中華駿捷轎車空調系統一、中華駿捷轎車空調系統簡介汽車空調系統可以對車內空氣溫度、濕度、清潔度、風速、通風等進行調節，使空氣在車內以一定的速度和方向流動，給乘員提供良好的“小氣候”，保證乘員在任何外界氣候和條件下都處于舒適的環境之中，并能夠防止車窗上產生霧和霜，以確保駕駛員視線清晰使汽車能安全地運行。1、采暖系統組成汽車采暖系統具有冬季車廂內采暖及風窗除霜兩種作用，由暖風散熱器、鼓風機、空調控制器及送風管路等總成組成。2、制冷系統組成汽車空調制冷系統主要由制冷循環及電氣、控制兩大部分組成。（1）制冷循環主要由壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥、蒸發器、輸液（氣）軟管，以及風機（冷凝器風扇、鼓風機）組成。（2）電氣、控制部分。主要由空調控制器、高中低三態壓力開關、繼電器、調速電阻器或調速模塊、各種溫度傳感器、空調線束等組成。3、制冷系統工作原理空調管路內的低溫、氣態制冷劑（HFC-134a）經壓縮機壓縮后轉變為高溫、高壓的氣體，經過高壓管路被送到冷凝器進行冷卻，將熱量向車外散出，被冷凝成的高溫高壓的液體工質從冷凝器底部流向儲液干燥器，經過過濾、吸濕后，通過高壓管路流至膨脹閥進行節流降壓后，制冷劑進入蒸發器變成低溫、低壓狀態，并吸收蒸發器芯子管壁上的大量熱量汽化成氣體。在此同時，被鼓風機從車內或車外吸入的熱空氣不斷穿流過蒸發器，被冷卻后又通過送風管路吹回車內，完成了使車內降溫的使命。從蒸發器出來的低溫低壓過熱氣體通過吸氣管被壓縮機吸入，壓縮成高溫高壓氣體被重復使用。這就完成了一個制冷循環。二、中華駿捷轎車空調控制器類型中華駿捷轎車空調系統共有兩種，分別是手動空調系統和全自動空調系統，對應的空調控制器分別為手動空調控制器（簡稱MCC）和全自動空調控制器（簡稱FATC）。1、手動空調控制器（MCC）：可由用戶手動操作手動空調控制器進行溫度調節、風量調節、送風模式（吹腳、吹面、吹腳吹面、前除霜、吹腳前除霜）調節、空調開關、內外循環切換、后除霜開關等操作。其中，風量調節、空調開關和后除霜開關由電子控制方式實現，其他操作均通過旋鈕旋轉帶動拉線對手動機構實現操控。（1）“”后窗除霜/除霧控制按鈕：后窗除霜/除霧功能具有定時保護功能，即后除霜/除霧器連續工作20分鐘后將自動關閉。（2）“A/C”開關控制按鈕（3）“”新鮮空氣/車內空氣循環開關控制按鈕2、全自動空調控制器（FATC）：全自動空調控制器具備吹風模式轉換、前除霜、后除霜、溫度手動調節、溫度自動調節、鼓風機風速手動調節、鼓風機風速自動調節、內外循環轉換、壓縮機運轉以及空調系統自動運轉與經濟運轉和手動運轉相互切換的功能。在空調系統自動運轉的模式下，全自動空調控制器可以根據用戶設定的車廂內目標溫度值，通過對外界溫度傳感器（位于右外后視鏡下方）、車內溫度傳感器（位于FATC內）、水溫傳感器（位于智能暖風機芯體的水管上）、蒸發器溫度傳感器、陽光傳感器（位于儀表板中央緊靠風擋玻璃下面）和車速傳感器信號進行采集與計算分析，從而實現對整個空調系統的具體運轉情況進行自動控制，以此保證車廂內溫度穩定控制在設定值上下的極小區間內。三、中華駿捷轎車空調控制部分拆卸和安裝1、空調控制器附上部開關組總成主體：（1）儀表板中部檐口；（2）自攻法蘭螺釘ST4.2x13 （4個，安裝空調控制器）；（3）自攻法蘭螺釘ST4.2x13 （2個，安裝前煙灰缸總成）；（4）前煙灰缸總成；（5）全自動空調控制器附上部開關組總成；（6）手動空調控制器附上部開關組總成；（7）緊夾螺母4.2（6個）；（8）抽吸軟管（僅與全自動空調控制器進行裝配）；（9）空調控制器接插件（手動2個，全自動2個）。2、手動空調控制器模式風門拉線的安裝步驟（1）將手動控制控制器的模式風門控制旋鈕設定在除霜位置；（2）將手動暖風機總成左側的模式風門擋桿設定在除霜位置，將拉索裝到桿銷上；（3）朝箭頭方向外推拉索，使其無松弛，然后用暖風機總成上對應的緊固夾子將拉線夾緊。3、手動空調控制器混合風門拉線的安裝步驟（1）將手動空調控制器的溫度風門控制旋鈕設定在最冷位置；（2）將手動暖風機總成底部的混合風門擋桿設定在最冷位置，將混合風門拉線的圓環套裝到桿銷上；（3）朝箭頭方向推外拉索，使其無松弛，然后將插銷插入暖風機總成上對應的插槽中，插接牢固即可。混合風門拉線插銷4、手動空調控制器附上部開關組總成拆解：當手動空調控制器風量開關、混合風門操縱機構和模式風門操縱機構發生損壞后，可以對手動空調控制器進行拆解，進行相應損壞件的更換，以保證手動空調控制器正常使用。（1）自攻螺釘； （2）混合風門拉線；（3）模式風門拉線；（4）風量開關；（5）模式風門操縱機構；（6）混合風門操縱機構；（7）操作按鍵（3個）；（8）手動空調控制器后殼體（包括電路板）；（9）上部開關組總成；（10）操作旋鈕（3個）；（11）手動空調控制器前殼體。混合風門拉線和模式風門拉線可插入一把平頭螺絲改錐來松開各緊固夾子后拆下。5、抽吸軟管安裝步驟（1）先按照下圖箭頭所指方向將抽吸軟管與智能暖風機總成上的文丘里管插接牢固；（2）再按照下圖箭頭所指方向將抽吸軟管另一端牢固地插接到全自動空調控制器后部的空氣塑料導管上。（1）抽吸軟管；（2）智能暖風機總成；（3）智能暖風機總成用于插接抽吸軟管的文丘里管；（4）儀表板總成；（5）全自動空調控制器。6、全自動空調控制器附上部開關組總成拆解（1）自攻螺釘；（2）上部開關組總成；（3）全自動空調控制器；（4）全自動空調控制器面罩。7、陽光傳感器安裝（1）陽光傳感器線束；（2）陽光傳感器支架；（3）陽光傳感器；（4）儀表板總成。8、智能鼓風機拆裝（1）鼓風機調速模塊。9、智能暖風機總成（1）出風模式風門電機；（2）混合風門電機；（3）抽吸軟管；（4）水溫傳感器；（5）水溫傳感器卡箍。10、線束接頭（1）接儀表板帶保險絲盒繼電器線束；（2）接全自動空調控制器；（3）接送風模式電機；（4）接混合風門電機；（5）接水溫傳感器；（6）接蒸發器傳感器；（7）接鼓風機電機；（8）接鼓風機速度控制器；（9）接循環風門馬達電機。接插件圖示（1）接送風模式電機；（2）接蒸發器傳感器；（3）接鼓風機速度控制器；（4）接鼓風機電機；（5）接循環風門馬達電機；（6）接混合風門電機；（7）接儀表板帶保險絲繼電器線束；（8）接水溫傳感器；（9）接智能空調控制器。混合風門電機及模式風門電機電路圖四、中華駿捷轎車空調系統電氣控制原理圖1、手動空調控制器電氣原理圖2、全自動空調控制器電氣原理圖五、全自動空調控制器自診斷程序操作流程維修人員可以通過LCD屏和功能鍵操作對空調系統進行系統診斷，具體的自診斷系統內容如下：（1）全自動空調控制器所有圖標的液晶顯示；（2）全自動空調系統所有相關傳感器狀態；（3）全自動空調系統混合風門馬達和送風模式馬達狀態。表1給出了故障碼及故障描述。當有傳感器發生故障時，故障碼會閃爍兩次；當有2個或2個以上的傳感器發生故障時，故障碼會依次顯示。如果系統無故障，將顯示閃爍的“00”。六、智能鼓風機故障診斷鼓風機調速模塊和鼓風機高速繼電器不在自診斷范圍內。1、如果鼓風機只能高速（第5檔）運轉，可能是鼓風機速度放大器或相關電氣配線發生故障；2、如果鼓風機只能工作在1-4檔，第5檔不工作，可能是鼓風機高速繼電器或相關電氣配線發生故障；3、如果鼓風機完全不工作，可能是鼓風機電機或相關電氣配線發生故障。七、空調壓縮機吸合條件為了使空調系統制冷工作正常進行，空調壓縮機必須吸合運行。1、在整個手動空調系統零部件均處于正常工作狀態的情況下，保證手動空調系統壓縮機吸合共有3個充要條件，只有這些條件同時滿足時，壓縮機才可吸合，彼此缺一不可，具體是：（1）空調系統管路壓力，如表2所示；表2 手動和全自動空調系統高壓回路壓力控制點管路壓力狀態壓力開關由斷開到閉合壓力開關由閉合到斷開低壓0.225MPa0.196MPa中壓1.770.08MPa（冷凝風扇高速運轉）1.370.12MPa（冷凝風扇低速運轉）高壓2.55MPa3.14MPa（2）蒸發器溫度，如表3所示；表3 手動空調系統蒸發器溫度傳感器對A/C系統的溫度控制點運行狀況 設定溫度 (oC)公差 (oC)切斷空調+0.50.20狀態保持區間+2.00.20開啟空調+2.50.20（3）發動機冷卻液溫度，如表4所示；表4 發動機冷卻液溫度傳感器對A/C系統的溫度控制點運行狀況 設定溫度 (oC)發動機型號切斷空調130.01.8T切斷空調112.04G93 MT切斷空調110.04G18 MT2、在整個全自動空調系統零部件均處于正常工作狀態的情況下，保證全自動空調系統壓縮機吸合共有4個充要條件，只有這些條件同時滿足時，壓縮機才可吸合，彼此缺一不可，具體是：（1）空調系統管路壓力，與手動空調系統的壓力參數要求相同，如表2所示；（2）蒸發器溫度，如表5所示；表5 全自動空調系統蒸發器溫度傳感器對A/C系統的溫度控制點運行狀況 設定溫度 (oC)公差 (oC)AUTO切斷空調+1.330.20狀態保持區間+1.00.20開啟空調+2.330.20ECON切斷空調+7.00.20狀態保持區間+2.00.20開啟空調+9.00.20（3）發動機冷卻液溫度，與手動空調系統的壓力參數要求相同，如表4所示；（4）外界環境溫度，如表6所示。表6 全自動空調系統外界環境溫度傳感器對A/C系統的溫度控制點運行狀況 設定溫度 (oC)公差 (oC)切斷空調-1.00.20狀態保持區間+2.00.20開啟空調+1.00.20八、蒸發器溫度傳感器故障排查1、蒸發器溫度傳感器特性，如表7所示。溫度(oC)-5-4-3-2-1012345678910Rmin（）6031572454345160490246584428421040043810362634533288313229852845R（）6282596256605375510648524612438541713969377735973425326331092964Rmax（）65336200588655905310504647964560433841283928374135623394323330832、在判斷蒸發器溫度傳感器是否出現故障時，應該首先使空調系統正常的通電工作，并在沒有拆除蒸發器溫度傳感器的情況下，將萬用表設定到電流檔，串聯接入到蒸發器溫度傳感器的測量回路中，進行回路電流I的測量，并且可根據歐姆定律R=U/I，求得相應的阻值R，參考表7，其中U5V。因為蒸發器溫度傳感器阻值的變化有一定遲后現象，而且內部的溫度不能測量，因此判斷傳感器的好壞，只能看溫度傳感器阻值R的走勢是否正確，即隨著溫度的增高，阻值相應的下降：（1）如果走勢不正確，則說明蒸發器溫度傳感器損壞；（2）如果走勢正確，并阻值已經低于5100，而壓縮機還處于工作狀態，則是控制器的問題；（3）如果溫度傳感器阻值到了一定的阻值后又反彈下降，并且不可能到達4850左右（考慮蒸發器溫度傳感器存在的誤差），即0.5左右，則證明空調蒸發器芯體出現冰堵，這個時候將空調A/C開關關閉，鼓風機處于高速運轉，大約5分鐘后再打開A/C開關（鼓風機仍處于高速運行），檢查溫度傳感器的阻值是否變化來確定傳感器是否已損壞。蒸發器出現冰堵有好多原因，傳感器的安裝位置偏高，傳感器的損壞，壓縮機控制閥值的偏移多會引起蒸發器