1、T 梁安裝施工安全技術(shù)交底一、一般安全規(guī)定1、T 梁安裝操作人員必須持證上崗。2、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前按要求正確配戴好個(gè)人安全用具，否則禁止進(jìn)入作業(yè)區(qū)。3、工作區(qū)和生活區(qū)必須按項(xiàng)目部安全管理部門要求配備適量的干粉滅火器。二、臨時(shí)用電1、必須做到單機(jī)單閘，電源開關(guān)必須使用空氣開關(guān)，嚴(yán)禁使用閘刀開關(guān)；2、做到三級(jí)漏電保護(hù)，即總電源、分電源、單機(jī)的漏電保護(hù)，確保現(xiàn)場(chǎng)施工人員的生命安全；3、用電線路必須架空布設(shè)，不可隨地走線，使用線桿必須滿足承載要求，并且線路清楚便于巡查；輸電線路采用三相五線制和“三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)”的要求4、必須配備 1 名專職電工，具有電工證 ，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的用電線路及用電設(shè)備管理，排除用電

2、安全隱患，嚴(yán)禁無證操作。三、架橋機(jī)的檢查：架橋機(jī)拼裝完成后的檢查：檢查各聯(lián)結(jié)部位是否聯(lián)結(jié)牢固；檢查電氣接線是否正確；檢查液壓系統(tǒng)各部位是否有漏油現(xiàn)象；檢查各機(jī)械及結(jié)構(gòu)部分有否卡滯現(xiàn)象；檢查各轉(zhuǎn)動(dòng)部位潤(rùn)滑情況；檢查油箱內(nèi)油是否滿足規(guī)定的要求，并試運(yùn)行液壓系統(tǒng)。 架橋機(jī)縱向運(yùn)行就位后的全面安全檢查： 主梁水平度是否滿足要求； 螺栓銷子連接是否牢固；電氣線路是否正確；電線有否破損和擠壓；液壓系統(tǒng)是否正常；軌道接頭是否平順；大車小車限位塊聯(lián)結(jié)是否牢固；夾軌器是否處于工作位置； 墊木是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確等。 架橋機(jī)要進(jìn)行空載試運(yùn)行檢驗(yàn)， 特別是橫向運(yùn)行前檢查鋪軌情況。 清理橫移軌道兩側(cè)雜物， 然后

3、架橋機(jī)在橫移軌道上試運(yùn)行兩次， 檢查架橋機(jī)在軌道上的行走情況，看是否有啃邊情況，如有及時(shí)處理。架橋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況正常后，才能進(jìn)行混凝土梁的安裝作業(yè)。以上工作必須分組檢查， 責(zé)任到人，施工處監(jiān)督完成， 并列表備案。四、 T 梁運(yùn)輸?shù)陌踩c(diǎn)1、T 梁運(yùn)輸應(yīng)設(shè)專人指揮，并經(jīng)常檢查構(gòu)件在平車上的穩(wěn)定狀況及炮車在運(yùn)轉(zhuǎn)中有無變形。如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)處理。2、T 梁運(yùn)輸時(shí)，速度要緩慢，下坡時(shí)要以溜繩控制速度，并用人工拖拉止輪木塊跟隨前進(jìn)。 當(dāng)縱坡坡度較大時(shí)， 必須要制訂相應(yīng)的有效可靠安全措施方可運(yùn)輸。3、在 T 梁吊上炮車后，必須在T 梁左右翼板處用機(jī)械千斤頂水平固定好，在炮車底部用5 公分厚橡膠板墊好，以減

4、小震動(dòng)。炮車載上T梁后，如不能立即移梁則必須將炮車鎖定。4、炮車操作人員不得少于三人，其中指揮員一人，前后巡邊員各一人，指揮員負(fù)責(zé)前方清道及發(fā)出啟動(dòng)、制動(dòng)信號(hào)。5、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員嚴(yán)禁在T 梁下穿行，與作業(yè)無關(guān)人員必須在作業(yè)區(qū)20 米外，防止 T 梁傾覆傷人。6、炮車與架橋機(jī)對(duì)接時(shí)必須在離架橋機(jī)20 米處減速至 1-2 米/分鐘，然后緩慢對(duì)接，嚴(yán)禁碰撞架橋機(jī)。7、炮車在喂完梁后必須馬上撤離工作現(xiàn)場(chǎng)。五、架橋機(jī)的安全操作要點(diǎn)1、架橋機(jī)操作人員由經(jīng)過一定培訓(xùn)，了解架橋機(jī)的機(jī)械構(gòu)造、性能和熟悉架梁工法和過孔工法的熟練人員操作；酒后禁止吊運(yùn)工作， 高空作業(yè)必須系安全帶。2、吊梁前檢查軌道是否平整壓實(shí)，炮車

5、重載時(shí)只能采用低速檔啟動(dòng)和運(yùn)行；炮車運(yùn)梁時(shí)，前后必須有人相隨，隨時(shí)注意軌道、T 梁的平穩(wěn)性，以防止 T 梁傾倒。3、喂梁時(shí)注意炮車與架橋機(jī)主橫梁臺(tái)車縱移的速度差。運(yùn)梁炮車移動(dòng)時(shí)，運(yùn)行線路上禁止站人。4、喂梁前必須仔細(xì)檢查枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。5、吊裝前，檢查操作機(jī)電系統(tǒng)是否可靠，各電機(jī)、制動(dòng)器是否靈活可靠，空載情況下應(yīng)校驗(yàn)各限位開關(guān)和行程開關(guān)。6、吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號(hào)，吊裝時(shí)，指揮人員發(fā)出的信號(hào)與操作人員意見不一致時(shí)操作人員應(yīng)發(fā)出詢問信號(hào)，在確認(rèn)指揮信號(hào)與指揮意圖一致時(shí)，才能開車。7、要有專人指揮，正常操作時(shí)，操作人員只服從吊裝班長(zhǎng)的指揮，但對(duì)任何人發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，操作人員應(yīng)

6、立即采取相應(yīng)措施。8、架橋機(jī)在吊運(yùn)T 梁過程中，如遇到起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)突然失靈時(shí)，操作人員應(yīng)立即發(fā)出信號(hào)， 通知附近人員離開， 并迅速按動(dòng)控制按鈕反復(fù)起落 T 梁，并開動(dòng)小車選擇安全地點(diǎn)，把T 梁放下，不應(yīng)任其自由下落，隨后再進(jìn)行檢修，決不可在吊運(yùn)過程中進(jìn)行檢修。9、在吊 T 梁時(shí)，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)，不能忽起忽落，起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直，同時(shí)， 起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差。10、在操作過程中，應(yīng)有專人分別位于前、后支架觀察和監(jiān)聽，如果發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象或聽到不正常聲音時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開車。11、吊運(yùn)過程中， T 梁的高度應(yīng)保持適中，在吊

7、運(yùn)T 梁上，不準(zhǔn)有堆放的物件、工具等。12、架橋機(jī)在吊運(yùn)T 梁時(shí)，如遇停電或電氣故障，T 梁無法放下時(shí)，操作人員應(yīng)馬上緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準(zhǔn)離開崗位，地面人員應(yīng)立即將危險(xiǎn)區(qū)域用繩子圍起來，并警戒，任何人不得通過，然后請(qǐng)檢修人員檢修。13、操作人員應(yīng)謹(jǐn)慎操作，嚴(yán)防T 梁晃動(dòng)而發(fā)生事故。 T 梁晃動(dòng)時(shí)，銷子等受力和活動(dòng)部件容易損壞、斷裂，也可能使鋼絲繩受損。14、操作人員要做到八不吊：1、 指揮信號(hào)有誤或不明確2、 超負(fù)荷3、 T 梁有人4、 安全裝置不靈5、 能見度低6、 起重鋼絲繩滑槽7、 T 梁被掛住8、 T 梁緊固不牢15、主梁過孔運(yùn)行時(shí)，前、后應(yīng)有專人觀察和監(jiān)聽搖滾電機(jī)及

8、其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如果發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象或聽到不正常聲音時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。并注意整機(jī)縱移時(shí)，起重行車必須移至最后作配重。16、無任是上行縱坡還是下行縱坡，均要求每次過孔后調(diào)整前支點(diǎn)高于后支點(diǎn)為 80-20cm。17、架橋機(jī)定位后，任何人不得隨意拆除穩(wěn)固各受力的支撐鋼管、葫蘆、卡子、風(fēng)纜等保險(xiǎn)設(shè)施，外協(xié)及民工尤其應(yīng)注意。18、次梁落到位后， 要立即穩(wěn)定妥當(dāng)， 橫隔板鋼筋要盡快焊好、 焊牢。邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩(wěn)后，架設(shè)人員才能上去掛鋼絲繩、套鉤。六、與施工便道或地方道路相交處的安全要點(diǎn)1、在被交道路的兩端離作業(yè)區(qū)域50-100m 處，設(shè)立永久的顯示正在施工的反光警示牌，