基本情況 表1項目名稱重慶中汽西南汽車專賣店項目建設單位重慶中汽西南實業有限公司法人代表聯系人聯系電話郵政編碼401122通訊地址重慶北部新區金渝大道99號建設地點重慶北部新區經開園立項審批部門重慶經濟技術開發區管理委員會批準文號渝經開委2004227號建設性質新建 擴建 改建行業類別65656汽車、摩托車及其零配件零售業總投資3000萬元環保投資180萬元投資比例6.0%占地面積37335建筑面積20000年能耗情況煤/ 萬 噸電73萬度油/ 噸天然氣/萬標米3用水情況（萬噸）分 類年用水量年新鮮用水量年重復用水量生產用水1.201.20/生活用水2.082.08/合 計3.283.28/工程內容及規模：一、項目概況重慶中汽西南汽車專賣店工程是重慶中汽西南實業有限公司的新建項目，建設世界頂級汽車品牌4S專賣店4個，總投資約3000萬元，由企業自籌。該項目屬于國家發改委頒布的產業結構調整指導目錄（2005年本）續表1-1中第二十五類第1項鼓勵類項目，符合國家產業政策。擬建項目所在地位于重慶北部新區經開園，總占地面積37335，總建筑面積20000。項目所在地東為湖云街，東南面隔公路為尖山110KV變電站，南臨金童路，隔公路為鄰重慶經開區汽車博展中心汽車專賣店（擬建工程），北面靠石涼寨、石滾寨小山丘，西南面鄰留云路。目前，重慶汽博中心已形成4S名車大道、名車廣場、二手車交易市場、汽車用品市場、汽配市場、汽車檢測站、汽車駕校、汽車電影院、客戶服務中心、商務大廈等十大功能區。其中名車廣場、二手車交易市場、汽車用品市場、汽配市場等為專業市場，汽車檢測站、汽車駕校、汽車電影院、客戶服務中心、商務大廈等為功能配套設施。4S名車大道總占地200余畝，目前已有VOLVO、奔馳、凱迪拉克、雷克薩斯、上海大眾、上海大眾斯柯達、上海通用雪佛蘭、東風本田、東風雪鐵龍、東風悅達起亞、北京現代、廣州豐田、一汽奔騰、長安鈴木等14家4S店建成開業。預計到2008年底，市場內4S店數量將超過20家，成為西部地區規模最大、品牌最多的汽車4S店聚集地。在名車廣場，囊括有國內外50多個品牌100余款車型。預計到2008年底，場內的新車品牌將突破60個。該項目選址在重慶汽博中心規劃的范圍內（規劃占地800畝），是重慶市重點建設項目，符合市政府及經開區規劃的西南地區最大的汽車銷售市場建設，選址合理。 續表1-2按照汽車專賣店建筑的特點結合博展中心一、二期已有建筑形式，使該建筑融合于整個大環境。合理設計人流和車行流線，爭取更多的室外空間及大面積綠化景觀，形成建筑與環境的和諧統一。因此，擬建項目的設計要滿足園區城市總體規劃布局和規劃設計條件的要求，合理布局，充分利用自然地形和環境條件，提高基礎設施與公用服務設施水平；采用合理的建筑平面布局、簡潔明快的裝立面造型和安全、合理、成熟的結構體系；貫徹執行國家有關環保、綠化、消防等方面的規范和規定，做到經濟效益、社會效益和環境效益的有機統一。二、總平面布置及結構設計 擬建工程主要出入口設置在金童路，與重慶汽車博展銷售中心的汽車展銷格局相協調。擬建工程布置4個4S店，結合地形，利用現有道路的標高，合理布置建筑，建筑的正立面朝向金果大道和金童路。專賣店前廳設計為汽車展廳，向顧客提供車輛展示及功能介紹，部分為業務區和客戶休息區，夾層是專賣店辦公等功能用房；從展廳兩側可進入車輛保養和維修車間，該設計根據地形和紅線的正方形狀，擬建工程區內場地已平整，平面合理布置豎向交通和人行通道，在滿足消防前提下，盡量通過合理的設計，提高汽車專賣店的商業價值和使用價值。立面設計采用帶肋玻璃幕墻，雙層彩鋼板，外墻磚等材料，通過虛與實，厚與薄，冷與暖，粗糙與細膩的對比，配合汽車專賣店獨特的建筑空間特點，創造出富有動感，現代氣息的4S汽車專賣店，同時為金童路增添了一抹亮麗的風景。該工程為單層建筑（局部夾層），一部分為營銷式展廳，一部分為汽車續表1-3保養維修車間，屬單層混合式輕鋼結構建筑。4S店采用輕鋼結構，單層層高8米（內部局部層高3.9米），總高度8.0米。配合建筑平面布置，采用三跨連續門式鋼架，跨度為26+26+27m。層面采用彩色壓型鋼板，外圍護墻下部采用1.2m高240厚磚砌體，上部采用彩色壓型鋼板墻面，內隔墻采用240厚磚砌體承重，砌體內設置240*240鋼筋混凝土構造柱和240*120鋼筋混凝土圈梁。夾層樓面結構采用鋼梁結構及鋼筋混凝土板，混凝土板厚80。屋面：輕鋼屋架，鋼檁條，雙層夾心彩鋼板外墻：1.2米以下為實心磚墻，1.2米以上為雙層彩鋼板，鋁塑板，帶肋玻璃幕墻內墻：240厚實心磚墻，夾層為輕鋼龍骨膏板，面刷白色涂料地坪：車間部分為瓜米石地坪，展廳部分為高級地板磚地坪外窗：白色塑鋼窗門：鋁合金卷簾門，白色塑鋼門，木門室外環境：地坪采用廣場磚，利用草坪及灌木和少量高桿植物進行綠化 續表1-4三、建設規模表1-1 工程技術經濟指標項目計算單位規劃要求指標數值占用地面積3733537335總建筑面積200004S店建筑面積20000地面停車泊位輛80容積率0.54建筑占地面積13067建筑密度%35%綠地面積11580綠地率%31.0%道路廣場5755四、主要生產設備擬建工程主要的生產設備見表1-2。生產設備中沒有國家發改委頒布的產為結構調整指導目錄（2005年本）中淘汰類落后生產工藝裝備和落后產品目錄。 續表1-5表1-2 主要生產設備（汽修）一覽表序號設備名稱規格/噸位數量1液壓兩柱舉升機2噸12臺2液壓四柱舉升機帶二次舉升3-4噸8臺3四輪定位檢測儀4臺4扒胎機4臺5輪胎動平衡校正儀4臺6空壓機8臺7臥式千斤頂2-3噸24臺8輪式舉升托架0.5噸8臺9壓床8臺10液壓發動機吊架0.5噸8臺11烤漆房及相關設備寶中寶、中達牌2000A型4套12臺式大梁校正儀4臺13外型修復機8套14打磨砂輪機4臺15各式鉗工臺16套16二氧化碳保護焊機4套17電焊機4套18氧焊/切割機4套19廢油檢測儀4套20電路系統故障診斷儀8套21106件裝發動機件專用工具8套22空調檢測、加冷媒工具及真空泵8套23充電機通用8套24各型汽修檢測表通用8套25各型汽修拉撥器通用8套26各型汽修工具通用24套27各型漿磨、拋光工具通用8套28廂式外修服務車小客4輛29施救排障專用車3噸4臺續表1-6五、給排水1、給水項目建成給水為城市自來水，就近從城市規劃道路給水管網接入，設置環狀給水管網。專賣店建成后用水量情況見表1-3。表1-3 汽車專賣店用水量：用水計算用水項目數量用水量標準日用水量（m3/d）全年用水量（m3/a）辦公、車間人員生活用水435人=140人200L/人d28.010220洗車用水415輛=60輛400L/輛24.08760打磨工位用水43輛=12輛500L/輛6.02190小計58.021170未預見水量按上述用水量10%計5.82117.0合計63.823287綠化、道路廣場澆灑用水173351.5L/m226.09490總計89.832777該項目最大用水量為89.8m3/d，即全年用水量為3.28萬m3/a。其中：生產用水量33m3/d，即全年用水量1.20萬m3/a；生活用水量30.8m3/d,即全年用水量1.12萬m3/a；綠化，廣場道路澆灑用水量26.0m3/d，即全年用水量0.95萬m3/a。2、排水擬建項目排水系統采用雨污分流制。雨水經場地和道路的雨水收集口進入雨水排水管進入市政雨水管網外排。雨水量約為300L/s（T=10分鐘，徑流系數=0.9）。續表1-7生活污水排入小區污水管網進入生活污水處理裝置統一處理。生活污水驚生化處理后達標進入主城A線排水系統，接W4城市排污管網進入唐家沱污水處理廠。生活污水排放量為30.8m3/d0.9=27.7 m3/d。洗車等產生的廢水為33.0 m3/d0.9=29.7m3/d，經隔油處理達標后進入生化池。該項目共有生產廢水、生活污水共57.4m3/d需要處理。綠化用水損耗掉，道路廣場灑水除去蒸發后進入市政雨水管網外排。 表2主要原輔材料名稱及消耗數量：該工程的產品為汽車銷售及附屬設施的建筑物，建設施工期主要消耗鋼材、水泥、木材等建筑材料。建成投入使用后，主要是水、電等能源介質和漆類的消耗。施 工 期營 運 期鋼材540t水3.27萬t/a商品砼1200t電73萬度/a原木40t汽車噴漆1.46t/a汽車噴漆中,JU690雙組份罩光清漆(A組份:羥基丙烯酸樹脂、助劑和溶劑，B組份：脂肪族聚異氰酸脂)、TP520丙烯酸塑膠漆（熱塑性丙烯酸樹脂、改性樹脂、顏料、助劑和溶劑組成），用量1.24t/a。稀釋劑用量0.22 t/a,其中主要成份為汽油、甲苯、二甲苯。與本項目有關的原有污染情況及主要環境問題：擬建場地內無建筑物和構筑物,場地已平整與本項目有關的原有污染情況及主要環境問題表現在以下幾個方面：1、項目區域內已大規模開發建設，人類工程活動對地質環境引起改變。2、區域內建筑物排放的“三廢”對環境有一定影響。3、由于項目臨交通主干道且處于開發建設中，道路揚塵、交通噪聲、汽車尾氣對空氣環境和聲學環境有一定的影響，但隨著“藍天行動”凈空工程和措施的深入落實，預計會逐步好轉。所在地自然環境、社會環境簡況 表3自然環境簡況（地形、地質、地貌、氣候、水文、植被、生物多樣性）：重慶北部新區經開園規劃面積83.72，位于重慶市北部新區禮嘉鎮、鴛鴦街道和翠云街道，北鄰重慶機場，南靠重慶北站鐵路中心樞紐站，有210、212、319和主城環線四條高速公路以及軌道交通三號線穿過區內，離重慶最大的寸灘集裝箱碼頭3km，交通便利，地勢平坦，位置優越。經開園將建成出口加工區、汽車工業園、環保產業園、科技產業園和中央商務區。一、地埋位置及交通建設項目位于重慶北部新區經開園的金山片區0 10-1號地塊，東為湖云街，東南面隔公路為尖山110KV變電站，南臨金童路，隔公路為鄰重慶經開區汽車博展中心汽車專賣店（擬建工程），北面靠石涼寨、石滾寨小山丘，西南面鄰留云路。其具體位置見附圖。二、地形、地貌、地質重慶北部新區經開園的地貌發育受構造及巖性控制，地形條件高差較大，西高東低，最低標高220m，最高480m，用地分為兩個臺地，西部沿漢渝路用地在360460m，沿機場高速路用地在240360之間。整個大區域呈現平行嶺谷景觀、背斜形成條狀低山，向斜形成寬緩丘陵。建設項目場區位于龍王洞背斜南段西翼近軸部地帶，基巖為砂巖和泥巖，呈互層狀，巖層產狀33010，無斷層構造發育。鉆孔中未發現裂隙發育，整個場地裂隙基本不發育，地質狀況穩定，未發現滑坡、崩塌、斷層、軟弱夾層等不良地質現象。適合項目的建設。 續表3-1擬建場地原有地貌屬丘陵剝蝕地貌，斜坡地形。經人類工程活動的改造，現已基本整平，大部分地段地勢平坦，局部為堆填斜坡。整個場地現呈階梯狀，形成四級平臺，平臺間為斜坡相連。地震基本烈度為6級。三、氣候重慶北部新區經開園的氣候屬中亞熱帶濕潤季風氣候區，氣候溫暖，春早霜期短，夏熱多伏旱，晚秋多陰雨，冬短少嚴寒等特點，四季分明；熱量豐富，雨量充沛，雨熱同季；云霧多，空氣濕度大，日照時數較少。但春秋氣溫不穩定，降水的地區和季節分配不均，全年降水的86%集中在4-10月。主要災害性天氣有伏旱、洪澇、大風、冰雹等。各主要氣候參數如下（渝北區兩路鎮）：多年年平均氣溫 17.1多年極端最高氣溫 40.2多年極端最低氣溫 -2.6多年年平均日照時數 1381.2小數多年年平均無霜期 336天多年年平均降水量 1159.3毫米多年年平均相對濕度 81%多年年平均風速 2.0米/秒主導風向 NE靜風頻率 23% 續表3-2四、水文重慶北部新區內嘉陵江從西北向西南流過，長江沿東南邊境流過，兩條江的徑流約42.5km。區境內有躍進河、廖家溪、九曲河、大溪溝、盤溪河注入嘉陵江，茅溪河、肖家河直接注入長江。根據重慶北部新區污水截流干管工程可行性研究報告，擬建項目所在地市政管網污水2005年前直接匯入長江，待污水截流干管建成后，再接至主城區長江北岸污水截流主干管，經唐家沱污水處理廠處理后排入長江；唐家沱污水處理廠將于2007年底建成投入使用。擬建工程的最終受納水體為長江，據寸灘水文站資料，長江最大流量為85700m3/s，最小流量2270m3/s，多年平均流量11308 m3/s，主航道平均流速2-3 m/s。河水含沙量偏高，主要集中在汛期，土壤侵蝕模式數為525t/akm2。五、植被重慶北部新區經開園內由于人為活動等多種原因，自然植被以人工植被為主，常見的木本植物有桉樹、泡桐、馬尾松、竹類、果樹、桑樹等，草本植物為黃荊、馬桑等，無集中綠地。耕地622.8畝，種植農作物，主養家畜，區內礦產資源主要有石材等。擬建工程所在地屬于人工植被，原主要種植小麥、玉米、紅苕和蔬菜等農作物，現逐漸為道路、工業用地、住宅等建構筑物及人工植被替代。六、生態及景觀擬建工程所在區域屬于城鄉結合生態系統，不僅具有生態系統的一般自然屬性，還具有以人為社會經濟活動為中心的社會屬性。植被多為人工栽種的綠地、綠化植物，無野生動植物分布。 續表3-3社會環境簡況（社會經濟結構、教育、文化、文物保護等）：重慶經濟技術開發區于1993年經國務院批準設立，是中國西部地區最早設立的國家級經濟技術開發區。截止2006年底，已累計引進22個國家和地區的投資者興辦外資企業447家，投資總額達到35.25億美元，合同外資11.5億美元，實際到位資金11.29億美元。已有美國福特、德國麥德龍、瑞典愛立信、日本本田、意大利菲亞特等22家世界500強企業落戶園區，全區投資千萬美元以上的項目65個。各項主要經濟指標連續幾年保持年均兩位數以上的增長速度。2006年，實現總收入496.18億元，較上年（下同）增長55.73%；地區生產總值111.04億元，增長51.93%；工業總產值360.71億元，增長67.05%；稅收收入38.59億元，增長70.58%；進出口總額11.22億美元，其中出口1.76億美元，分別同比增長54.62%和40.48%。開發區以其優良的投資環境和優異的服務，吸引著紛至沓來的中外投資者。到2007年實現工業總產值450億元，到2010年實現工業總產值800億元，實現重慶市政府確定的“2010年北部新區再造一個重慶工業”的奮斗目標，把重慶經濟技術開發區建設成為中國西部投資環境的示范區、高新技術的產業基地、都市發達經濟圈的核心增長極和都市風貌展示區，在重慶市乃至中國西部地區率先全面實現小康社會。重慶經濟技術開發區分為南部園區和北部園區（北部新區經開園），分別地處重慶市南岸區南坪地區和渝北區禮嘉鎮、鴛鴦街道及翠云街道。擬建項目處在北部園區。重慶北部新區經開園內無風景名勝和自然保護區，但經開園內文物古續表3-4跡較為豐富，有著名的宋代抗元遺址多功城、清代節孝牌坊、雄奇壯觀的白云古寨和柏溪國民黨中央大學遺址，文化底蘊深厚。北部新區經開園規劃北部新區規劃建設用地由七個組團構成，形成多中心、組團式的布局結構，各組團之間由生態林地、公園綠地等隔離。各組團規模及主要功能如下：人和組團（1號組團）：北部新區的中心商務服務區。規劃城市建設用地18.72km2,人口20萬人。規劃主要功能：商務中心、客運樞紐、光電產業、高檔社區。大竹林組團（2號組團）：以發展信息軟件產業為主、環境優美的現代化產業區。規劃城市建設用地18.31km2,人口10萬人。規劃主要功能：信息產業、軟件產業、光電產業、生物工程。禮嘉組團（3號組團）：以高新技術為核心的研發區和環境優美的生活居住區。規劃城市建設用地16.15km2,人口18萬人。規劃主要功能：高新技術研發，高檔社區。黃茅坪組團（4號組團）：以發展現代制造業為主的工業片區。規劃城市建設用地5.95 km2,人口3.5萬人。規劃主要功能：現代制造業。翠云組團（5號組團）：以建設“中國西部汽車城”為目標，以長安福特汽車為主體，發展汽車、摩托車零配件，模具設計制造、新型汽車材料等。規劃城市建設用地11.37 km2,人口2萬人。規劃主要功能：以汽車、續表3-5摩托車配套產業為主的生產及研發。鴛鴦組團（6號組團）：主要以發展為翠云組團、金山組團服務的第三產業。規劃城市建設用地11.69km2,人口萬人。規劃主要功能：服務業、高檔社區。金山組團（7號組團）：包括出口加工區、寸灘港地區。規劃城市建設用地9.53 km2,人口1.5萬人。規劃主要功能：出口加工業、現代物流。各組團依托三條高速公路形成“七星相連”的串珠狀城市形態，建成“人、城、自然”和諧共存的生態新區。擬建項目與規劃的符合性及入園條件分析擬建項目屬于汽車品牌4S專賣店項目，建設地址位于金山組團的汽博中心規劃的范圍內，與規劃的汽車及配套產業的現代物流產業定位相符合，且項目所在地塊為北部新區規劃的工業用地，因此，擬建項目的建設符合北部新區總體規劃，符合現代物流的入園條件。環境質量狀況 表4建設項目所在地區域環境質量現狀及主要污染問題（環境空氣、地表水、地下水、聲環境、生態環境等）：1、環境空氣質量現狀環境空氣中主要污染物引用主城區空氣地面自動監測站國控點渝北區兩路站2004年、2005年、2006年監測數據，結果見表4-1。表4-1 環境空氣質量監測結果統計 單位：mg/m3污染物年日均值濃度范圍超標率日均值最大超標倍數年平均值Pi值范圍（日均值）年均值PiSO22004200520060.002-0.2970.002-0.2130.002-0.2654.10 3.833.940.980.420.770.0590.0490.0570.01-1.980.01-1.420.01-1.770.98 0.820.95NO22004200520060.021-0.2010.028-0.1830.021-0.1932.19 1.151.610.680.520.610.0630.0310.0350.18-1.680.23-1.520.18-1.610.790.390.44PM102004200520060.022-0.3100.021-0.3010.022-0.28923.523.721.81.071.010.930.1230.1070.1050.15-2.070.14-2.010.15-1.931.231.051.07從表4-1數據分析，主要大氣污染物是PM10，有不同程度的超標，說明擬建工程所在地空氣已受到了一定程度的污染。各污染物濃度2006年比2005年均有不同程度的增加，其中SO2增加16.3%、NO2增加12.9%、PM10濃度下降了1.87%。2006年全年空氣質量日報統計：空氣質量屬于、級天數分別為43天、269天、46天和7天，其比例分別為11.8%、73.7%、12.6%、 續表4-11.9%。滿足級以上天數的比例達85.5%，比2005年上升了3.6個百分點，在主城九區排名第二。首要污染物為可吸入顆粒物，表明擬建項目所在地的空氣質量主要是塵污染。2、地表水環境質量現狀引用重慶市環境質量報告書2003、2004、2005年的數據，長江寸灘斷面主要污染指標監測結果見表4-2。表4-2 長江寸灘斷面水質現狀監測結果表 單位：mg/L、萬個/L年份指標CODBOD5TP糞大腸菌群石油類2003均值7.151.770.1446.730.020超標率%006.31000Pi0.360.440.726.730.402004均值8.11.360.10512.670.020超標率%0001000Pi0.400.340.5212.670.402005均值10.471.290.1234.170.02超標率%0001000Pi0.520.320.624.170.4 由表4-2可知，長江寸灘斷面COD、BOD5、石油類無超標現象，糞大腸菌群嚴重超標，除糞大腸菌群外其它指標滿足類水域水質標準要求。沿江兩岸的生活廢水排放是使長江糞大腸菌群超標的主要原因，因此，對擬建項目有一定制約作用。3、聲學環境質量現狀根據渝北區環境質量簡報2006年、2005年渝北人和片區區域環境 續表4-2噪聲監測結果和城區交通噪聲監測結果統計來反映北部新區聲學環境質量現狀。區域環境噪聲2006年為53.8dB（A）,2005年為54.4 dB（A），由表可見，區域環境噪聲可滿足聲學環境質量2類標準即居住、商業、工業混雜區的要求。道路交通噪聲平均值2006年為67.6 dB（A），2005年為68.5dB（A），符合城市區域環境噪聲標準中4類標準即城市中的道路交通干線兩側區域的標準的要求。因此，北部園區聲學環境質量現狀較好。2007年5月17日-18日，委托重慶市渝北區環境監測站在擬建場地東南西北共設4個噪聲監測點，按晝間、夜間時段測定環境噪聲、道路交通噪聲。監測結果表明聲環境質量達到城市區域環境噪聲標準2類、4類標準，見表4-3。表4-3 噪聲監測結果一覽表監測點及時間晝間車流量（輛/小時）夜間執行標準大型車中型車小型車1#5月17日65.718424252.5晝間70夜間555月18日67.830364851.62#5月17日55.846.9晝間60夜間505月18日56.348.63#5月17日68.836423054.3晝間70夜間555月18日69.236483652.74#5月17日66.824367251.85月18日64.818424851.24、生態環境現狀該區域已完成由農村生態系統向城市生態系統的轉變，其特點是以人續表4-3類活動為主體的生態系統；由道路、建筑、人工綠化等組成的生態系統的結構特征。天然水系長江是該區域生產生活的重要水源和納污水體，其江內生長一些天然魚類；該區域無珍稀動植物，也沒有自然保護區。5、小結綜上所述，區域環境空氣質量受到一定程度的污染，監測指標中除PM10外，其余指標滿足相應環境質量二級標準要求；長江寸灘斷面的水質，除糞大腸菌群超標外，其余指標均能滿足類水質標準的要求，水環境質量現狀良好。聲學環境質量符合2類、4類聲學質量標準。隨著藍天行動、碧水行動、寧靜行動、綠地行動的強力推進，城市環境質量必將得到進一步改善，從而為市民的生活提供一個良好的環境條件。續表4-4主要環境敏感點和環境保護目標（列出名單及保護級別）：建設項目在重慶北部新區經開園金山片區010-1地塊。東面緊臨湖云街,東南面隔公路為尖山10KV變電站,西面跨過大道為待建設用地,北面靠石涼寨、石滾寨小山丘，南面為金童大道，隔公路是重慶經開汽車博展中心汽車專賣店項目（待建工程）。項目建設地西北處有重慶北部新區管委會所在地，除行政機關外，尚有銀行、商鋪及少量住宅，距擬建地塊約3km。東南面過機場高速公路為重慶出口商品加工基地。其余為待建地。1、環境空氣保護目標 根據重慶市環境空氣質量功能區劃分規定重慶市人民政府重府發199740號文規定，擬建項目所在地屬二類區域，執行環境空氣質量標準（GB3095-1996）二類標準，與擬建項目相關的污染物標準值列于表4-4。表4-4 環境空氣質量標準（二級） mg/m3污染物1小時平均日平均年平均SO20.500.150.06NO20.240.120.08TSP/0.300.20PM10/0.150.10施工期：主要為施工中產生的粉塵、二次揚塵及燃油機械排放的CO、NOx廢氣。因此將施工周圍1Km范圍作為環境大氣保護目標。營運期：主要為車輛尾氣，將周圍1Km范圍列為大氣保護目標。2、環境水體保護目標 續表4-5建設項目施工和營運期的受納水體為長江。因此將長江流域作為環境保護目標。根據重慶市地面水域適用功能類別劃分規定重慶市人民政府重府發199889號，執行地表水環境質量標準（GB3838-2002）中類水域標準，與擬建項目相關的污染因子標準值見表4-5。表4-5 地表水環境質量標準（類） mg/L、萬個/L項目pHCODBOD5氨氮TP糞大腸菌群萬個/L指標6920410.213、環境聲學保護目標施工期和營運期其聲學環境保護目標為西北部新區管委會所在地及東南面重慶出口商品加工基地。其位置關系見表4-6。表4-6 建設項目與保護目標位置關系序號保護目標方位直線距離（m）1北部新區管委會（金山大廈）西北15002出口商品加工區東南3000根據重慶市人民政府渝府發199890號重慶市城市區域環境噪聲標準適用區域劃分規定，項目所在地聲學環境質量執行GB3096-93城市區域環境噪聲標準2類標準（晝間60dBA，夜間50 dBA）和4類標準（晝間70 dBA，夜間55 dBA）。評價使用標準 表5分類大氣水噪聲環境質量現狀除PM10外，滿足環境空氣質量標準GB3095-96二級標準除糞大腸菌群外滿足地表水環境質量標準GB3838-2002類水域標準滿足城市區域環境噪聲標準GB3096-93中2類、4類標準環境質量標準環境空氣質量標準GB3095-96二級標準地表水環境質量標準GB3838-2002類水域標準執行城市區域環境噪聲標準GB3096-93中2類標準；交通干線兩側10m內執行4類標準污染物排放標準大氣污染物綜合排放標準(GB16297-1996)的表2標準，即排放濃度：甲苯40mg/m3，二甲苯70mg/m3污水綜合排放標準GB8978-1996近期為一級標準，主城A線排水系統排污管網完善后執行三級標準 pH COD SS NH3-N一級 6-9 100 70 15三級6-9 500 400 25 建筑施工界噪聲限值GB12523-90工業企業廠界噪聲標準GB12348-90、類標準 晝間 夜間類 60 50類 70 55工程分析表6工藝流程簡述（圖示）：噪聲、粉塵、廢水噪聲、粉塵一、施工期和營運期工藝流程噪聲、粉塵、廢水噪聲、粉塵基礎施工平場結構施工、管道、設備安裝裝修施工噪聲投入使用工程驗收給排水施工廢水生活垃圾噪聲近期排入市政管網進入長江，待主城A線排水系統完善后進入唐家沱污水處理廠污水處理裝置 續表6-1二、汽車保養維修工藝流程：噪聲、石油類噪聲電器部件更換車架矯正汽車預檢總成、零部件更換接車派修鈑金外型漆霧漆霧四輪定位車漆修補烤 漆檢驗試車交付用戶主要污染工序及環節分析：擬建項目主要污染產生在施工期和營運期，因此，評價分施工期、營運期兩個階段對排污情況進行分析。一、施工期污染因素分析施工計劃大體分三步進行：場地平整及基礎開挖；基礎及主體建筑建設；管道、設備安裝。該項目在施工期間主要施工內容包括基礎開挖（地已平整），建設新的建構筑物（包括裝飾裝修）和管道、設備安裝。1、施工方法及主要施工機械建筑施工方法大致為：基礎構造柱和圈梁、回填土、現澆混凝土和預制構件安裝、裝飾等。施工機械主要有載重汽車、吊車、振搗器等。擋土墻、排水溝、道路地坪等施工過程大致方式為：人工挖土、人工打石、機械推土、機械挖土、運送施工材料和運出多余土石、混凝土澆筑、 續表6-2回填土石等。采用的施工機械主要有挖土機、載重汽車、壓路機等。 管道、設備安裝常用的方法：切割與焊接、熱處理、脫脂、酸洗、鈍化、預膜、絕熱、防腐、吊裝、質量檢驗等。采用的安裝機械、器具主要有：吊車、管道切割機、電動彎管機、埋弧焊機、電錘、卷板機、咬口機、管道除銹機等。2、施工期排污分析（1）廢氣施工期環境空氣污染源主要有廢氣和粉塵、二次揚塵兩類。廢氣：各類燃油動力機械進行場地清理平整、挖。填土石方、運輸、建筑結構等施工作業時，排出的各類燃油廢氣，其主要污染物為CO、NOX以及施工人員伙食供應產生的油煙等。由于施工的燃油機械為間斷作業，且數量不多，因此所排放的燃油廢氣污染物僅對施工點的空氣質量產生間斷的較小的不利影響。粉塵：零星建構筑物的拆除、土石方開挖、出渣裝卸、原材料運輸、建筑封頂斷水后各樓層施工廢渣的清除等產生的揚塵，其中以汽車運輸作業時產生的揚塵為主，根據類比分析，施工區域內粉塵濃度TSP可達到1.5-3mg/m3，但施工粉塵對100m以外的區域影響較小。（2）廢水施工期廢水包括施工廢水和施工人員的生活污水，主要來源于：施工初期場地平整、房屋地基的開挖和混凝土養護等，將產生渾濁的施工廢水，主要含SS； 續表6-3燃料動力機械和運輸車輛，在維護和沖洗時將產生少量含SS和石油類的廢水。施工期運輸車輛和施工設備洗清廢水估計排水量為20m3/d，其主要污染為SS、石油類，其濃度為300mg/L、50mg/L。施工人員預計最多時候有70人，生活用水量按200L/人d計算，污水產生系數取0.9，則污水量為180L/人d，總的生活污水排放量12.6m3/d，主要污染物及其濃度分別約為COD：400mg/l，SS：500mg/l。廢水流入市政污水管網外排，對長江的水質有一定的影響。（3）施工噪聲施工期噪聲是最為敏感的環境問題之一，噪聲主要來源于各類施工機械，其噪聲源見表6-1。表6-1 各施工階段主要噪聲源狀況施工階段聲源聲級土石方階段挖掘機78-96dB(A)沖擊機95dB(A)空壓機75-85dB(A)打樁機95-105dB(A)底板與結構階段混凝土輸送泵90-100dB(A)振搗器100-105dB(A)底板與結構階段電鋸100-110dB(A)電焊機90-95dB(A)裝修、安裝階段電鉆100-115dB(A)電錘100-105dB(A)裝修、安裝階段手工鉆100-105dB(A)無齒鋸105dB(A)多功能木工刨90-100dB(A)云石機100-110dB(A)角向磨光機100-115dB(A) 續表6-4三個施工階段的噪聲源不完全相同，第一階段，即場地平整及基礎開挖階段的主要噪聲源是推土機、挖掘機、載重汽車等，其聲級在75-105 dB(A)之間；第二階段，即基礎及主體建筑結構施工階段，主要噪聲源為振搗棒、切割機，其聲級在90-110 dB(A)之間；第三階段，即管道、設備安裝階段，主要噪聲源為吊車、切割機和卷揚機等，其聲級在90-115 dB(A)之間。（4）固體廢棄物施工期產生的固體廢棄物主要是施工期土石方工程及混凝土澆注、條石砌筑中產生的廢棄土石、建筑廢料等。該項目場地已平整，基本無棄土。施工人員生活垃圾排放量約35kg/d（以0.5kg/人d計）。（5）水土流失擬建項目在施工期間，由于進行土石方開挖、場地平整等系列工作，致使地表破壞，將產生松散的表土層，遇下雨時，雨水夾帶泥土等進入排水溝或排水管道，形成水土流失。施工產生的棄土若處置不當也易產生水土流失。水土流失會產生堵塞排污渠道和市政管網的現象。施工期水土流失量的預測采用重慶市房地產類建設項目環境影響評價技術規范（試行）推薦的數學模型進行預測，數學模型如下：A=0.247RKLSCPP式中：A 單位面積平均土壤流失量（kg/m2）R 降雨侵蝕力因子 續表6-5K 土壤受侵蝕因子L 坡長因子，L=（0.0451I）m，I為坡度，m為常數S 坡度因子，S=0.065+4.5I+65I2C 植被覆蓋因子P 侵蝕控制措施因子擬建項目施工期，由于開挖土石方，擾動損壞原地貌、土地及植被的面積達37335m2，經水土流失預測，若不采取控制措施，施工期因侵蝕造成的年水土流失量為1.71t。（6）施工期污染因素分析見表6-2。表6-2 施工期污染因素分析表序號類別污染源污染物1廢氣燃油施工機械、施工人員生活設施等CO、NOX、SO2、煙塵土石方開挖、原材料運輸、除渣裝卸、建構筑物拆除等粉塵2廢水施工機械、運輸車輛沖洗SS、石油類建構筑物養護、沖洗打磨SS施工人員生活設施BOD、COD、SS3噪聲施工機械、安裝器具噪聲4固體廢物施工作業建筑垃圾、棄土生活設施生活垃圾二、運營期排污分析1、廢氣 擬建項目主要是汽車展銷和汽車的保養、維修，汽車進出產生汽車尾氣含有HC、CO、NOX等大氣污染物，由于國家已禁止使用化油器的汽車， 續表6-6汽車尾氣均達到排放要求，再加上車輛進出時間短，因此廢氣量不大。 該項目在汽車保養維修（不承擔大修業務）過程中，有噴漆作業，產生的廢氣主要是烤漆房內的揮發性甲苯、二甲苯有機廢氣。烤漆房風機的風量一般為24000-28000m3/h（平均每天工作0.5小時）。根據同類油漆類比資料，甲苯含量約為12%、二甲苯含量約為20%，按照油漆溶劑中甲苯、二甲苯的揮發率100%計算，甲苯產生濃度為92.31mg/m3、二甲苯產生濃度為153.85mg/m3，甲苯產生量為0.175t/a、二甲苯產生量為0.292t/a。該工程不設職工食堂、餐廳（在汽博中心就餐）。2、廢水本項目室外排水系統采用雨水、污水分流排水系統。項目建成投入使用后，主要有專賣店、辦公及維修保養人員的外排生活污水和汽車沖洗清潔的生產廢水。生活污水排放量按照用水量30.8m3/d的90%核定，經隔油處理后的汽車沖洗水、打磨工位等生產用水的33.0m3/d的90%核定，則廢水排放量約為57.42m3/d左右。根據汽博中心擴建一期工程污水治理竣工驗收監測，廢水中污染物濃度見表6-3。表6-3 生活污水中污染物濃度污染物濃度（mg/L）污染物濃度（mg/L）COD454石油類25.8SS138生活、生產污廢水經生化池處理，排入市政污水管網，進入唐家沱污水處理廠。本工程擬建污水處理裝置一座，日處理能力為70m3/d，隔油池二座，各6m3/d。續表6-73、噪聲項目建成后，主要來自汽車的進出運行中生產的噪聲，其聲級約在60-80dB（A）之間。4、固體廢棄物項目投入營運后，產生的固體廢物主要有生活垃圾、辦公垃圾。生活垃圾、辦公垃圾按每人每天產生量0.5kg計算，共140人，則年產生垃圾量約為25.6t/a。此外，為確保排放濃度達標，使用的過濾紙、過濾棉、活性炭在即將飽和時必須進行更換。汽修工人在工作中也將產生一定量的廢機油、含油廢綿紗和噴漆用的廢報紙。這些固廢物均屬于危險固體廢物，產生量1.0t/a左右。因此，本項目全年共產生固體廢棄物26.6t/a。三、清潔生產1、產業政策符合性根據調查，該項目不屬于產業結構調整指導目錄（2005年本）中確定的限制類、淘汰類項目；目前就國家、重慶市的發展政策是要大力發展汽車工業，在大力發展的同時要注重對銷售及售后服務的培育；本項目建設符合國家產業政策。此外在轎車進家庭的情況下，發展品牌汽車直屬銷售、售后服務于一體的4S店，是汽車生產商所廣泛采用的形式，同時也便于生產商的管理、確保質量。續表6-82、清潔生產分析清潔生產就是把工業污染控制的重點從原來的末端治理轉移到全過程的污染控制，全過程體現在原料、工藝、設備、管理、三廢排放、產品、銷售、使用等各個方面，從而使污染物的發生量、排放量最小化。清潔生產突出表現在生產工藝、使用的原輔物料等方面。（1）生產原料分析由于該項目是展銷汽車并進行售后服務，也就是進行汽車的保養、維修，所使用的原料為汽車的各零部件以及油漆，另外由于噴漆、烤漆廠商自身要求及環保方面的考慮，會使用到地網、過濾棉、活性碳等輔料。該項目所生產汽車類型不屬于國家淘汰的汽車，屬高中檔轎車，其配套的零部件也不屬于國家淘汰類產品；部分汽車維修時要使用油漆及稀釋劑，其中含有甲苯、二甲苯等有害物質，雖然油漆及稀釋劑用量極少，并在專用烤漆房內進行使用，對環境影響也較小，但就清潔生產思想，應該使用不含苯系物的油漆及稀釋劑。另外，本項目使用清潔能源電。（2）清潔生產設備及工藝分析根據建設方提供的設備明細表，該項目所采用的維修、保養設備均是使用的是國際、國內廣泛使用、較先進的維修設備，未列入產業結構調整指導目錄（2005年本）淘汰類中落后生產工藝裝備中，是國家推薦的節有、高效低能耗設備。因此，擬建項目所使用設備能滿足清潔生產要求。所使用烤漆房是最近在汽車生產、維修行業廣泛采用的一種新的噴漆、烤漆專門設備，不僅能有效保證油漆效果，而且減少了對環境的影響。續表6-9現在將自動檢查系統運用于汽車保養、維修過程中，能準確、快速的檢測汽車所存在問題，并給出汽車維修，減少了人力、物力等的消耗。（3）建立和完善清潔生產制度由于清潔生產的全過程的污染控制，涉及到4S店各個部門，因此必須由企業主要負責人全