此文檔收集于網絡，如有侵權，請聯系網站刪除東南大學將軍路住宅區地下車庫土 方 大 開 挖 工 程施工組織設計二 三 年 九 月 一 日目 錄一、 工程概況二、 施工排水三、 施工方案四、 工期計劃五、 機械安排六、 現場管理人員及勞動力安排七、 安全保證措施八、 質量保障措施九、 降低成本措施十、 交通安全管理措施一、 工程概況1、現場概況東南大學將軍路住宅區因建設需要，對住宅區地下車庫土方進行大開挖，五個標段，分別為地下車庫A、B、C、D、E土方大開挖工程，其中地下車庫A、B兩個標段有基坑支護，C、D、E三個標段有基坑支護和樁基工程。基坑支護樁型為鉆孔灌注樁和深層攪拌樁，工程樁樁型為深居攪拌樁，均己施工完畢。2、標準規范施工應嚴格按照土方工程施工及驗收規范（GBJ201-83）的要求。二、 施工排水由于施工期間恰逢雨季，且地下水位較高。施工前應做好施工區域內臨時排水設施的總體規劃。基坑外側兩米設截水溝(底寬按1.0m考慮)及集水井加泵，自成體系，防止場地雨水流入基坑。基坑內設主排水溝、臨時排水溝，并按高程大小設集水井，及時排除基坑雨水及地下水。確保施工時場地內無積水，場地成型后水能順利排出。如在基坑開挖過程中，滲水較多甚至出現流砂現象，將采用井點降水降低水位，保證施工安全及施工順利進行。三、 施工方案1、根據甲方提供的施工規劃圖，施工坐標系進行測量放線，用全站儀把施工范圍的邊線全部釘樁打點，在控制點插上小紅旗。2、土方開挖深度為自然地面至地下室底板墊層底以上200mm，其中開挖外運土方、場內堆放土方約各占總量的一半，外運土方棄土地點，一是我方自行解決（已解決）；二是東大新校區(九龍湖)，要求在該區域內按甲方指定地點棄土并用推土機平整。若東大新校區不具備棄土條件，我方具有外運土方的棄土能力；三是場內堆土在本住宅區內甲方指定地點，并打堆3m高以內。3、基坑外側大部分范圍結合待建建筑的基礎開挖，在基坑開挖前先去表層土約1.5m左右，寬度6.0m。基坑開挖深度約4.8 m5.6 m，開挖較深須分兩層開挖，坡度為1：0.85，人工修底修邊。從上到下分層分段依次進行，采用挖掘機開挖，自卸車運棄，隨時作成一定的坡勢，以利自然坡度排水，并不得在影響邊坡穩定的范圍內積水。開挖的深度控制在高出槽底標高015cm，其余采用人工清底的方式，以確保槽底土質結構不被撓動，挖出的土方視其土質好壞，確定棄土方式。4、在挖方上側棄土時，應保證挖方邊坡的穩定。棄土堆坡腳至挖方上邊緣的距離，應根據挖方深度、邊坡坡度和土的性質確定。棄土堆應連續放置，其頂面應向外傾斜，防止山坡水流入挖方場地。5、在挖方裝車棄土時，在基坑內放坡以便汽車上下，應將棄土堆表面整平并向外傾斜，棄土堆表面應低于相鄰挖方場地的設計標高，或在棄土堆與挖方場地之間放置排水溝，防止地面水流入挖方場地。6、對于基坑支護的穩定及安全，在基坑開挖時加強對支護結構的側移的監測工作，保證安全施工。發現滑坡現象，應根據滑坡跡象設置觀測點，觀測滑坡體平面位移和沉降變化，做好記錄，并立即通知設計單位，采取措施。四、工期計劃1、 根據甲方的要求，該工程工期為20天。本工程合同簽定后，立即組織推土機進場，挖掘機、自卸汽車隨后進場。有機械進場的同時，建立臨時項目經理部，開挖機械停放場，安排施工生活設施等。2、 可能影響工期的主要因素：（1）、施工道路；（2）、棄土/碴場的確定；（3）、不可預見的氣候影響等。以上影響工期的因素，通過和甲方及有關部門緊密配合，協商解決。五、機械安排1、 推土機主要任務：a、清理、集中建筑垃圾、草皮、樹樁等； b、棄土場的平整； c、竣工驗收前的精平。2、挖掘機主要用挖掘機挖裝土方。3、自卸汽車，需10輛。4、測量設備：經偉儀1臺，水平儀1臺。六、 現場管理人員及勞動力安排1、施工現場的管理機構設項目經理部，項目經理一人，及其施工管理人員共五名，負責施工現場的正常施工，工程進度，各施工隊的組織、協調以及安全管理工作及現場施工技術工作以及形象進度和各類報表。3、 各施工隊的建立根據該工程任務的特殊情況，以及施工場地、布局和所需投入的機械設備、人力及各區域工程量的劃分，分別成立2個施工隊。4、 勞動力安排挖運隊，最高峰人數：20人。施工現場最高峰人數，包括所有施工人員，管理人員在內達40人左右。七、安全保證措施1、 以項目經理為首建立安全生產管理體系。2、 組織施工人員進行用電及行走機械等注意事項的學習和教育。3、 做好安全標志牌、警示燈、護攔工作。4、 配置專業電工，加強用電安全管理。加強機械設備管理，禁止非機械設備操作人員上機操作八、質量保障措施1、 邊坡質量挖方區邊坡按甲方要求，根據不同的高度和不同的土質做出不同的坡比。由于部分地區高差較大，在挖土時分層次，一邊挖就一邊做出放坡，并做成臺階式，以免到落差太大后，邊坡無法成形。2、 平整度要求：工程全部竣工之后，進行整平，再用水平儀按10m10m方格打點測量，達到GBJ201-89驗收規范。3、 在施工過程中派出專門的質量監督員和測量員進行監督并進行自檢自查。九、降低成本的措施1、 提高工效，縮短工期。2、 加強質量管理，使工程達到優良，不出現返工和重復勞動。3、 精簡機構，減少非生產用工。十、 交通安全管理措施1、分別設立轉彎慢行，限速等標志，保證車輛規則安全行使，在轉彎處安排專人指揮車輛通行。2、組建兩個交通管理執勤小分隊，每小分隊2人，專門負責指揮棄土路線上車輛交通，交通執勤人員統一穿戴黃色交通防護服裝。3、夜間施工時，在出入處設立照明設施，給施工車輛以明確的指示。夜間施工時，汽車燈光必須完好。所有汽車均安裝倒車聲音警示裝置。4、在公路運土路線上安裝清掃隊，專門清掃路面，保持路面清潔。清掃人員穿戴統一的黃色交通防護服裝，清掃作業以正對車輛行進方向，以便清掃人員可看到運土車輛及時避讓，清掃人員做到全天候24小時及時清掃，保證路面不殘留雜土及垃圾。5、必要時專門安排一輛灑水車對取土及棄土路線進行灑水養護，避免揚塵現象，保護環境衛生。6、運土車輛車門上均粘貼標志，便于統一指揮管理。7、運土車輛裝土要規范，防止運輸時撒落，所有運土車輛，均采取用布覆蓋的辦法，防止揚塵及灑落。8、路面清掃人員同時接受交警交