1、2019 年航道安全工作總結范文xx 年以來，我航道處認真貫徹落實省、市安全工作會議精神，緊密結合航道實際，以開展“深化平安航道建設和安全管理推進年”活動為主線，扎實開展 “三項行動” ( 安全生產宣傳教育、安全生產執法、安全生產治理 ) ，推進“三項建設” ( 安全生產法制機制、安全生產能力、安全生產隊伍 ) ，加大安全檢查力度，消除事故隱患，加大考核獎懲力度，強化責任落實，到目前為止安全形勢持續穩定。現將具體情況總結如下：全系統各級領導在抓安全工作時始終堅持“寧可做過、不可錯過”的原則，一級抓一級，一級對一級負責，使安全管理工作實現良性循環。一是各單位一把手，高度重視，做到在部署各項日常工

2、作的同時，優先布置安全工作，加大安全工作人力、物力、財力的投入。二是加強安管人員隊伍， 今年我處決定在各基層單位增設安機股， 每股室定員 34 名，30 名安管人員已經配備到位， 形成了“上下聯動、協調”、“橫向到邊、縱向到底”的領導、部門、崗位三級安全管理責任網絡。三是逢會必講安全， 每月召開安全領導小組成員會議及定期召開安全形勢分析會， 傳達上級文件、 會議精神和有關安全生產事故的通報，學習安全生產方針政策、法律法規，以提高安管人員抓好安全工作的政治責任感，增強做好工作的使命感。今年 3 月 10 日，在全系統“深化平安航道暨安全管理推進年”活動布置會上，徐處長明確提出了安全工作的方針“只

3、有起點、沒有終點，寧可做過、不可錯過，堅持原則、令行禁止”。四是嚴格執行安全管理考核獎懲機制。年初，市處制訂了安全工作意見、和安全工作目標管理百分考核細則，把安全工作作為各基層單位和各級領導評先晉級的重要條件，對發生事故的單位和個人在加薪、評比先進時，實行一票否決。在系統內還層層簽訂安全目標管理， 做到安全指標分解到人， 安全責任細化到崗，安全風險大家共擔。為營造安全文化氛圍，我處一是層層召開專題會議，貫徹落實上級文件精神， 廣泛進行宣傳發動。 二是組織學習安全生產法律法規和規范性文件， 采取集中學習和自學的方式， 增強全員的安全法律意識。三是利用各種宣傳手段，大力宣傳安全知識、操作規程、防范

4、措施等。靖江航道站專門印制了安全宣傳簡報，宣傳交通安全常識、交通法律法規。為營造安全文化氛圍，口岸船閘還加大安全投入，在售票房設置一塊船閘“安全生產千天競賽”的液晶顯示屏，投入 10 萬元在閘區和辦公區域設置了大量的安全宣傳標語牌。 系統各單位都開展安全知識培訓班， 請專業技術人員進行面授培訓， 提高全員安全防范技能。興化航道站還有特色地開展了 “六月安全月消防安全進”宣傳教育活動，邀請市消防大隊專業人員進行消防知識講座和實地示范演練，深入職工家庭宣傳安全消防知識， 為該站每位職工家庭配發2 只滅火器，把消防知識普及到職工家庭，提高家庭防范事故的技能發。四是定期開展安全生產警示教育， 利用新近

5、發生的典型事故案例，組織人員進行巡回教育和重點教育，吸取事故教訓，警鐘長鳴，防患未然。利用駕駛員學習會議進行安全行車警示教育， 同時根據季節和崗位特點，每月一次對車船機駕人員進行重點教育， 強化了崗位安全責任意識。五是處統一印發有關航道安全方面的宣傳標語 1000 張，在系統各單位重要位置進行張貼， 宣傳安全生產法律法規和安全知識，努力營造濃厚的安全氛圍， 變要我安全為我要安全， 增強全員做好安全工作的自覺性。 六是我處統一部署， 動員全系統干部職工積極參加省海員工會組織的“職工安全生產權利義務卡”征集活動，大家踴躍投稿，營造了人人關心安全的氛圍。 在市總工會和市安全生產監督管理局聯合舉辦的“

6、安全伴我行”演講比賽中，我處選手榮獲第一名，并被市推薦參加全省“安全伴我行”演講比賽活動。根據省航道局和市交通局對航道_ 要求，我處以定人、定崗、定經費為抓手，加大安全經費投入，規范安全管理。一是調整充實全系統各單位安全管理人員。 加強業務知識培訓。 我處于 11 月 19 日11 月 20 日期間對全系統所有安全機務管理人員進行了管理技能培訓，從安全機務工作實務、航道工程_ 、消防知識、安全生產法律法規等方面進行了全面培訓， 有效地提升了全系統安全機務管理人員的安全管理水平。二是在年度經費編排時， 優先安排了安全經費225 萬元，其中安全專項經費52 萬元，應急保障經費 90 萬元，車船設備

7、維護費83 萬元。三是夯實了安全管理工作基礎，規范完善了安全管理臺帳28 種，各基層單位在此基礎上只可增加，不可減少。四是表彰了xx年安全工作先進單位和個人，并進行獎勵。五是在日常工作布置時，把安全工作放在首位，進行布置落實。六是開展“安全發展、查找隱患、我獻一計”活動月，從源頭抓預控。七是認真做好航道系統甲型 h1n1 流感防控工作，制定相應應急預案和防控措施，與相關部門密切配合，建立了 24 小時值班制度，確保通訊、信息渠道暢通。八是加大車船更新淘汰力度， 確保車船使用安全到位。 九是加強單位內部的消防安全、機電設備安全和公私財產安全，認真落實人防、技防和設施防治安的“三防”措施，切實維護

8、了和諧穩定的環境。依法履行行業 _ 職責，加強航道行政執法。一是嚴格執行航道巡查制度，及時查處違法行為。在巡航中發現的受損橋梁，及時向橋梁權屬單位發出書面敦促函。二是嚴格執行掃床計劃， 及時清除礙航物。三是狠抓轄區內66 座航標的維護保養，確保航標作用的有效發揮。四是建立易淺航段信息資料，并制定清淤預案，一旦發生淤積造成堵塞，立即啟動清淤預案。 五是加強船閘的現場管理， 重點是“通閘”和枯水期安全管理，科學調度，保證船舶走了、走好，船閘的通航保證率達 95 以上。在安全管理工作中，我處定期不定期開展自下而上的安全檢查和專項檢查。每月各基層單位組織一次自查。春運、五一、 “六月安全月”期間，市處在各基層單位自查的基礎上，由處領導分別帶隊對各單位進行安全督查。每到一處，都深入到一線班組、船艙、船閘工班、施工工地等地，查找事故隱患，了解安全情況，解決存在問題，及時消除隱患，防患于未然。在自查中，姜堰航道站發現車輛進出大門時因大門與辦公樓形成直角， 進出都有視角死角， 于是安裝了一面反光鏡，消除了這一隱患。 口岸船閘由于新閘與老閘結構不同，針對船舶過閘時容易碰撞閘門這一新情況，