.WOODWARD 2301D設(shè)置、操作手冊(cè) 26288 (Revision C)使用WOODWARD 2301D進(jìn)行柴油機(jī)無(wú)差速度調(diào)節(jié)控制，相關(guān)設(shè)置、操作如下：?jiǎn)?dòng)過(guò)程說(shuō)明 采用自動(dòng)啟動(dòng)控制過(guò)程，由控制臺(tái)控制全部過(guò)程，啟動(dòng)控制原理：通過(guò)識(shí)別柴油機(jī)由被動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)變到主動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)過(guò)程自動(dòng)控制，識(shí)別原理:風(fēng)馬達(dá)定速在點(diǎn)火速度以上，怠轉(zhuǎn)速度以下，通過(guò)識(shí)別風(fēng)馬達(dá)達(dá)到點(diǎn)火速度后，柴油機(jī)會(huì)主動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，并由調(diào)速器配合，控制到怠轉(zhuǎn)速度，即認(rèn)為啟動(dòng)成功，如果超時(shí)達(dá)不到怠轉(zhuǎn)速度，認(rèn)為啟動(dòng)失敗。 硬件1. 開(kāi)關(guān)輸入控制1.1 接線圖1.2 啟動(dòng)控制描述1.2.1 系統(tǒng)通電，自檢通過(guò)，符合啟機(jī)條件1.2.2 28號(hào)端子同31號(hào)端子【停車】觸點(diǎn)閉合1.2.3 28號(hào)端子同33號(hào)端子【怠轉(zhuǎn)/額定】觸點(diǎn)分開(kāi)，其他控制觸點(diǎn)分開(kāi)1.2.4 啟動(dòng)風(fēng)馬達(dá)1.2.5 當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到點(diǎn)火轉(zhuǎn)速后，柴油機(jī)點(diǎn)火主動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)1.2.6 當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到啟動(dòng)控制速度后，調(diào)速器開(kāi)始調(diào)整油門，逐步控制到怠轉(zhuǎn)1.2.7 當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到怠轉(zhuǎn)速度后，關(guān)閉風(fēng)馬達(dá)，啟動(dòng)成功1.2.8 如果超時(shí)未達(dá)到怠轉(zhuǎn)速度，則認(rèn)為啟動(dòng)失敗，執(zhí)行停機(jī)過(guò)程1.3 運(yùn)行控制描述1.3.1 閉合28號(hào)端子同33號(hào)端子【怠轉(zhuǎn)/額定】觸點(diǎn)（一直閉合）, 調(diào)速器控制到額定轉(zhuǎn)速1.3.2 28號(hào)端子同35號(hào)端子【升速】36號(hào)端子【降速】點(diǎn)動(dòng)閉合，轉(zhuǎn)速上升或下降1.4 停機(jī)控制描述1.4.1 打開(kāi)28號(hào)端子同33號(hào)端子【怠轉(zhuǎn)/額定】觸點(diǎn)，等待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到怠轉(zhuǎn)速度后1.4.2 打開(kāi)28號(hào)端子同31號(hào)端子【停車】觸點(diǎn)，調(diào)速器控制到停車狀態(tài) 注意：不可將【停車】觸點(diǎn)直接用于停車，因?yàn)榭赡茉陬~定高轉(zhuǎn)速下，直接切斷油路，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不利，所以必須在怠轉(zhuǎn)低轉(zhuǎn)速下，切斷油路，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，達(dá)到停機(jī)目的。 不可將【停車】觸點(diǎn)用于緊急停車，以防執(zhí)行器被卡，達(dá)不到緊急停車目的。 注意：在不使用模擬線路控制時(shí)，應(yīng)將模擬線路設(shè)置為不使用。2. 模擬輸入控制2.1 接線圖2.2 4mA-20mA啟動(dòng)控制描述2.2.1 系統(tǒng)通電，自檢通過(guò)，符合啟機(jī)條件2.2.2 28號(hào)端子同31號(hào)端子【停車】觸點(diǎn)閉合（常閉觸點(diǎn)）2.2.3 加入4mA電流，啟動(dòng)風(fēng)馬達(dá)，2.2.4 當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到點(diǎn)火轉(zhuǎn)速后，柴油機(jī)點(diǎn)火主動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)（點(diǎn)火轉(zhuǎn)速為多少？理論值為158rpm）2.2.5 當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到啟動(dòng)控制速度后，調(diào)速器開(kāi)始調(diào)整油門，逐步控制到怠轉(zhuǎn)2.2.6 當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到怠轉(zhuǎn)速度后，關(guān)閉風(fēng)馬達(dá)，啟動(dòng)成功（應(yīng)該是正常啟動(dòng)后就關(guān)閉氣動(dòng)馬達(dá)，為什么要達(dá)到怠速后才關(guān)閉呢？）2.2.7 如果超時(shí)未達(dá)到怠轉(zhuǎn)速度，則認(rèn)為啟動(dòng)失敗，執(zhí)行停機(jī)過(guò)程（啟動(dòng)失敗/沒(méi)有點(diǎn)火則關(guān)閉氣動(dòng)馬達(dá)/斷電，等待再次啟動(dòng)，啟動(dòng)失敗也就不用停機(jī)）2.3 運(yùn)行控制描述2.3.1 4mA-20mA對(duì)應(yīng)怠速到額定轉(zhuǎn)速控制2.4 停機(jī)控制描述2.4.1 將電流降到4mA，等待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到怠轉(zhuǎn)速度后2.3.2 打開(kāi)28號(hào)端子同31號(hào)端子【停車】觸點(diǎn)，調(diào)速器控制到停車狀態(tài)2.5 4mA-20mA對(duì)應(yīng)軟件設(shè)定轉(zhuǎn)速，一般將4mA對(duì)應(yīng)到怠速，將20mA對(duì)應(yīng)到額定轉(zhuǎn)速，以上認(rèn)為4mA對(duì)應(yīng)怠速，20mA對(duì)應(yīng)額定轉(zhuǎn)速注意：不可將【停車】觸點(diǎn)直接用于停車，因?yàn)榭赡茉陬~定高轉(zhuǎn)速下，直接切斷油路，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不利，所以必須在怠轉(zhuǎn)低轉(zhuǎn)速下，切斷油路，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，達(dá)到停機(jī)目的。 不可將【停車】觸點(diǎn)用于緊急停車，以防執(zhí)行器被卡，達(dá)不到緊急停車目的。（緊急停車怎么設(shè)置？沒(méi)有表現(xiàn)出來(lái)） 軟件軟件操作內(nèi)容共分兩大類，即：Service (服務(wù)) 和 Confingure（配置），根據(jù)Service (服務(wù)) 和 Confingure（配置）相關(guān)內(nèi)容，為了通俗易懂，現(xiàn)將Service (服務(wù)) 翻譯成顯示及設(shè)置，Confingure（配置）翻譯成配置設(shè)置，其他翻譯按原意，以行業(yè)術(shù)語(yǔ)優(yōu)先，部分翻譯為快速理解，增減些內(nèi)容。如有不理解，請(qǐng)參見(jiàn)軟件及隨機(jī)手冊(cè)，這里不進(jìn)行英文對(duì)照。以下僅與速度控制相關(guān)的部分主要內(nèi)容需要設(shè)置改變，其他保持默認(rèn)，不影響速度控制（代理方技術(shù)人員已確認(rèn)），希望以后有時(shí)間把與速度控制有關(guān)的全部參數(shù)理清楚。并切把不使用功能的參數(shù)也理清楚，避免可能存在的交叉參數(shù)影響(即兩個(gè)以上功能用一個(gè)參數(shù)) ，是否可以關(guān)掉不使用的功能等。只有理清全部參數(shù)，才可放心使用。 3. 顯示及設(shè)置說(shuō)明service confingure3.1 顯示（A）A*display menu*3.1.1 第1項(xiàng)：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速顯示 (n轉(zhuǎn)/分)engine speed (rpm)3.1.2 第3項(xiàng)：發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前設(shè)定轉(zhuǎn)速 (n轉(zhuǎn)/分)speed reference (rpm)3.1.3 第4項(xiàng)：當(dāng)前燃油量顯示 (0.00 %)fuel demand(%)3.2 速度設(shè)置（G）G*speed settings*3.2.1 第1項(xiàng)：調(diào)速器起控速度，該數(shù)值應(yīng)大于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火速度，小于怠轉(zhuǎn)速度 (n轉(zhuǎn)/分)start speed (rpm)3.2.2 第2項(xiàng)：最高轉(zhuǎn)速限制 (n轉(zhuǎn)/分)raise speed limit (rpm)3.2.3 第3項(xiàng)：最低轉(zhuǎn)速限制 (n轉(zhuǎn)/分) (不能低于怠速)lower speed limit (rpm)3.2.4 第4項(xiàng)：怠速設(shè)置 (n轉(zhuǎn)/分)idle speed (rpm)3.2.5 第5項(xiàng)：28號(hào)端子同33號(hào)端子【怠轉(zhuǎn)/額定】觸點(diǎn)閉合，從怠速升到額定轉(zhuǎn)速時(shí)間 (n秒)accel ramp time (sec)3.2.5 第6項(xiàng)：28號(hào)端子同33號(hào)端子【怠轉(zhuǎn)/額定】觸點(diǎn)分開(kāi)，從額定轉(zhuǎn)速降到怠速時(shí)間 (n秒)decal ramp time (sec)3.2.6 第7項(xiàng)：28號(hào)端子同35號(hào)端子【升速】閉合，從最低到最高轉(zhuǎn)速時(shí)間 (n秒)speed trim inc time (sec)3.2.7 第8項(xiàng)：28號(hào)端子同36號(hào)端子【降速】閉合，從最高到最低轉(zhuǎn)速時(shí)間 (n秒)speed trim dec time (sec)3.3 動(dòng)力參數(shù)設(shè)置（H）H*DYNAMICS*（該模塊還有其他功能，但是配套的執(zhí)行機(jī)構(gòu)齊全嗎？3.3.1 第1項(xiàng)：怠速增益 (P = n.nn )PROP GAIN(控制器對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)速度與參考速度設(shè)定之間偏差的反應(yīng)快慢，增益設(shè)定提供了發(fā)動(dòng)機(jī)在輕載或卸載條件時(shí)的穩(wěn)態(tài)控制。3.3.2 第2項(xiàng)：額定轉(zhuǎn)速增益 (P = n.nn)reset3.3.3 第3項(xiàng)：積分 (I = n.nn)actuator compensation3.3.4 第4項(xiàng)：微分 (D = n.nn)windowwidth3.3.5 第5項(xiàng)：輔助增益調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速波動(dòng)范圍 (n轉(zhuǎn)/分)gain ratid3.3.6 第6項(xiàng)：輔助增益調(diào)節(jié)比率 (P = n.nn)speed filter freq3.4 燃油限制設(shè)置（L）L*fuel limiters3.4.1 第1項(xiàng)：?jiǎn)?dòng)燃油限制 ( n %)start fuellimit ( n %)3.4.2 第2項(xiàng)：燃油在第1項(xiàng)被限制的基礎(chǔ)上，每秒以該值遞增值 (n % 秒)start ramp rate3.4.3 第4項(xiàng)：最大燃油限制 ( n %)max fuel limit3.5 模擬輸入設(shè)置（P）P*analog inputs settings*3.5.1 第3項(xiàng)：4mA對(duì)應(yīng)的最低轉(zhuǎn)速 (n轉(zhuǎn)/分)speed w/rmt inmin (rpm)3.5.2 第4項(xiàng)：20mA對(duì)應(yīng)的最高轉(zhuǎn)速 (n轉(zhuǎn)/分) speed w/rmt inmax (rpm)3.5.3 第6項(xiàng)：從最低轉(zhuǎn)速到最高轉(zhuǎn)速所需升速時(shí)間 (n秒)rmt spdref inc time (sec)3.3.4 第7項(xiàng)：從最高轉(zhuǎn)速到最低轉(zhuǎn)速所需降速時(shí)間 (n秒) rmt spdref dec time (sec)4. 配置設(shè)置說(shuō)明confingure4.1 控制功能 (A)A*engine & speed control*4.1.1 第1項(xiàng)：額定轉(zhuǎn)速設(shè)置 (n轉(zhuǎn)/分)enter rater speed (rpm)4.1.2 第7項(xiàng)：超速保護(hù)設(shè)置，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到該轉(zhuǎn)速后，觸發(fā)停車命令 (n轉(zhuǎn)/分)overspeed setting（超速停止裝置必須獨(dú)立于原動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)。超溫或是超壓停機(jī)裝置也必須安全和適當(dāng)。4.2 發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)設(shè)置 (B)B*diacrete in options*4.2.1 第1項(xiàng)：飛輪盤齒數(shù) (n)4.2.2 第3項(xiàng)：發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù) (n) 4.2.3 第4項(xiàng)：轉(zhuǎn)速傳感器失效比例 (n %)4.2.3 第8項(xiàng)：發(fā)動(dòng)機(jī)沖程數(shù) (n)4.3 模擬輸入設(shè)置 (E)4.3.1 第2項(xiàng)：模擬輸入線路1設(shè)置 (n)（參見(jiàn)隨機(jī)手冊(cè)P55 E02）4.3.2 第4項(xiàng)：設(shè)置線路1輸入類型 (n)（參見(jiàn)隨機(jī)手冊(cè)P55 E04）4.3.3 第7項(xiàng)：模擬輸入線路2設(shè)置 (n)（參見(jiàn)隨機(jī)手冊(cè)P55 E07）4.3.4 第9項(xiàng)：設(shè)置線路2輸入類型 (n)（參見(jiàn)隨機(jī)手冊(cè)P55 E09）4.3 執(zhí)行器輸出類型(F)4.4.1 第1項(xiàng)：執(zhí)行器輸出類型 (n)（參見(jiàn)隨機(jī)手冊(cè)P56F01） 其他5.1 必須按照WOODWARD 隨機(jī)手冊(cè)及軟件相關(guān)定義, 正確操作設(shè)置5.2 啟機(jī)前，應(yīng)保證調(diào)速器參數(shù)正確5.3 調(diào)速器通電后，有25秒不反應(yīng)期，調(diào)速器狀態(tài)燈同時(shí)亮25秒5.4 新試樣機(jī)應(yīng)確保調(diào)速器使用的轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)正常5.4.1 在怠轉(zhuǎn)時(shí)，信號(hào)應(yīng)大于1V，占空比50%，誤差小于等于10%，在額定轉(zhuǎn)速時(shí)，信號(hào)應(yīng)小于30V，占空比50%，誤差小于等于10%5.4.2 信號(hào)無(wú)畸