最新【精品】范文 參考文獻 專業論文市政道路改性瀝青混凝土路面施工技術市政道路改性瀝青混凝土路面施工技術 摘要：改性瀝青混凝土的施工工藝與普通瀝青相比有相同之處，也有其特殊性。在施工工作中，要按其特殊性能，制定完善的施工方案，確保按照改性瀝青的施工程序進行監測和控制。本文探討了改性瀝青混凝土路面施工技術。 關鍵詞：改性；瀝青混凝土；路面；施工技術 中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號： 改性瀝青混凝土路面具有高溫、重載時車轍變形最低、低溫性能良好、不容易產生裂縫、斷裂等優點，彌補了水泥混凝土路面的不足，隨著經濟的不斷發展，近年來，在城市建設過程中，改性瀝青混凝土路面被大量采用，用以替代單純的水泥混凝土路面。 一、 原材料要求 1、粗集料。用于改性瀝青混合料面層的粗集料， 宜采用碎石或碎礫石， 其粒徑規格和質量要求均應符合JT G F40- 2004 公路瀝青路面施工技術規范的規定。粗集料應潔凈、干燥、無風化、無有害雜質， 且具有一定硬度和強度。粗集料應具有良好的顆粒形狀， 并要求采用反擊式破碎機生產。上面層使用堅硬、耐磨的玄武巖集料。 2、細集料。細集料包括人工砂、天然砂。瀝青路面面層宜采用人工砂作為細集料， 細集料應潔凈、干燥、無風化、無有害雜質，有適當的顆粒組成， 并與改性瀝青有良好的粘附性， 天然砂由于質量變化大( 大部分為中粗砂) ， 形狀較圓滑， 與瀝青的粘附性差，對瀝青混合料影響較大， 對于高速公路、一級公路瀝青混合料， 天然砂不宜使用。 3、填充料。用于改性瀝青混合料面層的填料應潔凈、干燥，其質量應符合公路瀝青路面技術規范規定的技術要求。改性瀝青混合料填充料宜采用強基性巖石( 石灰巖、巖漿巖) 等憎水性石料經磨細得到的礦粉，礦粉要求干燥、潔凈， 禁止混合料生產中的回收粉。 4、改性瀝青。在改性瀝青實驗與檢測過程中要注意以下兩個問題: a. 試驗樣品的取樣。在施工過程中所用的改性瀝青每車都必須檢驗。取樣一定要均勻， 具有代表性。對每份試樣應加熱后一次澆滿所需的試模， 不宜重復加熱使用。b. 做軟化點試驗時， 必須按試驗規程將試樣加熱至能充分流動后， 澆筑試樣環， 不允許使用其他方法填滿試樣環， 否則試驗結果誤差很大。 二、改性瀝青混合料的拌和 1、改性瀝青混合料的拌和溫度 改性瀝青材料應采用導熱油加熱， 改性瀝青與礦料的加熱溫度應調節到能使改性瀝青混合料的出廠溫度比基質瀝青混合料的要高1020。當改性瀝青混合料的出廠溫度過高， 對改性瀝青的各項指標以及改性瀝青與礦料的粘結力產生不利影響時， 改性瀝青混合料便不能使用， 已鋪筑的改性瀝青混合料路面應予清除。 2、改性瀝青混合料的拌和時間 應以改性瀝青混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆改性瀝青結合料為度， 并經試拌確定拌和時間。間歇式拌和機每鍋拌和時間以不少于4555 s( 其中干拌時間不少于710 s) 為佳。 3、改性瀝青混合料加熱溫度的控制 瀝青加熱溫度控制在160170之間， 集料加熱溫度控制在170180之間， 混合料出廠溫度控制在170180之間。 4、施工中應注意的問題 ( 1) 改性瀝青混合料拌和應均勻一致， 無花白料， 無結團、結塊或嚴重的粗細料集中現象， 不符合要求的不得使用， 并應及時糾正、調整。 ( 2) 拌和好的改性瀝青混合料裝入運料車后， 應派專人檢測其混合料溫度， 改性瀝青混合料的出廠溫度應控制在170180之間。 ( 3) 試驗員必須按照規范要求， 隨時對混合料進行抽檢， 以便能對配合比進行及時調整。 三、瀝青混合料的運輸 1、在運輸過程中， 運料車必須用篷布覆蓋， 以防混合料表面溫度降低過快。 2、運料車卸料后， 殘留在車廂內的混合料應立即清掃干凈， 以免影響下一車混合料質量。 3、混合料運輸車的運量應較攤鋪速度有所富余， 施工過程中攤鋪機前方應有不少于5 輛運料車等候卸車。 四、瀝青混合料的攤鋪 1、 攤鋪溫度宜控制在170180之間，不得低于160。 2、每次攤鋪前，攤鋪機應調整到最佳狀態，調試好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開關、鏈板送料器的轉速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心為度，使熨板的檔料板前后混合料在全寬范圍內均勻分布，避免攤鋪出現離析現象，并隨時分析、調整粗細集料是否均勻，檢測松鋪厚度是否符合規定，以便隨時進行上述各項調整。 3、上面層攤鋪厚度和平整度由平衡梁控制，不得采用鋼絲引導的高程控制方式，應密切注意平衡梁的粘料情況，發現粘料時及時清除，防止產生拉痕。攤鋪機行走前，應嚴格按松鋪標高用木板將熨平板墊好，確保起始攤鋪厚度滿足要求。 4、連續穩定的攤鋪，是提高路面平整度的最主要措施，攤鋪機的攤鋪速度應根據拌和機的產量、施工機械配套情況及攤鋪厚度按2.5m/min 左右予以調整選擇，做到緩慢、均勻不間斷攤鋪，不應以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。 五、改性瀝青混凝土碾壓 影響瀝青混合料壓實最直接的原因是瀝青混合料的離析性，瀝青混合料的離析包括集料離析和溫度離析。因此只有掌握瀝青混合料溫度下降的規律，確定其有效壓實時間，才能保證瀝青混凝土路面壓實度和使用性能的要求。 改性瀝青混合料的壓實是根據路面寬度、厚度而定的，改性瀝青與混合料類型，混合料溫度、氣溫、拌和、運輸、攤鋪能力等條件綜合確定壓路機數量、質量、類型以及壓路機的組合、編隊等。在初壓和復壓的過程中，宜采用同類壓路機，并列成梯隊形式進行壓實，不適宜采 用首尾相接的縱向排列，壓路機的碾壓速度可按公路改性瀝青路面施工技術規范中的規定執行。 壓實程序可采用鋼輪靜壓鋼輪振動雙鋼輪掃壓的過程，碾壓時必須遵循“緊跟、慢壓、高頻、底幅”的原則；鋼輪緊跟攤鋪機后進行靜壓，驅動輪向前錯輪1/3，但重疊寬度不應少于20cm，并碾壓兩遍，采用3.5km/h 速度碾壓；鋼輪振動碾壓在鋼輪靜壓碾壓之后進行，采用前進時穩壓，返回時微振的碾壓方法進行碾壓，錯輪1/3 左右，不應該超過20cm；在鋼輪振動碾壓完成之后，再用雙鋼輪壓路機進行振動碾壓，控制終壓溫度為1205；壓路機碾壓不到的地方均采用人工夯實。 六、接縫施工處理 1、縱向縫：當采用兩臺或多臺攤鋪機成并列梯隊方式進行攤鋪作業時，縱向接縫應采用熱接縫，每兩臺攤鋪機相距宜為15m30m。如一臺攤鋪機單機作業時，縱向接縫采用冷接縫，宜采用平接縫，也可以采用自然接縫。攤鋪前切縫應涂上粘層油，攤鋪時搭接寬度不應大于10cm。 2、橫向縫：改性瀝青混合料在鋪筑期間，需要暫行施工時，中、下面層采用平接縫或斜接縫，上面層應采用平接縫，宜在當天施工結束后切割、清掃、成縫。橫向縫接續施工前應涂刷粘層油，重新攤鋪前，應在攤鋪機整平板下放置墊板，墊板的厚度應等于混合料松鋪厚度與已壓實路面厚度之差；橫向接縫碾壓時，宜按垂直車道方向沿接縫進行。嚴禁攤鋪機和壓路機在接縫處轉向。 總之，隨著新工藝、新方法、新技術的不斷涌現，改性瀝青混合料被越來越廣泛的應用。因此在施工過程中，要充分調動施工人員的積極性和責任心，嚴格科學的管理，從原材料把關開始，對瀝青混合料拌和、攤鋪、壓實等工藝上進行層層把關，這樣才能鋪筑出優良的路面工程。 參考文獻： 1 趙芒.熱拌彩色瀝青混合料施工技術初探J. 科協論壇(下半月). 2010(09) 2 關世堯.淺析瀝青混凝土路面施工質量控制J. 才智.