Q/HRX 1021200425Hz相敏軌道電路、50Hz交流軌道電路二線制預疊加ZPW-2000R型電碼化第五部分 系統安裝、調試及開通黑龍江瑞興科技股份有限公司1本部分版本及信息說明部分內容四線疊加2000R型電碼化第五部分 系統安裝、調試及開通版本V1.0變更章節第五部分版本變更原因更新版本日期2011-1-8變更人撰稿張紅校對肖彩霞批準鄧迎宏I目 錄本部分版本及信息說明I1 系統安裝說明31.1 室內設備安裝31.2 室外設備安裝31.3 信號電纜安裝42 站內電碼化的調試及開通42.1 25Hz相敏軌道電路預疊加ZPW-2000R開通42.2 50Hz交流軌道電路預疊加ZPW-2000R開通71 系統安裝說明1.1 室內設備安裝1.1.1 設備安裝1.發送器、功放器、發送采集器、采集中繼及系統維護終端等室內設備集中安裝于無絕緣站內移頻機柜內。每臺站內移頻機柜最多可安裝16套站內發送設備。2發送調整器安裝于發送調整組合內。正線電碼化只需要一個發送調整組合，占一層組合位置。安裝在組合架或組合柜內。側線電碼化發送調整組合數，根據股道數而定。每四個股道設一個發送調整組合。發送調整組合的地線E與室內貫通地相連。3ZPWNGL-R型室內隔離盒放置于托盤上，托盤安裝于組合架上。3臺ZPWNGL-R型室內隔離盒與3臺BMT-25型室內調整變壓器，放置在一個托盤上可作為送電端室內隔離設備。5臺ZPWNGL-R型室內隔離盒放在一個托盤上可作為受電端室內隔離設備。4ZPWFNGL-R型室內隔離盒放置于托盤上，托盤安裝于組合架上。送電端每臺標準組合位可放置3臺ZPWFNGL-R型室內隔離盒與3臺BMT-50型室內調整變壓器。用于受電端每臺標準組合位可放置5臺ZPWFNGL-R型室內隔離盒。1.1.2 電碼化發送器的調整1. 對ZPW-2000R發送器要求負載電阻為400，電源電壓為DC48V，溫度為1828時，功放器的輸出電平選擇在移頻層背板的對應萬可端子上封連，連接端子及各電平對應電壓見表1.1-1。表1.1-1使用電平連接D11、D12、D13或D14萬可8P端子對應電壓 （V）發送14功出端子5電平1275.079.54電平13104.5110.53電平14128.0135.02電平15146.0154.01電平16161.0170.02.ZPW-2000R功放器功耗在負載電阻為400、1電平功率輸出（170V）、電源電壓為48VDC、額定功耗應小于2.7A。3.在本系統中功放器固定使用1電平輸出。1.2 室外設備安裝ZPWWGL-R型室外隔離盒、ZPWFWGL-R型室外隔離盒和ZPWWGFH-R型室外隔離防護盒都安裝于XB1箱內。1.3 信號電纜安裝 1.3.1 非電化區段站內軌道電路干線電纜采用SPTYWPA23綜合護套內屏蔽電纜（不同發送器，有相同載頻發送時）。1.3.2 相同載頻，相同低頻（一個發送器供多個不同區段），可采用非內屏蔽型數字信號電纜。1.3.3 電纜中各發送頻率不相同時，可采用非內屏蔽型數字信號電纜，每一發送線對，必須按四芯組對角線使用。1.3.4 相同頻率的發送不能設在同一四線組內，發送線對必須按四芯組對角線使用。1.3.5 發送線對的備用芯線采用星絞組的對角線。1.3.6 分支電纜（長度小于50m）：可采用非內屏蔽型數字信號電纜，可使用對絞組。2 站內電碼化的調試及開通2.1 25Hz相敏軌道電路預疊加ZPW-2000R開通2.1.1 25Hz相敏軌道電路聯調1 采用BG2-130/25時（兩線制）：接線見圖2.1-1。圖2.1-1 BG2-130/25（兩線制）接線2 采用BG-72/25時（兩線制）：接線見圖2.1-2。圖2.1-2 BG-72/25時（兩線制）接線3 室外送、受電端軌道變壓器變比按、固定，調整室內變壓器BMT-25。4 ZPWWGFH-R型室外隔離防護盒的使用 25Hz相敏軌道電路送電端ZPWWGFH-R接線見圖2.1-3，電端ZPWWGFH-R接線見圖2.1-4。圖2.1-3 25Hz相敏軌道電路送電端ZPWWGFH-R接線圖2.1-4 25Hz相敏軌道電路受電端ZPWWGFH-R接線5 HF3-25型25 Hz防護盒端子使用：1、3號端子分別接至JRJC1-70/240型二元二位軌道繼電器的軌道線圈兩端。各端子的使用和連接按表2.1-1進行。表2.1-1 HF3-25型25 Hz防護盒端子使用表使用端子連接端子參考使用范圍132-6-7-8同HF2防護盒134-7-8可調范圍1020135-8可調范圍20406 HF4-25型防護盒端子使用：1、3號端子分別接至JRJC1-70/240型二元二位軌道繼電器的軌道線圈兩端。各端子的使用和連接按表2.1-2進行。表2.1-2 HF4-25型防護盒端子使用表使用端子連接端子（A）參考使用范圍1-311-5，12-6同HF2-25型防護盒1-311-3，12-4上調10201-311-1上調20401-311-7，12-8下調10201-311-9，12-8，2-4下調20407 BCQ-T空扼流補償器的使用凡裝設的空扼流變壓器均應補償。BG2-130/25（或BG3-130/25）型軌道變壓器采用110/17.6的匝比，即I1I2、I3I4連接，110 V端子并聯使用接補償器，II3III1連接，II1、III3接扼流信號側。其接線方式如圖2.1-5所示：圖2.1-5 BCQ-T空扼流補償器的使用 其他軌道電路區段要求與原25 Hz相敏軌道電路要求相同。2.1.2 25Hz相敏軌道電路的測試（1） 失調角：035。（2） 軌道繼電器電壓：1518 V有效值。UGJ(有效)= UGJ（測試）cos測試電路見圖2.1-5。圖2.1-5 （3）25Hz相敏軌道電路失調角允許范圍 25Hz相敏軌道電路失調角允許范圍見表2.1-3。表2.1-3 25 Hz相敏軌道電路失調角允許范圍Ujmin范圍（V）允許失調角（）15.015.21015.315.61515.715.92016.016.52516.617.33017.417.835說明： 允許失調角是指UG與UJ之間的相位差； 允許范圍是指按部標準圖（圖號 通號（99）0047）圖冊中Ujmin值。因Ujmin為參考值，故允許失調角也為參考值。實際值應根據現場實際情況進行確定，但原則上不得高于給定值。2.1.3 站內電碼化的調整ZPWA-R型功放器電壓輸出固定使用1電平，在線測試輸出電壓為161.0178.0V。根據機車信號入口電流的要求，來調整發送調整器的輸出電壓及股道電阻組合中的電阻值。2.1.3.1 側線股道開通調整2.1.3.1.1 先將股道電阻組合中待調股道對應的可變電阻封聯為0，再調整待調股道對應的發送調整器X2端子條A、B端與09端的封線，選擇不同功率等級的輸出電壓，使機車信號入口電流達到1.35A1.5A。2.1.3.1.2 若股道電阻封聯為0，調整發送調整器其中相鄰的兩擋封線，用低檔時，機車信號入口電流小于1.35A，用高檔時，機車信號入口電流又大于1.5A，既只靠調整發送調整器X2端子封線已無法滿足機車信號入口電流的要求，這時可將發送調整器封線封到高檔，再調整股道電阻封線增加電阻值（最大不超出100），使機車信號入口電流滿足1.35A1.5A的要求。2.1.3.2 正線股道、岔區開通調整2.1.3.2.1 正線股道開通調整：（同側線）。2.1.3.2.2 道岔、無岔區段開通調整a) 接、發車所有區段對應的岔區電阻先封聯為零。b) 如果接車進路的各區段同股道使用同一個發送，在股道調好后，發送調整器X2端子不變的情況下，如岔區機車入口電流在800mA1.5A范圍內，則不需調整電阻，若不在800mA1.5A范圍內則需調整岔區電阻值。如果岔區電阻已調整到0，岔區機車入口電流仍不滿足要求，則應重新調整發送調整器X2端子封線，將封線升高一擋，再調整股道電阻（增大阻值），使股道機車入口電流降到1.35A1.5A，然后再次調整岔區電阻，使岔區機車入口電流滿足要求。c) 如果發車進路的各區段使用一個發送，則先以進路上最長的區段來選定發送調整器的X2端子封線，使機車入口電流在1.35A1.5A的范圍內，調好后，發送調整器X2端子不再變動。如其它短區段機車入口電流在800mA1.5A范圍內，則不需調整岔區電阻，若不滿足可以調整岔區電阻值。如果某一短區段岔區電阻已調整到0，該區段機車入口電流仍不滿足要求，則應重新調整發送調整器X2端子封線，將封線升高一擋，再調整進路上最長區段的岔區電阻（增大阻值），使最長區段機車入口電流降到1.35A1.5A，然后再次調整短區段岔區電阻，使短區段機車入口電流滿足800mA1.5A的要求。2.2 50Hz交流軌道電路預疊加ZPW-2000R開通2.2.1 480軌道電路聯調1 采用BG1-80A時（兩線制）：室外BG1-80A變壓器端子固定，一次側I1和I2聯、I3和I4聯，使用I1、I4；二次側使用II1、II2。送電端BG1-80A接線見圖2.2-1。圖2.2-1 送電端BG1-80A接線2 WGFH型室外隔離防護盒的使用 480軌道電路送電端WGFH接線見圖圖2.2-2，480軌道電路受電端WGFH接線見圖2.2-3。圖2.2-2 480軌道電路送電端WGFH接線圖2.2-3 480軌道電路受電端WGFH接線 送電端發碼的電碼化軌道電路的調整室外BG1-80A變壓器端子固定，送電端調整電阻固定在1.0 ，室內調整