1、石武客運專線新許特大橋CRTSn型板式 無砟軌道板揭板實驗總結 文件號： 版本號： 受控狀態： 編制人：徐俊 復核人：吳襄洋 審定人： 中鐵四局集團有限公司石武和莊項目經理部 二 00 九年七月 石武客專CRTSI型板CA砂漿揭板試驗施工總結 為保證在 2009年 10月上旬開展無砟軌道先導段施工，我分部于 2009年 7月17日至2009年7月27日在軌板場進行了場內CA砂漿揭板實驗，現將 實驗結果總結如下： 一、實驗目的 通過揭板試驗對CA砂漿墊層的充填飽滿度、勻質性和密實性進行現場評 估，以驗證CA砂漿的施工工藝及外觀質量是否滿足設計及規范要求。 二、實驗方案 在軌板預制場選擇場地進行灌

2、注實驗，實驗段長度，即灌注 3塊H型軌道 板，按照直線段的標準進行灌注驗證。 三、主要機械設備配置 本試驗段主要機械設備配置如下：CA砂漿攪拌與灌注設備采用1臺南昌機電 分公司生產的SLC3000B型砂漿攪拌車（含清洗及溫度自動測量設備），揭板 設備采用100t龍門吊。 四、試驗段施工作業流程 CA砂漿試驗段施工作業流程主要分為 CA砂漿的驗證與配置、軌道板調 整、軌道板封邊、軌道板壓緊固定、預濕、 CA砂漿生產與灌注、養生、揭板 驗證八大步驟。 CA砂漿配置 CA砂漿主要組成有：乳化瀝青、水泥、河砂、膨脹劑、消泡劑等。我分 部揭板實驗所采用的CA砂漿配合比為鐵科院鐵建所提供的基礎配合比調整

3、而成。CA砂漿所用的水泥、砂均經過了原材料適應性調整試驗，并經型式檢 驗合格。 乳化瀝青、外加劑為安徽中鐵工程材料有限公司生產，膨脹劑為唐山北 極熊特種水泥有限公司生產，消泡劑、鋁粉為安徽中鐵工程材料科技有限公 司提供。水泥為新鄉孟電產 PH硅酸鹽水泥，細骨料為洛陽產機制砂。乳化 瀝青及人工砂主要性能指標均滿足鐵科院印發的客運專線鐵路CRTST型板 式無砟軌道混泥土軌道板暫行技術條件。 表1CA砂漿材料和配方 材料用量 乳化瀝 青 水泥 砂 膨脹劑 鋁粉 消泡劑 減水 劑 水 (1m3) 281Kg 669Kg 860Kg 75Kg 32.3g 431g 5.13Kg 149Kg CA砂漿的施

4、工性能指標包括拌合物溫度、流動度、擴展度、分離度等。 物理性能包括單位容積質量、含氣量和膨脹率等。力學性能主要是1、7、28 天齡期的抗壓強度、抗折強度和28天齡期的彈性模量。根據現場試驗灌注經 驗總結，CA砂漿擴展度保持在310mm含氣量控制在4%左右灌注效果較好。 CA砂漿實測性能指標詳見下表 CA砂漿實測性能指標 序號 項目 單位 性能指標要求 實測值 檢驗方法 1 拌合物溫度 C 535 32 按照客運專 線鐵路CRTS U型板式無 砟軌道水泥 乳化瀝青砂 漿暫行技術 條件檢驗 2 擴展度 / D5 280mm D5=310mm 3 流動度 s 80 120 81 4 分離度 % 5

5、含氣量 % 6 單位容枳質 kg/ 1800 1875 7 膨脹率 0 8 抗折 強度 1d MPa 7d 28d 9 抗壓 強度 1d MPa 6 7d 16 28d 23 10 彈性模量（28d MPa 700010000 8900 11 抗凍性（28d） / 外觀無異常，剝 落量 w 2000g/m2 相對動彈模量A 60% 12 抗疲勞（28d） / 10000次不斷裂 4 I t十- miinin inmumi SLC3000B板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿攪拌灌注車 揭板實驗工藝流程 檢查軌道板壓緊裝置是否完好 檢查封邊是否會岀現漏漿 N 料斗砂漿量是否滿足 1塊板的用量 丫 砂漿性

6、能指標及溫度是否合格 廢棄砂漿 通知砂漿拌合人員 *檢查原因 1 r Y 確認板腔預濕合格 1 Y 過濕應晾曬，過干及時預濕處理 確認灌板人員、排氣孔封堵人員準備到 位， 準備工作完善1- Y 連續灌注砂漿，控制灌注速度 繼續灌注 排氣孔有足夠量的正常砂漿排岀， 并確認 砂漿已灌滿 封堵排氣孔 關閉灌注閥門 觀察砂漿灌注孔的液面高度，及時進行人 工 下一循環 補漿一 7小時后揭板實驗 封邊作業流程 1、安放精調爪之前，在精調爪的背面墊一層 2mm橡膠墊，橡膠墊要與精調 爪密貼并用雙面膠帶固定。 2、濕潤底座板，使得砂漿和底座板能更好的粘結，用薄鐵皮擋在板縫處， 防止封邊砂漿侵入板下；用干塑狀砂

7、漿抹成三角形狀體，并壓實，砂漿要高 出板底3cm以上。抽去薄鐵皮，進行第二次壓邊，特別是H型板與砂漿的粘 結處，要達到粘結牢固、無縫隙。 3、在進行縱向封邊時設置排氣孔，排氣孔設置在軌道板下方，每側6道, 其中在軌道板每側端頭位置各設一個，排氣孔直徑不小于20mm采用PVCf 作為排氣通道，長約20cm與砼底座板成15度角，內置口前端與板底接觸， 伸入約20mm排氣孔的設置要保證灌注時板底空氣的順利、完全排放，見下 U型板 底座板/水硬性支承層 2cm 0在15左右 軌道板的壓緊固定 錨桿為 18螺紋鋼制成，長度為55cm,固定位置軌道板的側面。采用電 動沖擊鉆打孔，深度為1015cm,先用錨

8、固膠填滿鉆孔，然后將錨桿壓入孔 中，錨桿垂直于底座板，然后將翼形螺母先用手擰緊，然后再錘擊2到3下。 保證充分壓緊，但不得引起軌道板的變形。 預濕作業 在灌板之前 4h 應對底座板進行徹底預濕，預濕采用高壓霧化水槍進行， 預濕后應對灌注孔和觀察孔覆蓋，防止水分失散。灌注砂漿前 10min 在檢查 一次軌道板下方的混凝土底座表面狀況，查看其表面是否有積水和霧化不徹 底等現象。 CA砂漿的制備 1、在生產前，要查看攪拌車中干料、乳化瀝青、水、外加劑和消泡劑的 溫度，對應環境溫度，選擇適宜的配合比； 2、正式灌注前先生產0.15m3CA砂漿檢測砂漿溫度、流動度、擴展度、含 氣量，單位容積質量，不滿足

9、要求要重新調試，直至滿足要求； 3、每次灌板前，首先檢測流動度和擴展度，每班檢測兩次含氣量，同時制作 試件以檢查砂漿膨脹率、分離度、抗壓強度、抗折強度。 灌漿作業 1、施工前對環境溫度進行檢測，CA砂漿施工時的溫度范圍為535C,超 出此溫度范圍時，應暫停施工； 2、在灌漿前，應檢查以下內容： 觀察孔是否暢通、預濕是否達到要求、灌漿槽是否有臟物、積水等情況、 壓緊裝置是否壓緊，支承處是否密實、扣件是否完整、位置是否準確、側面 的封邊是否有錯位或者縫隙、 檢查成品料斗中砂漿狀態是否符合灌漿的要求； 3、在中間孔鋪防污染布（1mx 1m）,以免污染軌道板，并在中間灌漿孔中 安裝灌漿用PVCf并壓緊

10、。 4、將裝有CA砂漿的中間罐就位，并連接灌漿軟管，并做好灌漿準備。 5、緩慢打開輸料端灌注閥門，使砂漿徐徐地連續注入灌注 PVC管中，灌注 的節奏是慢快慢。當邊角處的排氣孔中正常的砂漿排出，且灌注孔液面 高度高于軌道板底高度1015c m時，關閉閥門，停止灌注。 6、當排氣孔中排出的漿中是均勻正常的砂漿時，且是滿斷面外溢時，就用 塞子將排氣孔塞上，當所有的排氣孔都已塞完后，灌漿作業完成 CA砂漿的養生CA砂漿的養護 采用自然養生。 土工布與PVC管安裝 CA 砂漿 揭板 驗證 結果 C 砂漿灌注 A砂漿灌注結束后6h拆除軌道板下面的 精調裝置,進行揭板試驗，實際觀察現場灌注的 CA砂漿外觀質量，對現場外 觀質量現場檢測的結果進行討論評估。檢驗的指標主要有充填飽滿度、勻質 性和密實性等。主要外觀要求是軌道板與底座板間隙砂漿充填飽滿，墊層斷 面組成均勻一致，無夾雜物或氣泡夾層。 7月27日，我分部對已施工完畢的 CA砂漿進行了揭板實驗，經監理、 專家現場查看一致認為：本次 CA砂漿墊層充填飽滿，與軌