1、燃氣發電機組操作使用,億拓集團客戶培訓科,、機組對燃氣、機油、 冷卻水的要求,燃氣在使用前應經過預處理，如過濾、氣液分離、穩壓等，溫度過高還應用冷卻器冷卻，保證燃氣中無液態成分。不同燃氣處理流程不同。 若氣源壓力不足，機組雖能正常起動，但有可能達不到標定功率。 用戶在選購機組前，應提供氣體成份、壓力，以便公司提供優化、適宜的產品 為了更好的服務用戶，勝動集團專門成立了燃氣處理研究所，為用戶提供燃氣處理工藝流程及燃氣處理設備選型方面的免費技術咨詢。咨詢電話一、機組對燃氣的要求,1、機組對沼氣的要求 在距離機組燃氣進氣調壓閥前1m內， 沼氣溫度40； 沼氣壓力310kP

2、a，壓力變化速率1kPa/min； 沼氣中甲烷體積含量不低于40%，變化速率2%min； H2S200mg/Nm3； NH3 20mg/Nm3； 雜質粒度5m，雜質含量30mg/Nm3； 沼氣中水份含量40g/Nm3。 對于甲烷體積含量3040%的沼氣需要機組特殊配置，選另一型號的產品。 若可燃氣體中含硫份較高，不僅會嚴重腐蝕火花塞電極，而且會使機油中酸值增加，腐蝕機組內部零件，同時易于生成沉淀物，增加對發動機的腐蝕和磨損。,一、機組對燃氣的要求,2、機組對瓦斯的要求 在距離機組燃氣進氣調壓閥前1m內， 瓦斯溫度40； 瓦斯壓力310kPa，壓力變化速率1kPa/min； 瓦斯中甲烷體積含量不

3、低于9%，變化速率2%min； 對于甲烷體積含量小于30%的瓦斯，甲烷與氧氣體積含量之和不低于28%，氧氣體積含量不低于16； 雜質粒度5m，雜質含量30mg/Nm3。 對于超出規定范圍的氣體需與廠商協商解決，根據氣體成份配置機組。,一、機組對燃氣的要求,3、機組對焦爐煤氣的要求 在距離機組燃氣進氣調壓閥前1m內， 焦爐煤氣溫度40 ； 焦爐煤氣壓力310kPa，壓力變化速率1kPa/min； 焦爐煤氣中氫氣體積含量60%； H2S200mg/Nm3； NH320mg/Nm3； 焦油含量50mg/Nm3； 雜質粒度5m，雜質含量30mg/Nm3； 焦爐煤氣中水份含量40g/Nm3。 若可燃氣體

4、中含硫份較高，不僅會嚴重腐蝕火花塞電極，而且會使機油中酸值增加，腐蝕機組內部零件，同時易于生成沉淀物，增加對發動機的腐蝕和磨損。,一、機組對燃氣的要求,4、機組對發生爐煤氣的要求 在距離機組燃氣進氣調壓閥前1m內， 發生爐煤氣溫度40； 發生爐煤氣壓力310kPa，壓力變化速率1kPa/min； H2S200mg/Nm3； NH320mg/Nm3； 焦油含量50mg/Nm3； 雜質粒度5m，雜質含量30mg/Nm3； 發生爐煤氣中水份含量40g/Nm3； 氣體熱值4MJ/Nm3。 若可燃氣體中含硫份較高，不僅會嚴重腐蝕火花塞電極，而且會使機油中酸值增加，腐蝕機組內部零件，同時易于生成沉淀物，增

5、加對發動機的腐蝕和磨損。,一、機組對燃氣的要求,5、機組對秸稈氣的要求 在距離機組燃氣進氣調壓閥前1m內， 秸稈氣溫度40； 秸稈氣壓力310kPa，壓力變化速率1kPa/min； H2S200mg/Nm3； NH320mg/Nm3； 焦油含量20mg/Nm3； 雜質粒度5m，雜質含量30mg/Nm3； 秸稈氣中水份含量40g/Nm3； 氣體熱值4MJ/Nm3。 若可燃氣體中含硫份較高，不僅會嚴重腐蝕火花塞電極，而且會使機油中酸值增加，腐蝕機組內部零件，同時易于生成沉淀物，增加對發動機的腐蝕和磨損。,一、機組對燃氣的要求,6、機組對油母頁巖氣的要求 在距離機組燃氣進氣調壓閥前1m內， 油母頁巖

6、氣溫度不超過40； 油母頁巖氣壓力310kPa，壓力變化速率1kPa/min； H2S200mg/Nm3; NH320mg/Nm3; 焦油含量50mg/Nm3； 雜質粒度5m，雜質含量30mg/Nm3； 油母頁巖氣中水份含量不高于40g/Nm3； 氣體熱值4MJ/Nm3 若可燃氣體中含硫份較高，不僅會嚴重腐蝕火花塞電極，而且會使機油中酸值增加，腐蝕機組內部零件，同時易于生成沉淀物，增加對發動機的腐蝕和磨損。,一、機組對燃氣的要求,1、機油的分類方法 粘度分類法國際上廣泛采用SAE(美國汽車工程師學會)分類法 質量分類法國際上廣泛采用API(美國石油學會)分類法 （一）按SAE法粘度分類法， 冬

7、季用油有6種，牌號為：0W、5W、10W、15W、20W、25W。符號W代表“冬季Winter”，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。 夏季用油有4種，牌號為：20、30、40、50。數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高。 冬夏通用油有16種，牌號為： 5W20、 5W30、 5W40、 5W50、 10W20、10W30、10W40、10W50、 15W20、15W30、15W40、15W50、 20W20、20W30、20W40、20W50，代表冬用部分的數字越小、代表夏季部分的數字越大者，粘度越高且適用氣溫范圍越大。,二、機組對機油的要求,（二）按AP

8、I質量分類法， “S”系列代表汽油發動機用油； “C”系列代表柴油發動機用油； 當S和C兩個字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。如S在前，則主要用于汽油發動機。反之，則主要用于柴油發動機。 每個系列的油品按英文字母順序排列，分為若干級別。從“SA”一直到“SJ”/“SL”，每遞增一個字母，機油的性能都會優于前一種，機油中會有更多用來保護發動機的添加劑。字母越靠后，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。 例如：殼牌非凡喜力（Shell Helix Plus）是API SL級，而殼牌紅色喜力機油（Shell Helix Red Motor Oil）則是API SG級，這說明非凡喜

9、力的質量等級要高于紅喜力。,二、機組對機油的要求,2、機油牌號的選擇 勝動系列燃氣機一般情況下推薦使用15W40CD或更高級別的柴油機油。具體機油牌號的選擇應根據實際使用環境確定。 由下表可知：15W40CD柴油機油的適用范圍為-2040,二、機組對機油的要求,1、冷卻水的作用和指標要求 冷卻水質量的好壞，不僅直接影響發動機的冷卻效果，而且對其使用壽命也有較大影響。不合格的冷卻水容易產生水垢，甚至堵塞水道，對零部件產生嚴重腐蝕作用，破壞密封元件（如水封）的密封性等。因此，在使用中應嚴格控制冷卻水的質量。 機體內部冷卻水應采用清潔、略呈堿性的軟化水。 主要指標要求 硬度：0.75.3me/L ；

10、 氯離子含量：150mg/L ； PH值：78.5。 注意： 不得直接用海水、井水、泉水等作冷卻水使用!因水質過硬所含礦物質多，易形成水垢，并且影響冷卻效果，造成發動機過熱或功率下降。同時海水還具有嚴重的腐蝕作用，容易損壞機體。 蒸餾水或雨水也不可直接作冷卻水使用!因水質過軟，易產生氣泡，對發動機冷卻系統產生較大的侵蝕作用。,三、機組對冷卻水的要求,2、冷卻水添加劑 防銹乳化液 為減少或避免冷卻系統中機件的腐蝕和水垢覆積，冷卻水中應加入適量的防銹乳化液。 防銹乳化液具有防銹、防腐作用，應從新機開始連續不斷地使用。若發動機內已有水垢再使用時，易發生化學反應，產生氣泡，影響冷卻效果。 發動機首次使

11、用防銹乳化液時，防銹油含量應取上限，因為金屬表面能吸附一層油膜。隨著水的蒸發和乳化液的分離，其成分將發生變化，使用一段時間后，應進行檢查，若發現乳化液已經分離，則應重新更換。在向水箱內補充冷卻水時，亦應添加1%的防銹乳化液。 防凍液 在嚴寒季節使用機組時，最好采用防凍液，以防止凍壞發動機的零部件。,三、機組對冷卻水的要求,、燃氣發電機組基本操作步驟,燃氣發電機組的操作分為六大部分： 一、開機前的檢查； 二、控制屏的準備； 三、機組的啟動； 四、發電參數的調整及并網操作； 五、機組的加載； 六、機組的停機。,1、檢查燃氣 檢查整個供氣管路是否漏氣，發現漏氣現象及時排除。 查看氣源壓力表，看氣源壓

12、力示數是否符合機組使用要求。 若氣源壓力不足，機組雖能正常起動，但有可能達不到標定功率。 注意：在各項準備工作未完成之前，不要提前開啟燃氣總閥門！否則，一旦電動蝶閥或電磁閥關閉不嚴，燃氣通過混合器、空氣濾清器彌散到機房造成報警，影響正常開機。,一、開機前的檢查,2、檢查機油 拉出油尺，檢查機油品質和油位是否符合要求。否則更換或添加機油。 初次開機，機油應盡量接近油尺上限，但不得超過上限，機油過多易出現機油散熱不良及前后油封帶油現象；正常運行中油位在油尺上限下兩平指處為宜，,機油更換周期 要求 機組初次投入使用，持續運行50h后，進行第一次換油； 機組再持續運行250h后，進行第二次換油； 此后

13、，機組每運行約500h換一次機油。,一、開機前的檢查,建議 為降低用戶運行成本，建議用戶初次運行機組時，經過第一、二次換機油，又運行500h后，每隔100-200小時對機油品質進行一次化驗，根據化驗結果確定機油是否需要更換，由此制訂出當地氣候條件下本電站的機油更換周期。,機油的更換指標,一、開機前的檢查,3、檢查冷卻水 檢查膨脹水箱（或散熱器水箱）內的冷卻水液面是否達到規定位置，同時檢查冷卻水水質狀況，并根據需要添加防銹乳化液或防凍液。 注意： 加水時應擰開冷卻水管路上的放氣螺栓，排除管路內的空氣。 環境溫度低時，應將冷卻水預熱到20以上。 4、檢查發電機組外觀狀況 檢查機組各零部件是否齊全、

14、完整，各管路連接是否正確、密封，底盤固定及各部件聯結是否牢固無松動現象。 5、檢查機組啟動系統 檢查啟動系統各接線處是否牢固。將啟動電源正極接入起動繼電器接線端上，然后將負極接入機器底盤上同時確保蓄電池正負極間距大于150mm，防止相碰產生火花。,一、開機前的檢查,6、檢查相序 若機組并網或并聯運行，運行前應用相序表進行相序檢查，確保機組間的相序或機組與電網的相序相同。,相序表的使用 檢查發電機的相序 把相序表上的黃線、綠線、紅線分別 與發電機的U相、V相、W相連接好，按下 相序表電源開關檢查旋向，順時針旋向為 正序，逆時針方向為反序。 檢查電網的相序 把相序表上的黃線、綠線、紅線分別與電網的

15、A相、B相、C相連接好，按下相序表電源開關檢查旋向。 若發電機的相序與電網的相序不一致，需將A，C兩相對調，對調后再測一次相序，確保發電機與電網相序一致。 7、人力盤轉曲軸至少兩圈，不得有卡碰及其他異?，F象。,一、開機前的檢查,1、合上控制屏上端的“隔離開關”（如有）。 注意：合“隔離開關”時應穿好絕緣衣、絕緣 鞋，戴好絕緣手套，并迅速合閘，防止電弧傷人。 2、將三個電源開關打開 將“直流電源”開關置于“開（ON）”位置； 將“電調電源”開關置于“開（ON）”位置； 將“電磁閥電源”開關置于“開（ON）”位置， 使電磁閥打開，燃氣進入機組； 3、檢查四個電位器是否處于正確位置 將“同步裝置”開

16、關置于“斷”位置； 將“電壓測量”開關置于任意位置； 將“怠速/額定”開關置于“怠速”位置（如有此電位器）； 將“緊急停機”旋紐置于“旋開”狀態；,二、控制屏的準備,隔離開關,4、檢查控制屏的報警鈴和報警指示燈是否工作正常。 操作方法： 按下“試報警”按鈕，各報警指示燈應同時閃爍，同時報警鈴響。 按下“消音”按鈕，報警鈴響終止； 按下“報警解除”按鈕，各報警指示燈熄滅。 若個別報警指示燈不亮或報警鈴不響，則應查找原因排除故障。 注意：如果機組因報警停機，操作者在排除故障后，應按下“報警解除”按鈕，否則，系統誤認為故障還未排除，造成再次開機不成功。,二、控制屏的準備,控制屏上面板,控制屏下面板,

17、二、控制屏的準備,1、踩下腳踏開關，接通起動馬達和電動預供油泵電源。 2、預供油 電動預供油泵與手搖機油泵配合使用，當機油壓力表指示為0.1MPa以上時，停止供油。 3、起動機組 按下“起動”按鈕5秒，機組應能正常起動；機組起動后，應立即釋放“起動”按鈕。 注意： 起動馬達連續運行不得超過5秒。若一次啟動不成功，則間隔至少10秒后方可再次起動； 若機組連續三次未能起動，應立即停止。查明原因并排除后方可再次起動。 4、啟動完成后，應立即踢開腳踏開關，以免損壞起動馬達。,三、機組的啟動,此時，機組在怠速下運轉，充分暖機后，將控制屏上“怠速/額定”轉換開關置于“額定”位置，機組將提速、在額定轉速下運

18、行。待水溫、油溫均上升到40以上， 準備并網發電。 發動機正常工作時，各項參數的參考值： 水溫在7080范圍為宜，不得低于60，也不要高于85；（85報警不停機） 機油溫度在70-80范圍為宜，不得高于90；（90報警不停機） 機油壓力在400-800kPa范圍內；（250kPa報警，200kPa停機） 增壓器機油壓力在300-500kPa范圍內； 發動機缸溫不超過430；（正常250-280） 發動機各缸缸溫差不超過80； 單缸排溫不超過630。 發動機各缸排溫差不超過80。 以上數據僅供參考。發動機以不同類型的燃氣作燃料，或發動機處于不同的運行狀況時，各項數據可能略有差異。,三、機組的啟動

19、,四、發電參數的調整及并網操作,所謂并網：就是將機組發出電的參數（電壓、頻率、相序、相位）調整至和電網完全一致，將開關（主斷路器）合上，使機組發出的電能輸送出去。 1、機組并網前應進行相序檢查，確保發電機組的相序與電網的相序相同； 2、調整“轉速微調”旋紐，將發電機組的頻率調整至50Hz； 3、調整“整定電壓”旋紐，將發電機組的電壓調整至與電網大致相同；,4、按下“儲能”按鈕，給（主斷路器）儲能，此時，“儲能”指示燈亮； 儲能即給主斷路器儲能，將滅弧室內的觸頭分開，當達到并網條件時，按下合閘，滅弧室內兩極迅速閉合，避免分斷大電流時不徹底，造成事故。 5、將“同步裝置”置于“通”的位置，同步表開

20、始工作，觀察“同步表”；,四、發電參數的調整及并網操作,機械式,電子式,同期表是集電壓表、頻率表、相位表為一體的微處理器，其用途是為了測量總線和發電機之間的頻率差、電壓差、相位差，實現并網功能 。,四、發電參數的調整及并網操作,6、發電參數的調整、并網 （1）機械式同期表 調整“轉速微調”旋紐和“整定電壓”旋紐，使同期表的頻率差指示“Hz”指針處于中間位置，電壓差指示“V”指針處于中間位置。觀察相位差指示“S”指針，指針將緩慢旋轉。當指針旋轉接近垂直向上位置時，按下“合閘”按鈕，使主開關合閘并網發電。 （2）電子式同期表 電子式同期表中間屏幕上顯示四個數值，上面為大網（BUS BAR）的電壓和頻率 ，下面為發電機組（Generator）的電壓和頻率。調整“轉速微調”旋紐和“整定電壓”旋紐，將電網的電壓、頻率與發電機組的電壓、頻率調至相同。當同期表面板上的相位指示燈進入綠色同步區域（SYNC）時，表示機組與電位相位一致。此時，迅速按下“合閘”按鈕，使主開關合閘并網發電。 7、合閘后應立即將“同步裝置”開關斷開。,四、發電參數的調整及并網操作,合閘成功后