南京理工大學畢業設計(論文)外文資料翻譯系部：機械工程系專業：機械工程及自動化姓名：學號：外文出處：ASMEJ.Dyn.Syst.,Meas.,Control107,246251Bull.JSME9,No.34,305313附件：1.外文資料翻譯譯文；2.外文原文。附件1：外文資料翻譯譯文利用被困體積提高軸向柱塞泵的容積效率研究分析結果顯示，標準配流盤設計因為有不受控制地膨脹和壓縮的流體發生經過插槽本身而產生一種容積損失。通過去除這些插槽同時采用被困容積式，真正起到改善柱塞泵的容積效率的結果。雖然目的并不在于研究適合所有柱塞泵的理想配流盤設計，但是該報告的確在被困容積的應用方面提供了理論依據，并且也對解決配流盤的整體設計中的問題進行了進一步的探索。柱塞泵的工作和受力在這一節中，推導出了和軸向柱塞泵操縱效率有關的方程。注意：這里的效率在通篇中僅指和流體壓縮損失有關的效率。這次分析由泵的單一柱塞的機械和液壓力圖表展開。利用該圖表，分析計算了作用在柱塞上的機械力和作用在泵排油區一液體單元的液壓力。通過輸出功率和輸入功率的比值，推導出了泵的瞬時功率的表達式。該表達式表明，為了計算泵的效率，必須考慮到必須的動力學、柱塞腔內的壓力和流入流出柱塞腔的體積。這些數值來源于本文接下來的章節中。N個柱塞X周正方向的力Fn。這個力是由于斜盤對滑靴的反作用力而使柱塞擠入。同理，在柱塞排油的一腔流體上也作用了一壓力Pn。該壓力驅使流體流出腔體或被認為是流體的排出力。把輸入的機械力Fn轉換為輸出的液壓力Pn，是該柱塞泵的工作的基礎。液壓力容積流量說明瞬時流線從第n個腔流出混入泵的排油腔。用Q0表示泵的眾多容積流量網合成系統的排油。每個柱塞腔的壓力是各不相同的，但是泵排油區一條流線上的壓力是一個常數Pd。液壓系統排油區的壓力為P0。在以下的分析中，我們來考慮一個流體單元。這個單元是封閉的從而可以代表第n個柱塞腔到系統排油區的流線。液壓力(PnPo)An作用于此單元，這里Pn是第n個柱塞腔的壓力，Po是系統排油腔的壓力，An是代表著從第n個柱塞腔流出的流線的流體單元的瞬時橫截面。被困體積柱塞泵的設計。圖5是修飾后的配流盤的圖解，它省去了最頂點和最底點的卸荷槽。(intakeport:吸入口dischargeport:排出口kidney-shapedflowpassagefromasinglepistonchamber:從單個柱塞腔引出來的腎臟形狀的流道)和圖4同理，圖5同樣給出了從單個柱塞腔引出來的腎臟形狀的流道配合著配流盤上的弓形門狀幾何體。當流道向位置移動是，事實上流道逐漸被此區域內的門狀幾何體所阻斷。當柱塞腔正好位于頂死點時，柱塞腔是關閉的沒有流體的流進和流出。如圖5所示，當柱塞向配流盤吸油區移動時這種封閉的情況依然存在。在這種封閉的狀況下，柱塞腔內的流體被困住，所以叫做被困容積泵的設計。封閉區域的角度尺寸用表示。在這種設計中，壓力的轉變并不是靠配流盤上的卸荷槽來實現的，而是單獨靠受控體積在柱塞腔內的體積膨脹來完成的。當穿過封閉區時，柱塞腔立刻與吸油區聯通，流體從泵的吸油區流入柱塞腔。當柱塞腔靠近最底線時，也會有同樣的狀況。在此區域內柱塞從吸油區移動到排油區，其封閉的角度尺寸用.表示。在這個位置，壓力的轉變由柱