1、第一章 工程概況及具體施工方案一、工程簡(jiǎn)況本工程主體結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)、 鋼結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為現(xiàn)澆鋼筋 混凝土獨(dú)立柱基礎(chǔ)、筏板基礎(chǔ)、孔樁基礎(chǔ)。現(xiàn)場(chǎng)已具備“三通一平”條件。二、基坑土方挖運(yùn)方案的選擇由于本工程現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狹窄， 如何順利的進(jìn)行土方外運(yùn)工作是保證本工程工期 的重點(diǎn)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況， 結(jié)合我單位多年來(lái)施工同類工程的經(jīng)驗(yàn)， 本工程中土方 開(kāi)挖的技術(shù)措施如下：1 符合現(xiàn)場(chǎng)施工條件和環(huán)境要求，施工技術(shù)優(yōu)化、可行。2 施工工期合理。土方工程要為后續(xù)工程施工創(chuàng)造出良好的工作面，要確 保在計(jì)劃工期內(nèi)完成土方開(kāi)挖， 必須把土方開(kāi)挖和后續(xù)工程有效地結(jié)合起來(lái)、 統(tǒng) 籌進(jìn)行安排，使交叉施工合理銜接，并

2、互相創(chuàng)造條件。3 要緊密結(jié)合工程的特點(diǎn)和要求，充分考慮現(xiàn)場(chǎng)條件、運(yùn)輸條件、分階段 施工步驟和工程總體部署等各種因素， 安排好各工序的穿插施工， 有效投入與合 理安排足夠的土方工程機(jī)械設(shè)備， 合理安排土方開(kāi)挖的先后順序、 分階段的開(kāi)挖 部位和深度、以及運(yùn)輸坡道的合理布置，以滿足工期要求。4 土方工程要保證在施工過(guò)程中地基土層不受擾動(dòng)與破壞。5 在整個(gè)土方開(kāi)挖過(guò)程中， 在墊層施工之前， 要預(yù)留足夠厚度的保護(hù)土層， 以防止在進(jìn)行土方施工時(shí)地基土層受到擾動(dòng)。6 在保證安全、可行的基礎(chǔ)上，盡量降低工程造價(jià)。7 基坑內(nèi)土方開(kāi)挖根據(jù)施工順序進(jìn)行，不得超挖。三、技術(shù)準(zhǔn)備1 項(xiàng)目工程師組織有關(guān)人員熟悉圖紙，同時(shí)

3、取得相關(guān)的技術(shù)資料、規(guī)范、 規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)等。2 根據(jù)軸線控制及標(biāo)高引測(cè)的依據(jù)，進(jìn)場(chǎng)后復(fù)核建筑物控制樁，引入高程 控制水準(zhǔn)點(diǎn)，做好樁號(hào)的控制和水準(zhǔn)點(diǎn)的測(cè)設(shè)和保護(hù)工作。3 進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后， 即著手對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作進(jìn)行交接。 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的紅線樁及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行 交接，并根據(jù)需要進(jìn)行紅線樁及水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)， 平面軸線控制網(wǎng)的測(cè)設(shè)， 并經(jīng)監(jiān)理 單位復(fù)測(cè)。四、基坑土方施工1 、 土方開(kāi)挖在開(kāi)工前，對(duì)土方開(kāi)挖作業(yè)隊(duì)進(jìn)行交底， 明確土方開(kāi)挖順序及分步開(kāi)挖深度。 本工程先進(jìn)行整個(gè)場(chǎng)區(qū)基坑范圍以外、 場(chǎng)地紅線以內(nèi)清理外運(yùn)部分土方， 要求先 將現(xiàn)狀地面進(jìn)行平整，再進(jìn)行基坑內(nèi)的土方開(kāi)挖，基坑內(nèi)土方不得超挖。2 、現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)1) 現(xiàn)場(chǎng)土方挖運(yùn)施

4、工實(shí)施統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一協(xié)調(diào)。2) 設(shè)專人協(xié)調(diào)車輛運(yùn)行和外部路線的關(guān)系。3) 各出入口設(shè)置疏導(dǎo)員，協(xié)調(diào)、指揮車輛進(jìn)出，確保安全運(yùn)行。4) 為防止遺撒，各出入口設(shè)專人覆蓋、清掃車輛。5) 配備專用小型車輛，用于發(fā)生土方意外遺撒時(shí)的及時(shí)清理工作。6) 為確保雨天連續(xù)作業(yè)， 挖掘機(jī)應(yīng)不斷對(duì)坡道進(jìn)行修整、 換填、碾壓密實(shí)， 以保證自卸汽車上下運(yùn)移順利，嚴(yán)防打滑。3、 土方開(kāi)挖施工1) 場(chǎng)地平整：施工土方開(kāi)挖前清除地表渣土，平整場(chǎng)地。2) 測(cè)量放線：根據(jù)建設(shè)單位移交的測(cè)量控制點(diǎn)， 根據(jù)施工圖紙開(kāi)挖上口線， 驗(yàn)收合格后方 可土方開(kāi)挖施工。3) 施工要點(diǎn)：(1) 反鏟挖土，鉤端和鉤側(cè)開(kāi)挖相結(jié)合，充分利用挖土半徑

5、提高效率，盡 量抓緊工期，緊前不緊后。(2) 測(cè)量工作隨時(shí)配合， 機(jī)械開(kāi)挖至接近設(shè)計(jì)坑底標(biāo)高或邊坡邊界時(shí)， 預(yù) 留30cm人工配合清理和修坡。(3) 嚴(yán)禁超挖，防止擾動(dòng)基底土。挖至標(biāo)高后，曬槽時(shí)間不可太長(zhǎng)，否則 采取保護(hù)措施。4) 施工方法：土方開(kāi)挖時(shí)坡壁留iocm勺土體進(jìn)行人工修坡，為保證工程質(zhì)量，要求坡壁平 整，在確定邊坡土體安全情況下應(yīng)盡可能減小預(yù)留土厚度土方開(kāi)挖時(shí)各工序互不影響，互相配合，為交叉施工提供條件。在挖至基底位置時(shí)，測(cè)量人員應(yīng)標(biāo)出距預(yù)留土面標(biāo)高水平線， 預(yù)留厚的原土 層，以防止基底持力層土方被擾動(dòng)。 預(yù)留原土層采用人工開(kāi)挖，在人工挖至接近 槽底標(biāo)高時(shí)，用鋼卷尺隨時(shí)校核標(biāo)高，最

6、后清除底部土方，修底鏟平，嚴(yán)禁超挖。5）場(chǎng)外運(yùn)輸及棄土：棄土運(yùn)距為1公里左右，開(kāi)工前做好沿途交通環(huán)衛(wèi)工作，以保證工程的順利 進(jìn)行。6）交通運(yùn)輸：在施工前對(duì)所有司機(jī)進(jìn)行安全教育。 場(chǎng)外運(yùn)輸要選取最優(yōu)的行車線路，以達(dá) 到最高的出土效率。7）基礎(chǔ)驗(yàn)槽：土方挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，由地質(zhì)勘察單位、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、 施工單位共同驗(yàn)槽，合格后方可進(jìn)行下步施工。九、土方工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)土方工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表土方工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表項(xiàng)目項(xiàng)目允許偏差或允許值序號(hào)單位數(shù)值主控項(xiàng)目1標(biāo)咼mm-502長(zhǎng)度、寬度（由設(shè)計(jì)中心mm+200-50一般項(xiàng)目1表面平整度mm202基底土性設(shè)計(jì)要求十、土方開(kāi)挖施工時(shí)特殊情

7、況的處理1地下障礙物的處理現(xiàn)場(chǎng)地下如存在有大量未暴露的地下構(gòu)筑物，一般位于雜填土或人工填土 層，因此對(duì)于這類地下障礙物的清理主要在前幾步土方開(kāi)挖時(shí)進(jìn)行。首先將障礙物開(kāi)挖暴露出來(lái)，判別是否有用途或需改造處理。對(duì)于無(wú)用或改造完畢的障礙物 集中進(jìn)行處理：一般磚混結(jié)構(gòu)的障礙物在挖土方時(shí)由挖土機(jī)直接強(qiáng)行破碎挖除； 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的障礙物由破碎機(jī)完全破碎后由挖土機(jī)裝車運(yùn)走。考慮到基坑土 方向下開(kāi)挖過(guò)程中可能有含水量較大的土層，在車輛重復(fù)碾壓下變軟、易陷車， 因此拆除產(chǎn)生的碎磚頭瓦片可適當(dāng)易地存留，以備作行車坡道墊層使用。2 地下管線的處理人工填土層開(kāi)挖施工時(shí)應(yīng)仔細(xì)觀察， 設(shè)專人指揮， 開(kāi)挖暴露后及時(shí)處理。

8、 如 遇未知管線則待其位置暴露后通知業(yè)主及有關(guān)部門進(jìn)行妥善處理后再進(jìn)行開(kāi)挖。施工中嚴(yán)禁下列行為：1) 人工堆填層開(kāi)挖時(shí)未設(shè)專人指揮或?qū)忧闆r不進(jìn)行了解即擅自開(kāi)挖。2) 土方開(kāi)挖無(wú)序進(jìn)行，到處亂挖，掩蓋了可能存在的管線。3) 遇到未知地下管線不上報(bào)即自行開(kāi)挖。4) 管線未處理完畢或未經(jīng)許可即野蠻開(kāi)挖。第二章 工程應(yīng)急預(yù)案一、預(yù)案處理權(quán)限1 為搞好項(xiàng)目安全生產(chǎn)和文明施工，使工程施工安全順利進(jìn)行，預(yù)防和對(duì) 各類事故迅速處理，減少或杜絕人身傷害及財(cái)產(chǎn)損失，特制定本預(yù)案。2 本預(yù)案在緊急情況發(fā)生或邊坡位移達(dá)到報(bào)警值時(shí)和邊坡位移突然變化較 大時(shí)，由項(xiàng)目經(jīng)理或所在工程現(xiàn)場(chǎng)第一負(fù)責(zé)人代表項(xiàng)目經(jīng)理啟動(dòng)實(shí)施。

9、預(yù)案啟動(dòng) 的同時(shí)迅速報(bào)告業(yè)主、 監(jiān)理和上級(jí)相關(guān)部門。 預(yù)案啟動(dòng)后， 由事故應(yīng)急處理指揮 部統(tǒng)一指揮， 項(xiàng)目部全體員工轉(zhuǎn)入安全緊急狀態(tài)， 全力以赴處理安全事故并請(qǐng)求 必要的人力、物質(zhì)及技術(shù)支援。3 本預(yù)案暫停實(shí)施，轉(zhuǎn)入安全工作日常管理程序，由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?jù)安全事故 處理情況適時(shí)決定與宣布。二、應(yīng)急救援的職責(zé)與分工1 項(xiàng)目經(jīng)理：全面指揮事故發(fā)生后的應(yīng)急處理；啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案；提出緊急 處置意見(jiàn)；部署工程搶險(xiǎn)；安排傷員急救辦法；作好現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)與搶救；及時(shí)報(bào)告 相關(guān)部門；組織與配合事故的調(diào)查。2 項(xiàng)目副經(jīng)理：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理指揮事故發(fā)生后的應(yīng)急處理，項(xiàng)目經(jīng)理不在 現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，代替項(xiàng)目經(jīng)理行使指揮權(quán)力。3 技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)

10、責(zé)應(yīng)急救援過(guò)程中的技術(shù)措施與安排；指揮調(diào)運(yùn)工程搶 險(xiǎn)的物質(zhì)、 設(shè)備、材料，合理安排工程搶險(xiǎn)施工程序， 組織與安排以及機(jī)械設(shè)備、電源、水源的開(kāi)停及調(diào)配，防止盲目蠻干4 現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)組：由項(xiàng)目部后勤及保衛(wèi)人員組成，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)警戒與隔離，事 故電源與水源的關(guān)停與開(kāi)啟以及指揮長(zhǎng)、 副指揮長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指令的傳遞， 無(wú)關(guān)人員的 譴散。5 現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)組：由全體工人組成。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)施工的具體實(shí)施；人員及 勞力具體分工與安排；迅速及時(shí)地完成工程搶險(xiǎn)任務(wù)。6 現(xiàn)場(chǎng)材料組：由材料管理人員組成。負(fù)責(zé)應(yīng)急事故發(fā)生后，材料、物質(zhì)、 設(shè)備的調(diào)運(yùn)、組織、供應(yīng)、發(fā)放等。7 現(xiàn)場(chǎng)急救組：由后勤人員及汽車司機(jī)組成，負(fù)責(zé)傷員急救，運(yùn)送、呼救、

11、求援以及傷員運(yùn)送醫(yī)院和看護(hù)。三、潛在事故危險(xiǎn)性分析土方開(kāi)挖過(guò)程中常有的事故主要有局部坍塌， 邊坡崩塌、坡頂裂縫、 坡頂管 道斷裂漏水、坡頂積水下滲、 地面及鄰近建筑沉降變形等， 對(duì)上述情況如不及時(shí) 處理或處理不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致土體墜落、 邊坡跨塌以致工程停工的安全事故。 現(xiàn)將上述 幾種潛在事故發(fā)生的危險(xiǎn)性進(jìn)行分析。1 局部坍塌：常發(fā)生在基坑土方開(kāi)挖過(guò)程中，通常是由地層中夾有滯水層 或軟弱層而導(dǎo)致。如不及時(shí)支護(hù)將導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)，潛蝕邊坡而致使邊坡垮塌。2 邊坡崩塌：常在挖土過(guò)程中邊坡頂部發(fā)生，往往是由于不按設(shè)計(jì)開(kāi)挖， 開(kāi)挖過(guò)急或土釘長(zhǎng)度及注漿不夠而導(dǎo)致。 發(fā)生前期地面可見(jiàn)明顯裂縫， 不及時(shí)處 理可使事故擴(kuò)

12、大，造成安全事故。3 坡頂裂縫：基坑開(kāi)挖至回填期間均有可能發(fā)生。開(kāi)挖期間常發(fā)生邊坡頂 部崩塌，已在前述。基坑邊坡下部支護(hù)過(guò)程中或完成后發(fā)生裂縫超過(guò)報(bào)警值時(shí)， 應(yīng)采取緊急措施處理，否則將導(dǎo)致邊坡垮塌等重大安全事故。4 坡頂管道斷裂漏水：基坑開(kāi)挖后，坡頂管道漏水會(huì)使整個(gè)邊坡土層充水 飽和，土釘失去作用，邊坡坡頂裂縫迅速擴(kuò)大超過(guò)臨界值。此時(shí)，應(yīng)果斷采取緊 急處理措施。5 坡頂積水下滲：雨后坡頂積水如不及時(shí)排除可導(dǎo)致邊坡土體含水飽和， 已有裂縫變寬加深導(dǎo)致邊坡崩塌或跨塌。 超過(guò)邊坡位移臨界值時(shí)， 緊急預(yù)案應(yīng)予 啟動(dòng)。6 雨后基坑充水：如降雨量較大，基坑不及時(shí)排水，在開(kāi)挖前期導(dǎo)致基坑 積水而影響土方開(kāi)挖

13、，土方開(kāi)挖完后可影響結(jié)構(gòu)施工和施工設(shè)備安全。7 除上述之外，施工過(guò)程中可能發(fā)生的安全事故常還有打架傷人、火災(zāi)、 電擊傷人、機(jī)械傷人、氣體中毒、食物中毒及傳染病等突發(fā)安全事故，我們將按 此預(yù)案進(jìn)行事故緊急處理。四、緊急處理措施1 緊急處置措施當(dāng)位移觀測(cè)超過(guò)報(bào)警值時(shí)或邊坡出現(xiàn)嚴(yán)重坍塌、 崩塌或者出現(xiàn)跨塌時(shí)， 應(yīng)立 即采取下列措施：1) 電話或口頭迅速報(bào)告上級(jí)部門領(lǐng)導(dǎo)以及業(yè)主等相關(guān)單位。2) 迅速召集和組織工程搶險(xiǎn)人員，宣布應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)。3) 按各自分工，各部門崗位人員迅速投入搶險(xiǎn)救援。4) 作好現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，不準(zhǔn)任何人和機(jī)械破壞現(xiàn)場(chǎng)。5) 緊急救護(hù)受傷人員；傷員立即送往醫(yī)院；疏散危險(xiǎn)地帶人員；建立危險(xiǎn)

14、 區(qū)域防護(hù)隔離帶； 事故及危險(xiǎn)地段未開(kāi)挖部分停止土方開(kāi)挖； 停止危險(xiǎn)地段其它 各項(xiàng)施工。6) 嚴(yán)禁救護(hù)過(guò)程中違章指揮和冒險(xiǎn)作業(yè)，防止出現(xiàn)新的事故。2 工程搶險(xiǎn)措施1) 當(dāng)出現(xiàn)嚴(yán)重局部坍塌時(shí)，應(yīng)立即停止土方開(kāi)挖并回填坍塌部位。2) 當(dāng)雨后基坑大量積水和坡頂積水嚴(yán)重并下滲至邊坡土體中時(shí)， 立即組織 人員開(kāi)挖排水溝，開(kāi)挖集水坑置入水泵抽(排)水。雨后迅速組織人員進(jìn)行邊坡 位移觀測(cè)， 重點(diǎn)地段每半小時(shí)觀測(cè)一次， 直至觀測(cè)數(shù)值趨于穩(wěn)定， 逐漸減少位移 觀測(cè)次數(shù)至邊坡穩(wěn)定。3) 當(dāng)坡頂給排水管道斷裂出現(xiàn)滲漏影響基坑變形并導(dǎo)致支護(hù)面板滲水， 邊 坡發(fā)生位移時(shí)，應(yīng)立即查清滲漏水源并予以切斷，將滲漏管道重新安裝

15、或改道。 對(duì)支護(hù)面板滲水處予以揭穿并安置導(dǎo)水管， 將水排出至支護(hù)面板之外。 加強(qiáng)變形 觀測(cè)，如有必要應(yīng)采取有效加固措施。3 預(yù)防措施1) 實(shí)行資訊化施工， 在基坑施工過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè)， 掌握基坑施工邊坡、圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形速率，及時(shí)查明基坑周圍地面的沉降及裂縫和變化情況。2) 嚴(yán)格控制基坑周圍荷載，施工時(shí)不亂加荷載。3) 對(duì)基坑周邊的地上建筑、地下建筑以及道路、管線等進(jìn)行檢測(cè)，采取預(yù) 防保護(hù)措施。4) 基坑施工過(guò)程隨時(shí)密切注意天氣變化、 降雨等預(yù)報(bào)。 以便作好相應(yīng)的防 災(zāi)措施。5) 工地現(xiàn)場(chǎng)擁有草袋、水泵、油料等急用物品。第三章 施工工期保證措施 本工程按照分工明確、各行其責(zé)原則，工序采用流水作

16、業(yè)，平衡搭接施工， 盡量減少各工序的工作時(shí)間。 施工過(guò)程中， 經(jīng)常作計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度的動(dòng)態(tài)比 較，以便及時(shí)對(duì)進(jìn)度進(jìn)行有效的控制。挖運(yùn)土方和支護(hù)平行作業(yè)，互不影響，確 保工期按計(jì)劃如期完成。一、建立完善的計(jì)劃保證體系： 建立完善的計(jì)劃保證體系是掌握施工管理主動(dòng)權(quán)、 控制施工生產(chǎn)局面， 保證 工程進(jìn)度的關(guān)鍵一環(huán)。本項(xiàng)目的計(jì)劃體系將以施工總進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖為宏觀調(diào)控計(jì) 劃，施工總進(jìn)度計(jì)劃為總體實(shí)施計(jì)劃，以日、周、月計(jì)劃為具體執(zhí)行計(jì)劃，并由 此派生出設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì)劃、專業(yè)計(jì)劃和進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃、技術(shù)保障計(jì)劃、商務(wù)保障計(jì)劃、 物資供應(yīng)計(jì)劃、 質(zhì)量檢驗(yàn)與控制計(jì)劃、 安全防護(hù)計(jì)劃及后勤保障一系列計(jì)劃， 使 進(jìn)度計(jì)劃管理形成

17、層次分明、深入全面、貫徹始終的特色。二、技術(shù)保證“方案先行， 樣板先行”是我單位施工管理的特色， 本工程將按照方案編制 計(jì)劃，制定詳細(xì)的、 有針對(duì)性和可操作性的專項(xiàng)施工方案， 從而實(shí)現(xiàn)在管理層和 操作層對(duì)施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的熟悉和掌握， 使工程有條不紊的按期保質(zhì)的完成。三、施工機(jī)械配置保證科學(xué)配置機(jī)械設(shè)備是確保計(jì)劃完成的必要條件。 機(jī)械設(shè)備的配置原則： 性能 良好、數(shù)量充足等。 機(jī)械設(shè)備的完好程度是影響工期的主要因素之一， 所有設(shè)備 進(jìn)場(chǎng)前做好保養(yǎng)，保證機(jī)械完好進(jìn)場(chǎng)。保證機(jī)械設(shè)備定期保養(yǎng)。第四章 施工質(zhì)量保證措施工程質(zhì)量保證體系本工程土方開(kāi)挖將建立以項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)控制、 總工程師中間控制， 專業(yè)

18、工程 師監(jiān)督檢查的三級(jí)質(zhì)量管理保證體系。 對(duì)施工質(zhì)量全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控， 以確保最終 質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。二、 工程質(zhì)量保證措施1 機(jī)械設(shè)備保證項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際情況制定設(shè)備使用計(jì)劃， 所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè) 備，必須經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部檢查驗(yàn)收，檢驗(yàn)不合格的設(shè)備不準(zhǔn)投入使用。2 成品保護(hù)措施1）對(duì)施工中和施工驗(yàn)收后的產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)識(shí)，并采取有效措施進(jìn)行保護(hù)。2）做好基坑周邊及基坑內(nèi)的排水工作，及時(shí)對(duì)雨水、施工用水進(jìn)行排放， 防止明水對(duì)基坑沖刷和浸泡。第五章 安全、消防、文明施工保證措施一、安全保證措施1 安全保證措施1）土方安全施工措施（1）作業(yè)前，應(yīng)查明施工現(xiàn)場(chǎng)明、暗設(shè)置物（電線、地下電纜、管道、坑 道等）

19、的地點(diǎn)和走向，并采用明顯標(biāo)記表示，嚴(yán)禁在離電纜1m距離以內(nèi)的作業(yè)。（2）按照現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)要求在基坑的周圍搭設(shè)安全保護(hù)欄桿， 避免人員墜 落坑中，造成工傷。施工中禁止向基坑內(nèi)投擲物品，以免砸傷槽底施工人員。（3）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員要戴好安全帽，上下基坑要走人行安全通道。（4）機(jī)械操作人員應(yīng)經(jīng)體檢合格， 并經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)， 考核合格并取得行政 主管部門的操作證后，方可持證上崗。設(shè)備操作應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行三定制度（定機(jī)、定 人、定崗位）和操作規(guī)程，其他人員不得亂動(dòng)。（5）挖槽時(shí)應(yīng)按安全技術(shù)交底要求放坡、堆土，嚴(yán)禁在機(jī)身下方掏空，履 帶或輪胎應(yīng)與溝槽邊保持以上的安全距離，不得用鏟斗吊運(yùn)物料。（6）裝車作業(yè)時(shí)，應(yīng)待

20、運(yùn)輸車輛停穩(wěn)后進(jìn)行，鏟斗應(yīng)盡量放低，并不得砸 撞車輛，嚴(yán)禁車箱有人。 在鏟斗需從汽車駕駛室頂上越過(guò)時(shí)， 駕駛室內(nèi)嚴(yán)禁有人。（7）運(yùn)輸作業(yè)要遵守交通規(guī)則，不得超載和超速。車輛在工地倒車時(shí)，應(yīng) 設(shè)專人查看車后，再鳴笛倒車。挖土裝卸作業(yè)必須設(shè)專人指揮車輛。(8) 配合機(jī)械作業(yè)的清底、修坡人員，應(yīng)在機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑以外工作。當(dāng)必 須在回轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)工作時(shí)，應(yīng)停機(jī)并制動(dòng)好后方可作業(yè)。(9) 在施工中遇到下列情況之一時(shí)應(yīng)立即停工， 待符合安全條件后方可繼 續(xù)施工： 挖土區(qū)土體不穩(wěn)定，有發(fā)生坍塌危險(xiǎn)時(shí)。 氣候突變，發(fā)生暴雨、水位暴漲時(shí)。 地面翻漿冒泥，出現(xiàn)陷車或因雨發(fā)生坡道打滑時(shí)。 工作面凈空不足以保證安全作業(yè)時(shí)。 施工標(biāo)志、防護(hù)設(shè)施損壞失效時(shí)。(10) 已挖完的基槽，在雨后要仔細(xì)觀察土壤情況，如發(fā)現(xiàn)有裂縫、鼓包、 滑動(dòng)等現(xiàn)象，要及時(shí)排除險(xiǎn)情后方可施工。2 安全防護(hù)管理 基槽邊堆土、堆料、停置機(jī)具必須安全可靠并經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理同意后方可進(jìn)行。3 施工機(jī)械管理1) 施工機(jī)械應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)，施工機(jī)械的操作人員必須持證上崗。2) 施工機(jī)械應(yīng)定期檢查、維修、保養(yǎng)。二、文明施工措施1 工作制度1) 在每天的生產(chǎn)例會(huì)上， 總結(jié)當(dāng)天的文明施工情況， 布置第二天的文明施 工工作。2) 項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)施工情況，開(kāi)展日常的