得分：土地資源評價與管理實習報告 專 業：測繪工程09 姓 名：張永杰 學 號：20090456031 指導老師：胡兵輝 昆明城市規劃局展覽館參觀報告- 3 -1、昆明發展存在的問題- 3 -2、昆明的發展規劃- 3 -3、昆明的未來發展趨勢- 5 -榆陽區土地利用變化研究報告- 7 -前言- 7 -1、研究區域概況- 7 -2.數據來源與研究方法- 8 -2.1數據來源- 8 -2.2研究方法- 9 -3結果與分析- 11 -3.1圖表分析- 11 -3.2結論- 12 -4、意見與建議- 12 -實習內容實習時間為：6月27日到6月30日，共為期4天。本次實習主要分為室外調查和室內研究兩個部分:野外調查,參觀昆明城市規劃展覽館；室內研究,榆陽區1997-2007年土地利用變化情況。實習的目的與意義：土地利用規劃是對一定區域未來土地利用超前性的計劃與安排，是依據區域經濟社會發展和土地的自然歷史特性在時空上進行土地資源分配和合理組織土地利用的綜合技術經濟措施。我國現階段土地資源利用存在很多問題，如，土地資源相對數量少，墾殖系數低，林地面積極少，農業用地質量下降，沙漠化和水土流失嚴重等等，所以，進行良好的土地利用規劃在我國的土地利用中具有相當重要的意義。目的意義：1、學習完土地利用與規劃的理論知識后還要通過實習來充實自己的理論知識，理論聯系實際情況有助于我們更好的理解書本知識。2、通過實習還能讓我們培養嚴謹的科學態度和良好個人素質。激發對土地利用與規劃的興趣。3、 土地利用與規劃的實習能讓我們了解到土地利用與規劃原理在現實生活中的應用。昆明城市規劃局展覽館參觀報告2011年6月27日。我測繪工程09級的全體同學到“昆明城市規劃局展覽館”進行參觀學習。我們主要參觀了昆明市的整體規劃與布局。對昆明成過去、現在和將來的發展有了大概的了解。昆明城有著悠久的發展歷史。昆明城始建于大理國時期，原為“拓東城”。之后經過幾百年的發展最終建成為云南省唯一一座大城市。西南地區重要中心城市之一，國家歷史名城，我國重要的旅游、商貿城市。1、昆明發展存在的問題昆明作為云南省的省會，一直以來都是云南省的經濟、文化中心。有著深厚的歷史文化底蘊。特別是新中國成立之后，昆明城發展迅速。隨著改革開放的不斷深入與世界經濟的沖擊，昆明城的發展面臨新的挑戰。然而，因其先前盲目的發展對昆明的生態環境、歷史文化等造成了嚴重的破壞。對昆明城未來的發展造成了諸多不利因素。目前昆明市的發展存在十大現狀：1、 是城市規劃對城市發展失去調控作用；2、 是規劃體制分割，城郊建設混亂；3、 是開發區規劃與城市總體規劃脫節；4、 是歷史建筑、城市風貌受嚴重破壞；5、 是城市生態受破壞，環境污染嚴重；6、 是規劃監督軟弱，違法建筑泛濫；7、 是城市建設時序混亂，基礎設施不足；8、 是區域化規劃或協調機制不健全；9、 是城市建設風格雷同，千城一面；10、 中小城鎮規劃建設未引起重視。2、昆明的發展規劃為了昆明更好更快的實現可持續發展。昆明市政府對昆明市的發展做了長期的發展規劃，并力行實施。其中“一湖四環”與“一湖四片”是其規劃的總體歸納。所謂的“一湖四環”就是：第一環，即環湖公路。全長114公里，估算總投資86億元。 第二環，即環湖截污。在環湖公路外側實施截污工程，全長101公里，估算總投資72.1億元。截污工程與環湖公路建設同步實施。第三環，即環湖生態。在環湖公路內建設42平方公里的湖濱生態帶，在環湖公路外建設42平方公里的風景林區。估算總投資69.4億元。以上三環，以環湖公路為主干，公路外側是截污系統，公路內側是生態系統，這就為滇池環湖截污，確保污水不進入滇池提供了可靠的保證，也為建設環湖新城提供了科學的前提。第四環，即環湖新城。以滇池為中心，構建“一湖四片”現代新昆明城市區。規劃總人口450萬人，用地460平方公里。 西城，即昆陽海口新城，形成以磷礦精加工、機械制造、電子儀表、旅游服務為主要產業的工業城。規劃人口60萬人，用地60平方公里。 而“一湖四片”則是：北城，即現在的主城，以五華、盤龍、官渡、西山4個區為依托，形成金融商貿旅游服務中心、現代新昆明城市的核心區。規劃人口220萬人，用地220平方公里。 東城，即呈貢新城，形成新興工業、科研文教園區，以花卉產業為特色的生物產業基地，現代城市物流業中心。規劃人口95萬人，用地100平方公里。 南城，即晉城新街新城，形成新型旅游度假城。規劃人口75萬人，用地80平方公里。 西城，即昆陽海口新城，形成以磷礦精加工、機械制造、電子儀表、旅游服務為主要產業的工業城。規劃人口60萬人，用地60平方公里。昆明市的主要規劃可分為一下幾部分：1城市規劃呈貢東城總體規劃主城區總體規劃 晉寧南城總體規劃昆陽西城總體規劃 2.2綠地系統規劃年限1999年2005年2010年2050年綠地率28.84%33%35%50%綠化覆蓋率30.06%35%38%55%人均公共綠地7平米8平方米10平方米20平方米昆明城市綠地系統規劃表3、主城區骨干道路網系統發展規劃昆明城市交通系統的發展目標是：a、建成以公共交通為骨干的大容量現代化綜合交通系統，公共交通出行比例達35以上；b、構建快速交通系統，形成主城區30分鐘交通圈，都市區1小時交通圈；c、建成經濟、安全和高品質的現代化交通系統；d、城市交通與環境保護、城市綠化、城市景觀和歷史文化保護的發展目標協調，建設綠色交通系統；f、以現代交通系統支撐城市的跨躍式發展，推動“大餅”城市向網絡型城市演化4、國際機場航空城總體概念規劃新昆明國際機場為干線機場，其定位為“我國面向東南亞、南亞國際中轉樞紐機場”。新昆明國際機場的建成將為昆明乃至全國帶來巨大的經濟效益。將大大促進我國與東南亞及南亞各國在旅游、商業、文化上的交流。到2010年，昆明的社會發展總體水平和經濟、科技綜合實力，居全國省會城市的先進行列；城市布局合理，規模適宜，生態環境良好，市容整潔優美，歷史傳統風貌和春城特色得到進一步的保護和發揚，為在21世紀中葉，把昆明建設成為我國具有特色的現化城市奠定基礎。3、昆明的未來發展趨勢2011年又是一個新的開始。昆明將會以驚人的速度向前發展，甚至會出現跨越式發展。昆明處于大陸與東南亞、南亞的交接點上，是大陸與東南亞、南亞重要的連接紐帶，具有重要的戰略地位和發展空間。昆明將會成為世界級的旅游、商貿城市。因此，“昆明的將如何發展”一直是政府和人民關注的熱點話題。我認為昆明的發展應考慮一下幾個問題：1、昆明應以旅游服和務業作為發展方向。昆明不僅氣候溫和被譽為“春城”而且有著深厚的文化底蘊，十分適合發展旅游和服務業。旅游業和服務業已逐步成為社會經濟發展的主導產業。昆明發展旅游業有著得天獨厚的條件，無需太多的投入；2、昆明應注重環境與文化遺產的保護。優美良好的生存環境一直是現代人的追求。昆明雖然氣候溫和、景色優美，但是在先前的發展過程中對環境造成了很大程度上的破壞。因此，為了昆明的發展應該注重環境保護與污染的治理工作。有了好的環境將會促進旅游等多個行業的發展；3、昆明應充分利用地下空間。現代城市的發展出了向上，向四周發展外，最重要的特征就是向地下發展。將部分交通設施建在地下將大大節約陸上空間。節約出來的空間可以為人們提供更多的活動空間與綠化空間。4、昆明應加強自我宣傳與人民素質的培養。現在已經不是“酒香不怕巷子深”的時代了。昆明不僅要走向全中國，還要走向全世界。因此，昆明要把自己推銷出去。與此同時，還要注重提高人民的道德、文化修養。要做到“山美、水美、人更美！”。昆明的發展是有目共睹的，昆明的發展是不可限量的，昆明的發展是符合潮流的。昆明的發展不是“殺雞取卵”式的發展，而是“可持續”發展，是造福全中國乃至全人類的。昆明的發展將在人類城市發展史上留下濃重的一筆！榆陽區土地利用變化研究報告摘 要：針對毛烏素沙地脆弱農業生態系統生產力的實際，選擇毛烏素沙地典型縣城榆陽區為研究對象，利用圖表法分析榆陽區近幾年的土地利用的變化，得出榆陽區最近幾年對沙地的治理頗有成效。不僅使當地的生態得到很好的恢復與保護，更使當地人民在耕地利用減少的情況下連年增收，快速創富。與此同時，針對現實情況給出榆陽以后的發展方向與土地利用方面的意見和建議。關鍵詞：榆陽區；毛烏素沙地；土地利用變化；可持續發展。前言土地利用規劃是對一定區域內未來土地利用超前性的計劃和安排，是依據區域社會經濟發展和土地的自然歷史特性在時空上進行土地資源分配和合理組織土地利用的綜合技術經濟措施。隨著我國人口的不斷增長、人民生活所需的不斷增長、生態環境的不斷惡化，對土地的合理利用越來越受到人們關注。但是我國現階段土地資源利用存在很多問題，如，土地資源相對數量少，墾殖系數低，林地面積極少，農業用地質量下降，沙漠化和水土流失嚴重等等，所以，人們都在最大限度利用現有的可利用土地資源，并積極的對荒地，沙地等未利用土地進行良性改造，以期待使之變為可利用土地。而位于我國北方農牧交錯帶的毛烏素沙地農業生態系統，是我國重要的生態屏障區，也是農業與畜牧業交錯、耦合發展的典型區域，生態環境十分脆弱。本研究選擇毛烏素沙地典型區域榆陽區為研究對象，探討榆陽區土地利用變化規律。即在土地利用現狀調查的基礎上，通過對土地資源系統的數量與質量、結構與分布。利用現狀與開發潛力等方面的分析，從宏觀上整體評價土地的利用情況，為制定人地協調發展與強化地域系統功能的土地利用規劃，為使土地可持續利用提供科學依據。并以期為榆陽區沙地農業生態系統農牧業生產穩健發展提供可靠的理論支持與政策向導。1、研究區域概況榆陽區位于榆林市中部，與內蒙古自治區及市內的橫山、米脂、佳縣、神木相毗鄰，總面積7053平方公里。榆陽區建國以來一直是榆林市委、市政府所在地，全區轄24個鄉鎮、487個行政村，7個街道辦事處、45個社區，總人口49.8萬人，其中農業人口32.1萬人。榆陽區地處陜西省境內的毛烏素沙漠向陜北黃土高原丘陵溝壑區的過度地帶。境內地形地貌大致以長城為界，西北部為沙漠草灘地貌，屬毛烏素沙漠東南緣地帶，地勢開闊平坦，沙丘草灘交錯分布，約占總面積的61.5%：東南部屬黃土高原丘陵溝壑區，梁峁起伏，溝壑縱橫，約占總面積的34.9%；榆溪河穿境內中部貫南北，形成較寬的中南部河川區地貌。全境地勢東北搞，中部南部低，最高海拔1413m（位于麻黃梁山），最低海拔870m（位于鎮川鎮）。屬中溫帶半干旱大陸性季風氣候，雨少不均，氣候干燥；區內降水主要集中在6-9月，且由南向北遞減，年均降水量為398.45mm，最大為692.6mm，最小為159.1mm；年均蒸發量為1891.58mm；年均氣溫8.32，最高氣溫38.6，最低氣溫-32.7；春季最大風速為4.1m/s。生產性土地利用類型主要有林地、牧草地、耕地、園地等。是陜西省重要的畜牧業基地，同時也是全國性雜交玉米制種基地之一，小雜糧是當地的傳統優勢作物。榆陽區礦產資源十分豐富。榆陽區是榆神煤田和榆橫煤田的重要組成部分，已探明原煤儲量300億噸，占預計儲量的82%，且為優質環保煤。區境西部是我國大陸上最大的整裝天然氣陜甘寧大氣田的重要組成部分，是西氣東輸的主要發源地之一，已建成國內最大的天然氣化工廠。開采發展礦產資源也已經成為當地的支柱產業之一。榆陽區以榆林城區為中心，連接周邊各市縣、輻射區內各鄉鎮的交通道路四通八達，陜蒙高速公路、榆靖高速公路、包西鐵路大動脈和在建的榆神高速、榆佳高速、榆綏高速穿越區境。榆陽機場已開通往返北京、上海、西安、深圳等大中城市航班，出行條件十分便利。“十一五”以來，榆陽區全面進入發展快車道，地區生產總值、固定資產投資總額、財政收入等主要經濟指標保持了兩位數以上的年均增速，縣域經濟實力躋身榆林市前三位和陜西省十強行列。2.數據來源與研究方法2.1數據來源數據主要是由指導老師提供兼網上查找獲得。數據如表1所示：表1 榆陽區1996-2007年各類用地數量統計表 單位：公頃 年份耕地面積園地林地牧草地居民點工礦交通用地水域未利用地19961061363756.31296138.63212328.9113932.651177.712743.3152956.95199899300.066064.55293818.29213175.2515046.121694.572885.3857186.21200189982.277192.75318567.08201683.1515648.621794.982241.1952060.41200288021.1910897.24319037.01200109.1215749.211811.342091.2951454.04200386420.3912590.8319847.63199090.2115895.721853.812061.3151410.58200485286.913965.03320315.84198564.7915918.571841.642061.3151216.38200584551.914694.58320206.13198366.7115935.621863.92384.4251167.2200684409.5214889.16320079.97198340.1616019.761885.152384.4251162.31200782150.914901.31322009.06198309.2716175.252102.282384.4251137.972.2研究方法利用圖表法對上述數據進行處理后如下圖1圖8所示：圖一 榆陽區耕地面積變化圖圖二 榆陽區園地面積變化圖圖三 榆陽區林地面積變化圖圖四 榆陽區牧草地面積變化圖圖五 榆陽區居民點工礦面積變化圖 圖六 榆陽區交通用地面積變化圖圖七 榆陽區水域用地面積變化圖圖八 榆陽區未利用地面積變化圖3結果與分析3.1圖表分析從圖1 可以看出從耕地1996年到2002年減少了23985.1公頃。從19962002在急劇減少，從2002年以后呈緩慢減少趨勢。其主要原因是因為96年以來，一方面榆陽區進行退耕還林政策，因此部分耕地轉變為林地或者牧草地；另一方面是隨著經濟的發展，建筑用地在不斷增加，也占有的大部分耕地。其次是交通網線的不斷擴張，難免也占用很大一部分耕地。從圖2可以看出園地整體上呈不斷增加的趨勢。隨著退耕還林或者退耕還草和風沙區治理的實施，使林地增加的不少。另外，隨著桑園、茶園和果園等的興起使得林地從96年到02年的這12年間總體增加了11145公頃。從圖3可以看出林地從96年到98年減少，98年到01年急劇增加，01年以后變化不大，大致呈水平。我們可以看出退耕還林的實施，從98年都凸顯出了明顯的效果。隨著國家對林地保護力度的加大，旅游業的發展和城市的發展使得林地面積增加的很多。從圖4可以看出牧草地在這12年間變化很大，有增有減。96年到98年的3年間增加，是退耕還草地的增加，畜牧業還沒怎么發展的階段。98年到07年減少，主要是因為風沙的侵蝕和畜牧業的興起，而沒有合理養殖而導致牧草地的急劇減少。從圖5可以看出居民點及工礦用地基本上呈增加趨勢。主要的因為人口的不斷增長和能源的開發。榆陽區地下有豐富的煤、石油和天然氣，是國家能源戰略的的主要地區。因此隨著開發力度的不斷加大，工礦用地也不斷增加。隨著近幾年能源的緊缺，工礦用地將還會繼續增加。從圖6可以看出隨著經濟的迅速發展，此期間榆陽區交通通訊條件不斷完善，交通用地面積增加。區境內有全市最大的航空站兩個（榆林機場和鎮川機場）。交通用地在將來一段時間內會繼續增加，但增加的幅度不是很大。從圖7可以看出從1998年開始，榆陽區水域面積減少，直到2004年，水域面積開始有所回升。減少了可能是因為氣候干旱或者不合理