第311J章 空氣污染管制(車輛設計標準)(排放)規例四摘要：本文主要介紹了第311J章 空氣污染管制(車輛設計標準)(排放)規例的主要內容。(a)只使用無鉛汽油操作;及(b)使外部直徑為23.6毫米的汽油泵配油噴嘴不能插入其注油管。(3)每輛在2001年8月1日或該日后登記之的士須裝有強制點火式引擎，并須經構造以(a)(i)只使用無鉛汽油操作;及(ii)使外部直徑為23.6毫米的汽油泵配油噴嘴不能插入其注油管;或(b)只使用石油氣操作。(3A)每輛在2003年8月1日或該日后登記并裝有強制點火式引擎的小型巴士，須經構造以(a)(i)只使用無鉛汽油操作;及(ii)使外部直徑為23.6毫米的汽油泵配油噴嘴不能插入其注油管;或(b)只使用石油氣操作。 (2003年第124號法律公告)(4)本條不適用于電單車及機動三輪車。(2001年第101號法律公告)第311J章 第11條(由1995年第37號法律公告廢除)第311J章 第12條(已失時效而略去)(已失時效而略去)第311J章 第13條(已失時效而略去)(已失時效而略去)第311J章 第14條某些汽車須裝有車載自我診斷系統(1)每輛在2001年1月1日至2001年12月31日期內(首尾兩日亦包括在內)登記而裝有強制點火式引擎的汽車，須裝設車載自我診斷系統，而該系統的構造須使其符合以下規格所指明的規定 (2001年第102號法律公告)(a)加利福尼亞空氣資源委員會所實施的車載自我診斷系統規格;(b)由議會指令98/69/EC修訂的議會指令70/220/EEC(兩者均由議會制定)附錄XI所規定的車載自我診斷系統規格;或(c)日本運輸省所實施的車載自我診斷系統規格。(2)第(1)款不適用于附表11所指明的汽車。(3)每輛在2002年1月1日或該日后登記而裝有強制點火式引擎的汽車，須裝設車載自我診斷系統，而該系統的構造須使其符合第(1)(a)、(b)或(c)款所提述的規格所指明的規定。 (2001年第102號法律公告)(4)第(3)款不適用于附表11中(a)、(ba)、(ea)、(f)、(g)或(h)段所指明的汽車。 (2001年第102號法律公告;2003年第124號法律公告)(2000年第157號法律公告)第311J章 附表1有關汽車煙霧排放的車輛設計標準第4A條測試程序最高許可煙霧水平以光吸收絕對單位計算的最高許可煙霧水平(米-1)由議會指令89/491/EEC修訂的議會指令72/306/EEC(兩者均由議會制定)所指明的自由加速測試程序35哈特里奇煙單位1.00(1995年第37號法律公告;1996年第311號法律公告)第311J章 附表2在1992年1月1日至1998年9月30日期內(首尾兩日亦包括在內)登記的某些汽車的車輛設計標準(排放)第7條第I部排放物不得超過以下標準(a) 碳氫化合物每公里0.26克非甲烷碳氫化合物每公里0.16克一氧化碳每公里2.10克氮氧化物每公里0.25克有關標準按照美國環境保護局*所實施的1975年聯邦測試程序+量度;(b) 碳氫化合物每公里0.25克一氧化碳每公里2.10克氮氧化物每公里0.25克有關標準按照日本運輸省*所實施的10.15工況操作方式量度;(c)(i)對于設計供運載不多于6名乘客(包括司機)的車輛，或最高質量不超過2500公斤的車輛碳氫化合物及氮氧化物合共計算每公里0.50克一氧化碳每公里2.2克有關標準按照由議會指令94/12/EEC修訂的議會指令70/220/EEC(兩者均由議會制定)所指明的類別I測試程序量度;(ii)對于設計供運載多于6名乘客(包括司機)的車輛，或最高質量超過2500公斤的車輛碳氫化合物及氮氧化物合共計算參考質量少于或等于1250公斤每公里0.97克參考質量多于1250公斤但不多于1700公斤每公里1.4克參考質量多于1700公斤每公里1.7克一氧化碳參考質量少于或等于1250公斤每公里2.72克參考質量多于1250公斤但不多于1700公斤每公里5.17克參考質量多于1700公斤每公里6.9克有關標準按照由議會指令93/59/EEC修訂的議會指令70/220/EEC(兩者均由議會制定)所指明的類別I測試程序量度。第II部排放物不得超過以下標準(a) 碳氫化合物每公里0.26克一氧化碳每公里2.10克氮氧化物每公里0.63克粒子排放物每公里0.12克有關標準按照美國環境保護局*所實施的1975年聯邦