此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除1、編制說明1.1編制范圍重慶江津至貴州習(xí)水高速公路項(xiàng)目總承包一分部慈云北互通工程1期K1+240K2+080，主線全長(zhǎng)0.84公里，工程范圍包括設(shè)計(jì)施工圖范圍內(nèi)道路路基、路面、橋梁、涵洞、防護(hù)、排水工程等。1.2編制目的根據(jù)本工程的特點(diǎn)、總體施工組織設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，為慈云北互通工程制定了較為合理的施工組織措施和技術(shù)措施，以期達(dá)到確保工期、質(zhì)量、安全和效益的目的。認(rèn)真、全面、系統(tǒng)閱讀招標(biāo)文件和初設(shè)圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖。安全可靠、依靠科技、以人為本、強(qiáng)化組織指揮、加強(qiáng)管理，保證質(zhì)量，保證安全，保證工期，保護(hù)環(huán)境。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際和我方的實(shí)際施工能力，確保施工組織設(shè)計(jì)的可行性。科學(xué)部署，統(tǒng)籌安排，優(yōu)化資源配置，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理；保證重點(diǎn)，照顧一般；合理組織，平行、交叉、流水作業(yè)，力求均衡生產(chǎn)。精打細(xì)算，厲行節(jié)約，降低工程成本。工程質(zhì)量目標(biāo)：滿足國(guó)家有關(guān)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范要求，工程驗(yàn)收一次性合格。工期目標(biāo)：計(jì)劃工期1086天完工；計(jì)劃開工日期為2014年10月11日，具體開工日期以監(jiān)理工程師的開工令為準(zhǔn)，計(jì)劃竣工日期為2017年9月30日。1.3編制原則根據(jù)招標(biāo)文件要求，我們以招標(biāo)文件和現(xiàn)場(chǎng)踏勘為基礎(chǔ)，針對(duì)工程特點(diǎn)、難點(diǎn)、重點(diǎn)，結(jié)合我部的施工特長(zhǎng)、經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、設(shè)備能力，以滿足總承包部要求為目標(biāo)，按照“技術(shù)領(lǐng)先、選型可靠、施工科學(xué)、組織合理、措施得力”的指導(dǎo)思想，遵循下列原則編制本施工組織設(shè)計(jì)。1.3.1技術(shù)先進(jìn)和可靠性原則本工程具有施工難度大，工期緊，安全要求高，交通施工干擾大，文明施工及環(huán)保要求高等特點(diǎn)，我公司將吸收并借鑒國(guó)內(nèi)外類似工程設(shè)計(jì)、施工和管理的成熟技術(shù)，結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn)，選擇可靠性高、可操作性強(qiáng)的施工技術(shù)方案進(jìn)行施工，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速地建成。1.3.2質(zhì)量保證原則執(zhí)行ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行質(zhì)量管理。建立完整的質(zhì)量管理體系和控制程序，明確工程質(zhì)量方針、目標(biāo)，結(jié)合本工程特點(diǎn)與實(shí)際情況制定切實(shí)可行、有效的工程質(zhì)量保證措施，施工過程中嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量管理與控制，確保工程質(zhì)量達(dá)到業(yè)主要求。1.3.3工期保障原則根據(jù)業(yè)主對(duì)本工程的工期要求，科學(xué)組織施工，合理配置資源，使各分部分項(xiàng)工程施工銜接有序，使本項(xiàng)目的資源利用充分，以周計(jì)劃保月計(jì)劃，以月計(jì)劃保節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，以節(jié)點(diǎn)計(jì)劃保總計(jì)劃。 1.3.4以人為本原則建立、健全消防、安全、保衛(wèi)、健康體系，以人為本，維護(hù)和保障施工人員的安全與健康。施工過程實(shí)施ISO18000標(biāo)準(zhǔn)，建立職業(yè)健康安全管理體系和控制程序并嚴(yán)格執(zhí)行，保證職工的職業(yè)健康和安全。1.3.5文明施工原則制定文明施工規(guī)章條例，開展文明施工教育培訓(xùn)，成立文明施工管理小組，加強(qiáng)管理，加大執(zhí)行力度，全員動(dòng)員，把工地建設(shè)成重慶市文明施工示范工地。 1.3.6環(huán)境保護(hù)原則充分調(diào)查了解工程周邊環(huán)境情況，施工緊密結(jié)合環(huán)境保護(hù)進(jìn)行。施工中實(shí)施文明施工，減少空氣、振動(dòng)、噪聲、揚(yáng)塵污染，加強(qiáng)能源、材料的管理，杜絕隨即排放污水、隨意丟棄垃圾等對(duì)環(huán)境的污染，維護(hù)交通運(yùn)輸。施工過程中實(shí)施ISO14000標(biāo)準(zhǔn)，建立環(huán)境管理體系和控制程序，進(jìn)行環(huán)境管理。建設(shè)“綠色工地”，實(shí)施“環(huán)保施工”。1.3.7經(jīng)濟(jì)合理性原則針對(duì)工程的實(shí)際情況，本著可靠、經(jīng)濟(jì)、合理的原則選擇施工方案，并合理配備資源，施工過程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，從而使工程施工達(dá)到既經(jīng)濟(jì)又優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)。1.3.8風(fēng)險(xiǎn)可控原則根據(jù)類似工程的設(shè)計(jì)施工經(jīng)驗(yàn)和本工程的實(shí)際情況，利用類比法對(duì)工程的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨識(shí)，并進(jìn)行分析評(píng)估，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理控制，減小風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的頻次，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較高的制定應(yīng)急預(yù)案，減小風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)造成的損害。1.4編制依據(jù)重慶江津至貴州習(xí)水高速公路項(xiàng)目招標(biāo)文件、工程量清單、初步設(shè)計(jì)圖紙等及現(xiàn)場(chǎng)考察所獲得的有關(guān)地形、水文、地質(zhì)、交通、電力等資料；本公司施工類似工程所累積的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)有技術(shù)裝備和施工能力；相關(guān)合同文件要求；國(guó)家、市頒布的有關(guān)公路工程的技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程；中華人民共和國(guó)交通部頒布的現(xiàn)行工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）重慶市公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)強(qiáng)制性要求（渝交委路2011110號(hào)）重慶市公路工程質(zhì)量控制強(qiáng)制性要求（渝交委路201230號(hào)）重慶市高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南交通部頒布的有關(guān)公路工程的技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程；（見表1.3-1）表1.3-1 采用的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)號(hào)1公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-20032公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F10-20063公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034-20004公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F30-20035公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG F50-20116工程測(cè)量規(guī)范GB50026-20077爆破安全規(guī)程GB6722-20038公路土工試驗(yàn)規(guī)程JTG E40-20079公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程JTG E50-200610公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程JTG E30-200511橋梁專用設(shè)備與材料卷JT/T4-200412公路工程材料卷JT/T 203-9513混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50204-200214公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-200415道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB5768.2-200916公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范JTG F71-200617混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)GB50164-9218鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范JGJ18-200319鋼筋焊接接頭試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)JGJ/T27-200120公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-200421公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程JTJ059-9522公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-9523施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程JGJ46-200524建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范GB50194-9325公路橋梁盆式支座JT/T 391-200926公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則JGJ/T D65-4-200727 公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則JGJ/T D31-02-201328公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ/T D33-20122、工程概況2.1工程主要設(shè)計(jì)指標(biāo)慈云北互通的互通形式為苜宿葉+定向匝道十字樞紐，主線上跨渝瀘高速。設(shè)計(jì)時(shí)速與被交路均為80km/h，A、B匝道設(shè)計(jì)速度為60km/h，C、D匝道設(shè)計(jì)速度為50km/h，E、F、G、H匝道設(shè)計(jì)速度為40km/h，采用的主要技術(shù)指標(biāo)見表2.1-1。2.1-1互通立交主要技術(shù)指標(biāo)表道路名稱主線被交路A、B匝道C、D匝道E、F、G、H匝道設(shè)計(jì)速度（km/h）8080605040路基寬度（m）24.524.51210.58.5最小平曲線半徑（m）146090015015060最大縱坡（%）2.52.813.83.864.335最小凸型豎曲半徑(m)1200015000200020001233.646最小凹型豎曲半徑(m)26000-1407.952221.581500設(shè)計(jì)荷載公路-I級(jí)上跨相關(guān)道路凈空(m)5.55.55.55.55.5收費(fèi)站-2.2自然條件及工程環(huán)境2.2.1自然地理?xiàng)l件江津區(qū)地處四川盆地東部暖濕性亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，季風(fēng)交替，四季分明，氣候溫暖，雨量較多，日照偏少。春季氣溫不穩(wěn)定，初夏多陰雨，盛夏炎熱多伏旱，秋季多綿雨，冬季暖和，無霜期長(zhǎng)，濕度大，云霧多。互通區(qū)位于江津向斜東南翼，巖層產(chǎn)狀60-798-20，附近無斷層通過，地震活動(dòng)微弱。互通區(qū)屬剝蝕丘陵地貌，多為平坦開闊的溝谷夾橢圓形或長(zhǎng)條形的微丘，相對(duì)高差小于100m，第四系土層厚度不均，溝谷兩側(cè)斜坡零星基巖出露，中風(fēng)化巖體較完整，裂隙不發(fā)育，未見滑坡、崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，場(chǎng)地區(qū)域穩(wěn)定性良好。斜坡土體覆蓋較薄或基巖出露，未見開裂變形跡象，斜坡穩(wěn)定性較好，地下水貧乏。適宜修建該工程。慈云北樞互通位于慈云鎮(zhèn)聊月村，場(chǎng)地內(nèi)東北高、西南低，屬剝蝕丘陵地貌，丘陵高差1030米不等。渝瀘高速南側(cè)有一條U型谷底，互通交叉點(diǎn)位于溝谷底部。互通段落內(nèi)，渝瀘高速上有已建橋梁1座、天橋2座、涵洞5道。互通象限有閑置養(yǎng)雞場(chǎng)1處。場(chǎng)地內(nèi)間有水塘，渝瀘高速東側(cè)、互通改造起點(diǎn)附近有鴨子函水庫(kù)一處，總庫(kù)容12.1萬方，壩高7.82米，主要為灌溉作用，本工程施工對(duì)其影響較小。2.2.2 施工條件2.2.2.1 施工場(chǎng)地和運(yùn)輸?shù)缆窋M建項(xiàng)目位于重慶市江津區(qū)慈云鎮(zhèn)刁家場(chǎng)聊月村，主要材料利用106省道和刁家場(chǎng)至聊月村公里運(yùn)輸材料，基本能滿足施工要求。2.2.2.2 施工供水、用電施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電經(jīng)與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T協(xié)商就近高壓電力系統(tǒng)接入變壓器。施工用水則建設(shè)大型蓄水池作為施工用水，場(chǎng)區(qū)內(nèi)的水電管線由我方敷設(shè)、管理、維護(hù)和使用。2.2.2.3 施工材料項(xiàng)目臨近重慶主城區(qū)，交通便利，鋼材和大型主材都有我公司統(tǒng)一招標(biāo)，從重慶直接購(gòu)買，零星材料可從城區(qū)購(gòu)買，商品砼從我部1號(hào)拌和站生產(chǎn)。2.3 道路工程施工概況本互通立交1期實(shí)施范圍內(nèi)，主線總里程840.000m，匝道總長(zhǎng)4205.719m，渝瀘高速互通范圍總長(zhǎng)1760.000m；挖方27.57萬立方米，填方21.88萬立方米；互通占地391.08畝，其余用地為渝瀘高速共用土地。各線路起訖樁號(hào)及線路長(zhǎng)度見表2.3-1、主要工程量見表2.3-2。2.3-1 慈云北互通1期實(shí)施段落一覽表線路名1期實(shí)施段落起訖樁號(hào)路線長(zhǎng)度(m)備注KK1+240.000K2+080840AAK0+000AK1+447.4731447.473BBK0+000BK0+993.153993.153CCK0+000CK0+422.889422.889EEK0+000EK0+767.891767.891HHK0+000HK0+574.313574.313LLK0+260LK2+0201760僅實(shí)施拼寬部分2.3-2 道路工程主要工程量表工程部位挖方(m）填方(m）軟基處理 (m）碎石樁（m)水泥穩(wěn)定碎石 （）瀝青面層（）舊路面處理（）水泥路面（）泥結(jié)石路面（）備注K線180962191363874159626760715307335A線3127110034230767760024710B線1873924586434300809990C線1540114681085013170E線2750221280536130003890H線1357516850760383018970L線13575168501431027136372改路16193220329758合計(jì)30335723254486801596186188142260733527136372本互通立交主線與被交路渝瀘高速標(biāo)準(zhǔn)斷面相同，路基寬度均為24.50m，路基橫斷面布置為：2.00m中央分隔帶+20.50m左側(cè)路緣帶+223.75m行車道+22.50m硬路肩（含20.50m右側(cè)路緣帶）+20.75m土路肩。A、B匝道為雙車道匝道，其等寬段的標(biāo)準(zhǔn)路基寬度為12.0m，具體斷面布置從左至右依次為： 0.75m土路肩、1.0m硬路肩（含0.5m左側(cè)路緣帶）、23.50m行車道、2.5m硬路肩（含0.5m路緣帶）、0.75m土路肩。C、D匝道為雙車道匝道，其等寬段的標(biāo)準(zhǔn)路基寬度為12.0m，具體斷面布置從左至右依次為： 0.75m土路肩、1.0m硬路肩（含0.5m左側(cè)路緣帶）、23.50m行車道、1.0m硬路肩（含0.5m路緣帶）、0.75m土路肩。E、F、G、H匝道為單向單車道匝道，標(biāo)準(zhǔn)斷面路基寬度8.50m，橫斷面布置： 從左至右依次為0.75m土路肩、1.0m硬路肩（含0.5m左側(cè)路緣帶）、3.50m行車道、2.50m硬路肩（含0.50m右側(cè)路緣帶）、0.75m土路肩。2.4 防護(hù)排水工程施工概況防護(hù)工程施工概況慈云北互通路基支擋防護(hù)工程主要有路堤邊坡防護(hù)、路塹邊坡防護(hù)、擋土墻組成。主要包括噴播植草灌防護(hù)、方格網(wǎng)植草防護(hù)、襯砌拱護(hù)坡、掛雙網(wǎng)噴射有機(jī)基材護(hù)坡、三維網(wǎng)噴播植草防護(hù)、衡重式路肩擋土墻等。排水工程施工概況慈云北互通公路排水系統(tǒng)由路面排水和路基排水組成。主要包括路面邊部排水、中分帶排水、超高中分帶排水、路基排水溝、邊溝、截水溝排水等。防護(hù)、排水主要工程量表見表2.4-1。2.4-1 防護(hù)、排水主要工程量表工程部位噴播植草工程(m）方格網(wǎng)植草護(hù)坡工程(m）襯砌拱護(hù)坡工程(m）三維網(wǎng)噴播植草工程(m）掛雙網(wǎng)噴射有機(jī)基材工程(m）衡重式路肩擋土墻(m)排水溝(m)截水溝(m)邊溝(m)備注K線1166.3382.6 598.312448.55 3795.75 1171 3413571 A線1742.37 1090.9 556.37 2078.78 348 594 B線2165.59 867.6 3244.17 1663 1202 C線1114.15 673.8 2815.641117 E線871.68 720.7 1045.0 7169.34 1325 1846 H線4549.0 370.35 3430.08 444 1417 L線1441.33 1735.0 1870.4 2164.15 1275.00 2356.05 2694 2713改路16193220329758合計(jì)24694.4227502.68062.725952.9316907.538601.77876230542.5 橋梁工程施工概況慈云北互通1期橋梁總長(zhǎng)542.1m，含A匝道橋（282.1m）、C匝道橋（1期實(shí)施40m）、E匝道橋（50m）、H匝道橋（150m）、渝瀘高速拼寬橋（20m）；橋梁詳細(xì)情況參見表2.5-1。此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流2.5-1 慈云北互通1期實(shí)施段落橋梁一覽表橋名中心樁號(hào)（含橋臺(tái)）終點(diǎn)臺(tái)長(zhǎng)(米）橋面全寬（米）最大橋高（米）孔數(shù)及孔徑（孔-米）結(jié)構(gòu)類型備注上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)墩及基礎(chǔ)臺(tái)及基礎(chǔ)互通主線橋K0+857.6324.024.58.22*25預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁板式墩、樁基礎(chǔ)U臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)上跨渝瀘高速A匝道橋AK0+694.1364.01217.4（2*30+31+30）+（2*25.05+19+23）+3*23預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁雙柱墩、板式墩、樁基礎(chǔ)肋板臺(tái)樁基礎(chǔ)、U臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)、上跨渝瀘高速，D匝道，互通主線C匝道橋CK0+568.0895.0變寬24.12*20+4*23+(2*30+31+30)+（2*18.78+2*19.28+23+19.28）預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁雙柱墩、板式墩、樁基礎(chǔ)U臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)上跨E匝道、渝瀘高速E匝道橋EK0+351.9024.08.58.22*25預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁板式墩、樁基礎(chǔ)U臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)上跨渝瀘高速H匝道橋HK0+210.6629.08.525.63*25+3*25預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁雙柱墩、樁基礎(chǔ)U臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)接C匝道橋渝瀘高速拼寬橋LK0+697.0569.06變寬71*20.02預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆板梁U臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)左幅加寬3.65m、右幅加寬9.896m10.918m，上跨油氣管道及水泥路2.5-2 慈云北互通1期橋梁主要材料一覽表工程部位混凝土（m）鋼筋（t)鋼絞線（t)錨具(套）瀝青混凝土（m）橋面防水層（）波紋管（m)聲測(cè)管（t)支座(個(gè)）伸縮縫（m)備注A匝道橋4850739.10 76.8156 31033851678.322 46.30 C匝道橋1636213.13 13.460 717511901.711 35.10 E匝道橋111989.87 10.224 375816630.44 16.50 H匝道橋2688265.91 30.016 112127517712.416 16.50 L線拼寬橋210291.76 5.740 3232139010 32.40 合計(jì)123961399.77 136.2296 56320681018212.963 146.80 3、施工與組織部署3.1施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)慈云北互通施工特點(diǎn)，計(jì)劃在此設(shè)置管理層和作業(yè)層兩級(jí)機(jī)構(gòu)，其中管理層中由工區(qū)經(jīng)理、工程技術(shù)部、安全質(zhì)量環(huán)保部組成工區(qū)管理層。 再根據(jù)施工需要公司從內(nèi)部選聘技術(shù)素質(zhì)較高，管理經(jīng)驗(yàn)豐富的人員到項(xiàng)目部全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)，同時(shí)根據(jù)本工程的特點(diǎn)，選調(diào)多支技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)施工隊(duì)伍承擔(dān)本工程的施工任務(wù)。項(xiàng)目機(jī)構(gòu)由決策層、管理層和作業(yè)層組成，主要管理人員配備和組織機(jī)構(gòu)圖如下圖3.1-1和3.1-2所示：表3.1-1 管理人員配備表序號(hào)部門名稱分類管理人員配備人數(shù)說 明11項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)工區(qū)經(jīng)理1負(fù)責(zé)管理工區(qū)、技術(shù)、安全生產(chǎn)、安全防護(hù)、電氣安全、文明施工等22工程管理部(4人)部長(zhǎng)1工程部負(fù)責(zé)好現(xiàn)場(chǎng)的組織調(diào)度、生產(chǎn)工作副部長(zhǎng)1施工員233質(zhì)量安全部(3人)副部長(zhǎng)1安全生產(chǎn)和工程質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)監(jiān)控部門安全員1質(zhì)檢員144物資設(shè)備部（1人）材料員1負(fù)責(zé)物資供應(yīng)和設(shè)備管理55技術(shù)部 (2人)技術(shù)主管1負(fù)責(zé)對(duì)施工技術(shù)、計(jì)量、試驗(yàn)技術(shù)員166測(cè)量計(jì)量部(2人)測(cè)量員2負(fù)責(zé)測(cè)量放樣及工程量復(fù)核。77實(shí)驗(yàn)室（3人）實(shí)驗(yàn)員2負(fù)責(zé)工程試驗(yàn)工作8合計(jì)人數(shù)15圖3.1-2 組織機(jī)構(gòu)圖工區(qū)經(jīng)理測(cè)量組試驗(yàn)室質(zhì)安環(huán)保部工程管理部技術(shù)部物資設(shè)備部橋梁一隊(duì)防護(hù)隊(duì)路面隊(duì)路基一隊(duì)路基二隊(duì)路基三隊(duì)3.2施工總體部署3.2.1 施工部署指導(dǎo)思想及原則本互通工程為一個(gè)較為復(fù)雜的立交工程，包括工程范圍內(nèi)路基土石方、路基排水、防護(hù)工程、路面工程、涵洞工程以及橋梁工程。根據(jù)工程的工作內(nèi)容及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，本工程整體安排段內(nèi)組織流水作業(yè)，重點(diǎn)控制，統(tǒng)籌科學(xué)安排的思路進(jìn)行施工組織。整體安排是指該工程作為一個(gè)完整的部分按合同進(jìn)行質(zhì)量、進(jìn)度等計(jì)劃的全面安排和控制。科學(xué)安排是指工作面施工應(yīng)根據(jù)工程內(nèi)容，依流水施工作業(yè)方式進(jìn)行施工安排，確保整個(gè)工程順利進(jìn)行。3.2.2 施工總體部署3.2.2.1專業(yè)的劃分根據(jù)本工程的特點(diǎn)，將本工程分為：路基工程施工（包括特殊地基處理、路基土石方）；排水及防護(hù)工程（邊坡防護(hù)、擋土墻，排水設(shè)施等）；橋梁施工（包括A匝道橋、E匝道橋、C匝道橋第一聯(lián)、H匝道橋、渝瀘高速拼寬橋）；涵洞工程（范圍內(nèi)人行、車行涵洞等）；路面工程（道路基層和面層等）。3.2.2.2施工順序及部署總體施工順序本工程的關(guān)鍵工序是土石方工程、A匝道橋、H匝道橋施工：土石方工程施工分別從兩個(gè)工作面進(jìn)行施工,第一個(gè)在渝瀘高速左側(cè)E匝道挖方區(qū)和渝瀘高速左側(cè)A匝道填方區(qū)，第二個(gè)工作面在B匝和道路主線挖方區(qū)、E匝道和H匝道填方區(qū)。橋梁工程首先進(jìn)行H匝道橋兩聯(lián)下構(gòu)和上部結(jié)構(gòu)施工和C匝道橋第一聯(lián)樁基、下構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)施工，完成后即進(jìn)行A、E匝道樁基、下構(gòu)施工，下構(gòu)完成后施作A匝道第二聯(lián)和第三聯(lián)箱梁施工，最后進(jìn)行E匝道橋和A匝道橋第一聯(lián)的跨線箱梁施工。施工工藝流程道路工程施工順序：見圖3.2-1。圖3.2-1 道路工程施工順序流程圖現(xiàn)澆橋梁施工順序見圖3.2-2。測(cè)量放線橋墩基礎(chǔ)墩臺(tái)施工現(xiàn)澆箱梁搭設(shè)滿堂支架橋面系圖3.2-2 現(xiàn)澆橋梁施工順序流程圖路基、防排水工程施工根據(jù)線路橫斷面設(shè)計(jì)，結(jié)合考慮作業(yè)面內(nèi)土石方量、挖填平衡等因素，確定兩個(gè)作業(yè)隊(duì)分段進(jìn)行施工，施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后先著手進(jìn)行特殊地基處理工作，后進(jìn)行土石方的挖運(yùn)填筑。因方量較大，多為填方，且施工難度大，故需安排足夠的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面施工，并同步進(jìn)行防排水工程作用，滿足整體進(jìn)度，工期控制在合同工期內(nèi)完成。橋梁工程施工橋梁工程是本工程的重點(diǎn)，尤其是E匝道橋、A匝道橋的施工，上跨渝瀘高速，需進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換，施工周期較長(zhǎng)，必須合理組織安排。本工程安排專業(yè)橋梁隊(duì)伍一個(gè)，首先對(duì)H匝道橋的樁基進(jìn)行施工，所有橋臺(tái)與樁基施工同步進(jìn)行，樁基施工完成后可安排下構(gòu)班組立即進(jìn)行墩柱的施工以及蓋梁的施工，現(xiàn)澆橋梁下構(gòu)施工完成后立即搭設(shè)腳手架進(jìn)行現(xiàn)澆箱梁的施工，整個(gè)橋梁施工為流水作業(yè)，確保工期。4、施工準(zhǔn)備及資源計(jì)劃4.1、技術(shù)準(zhǔn)備4.1.1 技術(shù)資料準(zhǔn)備工程施工前，施工人員首先應(yīng)熟悉并審查施工圖及有關(guān)設(shè)計(jì)文件；搜集有關(guān)地形、地質(zhì)、水文、氣象等資料，對(duì)建設(shè)地區(qū)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、生活等進(jìn)行調(diào)查和分析，了解勞動(dòng)力及生活設(shè)施供應(yīng)情況；熟悉有關(guān)施工組織設(shè)計(jì)的主要編制依據(jù)及主要施工規(guī)程、規(guī)范；結(jié)合工程實(shí)際及企業(yè)定額，擬定的施工方案編制施工預(yù)算。4.1.2 施工方案編制根據(jù)施工的進(jìn)展情況及施工中的控制性、難點(diǎn)項(xiàng)目分階段進(jìn)行編制，列出編制計(jì)劃。主要的分部（分項(xiàng)）工程、專項(xiàng)工程在施工前單獨(dú)編制施工方案，技術(shù)復(fù)雜的專項(xiàng)工程應(yīng)邀請(qǐng)專家進(jìn)行會(huì)審。4.1.3 復(fù)核測(cè)量、建立測(cè)量控制網(wǎng)在現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行本工程測(cè)量控制樁點(diǎn)交接后，及時(shí)按照三級(jí)復(fù)核的技術(shù)要求組織控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)，形成控制測(cè)量文件，報(bào)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后，建立三角測(cè)量控制網(wǎng)。4.2 資源配置4.2.1 設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)方法由于本工程位于重慶市江津區(qū)慈云鎮(zhèn)，離重慶市區(qū)較近，因此機(jī)具、設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)相當(dāng)快捷。4.2.1.1小型施工設(shè)備、生活設(shè)施等用汽車直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)（約23天）。4.2.1.2大型施工設(shè)備、各種試驗(yàn)儀器等由汽車、拖車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)（約23天）。4.2.1.3大部分施工人員乘汽車運(yùn)到工地，急需人員可直接由項(xiàng)目部調(diào)配車輛接送進(jìn)場(chǎng)。4.2.1.4當(dāng)?shù)夭少?gòu)材料主要用汽車運(yùn)進(jìn)工地。4.2.1.5我公司將成立本合同工程的調(diào)遣領(lǐng)導(dǎo)小組，有組織、有計(jì)劃的調(diào)運(yùn)機(jī)械設(shè)備、材料、人員等。4.2.2 主要施工機(jī)械設(shè)備需用計(jì)劃4.2.2.1機(jī)械設(shè)備配置原則本標(biāo)段工程周邊環(huán)境及地下管線復(fù)雜，工期緊迫，同時(shí)投入機(jī)械設(shè)備多。為確保施工順利進(jìn)行，我單位現(xiàn)有裝備資源進(jìn)行綜合調(diào)配，保證本項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備使用。施工時(shí)設(shè)備配置遵循以下基本原則：1、機(jī)械設(shè)備選型配備，是按照施工總進(jìn)度和月高峰強(qiáng)度而定，同時(shí)考慮了特殊情況下的應(yīng)急設(shè)備、備用設(shè)備，以確保施工工期和工程質(zhì)量，滿足工程施工的需要。2、大型設(shè)備采取租賃的方式,其余以新、好、自有設(shè)備為主，小型施工機(jī)械設(shè)備新購(gòu)。3、確保上場(chǎng)設(shè)備的機(jī)械性能完好、設(shè)備數(shù)量充足，保證工程的施工，滿足業(yè)主的要求。4.2.3.2主要施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃根據(jù)機(jī)械設(shè)備配置原則對(duì)本工程進(jìn)行機(jī)械設(shè)備配置，具體投入施工機(jī)械設(shè)備詳見附表1：擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表、儀器設(shè)備主要為路基和橋梁檢測(cè)相關(guān)儀器，路面工程檢測(cè)儀器暫不配備，詳見附表2：擬配備本標(biāo)段的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表。4.2.3 主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃4.2.3.1勞動(dòng)力需用計(jì)劃本工程勞動(dòng)力投入詳見附表3：勞動(dòng)力計(jì)劃表。4.2.3.2勞動(dòng)力保證措施1、根據(jù)我單位類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)本工程的特點(diǎn)、重難點(diǎn)，擬定了我單位在本工程施工的組織機(jī)構(gòu)及管理模式，本工程將組織精干、高效、富有創(chuàng)造力及充滿活力的專業(yè)化管理機(jī)構(gòu)及作業(yè)工區(qū)。2、擬在本工程任職的主要管理人員和施工人員均具有豐富類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人才，有朝氣、有進(jìn)取精神、年富力強(qiáng)。3、企業(yè)主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)對(duì)參建本工程的主要管理人員進(jìn)行協(xié)調(diào)，確保參建人員及時(shí)到位。4、我單位歷來重視職工技能的培訓(xùn)工作，施工人員具有專業(yè)知識(shí)及專業(yè)技能的優(yōu)勢(shì)，均能勝任本職工作。5、我單位歷來重視職工的思想教育工作，激勵(lì)員工發(fā)揚(yáng)艱苦樸素、無私奉獻(xiàn)的精神，確保參建人員到之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝。6、建立多勞多得的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，員工收入與工作成績(jī)掛鉤，激發(fā)職工的建設(shè)熱情。充分發(fā)揮工會(huì)的職能，關(guān)心職工的思想動(dòng)態(tài)和生活狀況，維護(hù)員工的合法權(quán)益，豐富員工的業(yè)余生活，為員工提供娛樂和休閑場(chǎng)所。不定期舉行文體比賽，激發(fā)員工的生活和工作熱情，充分發(fā)揮員工的主觀能動(dòng)性，使他們以工地為家，以飽滿的熱情投入到工作當(dāng)中。4.2.4 主要材料計(jì)劃凡由總承包部統(tǒng)一管理購(gòu)買的主要，我們將做好材料計(jì)劃、催運(yùn)、驗(yàn)收、保管工作，其他自行采購(gòu)物資，我們將嚴(yán)格選擇供貨廠家。做好材料抽檢、試驗(yàn)工作，報(bào)監(jiān)理工程師審批后選定，施工周轉(zhuǎn)材料主要從我公司在本工程所在地區(qū)就近工地調(diào)轉(zhuǎn)，不足部分從公司其他工地就近調(diào)轉(zhuǎn)。本工程的物資管理實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)，即統(tǒng)一計(jì)劃，統(tǒng)一供應(yīng)，統(tǒng)一調(diào)度的管理模式。本標(biāo)段的物資管理工作由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，消耗、使用、核算由各施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)。4.2.4.1 物資管理機(jī)構(gòu)設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)物資部、采購(gòu)部、機(jī)電部，負(fù)責(zé)本標(biāo)段的機(jī)械物資供應(yīng)管理的組織、協(xié)調(diào)、督導(dǎo)、監(jiān)察工作。負(fù)責(zé)將設(shè)備、物資運(yùn)達(dá)工地，實(shí)行采購(gòu)、運(yùn)輸、供應(yīng)一條龍服務(wù)。4.2.4.2 材料的采購(gòu)實(shí)行采購(gòu)責(zé)任制，統(tǒng)一由項(xiàng)目經(jīng)理部物資機(jī)械部材料室負(fù)責(zé)。所采購(gòu)的物資應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)范及各項(xiàng)施工技術(shù)細(xì)則的要求，并附有產(chǎn)品合格證明及檢驗(yàn)材料；實(shí)施采購(gòu)過程中，嚴(yán)格按照公司物資采購(gòu)控制程序的要求，堅(jiān)持集中批量，競(jìng)（限）價(jià)訂貨的原則，在經(jīng)過評(píng)價(jià)的合格分包供方名單中采購(gòu)，采購(gòu)中比質(zhì)量、比價(jià)格、比運(yùn)距，核算綜合成本。4.2.4.3 材料檢驗(yàn)、運(yùn)輸按照公司進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)程序，由管庫(kù)員對(duì)入庫(kù)物資進(jìn)行數(shù)量驗(yàn)證、外觀質(zhì)量及規(guī)格的檢驗(yàn)、隨行文件（合格證、技術(shù)證件等）的驗(yàn)證。嚴(yán)把驗(yàn)收質(zhì)量關(guān)，對(duì)不符合要求的材料和設(shè)備堅(jiān)決不接收。根據(jù)所需物資的批量及使用性質(zhì)，合理配車，及時(shí)運(yùn)送，做到裝車?yán)喂虉?jiān)實(shí)，標(biāo)志確切醒目，運(yùn)單與實(shí)物相符，安全可靠，符合各類物資運(yùn)送要求，做好物料運(yùn)送工作。地方料采用汽車運(yùn)輸。4.2.4.4 現(xiàn)場(chǎng)管理在施工現(xiàn)場(chǎng)建立臨時(shí)的儲(chǔ)備庫(kù)房。作業(yè)過程不污染環(huán)境，剩余料及時(shí)回收，集中存放，統(tǒng)一處理；各種包裝物回收利用，不隨地丟棄，做到工完料盡場(chǎng)地清。嚴(yán)把物資質(zhì)量關(guān)，杜絕質(zhì)量事故。做到物資進(jìn)場(chǎng)各種質(zhì)量記錄齊全，保存完整，以實(shí)現(xiàn)其可追溯性。嚴(yán)格控制成本，實(shí)行定額管理，限額發(fā)料，各施工作業(yè)隊(duì)全面推行物耗成本核算，堅(jiān)決克服物資超耗現(xiàn)象。節(jié)約能源，控制油、水、電的消耗，積極推行“四新”，即新材料、新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品，提高能源的利用率，減少環(huán)境污染。4.2.4.5 主要材料供應(yīng)計(jì)劃說明嚴(yán)格選擇供貨廠家。做好材料抽檢、試驗(yàn)工作，報(bào)監(jiān)理工程師審批后選定，施工周轉(zhuǎn)材料主要從我公司在本工程所在地區(qū)就近工地調(diào)轉(zhuǎn)，不足部分從公司其他工地就近調(diào)轉(zhuǎn)。根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃，提出主要原材料供應(yīng)計(jì)劃表（附表4），并考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，確定材料的損耗量，同時(shí)列入材料采購(gòu)計(jì)劃。材料的供應(yīng)提前準(zhǔn)備，按月、旬、周落實(shí)施工中材料的實(shí)際消耗量，從而調(diào)整月、旬、周材料供應(yīng)計(jì)劃。進(jìn)場(chǎng)施工前，調(diào)查落實(shí)材料供應(yīng)商的供貨能力、材料質(zhì)量及信譽(yù)度，以確保施工過程中的材料供應(yīng)。施工現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備一定數(shù)量的材料，以滿足材料供應(yīng)短缺的施工需要。4.2.5 試驗(yàn)檢測(cè)計(jì)劃4.2.5.1 相關(guān)編制依據(jù)：1、施工承包合同2、設(shè)計(jì)圖紙3、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程4.2.5.2 檢測(cè)范圍：1、水泥2、細(xì)骨料3、盆式橡膠支座4、混凝土5、砌筑砂漿6、鋼筋7、預(yù)應(yīng)力鋼絞線8、錨桿9、錨具10、地基承載力 11、土工格柵、玻纖格柵12、壓實(shí)度 13、混凝土回彈14、彎沉15、CBR16、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí) 17、砂漿配比18、水泥漿配比其余水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石和瀝青面層的試驗(yàn)檢測(cè)暫定在蔡家服務(wù)區(qū)的中心實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)。4.2.5.3 見證、取樣、送檢程序框架圖圖4.22見證、取樣、送檢程序框架圖4.2.5.4 試驗(yàn)檢測(cè)頻率試驗(yàn)檢測(cè)頻率必須嚴(yán)格控制，不能夠少于規(guī)定的檢測(cè)頻率，詳細(xì)的試驗(yàn)檢測(cè)頻率如下：檢驗(yàn)類別檢驗(yàn)項(xiàng)目取樣地點(diǎn)及依據(jù)取樣方法或頻率水泥安定性、凝結(jié)時(shí)間、強(qiáng)度、細(xì)度1、現(xiàn)場(chǎng)水泥庫(kù) 2、散裝水泥在散裝容器或輸送設(shè)備中取樣3、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB175-1999 JTJ041-2001JTJ30-20031、按同一生產(chǎn)廠家、同一等級(jí)、同一品種、同一批號(hào)且連續(xù)進(jìn)廠的水泥，袋裝不超過200t為一批，散裝不超過500t為一批，每批抽樣不少于一次。2、當(dāng)對(duì)水泥質(zhì)量有懷疑或水泥出廠超過三個(gè)月時(shí)，應(yīng)復(fù)查試驗(yàn)，并按試驗(yàn)結(jié)果使用。砂顆粒級(jí)配含泥量泥塊含量1、現(xiàn)場(chǎng)砂料堆2、車、皮帶運(yùn)輸機(jī)等運(yùn)輸工具中取樣3、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：JTJ041-2000GB/T14684-20011、按同分類、規(guī)格、每400m3或600t為一批。2、在料堆上取樣時(shí)，取樣部位應(yīng)均勻分布。取樣前先將取樣部位表面鏟除，然后從不同部位抽取大致等量的砂8份，組成一組樣品。碎石顆粒級(jí)配含泥量泥塊含量針片狀 顆粒含量壓碎指標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)石料堆車、皮帶運(yùn)輸機(jī)等運(yùn)輸工具中取樣執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：JTJ041-2000GB/T14685-20011、按同分類、規(guī)格、每400m3或600t為一批。2、在料堆上取樣時(shí)，取樣部位應(yīng)均勻分布。取樣前先將取樣部位表面鏟除，然后從不同部位抽取大致等量的石子15份（在料堆的頂部、中部、底部均勻分布的15個(gè)不同部位取得），組成一組樣品。混凝土抗壓強(qiáng)度1、攪拌地點(diǎn)及澆筑地點(diǎn)2、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：TJ041-2000每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次；每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時(shí)，取樣不得少于一次；當(dāng)一次連續(xù)澆筑超過1000m3時(shí)，同一配合比的混凝土每200 m3取樣不得少于一次；每次取樣應(yīng)至少留置一組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件每結(jié)構(gòu)砼制作同條件試塊的總組數(shù) ，除按混凝土實(shí)體檢測(cè)方案要求規(guī)定所必須組數(shù)外，還應(yīng)考慮為檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件施工階段砼強(qiáng)度所必需的試塊組數(shù)。砌筑砂漿配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)抗壓強(qiáng)度稠度1、攪拌地點(diǎn)及砌筑地點(diǎn)2、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：JTJ041-2000同類型、同等級(jí)每100 m3砌體為一批，不足100 m3也按一批計(jì)。每批次取樣制作一組（每組六塊）試快。鋼材1、外觀檢查2、力學(xué)性能：屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率3、工藝性能： 彎曲1、現(xiàn)場(chǎng)鋼筋堆放處2、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T701-2002熱軋鋼筋以同一牌號(hào)，同一爐罐號(hào)，同一規(guī)格，同一交貨狀態(tài)，重量60t為一批，不足者也為一批。拉伸試驗(yàn)2根（圓盤條試驗(yàn)為1根）、冷彎試樣2根。取樣時(shí)，鋼筋兩端的500mm不能作試樣。鋼材進(jìn)場(chǎng)必須有出廠質(zhì)量證明書。鋼筋接頭1、外觀檢查2、拉伸試驗(yàn)施工現(xiàn)場(chǎng)焊接取樣執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：JGJ18-2003JGJ27-2001JTJ041-20001、同級(jí)別、同規(guī)格、同接頭形式和同一焊工完成的200個(gè)接頭為一批，不足200個(gè)接頭也為一批。2、截取50cm試樣做拉伸試驗(yàn)。CBR承載比1、現(xiàn)場(chǎng)取樣2、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：JTGE50-2006土性變化時(shí)，強(qiáng)度檢測(cè)壓實(shí)度1、含水量2、干密度1、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)2、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：JTG E60-20081、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)2、1000/2個(gè)點(diǎn)彎沉試驗(yàn)彎沉值1、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)2、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn): JTG E60-2008 1、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)2、20m/讀一次數(shù)混凝土回彈強(qiáng)度檢測(cè)1、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)2、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GJ/T23-2001需要時(shí)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí) 1、最大干密度2、最佳含水量1、現(xiàn)場(chǎng)取樣2、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： JTG E50-2006 5000m/1次4.3施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備4.3.1 建造施工設(shè)施：協(xié)調(diào)落實(shí)好施工用地，按照施工總平面布置和施工設(shè)施需用計(jì)劃，建造各種施工設(shè)施，按我單位統(tǒng)一要求制作、安裝好施工圖牌等，為開工提供充分的前提條件。4.3.2 組織施工機(jī)具進(jìn)場(chǎng)：根據(jù)施工機(jī)具需用計(jì)劃，按施工總平面布置圖，組織施工機(jī)械、設(shè)備和工具進(jìn)場(chǎng)，按規(guī)定地點(diǎn)和方式安裝、存放，并進(jìn)行相應(yīng)的保養(yǎng)和試運(yùn)轉(zhuǎn)。4.3.3 組織建筑材料進(jìn)場(chǎng)：根據(jù)建筑材料、構(gòu)配件需用量計(jì)劃，組織進(jìn)場(chǎng)，按規(guī)定地點(diǎn)儲(chǔ)存或堆放。4.3.4 擬定試驗(yàn)、試配計(jì)劃：對(duì)建筑材料的試驗(yàn)、檢驗(yàn)做出計(jì)劃和安排。4.3.5 做好季節(jié)性施工準(zhǔn)備：按照施工組織設(shè)計(jì)的要求，落實(shí)雨季施工、高溫季節(jié)施工的設(shè)施和技術(shù)組織措施。4.3.6 做好分包勞務(wù)安排：及早簽訂分包合同，勞務(wù)隊(duì)伍由我單位擇優(yōu)選用，并及早簽訂相應(yīng)勞務(wù)合同，確保項(xiàng)目順利實(shí)施。5、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置5.1布置原則本著“科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)、適用、安全、文明”的原則，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)布置。本著有利于工程順利進(jìn)行，將對(duì)周圍環(huán)境影響降到最低水平，減少現(xiàn)場(chǎng)二次轉(zhuǎn)運(yùn)，降低工程成本的原則布置施工場(chǎng)地。根據(jù)本工程的地理位置及交通條件、工程規(guī)模、施工方案、分區(qū)分段、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械材料的實(shí)際情況考慮，對(duì)本工程的施工平面進(jìn)行總體布置。施工前組織落實(shí)“三通一平”施工臨時(shí)設(shè)施（臨時(shí)道路、工棚及材料堆放場(chǎng)地等）前期準(zhǔn)備工作，統(tǒng)一辦理各項(xiàng)施工許可證。保持水通、電通、路通和以不影響下道工序操作為原則的場(chǎng)地平整。全面按照重慶高速公路標(biāo)準(zhǔn)化指南2011進(jìn)行合理安排”，并結(jié)合我單位其他項(xiàng)目取得的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總平面布置。場(chǎng)地布置應(yīng)滿足各種生產(chǎn)設(shè)施和工人的生產(chǎn)開展的要求，且滿足安全防火、勞動(dòng)保護(hù)的要求。充分利用現(xiàn)有場(chǎng)地，不多占，不浪費(fèi)，合理布置，注重功能協(xié)調(diào)一致。符合本工程總體環(huán)境、不污染環(huán)境、不破壞環(huán)境的要求。5.2總平面布置說明5.2.1生產(chǎn)、辦公設(shè)施的布置5.2.1.1辦公設(shè)施慈云北互通是一分部施工起點(diǎn)，根據(jù)施工平面布置，辦公設(shè)施主要布置在我部1#辦公生活營(yíng)地、另在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)辦公室。5.2.1.2生產(chǎn)設(shè)施的布置根據(jù)慈云北互通工程內(nèi)容和一工區(qū)擔(dān)負(fù)的施工任務(wù)，我部擬在慈云北互通內(nèi)設(shè)置有試驗(yàn)室、1#拌和樓、鋼筋加工場(chǎng)、小型預(yù)制構(gòu)件廠等。5.2.1.3 施工臨時(shí)用水的布置本工程主要施工用水在拌和站、樁基和下構(gòu)施工用水；生活用水主要在各工區(qū)用水，根據(jù)各用水點(diǎn)位置和周圍情況對(duì)用水做出下列措施：在1#拌和站內(nèi)，設(shè)置一個(gè)800m蓄水池，供整個(gè)慈云北互通生產(chǎn)用水需要。5.2.2施工臨時(shí)用電的布置5.2.2.1臨電設(shè)置本工程臨電系統(tǒng)采用三相五線制，TNS系統(tǒng)供電,現(xiàn)場(chǎng)達(dá)到三級(jí)配電兩級(jí)以上配電保護(hù)。配電系統(tǒng)分為三級(jí)，即總配電箱（配電房）分配電箱開關(guān)箱， PE 線與N 線嚴(yán)格分開使用。接地電阻不大于4 ， 施工現(xiàn)場(chǎng)所有防雷裝置接地電阻不大于30。開關(guān)箱內(nèi)漏電保護(hù)器額定漏電動(dòng)作電流不大于30mA ，額定漏電動(dòng)作時(shí)間不大于0.1s。工地不使用流動(dòng)配電箱，具體詳見配電布置詳見附圖臨時(shí)用電平面布置圖。配電箱設(shè)置全部統(tǒng)一按國(guó)家以及我公司臨時(shí)用電標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，具體如表5.2-1所示：表5.2-1 總、分配電箱原理圖表總配電箱原理圖分配電箱原理圖根據(jù)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖及各種施工機(jī)械計(jì)劃用量表5.2-2，計(jì)算如下：表5.2-2 2#變壓器主要供應(yīng)設(shè)備序號(hào)用電設(shè)備名稱容量（千瓦）額定電壓數(shù)量總計(jì)備注1拌和系統(tǒng)210380V/220V12102實(shí)驗(yàn)室40380V/220V1403施工照明40380V/220V1404龍門吊20380V/220V24010T5水鉆3380V/220V8246水泵、卷?yè)P(yáng)機(jī)7380V/220V8567送風(fēng)機(jī)1380V/220V88橋梁施工8振搗棒4380V/220V6249交流焊機(jī)22380V/220V613210切斷機(jī)3380V/220V1311彎曲機(jī)4380V/220V1412剝肋滾絲機(jī)4380V/220V41613鋼筋調(diào)直機(jī)8380V/220V1814生活用電40380V/220V140容量合計(jì)645KW變壓器容量計(jì)算提升設(shè)備組等：PJS1=0.6（40+210）=150.00（KW） Qjs11501.02153.00(Kvar)電動(dòng)設(shè)備組等：PJS2=0.6143=85.80（KW） Qjs285.80.8875.50(Kvar)焊機(jī)等： PJS3=0.45132=59.40（KW） Qjs383.71.98165.73(Kvar)生活照明： PJS4=1.0120=120.00（KW） Qjs41201.02122.40 (Kvar)總計(jì)算負(fù)荷： PJS=0.9415.2=373.68（KW）Qjs30.9516.63464.967(Kvar) SJS=596.52（KVA) 經(jīng)計(jì)算施工高峰期，變壓器容量為596.52KVA，根據(jù)實(shí)際情況需設(shè)置一座630KVA變壓器；5.2.3施工便道的布置慈云北互通施工便道主要為1#施工便道，并在場(chǎng)內(nèi)設(shè)置4條場(chǎng)內(nèi)便道至橋梁和E匝道挖方處，另外通至涵洞、路基的便道則按路線布設(shè)情況酌情增加便道。5.2.4混凝土拌和站布置根據(jù)拌和站總體布置，我部計(jì)劃在慈云北互通布置一個(gè)HZS90拌和站。5.2.5鋼筋加工廠結(jié)合我分部工程特點(diǎn)，為控制鋼筋總量及鋼筋的加工質(zhì)量，避免施工中鋼筋的不明流失，從而節(jié)約工程成本，我部計(jì)劃在1#拌和站附近設(shè)置一個(gè)鋼筋加工場(chǎng)，供應(yīng)慈云北互通鋼筋需求。5.2.6污水處理 為防止拌和站污水對(duì)環(huán)境的污染，我部計(jì)劃在1#拌和站附近設(shè)置一個(gè)沉淀池，采用三級(jí)沉淀。6、施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施6.1施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖詳見附圖慈云北互通施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖。6.2分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃6.2.1臨建工程慈云北互通臨建工程建設(shè)工期自2014年8月26至10月10日其中：1#拌和站建設(shè)工期自2014年8月26至10月10日。工地實(shí)驗(yàn)室建設(shè)工期自2014年8月29至9月28日。6.2.2土石方工程慈云北互通土石方工程施工工期自第1月至第9月其中：主線土石方工程施工工期自第1月至第5月。E匝道土石方工程施工工期自第1月至第4月。A匝道土石方工程施工工期自第4月至第7月。C匝道土石方工程施工工期自第9月至第9月。H匝道土石方工程施工工期自第5月至第9月。L線土石方工程施工工期自第7月至第8月。6.2.3橋梁工程慈云北互通橋梁工程施工工期自第1月至第19月。其中：H匝道橋施工工期自第1月至第11月。第一聯(lián)施工工期自第1月至第6月。第二聯(lián)施工工期自第3月至第8月。第三聯(lián)施工工期自第5月至第11月。A匝道橋施工工期自第8月至第19月。第三聯(lián)施工工期自第8月至第13月。第二聯(lián)施工工期自第10月至第15月。第一聯(lián)施工工期自第12月至第19月。E匝道橋施工工期自第12月至第17月。6.2.4路面工程路面工程在一分部群補(bǔ)路基完成后統(tǒng)一進(jìn)行路面基層和面層施工。6.3工期保證措施6.3.1建立本工程的進(jìn)度計(jì)劃控制體系由施工進(jìn)度總體計(jì)劃、階段性施工進(jìn)度計(jì)劃、月度施工進(jìn)度計(jì)劃、專項(xiàng)施工控制計(jì)劃等四種計(jì)劃組成本工程施工進(jìn)度的進(jìn)度計(jì)劃控制體系，使工程總目標(biāo)與分目標(biāo)明確，從而保證施工全過程按部就班，有條不