可靠。(5) 按鈕操作的電梯，選層空向應可靠。(6) 多臺程控的電梯，程序轉換應良好可靠。(7) 設備消防員專用控制的電梯，消防員專用開關應及時轉換。(8) 廳門機電聯鎖裝置、極限開關和其他電氣聯鎖開關的作用應良好 并可靠，控制柜(屏)和電動機、發電機組，曳引機和工作應完全正 常。3. 超載試驗(1)轎廂內載以額定載重量的110%，在通電持續率為40%的情況下，全程往復開降30次(2)電梯應能安全啟動和運行，制動器動作應可靠，曳引機工作應正 常。4. 安全鉗和緩沖器的試驗(1) 在轎廂處于空載的情況下，以檢修速度下降，用手板動限速器， 安全鉗應能可靠的動作，迫使轎廂停止運行，