1、強(qiáng)化節(jié)能減排彰顯低碳發(fā)展仙桃市公共交通總公司節(jié)能減排事跡材料仙桃市公共交通總公司成立于1984年7月，主要承擔(dān)著城區(qū)和鄰近四個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公共客運(yùn)?，F(xiàn)擁有固定資產(chǎn)4540萬(wàn)元，公交線路15條，線路總長(zhǎng)度265公里，其中無(wú)人售 票線路8條，公交車輛300余臺(tái)，停車場(chǎng)面積 40000多平 方米，年客運(yùn)量近 4000萬(wàn)人次，年運(yùn)營(yíng)里程約 3000多萬(wàn) 公里，從業(yè)人員700余人，承擔(dān)著仙桃城區(qū) 60%以上的客 運(yùn)任務(wù)。特別是近幾年來(lái)，隨著我市城市化、工業(yè)化的快速 發(fā)展，公司以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，在各級(jí)主管部門的正確領(lǐng) 導(dǎo)下，緊緊抓住國(guó)家優(yōu)先發(fā)展城市公交的歷史機(jī)遇，按照構(gòu)建“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”社會(huì)的要求，

2、把加快推進(jìn)節(jié)能減排、打造綠色公交作為我們義不容辭的責(zé)任， 在全體干部職工的共同努力下，節(jié)能減排工作初見(jiàn)成 效，燃料消耗呈現(xiàn)逐年下降態(tài)勢(shì)，車輛尾氣排放合格率大幅提升，為實(shí)現(xiàn)市委市政府提出的生態(tài)和諧新仙桃貢 獻(xiàn)一份力量。一、以宣傳教育為先導(dǎo)，提升節(jié)能減排意識(shí)公交企業(yè)作為一個(gè)能源消耗大戶，近兩年來(lái)公司每年平 均消耗噸柴油和萬(wàn)立方米天然氣，隨著價(jià)格的不斷上 漲，油材料的支出占總公司年支出的三分之一左右，企業(yè)在 能源危機(jī)這個(gè)大背景下明顯感覺(jué)到發(fā)展的難度。車輛的尾氣排放，嚴(yán)重影響到城市生態(tài)環(huán)境和空氣質(zhì)量。由于公交企業(yè) 的特殊性，營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)有限，只有通過(guò)苦練內(nèi)功，在節(jié)能降耗， 壓降成本中挖潛增效。因此公司以宣

3、傳教育為先導(dǎo)，把節(jié)能 減排作為我們堅(jiān)定選擇和踐行科學(xué)發(fā)展的基礎(chǔ)工程，并貫穿 于企業(yè)發(fā)展的全過(guò)程。既要實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)，又要做到 員工增收、企業(yè)增效和社會(huì)受益和諧統(tǒng)一，不斷增強(qiáng)做好節(jié) 能減排工作的緊迫感、使命感和責(zé)任感，使節(jié)能減排成為全 體干部職工的自覺(jué)行動(dòng)。一是加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)。 充分利用宣傳欄、顯示屏及演講 等多種形式，向職工宣傳節(jié)電、節(jié)水、節(jié)油、節(jié)氣等節(jié) 能減排知識(shí)，大張旗鼓地宣傳節(jié)能減排工作的重要性， 努力提高全員的節(jié)約環(huán)保意識(shí)，展示公司近年來(lái)節(jié)能減排等方面取得的成果，認(rèn)真總結(jié)和推廣先進(jìn)典型人物和事跡，發(fā)揮其示范帶動(dòng)作用，形成“節(jié)能減排光榮，浪費(fèi) 資源可恥”的共識(shí)，使節(jié)能減排成為企業(yè)文化的

4、內(nèi)容之一。二是開(kāi)展節(jié)能宣教月活動(dòng)。今年五月份開(kāi)展了節(jié)能宣教月活動(dòng)，公司聘請(qǐng)了全國(guó)人大代表、全國(guó)“十大節(jié) 能王”、武漢公交集團(tuán)女駕駛員王靜同志在我公司舉辦 了二場(chǎng)“王靜工作法”現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告會(huì)，廣大司乘人員踴躍 參加，現(xiàn)場(chǎng)感受到了“節(jié)能、安全、服務(wù)、創(chuàng)新”于一 體的王靜工作法。公司向全體干部職工發(fā)出倡議，教育引導(dǎo)全體員工從自身做起、從小事入手，形成崇尚節(jié)約、重視 環(huán)保的氛圍。開(kāi)展了 “節(jié)約型機(jī)關(guān)”、“節(jié)約型車隊(duì)”、“節(jié) 約型個(gè)人”的主題創(chuàng)建活動(dòng)，把教育引導(dǎo)與利益調(diào)節(jié)、制度 約束有機(jī)結(jié)合起來(lái)，逐步使自覺(jué)節(jié)能減排成為自上而下每個(gè) 員工的生活習(xí)慣，形成全體員工共同推進(jìn)的節(jié)能減排格局。三是堅(jiān)持不懈抓素質(zhì)教育。

5、從強(qiáng)化駕駛員培訓(xùn)著手進(jìn)一步抓好駕駛員操作技術(shù)培訓(xùn)工作，針對(duì)公交行業(yè)的 特點(diǎn)，堅(jiān)持司乘人員每月的學(xué)習(xí)例會(huì)制度，并聘請(qǐng)客車 廠專家講解節(jié)能減排常識(shí)，節(jié)油、節(jié)氣的技巧，加大車 輛在起步、上坡、換檔、加速等過(guò)程的規(guī)范操作培訓(xùn)力 度，減少因操作不當(dāng)而引起的尾氣排放超標(biāo)及能源消耗 超標(biāo)，培養(yǎng)駕駛員良好的操作習(xí)慣。二、以強(qiáng)化措施為保障，推進(jìn)節(jié)能減排工作 一是建立節(jié)能減排工作責(zé)任制。 為落實(shí)節(jié)能減排目標(biāo)責(zé) 任，實(shí)施“一把手”工程，成立了以總公司總經(jīng)理任組長(zhǎng)， 班子成員任副組長(zhǎng)，相關(guān)責(zé)任人為成員的節(jié)能減排領(lǐng)導(dǎo)小 組， 把資源節(jié)約納入崗位職責(zé)及日常管理考核之中， 實(shí) 行精打細(xì)算，細(xì)化、量化管理，在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中基本上

6、實(shí)現(xiàn)了 節(jié)能減排指標(biāo)和經(jīng)營(yíng)目標(biāo)“四同時(shí)” ，即同時(shí)研究、同時(shí)布 置、同時(shí)落實(shí)、同時(shí)檢查， 每月匯總考核并講評(píng) 。將節(jié)能 減排工作滲透到每一個(gè)工作環(huán)節(jié)、每一個(gè)工作流程、每一個(gè) 工作場(chǎng)所， 做到層層有責(zé)任，逐級(jí)抓落實(shí)，形成了節(jié)能 降耗管理網(wǎng)絡(luò)體系。二是建立和完善激勵(lì)約束機(jī)制, 調(diào)動(dòng)員工的節(jié)能降耗積極性。 實(shí)行了嚴(yán)格的燃油、材料、輪胎、電瓶消耗 管理規(guī)定及定額和尾氣排放管理規(guī)定， 從多方面壓縮成 本，節(jié)能增效。根據(jù) 營(yíng)運(yùn)車輛的類型和發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，道路 狀況，車輛新舊狀況每年核定一次燃料、材料定額， 不斷完 善燃料、材料消耗定額管理規(guī)定、輪胎、電瓶等 材料費(fèi)定額及營(yíng)運(yùn)車輛維修保養(yǎng)制度等一系列制 度，從制

7、度上規(guī)范駕駛員的操作、例保、維修、清潔等 行為。 結(jié)合各分公司特點(diǎn)細(xì)化分解指標(biāo)，簽訂工作目標(biāo)責(zé)任書， 實(shí)行每月考核，每季度結(jié)賬，年底結(jié)總賬的辦法，與各分公司成 本控制、管理人員的績(jī)效掛鉤 ， 單車核算與駕駛員每月收入分 配直接掛鉤，實(shí)行同獎(jiǎng)同賠，建立了一套自上而下較為嚴(yán)謹(jǐn) 科學(xué)的考核體系， 使節(jié)能減排工作從不自覺(jué)到自覺(jué)、從 被動(dòng)到主動(dòng)、從局部到全局開(kāi)展起來(lái)。三是強(qiáng)化定期保養(yǎng)和檢測(cè)制度。 一方面加強(qiáng)車輛保修質(zhì) 量的管理。根據(jù)車輛的購(gòu)置年限和運(yùn)行里程等實(shí)際情況， 加強(qiáng)車輛日常維護(hù)和一、二級(jí)保養(yǎng)，對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)視情 修理，及時(shí)對(duì) 空氣、柴油、機(jī)油濾清器芯進(jìn)行清洗或更換， 以及對(duì)高壓油泵、噴油嘴、汽缸壓

8、力進(jìn)行檢查、調(diào)試，使發(fā) 動(dòng)機(jī)在怠速、 加速狀況下 最大限度的降低煙度的排放，節(jié) 約能源消耗，有效延長(zhǎng)車輛使用壽命。另一方面，提高 了尾氣監(jiān)測(cè)管理力度，對(duì)運(yùn)營(yíng)車輛尾氣排放實(shí)行月檢 制，采取日常檢查、隨機(jī)抽查和干部職工上下班途中目 測(cè)的辦法，加大對(duì)嚴(yán)重冒黑煙車輛的治理力度，強(qiáng)制不 達(dá)標(biāo)車輛及時(shí)進(jìn)行整改， 目前 營(yíng)運(yùn)車輛廢氣排放合格率達(dá) 到 82% 以上， 使節(jié)能減排工作落到實(shí)處。四是嚴(yán)把油料質(zhì)量關(guān)。 為防止油料不達(dá)標(biāo)而造成的 尾氣污染，在柴油的采購(gòu)上，公司與中石化簽訂了供銷 合同，確保了用油質(zhì)量；在潤(rùn)滑油的使用上公司明確必 須采購(gòu)名優(yōu)產(chǎn)品，杜絕車輛使用不合標(biāo)準(zhǔn)假冒偽劣產(chǎn) 品。同時(shí)根據(jù)冬季0 #柴油

9、易受冷凝結(jié)造成供油管路堵塞，而-10 #油供應(yīng)緊張的實(shí)際，公司按相關(guān)規(guī)定使用添加劑等環(huán)保產(chǎn)品，常年使用0井柴油。按照柴油每個(gè) 標(biāo)號(hào)間的差價(jià)在 0.5 元計(jì)算，全部柴油車在每年冬運(yùn)期 間可節(jié)約燃油費(fèi)約 30 萬(wàn)元，降低了車輛運(yùn)營(yíng)成本。三、以科技進(jìn)步為動(dòng)力，促進(jìn)低碳發(fā)展 在科技發(fā)展日新月異的今天，企業(yè)在加強(qiáng)內(nèi)部管理的同 時(shí)，還必須依靠科技進(jìn)步實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)。一是 加快車輛更新改造步伐，提高裝備水平。 2004 年以來(lái)，公司加快推進(jìn)車輛升級(jí)換代， 逐步淘汰排放不 達(dá)標(biāo)、技術(shù)狀況較差和臨近使用年限的車輛 121 臺(tái)。 先后 投入 5000 多萬(wàn)元， 每年至少以 10% 以上比例的更新速 度，共購(gòu)置尾

10、氣排放達(dá)到國(guó)川標(biāo)準(zhǔn)柴油 車169輛，車輛更 新率達(dá)到了 100% 。隨著石油緊缺、油價(jià)上漲及車輛廢 氣污染成為嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題，公司大力推進(jìn)高節(jié)能、低 污染、經(jīng)濟(jì)、安全天然氣車輛的更新改造。2007 年以業(yè)分別購(gòu)置了重慶恒通和武漢楊子江天然氣能源客車 共 50 輛，并且將天然氣站建在了公司院內(nèi)，又減少了 車輛到氣站加氣往返的燃料消耗，使用天然氣后，燃料 費(fèi)用比傳統(tǒng)的柴油車燃油費(fèi)用減少20 ，尾氣有害物排放量減少 50 以上，既節(jié)約了燃料成本，又降低車 輛尾氣排放對(duì)市區(qū)環(huán)境的污染，通過(guò)有益的嘗試，天然 氣車輛將作為公司今后的發(fā)展方向和重點(diǎn)。二是以技術(shù)改造推進(jìn)節(jié)能減排。 2007 年公司整體搬遷 以

11、后，建立了規(guī)范的修理廠房，實(shí)行規(guī)范管理，嚴(yán)格遵守車 輛保修操作規(guī)程和維修秩序，重視技術(shù)人員和修理人員的技 能培訓(xùn)，搜集各類節(jié)能減排新工藝、新技術(shù)的信息，不斷提 升車輛整備部件的科技化含量，大力推行修舊利廢與節(jié)約， 強(qiáng)化各類大小總成的修舊工作，在保證修復(fù)質(zhì)量的同時(shí)，杜 絕浪費(fèi)現(xiàn)象發(fā)生。通過(guò)傳統(tǒng)技術(shù)和技術(shù)改造相結(jié)合，據(jù)測(cè)算 每年修舊利廢可節(jié)約資金 10 萬(wàn)元左右。三是廣泛開(kāi)展技能競(jìng)賽活動(dòng) 。以學(xué)習(xí) “王靜節(jié)油工作法” 活動(dòng)為載體， 以“抓技術(shù)、查隱患、保安全、促生產(chǎn)、 創(chuàng)效益”為目標(biāo)，積極開(kāi)展了多種形式駕駛員、修理工 的節(jié)能減排競(jìng)賽和技術(shù)比武等項(xiàng)活動(dòng)， 充分發(fā)揮職工作 為節(jié)能減排主力軍的作用， 最大限度發(fā)揮他們的積極性 和創(chuàng)造力。 特別是公司在 8 路線率先在公司使用天然氣 能源后，為了盡快掌握新能源的節(jié)能技巧，廣大駕駛員 深入研究 CNG 車輛的操作規(guī)程，在實(shí)踐中摸索規(guī)律，總結(jié) 經(jīng)驗(yàn)，如饑似渴地學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)， 掌握發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)， 相互交流心得，并在每天出班和收班時(shí)，檢查氣瓶壓力，與 前一天壓力做對(duì)比，登記壓差，并將壓差轉(zhuǎn)換成氣量，當(dāng)天 盈虧多少當(dāng)天知曉。通過(guò)