1、箱梁、T梁預(yù)制安裝施工組織方案編 制：復(fù)核：審核：目 錄一、編制依據(jù)二、編制原則三、編制范圍、施工單位施工管理機(jī)構(gòu)四、工程概況五、小箱梁、T梁主要工程數(shù)量六、施工組織1、預(yù)制場(chǎng)地2、施工機(jī)具、設(shè)備3、材料供應(yīng)4、現(xiàn)場(chǎng)管理5、預(yù)制場(chǎng)施工人員6、進(jìn)度計(jì)劃7、施工方法a、場(chǎng)地平面布置b、軌道c、臺(tái)座d、模板的設(shè)計(jì)、加工e、T梁、小箱梁預(yù)制施工工藝f、T 梁、小箱梁安裝施工工藝8、冬季施工措施七、工程質(zhì)量、安全目標(biāo)八、安全措施九、質(zhì)量管理措施十、工期保證措施一、 編制依據(jù)(一) 、 111111111111111 兩階段施工圖設(shè)計(jì)及與業(yè)主簽署的施工 承包合同書(shū)，針對(duì)橋梁工程小箱梁、 T 梁的預(yù)制、 安

2、裝，特制定本施工組織 設(shè)計(jì)。(二) 、本施工組織設(shè)計(jì)的編制以我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)力量和歷年來(lái) 的小箱梁、 T 梁預(yù)制、安裝施工經(jīng)驗(yàn)作為基點(diǎn)，以總工期 345 天，即 2008 年 10 月 1 日正式產(chǎn)梁， 2009 年 9 月 15 日前制梁和安裝完畢作為控制進(jìn)度 目標(biāo)，統(tǒng)籌考慮梁板預(yù)制施工工藝、現(xiàn)場(chǎng)布置及施工進(jìn)度計(jì)劃。(三) 施工依照的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)(1)、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ-041-2000 )。( 2)、公路工程水泥混凝土實(shí)驗(yàn)規(guī)范 ( JTJ054-94 )。(3) 、公路工程石料實(shí)驗(yàn)規(guī)范 (JTJ054-94 )。(4) 、公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) (JTC F80/1-2004

3、)。(5) 、公路工程施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) (JTJ076-95 )。( 6 )、 公 路鋼筋混凝土 及預(yù)應(yīng)力 混凝土橋 涵 設(shè)計(jì)規(guī) 范 ( JTGD62-2004 )。( 7)、混凝土結(jié)構(gòu)施工及驗(yàn)收規(guī)范 ( GB50204-92 )( 8)、 招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范 。編制原則1、嚴(yán)格遵守合同所規(guī)定的施工工期期限，積極穩(wěn)妥、合理安排施工。2、確保工程質(zhì)量，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。3、確保安全，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，防止水土流失；盡量利用原有的設(shè)施， 做到文明施工。4、盡量采用先進(jìn)的施工工藝、施工方法以及先進(jìn)的組織管理手段，優(yōu) 化計(jì)劃，降低成本以加快工程進(jìn)度。三、編制范圍、施工單位、施工管理機(jī)構(gòu)1、編制范圍1111111

4、1111111 合同段橋梁工程小箱梁、 T 梁預(yù)制、安裝。2、施工隊(duì) 根據(jù)施工總體安排，及進(jìn)場(chǎng)施工隊(duì)伍的現(xiàn)場(chǎng)布置，橋梁工程箱梁、T 梁預(yù)制、安裝由施工二隊(duì)施工作業(yè)。3、施工管理機(jī)構(gòu)11111 橋梁工程小箱梁、 T 梁的預(yù)制施工是在 1 公司 1111 部統(tǒng)一指揮 下，由施工二隊(duì)具體實(shí)施。為確保工程質(zhì)量、工程進(jìn)度 ,我項(xiàng)目部成立了橋 梁梁板預(yù)制、安裝管理組織機(jī)構(gòu)。詳見(jiàn)橋梁梁板預(yù)制管理組織機(jī)構(gòu)圖 所示橋梁梁板預(yù)制管理組織機(jī)構(gòu)圖圖一四、工程概況工程起于 -,止于 -,總長(zhǎng) 7.907 公里。地貌上分屬河谷平原、丘陵地形。 -大致為河谷地形，主要是岷江一級(jí)階地及二、三級(jí)臺(tái)地，階地平坦，臺(tái)面 起伏不平。

5、 K28+700- K34+017 主要是丘陵地形，丘頂多園緩，寬緩坳谷 發(fā)育。設(shè)計(jì)速度 80 公里 /小時(shí)，路基寬度 24.5 米的四車(chē)道高速公路， 其中：大 橋 4 座，中橋 6 座，人行天橋 3 座，分離式跨線橋 6 處，鋼筋砼蓋板涵 3 座，鋼筋砼圓管涵 4 座，鋼筋砼通道涵 16 座，服務(wù)區(qū) 1 處。設(shè)計(jì)洪水頻率： 大橋、中橋1/100 ;設(shè)計(jì)安全等級(jí)一級(jí)，環(huán)境類別H類，地震動(dòng)峰值加速度 系數(shù) 0.10g 。五、小箱梁、 T 梁主要工程數(shù)量橋梁工程：大橋 4 座，中橋 6 座;橋梁梁板預(yù)制共計(jì) 342 片，其中 16m 箱梁預(yù)制 130 片， 20m 箱梁預(yù)制 52 片， 30mT

6、梁預(yù)制 80 片， 40mT 梁預(yù) 制 80 片。具體橋梁梁板分布見(jiàn)橋梁梁板工程量一覽表橋梁梁板工程量一覽表橋名樁號(hào)長(zhǎng)度(m)孔-徑結(jié)構(gòu)梁板工程量備注111.055-20預(yù)應(yīng)力砼小箱梁中板20片邊板20片大橋40片136.004-30預(yù)應(yīng)力砼T梁中板24片邊板16片大橋40片194.6030+4-40預(yù)應(yīng)力砼T梁中板30片邊板20片大橋50片171.04-40預(yù)應(yīng)力砼T梁中板24片邊板16片大橋40片63.003-16預(yù)應(yīng)力砼小箱梁中板18片邊板12片中橋30片62.003-16預(yù)應(yīng)力砼小箱梁中板18片邊板12片中橋30片62.003-16預(yù)應(yīng)力砼小箱梁中板18片邊板12片中橋30片105.0

7、03-30預(yù)應(yīng)力砼T梁中板18片邊板12片中橋30片90.0059.005-163-16預(yù)應(yīng)力砼小箱梁中板24片邊板16片中橋40片74.003-20預(yù)應(yīng)力砼小箱梁中板6片邊板6片中橋12片六、施工組織1、預(yù)制場(chǎng)地根據(jù)全段橋梁分部特點(diǎn)擬設(shè)一個(gè)預(yù)制場(chǎng)，預(yù)制場(chǎng)放在K29+980K30+379段路基上，全長(zhǎng)399m，負(fù)責(zé)全線橋梁工程箱梁182片、T梁160 片的預(yù)制。梁板預(yù)制場(chǎng)平面布置見(jiàn)T梁、箱梁預(yù)制場(chǎng)地布置圖所示。2、施工機(jī)具設(shè)備預(yù)制場(chǎng)的主要投入機(jī)具設(shè)備分別如表二所示：3、材料供應(yīng)所有梁板預(yù)制所用材料均提前預(yù)定，確保施工期間不會(huì)因材料供應(yīng)不上 而影響工期。4、現(xiàn)場(chǎng)管理小箱梁、T梁預(yù)制、安裝為整個(gè)項(xiàng)

8、目施工的重中之重。為此，我們建立 精干、高效、有著豐富的小箱梁、T梁施工經(jīng)驗(yàn)的管理機(jī)構(gòu)，其組成人員見(jiàn) 圖二所示。5、預(yù)制場(chǎng)施工人員預(yù)制場(chǎng)各工種施工人員見(jiàn)表三所示。6、進(jìn)度計(jì)劃1111高速公路四合同段合同工期為 2009年12月7日，工期緊、任務(wù) 重，為保證后期梁場(chǎng)段路基的后續(xù)填筑，梁板預(yù)制工期安排在 2008年10 月1日2009年9月15日，生產(chǎn)期為345天。箱梁、T梁預(yù)制生產(chǎn)計(jì)劃 進(jìn)度如附表所示。T梁、箱梁預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)圖圖二序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1大龍門(mén)吊80t臺(tái)2廠制2小龍門(mén)吊5t臺(tái)1疋型桿件拼裝3集中砼拌和樓50型站1電子計(jì)量4裝載機(jī)ZL50臺(tái)15汽車(chē)吊25t臺(tái)16千斤頂

9、Y CW300臺(tái)27千斤頂Y CW150臺(tái)28鋼筋彎曲機(jī)6mm40mm臺(tái)19鋼筋切斷機(jī)6mm40mm臺(tái)110交流電焊機(jī)30KVA臺(tái)211發(fā)電機(jī)120KVA臺(tái)112油泵ZB4-500臺(tái)213壓漿機(jī)2NB6-32臺(tái)114鋼軌43kg/mm160015架橋機(jī)160t部116運(yùn)梁拖車(chē)140t部1預(yù)制、安裝投入主要機(jī)具設(shè)備表二備注：混凝土由梁板預(yù)制場(chǎng)拌和站提供預(yù)制場(chǎng)作業(yè)人員需求表表二序號(hào)名稱人數(shù)1鋼筋班15人2模板工班15人3砼施工班20人4預(yù)應(yīng)力工班6人5機(jī)械工班4人6物資供應(yīng)1人7移梁、存梁、安裝班15人7、施工方法a、場(chǎng)地平面布置遵循“安全、緊湊、通暢、整齊”的原則，預(yù)制場(chǎng)設(shè)在K29+980K30

10、+379 段路基上，全長(zhǎng)399m。預(yù)制場(chǎng)總體布置：砼集中拌合站設(shè)在預(yù)制場(chǎng)的中部， 因預(yù)制場(chǎng)靠樂(lè)山方向的箱梁集中，所以小箱梁預(yù)制和存梁分設(shè)在預(yù)制場(chǎng)的 樂(lè)山端，緊鄰水井灣2#橋的3#橋臺(tái)，T梁預(yù)制和存梁分設(shè)在預(yù)制場(chǎng)的宜賓 端，靠近元通寺大橋。預(yù)制場(chǎng)砼采用電子計(jì)量的強(qiáng)制式砼拌和機(jī)集中攪拌， 砼的運(yùn)輸和梁板的吊裝分別采用大、小龍門(mén)軌道，龍門(mén)架分開(kāi)作業(yè)，互不 干擾。預(yù)制場(chǎng)緊鄰施工便道，為材料的運(yùn)輸提供了方便，預(yù)制場(chǎng)的用電由 K29+600處的變壓器提供，預(yù)制場(chǎng)的拌和站緊鄰水源豐富的山凹，現(xiàn)場(chǎng)設(shè) 置儲(chǔ)水池。預(yù)制場(chǎng)緊鄰K29+600砼集中拌和站，為預(yù)制場(chǎng)的梁板預(yù)制提供了有利的保障梁場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)80t龍門(mén)吊2臺(tái)、

11、5t龍門(mén)吊1臺(tái)，負(fù)責(zé)移梁存梁、安、拆模 板和混凝土澆筑工作。預(yù)制場(chǎng)各種臨時(shí)設(shè)施布置見(jiàn)預(yù)制場(chǎng)平面布置圖所示。 梁場(chǎng)設(shè)30mT梁臺(tái)座8個(gè)，40mT梁臺(tái)座8個(gè),16m箱梁臺(tái)座5個(gè)，20m箱 梁臺(tái)座3個(gè)，共計(jì)設(shè)臺(tái)座24個(gè)。梁板預(yù)制場(chǎng)平面布置見(jiàn)T梁、箱梁預(yù)制 場(chǎng)地布置圖。b、軌道根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，軌道基礎(chǔ)擬采用混凝土結(jié)構(gòu)，軌道基礎(chǔ)施工時(shí)，應(yīng) 注意縱向坡度的控制，梁場(chǎng)軌道鋪設(shè)共計(jì)長(zhǎng) 1600 米。c、臺(tái)座根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況、各種梁板重量及附屬重量，結(jié)合地基土的容許承載 力， T 梁、箱梁臺(tái)座均設(shè)為凸?fàn)钿摻罨炷僚_(tái)座， 為利于拆模，露出地面部 分高度可適當(dāng)加高。為多次周轉(zhuǎn)利用臺(tái)座及保證預(yù)制梁板底部的平整度，

12、T 梁臺(tái)面采用6毫米厚鋼板進(jìn)行壓面，棱角處采用 5 cmX5 cm的角鋼。箱梁臺(tái) 面采用3毫米厚鋼板進(jìn)行壓面，兩邊采用 5 cmX5 cm的角鋼，每1m焊12 的鋼筋。圖示臺(tái)座寬度為梁板底部設(shè)計(jì)尺寸，在臺(tái)座制作過(guò)程中，臺(tái)座寬 度可按設(shè)計(jì)尺寸減少 5 毫米，利于預(yù)制梁板底部寬度尺寸的準(zhǔn)確性。在預(yù) 埋拉桿預(yù)留孔時(shí)，其位置與廠家模板設(shè)計(jì)圖側(cè)模底端所預(yù)留的孔相對(duì)應(yīng)。 T 梁臺(tái)座鋼筋構(gòu)造見(jiàn)T梁臺(tái)座構(gòu)造圖。d、模板的設(shè)計(jì)、加工模板制作所用材質(zhì)采用 Q235，面板S=5mm，豎筋S=6mm，寬60 mm , 法蘭S=12mm，寬100 mm，縱筋為275x75x6，支撐骨架采用12#槽鋼制 作，上、下拉桿

13、22 mm 。共制作 T 梁模板 2 套，箱梁模板 2 套。e 、 T 梁、箱梁預(yù)制施工工藝1) 、T 梁、箱梁預(yù)制工藝流程T 梁、箱梁預(yù)制工藝流程見(jiàn)預(yù)制工藝流程圖圖所示。2) 、T 梁、箱梁預(yù)制施工工藝(1) 、振動(dòng)器的選型與布置為了保證梁體混凝土的密實(shí)度，采用內(nèi)、外部振搗結(jié)合的方式，內(nèi)部振 動(dòng)器為轉(zhuǎn)換器帶動(dòng)的高頻低壓振搗棒，直徑57cm，共4根。梁馬蹄部分、兩端錨頭處鋼筋密集，振搗棒難以插入，擬采用 GFZ 高頻快裝附著式振動(dòng) 器，其激振力為11.511.7KN,單臺(tái)重215N,頻率150HZ,功率1.5KW,振幅 1.3mm, 對(duì)模板損壞率低 ,成本低。附著式振動(dòng)器根據(jù)梁截面的變化沿梁體

14、兩 側(cè)交錯(cuò)布置，以避免同時(shí)開(kāi)啟時(shí)振動(dòng)力相互抵消。(2) 、材料T 梁砼強(qiáng)度 C50, 箱梁砼強(qiáng)度 C40 。砼原材料： 、水泥選用峨勝42.5R和52.5R普通硅酸鹽水泥。進(jìn)場(chǎng)時(shí)，供應(yīng)商 隨車(chē)送來(lái)該批水泥的出廠合格證、質(zhì)量證明書(shū)及試驗(yàn)報(bào)告，試驗(yàn)室隨機(jī)抽 樣品進(jìn)行安定性及強(qiáng)度試驗(yàn)，合格后方準(zhǔn)予投入使用。出廠超過(guò) 3 個(gè)月者 試驗(yàn)室要重新試驗(yàn)，合格者方可使用。 、砂選用天然潔凈的硬質(zhì)水銀壩河砂摻配和龔嘴山砂摻配使用。 、碎石選用水銀壩5-20mm小碎石，根據(jù)梁體不同部位鋼筋及波紋管 最小間距確定最大粒徑和級(jí)配，其物理力學(xué)性 能必須滿足有關(guān)規(guī)范要求。 、外加劑選用山西運(yùn)城生產(chǎn)的 YSP-1型高效減水

15、劑，目的是延緩混凝 土的初凝時(shí)間，提高梁體混凝土的和易性。 、張拉材料根據(jù)設(shè)計(jì)要求選用柳州高橋預(yù)應(yīng)力有限公司生產(chǎn)的高強(qiáng)低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，其施工工藝簡(jiǎn)單、易操作。鋼絞線錨下控制張拉應(yīng)力為1395Mpa，要求其公稱截面積為140mm2、公稱直徑為 j15.24mm、無(wú)損傷、無(wú)死彎、無(wú)銹蝕。進(jìn)場(chǎng)有出廠合格證及試驗(yàn)報(bào)告等資料，使用前逐盤(pán)抽樣作抗彎、拉試驗(yàn)，其性能必須符合預(yù)應(yīng)力規(guī)范方準(zhǔn)使用T梁預(yù)制工藝流程圖箱梁預(yù)制工藝流程圖鋼筋骨架制*安裝主梁鋼筋骨架 1 f波紋管加工 I屮穿預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)定位1 安裝側(cè)模板鋼筋制作I+安裝頂板鋼筋澆筑混凝土混凝土養(yǎng)生1天 1 r 鋼絞線下料k拆模、穿鋼絞線!1、丁張

16、拉、壓漿、封錨了吊運(yùn)梁至存梁區(qū)(3) 、施工工藝 、鋼筋制作、加工按照施工設(shè)計(jì)圖，首先在加工房將鋼筋調(diào)直、除銹，然后下料、彎制及焊接成半成品，并將其按不同部位進(jìn)行分類堆碼整齊，掛牌標(biāo)識(shí)，彎制尺寸 力求準(zhǔn)確，經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格方可領(lǐng)用 、底板模型放線及鋼筋綁扎綁扎鋼筋前在臺(tái)座底模上用經(jīng)緯儀配合鋼尺準(zhǔn)確標(biāo)出梁軸線、主筋位 置、箍筋中心線位置、變截面位置、橫隔板及梁端位置線，將底模清掃干 凈，涂上脫模劑，并在底板模型兩邊緣安裝止水膠帶，然后在底板上每隔 一定距離放置橡膠墊塊，確保梁體底板鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì) 要求。根據(jù)需要預(yù)制的梁型，從加工間內(nèi)領(lǐng)出經(jīng)檢驗(yàn)合格的各種不同規(guī)格的鋼 筋，按照施工設(shè)計(jì)圖

17、紙擺放底板及腹板鋼筋并綁扎成型，然后將預(yù)留孔道 所用的根據(jù)梁型設(shè)計(jì)需要而卷制的波紋管按圖紙所給坐標(biāo)尺寸安放于骨架 內(nèi)，每隔40cm加設(shè)1道直徑8定位鋼筋將波紋管牢固地定位于鋼筋骨架 內(nèi)部。并經(jīng)質(zhì)檢人員及監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行側(cè)模安裝。為保證梁 體內(nèi)鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度，在鋼筋骨架外側(cè)綁扎橡膠墊塊。 、側(cè)模安裝側(cè)模安裝前，先將模型清掃干凈、混凝土結(jié)塊及除銹，均勻地涂抹脫模 劑，安裝止?jié){膠帶，然后進(jìn)行模板安裝。安裝過(guò)程中，要保證模板的接縫 嚴(yán)密平順，板面局部平整度用 3m 直尺檢查不能大于 1mm ，板面及板側(cè)撓 曲度嚴(yán)格控制在 1 mm 范圍內(nèi)，輪廓線條應(yīng)流暢順直無(wú)波折。側(cè)模安裝完 畢后再

18、安裝端頭模型，端頭模型安裝要保證預(yù)留鋼筋能從模上眼孔順利穿 出模外，安裝完畢，檢查整片梁模的豎直度、線形及凈空尺寸，在滿足要 求的條件下，進(jìn)行頂板上梳形板的安裝，緊固模型上下拉桿及插打底部楔 子，使模型支撐穩(wěn)定牢固，經(jīng)質(zhì)檢人員及監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)行梁頂 及預(yù)埋鋼筋的綁扎安裝。 、混凝土施工(A) 、配合比T梁混凝土等級(jí)為C50，小箱梁混凝土等級(jí)為C40，梁體薄，腹板厚度 僅有 20cm ，扣除鋼筋骨架及波紋管所占用空間，混凝土凈保護(hù)層僅有 2.5cm ，在滿足混凝土和易性、強(qiáng)度、耐久性及經(jīng)濟(jì)合理的原則下，經(jīng)過(guò)優(yōu) 化對(duì)比試驗(yàn)，且經(jīng)過(guò)高級(jí)駐地監(jiān)理工程師辦公室所屬中心試驗(yàn)室作平行試 驗(yàn)后，選定了

19、 C50 和 C40 配合比。(B) 、混凝土的拌和與運(yùn)輸混凝土拌和采用預(yù)制場(chǎng)配設(shè) 1 臺(tái)帶有自動(dòng)計(jì)量裝置的三斗配料機(jī)、 2 臺(tái) 強(qiáng)制式拌和機(jī)，拌和時(shí)采用裝載機(jī)往配料機(jī)內(nèi)上料，通過(guò)電腦自動(dòng)計(jì)量裝 置按施工配合比往拌和機(jī)料斗內(nèi)投料。拌和站處于小箱梁臺(tái)座和 T 梁臺(tái)座之間， 拌和好的混凝土通過(guò)拌和機(jī)出 料口設(shè)置的溜槽直接倒入料斗內(nèi)，利用小龍門(mén)吊吊送到澆筑位置進(jìn)行混凝 土澆筑。(C) 、混凝土澆筑因加了外加劑 YSP-1 型起緩凝作用推遲了混凝土的初凝時(shí)間，箱梁、 T 梁整片梁澆注時(shí)間短，為避免混凝土澆筑在波紋管爬坡地段出現(xiàn)蜂窩、麻 面、水紋、甚至混凝土斷層現(xiàn)象，擬采用斜向分層澆注法。從I區(qū)往H區(qū)、

20、皿 澆注，澆筑到H、皿區(qū)交界時(shí)，從皿區(qū)端頭自然澆筑與之融合后再逐漸水平 往上澆注。梁體混凝土澆筑采用一端向一端斜向分層澆注法，頂板混凝土澆筑與底 板混凝土澆筑應(yīng)間隔 2 米左右7.-I區(qū)H區(qū)皿區(qū)、混凝土澆筑方向混凝土澆筑方向波紋管梁混凝土施工分段區(qū)域劃分(D)、搗固搗固是控制梁體質(zhì)量的關(guān)鍵工序(a)、 T梁由于普通附著式振搗器對(duì)混凝土的粗振效果比較好，在混凝 土下料時(shí)能在短時(shí)間內(nèi)使混凝土基本塌平，咼頻率附著式振搗器對(duì)混凝土 拌和物中的復(fù)振效果顯著，能充分將混凝土中的氣泡、水泡等逐漸排出。 故在混凝土搗固中對(duì)梁體腹板下部及馬蹄部分，搗固采用高頻率、低頻率 附著式振動(dòng)器為主，腹板中、上部附以插入式

21、搗固器作輔助補(bǔ)充，振動(dòng)器 在模型兩邊對(duì)稱交錯(cuò)布置，平行振動(dòng)，并嚴(yán)格控制振動(dòng)時(shí)間。振動(dòng)器只能 在灌注混凝土位置振動(dòng)，避免出現(xiàn)漏振及空振模板，腹板上部采用插入式 振動(dòng)棒搗固時(shí)要插搗均勻，振動(dòng)棒不能觸及腹板內(nèi)鋼筋骨架中的波紋管， 以免波紋管被振破裂漏漿，影響后續(xù)張拉及壓漿工作。具體操作方法如下：當(dāng)混凝土下料時(shí)，先開(kāi)普通附著式振動(dòng)器振動(dòng)，至混凝土拌和料全部進(jìn)入腹板時(shí)停止振動(dòng)。開(kāi)動(dòng)高頻附著式振動(dòng)器，使腹板內(nèi)的混凝土拌和料迅速排氣、提漿，至該部位混凝土密實(shí)為止，密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下 沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿附著式振動(dòng)器布置示意圖普通附著式振動(dòng)器高頻附著振動(dòng)器8Q高頻附著振動(dòng)器LJ9DCD說(shuō)

22、明：圖中尺寸以厘米計(jì)。當(dāng)一段腹板混凝土拌和料灌滿以后，再用插入式振動(dòng)器振搗，以防腹板 上部因振動(dòng)器部署過(guò)少，搗鼓不密實(shí)。其中：a、每臺(tái)高頻率附著式振動(dòng)器作用時(shí)間為40s左右，可根據(jù)混凝土的和易性略微調(diào)整，直至混凝土表面 泛漿，不再出現(xiàn)氣泡為止；b、插入式振動(dòng)器為T(mén)梁全長(zhǎng)范圍內(nèi)作業(yè)，插入 時(shí)應(yīng)快插慢提，每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐的提出振動(dòng)棒，以防止 混凝土搗鼓不密實(shí)，搗鼓器碰撞鋼筋與波紋管，每點(diǎn)插入時(shí)間為10s左右,直至混凝土表面泛漿， 不斷出現(xiàn)氣泡為止，相鄰插入點(diǎn)間距不得大于 40cm梁體頂板在澆注過(guò)程中要進(jìn)行 2 次收漿，以防止出現(xiàn)沉陷裂紋。 為防 拆模后馬蹄部分出現(xiàn)氣泡這一質(zhì)量通病，在

23、澆筑馬蹄部分時(shí)，應(yīng)用橡膠錘 進(jìn)行不斷的敲打或隔一定距離鉆 2 毫米左右的氣孔，將氣泡引出，附著式 振動(dòng)器振搗至濃漿冒出無(wú)氣泡逸出為止。(b) 、小箱梁混凝土在澆筑過(guò)程中采用插入式振動(dòng)器作業(yè)， 梁內(nèi)安排專人 在里面振搗，以確保底板混凝土密實(shí)。頂板混凝土在澆筑中要進(jìn)行 2 次收 漿，以防止出現(xiàn)裂紋。(E)養(yǎng)護(hù)澆筑完混凝土后高溫季節(jié)在12h后往頂板及模型腹板上灑水，使混凝土表面保持絕對(duì)濕潤(rùn)，避免梁體腹板及應(yīng)力集中區(qū)域因水化熱過(guò)大、溫度過(guò)高而引起不均勻收縮裂紋。低溫季節(jié)灌注混凝土完畢后立即用蓬布將梁體全部包裹密封，并在其內(nèi)灌注熱水以保證梁體混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)所需溫度和濕度的供給。為了解決梁體翼板的底板不容

24、易灑水，保濕，現(xiàn)場(chǎng)擬采用 噴霧器不定時(shí)噴灑的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。(F) 拆模模型拆除后，先將底部固定楔子及上部拉桿約束給予解除、拆卸，再取 出模型塊之間的連接螺栓，用手拉葫蘆在梁頂面向外拉模型，讓模型自動(dòng) 脫離混凝土面后向下墜落，再用 50KN 龍門(mén)吊起，吊移至另一已綁扎完腹 板鋼筋臺(tái)座進(jìn)行立模作業(yè)。（ 4）、T 梁和小箱梁預(yù)應(yīng)力施工 、波紋管采用預(yù)埋金屬波紋管成孔工藝。波紋管的接長(zhǎng)，接頭管用直徑比波紋管 直徑大10mm的波紋套管套接，套管長(zhǎng)20 30cm，將待接的2根波紋管 從兩端對(duì)稱地?cái)Q入套管后，再用止水膠帶纏繞、密封好，以防止制梁時(shí)水 泥漿進(jìn)入管內(nèi)。在澆注混凝土前，于波紋管內(nèi)穿入 PVC 管，

25、防止?jié)仓炷?土?xí)r波紋管漏漿，阻塞鋼絞線的穿入。在澆筑混凝土過(guò)程中，隔一段時(shí)間 要旋轉(zhuǎn)插入波紋管內(nèi)的 PVC 管，謹(jǐn)防波紋管局部漏漿將 PVC 管粘住而難 以抽出。在綁扎鋼筋骨架時(shí)，根據(jù)波紋管道直徑的大小用 8鋼筋焊成一長(zhǎng)寬均 與管道直徑等同的方形定位骨架，且沿梁長(zhǎng)方向每隔 40cm 設(shè) 1 道，焊在 構(gòu)造鋼筋上，使波紋管在澆注混凝土?xí)r不上下左右移動(dòng)，保持管道位置的 準(zhǔn)確性。 、鋼絞線的下料與穿束鋼絞線進(jìn)場(chǎng)時(shí)，每卷均是用鐵皮纏繞的。下料前應(yīng)先將鋼絞線卷吊放在 放線架內(nèi)，再將卷心內(nèi)的鐵皮剪斷取出，抓住卷心內(nèi)的鋼絞線頭，將之緩 緩拉出，不使鋼絞線產(chǎn)生有害變形。鋼絞線下料用砂輪切割機(jī)切割，下料長(zhǎng)度既

26、要滿足使用要求，又要防止 下料過(guò)長(zhǎng)而造成浪費(fèi)。由于預(yù)制梁采用兩端張拉，故每根鋼絞線的長(zhǎng)度按 下式確定：L=L 0+2(L1+L 2+L3+L4)式中，Lo為梁體孔道凈長(zhǎng)；Li為工作錨長(zhǎng)度；L2為千斤頂長(zhǎng)度；L3為工具 錨長(zhǎng)度； L4 為鋼絞線預(yù)留長(zhǎng)度(一般取 10cm )。將下好料的鋼絞線按梁體 管道內(nèi)所需股數(shù)進(jìn)行分束，每隔 5ocm 用 22 號(hào)鐵絲將之綁扎牢固，并保證 每股鋼絞線順直，股與股之間不得相扭。穿束前在鋼絞線一端套上一錐形 鋼箍，套好后即可進(jìn)行穿束。 、預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉及錨固(A )、設(shè)置張拉操作架及防護(hù)板利用龍門(mén)吊上的鏈滑車(chē)吊起千斤頂， 在距千斤頂1.52m處安設(shè)防護(hù) 板，以

27、防止錨具夾片飛出傷人。(B)、張拉機(jī)具的校驗(yàn) 在張拉作業(yè)前應(yīng)對(duì)千斤頂、油壓表及油泵進(jìn)行校驗(yàn)標(biāo)定，并根據(jù)校驗(yàn) 數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)分析，找出其線性關(guān)系，張拉時(shí)按線性關(guān)系進(jìn)行配套使用。(C)、檢查預(yù)應(yīng)力鋼絞線及錨具檢查內(nèi)容有：預(yù)應(yīng)力鋼絞線與錨具布置的誤差；錨墊板上壓漿嘴是否暢通；錨具安裝是否正確；鋼絞線端頭是否已產(chǎn)生有害變形；梁端預(yù)埋鋼筋是 否影響張拉。(D) 、張拉力及伸長(zhǎng)值的計(jì)算由于鋼絞線錨下控制張拉應(yīng)力為1395Mpa，其公稱截面積為140mm 2，故最大張拉力為：1395x140x1.05(超張拉)=205065N=20.5t。故按設(shè)計(jì)文件張拉程序:0 一 初應(yīng)力(10% 2K) 105% 8K(

28、持荷2分鐘)8K(錨固),可得出相應(yīng)張拉力為：0 f953t 0.5t 53t,根據(jù)校定的千斤頂張拉力-油表讀數(shù)對(duì)應(yīng)曲線表按上述張拉值由內(nèi)插法求得相 應(yīng)讀數(shù)，以便現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)張拉。T梁鋼束伸長(zhǎng)值由計(jì)算求得。(E) 、張拉作業(yè)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉強(qiáng)度后進(jìn)行張拉，張拉時(shí)兩端同時(shí)對(duì)稱 進(jìn)行，其步驟如下。千斤頂就位安裝工作錨，根據(jù)鋼絞線股數(shù)選用配套工作錨套過(guò)鋼絞線穿 入緊貼于錨墊板上，再將工作夾片套過(guò)鋼絞線插入工作錨錨環(huán)內(nèi)，用鐵管 套過(guò)鋼絞線輕輕打緊工作夾片，然后安裝限位板、千斤頂及工具錨，并將 工具夾片套過(guò)鋼絞線穿入工具錨的錨環(huán)內(nèi)，用鐵管套過(guò)鋼絞線打緊工具夾 片；調(diào)整千斤頂位置，使孔道、錨具和千

29、斤頂三者軸線吻合。張拉打開(kāi)千斤頂送油閥充油實(shí)施張拉，當(dāng)兩端拉至初應(yīng)力0.1 ok時(shí)，緩?fù)?10s，使鋼絞線自行調(diào)整受力狀況，然后用鋼尺量測(cè)千斤頂活塞伸長(zhǎng) 量并作好記錄，再?gòu)埨?.25鋼尺量測(cè)千斤頂活塞伸長(zhǎng)量并作好記錄， 之后兩端對(duì)稱張拉至1.05俅，關(guān)閉送油閥，持壓5min，量測(cè)兩端活塞伸長(zhǎng) 量，打開(kāi)回油閥，讓油泵自動(dòng)回油進(jìn)行錨固后，量測(cè)此時(shí)千斤頂活塞回縮量 及頂上油表讀數(shù)。計(jì)算實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量之間的誤差是否符合要求， 若不符合要求，應(yīng)查明原因予以處理，完畢后方可退頂。張拉開(kāi)始后，應(yīng)松 開(kāi)葫蘆倒鏈，回油時(shí)應(yīng)拉緊葫蘆倒鏈。張拉注意事項(xiàng)：對(duì)鋼絞線應(yīng)認(rèn)真編束，并盡可能在張拉前預(yù)拉鋼絞線； 工

30、作錨與錨墊板應(yīng)緊密貼實(shí)，錨墊板板面應(yīng)垂直于鋼絞線錨端截面；夾片 安裝應(yīng)均勻，打緊，夾片口應(yīng)平齊，以防張拉后不能自行錨固致使無(wú)法退 頂；加載卸載時(shí)送回油要平穩(wěn)、緩慢，不可過(guò)快，防止產(chǎn)生沖擊力；應(yīng)兩 端、兩側(cè)同步張拉，油壓亦力求同步，防止梁因偏壓而產(chǎn)生彎曲現(xiàn)象。完 成張拉工序后，應(yīng)及時(shí)用砂輪切割機(jī)割除錨具端頭 5cm以外多余的鋼絞線, 切割時(shí)應(yīng)采取降溫防護(hù)措施，避免鋼絞線因溫度過(guò)高而導(dǎo)致應(yīng)力損失和錨 具受到損傷。割除后，及時(shí)用50號(hào)水泥漿對(duì)錨頭進(jìn)行封堵，以防鋼絞線及 錨具在未封端之前銹蝕而導(dǎo)致應(yīng)力損失。T梁和小箱梁張拉完畢后，要定時(shí)觀察起拱情況，使其控制在允許范圍 以內(nèi)，避免起拱值過(guò)大，引起橋面鋪

31、裝層厚度不夠的現(xiàn)象發(fā)生。預(yù)應(yīng)力筋斷絲、滑移限制類別檢杳項(xiàng)目控制數(shù)鋼絞線束每束鋼絞線斷絲或滑絲1絲每個(gè)斷面斷絲之和不超過(guò)該斷面鋼絲總數(shù) 的1%注：鋼絞線斷絲系指單根鋼絞線內(nèi)鋼絲的斷絲；超過(guò)表列控制數(shù)時(shí)，應(yīng)進(jìn) 行更換。、孔道壓漿預(yù)應(yīng)力施加后，宜在24h內(nèi)完成孔道壓漿。其目的：一是保護(hù)鋼絞線免 遭銹蝕；二是使預(yù)應(yīng)力鋼絞線與混凝土有效地粘著；三是減輕梁端錨具的 負(fù)荷。壓漿用活塞式壓漿泵，在一個(gè)連續(xù)操作過(guò)程中，水泥漿從管道一端 注入另一端流出，流出的稠度達(dá)到規(guī)定的稠度時(shí)，關(guān)閉出口閥門(mén)繼續(xù)壓漿， 壓力0.70.8Mpa，持壓3min，關(guān)閉閥門(mén)，至此，壓漿工作完成。灌滿漿 的孔道應(yīng)進(jìn)行保護(hù)，使在 1d 內(nèi)不

32、受振動(dòng)，灌漿時(shí)構(gòu)件溫度或氣溫不得低于 5 C,當(dāng)白天氣溫高于 35 C時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。每次灌漿必須留取不 少于3組試件（每組為70.7mm X70.7mm X70.7mm立方體試件3個(gè)），標(biāo) 準(zhǔn)養(yǎng)生 28d 以檢查其抗壓強(qiáng)度，作為水泥漿的質(zhì)量評(píng)定依據(jù)。灌漿前用清水沖洗孔道，借以除塵和濕潤(rùn)孔壁，除掉孔內(nèi)雜質(zhì)，便于水 泥漿流動(dòng)及孔壁有良好的粘著性。漿液水灰比為 0.42，采用 42.5R 號(hào)普通 硅酸鹽水泥配制，并在水泥中摻入 6%。的YSP-1型高效減水劑。漿液的R28 50Mpa，并有較好的流動(dòng)性，泌水率為1%，稠度為16s。水泥漿從配制 到進(jìn)入孔道，需控制在 40min以內(nèi)，水泥要經(jīng)過(guò)

33、 1.2mm的篩子再進(jìn)入料 斗，以防止大顆粒進(jìn)入壓漿泵造成堵管。、移梁完成張拉作業(yè)后的 T 梁和小箱梁，需及時(shí)壓漿，待所壓的漿達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī) 定強(qiáng)度后，便進(jìn)行移梁。提梁及移運(yùn)梁存放均用 2 臺(tái) 800KN 龍門(mén)吊作業(yè)， 從制梁臺(tái)座將已張拉的梁通過(guò)吊梁孔穿入鋼絲繩并套上兜底的梁體護(hù)鐵， 將鋼絲繩掛在龍門(mén)吊平車(chē)吊鉤上后把梁提升到一定高度，利用鋪設(shè)好的龍 門(mén)吊軌道運(yùn)行至存梁場(chǎng)預(yù)定臺(tái)座位置。、圭寸端 將封端鋼模以及對(duì)應(yīng)的拉桿等分別借助于梁體端橫隔板進(jìn)行固定，并嚴(yán) 格根據(jù)梁長(zhǎng)控制模型的安裝位置的準(zhǔn)確性，模板兩側(cè)采用槽形膠條進(jìn)行止?jié){。封端混凝土為C50級(jí)，采用機(jī)械拌和，利用小龍門(mén)吊提升和運(yùn)輸，人 工進(jìn)行灌注，

34、插入式振搗器振搗。24h后拆模灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)7d。f、小箱梁、T梁安裝（小箱梁、T梁安裝施工工藝流程框圖）小箱梁、T梁架設(shè)施工工藝流程圖30米、40米T梁），吊裝重量、分散及跨度相差很大，特制定本吊裝方案:1）、所有吊裝均采用40米的架橋機(jī)安裝O2）、所有梁的運(yùn)輸均采用運(yùn)梁拖車(chē)（以最大重量計(jì)劃）架橋機(jī)架粱示惠圖2、小箱梁、T梁安裝工藝小箱梁、T梁在運(yùn)移、吊裝前除混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度外， 孔道內(nèi)的水泥凈漿強(qiáng)度亦不得低于 C40，支點(diǎn)和吊點(diǎn)必須設(shè)在距梁端 1米 范圍內(nèi)，吊繩與小箱梁、T梁的夾角要大于60度，小于60度要設(shè)置吊架 或扁擔(dān)，以避免鋼繩張力過(guò)大而發(fā)生危險(xiǎn)，吊繩吊住梁底扁擔(dān)時(shí)，

35、扁擔(dān)兩 端必須設(shè)置限位塊件，避免吊繩滑脫。運(yùn)梁過(guò)程中，沿高度方向應(yīng)保持豎 直平穩(wěn)，以防止傾倒，裝卸 T梁時(shí)，使T梁固定好后才能卸除吊鉤。在 T 梁的運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)每天提前檢查路基狀況，以保證T梁安全運(yùn)輸。T梁在吊運(yùn)前按安裝順序依次編號(hào)排放，應(yīng)按先預(yù)制先吊裝的順序排放，盡量 避免越堆吊運(yùn)，編號(hào)應(yīng)用紅油漆在 T梁端頭標(biāo)明并注明上、下河，邊、中 梁。T梁在安裝前，必須檢查T(mén)梁的外形尺寸和預(yù)埋件位置，其誤差不得大 于公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的容許誤差。 T梁架設(shè)之前，應(yīng)檢查墩臺(tái) 支承面的標(biāo)高、平整度及橫向坡度是否符合設(shè)計(jì)要求，否則應(yīng)修鑿平整。同時(shí)應(yīng)在墩臺(tái)上面準(zhǔn)確放樣，確定出每個(gè)支座中心的詳細(xì)位置。支座

36、中心 線應(yīng)盡可能與主梁中線重合，保證安裝精度，水平位置偏差最大不得大于 2mm ，同時(shí)要保證有足夠的伸縮縫位置，并保證伸縮縫處各種預(yù)埋件的安 裝。支座安裝前應(yīng)全面檢查支座產(chǎn)品合格證書(shū)中有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)，不符 合設(shè)計(jì)要求的不能使用，同時(shí)應(yīng)將支座支墊處和梁底清理干凈。小箱梁、梁橫移就位。小箱梁、 T 梁均采用架橋機(jī)架設(shè)，橫移軌道型鋼 下應(yīng)用硬雜木及鋼板支墊牢固。 T 梁就位后， 及時(shí)設(shè)置保險(xiǎn)垛或支撐， 或在 T 梁兩端頭橫向用鋼繩和手拉葫蘆拉緊， 臨時(shí)固定于墩臺(tái)預(yù)埋鋼筋環(huán)上防止 傾倒。T梁就位完畢后，經(jīng)檢查校正符合要求后才允許焊接連接鋼板， 施焊 應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，施焊結(jié)束后，方可除去防止 T 梁

37、傾倒的支撐和拉鏈， 再澆筑 T 梁濕接縫。架橋機(jī)過(guò)孔就位。1) .將兩套天車(chē)移至架橋機(jī)尾部配重和用前天車(chē)吊一片小箱梁或 T 梁配 重，小箱梁或 T 梁另一端置于拖車(chē)上；2) .掛倒拐滑車(chē)的已安裝 T 梁后端用對(duì)口楔楔緊；3) .前移過(guò)程中注意保持兩邊架橋機(jī)行走一致和控制其在軸線上的偏移；4) .架橋機(jī)前移前端撓度小于 55cm ，應(yīng)保證前支點(diǎn)有足夠高度能從墊石的上方通過(guò)；5) .架橋機(jī)前移軌道應(yīng)平順固定，枕木或鋼枕間間距不大于 0.8 米；6) .架橋機(jī)前移前支點(diǎn)到位后，頂起前支點(diǎn)，支墊牢固、穩(wěn)定，并通過(guò) 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和工長(zhǎng)檢查驗(yàn)收。3 、施工要點(diǎn)1) .為防止同跨及相鄰跨預(yù)制梁間高差過(guò)大，同

38、一跨橋不同位置的預(yù)制梁的存梁時(shí)間應(yīng)相同 (外梁可稍短 )，相鄰跨的預(yù)制梁的存梁時(shí)間亦應(yīng)相近。2) .預(yù)制主梁梁頂和翼板及橫隔板橫向端部等與現(xiàn)澆混凝土連接處的混 凝土表面必須鑿毛、沖洗，以保證新老混凝土的結(jié)合。3) .主梁就位后必須及時(shí)進(jìn)行翼板及橫隔板間的連接和濕接縫混凝土的 澆筑。只有其設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到 70% 并采取壓力擴(kuò)散措施后， 方可在其上運(yùn)梁。 運(yùn)梁設(shè)備在橋上行駛時(shí)必須使設(shè)備重量落在梁肋上。4) . 主梁吊運(yùn)按兜托梁底起吊法考慮，不設(shè)吊環(huán)。預(yù)制時(shí)應(yīng)在梁底預(yù)留 穿索兜底所需的活動(dòng)段底模，同時(shí)在主梁翼板上的對(duì)應(yīng)位置預(yù)留穿索孔洞。5) . 凡需焊接的受力部位， 均應(yīng)滿足可焊性要求， 并且當(dāng)使用強(qiáng)

39、度級(jí)不同的異種鋼材相焊時(shí)(如H級(jí)鋼筋和Q235鋼相焊)所選用焊接材料的強(qiáng)度應(yīng)能保證焊縫及接頭強(qiáng)度高于較低強(qiáng)度級(jí)的鋼材(如 Q235 鋼)之強(qiáng)度。6) .為確保梁體在運(yùn)輸過(guò)程及安裝就位時(shí)的穩(wěn)定性， 應(yīng)采取有效的防傾倒 措施。7) .支座及墊石標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格按橋梁設(shè)計(jì)的縱、橫坡度計(jì)算和控制。4 、 施工注意事項(xiàng)小箱梁、 T 梁的吊裝過(guò)程屬高危險(xiǎn)作業(yè)，要特別注意施工安全，吊裝作 業(yè)要統(tǒng)一指揮，服從安排，對(duì)機(jī)械設(shè)備要勤保養(yǎng)，重維護(hù)，施工過(guò)程中主 要要注意以下幾點(diǎn)：1 ) .建立安全組織機(jī)構(gòu)，設(shè)立專職安全員，專人抓安全工作。2 ) .起重設(shè)備必須由專人操作， 注意保養(yǎng)， 定期檢查各種機(jī)械制動(dòng)性能，T梁在架橋

40、機(jī)縱移時(shí)，前吊點(diǎn)必須用一根巾28的千斤頭作保險(xiǎn)繩，以防卷 揚(yáng)機(jī)剎車(chē)失靈， T 梁從空中墜落， 同時(shí)應(yīng)防止因起重設(shè)備破壞及吊具斷裂而 傷人。3) .吊裝作業(yè)區(qū)域周?chē)O(shè)立醒目警示標(biāo)志，禁止非工作人員入內(nèi)，以防 止物體掉落傷人，高空作業(yè)應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)，確實(shí)不能設(shè)置防護(hù)網(wǎng)的工 作人員務(wù)必佩帶安全帶或安全繩，以防止人員墜落。4) .龍門(mén)吊、架橋機(jī)在使用前應(yīng)檢查，必要時(shí)，動(dòng)靜載試吊合格后，再 投入使用。工作中的鋼繩，不得與硬質(zhì)的物體摩擦，特別是帶有棱角的金 屬物體。已吊起的 T 梁不準(zhǔn)長(zhǎng)時(shí)間滯留空中。5) .吊裝作業(yè)和縱移中，卷筒上的鋼絲繩必須逐圈平順靠緊排列，嚴(yán)禁 互相錯(cuò)疊擠壓，在放松鋼絲繩準(zhǔn)備吊裝時(shí)

41、，卷筒上的鋼絲繩最少要保留 5 圈。6) .T 梁縱向運(yùn)輸、架橋機(jī)過(guò)孔、橫移過(guò)程中，需專人統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào) 一致，并派專人隨平車(chē)移動(dòng)檢查，嚴(yán)防脫軌。龍門(mén)吊、架橋機(jī)的運(yùn)行軌道 必須堅(jiān)實(shí)平整，同時(shí)不準(zhǔn)超載或斜吊。7) .操作人員必須聽(tīng)指揮，指揮人員發(fā)出的信號(hào)必須明確，操作人員視 野應(yīng)良好，需看得見(jiàn) T 梁的運(yùn)行情況。8) .施工現(xiàn)場(chǎng)的電器設(shè)備及照明、 動(dòng)力線路要有序布設(shè)， 施工中要勤檢 查看線路有無(wú)破損，以防止發(fā)生觸電事故。9) .遇大風(fēng)、雷雨天氣，應(yīng)停止吊裝作業(yè)。8、冬季施工措施1)、內(nèi)模、側(cè)模的拆除 內(nèi)模的拆除在預(yù)養(yǎng)階段進(jìn)行，即當(dāng)混凝土初凝后拆除內(nèi)模。 側(cè)模的 拆除應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)模板周轉(zhuǎn)情況定，當(dāng)模

42、板周轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái)時(shí)應(yīng)提前拆除，但必 須保證拆模時(shí)混凝土梁體不受溫度變化的影響；當(dāng)模板能周轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)時(shí)，側(cè) 模可以在養(yǎng)護(hù)過(guò)程結(jié)束后拆除。2）、試件的留取每片梁混凝土留取 3 組試件，一組用于測(cè)壓 7 天強(qiáng)度，一組用于測(cè) 壓 28 天強(qiáng)度， 一組與梁體同期養(yǎng)護(hù)并掌握混凝土強(qiáng)度的發(fā)展情況，以確定 混凝土各個(gè)階段的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，從而確定梁體的整個(gè)養(yǎng)護(hù)時(shí)間。七、工程質(zhì)量、安全目標(biāo)（一）、質(zhì)量目標(biāo)工程竣工驗(yàn)收合格率 100% ，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。（二）、質(zhì)量保證措施1、項(xiàng)目部建立了完善的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)及質(zhì)量保證體系，詳見(jiàn)“質(zhì)量 管理領(lǐng)導(dǎo)小組成員”名單、“質(zhì)量保證體系框圖”及“施工全過(guò)程的質(zhì)量保證系 統(tǒng)”。2、施工隊(duì)伍進(jìn)

43、場(chǎng)后，實(shí)行分項(xiàng)、分工序?qū)ｍ?xiàng)質(zhì)量教育。開(kāi)工前進(jìn)行技 術(shù)交底，進(jìn)行應(yīng)知應(yīng)會(huì)教育，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，嚴(yán)格操作規(guī)程，分項(xiàng)工程開(kāi) 工前按合同要求執(zhí)行先試驗(yàn)再鋪開(kāi)的程序。3、項(xiàng)目部、施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢工程師，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員，明確各級(jí) 責(zé)任。開(kāi)工前報(bào)監(jiān)理工程師備案。分項(xiàng)工程的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行標(biāo)示牌管理，寫(xiě)明 作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求，認(rèn)真執(zhí)行三檢制度，即自檢、互檢、工序交接檢， 根據(jù)合同的規(guī)定切實(shí)做好檢查工作。（三）、安全生產(chǎn)目標(biāo) 消滅重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機(jī)械設(shè)備重大損失事故和交通運(yùn) 輸責(zé)任重大事故，確保既有道路運(yùn)輸安全。創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工的標(biāo)準(zhǔn) 化工地”。四）、安全生產(chǎn)保證措施1、建立健全安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，建

44、立強(qiáng)有力的安全生產(chǎn)保證體系。項(xiàng) 目部和各施工隊(duì)均成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安質(zhì)環(huán)保部，配 備專職安全工程師，各施工隊(duì)配專職安檢工程師 ，工班配兼職安全管理員。 主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓安全，各級(jí)按施工人員的 2%4%配備專職安全員，專職 負(fù)責(zé)有關(guān)員工的安全和治安保衛(wèi)工作及預(yù)防事故的發(fā)生并報(bào)當(dāng)?shù)刂伟膊块T(mén) 備案。安全機(jī)構(gòu)人員要稱職，有權(quán)據(jù)有關(guān)規(guī)定發(fā)布指令，并采取保護(hù)性措施防止事故發(fā)生。特殊工種(電工、起重工、電焊工)要經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，并 持有專業(yè)主管部門(mén)簽發(fā)的合格證上崗。詳見(jiàn)安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)圖2、建立健全安全保證體系建立健全安全管理組織，成立以項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)蠲魉蔀榻M長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小 組，項(xiàng)目部設(shè)安質(zhì)環(huán)保部管理

45、安全，施工隊(duì)設(shè)專職安全員、各班組設(shè)兼職 安全員，形成項(xiàng)目安全網(wǎng)絡(luò)，并實(shí)行崗位責(zé)任制，把安全生產(chǎn)納入承包責(zé) 任制，逐級(jí)簽訂安全責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人，做到齊抓共管，抓管 理，抓制度，抓隊(duì)伍素質(zhì)，盯住現(xiàn)場(chǎng)，跟班作業(yè)，抓住關(guān)鍵，超前預(yù)防。 把安全管理貫穿于工程始終，建立全面安全保證體系。3、建立健全各種安全規(guī)章制度(1 )、嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)公路工程 施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ076-95 )和1111高速公路建設(shè)指揮部有關(guān)安全 生產(chǎn)的規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行工程承包合同中的有關(guān)安全要求安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)圖（ 2）、貫徹 GB/T28001-2001 職業(yè)健康安全管理體系 ，加強(qiáng)組

46、織內(nèi) 部的職業(yè)健康安全管理，最大限度地減少生產(chǎn)事故和疾病的發(fā)生。（ 3）、認(rèn)真執(zhí)行 ISO9001 標(biāo)準(zhǔn)，深入開(kāi)展安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)。在施 工過(guò)程中以開(kāi)展安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)為載體，強(qiáng)化施工過(guò)程控制，施工現(xiàn) 場(chǎng)做到布局合理、施工規(guī)范。（4）、建立安全技術(shù)獎(jiǎng)懲制度開(kāi)工前編制施工安全技術(shù)措施 ,經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的安全技術(shù)措施具有技術(shù)法規(guī) 的作用，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。對(duì)安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況，建立嚴(yán)格的獎(jiǎng) 懲制度。（5）、落實(shí)安全負(fù)責(zé)制 實(shí)行安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制，做到職責(zé)明確，權(quán)責(zé)統(tǒng)一，縱向到底，一環(huán) 不漏，充分發(fā)揮各級(jí)職能作用。4、建立健全現(xiàn)場(chǎng)施工安全保證措施（1）、施工的安全措施 、施工操作人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)必須

47、持證上崗、 佩戴安全帽,高空作業(yè)必須系安全帶 、所有架梁作業(yè)人員均戴安全帽，前端高空作業(yè)人員系安全帶。架梁時(shí)墩頂面設(shè)安全網(wǎng)，橋下禁止行人、車(chē)輛通過(guò)。（2）、勞動(dòng)安全制度 、施工人員上崗前進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，并定期進(jìn)行安全技術(shù)考 核，合格者方準(zhǔn)上崗操作。安全員持證上崗。 、認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進(jìn)行施工，嚴(yán)肅勞動(dòng)紀(jì) 律，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)的基礎(chǔ)上。八、安全措施1、場(chǎng)內(nèi)的電路布置要規(guī)范化，電器開(kāi)關(guān)設(shè)在防雨防曬的電器箱柜內(nèi)， 距離地面不小于 1.5 米。2 、張拉時(shí)，嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)場(chǎng)。操作人員不得站在張拉千斤頂后， 以防夾片飛出傷人。臺(tái)座兩端要設(shè)置防護(hù)架，防止夾片、鋼絞線出事傷及 行人。高壓油管接頭要緊密，要隨時(shí)檢查，防止高壓油噴出傷人。3、對(duì)各種施工機(jī)具要定期進(jìn)行檢查和維修保養(yǎng)，以保證使用的安全。4、張拉前要充分做好施工準(zhǔn)備，張拉過(guò)程中嚴(yán)格按規(guī)定操作。張拉時(shí) 要同步、對(duì)稱張拉，預(yù)應(yīng)力筋需調(diào)至應(yīng)力一致