常安六標桃馬連接線二期工程春節期間“保暢通”專項方案為確保S308線桃江至馬跡塘段春節期間道路通暢特制定此方案，各工區應參照執行，以確保春節期間道路暢通，確保益陽人民過一個歡樂祥和的春節。一、 建立春節期間“保暢通”工作組組 長：張 峰（項目經理，負責協調、指揮）副組長：黃綠波（項目副經理，負責現場督導） 田寧安（一工區工區長，對一工區管段內“保暢通”工作負總責）童如土（二工區工區長，對二工區管段內“保暢通”工作負總責）何俊斌（三工區工區長，對三工區管段內“保暢通”工作負總責）組 員：胡郴平（項目部工程部長，負責提供保暢通工作技術支持）何建蓮、羅軼鵬（一工區生產負責人、技術負責人，負責現場實施）龍滿元、敖水軍（二工區生產負責人、技術負責人，負責現場實施）徐金良、劉久貴（三工區生產負責人、技術負責人，負責現場實施）二、 建立春節期間“保暢通”值班表各工區應在1月10日前上報春節期間“保暢通”值班表，每工區配置值班人員不少于2人，要求現場必須配備至少1臺挖掘機，1臺壓路機。并要求安排的值班人員能進行現場調度，懂施工，明事理，會協調，能確保春節期間道路通暢。值班人員每天應對現場進行巡查，及時發現道路坑洼破損情況，并及時組織修補。三、 春節前準備工作要確保春節期間道路暢通，應將下列幾點提前做好：1、 排水工作路基路面積水是造成路面泥濘的主要原因，故必須在道路開放交通前做好路基路面的縱橫向排水工作。2、 路面處理在老路已破除路段及其他可能影響交通的路段應采用雙層泥結卵石路面處理技術，應選擇晴好天氣進行施工，具體施工方法如下：1）首先將較大的坑洼處用石渣填補、整平并碾壓密實2）采用強度合格的塊石、片石、卵礫石進行路面臨時硬化。四、 項目部所屬三個工區具體應對措施（一）一工區具體措施1、K10+340蓋板涵，已半幅施工，因兩側均無法拓寬只能單向通行，我方將加快施工，早日全幅通行。2、K11+700分水坳橋，因我方路基施工處于95區頂面，老路已填筑，我方將加快施工進度，鋪設級配砂礫，確保道路暢通。3、K12+220因左側有加水站，過往車輛加水對老路沖，導致該段道路泥濘，請增設滲溝或30管涵排除積水。4、K13+080K13+180，K13+720K13+800，K14+260K14+400降坡段采用半幅施工，老路先不動，新路上半幅施工，半幅成型，確保兩車道寬，新路通行后方可施工老路。設立標牌警示牌等提醒，并安排專職安全員及協警巡回，防止突發事件而導致交通中斷。5、對沿線老路坑洼地段安排專人及設備維護。（二）二工區具體措施1、K20+160K21+100段因原先堵車，我部以對本處進行過路基換填卵礫石及直徑還小于515的弱風化巖片石塊補強；經過現場重車碾壓及雨水凈泡后發現通車良好。但出現大面積的路基坑洼現象，主要原因是因為路基縱橫向排水不到位，從而導致路基積水泡發路基下層泥土，經過重車碾壓后導致路基積水段面下沉。為保暢通我部對本路段在進行加填20厚的泥結片石，采用半幅通車施工，并配二名協警指揮交通，為保證路基的平整度及橫向的排水通暢，在路基碾壓后在加配四名小工對填筑段進行人工補坑。2、K22+300K22+560和K22+780K22+810處，加填35泥結片石，分二層填筑，二層填筑時間最好間隔二到三天，主要為是保證路基的壓實度及經過重車碾壓和雨水天氣對路基的一個自然沉降。主要的施工方案同上。3、K18+360K20+140及K21+200K21+400段為路基全幅新線對保暢通無影響，所以可以按設計要求對路基全幅精加工進行施工。K23+860K24+500及K27+220K27+400為路基降坡段，為保暢通所以今年不打算施工，采用石渣土對老路進行修補坑洼填平。4、對本部新老路平行路段,K21+400K22+100、K22+560K22+780、K22+810K23+860、K26+400K27+090處對新路進行填筑35泥結片石，分二次填筑，先填筑20泥結片石,并在填筑過程中做出一個橫向2%橫坡，坡度一致向外，保證在路基受雨水天氣時能把水排出路基邊溝。在路基經過一段時間的碾壓后，在上第二層。（三）三工區具體措施1、對三工區存在影響交通的路段進行排查,情況如下：K27+400K27+750須挖除舊路面,在春運期間不進行施工,該路段計劃安排在工程快結束時施工；K27+750K28+280路段為新線對暢通無影響；K28+280K31+360路段是三工區的重點保通路段,該路段3.1公里，如不挖除舊路面,重點保通路段集中在K29+700K29+800、K30+600K30+700；目前須采用補強措施,利用石渣找平就可確保通行；K31+360K32+500路段為新線對暢通無影響；K32+500K35+600路段如不挖除舊路面,基本上不影響通行,但在筑金壩趕街處（K32+620處）有較大的沆洼,因現場民房較高形成積水,排水困難多次填平后經雨水沖刷造成沆洼現象,將該地段進行加高，并開挖右側排水溝；K35+600K37+992.914屬207國道,基本上無須挖除舊路面,只是在老路基上加寬或部分新線,該路段目前老中路面較好,保通壓力小,有待跟蹤排查即可保通行。2、派專人巡視,發現有沆洼及軟彈路段及時上報,工區在最快時間內整改。3、關注天氣,先做好行車路段的補強措施,碾壓后通車,然后挖除舊路面.通車的路段派專人進行修補,確保通行順暢。4、工區專門設立保暢通責任人、責任設備.工區長直接負責,派34人專門對存在有堵車的路段及時整修。5、備用一定數量的卵礫石及塊石以備應急之用。6、設置足夠的安全警示,派本工區的協警巡視有堵車現象及時疏通。7、做好路基縱橫的排水工程,做到路面無積水,填方坡腳不堵水,盡量做到無水土流失.減少經濟損失。8、在春運春節期間派專人值班,并配備裝載機及挖機以應急之用。五、 應急措施為積極配合業主及桃江縣桃馬線重點工程建設指揮部“保暢通”工程順利進行,有效預防和及時消除保通工作存在的交通隱患及安全隱患,保證人民群眾的生命財產安全,維護社會穩定,本項目部特制定本預案。（一） 組織領導1、應急救援的工作原則統一領導、分級負責、積極配合、機動靈活、快速反應、以人為本。2、組織機構常安高速桃馬連接線第六合同段項目部對本標段內的“保暢通”工作負總責，下屬三個工區分別對其管段內的“保暢通”工作負責。由項目部對“保暢通”工作進行全面檢查監督,由各個工區對保通工作進行預警報告和應急處置。3、成立安全事故 應急救援綜合協調組由下表中相關人員具體負責保通工程應急救援預案的組織實施,設立相應專項工作經費,發生事故后,以保證應急救援工作順利開展。所屬單位姓名職務職責聯系電話項目部張峰項目經理協調、指綠波項目副經理現場督郴平工程部長技術支工區田寧安工區長工區總負建蓮工區生產經理工區現場管工區童如土工區長工區總負海江保通隊長專門負責保暢通事工區何俊斌 工區長工區總負良金 副工區長現場實久貴工區技術負責人現場實建平現場保通負責人現場實敬思現場保通負責人現場實祖才現場協警現場實施1357639292張世杰現場協警現場實及武安全員 現場實正川現場保通員現場實小金現場保通員現場實小丹 現場保通員現場實洼洼裝載機操作手現場實禮華挖機操作手現場實二） 保通工程中安全事故應急救援工作職責1、 綜合協調組責任人：工區長負責整個工作全面協調和指揮成 員: 各工區參與保暢通工作人員職 責:1）綜合協調有關方面的工作,指導和監督其它各組按要求積極開展工作。 2）研究擬定對事故的處理意見。 3） 對該事故的處理并向上級領導提出合理性意見,供領導決策。 4）負責經費協調和保障、信息上報工作。2、事故現場工作組責任人:工區長負責事件現場工作的協調和指揮并及時向上級匯報事故情況。事故處理人員職責: 1)做好現場處理的各項工作及傷亡家屬的思想工作。2)最大限度地使事故各項損失減少到最低程度,盡快恢復正常的生產秩序。（三） 信息情況系統預案啟動秩序1) 保通工程中安全事故發生后,有關現場人員應及時將事件發生的時間、地點、參與者、人數、堵車情況或人員傷亡情況等情況及時報告項目部；在積極處置的同時, 由項目部及時上報業主及縣人民政府及主管部門。2) 當啟動應急救援預案,并下達命令后,相關負責同志和臨時抽調人員及時趕到指定地點集合待命,做好一切準備工作。（四） 事故現場保護和調查1) 在采取有效措施搶救人員和財產的同時,嚴格保護現場。因搶救人員、疏導交通等原因,需要移動現場物件時,應當做出標志,繪制現場簡圖并做出書面記錄,妥善保存現場重要痕跡、物證、有條件的可發拍照或錄像。2) 事件搶救完畢后,應及時成立事件調查組,負責對事件的調查和責任認定。3) 事件調查組由本施工單位有關人員組成.必要時,調查組可聘請有關方面的專家協助進行技術鑒定、事件分析和財產損失的評估工作。涉