臺(tái)兒莊最后一段 “ 活運(yùn)河 ” 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 被乾隆皇帝欽賜 “ 天下第一莊 ” 的臺(tái)兒莊不僅保存著大運(yùn)河的命脈 最后三公里的 “ 活 ” 運(yùn)河，還有著明清時(shí)期完整的商埠碼頭和河道，是探尋運(yùn)河文化的 “ 活化石 ” 。臺(tái)兒莊地處蘇魯兩省交界處，交通發(fā)達(dá)，地形有利，自古便是兵家必爭(zhēng)之地。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，那場(chǎng)享譽(yù)中外的臺(tái)兒莊大捷就發(fā)生在這里，當(dāng)時(shí)由時(shí)任第五戰(zhàn)區(qū)司令長(zhǎng)官李宗仁指揮的勝仗共殲敵萬余人，給敵人有力一擊，大振人心，讓臺(tái)兒莊成了 “ 中華民族揚(yáng)威不屈之地 ” 。 如今，站在臺(tái)兒莊古城上依舊可以看到絡(luò)繹不絕地船只穿行于河面，場(chǎng)面熱鬧而祥和；而船下洶涌而過的運(yùn)河水卻沒忘記過這些英雄前輩們的付出，銘記著中華民族自強(qiáng)不息的信念，長(zhǎng)流不息 千帆競(jìng)過 “ 活 ” 運(yùn)河 古老的臺(tái)兒莊城里，千年的運(yùn)河水依舊涓涓不息，從西邊的微山湖迤邐東行，直入江蘇境到 口南下，全長(zhǎng)有四十余公里，當(dāng)?shù)厝朔Q之為 河又或韓莊運(yùn)河。如果人們?cè)诖遂o坐于船上乘風(fēng)觀景，看岸邊林立的商埠和斑駁的古城墻逆著船行的方向徐徐延伸，而繁忙的運(yùn)河水上依舊百舸爭(zhēng)流，千帆競(jìng)進(jìn)，便會(huì)產(chǎn)生穿越時(shí)空的 錯(cuò)覺。難怪丹麥旅游專家彼德森說： “ 我夢(mèng)寐以求的中國(guó)大運(yùn)河就該是這個(gè)樣子。 ” 歷史上，山東段的運(yùn)河因?yàn)辄S河水患頗多，淤塞和泛濫成了家常便飯， “ 枯多豐少 ” 的現(xiàn)狀使得擔(dān)當(dāng)漕運(yùn)動(dòng)脈的大運(yùn)河顯得越來越吃力。從明代萬歷二十一年起（ 1593 年）這里進(jìn)行了歷時(shí)十余年的京杭運(yùn)河改道工程，根據(jù)地理環(huán)境條件不同而修改河道，修建船閘，位于臺(tái)兒莊境內(nèi)的大運(yùn)河處于整條大運(yùn)河的中間地帶，是這條大動(dòng)脈在長(zhǎng)江以北的第九個(gè)階梯，保證了充沛的水量，溝通南北的水運(yùn)，因而此段也獲得了 “ 唯此漕渠一脈，為之咽喉 ” 的美譽(yù)。 發(fā)生于 1938 年春天的臺(tái)兒莊戰(zhàn)役與京杭大運(yùn)河也有著十分密切的關(guān)系，因?yàn)榇筮\(yùn)河整體上呈南北走向，唯獨(dú)臺(tái)兒莊呈東西走向，這便決定了它的戰(zhàn)略地位。這個(gè)全長(zhǎng) 42.5 公里天然的彎道，構(gòu)成中華民族抵御外辱的屏障，戰(zhàn)役打響后，日軍指河而攻，我軍在李宗仁的全力指揮下，背河而守，發(fā)生了著名的 “ 炸掉浮橋 ” 和 “ 背水一戰(zhàn) ” 。白浮橋由中國(guó)軍民利用運(yùn)河碼頭上的臺(tái)階，以木船和木板南北鋪設(shè)而成，專門為運(yùn)河南岸輸送增援部隊(duì)。現(xiàn)在的白浮橋遺址已經(jīng)卸下歷史重任，以滄桑的面容靜臥運(yùn)河水畔，但正是這條與大運(yùn)河血脈相通的橋，讓大戰(zhàn)前方作戰(zhàn)有了堅(jiān)強(qiáng)的后盾。后來在 臺(tái)兒莊最關(guān)鍵的反擊戰(zhàn)中，李宗仁又帶領(lǐng)戰(zhàn)士們?cè)⊙獖^戰(zhàn)四天四夜，殲滅日軍兩個(gè)精銳師團(tuán)的主力，血染整個(gè)臺(tái)兒莊，并最終取得勝利，大振抗日軍民的士氣！當(dāng)時(shí)李宗仁在臺(tái)兒莊火車站站牌下肅穆地留影，成為臺(tái)兒莊大捷的永恒紀(jì)念。現(xiàn)在臺(tái)兒莊火車站舊址處建有李宗仁的史料館，他的第三任夫人胡友松女士為館內(nèi)捐贈(zèng)了大批遺物和原始影像資料，并擔(dān)任史料館的名譽(yù)館長(zhǎng)，長(zhǎng)住館內(nèi)。 如今，大運(yùn)河上又有全新的風(fēng)景，全長(zhǎng) 753 米的臺(tái)兒莊運(yùn)河大橋凌空飛架如長(zhǎng)龍臥波。號(hào)稱 “ 江北第一閘 ” 的臺(tái)兒莊船閘巍然屹立，似虎踞龍盤，蔚為壯觀。運(yùn)河兩岸港埠貨物 羅列，河面船只繁忙，汽笛之聲不絕于耳，而主航道全線已達(dá)到千噸級(jí)船只常年暢通無阻的三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，萬年閘和臺(tái)兒莊兩座船閘均為國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，年通過能力達(dá) 3000 萬噸，是名副其實(shí)的 “ 黃金水道 ” 和 “ 全國(guó)文明樣板航道 ” 。 夜游古城聽槳聲 抽離于光怪陸離的繁華都市，一腳踏入古城，你會(huì)情不自禁地陷入悠遠(yuǎn)的思緒里。古城里，運(yùn)河古跡保存得較為完整，石板路兩旁是古民居，質(zhì)樸簡(jiǎn)單的色調(diào)，城內(nèi)的街道多數(shù)不寬。城內(nèi)的路彎彎曲曲，隨意停歇處都藏著別致的風(fēng)景，尤其是你順著狹窄小巷一路向前，突然拐個(gè)彎就到了臨水街，探出頭望去 ，一幅 “ 小橋流水人家 ” 圖景，安靜地鋪展在面前。這條彎折近 7 公里的水街是全國(guó)古鎮(zhèn)中最長(zhǎng)的一條，其中有 18 個(gè)汪塘連接，源源不斷地運(yùn)河水注入其中，從古到今，久久不息。 夜色降臨，古城上開始有了燈火，夜游古城的人們多起來了，人們邁著休閑的步子來到古碼頭沐浴夕陽，吹吹運(yùn)河上風(fēng)，看著河面上依舊繁忙的貨船，聽聽背后的熙熙攘攘，千年前 “ 一河漁火，夜不罷市 ” 的盛景就在眼前了。現(xiàn)在城內(nèi)的熙攘已經(jīng)不是商旅，盡是游人。城內(nèi)興起的一大批應(yīng)景的茶樓和客棧、酒吧，接待著遠(yuǎn)道而來的賓客，好不熱鬧。因?yàn)檫@里承載了大運(yùn)河古老的使命， 城內(nèi)稅史、私塾、驛站、奏折、票號(hào)、青樓遺跡仍在，到處都可以找到與運(yùn)河相關(guān)的痕跡，例如最早興建于雍正十年著名的茶樓謝裕大茶行，當(dāng)年來自江浙的茶商看到此地物流運(yùn)轉(zhuǎn)通暢且商客眾多，就在此專心做起了販茶生意，將正宗的江南茶藝帶到了北方，而此時(shí)，它依舊是江南茶藝的聚集地，喜歡喝茶的人們最喜歡于此靜坐，細(xì)細(xì)品嘗。 船形街也是古城著名景點(diǎn)之一，它四周環(huán)水，形似揚(yáng)帆起航的巨船，有 “ 大河行舟，一帆風(fēng)順 ” 寓意。船形街兩側(cè)建筑門上的木雕全是船的造型，一共 468 艘。除此城內(nèi)還遍布山東面塑、瀘州油紙傘、濰坊風(fēng)箏、東陽木雕等 一大批非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，無一不展示著當(dāng)?shù)氐膫鹘y(tǒng)和風(fēng)情。 到了晚上，人們喜歡乘舟夜游，在柔和的古城燈火里穿梭，聽聽岸上時(shí)斷時(shí)續(xù)的柳琴戲和運(yùn)河大鼓。劃船的老人們多數(shù)健談，跟人們繪聲繪色地聊著運(yùn)河的前世今生。 運(yùn)河濕地賞金秋 游罷古城，第二天起個(gè)大早，沿著臺(tái)兒莊運(yùn)河大橋西行，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，一片稀薄的水汽氤氳著初秋的微涼，這里便是依運(yùn)河而建的濕地公園，也是全國(guó)唯一一個(gè)以運(yùn)河濕地為主的濕地公園。綿延數(shù)里的河水繞著臺(tái)兒莊城區(qū)邊上整片整片地舒展，為古城鋪展出唯美的一筆。 這片天然濕地，因 為大運(yùn)河、月河、濤溝河和小季河的交匯，顯得十分開闊，兩萬余畝的水面布滿了水鄉(xiāng)的柔情，彎曲著穿城而過，據(jù)說這里的水街可是中國(guó)最長(zhǎng)的。除了溝通古城區(qū)水道，濕地最令人心動(dòng)的景致是繞過人群的那片靜謐之處，尤其是運(yùn)河北岸的湖灣，成片的蘆葦蕩為臺(tái)兒莊的古運(yùn)河勾勒了一個(gè)迷人的秋季。 蘆葦臨河而居，柔弱纖細(xì)的軀干和一捧豐實(shí)的白色蘆花，隨風(fēng)輕搖，如漫天飛雪。深秋蕭瑟，它用頑強(qiáng)的生命力，寥寥幾筆就刻畫出深刻的秋意。尤其到了夜幕降臨之時(shí)，晚歸的船只在水面將盡的那頭，沐浴著靜默的夕陽余暉，蘆葦輕晃，悠遠(yuǎn)的意境暈染在如畫的 風(fēng)景中，這大概就是屬于秋獨(dú)特的味道吧，而在有水、有葦、有余暉的運(yùn)河濕地，這秋顯得更加醉人。 當(dāng)然，濕地公園肯定少不了動(dòng)植被的豐盛，而這里，河灘上的白鷺最引人注目，他們?nèi)宄扇旱卦诤舆呅蓓氖常晕⒂袀€(gè)動(dòng)靜就撲棱棱一同飛起，大有 “ 驚起一灘鷗鷺 ” 的詩境。還有傍晚晚歸的羊群靜臥于漁村炊煙升起的地方，偶爾一兩艘漁船搖曳河面，穿梭于大運(yùn)河慵懶的睡姿中，頗為寧靜。 臺(tái)兒莊承載著厚重的歷史靜靜立于運(yùn)河水上，而這灣運(yùn)河活水也將不斷奔涌著向前，連接著