-專業文檔，值得下載!-專業文檔，值得珍藏！-基于第四代港口概念的南京港發展思考王琪江蘇海事職業技術學院（211170）摘要：隨著經濟全球化發展的不斷推進,現代供應鏈物流和集裝箱多式聯運的加速發展，港口正面臨著不斷增長的壓力和全新的挑戰。世界先進港口已不僅僅是各種運輸方式的交匯點、臨港工業和商務服務中心，同時也成為國際商貿活動鏈上的重要環節和國際資源配置的現代物流基礎平臺，在一國和一個區域的經濟發展中占據著至關重要的戰略地位。分析了第四代港口的主要特征，研究我國未來港口發展的重要戰略方向，進一步加強國際航運中心建設以及優化南京港的港口布局。關鍵詞：第四代港口；南京港；發展；思考為了完成港口經營模式的轉變，港口運營商應該主動構建自己的供應鏈系統，積極參與港口網絡的虛擬體，以現代信息技術為平臺，強化港口間的協調，從港口內部的整合逐步拓展到與港口相關聯的外部整合。港口運營商應拿出改革的勇氣，對傳統物流流程進行再造，以形成精細化的港口作業，通過最大限度地滿足顧客差異化的需求，提供具有個性化的服務，營造出一個敏捷化的港口，從而使自己真正納入現代供應鏈管理之中，順利跨入第四代港口的行列。1港口的演變及其功能港口作為國際運輸的樞紐和國際經貿的支撐點，參與經濟腹地資源要素分配與綜合物流配送的作用更加受到重視，作為物流系統的重要節點，港口在供應鏈中的作用日益突出。1992年，聯合國貿易和發展會議(以下簡稱聯合國貿發會議)在港口的發展和改善港口的現代化管理和組織原則研究報告中，將港口發展分為三個階段，即作為運輸樞紐中心的第一代港口、作為裝卸服務中心的第二代港口以及作為貿易和物流中心的第三代港口。現代港口的演變及其功能的拓展也經歷了幾個階段（表1）。如今，港口功能進一步提升，如何使港口規劃和建設體現前瞻性成為業界普遍關注的問題。在這樣的背景下，業內人士提出第四代港口新概念。盡管目前業界對第四代港口的定義尚無統一認識，但在基本問題上已達成共識。目前，我國主要港口仍然處在從第二代向第三代發展的過渡階段，而發達國家和地區的現代化港口已開始從第三代向更高層次的第四代發展，因此，對于我國港口而言，深刻理解第四代港口的概念并審視自身發展存在的問題刻不容緩。表1：港口發展的階段劃分及特點港口代別第一代港口第二代港口第三代港口第四代港口1.發展期間60年代以前60至80年代80至90年代90年代以后2.主要貨物雜貨件雜貨和干/液散貨散貨和成組、集裝箱貨散貨和成組、集裝箱貨3.發展形態單一、封閉、保守強調擴張的發展態勢面向商業化港航聯盟和港際聯盟3.1戰略形態面向交通面向工業物流平臺供應鏈物流平臺3.2港口多種運輸方式運輸樞紐、工業活動基國際貿易運輸中心、國國際貿易運輸中心、國-專業文檔，值得下載!-專業文檔，值得珍藏！-功能換裝點地際商貿后勤基地際商貿后勤基地裝卸、儲存、中轉裝卸、儲存、中轉裝卸、儲存、中轉裝卸、儲存、中轉4.業務范圍與空間活動限于碼頭裝卸區臨港工業及相關產業商貿、中轉及相關產業和貨物配送貨物裝卸、更換包裝、產業活動、貨物配送、信息配送、物流活動和港際聯盟致力于擴大港區范圍向陸域發展向陸域發展、港口之間合作港內獨立活動港口與用戶關系密切與貿易、運輸一體化滿足運輸市場對港口差異化服務的需求,提供精細作業和敏捷服務，港口聯盟+供應鏈整合5.組織管理與用戶關系松散港城非正式關系港城關系密切港口與經濟腹地、所居城市關系更加緊密港內各種活動關系松散港口經營組織擴大采取地主港的經營模式，實行民營化管理6.生產特點貨物移動貨物流動貨物、信息流動貨物、信息流動簡單的分項服務聯合服務綜合物流服務兼具樞紐港和轉運港的雙重角色，提供整合性物流服務低增值提高增值高增值高增值、整合性物流7.服務方式港到港部分聯運點到點多式聯運門到門物流柔性化需求8.決定因素資本與勞動資本與技術資本、技術與信息決策、管理、推廣和培訓港口的功能可以歸納為三個方面：（1）貨物裝卸和轉運功能這是港口的最基本的功能即貨物通過各種運輸工具轉運到船舶或從船舶轉運到其他各種運輸工具,實現貨物在空間位置的有效轉移,開始或完成水路運輸的全過程。（2）商業功能即在商品流通過程中,貨物的集散、轉運和一部分儲存都發生在港口。港口介于遠洋航運業與本港腹地客貨的運輸機構之間,便利客貨的運送和交接。港口的存在既是商品交流和內外貿易存在的前提,又促進了它們的發展。（3）工業功能隨著港口的發展,臨江工業、臨海工業越來越發展。通過港口,由承運人供應工業的原料,再由船舶輸出加工制造的產品,前者使工業生產得以進行,后者使工業產品的價值得以實現。港口的存在是工業存在和發展的前提,在許多地方,港口和工業已融為一體。有的文章認為港口還具有其他的一些功能,譬如城市功能、旅游理能、信息功能、服務功能等。2第四代港口具備的條件與特征2.1第四代港口具備條件（1）核心要素是要有大型深水碼頭,并要有現代化港口所具有的硬件的特征，從目前-專業文檔，值得下載!-專業文檔，值得珍藏！-情況看,集裝箱碼頭有16M以上的水深,散貨碼頭須能靠泊30萬50萬噸級載重船。（2）有涵蓋整個城市的臨港產業,即港城一體化以港口為核心來規劃和發展整個城市的臨港產業布局和功能定位形成“產業集聚”，并以臨港產業的發展牽動其他產業如金融、服務等產業的發展。在整個供應鏈或需求鏈中,港口已不僅是物資交匯的連接點,而且是綜合運籌和處理物流生成和運動的基地。（3）擁有國際區域性總部經濟,即大型跨國公司總部要設在港口，使港口成為區域性經濟總部基地,充分發揮港口作為前方調度總站的決策者、組織者功能。（4）有廣闊縱深、直接的、交通捷便的陸向腹與港口所在城市及經濟腹地形成非常緊密的經濟聯系，此外還應有發達的交通物流網絡,與國際經貿管理完全接軌的自由貿易政策體系。2.2第四代港口的特征（1）兼容第三代港口的功能第四代港口功能的提升是在第三代港口功能基礎上的拓展，在新的水平上重新整合這些功能。（2）是供應鏈中的一個環節在經濟全球化和區域化的背景下，供應鏈高度整合，力求鏈上各節點無縫地銜接。在整條供應鏈中將港口弱化為供應鏈中的一個要素，強調實物體和信息在港口高效率地流過，在組織生產時與供應鏈其他物流服務提供商一起，高度地相互協調和合作，追求整體效益最優。（3）提供差異化、精益化、敏捷化和柔性化的服務，隨著用戶差異化需求的增大和敏捷生產在制造業取得成功，港口需要對外部環境的變化做出迅速的響應，在港口作業流程再造的基礎上，滿足市場對港口差異化服務的需求，差異化、精益化服務是基礎階段，敏捷化服務是過渡階段，柔性化服務則是第四代港口的最終目標，促使與港口相關的供應鏈各環節之間的無縫連接。（4）主動決策，港口的發展階段正在進入一個嶄新的時代，即由保證經濟活動順暢完成的“后勤服務總站”轉向推動經濟活動有效運行的“前方調度總站”。第四代港口需要成為其所輻射區域外向型經濟的決策、組織和運行基地，為供應鏈提供良好的運行動力，這也是實現港口服務柔性化的重要條件。港口將通過與供應鏈上下游企業合作、并購供應鏈中相關企業、外購運輸能力等方式，從物資交匯的連接點，轉型成為物流服務提供商。3南京港定位及發展研究3.1南京港功能定位南京港位于長江下游，地處長江三角洲西部的最頂端，是長江流域和華東地區水陸空和江海河立體運輸、全方位的綜合性交通樞紐。2003年南京港政企分開、下放地方后，港口集團一直為國有獨資企業。為將南京港建成國際性、多功能、綜合型江海轉運主樞紐港，從2008年至2015年將投入一百三十五億元用于港口建設。2010年12月30日，南京港宣布改制重組，由南京市國資委和中國外運長航集團作為主體，對南京港口集團增資擴股，將南京港口集團變更為南京港集團有限公司。南京市國資委持有南京港集團55%的股份，中國外運長航集團持有45%的股份。南京市政府出臺了20條優惠政策，支持南京港集團加快發展。以戰略重組為契機，對接中外運長航業務資源，著力打造“五港一基地”，即充分發揮南京港集團在港口市場上的經營優勢，有效融合中外運長航江海運輸及綜合物流的優勢，打造長江集裝箱運輸中轉港、長江礦石運輸基本港、長江煤炭運輸樞紐港、長江原油、成品油及液體化工運輸定點港、商品車滾裝運輸核心港、港機制造基地。南京港“十二五”期間立了三大發展目標：一是要保持南京港在長江全線港口企業中的領先地位。建成長江集裝箱轉運中心、長江沿線最大的煤炭中轉儲存配送基地、石油化工中轉基地和外貿散雜貨中轉基本港。力爭2015年港口集團貨物吞吐量達到億噸，集裝箱吞吐-專業文檔，值得下載!-專業文檔，值得珍藏！-量達到300萬TEU。2020年港口集團貨物吞吐量達到1.8億噸，集裝箱吞吐量達到400萬TEU。二是建成南京長江國際航運物流中心核心樞紐。“十一五”期跨“十二五”，全面建成龍潭港區，開發建設七壩港區和西壩港區，并對老港區進行技術改造，使港口規模和能力快速提升，充分發揮作為航運樞紐、物流中樞和承接國際資本與產業轉移新平臺的作用。三是打造南京都市圈大物流平臺。通過重組改制和戰略合作，創新資本合作及融資渠道，整合南京市及周邊港口資源。積極推進龍潭保稅港區建設，促進區港聯動發展。充分利用南京港股份公司上市資源，加大資本運作力度，使南京港口資源效用最大化，構建具有較強國際競爭力的公共物流服務平臺。從戰略舉措上，以建設長江國際航運物流中心作為南京港口發展的主攻方向，加快主樞紐港建設，重點打造以龍潭港區為依托的集裝箱物流基地、以江北港區為依托的能源化工物流基地和以新生圩港區為依托的外貿散雜貨物流基地，通過實施“五大戰略”，著力推進“五個提升”，即：實施資源整合戰略，提升港區功能；實施市場拓展戰略，提升營銷水平；實施資本運營戰略，提升經營效益；實施多元經營戰略，提升產業素質；實施管理創新戰略，提升管理能力。根據戰略定位及發展目標，實施“八大戰略”，實現“八個提升”，即：實施資源整合戰略，提升港口服務功能；實施市場拓展戰略，提升市場輻射能力；實施資本運營戰略，提升資本運營效益；實施產業轉型戰略，提升集團母合效應；實施環境優化戰略，提升港口功能定位；實施管理創新戰略，提升管理決策能力；實施科技興港戰略，提升信息管理能力；實施人才強港戰略，提升文化創新能力。南京港集團將打造成長江流域最具競爭力的公共碼頭營運商和綜合型港口產業集團。3.2南京港發展思考通過對第四代港口特征的分析和南京港功能定位，可以概括出對南京港建設的幾點重要啟示：3.2.1港口規劃與區域發展相結合港口規劃應充分考慮腹地經濟產業現狀、交通物流網絡、港口自身資源，使港口規劃與區域發展相結合。南京港屬于長江三角洲地區港口群體中，港口群的形成基于地區經濟的發展水平，同時港口資源的整合使港口群內部和港口群之間實現了分工合理、優勢互補、相互協作、競爭有序的態勢,增強了為腹地經濟圈服務的能力。從某種角度來說，第四代港口其實就是我們今天所謂的國際航運中心。國際航運中心往往具備硬件和軟件上的條件、能力和優勢，而且是港城一體化的延伸港口和區域一體化的產物。這為其配置各種生產要素和流通要素、發展成為第四代港口提供了有利的必要條件。圍繞上海國際航運中心的建設，長江下游集裝箱運輸格局的正在發生變化。南京港應立足于南京及長江中上游地區，定位為服務于以上海港為中心的長三角國際集裝箱運輸系統，以開辟國內支線運輸、提高國內支線服務為主，并相應發展內貿線和近洋線運輸，把南京港建設成為上海國際航運中心長江上喂給樞紐、南京地區及長江中上游地區近洋貨物的中轉樞紐、連接長江中上游地區與南方沿海地區之間內貿運輸的主樞紐。3.2.2港口物流供應鏈整合隨著現代物流業的發展和市場競爭的加